【１３クラウンワゴン】ここもかい！！メッキモールのゴム周り修正ができるか確認してみます！！

【大まかな改善予定】
①内装ピラー等の割れ
②劣化したウッドパネルの対処
③照明関係全般
④すでにないパーツやカバーの入手
⑤ハンドル
⑥壊れているスピーカー６か所
⑦その他消耗品関係の交換
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#13クラウン #crown #130クラウンワゴン

[@MKP5149]

数年前の話ですが、廃盤になっていてもトヨタのお客様センターに電話して、愛着あって…どうしても欲しいんです！って話したら再生産可能か調べてくれ、金型があったから作ります…と再生産してくれましたよ^ ^

[@baronzamasu]

キコリ39さん。 コメントありがとうございます。そのお知恵頂きました。早速当たってみますね。めちゃ助かります‼️また色々教えてくださいねー。

[@hondaehevfreak4528]

リアゲートのウインドウモール部分のゴムについてですが、S130ワゴン・バン系のリアゲートの基本骨格が先代モデルのS120ワゴン・バン系からのキャリーオーバーで、S120系の時にはガラスの取付方法が嵌め込み式だったものをS130系では乗用ワゴンとしての質感を演出する為に無理矢理貼り付け式に変更した影響もあるかと思われます。

[@baronzamasu]

コメントありがとうございます。そうだったんですね！確かに質感は上がりましたが、どのクラウンワゴンも経年劣化でゴムがそりかえります。無念です！

[@hondaehevfreak4528]

@@baronzamasu リアゲートの件については、みんカラでクラウンワゴンで検索すると当時のS130系の開発主査のお話が載っています。 その中で主査はクラウンワゴンの地位を何としても上げたいと語っておられます。

[@baronzamasu]

情報ありがとうございます！早速読んでみます！！

[@13wagon]

私の乗ってた130Gもべろーんとなってましたw ステンモールを熱収縮チューブでラッピングしたらどうかな？なんて思ってるうちに手放すことになってしまいました。

[@baronzamasu]

13wagonさん、こんにちは！ なりますよねw 熱収縮チューブですか、いいアイデアですね！見た目が戻れば引き締まりますものね！