くろがねの馬 蒸気機関車 (SL Documentary)

[@つば九郎-j9t]

交通博物館で見た思い出が

[@白河の撮り鉄]

6:32　何気なく映っているD51 320号機 この釜は晩年まで追分機関区で夕張線の石炭けん引で活躍し、かの有名なD51 241号機より一足早く引退、解体のため機関区の外に留置されていた。その後、D51 241号機が最後のSL牽引貨物列車の先頭に立ち、引退後は保存が決まっていた。しかし追分機関区の火災で241号機は焼失。この320号機が代わりに保存されることとなり、今でも圧縮空気で動く姿が見られる。 320号機の現役時代の姿が見られるなんて・・・

[@和男児仁井]

イギリスやアメリカのように保存鉄道をぜひとも残してほしいです。第１候補は函館本線山線😢

[@石原武-x4g]

大賛成❗ あそこにC62の激走する姿をまたみてみたい。

[@まつかぜ82]

26:41 　下がりつばめがシンボルのＣ６２　１８　これを見れて嬉しいです

[@ota7610]

能率の悪い時代遅れの機械... ロマン、ロマンなんだよ！

[@akiomatsumoto7923]

熱効率が悪いけど、簡単に入手できる石炭で走れる。

[@さすらいのアルバトロス]

帰らぬ つわもの 熱い胸を よぎる 老兵は 死なず ただ 消えゆくのみ

[@Vxhjfdsunkoewa3785]

RJ社や鉄道評論家が制作や監修した作品は皆、ナレーションが「である調」です。 国有鉄道という、当時の時代背景が駆り立てたのかもしれないが、21世紀の今日に改めて見直してみると、僅かばかりの違和感を覚えます。🎥 NHKの「新日本紀行」の一部にも硬い表現がありましたが、鉄道マニアが制作した映像には硬い表現が多かったように記憶しています。

[@埠頭半田]

ｹｹ島紀元

[@宮本路朗]

そほほ

[@岡崎公世]

今や、JR西日本、山口線で、D51―200号機、蒸気機関車、SLやまぐち号、新山口―津和野間、走ってるでござる、旧型客車の復刻版、新型レトロ客車、オハ35系、5両編成で、走ってるでござる😊

[@hassy841]

「、」が多すぎ