買って正解な評判のいい軽自動車10選

[@たいすか]

テキトーすぎなランキングですね

[@キクチトシオ]

スズキのセブンが買って正解って(笑)

[@tanuki123100]

ミライースとアルトが入っていない 価格安いし車重軽いし、燃費は軽自動車のなかで一番良いぞ 俺のミライースは新車で買って６年だがトラブルも無く、買って正解だと思っている

[@山平-z5o]

ミライース最高！ 通勤用に買ったのにもうこれでいいやんてなってシエンタ手放しました

[@北島正隆-d5x]

先代のアルトバン（５MT）持ってます。 何がいいかって言うとアイドリングストップもないし、オートハイビームも前車発進警報もないし、余計なものがついていない点です。 ただ、ABSもパワーウインドウもない点は評価が分かれるかも知れませんけど。

[@Choi_Guevara]

背の高いハイトワゴンに比べて100kg軽いしな。50馬力程度の動力性能だと軽さはまじで正義。

[@稲荷恵比寿]

高価格になる軽自動車の中で、ミライースとアルトだけが価格を抑え、「普段使い」の本来の5ナンバー軽自動車と言えます。 ミライースは身長175cmの自分でも(近場なら)問題なく乗れるので、一人使用や子供の送迎なら全く問題無いレベル。 昔の背の低いカーポートにも収まり、背の高い軽自動車にありがちなふらつき感もありません。 (風の強い日、背の高い軽自動車はふらつくので近寄らないようにしています) アルトもミライースも現行モデルでは男が乗っても違和感なくなりました。

[@カプチーノ-s6d]

ミライースは低身長者には車高低いおかげで乗りやすいんよね。 たまにワゴンタイプ乗るけど、前方が見えなくて乗りにくい。 最近、やたら停止線手前を空けてぴったり停めない人増えたなって思ったけどワゴンタイプだと前見えないからだわ。停止線見えないもん。 ワゴンタイプ昔に比べると車高高くなってる気がする。もっとミライースみたいなサイズの車がたくさんあればいいのに。売れないのかねー。

[@muri-muri]

N-BOXはわかるけど ハスラーやアルト ワゴンRがないのはなんでなん？

[@光夫宇多田]

そりゃ無いのは仕方ない

[@sakamig]

個人的にはスズキ・ハスラーはよかった。 あと、三菱ekワゴンも個人的にはデザインが気に入っている。

[@SI-tp8hn]

なんやかんやでワゴンRよ

[@ぱおたん-r4t]

ワゴンRかなぁ❤ 大人4人乗車しても広々な室内空間。 何なら、車中泊も二泊３日ならこなせるし。 燃費もリッター25は走る❤ タントと、ミライースの良いとこ取りのワゴンRが好き❤

[@MARUYAMA-SHINOBU]

だいぶ偏ってんな… 全然アテにならん。

[@nino_nogizaka5668]

その通りですね！ 相当偏った意見です！

[@maeda1797]

普通に移動ツールとしてならワゴンRだろうな。

[@ひろ-f3k]

ダイハツタントの説明で「安全機能が抜群」と言われてもねぇ…

[@愛してるMinako]

🤔確かに説得力が…

[@user-touhou-dream.]

ダイハツだからねえ…

[@愛してるMinako]

@@user-touhou-dream. 又、今日なんかニュースになっていましたね。リコールが発表されました。

[@user-touhou-dream.]

@@愛してるMinako まじかよー、、、

[@Maryu3652]

代車でスペーシアに乗った事はあるけどマジでよかった 運転しやすいしありえないぐらい広い

[@sunjell9]

NBOXに注目されがちだけどNWGNも無茶苦茶いい車やな。軽とは思えない装備の充実とターボエンジンと剛性の高さによる走りやすさ。インテリアの質感の高さもピカイチでした。

[@ミータ-z6m]

NBOXは車高が高すぎて不安定 横風とか弱そう しかも車高が徒になって都会では立体駐車場とかに入れられない場合がある

[@ポラリス-r6k]

うれしいな。私もN-WGN乗っています。

[@まっつん-f5g]

やっぱエブリィだろ

[@ヤンキータロー]

フルフラならない 燃費わるい 安全性能悪い

[@もとやん-h6d]

4気筒の空荷サンバーが最高の走り

[@山英-q2j]

サンバーは乗らないと良さが伝わらない。 平坦な道で５速、２０キロで走行しアクセル離しても５速、２０キロで走っていく凄さ！ 試乗もしたことがないスーパーチャージャーが欲しいです。 まぁ燃費は悪いみたいですが……。

[@gt5611]

今新車購入出来る軽自動車出やってくださいな、なんか無茶苦茶個人の好みだけで決め感強いっす。

[@ジャイアントコーン-l2y]

男です｡ラパンは燃費も良いし内装もお洒落だし最高⤴

[@柿木原安兼]

いかにも昭和の自動車って感じのデザインは私も好きです。

[@takeuchiyui]

​​@@柿木原安兼 父もシートに座ったら、昭和の自動車の視界だったと言っていました。 それと、今は分かりませんが、男子の先輩がラパンのスポーツモデルに乗ってました。 どこからどう見ても、かわいいよりカッコイイ感じでしたよ。

[@天地ヤロー]

ハスラーが無い、やり直し

[@MARUYAMA-SHINOBU]

そうだそうだ!!

[@tyrant418]

ジムニーは正解とは言い難いしねぇ 万人受けであればハスラーになる

[@ネルネル-h2d]

ラパンは見た目以上に軽快に走るので納得

[@tarokuric7548]

現行型ですが嫁家族所有ラパンのタイヤ交換時にBSのGRレジェーラを履かせたら別物になりました。 乗り心地は勿論で静粛性、ブレーキ性能、コーナーでの食い着きにロールの軽減等を大幅改善し、アルトベースなので見た目に反した走りとクラスの格上げを体感出来ました。

[@esata]

愛車のハスラーが入ってなかった・・・

[@MZD4r787BLeMans]

ケータハムは日本資本だしエンジンを供給しているスズキでライセンス生産したら円安ポンド高を相殺して今より手頃な価格になるのかな。

[@ぴーやん-f3s]

NBOXはエエぞ。 運転しやすい。 全国あっちこっち行ってるわ。

[@鈴木正勝-j4s]

ハスラー無い

[@TS-xw9vp]

一番欲しいのは、ジムニーですね。あと、ハスラーが入っていても良かったかな。ケーターハムセブン160は海外製軽自動車だから、80PS出せるのは、興味津々ですね。

[@ネコレンジャー-x4u]

アクティは絶版だよ。中古でもいいなら。

[@三島功-u6n]

アクティはもう廃止や

[@マシュマロ-q2s]

あれ？農道のポルシェは？

[@お芋-k8f]

アクティと同じく富士重工製サンバーは絶版だよ。ダイハツ製サンバーはスバルファンには響かない。

[@北島正隆-d5x]

いや、ポルシェとかいう出目金ドイツ車こそ 「アウトバーンのサンバー」と呼ばれるべき。

[@Bigpopa_023]

ガソスタでバイトしてるけどジムニー女子は美人さんが多い 逆に男は爆音マフラーのきっしょいカスタムで乗りがち

[@丸山高史-h6u]

ハスラー入ってない、やり直しや～✌️

[@まるまる-q9y]

スバル設計最後のステラ、良いですよ

[@人間の9頭]

スズキエブリイ

[@hydy6013]

趣味性強いけど嫌いじゃない。 セブンはやっぱりカッコイイ。 旧車だけどミラジーノも素敵だと思う。

[@コマ爺]

エブリィは良いぞ ほぼ無改造で一人なら住める

[@masafumih2048]

キャンプしてもテント要らんし高値買取だし男独り暮らしなら引っ越しも出来る　良い車だ

[@コマ爺]

@@masafumih2048 リーマンショックの時に2ヶ月ほど住んでました

[@のうさぎ-i1i]

美人が多い→車の評価には何も関係ない

[@kii-r4r]

デリカミニなら乗ってみたい。自分の周りじゃ、まだあんまり見かけんけど、三菱はアウトランダーもデリカもミニも存在感があってカッコいい。

[@norubo9465]

究極のオールマイティー車のハスラーが入ってないぞ！

[@北島正隆-d5x]

ジムニーは意外とタイヤにお金かかるとか、重い（燃費も悪い）ので、街乗りメインの人には何かと出費が痛いと思う。

[@ケムシ-n9b]

@@北島正隆-d5xなんでジムニー？？

[@t.bibirabbit]

ムーヴカスタムがない😅 ムーヴカスタムRS、無茶な運転しても故障なしで16万キロ走ってます。 運転もしやすく最高です✨

[@hayabusa99999]

同じく ライト切れもなく turboなのでオイルだけしっかりしていれば故障ホンマにない

[@名無しの権兵衛-f3x]

何だこのランキングｗｗｗ 思いついた軽自動車書いてるだけかよｗ

[@よーま]

思ついた？

[@名無しの権兵衛-f3x]

@@よーま ご指摘サンクスｗ

[@SAKURAMIKO35P-n5x]

あれ、ワゴンRは？

[@イイネ押太郎]

足ならワゴンＲ。楽しむならコペン 広い車もリラックスできそうだな。ただ価格が昔よりエグいっす

[@dogdog_]

自分は 初代ラパン乗ってるのだけれど まだまだ現役。 うちの ワンコ 散歩で乗せるんだけれど 車高 低いから すぐ 乗り降りできるし。

[@史子野村]

ワゴンRが入ってない

[@channel_aA]

絶版入れるともっと変わるしなぁ。 因みにセブンは今、エンジンがK6からR06になって170になってる。😊

[@ちゃま-p6u]

あれアルトは？最上級グレードフル装備で150万切るアルトは？

[@坂下幸太郎]

Xグレードでフル装備だと200万円位になるけどアルトは素晴らしい車です!

[@textbrigade]

社用で8年前のワゴンR乗ってるけど加速は良いしハンドリングもキビキビです。バイパスみたいな大きな道路でもストレス全くありません。

[@tattcyoo3]

あと知人のトコットも良かったなぁ… ターボないけどすげぇ燃費いいし、室内もそんな狭くないし…

[@憂鬱なライナス]

アルト ワークスやN-ONEが入ってないの？

[@tao3045]

あれ買う人で損したっていう人いないだろうな

[@uniik819]

なんかもう最近の軽自動車の頭上の広さは感心を通り越して違和感しか無いw 一昔前のワンボックスよりも広さを感じるし 個人的には広すぎて逆に落ち着かない

[@tsuka5116]

国は衝突基準か何かの安全対策で軽の規格を大きくしたら、メーカーは居住性を追求した。軽のハイトワゴンが良く、カーブとかを高速で突っ込んでいくのを見ると、横転しそうで怖いよ。自分はステーションワゴンに乗っています。

[@ryufiz5802]

ムーヴキャンバスやワゴンRスマイルの頭上は広くないだろ

[@uniik819]

@@ryufiz5802 俺は全ての軽自動車の頭上が広いなんて一言もいってないですよ？ そりゃあ中には頭上の狭い車だってあるでしょうに‥‥‥ 単なる揚げ足取りのコメントならお引き取りを✋

[@tyrant418]

タイトルに「個人的に」を付けるべき。 主の好みが強く反映されてる。 ダイハツ車が入ってる時点で疑わしい

[@イッチィチャンプ]

最後のセブンは知らんかった❤ほちぃ😢

[@bbon401]

ちなみにジムニー用のR06A型エンジン搭載で最高出力は85馬力です（なお、国産軽自動車と異なり、輸入軽自動車の場合は64馬力の自主規制がなくなる）。

[@はなっぺ-x9e]

ワゴンRやっぱ手軽で乗りやすいよね

[@山田喜康]

初めてジムニー買う人は、ガソリンガブ飲み車って事を承知の上で購入するべし！40年ジムニーオーナーの俺が言うのだから間違いない！

[@みーょん]

ハイオク入れてます？

[@山田喜康]

@@みーょん さんへ。 ハイオクは高いから入れません。ただでさえ燃費悪いし、レギュラーでも170円以上するし。数年に1度の大雪に備えての車です。

[@masafumih2048]

入れない　入れても何ら変わらん

[@みーょん]

@@masafumih2048 ほんま？変わるって言う人もいるからもうわからん

[@凸稔斎-l6u]

クロカン仕様で馬力優先のチューニングにボディも剛性重視、燃費が良い訳が無い。

[@yamatan-1914]

アトレーは燃費劣悪だからエブリイの方がいいかも

[@伸-p7h]

ホンダも軽トラは撤退したからね アクティの軽トラはエンジンの吹け上がりが良くて最高だった

[@user-hustler6555]

ハスラーはええ車やで〜。乗り方によっては30km/ℓも狙える車だ。

[@miya3655]

✖️ジムニー女子 ◯ジム姉

[@アリナ-j1o]

セルボモードが好きだった…

[@toruyamauchi5182]

スペーシアは曲がるときめっちゃ安定してた

[@そらママ-c5c]

何だかんだ、自分が乗りたい車が良いかな。ちなみに、私は今はROOX。買って良かった。前はタントカスタムでした。

[@ichito110]

軽買うならジムニーかハスラーかコペン

[@アルファS660]

月に1、2台…総出荷台数が50台の車の評判とは此れ如何にw

[@加納倫太郎-h7z]

やっぱ ポーターキャブが最高ですね！

[@それ行けドッカン]

エブリィ バン JOIN ターボ四駆！～軽貨物で税金安い､室内広々､パワフル！～値段 高いけど🥴

[@仲鉢雄太]

軽トラで唯一ランクインしているアクティ。 しかし、生産終了しているという皮肉。

[@優愛-b3o]

ホンダいいですよ❤NWGN アクティHA8大事に乗ってます🍀 ホンダの軽トラ生産終了されたのが、残念、これから、Nシリーズで、昔のTN360トラックのように復活してほしいです🙏🙏 ㊗️Nトラック新発で❤🙏🙏

[@大島洋子-m8m]

三菱のデリカミニ本当にワンちゃんの目に似ていてすぐわかります🎉🎉眼力がすごい❤

[@BTATU]

初代NWGNのカスタムターボ速いし、足回り硬いし、 最大トルク2600回転で発生するし！ トルクS660と同じエンジンだからかスポーツカーっぽい感じかする！ でも四駆で14万キロ超えでも長距離かけると燃費21km/L行くしいい車だぁ

[@masa_minno]

ハスラーが無い。やり直し(笑) あ、アトレーはFRだ❤

[@ひろ-i4e6u]

アクティはもう製造してないでしょ

[@ミータ-z6m]

ある意味一番最強な車なのに残念だ

[@Mariageshokaikoh]

いま買える軽乗用車ならセブン170です。男でもラパンなら乗りたい。あとはジムニー。

[@みーくん-r7u]

ノンターボでパワフルなのはL275のミラ 理想を言えばバンタイプがおすすめ✨ 7200回転で58馬力を絞り出す710kgの軽量スポーツ

[@小里-f9k]

N-BOXは視界が良くて安全確認はしやすいですが、スーパーハイトワゴンの特性から風に煽られやすい、横転しやすいことを念頭に入れる必要があります。 空間は広々としていて乗り降りもしやすいのが魅力的ではありますが、高速道路走行をよくするのでN-BOXを含めスーパーハイトワゴンはもう乗りたくありません。 高速道路を安定して走るなら普通車でそこそこ排気量と重量がある車種がいいかなと思います。

[@ワンコのサンポ]

エブリターボ燃費余り良くないけど乗り易いし使い勝手が良いほぼ何でも使える、寝れるし、積めるしパワー有るし

[@抹茶オレ-d6r]

身内がデリカミニ買って乗せてもらったがパワーもあるし装備も充実してるしこれで軽自動車？と疑うくらいに個人的には良かった。

[@ロキソニン-k3z]

個人的には最強の足としてミライースを推す

[@rockyseven3341]

最近のダイハツ車は、運転に自信がないなら絶対バックカメラ付を選んだ方がいいぞ。 車種によっては後付けが極めて難しい(というか全体的に難度が高い)ので、店によっては断られるから。 電装屋してるけど、特に難度が高いキャストやロッキーで「社外バックカメラを取り付けられない」と、同業の車屋から駆け込み寺のような依頼が時折回ってくる。

[@銀之丞-w1w]

農道のフェラーリってアクティだったんだ。 軽トラ全部がそれなんだと思ってた

[@門脇史員]

現在は他メーカーOEMになってしまった自社開発時代の軽トラにも異名有り。 スバル・サンバー：農道のポルシェ 三菱・ミニキャブ：農道のランエボ

[@umeomasaki1015]

農道のポルシェ＝スバル製サンバートラック 農道のＮＳＸ＝アクティートラック 農道のレクサス＝ハイゼットジャンボエクストラ

[@ほるん]

エンジンの搭載位置からそう呼ばれてますよー 座席の下にあるのが標準的な配置ですが、アクティはミッドシップでサンバーはリアです

[@bbon401]

@@門脇史員 ダイハツ・ハイゼット：農道のハチロク（≒AE86）

[@相澤栄成]

DAIHATSU車多くて草。ステマご苦労様。

[@66nk53]

仕事中にいつも決まったコインパーキングで昔の2stジムニーに乗った営業風のお姉さんと一緒になる。格好いいよ。それと隣の老夫婦が軽のスーパー7に乗り換えて二人で良く出掛けてる。格好いいよ。因みにその夫婦が前に乗ってたコペンを譲って貰って今レストア中。お爺さんが週末手伝いに来てくれて　とても楽しい時間を過ごしてる。レストア終わったらかみさん乗っけて老夫婦とツーリングに行くんだ。

[@hayabusa99999]

お姉さんとはどこも行かないのか？

[@ヒスイ-q2d]

デリカミニまじ欲しい

[@takumi8270]

問題もあったけどタントはなんだかんだいい車。 不満点は窓が大きいから夕方眩しいくらいです。

[@Capsella999]

座席の高い箱型って、乗っててロール音？がボディからギシギシ言うんだよな…😱 サスも柔らかく設定されてるから、フワフワしてドライバーすら車酔いする😅

[@コウダイ-r1v]

バモスに乗ってます。 広い室内、MRターボ最高。 次の車が見つからない。

[@koo215]

フルノーマルのラパンとかムーヴキャンバスから、ゴリゴリタトゥーマッチョが出てきたら、ほっこりしそう。

[@坂田錦さん]

現行で販売しているN-ONEが入っていない 走りも楽しめるいい車だと思います

[@ミスターショコ]

スポーツカーしか興味ないですがスペーシアとアルファード似てるね日本の道にでかいのはいらない移動する四角い箱は同じく見える

[@mobius1253]

先代アルト乗ってます車重650kg、室内空間が小さい分、冷暖房早くよく効きます

[@ほし-m9d]

畑のNSXとはこの軽トラよ😆☝️

[@五十嵐卓也-l6g]

ミライース１択☝️今11年目だか快適に乗りこなしてる。フルタイム四駆で手足のごとくスイスイ〜 良い車ですよ👍

[@ささわ-v8g]

軽自動車で後ろドアスライドじゃないと後悔しますね。今度はスライドがいいと思います。

[@hirayan22]

スペーシアカスタム 旧型じゃないか。 しかも3秒で終わってるし

[@山本怜昂]

エブリイ入っとらんがや

[@KaiserNeon]

デリカミニはリフトアップしてない タイヤを少し大きくして1cm稼いだだけ

[@へのへのもへじ-b9r]

選定の基準やランキングの元になったソースを教えて欲しい

[@thebravefirefighter]

アルト最高

[@しぶなしまさる]

ルークスとデリカミニ 同じでしょう😮

[@大福餅-c4o]

デリカミニは外側EK、中身ROOX って会社で言われた

[@ageyour31971]

丸目のNワゴンにMTあったら凄え欲しかった。ステップバンの再来でオッサンホイホイになったんじゃ無いかな。　ラパンは初代にSSグレードあってアレは角型低重心丸目の男っぽいモデルでカッコよかった。

[@40imai4]

結局軽ハイトワゴンが集中して人気なんですよね。

[@kumao-kazu]

ルークスいいぞ～ 何処かの動画で 軽の中で一番安全らしいと 言っていた

[@メジロアサマ-u1m]

エブリィには勝たん

[@syuchan27]

ハスラーやワゴンRの様な名車が入ってないですね。 個人的にはムーブカスタムも好きです。 アイドリングストップはいらんけど…

[@紙パック-m4w]

ホンダアクティは製造していないよねー‼︎

[@さんシノ-k5v]

エブリィワゴン❤