クルマの緊急回避性能の飛躍的な向上につながる運転支援技術、グラウンド・トゥルース・パーセプション技術を公開

日産は長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」において、高性能な次世代LiDAR(ライダー)技術を活用し、事故の低減に大きく貢献する車両制御技術の開発に取り組んでいます。同社は、将来の自動運転の時代において、お客さまに安心してクルマを使っていただくためには、世の中で起こる多次元に複雑な事故を回避するための運転支援技術が必須であると考えています。
本技術の開発を2020年代なかばまでに完了させ、順次、新型車へ搭載し、2030年までにほぼすべての新型車に搭載することを目指しています。
日産は革新的な技術で、事故ゼロの社会の実現に貢献していきます。
▼グラウンド・トゥルース・パーセプション技術の詳細は、こちらをご覧ください。
www.nissan-global.com/JP/INNO...
ST/SS

[@macow333]

流石、日本を代表する２大自動車メーカーのひとつ。ぜひ頑張っていただきたい！海外の電動カートに負けないでください！

[@user-qp3yt7bx9p]

す

[@user-qp3yt7bx9p]

すずす ふくすすふ

[@user-qp3yt7bx9p]

ブラックマンに行く時が悪くてもが入ってですのに⁉️

[@user-qp3yt7bx9p]

すする

[@623zera]

マツダは？

[@enokikan3132]

万人が安全に走行できる技術ですね。すばらしいです。さらに、アルコール検知機能も追加して飲酒運転撲滅も目指してほしいです。技術の日産、頑張って。

[@user-po6ch4ol3p]

日産はいつまでも技術でリードして下さい！日産ユーザーの願いです。 あっ。この瞬間が日産車だね。

[@aburune9118]

Zの影に隠れてるけど本当にすごい技術だな

[@user-zt7gw9wf1r]

すげー

[@user-ed7zx6tv8x]

今も昔もこれからも技術の日産ですね！

[@user-cq4op9vn5k]

早く実走できるようになったらエエなぁ👍 応援してます

[@vsya4384]

Nissan is improving cruise control and safety. Avtovaz paints bumpers in body color and returns to the eco zero standard

[@kamome3813]

LiDARをナビに使わなくなったのは進歩だけど、その最後のLiDARも結局要らなくなるかもしれない。

[@dddnekoneko8649]

素晴らしい😃 ガンバレ、日産 😊

[@user-sj3gs7sm3l]

プロパイロットの進化系、凄い！ 日本車の先進技術は日産とスバルに限るね、やっちゃえ日産！安心と愉しさをスバル！

[@nisimaki]

いざって言う時に車が勝手に動いたらさぞかしビビるだろうな。 それで事故が防げるんだからいいんだけど。

[@userkanekomasaya0521]

ルークスハイウェイスタープロパイロットエディションXがほしいけどお金がない😭😭😭😭

[@SK-zx3tz]

運転支援装置過信による事故が多発しています。 あくまでも運転支援で完全な事故防止装置では ありません。前方を注視し、ハンズオフ可でも 必ずステアリングから手を離さないよう、 ブレーキペダルにはいつでも 足で対応できるようにしておきましょう。 もちろん、無理な長時間継続運転も止め、 休息をとるように心がけましょう。

[@user-yt3xl7nb6y]

急ハンドルで避けるのは危険極まりないですね

[@user-hm5mh9we9v]

横とか対向車線にクルマいたら終わりやん…これは本当に安全と言えるのか？

[@31400william]

緊急回避で衝突することは無いですがその回避ででぶつけられるってことは？この技術も、価格に反映されるんでしょうね･･･

[@user-cs6gc2rd7t]

他車の運転手が注意深く運転する事は大前提ですが、多くの車にこの機能が搭載されたりすれば、仰有るような二次被害の心配は減るでしょうね。あくまでも車線を変えての回避に関しては二車線道路で機能する仕組みになるでしょう。 動画では述べていませんが、流石に隣車線の後ろから車やバイクが来ていたり、片側一車線道路を走行中の場面では、ハンドルで避けきれない距離感になる前からブレーキを掛けるなど、制動が優先される設計になる筈です。 日産スカイライン等は、二台前方の車の状況などを読む機能が元々搭載されているので、年を追えば更に熟成された早めの回避支援も充分可能な筈です。 ただ、運転手自身の手で避けられても、直後にぶつけられる可能性もありますから、そのような心配事を言い出したら切りがないのが正直な所ですね。 価格に関しては、そういった“緊急時の運転支援”が必要ないのなら、その機能の無い安価なグレードまたは大衆車か、巷に転がる新車並みに良質な中古車を選べば良いだけとも言えます。

[@user-rn9ef4vv3z]

タイヤ避けたあと飛び出してきたのプリウスだねこれ

[@umiumi151]

もうさ運転手いらない車作ったらいいじゃん てか誤作動で事故起きたら誰が責任とるの？

[@SK-zx3tz]

運転支援装置を過信した事故が多発して いますね。自動車メーカーにも責任がありますが 政府にはその責任を追及する力がありません。

[@user-kv9ez9go5s]

レベル2の技術は、運転手 レベル3以上はメーカー責任だったはずです

[@sumyoshi]

日産は金が無いな。ベースモデルの車、古すぎ。応援していまーす！

[@pancarrot8776]

こういうのは大々的に言わないでしれっと搭載してる方がいいのに

[@NT-zf8dx]

ある程度は大々的に言わないと買いたい人が逃すから