Чем отличается ПАЗ 672м от ПАЗ 672. Модернизация по советски.

[@timurishko4630]

Вижу ПАЗик и вспоминаю детство, летние каникулы, замечательное было время, замечательный был автобус.

[@anry-anry]

до 2010х годов ходили по районным маршрутам. потом новые пазы их сменили.

[@vasiliy7790]

Вкус детства,ностальгия. Как же здорово было!!!

[@waldemarn.7545]

Всем привет. Ребята я проработал на Пазике 18 лет .Ездил по 300км в день и никогда не уставал все о чем вы говорите ерунда Вы привыкли к комфорту ,чтобы было все как дома на диване.Раньше этого небыло .Уже прошло 30 лет после того и я до сих пор сплю и езжу только на своём Париже (звал я его Аркашка) .Вы разбудили во мне ностальгию.

[@СергейХоданёнок-х7й]

Стояли они на нашем Автовокзале рядками, отправлялись под объявление рейса из хрипатого громкоговорителя))))) а я держась за мамину руку, ждал в толпе народа очередь свою вспрыгнуть на подножку. И закрыв глаза, непонятно кого просил, что бы жирная тетка или сопливая девчонка не уселись на передние сидение (ну около мотора, вы знаете). Летом было проще, никто не стремился сесть на это место)))) там же жара от двигателя акт адская. Но не было все равно!!!! Я высовывал локоть в форточку, ветер трепал мои светлые волосы и я был счастлив!!!! Как это было недавно и как это было давно((((((

[@igorlukyanovskiy7820]

Ох да,бальзаму на душу получил..Мне довелось поработать 1988г точно на таком же 672м.Точно такого же цвета. Немного правда,годика полтора, в автобусном парке АТП.Мы обслуживали пригород Одессы.Ездил я с автостанции Черемушки, города Одессы,по Одесской области деревням и селам разным.Да,машина была классной.Вы правы,летом было невыносимо жарко.Но зимой было великолепно.Этот автобус был реально хорошо сделан для тех целей,чтоб возить колхозников и селян в город и обратно.Они ездили в город на рынок торговать.Кто в магазины.Смешно сейчас.Но они ездили за продуктами хлебом колбасой в город.Но в основном торговать.Он выдерживал бездорожье отменно,перекачиваясь как баржа по волнам..Спасибо что вернули в те года далекие, наши 80е.Я сел на него, мне было года 23 совсем молодой..Но и в армии два года за рулем был.И после армии 2 года в грузовом парке поработал.И меня привел друга папа.Он там работал водителем тоже,но на Лазе.

[@cukermansaveliy3257]

В великолепном автобусе летом комфортно, и зимой так-же комфортно

[@Александр-ч2х2э]

Просто слов нет. Спасибо создателем этого шедевра!! Сейчас такого не выпускают. Я проработал на пассажирском транспорте после пазика на иномарках! Не годятся они против пазика , эти дизеля и прочий хлам! Зимой холод в салоне, стекла запотевает,,и вообще я бы не променял бы его ни на что! Вот так!!!!

[@МаксимКалантаев-ц3я]

Автобус из детства. Такие автобусы бегали между городами поселками , селами. Самое любимое место было одиночное кресло возле водителя. Да и водителей практически всех знали по именам .

[@СергейХоданёнок-х7й]

Розочка на рычаге КПП, все эти царапки..... Только на перемычке лобового под зеркалом не хватает ускуственных цветков (а в каждый цветок была лампочка вставлена и этот букет загорался при нажатии тормоза) и пару переводок с изображением польских блондинок))))) Вот это История!!!!

[@v1toLdovich]

Монетки под резинкой лобового стекла

[@hell-slayer]

У меня этот оранжевый пухлячок вызывает только самые тёплые воспоминания из детства. Много таких работало в нашем городе на коротких маршрутах. Внутри всегда было очень тепло и уютно. Да, потолок низковат. Но зато в автобусе очень светло благодаря окнам в крыше.

[@sergiyivanov4619]

Они ездили на маршрутах до 100 км.

[@МаксимКалантаев-ц3я]

Еще вспомнилось когда выходила из строя пневматика закрывания двери пассажир сидящий возле двери закрывал в ручную ее🙃

[@ВалерийЛосев-о8ь]

Мой папа работал на северянке. Мы жили одно время на Ямале. Обслуживал украинских строителей дорог. Это были 1983-1985годы. Был один большой Советский Союз. Мы с Украины уехали жить на север. В отпуск ездили по всему Союзу. Было здорово. А теперь греемся в Израиле и с удовольствием я смотрю Кузницу и очень мечтаю прилететь ещё раз на ОлдКарЛенд. Мне посчастливилось быть на ВДНХ Украины. Ваш плакат весит у меня дома. Это память. Спасибо огромное за Ваш труд. Удачи.

[@alexka9552]

Привет! Хорошая чебурашка! На задних сиденьях хорошо в потолок лететь головой!

[@ЕвгенийТокарев-м4м]

Да да,была такая тема

[@qwertzu87]

что правда то правда !! хе-хе-хе-хе

[@severppu2976]

Сильно настольгические воспоминания , автобус из моего детства👋

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Согласен 👋👍

[@Святослав-м4у]

Максим, большое спасибо за обзор. Очень много воспоминаний из детства, отец работал точно на таком все 90е. По вашему видео ну просто каждый уголок автобуса знакомый, слезы наворачиваются. Буквально каждый день, отец приедет на обед, в перерыве между сельскими рейсами, а я с ведром воды мыть пол, но сначала надо смести веником и протереть влажной тряпкой все сиденья. А время когда ремонт автобуса, отец с напарником ремонтируют и я малый с ними, до поздней ночи можно наслаждаться всем автобусом. Спасибо.

[@Electroivanich]

Такое ощущение, что я даже запах тех ПАЗиков почувствовал... Спасибо, Лайк!

[@КириллЮрьевич-л4ж]

От себя добавлю по васпоминаниям детства! Первые пазы 672 шли с одним воздухозаборником в капоте, высокими спинками сидений, гладкими белвыми ручками на форточках окон, и у водителя на панели торчал бачок с тормозной жидкостью. И окрас был у многих белый верх, юбка бежевая. Ну а на эмках зпдние габариты сначала ставились на приварную панельку, а затем на выштамповку. А последние некоторые модели шли с молочными непрозрачными полочными верхними панорамными стеклами .

[@ВалерийЗайцев-й2т]

Первые 672 шли с ручкой переключения кп на рулевой колонке. Это я запомнил еще в лет 12 наверное А довелось поработать на 672м конечно позже. Зимой теплый это да но и летом если боковую дверку от радиатора открыть то уже не жарко и тебе и двигателю. А еще на заднем мосту стояли 4 амортизатора. Это очень помогало ходовке держать автобус при езде по ухабам

[@СергейКосухин-я6с]

@@ВалерийЗайцев-й2т Ручка переключения КПП на руле и 4 амортизатора это уже тюнинг местных ателье. С завода такого не было.

[@КонстантинДенисов-й5я]

Родной ПАЗик..У родственников в поселке точно такой-же был. Умудрились в него ЗиЛовский движок шестерку впихнуть да еще и зарегистрировать получилось....Просто за душу взяло как увидел. Спасибо за отличное видео....

[@nikomo1908]

А вот ненадо. Зиловский движок закручивает эту лабуду винт мнгновенно. Сто раз пробовали. Не едет оно на ЗиЛовском моторе. Корежит ее крутит,выворачивает.

[@VovaBarmaleykin]

Воспоминания из детства то отдельная тема, но данные автобусы до начала 2000-х очень часто встречались на маршрутах, а на предприятии где я раньше трудился до сих пор такой служебный на ходу

[@1блок]

Году к 2008 списали в провинциях, катался на них в школу Ещё маршрутки раф были тоже помню Про ЛиАЗы говорить нечего

[@dem4958]

Сиденья у Мки отличаются не только травмобезопасной накладкой, но также изменилась высота спинки (на 672 она выше) и соответственно металлическая выштамповка с обратной стороны спинки сиденья тоже отличается. За ПАЗик однозначно лайк!!!)))

[@Александр-ч2х2э]

Я проработал на размер 5 лет. Это просто обалденный автобус!!!! А зимой приходилось по ночам дежурить. На капоте пару матрасов, плюс одеяло с подушкой. Заводить , включаешь печку+обдув лобовых стекол и комфортный сон обеспечен на всю ночь! Обалденной было время и обалденный автобус! Просто нет слов!!!! Кто не работал на размер, тот меня не поймет!!!!!!!!!

[@РоманРоманов-с5ж]

Вижу ПАЗик-ставлю плюс!Сам из Павлово,работаю на ПАЗе,обзор отличный!

[@svift3457]

Вы же не на таком ПАЗе работаете. А современный по сравнению с 672 такое г. Гниет уже через пару лет. 3205 даже не снилось прожить столько же, сколько прожил этот пазик.

[@ЕвгенийВладимирович-ж5с]

Мой отец работал на таком, а я щегол сидел на задвижном капоте и был самым счастливым пацаном и еще с верху висел 🔊 динамик и из него звучала песня Ягода малина нас к себе манила! 👍👍👍 Эххх

[@НаконечнийРуслан]

Спасибо за видео вернулся в 1996 год.шесть лет отработал точно на таком только пассажирские двери были белыми. Столько приятных воспоминаний. Кстати автобус достался по наследству после отца. Он всю жизнь проработал на пазиках с 1974года.

[@sevxanov3686]

Добрый день Максим брат спасибо тебе вспоминаю детство старые-добрые ПАЗик

[@Andrey32100]

Да автобусы детства в селе едешь пыль во всем автобусе и когда в заде сидишь то подкидывает круто. Пазики не только живых людей возили но и были похоронные автобусы и спасательные.

[@Токаркасварного-ж7ь]

Знакомый дедушка рассказывал когда работал механиком в патп в Казахстане ,мелкие модернизации проходили постоянно. И чуть ли не каждый год, выезжали представители завода, собирали механиков и доводили до сведения о каждых измененных болтиках и особенностях ремонта и эксплуатации.

[@Токаркасварного-ж7ь]

Именно завода паз

[@Sen-ln4dm2er6n]

Работал на Пазе лет 30 назад,самый тёплый автобус!👍

[@evgenykuvaev4999]

Самый теплый советский автобус это Лиаз

[@ЕвгенийМосквин-д3ш]

Ездил в детстве в 70-е годы на таком Красноярск-Новосёлово,250 км.Зимой дубак,по левой стороне ещё ничего(там воздуховод от печки идёт),а по правой его нет,сидишь и ноги мёрзнут....😁

[@ВиталийТ-ц6с]

Максим Сергеевич именно на таком автобусе нас пацанов вез водитель с работы, когда мы подростками на летних каникулах, ходили работать на лимонадный завод

[@mihailwork5451]

У Отца на работе были такие , служебные для развозки сотрудников. С надписью трафаретом "За безбилетный проезд штраф 3 рубля". ))

[@13Vash13]

Класс. А я 1988 года рождения, мы с этим ПАЗиком ровесники. Самый теплый был Таджик-5.

[@indrajanuskiene8612]

Какой он красавец.и сразу вспоминается детство.автору респект за такую работу

[@Серёгажигадло]

Блин аж слёзы на глаза наворачиваются,боже как вспомню поездки к бабушке на заднем сидении на ямке головой до потолка доставал,да раньше у каждой техники было лицо а сечас всё на одно и такоё мрачноё))

[@НикИванов-ф2к]

Хороший был автобус. И подвеска задняя - прыгучая. На кочках радостно подлетали чуть ли не до потока. Весело было!

[@ГабитГалымжан-й8у]

Вспомнил детство когда я ездил на этом автобусе ностальгия

[@МаксимВнеземной]

Ностальгия. Сница мне деревня, беззаботное детство. Как же это было круто сидеть у открытого окошка). Срасибо за видео. Восхлынули воспоминания🙂

[@Volodymyr_Revunets]

09:25 "Трудно менять, ничего не меняя, но мы будем!"(ц)

[@черновсергей-е8ъ]

Кто смотрит ваш канал давно помнит что у вас был и свой 772м)

[@zub2332]

672м

[@ЗахарЗахарович-ч4п]

Доброе утро Кузница. Только встал и новое видео про автобус. Спасибо за позитив с утра.

[@Minzdrav1299ua]

Помню, у нас льготный такой ездил. По особому расписанию. Мы его ждали тк проезд был 50 копеек (обычной стоил 1грн). Так вот, в таком автобусе было круто сидеть на заднем сидении. На кочках хорошо подкидывало))

[@Сергей-ю4к9д]

😍👍👏Где то в 70- году поехали из Большого Болдина в Горький с отцом и сестрой.Ехали стоя 250 км по горам и спускам где то 8 часов! Доехали благополучно! Кстати, срасибо,что взяли! Систем предварительной продажи кажнтся не было.Не возвращаться же было в деревню! С тяжёлыми ношами..Так что спасибо ПАЗику!.

[@СергейКосухин-я6с]

Вы Все Хорошие люди, кто занимаются этими автобусами! Желаю Вам Здоровья. История (!)

[@ЮрийДраер]

Ну а я проработал на этом автобусе с 22 сентября 1990 года по 27 августа 2007 года! Почти 17 лет!

[@АлексейАкишинюк]

А что дальше не стал работать на нём?

[@DyahanFidele]

Отец работал на таком же оранжевом, а мы с другом его угоняли и катались, по 15 лет нам было.

[@timurponomarenko1965]

Самый не убиваемый автобус СССР я помню в 2020 был ехал в село к родственникам и я увидел из окна автобуса, что на остановке стоит и ждет пассажиров ПАЗ 672м : я сразу выбежал из другого автобуса, забрал вещи и помчался к ПАЗику за ностальгией по детству! И еще у нас 672 зазывали Пикинесами.

[@ЮрийТрушников-б8к]

Я в 2007 такой ПАЗик помогал ремонировать на практике в Перми на АО"Камкабель". Тогда они уже были редкостью их негде не видел. Тогда я еще не различал ПАЗ-672 от 672М знаю что был маленький автобус с окнами на крыше и два воздухозаборника с перед. В 90-е их было много.

[@maksimsergejevich166]

Классное состояния для оригинала! Успехов с реставрацией! ✊🏼👏🏼

[@ВиталийМихеев-ш6ь]

Здравствуйте, Максим Сергеевич!)) Спасибо за очередной экскурс в историю. Несмотря на то, что я родился и рос на рубеже середины 90-х и начала 00-х, я смог застать этого труженника. В моём посёлке было два таких служебных автобуса. Один белый с голубыми полосами, а второй оранжевый. На них нас возили в кафе на выпускной вечер начальной школы. Также несколько раз ездили на них на экскурсии. Если народу ехало мало и был свободным задний ряд, то можно было лечь на этот ряд и поспать. У оранжевого экземпляра из моего детства открывались все окна и люки в крыше. Пару лет назад подобный экземпляр отреставрировали в Нижнем Новгороде (бывший Горький). Там же есть город Павлово-на-Оке. Там и консультировали реставраторов. С уважением, Ваш подписчик Виталий из Подмосковья.

[@barabaka777]

Все Пазики РОДНЫЕ! И хоть иногда мы их ругали за отсуствие комфорта, но теперь даже слезы на глазах)

[@СерегаТ-б6м]

Автобус моего беззаботного детства, спасибо за ностальгию по лучшим временам и жизни в СССР.

[@_billy_bobby_]

Мне только 20,а я уже хочу назад в то время вновь на таком прокатиться,всё детство провел на таком

[@crashallhopes2299]

12:10 как говорит дядя Ваня - "ну, это дело привычки"))))

[@СамСобственный]

Максим добрый день. Хорошо что есть такие люди как Вы

[@МихаилЕвдокимов-и2в]

Как сразу нахлынули приятные воспоминания!

[@АндрейЛасута]

Батя,на таких работал,4шт.изъездил,последний без задней двери был.Это мой первый руль был в возрасте 9 лет.

[@ИгорКонстантинов]

Был ещё и ПАЗик катафалка. Большая часть сидений была убрана. Погрузка гроба осуществлялась через дверь люк в корме. Насчёт блочных задних фонарей все правильно. Только Лиаз 677М их получил значительно позже остальных

[@dsilent97]

Как я в детстве любил видеть эти маховики, шкивы вращающиеся. Этот звук из детства, звук переключения передач...

[@whs4039]

Максим, "двигатель от ГАЗ-53" по простому если да, это так, но если копнуть глубже, движок тут стоит ЗМЗ-672, он отличается от простого ЗМЗ-53, а если еще глубже капнуть - волосы дыбом встанут сколько на тот же ГАЗ-53 ставилось моторов... Линейка ЗМЗ V8 огромная, а всему начало положил чайковский ЗМЗ-13 :) Может когда нибудь сделаешь ролик отдельный по этим моторам..? :) Ну и для тех кому интересно, по поводу ходовой - отличие пазиков (ранних) от грузовиков - рессоры, на автобусах листы более мягкие. И на автобусах амортизаоры стояли спереди и на заднем мосте, причем амортизаторы зиловские (опять же для мягкости хода)

[@ІгорСорока-о6ю]

А вакуумные ресиверы на "чистом" 672 тоже были?

[@whs4039]

@@ІгорСорока-о6ю Если речь про вакуумные усилители - да их два, как на 53-12. На передний и задний мост свой.

[@ІгорСорока-о6ю]

@@whs4039 нет. Речь именно о ресиверах, только вакуумных. Такие есть на позних КАвЗ 685.

[@АндрейСоколов-ъ7о]

У нас в 80 гг пазики ходили на пригородных линиях на небольшие расстояния в населённые пункты с плохими дорогами. В места где дороги были лучше ходили ЛАЗ 675Н. На межгородских маршрутах ходили ЛАЗ 699Р. В крупные города - междугородние Икарусы. На дачные маршруты ходили городские автобусы, где вместимость играла большую роль. Это Лиаз 677, их называли сараями и Икарусы 260 и 280. Были также на этих рейсах экспериментальные ЛАЗ 42021, но не долго, их быстро списали в утиль до 1994гг.

[@snanibabazad6269]

Привет из Азербайджана,я работал на автобусе ПАЗ 672М 30 лет . На автобусе который есть у вас на приборной панели есть клавиши 1,2 плафоны салона,3 плафон водителя,4 противотуманные фары, самое главное 5 клавиша кто мы называли ночным сигналом ,при положением вниз нажимаем кнопку звуковой сигнала будет работать данный свет фар

[@ForestDenton]

Максим, смотрю твои видео и отдыхаю. Так всё подробно и доброжелательно, как и раньше, когда эти автобусы сходили с конвейера. Лайк.

[@евгенийтюрин-н8п]

Очень уютный автобус.Теплые воспоминания из детства 👍👍👍

[@ВАЛЕРИЙРУДЕНКО-х2п]

Сергей Бурмистров 12:27 Добрый день, я работал на ПАЗ с 90 г. И хотелось бы немного добавить к вашему комментарию !!! Первый мой пазик был точно такой же как ваш 672 !!! Он был 1974 г.выпуска ,экспортное исполнение !!! Ну начнем !!! Спереди, бампер был без отверстий для ног ,были небольшие накладки сверху! Место водителя: выключатель массы был ножевого типа,перед правым коленом под панелью приборов ! Часы большие,газовские ! Салон: в крыше шесть люков вместо четырех впоследствии ! Боковые стекла все открывались,глухих не было ! И самое главное было по два амортизатора на каждом колесе ! А чтобы летом было не жарко,в пазе все продумано ! Сверху над номероуказателем люк ! В ногах у водителя два вентиляционных отверстия ! Ну и кошма на капот , и достаточно комфортно !!! А самое главное двигатель был 115 сил , с центрифугой !!! Вроде все что вспомнил !!! Спасибо вам за ролик,в котором вы перегоняли 672 ! Смотрел и словно на тридцать лет назад вернулся !!

[@СергейМельник-и9ы]

Работал на таком. Самые лучшие воспоминания.

[@ИгорьШерр-т1щ]

В детстве и в юности ездил на таком к бабушке в село. Я ещё помню на таких переключатель передач на рулю, как в 21 волге. Наверное это было на самых первых автобусах.

[@vaakzar]

Не только в "сельской местности" - у нас в райцентре, когда не стало 677, по городу ездили ПАЗы и КАВЗики... Потом их вытеснили газельки, потом мерседесы, потом уже бонгданоэталоны. Так что больше всего их запомнили, думаю, все кто застал начало-середину 90-х.

[@АлексейАсеев-ц9х]

Добрый вечер. Спасибо за обзор, служил на таком в Армии 91-92 г. Это далеко не Газ 53! ДВС ЗМЗ 672, точно не помню но мощнее 53. На двигателе стоит центробежный фильтр очистки масла, и гидроусилитель, компрессора нет, открытие дверей происходит вакуумом за счет разрежения в 4 и 7 цилиндрах двигателя. На видео видно что на приборке горит сигнализатор Вакуум! когда горит эта лампа нет эфективности тормозов, и мотор слегка подтраивает. Было мне 19 лет, многого в машине не понимал, за все брался, не все получалась, но не смотря на мои косяки он ездил и ездил!

[@travelsmotorhome]

Двигатель ПАЗ-672 от ГАЗ-53 ничем не отличается, кроме, пожалуй, шпилек на правой головке под гидрач, отсюда и маркировка двигателя, как ЗМЗ 672. А так - те же 115 л.с. Это уже позже появились чисто ПАЗовские двигатели мощностью 130 л.с. Там другие поршня и другой коленвал - с другим кривошипом.

[@НиколайСуманов-э6м]

Служил случаем не в Калининграде

[@АлексейАсеев-ц9х]

@@НиколайСуманов-э6м Нет, в Одессе.

[@НиколайСуманов-э6м]

@@АлексейАсеев-ц9х спасибо Алексей .я на пазике 2й год служил , тоже старался ни чего не понимая , а он не подводил меня , бегал и бегал . Теперь и моей первой танковой дивизии нет , расформировали давно. Удачи , здоровья тебе и твоим близким , военный автобусник.

[@АлексейАсеев-ц9х]

@@НиколайСуманов-э6м Взаимно Николай, спасибо за теплые слова! С самыми наилучшими пожеланиями и к тебе! Всего самого хорошего!

[@STALKER8052]

На таком я в деревню к бабушке ездил в 90 году Вот настольгия

[@ВикторПОНЯЕВ-р1ю]

Максим все супер привет из Бурятии

[@СергейКалашников-п1й]

Присоединяюсь!

[@antiputler2023]

Супер выпуск получился! Использовали Пазик мастерской ВинтажМоторс.

[@СергейДюпон-д8д]

ПАЗик 👍👍👍 я в 80 ые годы ездил на таких в пионерский лагерь, хороший автобус.👍💥

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Лучший автобус из детства ,самое топовое сидение было боковое возле двери,и самое тёплое зимой ,хотя сам автобус тоже был самым тёплым зимой из рейсовых

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Спасибо что бережное отношение к технике,это уже история

[@ВикторБурсюк-е3й]

А я часто ездил в Николаевской обл. Н Буг -Анновка к своей уже покойной бабушке на пазике 672 вспоминаю те годы своей юности в селе была речка Ингул и я рыбачил и помогал бабушке по хозяйству

[@user-cp5rm5gj3]

Так навскидку дополню для пользы дела: ходили пазики и по межгороду, по 300 км в один конец(в моём случае). Люков на Мке 4 а не 6. Цвет дермантина сидений, капота, сумки и пр. мог быть таким,какой пошивку завезли: светло-коричневый,темно-коричневый,краснокоричневый,чёрный,серый и кажется какой-то зеленоватый попадался реденько. Картон внутри обычно красили в цвет кузова, под дерево это просто когда не успевали красить. Такая хитрость технологическая. Кронштейны потолочных поручней тоже могли быть разные,в зависимости от года выпуска. Кстати на вашем 672 без М должны, мне помнится металлические ещё быть. А на вашей Мке тоже не родные стоят помоему(не успел разглядеть)Кант в молдингах и штапиках мог быть чёрным и бежеввым(какой завезут). Вместо стандартной кнопки «масса» с какого-то года ставили такой прикольный рубильничек. И на последних стали ставить кнопку аварийного прекращения подачи топлива. По педалям зря сетуете. Дело привычки. Нисколько не напрягало. Это как рычаг кпп на газ66. Быстро привыкаешь. Кстати переключение передач на пазике отдельная песня для не подготовленного товарища. ГУР всегда прблеммным был. Проблема в «селедке»-продольной тяге с клапанным узлом. Проблема отступила когда стали ставить другой механизм. Моторчик тоже был не газ53. Внешне похож но требуха вся другая. Не помню модель, но он был мощнее. Кстати я знаю секрет ржавой полосы на крыше, которая появлялась почти сразу же после схода с конвейера. С уважением к Вам… Молодцы ребята! Спасибо!

[@YamahaBtbulldog]

Автобус из детства) Класс!!!

[@lokfuehrer1384]

Из моего детства 652😜

[@АлексейБережной-й2ж]

Мне ПАЗик всегда нравился. Популярный в 60-е космический дизайн! ))

[@ГоловнёвАлександр-б6д]

Видео класс, такие автобусы были не только в народном хозяйстве но и в армии .Вспоминаю детство, нас на таких в школу возили.☺👍

[@СергейХоданёнок-х7й]

А может и не нужно его приводить в состояние нового...... Так даже более исторично.....

[@rasstriga]

Ух ты, «военная» проволочная антенна! Ещё бы толстый газовый баллон снизу - вообще был бы экспонат. Вспоминаю с тёплой грустью… сейчас такого нет.

[@Вернутьсявпрошлое]

Спасибо за видео! автобус из моего детства.

[@АлександрМихеев-т7е]

Отец работал в Автотранспортном предприятии ПАТП№3 на таком ПАЗике. Первый автомобиль на котором я учился ездить самостоятельно в 11 лет. Ощущение тогда были не забываемые. Самое главное это выжать сцепление одной ногой, держась за руль. Для ребенка это очень тяжело. Но ничего я приноравился. Главное тронуться, а в движении легче скорости ключаются

[@Селигер-э2ъ]

Любимый небольшой автобус!!!

[@ИмФа-ъ1я]

Каждый летом ехал всегда на море с ребятами с пазик 672

[@Aidar_tat]

Помню из детства в 90-е годы на таком даже бывало из дачного кооператива картошку в мешках возили домой. Автобус был конторский и он с кооператива где были участки сотрудников той конторы привозил картофель.

[@АлексейБобков-ш9з]

А Иван Зенкевич в феврале 2020 года, когда делал тест-драйв на ПАЗ-672М с гос. номером к457нр, говорил, что ПАЗ-672 чистый выпускали с 1967 по 1982 года, а ПАЗ-672М с 1982 по 30 ноября 1989 года

[@kasimiralmasov9355]

С этим автобусом я вырос в далёкие 70 е годы, белый с голубыми полосами , на автобусе долго работал мой отец. Хочу сказать что переключение скоростей было на руле и сверху на торпедо стоял маленький бачок с тормозной жидкостью, всегда можно было видеть уровень.

[@xelvok]

Для меня именно м модель родная и знакомая из детства, именно в таком цвете, спасибо!

[@ОлегФомин-ч4л]

Когда работал на "Белазе"в 80 х на таком Пазике возили в карьер👍

[@TheSarayrock]

Работал на таком, классный автобус!

[@КонстантинЗябкин-н5я]

Съездил в Ереван в Армению . Там Пазов?! Очень Много!!! Лайк)))

[@ТатьянаТрошина-о9я]

Всем надо было. Автобус лучший в Союзе жля своего класса. Проходимость для наших дорог. Ребята вы Молодцы! Вам большой класс!

[@mishas188]

Пересматривал 3й раз)Звук мотора)Спасибо!

[@НиколайЮрчиков-ъ7з]

В Тверскую ездили на таких от жд вокзала до деревни!👍

[@МаксимКалантаев-ц3я]

А вспомнить еще Кавзики на базе Газ51 . Если есть возможность снять об этом автобусе ролик.

[@Добрый-ы5о]

Знакомый в начале 80 ездил на автобусе Кубань года 2 потом дали новый КАвЗ это говорит небо и земля , ещё на КАвЗ на зиму ставил редуктор от 66 это говорит не знал что такое буксовать .

[@РоманШаталов-г6е]

У меня на родине в городе Никополь Днепропетровской области, большинство городского транспорта составляли как раз ПАЗы, еще были конечно ЛАЗ 695, ЛИАЗы и даже КАВЗики, хотя их было намного меньше, ну и Икарусы-гармошки были, но как-то очень недолго, так что ПАЗик это самый воспоминаемый автобус детства)))

[@РоманШаталов-г6е]

И очень запомнились бачек возле лобового стекла, толи с тормозной жидкостью, точно не знаю и табличка в голове у кондуктора с надписью "Павловский автобусный завод ПАЗ 672 (М)"

[@stroidormash3716]

Не модернизация, а скорей подгонка к новым , вышедшим , если не ошибаюсь в 1985 году новым нормативам по светотехнике. Так же как на ГАЗ 53, ЗиЛ 431410 и многих других советских грузовиках и автобусах. Но мне в детстве больше нравилась техника со старой оптикой) спереди стеклянные поворотники-подфарники, а сзади круглые рубиновые фонари.

[@akulenok_tururu]

ГОСТ на автобусную светотехнику введен в 1978. Оптика поменялась на чистом 672. В 1978. Сперва сзади, потом спереди.

[@stroidormash3716]

@@akulenok_tururu что предписывал этот ГОСТ? Как изменилась светотехника?

[@akulenok_tururu]

На квадратную унифицированную изменилась.

[@СаняБрыткин]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Очень интересный видио обзор об Пазике).В моем детстве он был самый прикольный автобус ,а особенно когда едешь на заднем сидении на скачках подпрыниваешь но за то мягкий).Мой Дедушка работал на таком автобусе в АТП 14827, шофером первого класса в городе Николаеве).На такие автобусы садили нарушителей трудовой деятельности). Удачи вам и Кузнице в поисках новых видио обзоров об нашей любимой ретро техники СССР).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).

[@НиколайПетров-ы5х]

Отец на таких 10лет работал я точно технические данные не знаю так как мне было 7 лет когда он пересел на грузовом. Мне было жалко растоватся ведь эти автобусы до сих пор мне нравятся. Они мне теперь как родные. Вчера специально ездил к этому автобусу что бы хоть как то окунуться в 80х. Я стех пор как себя помню мечтал вот когда выросту буду шофером этого автобуса

[@СергейКонаков-х9ф]

Я служил в СА , ленинградская арт.академия( ВАОЛКА), ездил на таком, возил личный состав. Автобус замечательный не только для того времени(1975- 1977г). Система отопления от главного радиатора отличная, летом жарковато, ход мягкий. У нынешнего автобуса сначала слышишь грохот подвески и тормозных колодок( издалека), только потом показывается" изделие". И его ни когда не перекашивало на передний левый угол. Слава Советскому времени!

[@rr1074]

Скажу сразу - автобус бомбический👍 спасибо каналу за обзор. Такие еще двигались у нас в городе в качестве маршрутных автобусов😏 лично я в детстве запомнил их по этим дополнительным окнам/люкам над основными окнами, и по своеобразному, запоминающемуся общему дизайну. Также они ездили в поселки и т.д., в общем применялись везде, Союз только развалился, альтернативы не было, сами понимаете… в общем очень мощная ностальгия👏👏👏😄

[@АлександрКожевников-ф8е]

Интересно,остались ли первые ПАЗ 672 с рычагом переключения КПП на рулевой колонке ,как на Волге ГАЗ 21, у меня отец на таком работал в 1970г.

[@ПроНовосибирск-ю9ф]

Помню у нас в 1995 году такие коммерческие по городу появились . Проезд стоил 1000 рублей и их называли касаревские 😁