Квадроцикл CF moto, HISUN или AODES, как определиться? Квадроцикл HISUN Tactic 750 Extrime edition

т. 8 951 997 63 06
Магазин на AVITO www.avito.ru/user/463497073b1...
Инстаграмм @motodrive21
Квадроцикл НISUN ТАСТIС 750 ЕХТRЕМЕ ЕDIТIОN - многофункциональный вездеход с улучшенной комплектацией. Разработан для эксплуатации в трудных условиях бездорожья. Отлично подходит как для повседневных хозяйственных нужд, так и для спортивных мероприятий. Мощный двигатель, электрический усилитель рулевого управления (ЕРS), лебедка с тяговым усилием 3500 lbs, пластиковый обвесами с расширителями арок, два багажника, и прочные металлические бамперы делают НISUN ТАСТIС 750 LIМIТЕD отличным покорителем бездорожья в любых условиях.
ЕХТRЕМЕ ЕDIТIОN -
ФЛАГМАНСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ!
АЛЮМИНЕВЫЙ ВЫНОС РАДИАТОРА
ЗАДНИЙ ПЛАСТИКОВЫЙ КОФР
ПОДОГРЕВ РЫЧАГА ГАЗА
РУЧКИ С ПОДОГЕВОМ
ЗАЩИТА ДНИЩА
Характеристики
Двигатель
Тип двигателя............................................................................4-тактный
Запуск двигателя.............................................................электростартер
Зажигание.................................................ЕFI (распределенный впрыск)
Объем двигателя..........................................................................735 см³
Мощность двигателя.....................................................................44.8 л.с
.Обороты двигателя ....................................................(rРМ)6000 об/мин
Крутящий момент.............................................................................58 Нм
Система охлаждения.............................................................жидкостная
Число цилиндров.....................................................................................1
Диаметр цилиндра х Ход поршня.................................................102х90
Степень сжатия..................................................................................9.7:1
Трансмиссия
Трансмиссия...............................................................................Вариатор
Привод............................................................................................кардан
Тип привода...................................................................................полный
Топливная система
Объем топливного бака.......................................................................18л
Эксплуатационные показатели
Топливо.......................................................................................АИ-92-95
Расход топлива.........................................................................6 л/100км
Габариты и Масса
Вес....................................................................................................390 кг.
Габариты....................................... (Д х Ш х В)2 295 х 1 200 х 1 390, мм
Параметры
Максимальная скорость................................................................90 км/ч
Количество мест.......................................................................................2
Высота посадки............................................................................1000 мм
Высота руля..................................................................................1150 мм
Ширина руля...................................................................................800 мм
Колесная база..............................................................................1450 мм
Дорожный просвет / Клиренс........................................................275 мм
Максимальная нагрузка..................................................................215 кг
Подвеска
Передняя подвеска независимая
Передняя подвеска ............................................Газовые регулируемые на сжатие и отбой амортизаторы с Nitrоgеn Аssist
Задняя подвеска независимая
Задняя подвеска ................................................Газовые регулируемые на сжатие и отбой амортизаторы с Nitrоgеn Аssist
Тормозная система
Тип АВS........................................................................................Без АВS
Передний тормоз..........................................дисковый; гидравлический; вентилируемые
Задний тормоз..............................................дисковый; гидравлический; вентилируемые
Колёса
Передняя шина.............................................................................25х8-12
Задняя шина................................................................................25х10-12
Материал диска.................................................................алюминиевые
Комплектация
Зеркала
Передний багажник
Задний багажник
Спинка пассажира
Фаркоп
Лебедка
Литые диски
Защита рук
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БАМПЕР
ЗАЩИТА ДНИЩА
ЗАДНИЙ ПЛАСТИКОВЫЙ КОФР
РУЧКИ С ПОДОГРЕВОМ
АЛЮМИНИЕВЫЙ ВЫНОС РАДИАТОРА
ПОДОГРЕВ РЫЧАГА ГАЗА
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

[@user-uj2ms2wj4m]

Взял себе СФ литр 2024 года. Самая логичная марка.

[@Denisiche]

Лично я выбирал между cf и hisun в качестве первого квадра. На hisun проложена проводка к фарам, к вентилятору все открыто, все болтается, ничего не закрыто. До первой грязи. И это не от фонаря, так как смотрел б/у hisun с заявленным пробегом 500 км. Так там все размотано. Ну как так то? В итоге купил cf новый. Так же в Ростове-на-Дону дилеры hisun два слова связать не могут, о каком обслуживании и гарантии может идти речь? Вот так. А в сочетании цена/качество hisun был приоритетнее…

[@bezerker97]

Какие-то притянутые за уши оправдания, сиденье монолитное мол не перевернетесь, а что надо гонять, чтобы переворачиваться? У цф сиденье двухуровневое с нормальными ручками по бокам, а не такие хлипкие, такие ручки как на хайсан ставились на прошлые поколения цф, сейчас вроде рм и стелс такие уже не ставят, сиденья тоже двухуровневое, вывод хайсан уже отстаёт в развитии. У цф всё закрыто, никаких соплей нету, а у этого уже после первого сезона все закиснет от грязи, влаги, воды от кёрхера, все контакты и владельцы будут мучиться, то одно будет не работать, то другое, геммор уже очевиден. Да и про электро усилитель тоже такое, читал у кого-то крякнулся на малом пробеге. Обыкновенный демпинг конкурентов обвесами, только зашли и надо втюхать как-то и тот же самый аодес так же делает, а уже много негативных отзывов, а позиционировался как аналог брп...

[@vitaliegorban5501]

Здраствуйте Насчет 10:47, интересует именно сравнение с BRP и Polaris. и желательно серия 1000.

[@XACAH700]

😂

[@DedeshkoYuriy]

Я взял одес 850(синий).цена-1117р.в Ставрополе у оф. дилера. Красивый внешне, крутая приборка, и двухцилиндровый мотор v-tvin- это конечно пушка!!! Звук супер!!! Хайсан хуже, тоже смотрел, катался. Не то пальто)) Цф- хорошие, но дороже .

[@skll1822]

Только cfmoto) , тем более новые 800 и 1000 просто бомба

[@nikk3187]

на вкус и цвет и на пол миллиона дороже 🤣 как по мне конкурент хайсана по характеристикам cf 600 ка внешне не очень и по цене на 250к дороже при чем у него ни кофра не защиты, ни выноса за эти деньги не будет по мотору и вариатору примерно одно и тоже

[@skll1822]

@@nikk3187 вопрос денег важен, но надо покупателю спросить у друзей и знакомых совет кто на чем ездит и какого мнения о сфмото. У нас в компаниях 70% на сфмото, нет поломок, запчасти все в наличии. Новая 600ка у знакомого с электронным газом,светодиодными фонарями. В новом кузове, доволен. Ещё раз скажу вопрос денег важен, но за качество приходится платить.

[@user-hd8kc1gd3u]

При покупке смотрел все что есть, но хайсан внешне самый никакой

[@XACAH700]

Охренеть как по лесам - грязям гонять внешка нужна🤣🤣🤣

[@user-hd8kc1gd3u]

@@XACAH700 тогда на осле можешь

[@XACAH700]

@@user-hd8kc1gd3u а вот осел то точно не сломается, травки пощипал и дальше погнал🤣

[@user-yt5qr2pr8u]

​@@XACAH700В этом Вы не правы. Встречают по одежке. И внешний вид играет очень большую роль. Можно сделать хороший авто , но если внешне он не понравится, то его мало кто купит.

[@user-kl1tu5wd1t]

Год откатал на hisun 750 tactic , в принципе проблем нет. Кроме неправильного показания уровня топлива в бензобаке. Тоже , думал проводка открытая , но на удивление проблем нет. Пробег 1300 км. Посмотрим дальше как будет себя показывать.

[@nikk3187]

да хайсан топ за свои деньги, cf moto переплата за шильдик, если сравнить их при тех же характеристиках хайсан выигрывает в цене очень значительно 👍

[@user-yt5qr2pr8u]

Про сиденья Вы несёте откровенный бред. Ни одного случая незнаю что бы пассажир улетал с сиденьем куда либо. Раздельные сиденья это большой плюс, есть возможность снять его для дополнительного багажа в экспедиции, если едешь без пассажира. Хайсан остался где-то в прошлом веке. Этак можно сказать что и карбюратор лучше инжектора. Фары галоген, да можно поставить доп свет, но на дорогах общего пользования им пользоваться нельзя , а с галогеном ночью в дождь нихрена не видно. Бак 13 литров огромный минус. Багажные площадки из прошлого века никаких быстросьемов, а это очень удобно. Можно в экспедицию пристегнуть кофр сзади и спереди, приехав домой можно легко их отстегнуть и оставить в гараже. Так же можно быстро пристегнуть доп канистры, либо другое оборудование. Почти все производители уже предлагают гнутые рычаги , у хайсана они прямые. Резина эта кстати нисколько не мягкая, видно что Вы не эксплуатировали эту технику сами долго. Да СФ дороже, но он гораздо технологичней и соответственно приятней в эксплуатации. Возьмите тот же электронный курок газа. Тот кто ездил с ним в дальние поездки тот поймет меня. У меня есть знакомый который после дальнего пробега продал свой квадр именно из за того чтобы купить с электронным курком. Хайсан это уже прошлый век

[@user-zn7pc8ti5d]

Одес хоорош, но пластик хрупкий.

[@mirton11vx80]

Такой же как на всех китайцах! Зато если окрашенный то краска не слазиет как на ЦФ)

[@S22l8]

Качество отвратительное hisun полное г.

[@bezerker97]

Как можно цф сравнивать с этими сыромятинами? Цф и только цф.

[@XACAH700]

Сам ты сыромятмна с 2012:года езжу на Хайсанах. Они не отличаются координально от других китайцев. А цена приятнее. Запчасти стоят копейки! В прямом смысле копейки.

[@bezerker97]

@@XACAH700 потому что дерьмище, ты посмотри на этот уродливый высер🤣, блевать тянет

[@bezerker97]

@@XACAH700 💩💩💩