【キャデラック SEVILLE STS 1999年 右ハンドル 】ゴージャスな一台が驚きの値段で買えちゃう!

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テリー伊藤のお笑いバックドロップ

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Күн бұрын

Пікірлер: 41
@まくりざしズボッと
@まくりざしズボッと 8 ай бұрын
18年くらい前、免許とって初めて買ったのがセビルSTSのシルバーでした!右ハンドル6万キロ位で買って、4年くらい乗ったけど、故障はパワステの高圧ホースからのオイル漏れのみでした!めちゃくちゃ良かったなぁ!!燃費は高速だと12キロ位、一般道で8キロ位走ってた!本当は、ドゥビルが欲しかった!
@phoenix-2827
@phoenix-2827 11 ай бұрын
これの一つ前の後期STS(96年くらいの)の黒が一番かっこいい コンコース後期、セビル、エルドラドは本当にハッタリが効くんよな、50万で買えるのに しかもレギュラーガスで壊れない、郊外バイパスや高速だと燃費がリッター10超えてくるし
@2525123jj
@2525123jj 10 ай бұрын
これの前のカクカクした1年落ち左ハンドル、ノーススター32vを10年ほど所有してました。ぶっちぎりの高速性能、ffを感じさせない操縦性、がっちりした立て付け、大変よろしかったです。当方限界集落化したので今は新型ジムニーと25年前に購入した'79ポルシェ911scsで、どちらも気合いはいってます。
@池田力-p4f
@池田力-p4f 10 ай бұрын
25年程前、私が初めて買った車がこれでした。懐かしいです。ポログリーンの右ハンドル、1年落ち5,000キロで買って9年間で13万キロぐらい乗りましたね。最後はクーラント漏れとオイル漏れに悩まされましたね。主に通勤に使っていましたが、いい車でしたよ。
@あい-s5g8w
@あい-s5g8w 11 ай бұрын
昔から安かったよねこれ 革、サンルーフ付もいっぱいあったし ただ後期型が圧倒的に少ないよね
@じゅにあ-q3l
@じゅにあ-q3l 10 ай бұрын
自分の中ではこれがキャデラックっす!欲しかったなぁ…違うアメ車乗ったけど、この頃のアメ車は足回りも良い意味でアメ車!信頼性もアメ車😅
@至孝佐藤-g8d
@至孝佐藤-g8d 5 ай бұрын
好きだったキャデラックセビルSTS 嘗てヤナセMVP優勝チームの副賞
@下田悠介
@下田悠介 7 ай бұрын
このセビル、レギュラー車かな? いい車よね〜
@191usinger4
@191usinger4 11 ай бұрын
中古でだが右ハンのこれとリンカーンLS(V8モデル)は本気で購入を考えた  でもこの辺りの年式をわざわざ今更買うならコンコースだな
@user-dk8vk2un7k
@user-dk8vk2un7k 11 ай бұрын
これは熱い
@m97ma-sun82
@m97ma-sun82 10 ай бұрын
後ろに見えているワーゲンとボルボもアップして下さい‼️出来なかったら年式とお値段だけでもお願いします🙇‍♂️
@pearlkun27
@pearlkun27 11 ай бұрын
ヤナセ扱いで右が多くなかった? コンパクトでDOHCエンジン、スタイリッシュで普通の若者が乗ってたのがうらやましかったな~
@kms8218
@kms8218 11 ай бұрын
マジェスタとかより安かったですよね。 この時期のセヴィルは日本をターゲットにして、右ハンドルが多かったと思います。
@golwol3248
@golwol3248 10 ай бұрын
うちも親父が乗ってましたが右ハンドルでした なんだかんだ右ハンドルがシンプルに運転しやすくていいですね、特に都市部は狭い道多いし ただやっぱ窓が開かなくなったりエンジンが変な音出したりあったけどそれも含めてアメ車だなー感が好きでした
@nwa8858
@nwa8858 11 ай бұрын
まだ乗れそう😂イクラちゃん乗ってれば流行るなァー!
@h.4011
@h.4011 9 ай бұрын
燃費どのくらいだろう。当時、雑誌で憧れで見てた。
@user-fl5uh9wl2l
@user-fl5uh9wl2l 9 ай бұрын
昔よりお色気ほし〜なー
@himetoh
@himetoh 11 ай бұрын
これ、右ハンドルだから、多分正規輸入と思いたいけど、なんでマイルなんですかね
@NAMAHAGE-ex1oo
@NAMAHAGE-ex1oo 10 ай бұрын
キロとマイル、表示切り替えできますよ
@himetoh
@himetoh 10 ай бұрын
@@NAMAHAGE-ex1oo 情報ありがとうございました!知らんかった、、、
@せんみつ-m4q
@せんみつ-m4q 11 ай бұрын
諸費用込みで20万だったら、お買い得ってレベル
@英二住山
@英二住山 11 ай бұрын
これこそアメ車だなあ🤔右ハンドルとは!もしかしてレア車?🤔
@kms8218
@kms8218 11 ай бұрын
この時期のセヴィルは多くが右ハンドルだとおもう。ヤナセと組んで、アメ車のイメージを変えて、レクサス手本に日本でたくさん売ろうとしていた時代。バブルは終わってたが、シーマやマジェスタが売れて、ガソリン100円、円が高い時代だから。
@マイチ-h7q
@マイチ-h7q 7 ай бұрын
個人タクシーで走ってるの見たことある
@ykmc6398
@ykmc6398 11 ай бұрын
買った後が怖いわ
@マイチ-l9e
@マイチ-l9e 11 ай бұрын
個人タクシーいたわこれの
@岩﨑誠司-v7h
@岩﨑誠司-v7h 10 ай бұрын
多分ノーススターエンジンは、ヤマハがチューンしたやつかな?
@itsu8848
@itsu8848 11 ай бұрын
この時のキャデラックが一番アメ車らしい
@kms8218
@kms8218 11 ай бұрын
えっ?一番かなぁ。セヴィルのこの型とその前の型は当時の日本へ売ろうと頑張った感じだし、信頼性や静粛性でレクサスとか目指していたと思う。価格も500万円台でクラウンの一番高いのより安かったかもしれない。右ハンドルも多かった。内装はなんとなくドイツ風だよ。
@NAMAHAGE-ex1oo
@NAMAHAGE-ex1oo 10 ай бұрын
アメ車っぽくないよ むしろその逆 ドイツ車意識して作ったでしょ
@カツオ-l9f
@カツオ-l9f 10 ай бұрын
この時代のはもはやキャデラックではない、アメ車らしさは一切ない😂
@ThunderEL
@ThunderEL 10 ай бұрын
えぇ〜?個人的な意見だとしてもモノを知らなすぎでしょ(笑)
@季夏-s3b
@季夏-s3b 11 ай бұрын
すぐ壊れそうな悪寒
@鉄男石田-v4w
@鉄男石田-v4w 11 ай бұрын
納車即 解体屋まで自走できればそれで良しという車じゃないかな
@正信坂本-i6g
@正信坂本-i6g 10 ай бұрын
解体屋有りますね
@John-mo6gi
@John-mo6gi 10 ай бұрын
大きな故障せずに2年乗れたら御の字?🤔🤔🤔
@vf-1990
@vf-1990 11 ай бұрын
新車で販売されていた時に試乗したけどアメ車にしては乗り心地良く運転しやすい車でしたね。 ただ新車で安いものでも500万以上必要だったかな? さすがに高くて買えない(金がない)と思った。
@kyo-374
@kyo-374 10 ай бұрын
直ぐに売れそうですがね🤔
@hijet
@hijet 11 ай бұрын
今からこれに乗ろうとするやつ真人間一人もいない説
@カツオ-l9f
@カツオ-l9f 10 ай бұрын
一年くらい適当に乗り回して捨てる車やな
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