Kyiv City Express - Міська електричка

#поїзд #електричка #Ukraine #Київ #укрзалізниця
Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - www.instagram....
Слухати Soundcloud - / zalizni_magistrali
Для фінансової підтримки каналу:
Карта банка: pb.ua - 4149 6293 4351 1796

[@miroxa0087]

Був в Києві у відрядженні 3 дні. В п'ятницю проїхався по кільцю в ЕР9М-544. Машиністи оголошують всі зупинки, на табло все працює, в вагонах тепло, плавно стартує і гальмує. Шикарно. Дякую за цей проект

[@MaxS-08]

На Либідській із самого початку потрібна була станція, а натомість навпаки - навіть поряд на Протасовому зупинки не було.

[@igorglushenok4446]

Однозначно Либідська потрібна!

[@БорисКоломоец-л1з]

Спасибо за видео, очень жду конца боевых действий и транспортной "весны" в Харькове.

[@vladis33]

Если бы в Харькове не была такая интенсивность обстрелов, то тоже можно было пустить городскую электричку с ХТЗ например до Баварии с заездом на ЮЖД.

[@Am_Shegar]

@@vladis33 В условиях Харькова это не реализуемо, нужно строить новый маршрут через пол города, даже маршрут от Сортировки до Основы был бы напряжным из-за грузовых вагонов, которые днями стоят на рельсах ждут разгрузки

[@Benteha_]

Коли вперше дізнався, то не повірив, що у Києві тепер нормальна повноцінна міська електричка, яка впринципі виконує роль кільцевого метро

[@АндрійМакарець-ч1с]

Результат того, що тепер обслуговує не Київ ) Для повноцінної заміни метро треба скоротити інтервал. Для початку вдвічі із збереженням тактовости. При цьому не обов'язково, щоб потяги були аж 10-вагонними. Такі сміливо можна ділити на 2 і фактично так зберігати ту ж кількість рухомого складу. Поскільки є зміна напрямку руху, то треба буде головні вагони додаткові тільки.

[@oleglesnoy9171]

@@АндрійМакарець-ч1с зменшити інтервал нема сенсу. Потяги прекрасно вивозять увесь потік пасажирів. 15 хвилин якраз нормальний, адекватний інтервал

[@АндрійМакарець-ч1с]

@@oleglesnoy9171 ви щось не зрозуміли. Інтервал міської електрички зараз година.

[@oleglesnoy9171]

@@АндрійМакарець-ч1с нормальний інтервал, так, було б краще 40 хвилин або навіть 30, але знову ж таки думаю такий інтервал обумовлений не тільки кількістю рухомого складу, а ще й якимись іншими факторами

[@volodymyrjashuk8860]

@@oleglesnoy9171 Тими ж коліями рухаються вантажні поїзди. От вам і "інший фактор".

[@bogdan6618]

Розвиток міської електрички, покращення та відкриття нових особливо актуально зараз і після війни. Поки почнуть будувати метро_ міська електричка має чудові шанси, але звичайно повинна бути доступність та комфортність станцій

[@tarastaras6126]

Дякую за українську!Продовжуйте і далі так!

[@ИгорьЯ-р5с]

Зі святом усіх. Так міська елелектричка зараз дуже зручний засіб пересування.

[@dimondimon8423]

Хорошая електричка. Каждый день пользуюсь. Супер, что добавили Киев-Демеевский. Из минусов уже поломаные замки в туалет + крепления для велосипедов не подходят если высокая покрышка + обод

[@Залізнімагістралі.Документальн]

Велокріплення там специфічні. Як варіант - чіпляти за сідло.

[@dimondimon8423]

@@Залізнімагістралі.Документальн крепления под потолком, за седло не получится никак. Я просто ставлю на пол. А потом приходится выкручиваться если приходит велосипедист, который может крепить) а так транспорт супер: велик + електричка лучше чем стоять в пробках

[@oleglesnoy9171]

Та да, воно важкувато чіпляти велосипед на кріплення, не всі можуть тако підіймати велосипед 😅

[@szeleniy]

Користуюсь кілька разів на тиждень. Приємно вражений чистими та зручними вагонами)

[@ЕвгенияМ-м6х]

Тішусь, що реанімували цей проект! Сподіваюсь, що далі він буде тільки розвиватись. Дійсно дуже зручно, швидко і дешево. діаметральні маршрути теж потрібні, вони розвантажать дороги і полегшать життя всім, хто дістається на роботу через весь Київ.

[@Vlad_Volya]

Чудово, що оновлена міська електричка курсує на оновленому рухомому складі і з стабільним інтервалом, бажаю УЗ і надалі підтримувати і розвивати цей маршрут. На мій погляд вже охоплено маршрутом всі околиці міста, трохи не зрозумів, про яку діаметральність йде мова. До війни особисто я пропонував такі діаметральні маршрути на кшталт Буча - Бровари, і саме через Почайну а не через залізничний вокзал. Оскільки запустили даний міський потяг, в тих маршрутах по суті потреба відпала, але тим не менш декілька поїздів на день не були б зайвими, або ж наприклад в рамках проекту Kyiv City Express додати маршрути Дарниця - Бровари та Київ - Біла Церква. Саме ці два напрямки вважаю доречними, оскільки заявлений УЗ маршрут Почайна - Вишгород просто не окупиться. Звідти добре налагоджена логістика приватних перевізників(маршрутні таксі) Як завжди дякую за цікавий сюжет :)

[@oleglesnoy9171]

На Вишгород теоретично може окупитися, але треба дивитися на інтервал і на заповненість. Вважаю, що двох автомотрис Pesa 620M або однієї 630М було б достатньо для вивозу пасажирів, але, треба дати можливість поїздам роз'їжджатися десь посередині маршруту, задля скорочення інтервалу. Теоретично навіть просто вистачило б двовагонної ДР1а або ДПКр3

[@yevgenky5622]

Клас! Вимкнули увесь транспорт І міська електричка знову стала популярною! І це подається як перемога!? При працюючому транспорті - годинний інтервал - не варіант! Він якраз був такий перед КАРАНТИНом - і система залишалася нішевою - з масштабом перевезень автобусного маршруту. Для нормальної роботи там треба північний залізничний міст модернізувати на дві колії - тоді можна зробити хоча б 20 хв інтервал в пік! Власне на цьому і була головна проблема розвитку проекту - УЗ перетворення цього мосту не потрібне, а місто не мало грошей ,і не готов обуло їх шукати бо планові показники пасажиропотоку не було досягнуто ні під управлінням УЗ ні під управлінням КиївПасТрансу! Годину почекати потім за 5 хвилин доїхати то доволі специфічна схема - не всім до смаку

[@wenls2861]

На киевской русановке часто тусовался раньше когда была заброшана, всякие монетки под поезд ложил, или снимал проезжающие поезда, очень ждал когда остоновку возобновлять, но с каждый месяцом было меньше надежд, и тут во время войн бац, на тебе, станцию начинают чинить, для меня это очень хорошая новость, но по видео вижу что на асфальте куча моха, надо бы его убрать.

[@PogodinPavel]

Да чёрт с ним со мхом, растопчут пассажиры. Главное, что поезда останавливаются)

[@MykolaKML]

Другий наскрізний маршрут Трипілля - Київ(центральний) - Святошин - Ірпінь -Буча.

[@АндрійМакарець-ч1с]

Так, дуже хотілося б гарний швидкий маршрут з Трипілля. Тиждень тому спосткрігав, як там сумарно зі Стугною близько 200 чоловік виходило. Правда поскільки цього нема , то народ потроху повертається на маршрутки. А так могли б нішу зайняти на ура, як і з міською.

[@МистерХьюМоржоуи]

Христос Воскрес! Пане Олег, чи буде найближчим часом поновлено рух електропоїздів на маршруті до станції "Васильків - 2"? Заздалегіль дякую за відповідь, з святом Світлого Христова Воскресіння Вас.

[@Ura49221]

Мені Олег казав, що от от поновлять рух туди. Теж чекаю цього.

[@valerakyrychenko1212]

Дякую за такий позитивний невеличкий перепочинок від війни. Робіть ще таких позитивних відео

[@kirillminkov3807]

Всетаки есть у войны и позитивные моменты. Рад что передали наконец-то в Управление УЗ. Думаю будет хорошо развиваться. Если сделать интервал по 15 минут и построить платформы в людных хабах и спальниках спрос будет сумасшедний - по сути 4ая-кольцевая ветка метро.

[@PogodinPavel]

Не забывайте, что северный мост через Днепр однопутный. Если раз в 7 минут пускать через него поезда, то кроме городской электрички уже ничего через него ходить не сможет. Интервал меньше 6 минут технически нереализуем.

[@yan4ik639]

Було би добре якби біля метро либідська побудували залізничну станцію, їй там саме місце!

[@CorteZTHECardinal]

Боже, який кайф. Будь-кого хто буде заважати роботі електрички буду вважати колаборантом, з усіма витікаючими з черепної коробки обставинами.

[@vitaliynotkin8064]

Дуууже чекаємо на Либідську!!! А потім - на Політехнічну зі зручною пересадкою на швидкісний трамвай І ще хотілось би станцію між Кардачами та К-Волинським з виходами до Смілянської та Героїв Севастополя

[@erneydaiquiri]

Я дуже сподіваюся що після війни цей страшний совєтський ЕР-9 приберуть та замінять, наприклад, сучасними поїздами Stadler. На мою думку один з найкращих поїздів для типу urban train.

[@АндрейРязановУспешныеинвестици]

Сегодня ехал попались поезда ЕР9М-530 и ЕР9М-540 ну такие длинные даже многовато) 6 вагонов хватало с головой в свое время. Какие плюсы: 1. Стабильный интервал, если уменьшить хотят до 15 минут то аплодирую УЗ) 2. Люди ждут электричку на станциях их немного но местами загружалась хорошо 3. Добавили станции и даже на Киев-Днепровском вышло много людей к моему удивлению! Не понял только зачем добавили техническую станцию перед Борщаговкой где стоят как раз те составы что Киевпастранс гонял 4. Составы после модернизации конечно приятные но справедливости ради надо приводить в порядок те что КПТ угробили Теперь минусы: 1. Скорость, мягко говоря раньше этак в 2013-2014 года ездила быстрее по моим ощущениям 2. На Святошино я не понял этот перестановки, электричка приехала на крайнюю платформу и мне стало подозрительно что на двух других колеях (по центру) стояло два состава грузилось. Потом уже кто сказал из людей что мол эта уже на Фастов поедит, как бы про пересадку не обьявили ничего.

[@АндрійМакарець-ч1с]

Та швидкість майже та сама. Було 1:25-1:30. Тепер додали 4зупинки та заїзд на Святошин і стало 1:51(+9хв по Дарниці). Хоча думаю, що прискорити можливо. Питання, чи нема обмежень певних через війну.

[@zetmanzetman55]

На русановке платформу хоть подлатали? Она же там с дырками местами!

[@АндрійМакарець-ч1с]

Підлатали

[@igorivanov753]

Нi

[@MykolaKML]

Один такий наскрізний маршрут проглядається Васильків-Київ (центральний) -Дарниця - Бровари - Бобрик.

[@railway_ukr_93]

Є маленький недолік картка киянина не працює якщо людина має пільги. А так все норм!!!! Хотілося щоб цей недолік виправили.

[@Залізнімагістралі.Документальн]

"Картка киянина" діє лише у комунальному транспорті. Якщо КМДА буде платити дотацію УЗ, то думаю, що "Картка киянина" буде діяти у Міській електричці.

[@railway_ukr_93]

@@Залізнімагістралі.Документальн хотілося щоб ця опція була.

[@railway_ukr_93]

@@Залізнімагістралі.Документальн на території Києва.

[@АлександрЗапара-б9я]

ПОЧЕМУ У РОБОТЯГ У/ З ТАКАЯ МАЛЕНЬКАЯ ЗАРПЛАТА !?

[@vladmaksymchouk8942]

дуже сподіваюсь, що після війни проект буде розвиватися, а не занепаде

[@ОльгаМаркова-и1д]

Я дужевдячна Украина зализныци , я ихада з Одессы, також словакы без юмору не обишлось , квыткы булы стоячи, але мы ихады лежа навить , дякую всих и не тики Укр. Зализныцю алэ и вси Европы зализныци

[@ИванЖук-ы6б]

Спасибо за видео. Отлично, что наконец-то задействовали практически все жд-станции Киева. Уточнение: на станции Святошин поезда тоже оборачиваются. Ехал недавно с Поста-Волынского на Вышгородскую - менять поезд не пришлось, на Святошин поезд просто поменял направление.

[@КозінЄвген]

На Святошино на какую платформу они прибывают?

[@ИванЖук-ы6б]

@@КозінЄвген Получается, что приезжают они на путь возле конечной 41 троллейбуса, на обновленную платформу

[@oleglesnoy9171]

@@КозінЄвген когда как. Последние с Дарницы через Киев-Пасс. прибывают на обновленную платформу возле конечной тр. 41, а так все прибывают на островную, куда и до 24.02 прибывали пригородные на Коростень и т.д.

[@artemkatelnytskyi]

На модернізовані вагони любо дивитись. Раніше не мав запиту, але, може, в майбутньому буду їздити на Борщагівку. Уже хочу прокатитися.

[@chainychok554]

Дуже круто! Дуже довго живу біля теперишньої станьції «Київська-Русанівка» і постійно задумувався чому там не було електричок!

[@oleglesnoy9171]

Міська електричка після продовження до ст. Святошин стала досить зручним видом транспорту, зокрема зручно пересуватися між віддаленими районами міста, і досить адекватна ціна на проїзд + до всього можна їхати з велосипедом (чого скоріш за все не вийде зробити в іншому міському транспорті). Квитки купляю через телеграм бот. Досить зручно, і не обов'язково носити із собою готівку

[@stilzef]

Дякую вам за все що ви робите!!! Дякую нашим ЗСУ❤️🇺🇦тільки зараз багато хто зрозумів наскільки важливо любити свою країну, я вірю що все буде добре! Зараз саме час щоб переходити на українську мову(звертаюсь до російськомовних українців🥺❤️‍🩹 я вірю у вас все вийде😉

[@vovan298]

Дуже дякую за відео Українською мовою!

[@Goryk100]

УкрЗалізниця молодці, надіюся маршрутчики які повернуться в Київ після війни не переманять пасижирів. А проекту потрібен піар, на біг-бордах, на інформаторах в транспорті і тд.. Багато хто не знає про неї

[@Залізнімагістралі.Документальн]

Це україномовний канал

[@mshordness]

8:25 жду не дождусь когда такое уже сделают!

[@ИС-3-у5э]

Нравится мне как в Украине о прошлом говорят ) все беды из за прошлой власти ) а вот новая власть лучшая )

[@Немрилло]

Мне нравится как они ликуют откапиталиным поездам советских времен))

[@ИС-3-у5э]

@@Немрилло Украина как свалка Европы стала ) куда ношеные носки свозят

[@ВолодимирКазусь]

Почав користуватись з 2011. Радий що здоровий глузд, розвантаженість шляхів і екологічність перемогли і не забули всі зупинки на кільці і додали Святошин хоч я і немаю потреби поки в доданих зупинках. Мешканець Троєщини.

[@shwabb1]

8:23 Українською Святошин а не Святошино. І залізнична станція, і станція метро називаються офіційно саме Святошин.

[@Юрік]

Вподобайка та комент! ;)

[@dmytrookhrimenko7361]

Дякую. Дуже цікаво 👍

[@jevhenanatolijovyc5316]

Дякую за відео, а УЗ за нову можливість користуватись Київським S-Bahn. Дуже хотілось щоб б після перемоги інтервали були меншими. Звичайно чекаємо на відкриття Либідської, та можливо Політехнічної, та нові маршрути через все місто, наприклад Бровари-Київ пас-Васильків, Буча-Київ пас-Бориспіль, Дарниця-Почайна-Буча та інші)

[@olants]

Дуже круто, що запустили міську електричку. Дуже зручно добратися із віддалених куточків Києва. Є різні вагони, але в будь-якому випадку це дуже зручно і комфортно. Збільшена кількість зупинок - топ. Прогнозовано, що собливо важливо зараз, під час військового стану.

[@АлександрИванович-ы9т]

6:24 Платформа без турнікетів (як й Протасів яр та Київ-Деміївський), то як же контролювати оплату проїзду, адже відстань між станціями мінімальна (не встигає кондуктор пройти весь потяг), а вартість подвійна відносно решти міського транспорту (15 грн)?

[@АндрійМакарець-ч1с]

А як контролюється оплата проїзду на всьому приміському сполученні? Кас нема, турнікетів нема, контролери не завжди є. Думаю, що добре було б розвивати онлайн оплату. Повноцінний додаток, де можна було б купити й пільгові квитки+ зробити на пару гривень дешевше. Тоді контролери менше продаватимуть та, відповідно, швидше проходитимуть.

[@АлександрИванович-ы9т]

@@АндрійМакарець-ч1с Приміське сполучення інше -- маршрут 150 км й десь за 30 км до кінця контролер продає квитки (1 повний вагон ~ 3-5 хвилин). У випадку 2 великих вузлів, що зв'язані електричкою проходить двічі напочатку й в кінці, бо всі їдуть в центр або з центру, варіант село1-село2 не популярний. Хитруни беруть квиток на 1 зупинку. УЗ у відповідь ставить 15 грн за 1 зону

[@goodsoup6162]

Пересідати на кінцевих не завжди має потреби поїзд стоїть 10 хвилин але їде постійно або за або проти годинникової. Якщо треба пересідати це кажуть по гучномовцю і в цілому це дуже комфортна пересадка у рамках платформи на сусідню стоячу електричку «з дверей у двері» - тож нічого овердискомфортного і то пересадка не завжи потрібна

[@tsyka1]

Чи реально згодом зробити нормальні та зручні пересадочні станції. які були б відразу біля станцій метро? Хочеться як в Берліні )

[@АндрійМакарець-ч1с]

А чому не реально? Гроші+бажання. На "Почайні" досить нормально зроблено. Як і на "Видубичах." Ліфт додати та й усе. "Вишгородську" свого часу спромоглися обладнати. Цього року був тендер на реконструкцію всіх станцій, але ... "Рубежівський" явно потребує нормального виходу до метро. "Либідьська", якої нема, теж.

[@mephistar_one]

Щось хороше у нас народжується через пекло. Епік.

[@ОлександрЯшичев]

Христос Воскресе! Зі святом!

[@ЮляШевчук-ы6к]

Ездила мне понравилось, главное есть в одном вагоне есть даже туалет Но вот взяли поменяли Дарница-Дарница круг на Святошино-Святошино 🥺

[@olgakazmirenko1872]

а чи немає планів - таки закільцувати електричку? ну і інтегрувати в систему громадського транспорту поки що неможливо?

[@Залізнімагістралі.Документальн]

Потрібно, щоб Київ домовлявся з УЗ про інтеграцію. Але для цього потрібні фінанси з боку столиці.

[@ПетяЯцик]

Скажіть, будь ласка, ціна цієї електрички дорожча чи вартість така сама залишається?

[@Залізнімагістралі.Документальн]

15 грн

[@ИгорьБелышев-ь7л]

Попов никогда не был міським головою .

[@coolbooy9990]

Круто , що в Києві поновили міську електричку))

[@ukrainna-gf2tf]

Раздалбайки...все по карманам тирят

[@vladis33]

Скоріш за все для міської електрички треба іншій рухомий склад, вагони з ще двір'ю посередині вагону.

[@АндрійМакарець-ч1с]

Так. Тільки коли їх можна буде купити тепер?(

[@PogodinPavel]

@@АндрійМакарець-ч1с Уже подняли с руин две ЭПЛ9Т)

[@ИванИонов-н3у]

Не было бы счастья, да несчастье помогло.

[@yuriyl8887]

[@Vitsyn91]

Этот проект с тактовой частотой удалось реализовать благодаря тому, что почти остановилось грузовое движение. Если б шли грузовые,то не шла бы речь о тактовом расписании. А во вторых, составы эти сняты с линий на Васильков-2 и на Бучу/Ирпень. Когда появится возможность запустить движение и туда, то запускать будет особо нечего. Где взять дополнительный переменнотоковый п/с?

[@PogodinPavel]

Так ты глянь спутниковые снимки депо Фастов - оно ж лопается от неходовых ЭРок. Если их все откапиталить таким макаром, то на всё хватит)

[@gorathegreatest]

з 2016 року по 2019 рік щодня користувався міською електричкою за маршрутом Дарниця - Вишгородська, чудова штука

[@niqolas]

Можна було б зробити різну ліврею для кільцевої і приміської електрички. Аби люди не плутали. Буває, поїзд приїзжає, а кінцева зупинка тільки над кабіною на табло. І як тут зрозуміти? Але тоді треба буде аби поїзди кільцевої лінії були закріплені тільки за Києвом.

[@Coole000]

А проблема у тому що різниці для УЗ немає. Це все формально приміські перевезення

[@niqolas]

@@Coole000 Шкода. В УЗ над такими простими питаннями і не задумуються.

[@PogodinPavel]

Черт его знает. Вот, в Москве сейчас несколько классов поездов - обычный пригород, МЦДшные Иволги, экспрессы, ЭП2Д и прочее. Так их уже постоянно сами депо путают. То обычная придёт экспрессным графиком, то вместо обычной экспресс, нафиг вам такой бардак))

[@craftweekend3984]

Смотрел тебя из Минска. Потом стал жить в Киеве. Покатался по твоим маршрутам . Потои в Харькове застал войну. Уехал, т.к. не дали оружие. Теперь тоже смотрю. Как и всё из Украины.

[@ЕдуардРоманюк-и5й]

Дякую за відео ✌️🇺🇦👍🚅

[@Jason_Reed_1]

Дуже здивований. Дякую за гарну новину.

[@mio_ts]

Дякую за ваші відео та українізацію!

[@АлександрСеменов-р1х4ж]

Когда будет возоблен хоть один поезд из Киева до Шостки ??? Автомобильные мосты - взорваны, можно только по ЖД, но прямого поезда, как раньше, просто - НЕТ !!! Как добраться в Кролевец, Шостку ??

[@dmytroil4863]

На автомобиле можно добраться до Кролевца и Шостки. Есть множество попуток, перевозчиков, которые ездят с Киева в Шостку. Но поезда, да, все равно не хватает

[@АлександрСеменов-р1х4ж]

Да , можно - объездными путями - долго по времени.дороже в 2,5 раза, чем было (на маршрутке) и неудобно. Можно и на пригородных электричках - с двумя пересадками в Нежине и Конотопе, но, по времени - дорога до Кролевца занимает где-то 8 часов вместо 4-х. Спасибо за поддержку.

[@dimondk27]

То есть, чтобы доехать с Борщаговки на Вфшгородскую нужно делать пересадку на Святшино?

[@volodymyrjashuk8860]

Не треба.

[@antondneprovsky9747]

Ні , вона по кільцю їздить

[@serfrserfrser3945]

Вподобайка на підтримку україномовного каналу. Дякую за Вашу роботу

[@FckngGoogleGaveMeThatShit]

😱 оце так - змінили станції. Я-то думав лишень додали нових. Ну судячи з усього це все правильно зробили, і воно користуватиметься попитом. Дай бог ще доб’ють діаметральні маршрути, і електричка вже почне конкурувати з метро за популярністю :)