Kymco GP125 | First Impression | Skutik Unik Pesaing Freego | OTO.com

Lama tak bersuara, Kymco datang dengan amunisi baru. Bukan lagi meramaikan segmen skutik ekstra besar atau bergaya klasik. Mereka mencoba peruntungan di kelas pemula, dengan membawa GP125.
Lihat harga Kymco GP125 spesifikasi dan informasi penting lainnya:
bit.ly/2Wr0frO
Selamat datang di OTO.com, kami membantu memilih motor yang tepat untuk Anda. Sekarang kami membahas Kymco GP125.
Baca berita selengkapnya di sini:
bit.ly/2Ww2hqV
0:32 Desain
1:55 Bagasi
3:03 Fitur
4:21 Rem
4:32 Dimensi
5:26 Mesin
Performa
Kymco menyebut GP125 menjadi penerus Jetmatic Trend era 2000an awal. Sebab memang baru sekarang, mereka kembali memasukkan dapur pacu 125 cc sejak sang legenda setop produksi. Bahkan jenisnya masih SOHC, hanya saja suplai bensin kini sudah injeksi. Seharusnya distribusi bahan bakar lebih akurat, sekaligus efisien.
Ukuran bore dan stroke (52,4 mm x 57,8 mm). Komposisi ini sungguh mencirikan skutik dalam kota. Sebab rancangan overstroke yang galak di putaran bawah ke tengah, relevan dengan kondisi berkendara stop and go. Catatan output menorah 8,7 Hp pada 8.500 rpm, serta torsi 9,1 Nm memuncak di 6.500 rpm. Cukup buat motor seberat 106 kg.
Fitur
Karena GP125 dibanderol Rp 21,5 juta, artinya FreeGo S paling layak dijadikan kompetitor. Lantaran Yamaha menjualnya di angka Rp 20,815 juta OTR Jakarta. Alias selisih Rp 700 ribuan dengan jagoan Kymco. Tipis.
Dan dari sudut pandang kelengkapan fitur, agaknya Kymco tak bisa banyak cakap. Pasalnya FreeGo S punya sistem smart key. Berfungsi sebagai answer back system, sekaligus memancarkan sensor hingga menyalakan mesin cukup dengan memutar kenop. Praktis. Tak ketinggalan immobilizer untuk menjaga motor dari risiko pencurian.
Mengenai pencahayaan, mereka berdua terbalik. Kymco memasang LED di dalam mika belakang. Stoplamp-nya menyala terang nan hemat daya. Lantas FreeGo, menyematkan LED di lampu utama saja. Bagaimanapun, pencahayaan depan rasanya lebih penting mendapat dioda ketimbang di belakang.
Lanjut ke fasilitas masa kini, alias soket pengisi daya. Khusus hal ini, Kymco menang telak. Mereka menyediakan USB soket, artinya tak perlu repot beli konektor lagi saat hendak mengisi baterai gawai. Ditambah lagi ada rak besar untuk menyimpannya, meski belum ada penutup. Paling tidak proses isi baterai bisa sambil berjalan.
Beda jauh dengan FreeGo. Selain power outlet memerlukan konektor lagi, posisinya kurang praktis. Terletak persis di atas kenop putar sebelah kanan, tanpa rak atau laci penyimpanan. Bagian kiri laci pun difungsikan sebagai mulut tangki. Mau tak mau, isi daya handphone harus sembari diam. Atau jika memaksakan perlu membeli perekat gawai supaya menempel di panel meter. Kurang aman.
Soal instrumen, kurang lebih sama. Menampilkan informasi fundamental saja. Meliputi kecepatan, odometer, serta sensor-sensor penting. Standar entry level. Tapi kalau tampilan, Kymco menyajikan hal terkait dengan ekspresif. Modelnya perpaduan analog digital, disertai bingkai silver yang tampak sporty dan mahal. Sementara milik FreeGo agak membosankan, terlalu konvensional walaupun full digital.
5 Video Terbaru
Milenial Vs Kolonial | Tren Motor Bergaya Retro | OTO.com
• Tren Motor Bergaya Ret...
Moto Guzzi V85 TT | First Impression | Moto Guzzi Yang Berbeda | OTO.com
• Moto Guzzi V85 TT | Fi...
Honda HR-V 1.5L E CVT SE | Road Test | Compact Crossover Terlaris di Indonesia | OTO.com
• Honda HR-V 1.5L E CVT ...
Royal Alloy GP200S | Test Ride | Skuter Klasik Rp 90 jutaan | OTO.com
• Royal Alloy GP200S | T...
Triumph Rocket 3 | First Ride | Evolusi Radikal, Harga lebih Terjangkau | OTO.com
• Triumph Rocket 3 | Fir...
#KymcoGP125 #MotorKymcoGP125 #TheOfficialOTO

[@TheOfficialOto]

Subscribe Channel KZbin kami di bit.ly/2WxODkr Jangan lupa klik "SUBSCRIBE" untuk melihat video lainnya, dan pastikan tetap update dengan mengklik tanda bell "🔔" diatas.

[@aasproductions4847]

Yg komen kebanyakan blm ngerasain naik kymco, kymco itu juara dlm kènyamanan, jok empuk standar eropa, shock breaker yg empuk mengayun, bòdy yg super tebal dan kokoh, getaran mesin yg halus, Pengereman paling juara super pakem, biasanya kalo dh ngerasain bakal ogak naik jepang lagi, oh ya kymco ini produk taiwan ya Bukan china, produk taiwan mengikuti standar eropa, lihat aja d bali bule2 kalo rental nyarinya pasty kymco atai sym.

[@joseadam5461]

sudah keracun sama inisial H

[@geowanayuka3834]

Menarik sih motor plus harganya. Walaupun memang pasti bukan selera masyarakat kita kebanyakan. Saya berharap brand motor seperti SYM dan Kymco yang laris manis di Eropa dan Amerika Latin bisa bersaing juga di Indonesia.

[@hudamotor3359]

Matic Jepang gak ada Yg bisa ngalahin Kymco soal kehalusan mesin

[@Rowinlungsurmancing]

Keren 😁👍

[@arisrahman946]

Antimainstream. Btw min malah lbh mirip Trend SR keyimbang Trend yg generasi pertama

[@pencarinafkahhalal2426]

Dealer Cipete kapan buka lagi? Belum lama ke sana, katanya sudah pindah ke JAR Bogor. Percuma motor bagus kalau ATPMnya gonta-ganti. Cmiiw.

[@RedgondarCCTV]

hahaha tetep trend 2000 series yg paling top untuk kelas kenyamanan.. fitur juga tetep kymco trend yg lebih dibutuhkan (bagasi besar). & tangki bensin 6,5L

[@Bukagas]

Modelnya unik. Menarik jg yaa. Hehee. Dan materialnya kyk nya solid nih. Ada RPM juga di speedonya, kereen, ga dimiliki merk kompetitor. Nice review mas👍.

[@toni5761]

sudah semingggu, baru suaradotcom sama oto yang meliput. media lain ga minat kah?

[@firmansyahwisnu6689]

Beritanya tenggelam sama berita zx-25r 😅😅😂😂

[@owy94]

Bagus

[@aswinbaharbulhar]

Sayangnya bensin ada dibawah jok, ini kemunduran bagi Kymco.

[@hasanudinadin301]

Sayang tidak 2 sok belakang n kurang panjang dikit

[@hasanudinadin301]

Gp125 di bikin dualsok dong biar keren

[@iwonkdaipey2707]

Lebih mirip trend SR sama2 batok lampu diatas

[@rsmtahiry1203]

Bonjour j'ai un problem a mon gp kymco. J'ai besoi aide silvous plai. Mon tableau ne chafiche plus vois pourier maidee

[@faridyulistio7246]

Di tunggu riview test drive'nya

[@hifnialbatros5320]

Motor ini sudah FI tp lebih boros dari motor yg masih menggunakan karburator

[@clemenkisjanto1656]

Jika di Jateng dealer nya di mana min?

[@yunushidayat3577]

Unikk.yah..kerenn..

[@jk-or6pj]

apik rek

[@MitoDikromo]

Wah ini lebih mirip suzuki address

[@dodisurya4230]

Dimana dealernya

[@TheOfficialOto]

Jl. Cipete Raya No.1, RT.8/RW.4, Cipete Sel., Kec. Cilandak, Kota Jakarta Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12410

[@clemenkisjanto1656]

Dealer di Jateng di mana min?

[@agusguntur1251]

​@@TheOfficialOto dh tutup skrng kayaknya 😅

[@bss9912]

Kymco selalu keren

[@bangkalanmdr253]

Buatan mana sepeda cymco ini keren dan harga per unit

[@samsulaby6189]

Maaf gan kymco enak gak buat nanjak?

[@TheOfficialOto]

Wah kami belum mencoba lebih lanjut nih. Nanti dibuatkan review lengkapnya ya.

[@jerwinpakias9244]

Bring to philippines

[@TheOfficialOto]

There are no Kymco there?

[@jerwinpakias9244]

@@TheOfficialOto, theres kymco, but no gp125 model

[@aisahafiqahafiqah9706]

Mesin gy6 ini banyak part racingnya

[@TheOfficialOto]

Awas jangan dipakai trek-trekan. 😁😁

[@bujangganong1830]

Aku cari ban ukuran 14 boss

[@pendekarnasigoreng6695]

Reviewer nya bukan orang petouring jadi ngga mwrhatiin pake pendingin udara apa air coolant.. Trus itu bisa selonjoran kaga kaya Enmex.. review koq nanggung

[@andrio9230]

duh kok bensin belakang & bagasi kecil ? kemumduram donk 🤔🤔😅

[@adienshazzan8211]

Sayang sok belakang hanya 1buah,gak kekar

[@ramaputra9580]

21 juta Hmm, warga lebih menimbangkan vario 150

[@septyanwahyu5967]

Sayang harganya ga sama kaya freego 😂

[@hedyirawan8858]

Isi bensin masih buka jok🥱

[@TheOfficialOto]

Yang pasti jangan lupa buka tutup tangkinya ya. hehehe...

[@hasanudinadin301]

Kepalanya kurangnya nyambung,lebih baik agak bulet deah

[@Riazor1370]

Gw kok ill-feel sama tulisan KYMCO yg segede2 gaban gitu, ngga nyeni dan kesannya murahan. Please hapus aja tulisan itu biar rada cakepan motornya.

[@sudaryono9015]

Kalo 10jt an ya oke lah.

[@aguspurnomo381]

Itu yang samping nya Kymco tipe apa ya 250i??

[@arisrahman946]

XTown 250

[@korak_korek]

halogennya terang itu....eeeh? kok tangkinya malah di bawah jok? itu kemunduran bukan kemajuan

[@adienshazzan8211]

Sokbreker belakang cuma 1buah yah,en joknya terlalu kecil nih kurang keren

[@arisrahman946]

Matic jepang mana gan yg shocknya 2 di kelas yg sama?. Lalu untuk jok malah dijamin lebar + nyaman, bokong kesangga semua. Krn karakter joknya msh sama dengan skutik2 mereka periode sebelumnya, dan ane pernah pake model yg mirip di thn 2007, joknya nyaman dipake perjalanan jarak jauh

[@dodisurya4230]

Motor mungil nih

[@Faris13892]

Kymco aneh2 modelnya

[@bangkalanmdr253]

Buatan mana sepeda cymco ini keren dan harga per unit

[@mesakhadhiatma2431]

Kymco dulunya anak perusahaan Honda yang berada di Taiwan, dan akhirnya memisahkan diri. Jadi kalau dari segi kualitas gak perlu diragukan lagi sebenarnya. Boleh dicek, dulu ada Kymco NSR 150 yang mirip banget sama Honda NSR 150... Cuma konsumen Indonesia yang cenderung brand minded yang menyebabkan beberapa produk berkualitas mudah sekali gulung tikar...