L' effet drafting - Comment l'aspiration permet-elle d'économiser de l'énergie ?

Lorsque vous roulez avec d'autres cyclistes, l'aspiration peut vous faire économiser beaucoup d'énergie. S'abriter du vent dans la roue d'un autre cycliste peut réduire la quantité d'énergie que vous devez produire jusqu'à 50 % ! Dans cette vidéo, Alexys, ancien cycliste pro qui a l'habitude de rouler en peloton vous explique l'effet drafting et son fonctionnement.
____________________
Visitez la boutique en ligne : shop.globalcyclingnetwork.com/
Rejoindre le GCN Club : www.gcnclub.com/
Rejoignez notre club Strava : gcn.eu/stravaclub
Rejoignez-nous en utilisant ces liens :
KZbin : gcn.eu/GCNenFrancais
Facebook : gcn.eu/gcnenfrancais-facebook
Twitter : gcn.eu/gcnenfrancais-twitter
Instagram : gcn.eu/gcnenfrancais-instagram
Music: Epidemic Sound
Trust the Process - Ballpoint.wav
Empty Parking Lot.wav
Back in My Bag, Again (Instrumental Version) - Iso Indies (1).wav
Maybe Not.wav
Cliquez ici pour vous inscrire à GCN en Français: gcn.eu/GCNenFrancais ou ici pour vous inscrire si vous utilisez l'application KZbin: / gcnenfrançais
#cyclisme #GCNenFrançais #Français #veloderoute
Photos:
© Getty Images
© Bettiniphoto
GCN en Français c’est LA chaîne incontournable sur le cyclisme destinée aux francophones. GCN en Français fédère l'ensemble des cyclistes francophones passionnés et célèbre l'ensemble du monde du cyclisme.
Grâce à nos vidéos et leur contenu captivant, les fans de cyclisme ont à leur disposition des tutoriels d'experts, des vidéos techniques, d'entraînement, de courses professionnelles, des informations sur les technologies dernier cri, des reportages exclusifs dans les coulisses des courses, de l'humour, du divertissement et bien plus encore.
Présentée par des anciens coureurs du peloton pro, GCN en Français c'est une introspection experte dans le monde du cyclisme; mais le plus important, c'est la passion et l'enthousiasme que nos fans nous apportent grâce à leur engagement en continu - c'est à dire, toutes celles et ceux qui représentent l'ensemble de la communauté GCN en Français.
Nous vous présentons en avant première les toutes dernières avancées technologiques en matière de cyclisme, nous vous emmenons également sur les plus belles routes et les plus beaux cols, de plus, vous obtenez un accès exclusif aux événements et courses.
Bienvenue sur GCN en Français.
Nous remercions nos sponsors :
Strava: www.strava.com
Canyon Bikes : gcn.eu/Canyon-fr
Park Tool : gcn.eu/-parktool
Wahoo Fitness : gcn.eu/Wahoo-Fitness-fr
Silca : gcn.eu/SilcaEUGCN
Selle Italia : www.selleitalia.com/fr
Wahoo Compteur et ceinture cardio-fréquencemètre : fr-eu.wahoofitness.com
Wahoo Home Trainer : fr-eu.wahoofitness.com
Zwift : www.zwift.com/eu-fr
Colnago : gcn.eu/Colnago
Camelback : gcn.eu/camelback
Regardez nos autres chaines :
GCN - gcn.eu/inscrivez-gcn
GCN Tech - gcn.eu/inscrivez-gcntech
GCN en Español - gcn.eu/inscrivez-gcn-en-espanol
GCN Italia - gcn.eu/inscrivez-gcnitalia
GCN auf Deutsch - gcn.eu/inscrivez-gcn-auf-deutsch
GCN Racing - gcn.eu/inscrivez-gcnracing
The GCN Club - gcn.eu/club
GMBN Tech - gmbn.tech/subscribe
GCN Tech - gcntech.co/subscribe
EMBN - embn.me/subscribe

[@gcnenfrancais]

Vous êtes plutôt à prendre l'aspiration bien caché dans les roues ou à rouler devant ?

[@dweyn479]

Un peu des deux 😂

[@patrickmerpillat6842]

Ben , je roule souvent seul et c'est pas facile de se mettre ds l'aspiration....moi c'est plutôt l'inspiration 🤣

[@patrickberthou5082]

Tant qu'à rouler je préfère être devant ... enfin tant que je le peux 🤪

[@MaximePrieur-GCN]

Un monstre ce Alex pour rouler 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@deejaypat1]

Ancien pro ! Y’a pas de secret !

[@rikybanlieue4810]

belle démonstration, j'aurais pas cru qu'on pouvait gagner autant dans l'aspi... quasi 50%, c'est énorme...

[@patrickmerpillat6842]

Belle démonstration. Tellement vrai , le phénomène d'aspiration. Bien bossé ALEX . Merci

[@ewenlefloch3835]

Ce qu'il faut dire aussi c'est que aujourd'hui les courses sont vraiment très rapides avec comme tu la fais des moyenne proche des 50km/h, à cette vitesse la résistance à l'air est encore plus importante pour s'économiser qu'avant où les courses étaient moins rapide.

[@bernarddacosta1588]

Très ludique et claire ta vidéo. J'ai bien aimé aussi le petit clin d'oeil du générique vidéo et surtout sonore de la pause café du "poto Flo" 😀

[@Curcuma50]

Sympa cette démonstration. ✌️

[@dil8249]

Merci pour le test aspiration, ça donne une idée de l'économie d'effort .

[@romainz7593]

Je savais qu'on gagnait mais pas autant. Étant habitué à rouler seul j'avoue mal connaître l'effet. Ça donne envie d'en profiter !

[@marie-lisecarrere8455]

Très bonne vidéos c'est sur quand on roule seul même si il ya pas de vent de face il as toujours une résistance à l'air on peut rouler derrière un poiloir à 80 km sur le plat bien lancer

[@didierbiava74]

Une vraie moto cet Alex 😉

[@keysermorene]

très bien cette vidéo, impressionnant l'économie. Impressionnant aussi la position sur le vélo sur le premier run ! j'ai encore beaucoup de boulot pour pouvoir me baisser autant !

[@deejaypat1]

Moi je ne peux pas rouler avec le dos aussi penché. Ou alors pas longtemps ! Bonjour mes lombaires !! En plus , on respire moins bien. Je sais pas comment font les pros pour rouler comme ça. Mais j’ai remarqué qu’ils sont souvent voûtés une fois debout. Pas terrible …

[@parquetpascal623]

très intéressant !

[@christophelavaud36]

Bravo à vous d'évoquer ce sujet, oh combien important ( pour les novices). Avec mes 56 printemps, il y a belle lurette que les suceurs de roues m'indiffèrent. Alors je m'entraîne souvent seul ayant des horaires décalées qui me permettent de rouler à ma guise notamment l'hiver. ET d'ailleurs les sorties en groupe je les fais en comité restreint entre amis.

[@pascalbezault3456]

Excellent commentaire même âge, horaires décalés et je roule aussi la nuit quand le sommeil me fait faux bon et même pratique.👍.

[@user-ss6ir5zu4j]

Impressionnant ton style ... on reconnaît le pro. Intéressant mais je ne me sens pas prêt à rouler en peloton pour autant.

[@ma8r]

Et ben.... 56 à l'heure 😅.... Bon en tout cas j'étais septique concernant ce phénomène d'aspiration, mais là le test est convainquant 👍🏼 Merci Alex bises

[@barratouze]

super vidéo! ça marche aussi en montée quand on roule bien moins vite?

[@thierrythoison4540]

Super Alex mais le dimanche matin sur les route c’est pas plus de 2 de front Alors?

[@Fylst3r]

Je sais pas si ça a été évoqué dans les commentaires mais il y a également un phénomène de « poussée » par le retour des flux d’air. J’avais vu ça il y a un moment dans les courses auto type Nascar je sais pas si ça peut s’appliquer au vélo à plus basse vitesse. Et merci pour le contenu

[@lioluq6071]

😭 faut que je trouve des motos à suivre 🥳

[@adrienvaraillon419]

Bonjour, Quelles sont les avantages ou effets recherchés lors d'une séance derrière scooter ? Merci

[@alexis683]

Augmenter le nombre de kilomètres gratuitement 😅

[@patricegiraud8878]

Le pere Prieur il m'a tué au début !!!! MDR .. je roule toujours seul ...

[@user-lx8qf5yt3y]

C’est pas la moto qui aspirait Alex mais Alex qui poussait la moto par effet contre drafting 😂😂. 55 km/h de moyenne, faciiiiiile 😮

[@user-rf9hu6yn9k]

Quand on est derrière et qu'on décroche c'est souvent compliqué de revenir coller à la roue je comprend mieux maintenant...

[@elviraarcangelo5364]

👍

[@ouztaki]

Mon père, né en 1936, connaissait déjà le phénomène, bien qu'il n'était qu'un cycliste (très) occasionnel. Comme la plupart des gens lors de la 2e moitié du XXe s. Lui ne parlait pas de "peloton", mais plutôt de camion 🙂

[@philippeboisson6003]

Bonjour à vous deux, Pour rebondir sur ce sujet, auriez-vous la possibilité de faire un sujet vraiment utile pour des gens comme moi (plus de 70 % des cyclistes apparemment), c'est à dire plus de 45 ans, pratique amateur et quelques cyclo toutirsme voir un peu de de longue distance. Ce sujet serait : quel est le gain entre un vélo pur racing comme 'lUltimate et un pur endurance de type Defy ou Endurace (parce que vous êtes Canyon). Le but de est de démontrer (ou pas) qu'un vélo racing pour un cycliste du dimanche qui développe 200 watts les jours de fête n'apporte rien, voire, produit sur 3 ou 4 heures (pour ceux qui arrivent à les faire…) un effet inverse. Ce type de test ne concernerait pas uniquement la position, mais aussi la rigidité des cadres. Si vous acceptez, il ne vous reste plus qu'à manger des pizzas tous les jours pendant deux mois pour correspondre au profil ! Merci car c'est le genre de test qui peut nous amener à choisir le bon vélo (au prix que ça coûte, autant ne pas se tromper)…

[@arisfansyanas59]

Salut c'est quoi ton modèle canyon?

[@guillaume7564]

aeroad

[@docyou71]

Salut alex. Pour gagner autant de watts sur ce test, il fallait je pense un vent de face de fou. Sur un test équivalent mais sans vent de face à ton avis aurais-tu gagner en économie autant de watts ??

[@alexis683]

Je ne sais pas si le segment sur lequel il a roulé était plat (je pense que oui pour faire un test dans des conditions habituelles) mais tu roules pas à 56 de moyenne sur du plat en développant 450W de moyenne avec un vent de face de fou 😅

[@ropeca62]

Pas besoin qu'il y ait du vent. La seule résistance à l'air suffit. Mon exemple perso, sur un faux plat montant en tête de peloton j'étais à 350w, ensuite caché dans les roues entre 200w et 250w. Pour ceux qui ont un capteur de puissance savent que 100w c'est juste énorme.ensuite avec du vent c'est à toi de te placer correctement, 3/4 arrière et même carrément sur les côtés.

[@fannyfilaudeau3679]

Lorsque tu étais chez les pros tu étais bien payé ? Sinon super vidéo

[@wartelfabien5662]

454 watts de pma tranquilou ... c'est tout ce que je retiens ^^

[@Bob-ne9xh]

ça devait être une route magnifique, parce que 55Km/h pour 450w c'est propre

[@vinadmi1700]

Le profil est descendant, 85 m de dénivelé négatif pour 8 m de positif.

[@argumentfoireux1660]

Faudrait remplacer le ventilateur sur Zwift par un aspirateur. 😉😉😉

[@ropeca62]

😂😂

[@ma8r]

Question idiote : il faut un minimum de combien de coureurs devant soi pour que l'effet drafting soit actif ?

[@Bob-ne9xh]

un seul suffit, mais évidement plus il y a de coureurs plus l'effet est important. D'ailleurs l'effet drafting est proportionnel à la vitesse. "sucer" les roues à 20km/h ne sert à rien alors qu'à 40km/h l'énergie économisée est beaucoup plus importante

[@jeromejacquel9742]

Il faut aussi que le coureur devant toi soit plus grand que toi sinon, ça fonctionne moins bien aussi

[@Djaiff]

Ah cette position ! Pas à la portée de toutes les lombaires 😂

[@brunovalentin8034]

Vidéo très intéressante ou comment rouler tranquille 😂

[@pandora_rider]

J'attends les commentaires des vieux réac du français... Ouais bla bla bla, tu dis Drafting au lieu de dire Aspiration... C'est une honte... Bla bla bla... 😂😂😂

[@ambroise2761]

Parler dans sa langue c'est réac? Commentaire stupide. S'il existe un équivalent français pourquoi ne pas l'utiliser ?

[@pandora_rider]

Tout simplement parce que le terme Drafting est utilisé et compris par tous ceux qui s'intéressent à la performance en cyclisme. J'imagine que vous ne dites pas Football mais "balle au pied" ? 😂@@ambroise2761

[@deejaypat1]

Ce n’est pas une honte mais pourquoi ne pas dire aspiration ?

[@landmannmike]

Contrairement, beaucoup de mots de cyclisme en anglais sont d'origine francais - Deraillieur, sportive, rouleur, soigneur, flamme rouge, peloton, bidon, cadence, domestique etc .

[@elviraarcangelo5364]

👍