L'essai du tracteur Fendt 728 Vario Gen7

L'essai du tracteur Fendt 728 Vario Gen7 - TRACTION #09

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4 ай бұрын

Bienvenue dans le neuvième épisode de TRACTION, le rendez-vous mensuel 100% dédié au machinisme agricole de la rédaction de Réussir Machinisme !
Dans ce nouvel épisode, direction l'Indre-et-Loire pour découvrir le tracteur Fendt 728 Vario Gen7, un tracteur de 283 chevaux équipé d'une transmission VarioDrive.
Plus de détails : www.reussir.fr/machinisme/essai-fendt-728-vario-gen7-plus-de-polyvalence-pour-ce-tracteur-richement-dote
Chapitres :
00:00 Introduction
00:28 Sommaire Traction Fendt 728 Vario Gen7
00:39 Présentation du Fendt 728 Vario Gen7
01:48 Essai du tracteur John Deere 6R 165
04:38 L'avis du salarié sur le Fendt
06:56 L'histoire des tracteurs Lamborghini
09:58 En cabine du 728 Vario Gen7
11:13 Les nouveautés machinisme du mois sélectionnées par la rédaction
13:52 L'analyse de Michel Portier journaliste Réussir machinisme
15:22 Décryptage : à quoi sert l'AdBlue dans vos tracteurs ?
16:52 Bilan de l'essai du Fendt 728 Vario Gen7 par l'agriculteur
20:05 Zapping des réseaux sociaux - images insolites
D'autres vidéos de réussir machinisme
www.reussir.fr/machinisme/videos

Пікірлер: 13

@RHPROPASSION 4 ай бұрын

Format sympathique avec un retour utilisateur pertinent !

@borismauny1921 4 ай бұрын

Beau tracteur pour aller sur un rond point !

@xavierledy1857 4 ай бұрын

Bonjour, c'était très intéressant mais pourquoi découper le sujet principal en plusieurs parties ? Il manque aussi plusieurs appréciations du tracteur, comme les performances aux champs, sur routes avec cette nouvelle boîte. Bref un peu court et désordonné.

@reussirmachinisme3236 4 ай бұрын

Bonjour. On prend note de vos remarques. Comme tous les autres Traction les sujets seront également publiés indépendamment dans les jours à venir. Le sujet principal ne fera qu'une seule partie.

@el86lo36fky 3 ай бұрын

Moteur très particulier, en bien. Avant cette série 700 gen7, aucun tracteur depuis 30 ans n'a un régime de prise de force, une puissance maxi à un régime moteur aussi bas, à des régimes auxquels la consommation spécifique est très basse. Régime maxi 1800 tr.min au lieu de 2150-2200 usuels. Encore plus inattendu, avec 1300 Nm de couple maximum à 1300 tr.min au lieu de 1150 Nm d'usage sur un tracteur de 280 ch. Ce n'est pas une courbe avec des régimes simplement déplacés plus bas comme l'avait fait Valtra sur le T151 E à moteur "lent", c'est en fait une courbe moteur d'un tracteur de 320 ch à bas et mi-régime et qui plafonne ensuite dès les 1500-1600 tr.min

@julienfallon8008 4 ай бұрын

pourquoi ne pas avoir fait un test de traction face au 6250R?

@sergewillmann1922 4 ай бұрын

440 000 euros... ça fait mal au cul. A mon avis ce prix ne se justifie en rien, toutes ces technologies embarquées ne sont même pas utilisées à 20% ..que de la déco !. Il faut certe un minimum de technologies, mais je pense que les constructeurs cherchent surtout à nous abrutir avec ce beau matériel, il vrai qu’il est beau, mais une fois acheté il faut le payer 😢. Il y a gens qui triment une vie entière à payer une baraque de 350 000 euros, alors où donc la raison. Bref nous engraissons simplement ces géants de l’industrie, pour moi tous ce beau matériel nous détruira à petit feu ..