Lógica de funcionamiento Módulo DIS.

[@riccaro1000]

Muchas gracias por excelente tutorial. Felicitaciones y éxitos .saludos, amigo

[@benjaminsilvaaragon8868]

Excelente explicación profe

[@yahirromero1521]

El mejor profesor 😎🤙

[@ramonemiliopinillo6966]

Excelente...solo que no entendí si tienes una flecha que señala el sentido de giro del distribuidor sentido horario, muestras en la explicación el sentido de giro en forma anti horaria

[@FranklinMateo-g1y]

La explicación esta excelente pero la enumeración de las bobinas estan al revés

[@fernandoveha6866]

Todas las bobinas disparan al mismo tiempo?

[@ernestomontes2843]

Una pregunta maestro.

[@gabrielortiz2009]

Gracias 🙏

[@pedrogonzalezromero7346]

Como un aporte puedo precisar que el CKP no es un Sensor Inductivo pues necesita alimentación + y - para activarse, característica si de un sensor efecto Hall, de allí que sus señales se midan con un osciloscopio, los sensores inductivos generan ellos mismos su propio voltaje que esta en el orden de los milivoltios, no más, y se pueden medir con un tester ó ver la señal con un LED.

[@pedrogonzalezromero7346]

y lo puede corroborar con su propio video pues si Usted no alimenta con Positivo y Negativo al conector del modulo, no podrá ver ninguna señal cuadrada con el osciloscopio

[@Rubenrz_]

@@pedrogonzalezromero7346no es necesario alimentar el sensor ese

[@piolinflores8699]

le sale bien para foto y video

[@JoelGarcia-eu6fb]

Gracias por su explicación muy clara mí pregunta es como sé prueba cada bobina soy principiante

[@jaimebojorquez9413]

Tengo un carro Lumina motor 3.1 tiene chispa pero no ay señal en los inyectores que sera

[@JessicaVagas-rt1kv]

Revisar fusibles de alimentación, Vulvo del presión de aceite el que tiene 3 cables y revisar el aceite del motor que este a su nivel,

[@manueltapiquen6970]

Con todo respeto es una explicación un tanto vaga ! Dejando muchas interrogantes en el aire para aquellos que buscar un sentido a esta lógica explicada . Primero que nada se está hablando de un sistema de chispa perdida, esto quiere decir que cuando se energiza una bobina esto activará 2 bujías al mismo tiempo, sólo que cada cilindro que corresponde a esa Bobina, uno estará en punto muerto superior explotación" el otro cilindro punto muerto superior escape" . Es por ello que se habla de chispa perdida . Lo otro que no dejo claro es como se discrimina cual bobina activar . El dice respetando el orden de encendido pero no dijo como pasaba eso. Si el vídeo se trata de explicar una lógica. En la gráfica conecta los tres transistores que corresponde a cada bobina en común cuando esto no tiene sentido alguno y que explicando de esa forma, genera dudas por que según esa gráfica todas se activan al mismo tiempo cuando en realidad eso no es lo que sucede . Hay un algoritmo para ello, por que se debe saber que bobina activar y no sólo eso para que la ECU también corrija el ángulo de la chispa se debe tener un orden de activación de bobinas .

[@FranklinMateo-g1y]

Buena explicación. tengo dudas acerca del vídeo pero bueno lo intento😅