l’HISTOIRE des Voitures CORAIL 🚊/The HISTORY of CORAIL Cars

[@samuelprr146]

Merci beaucoup pour votre vidéo ! J'ai passé tous mes weekends dans les Corail Intercités sur la ligne Paris Cherbourg, quel train confortable et au son agréable ! Ils me manquent !

[@mr2646]

Merci pour tout ce travail. Sujet très intéressant. J'ai appris plein de choses. Merci François 👍

[@FrancisMzr]

Merci beaucoup 😊

[@Geraud779]

Une bonne et intéressante vidéo, ça fait plaisir de voir un jeune s' interesser au train , débit de parole effectivement un peu rapide Néanmoins en tant qu' utilisateur je trouve que ces voitures commencent à prendre un coup de vieux, il faut pratiquement une échelle pour y monter ! les toilettes, modernes peut-etre á l' époque, sont petites et très bruyantes car sur les boogies , des climatisations souvent en panne , j ' ai fait Beziers Marseille avec plus de 30 degrés, il y a eu quand même un mot d' excuse à Bordeaux que les survivants ont pu entendre ,bref vivement l' arrivée des nouvelles rames comparables au TGV je crois Bravo pour votre travail en tout cas

[@dunantdominique1523]

j'adooore en fond le fameux son des convertisseurs statiques vous savez se " zzzzzzzzzz" Haaaaa les Corails , mon enfance que de nostalgies !!!!!!! LES PORTES ORANGES YEEEEEEE !!!!! VIVA les 70' et les 80 ' !!!!!

[@valentin_mk5]

un superbe travail niveau montage, bravo à toi, c'était vachement intéressent ! :D

[@FrancisMzr]

Merci 🤩!

[@frederique.michelle.louise]

Superbe travail de confort sur rails 🧡 Au milieu des années 70 Les bogies Y32 plus confortable apte a des vitesses de 160 km /heures marque la différence par rapport au voitures grand confort montée en bogies Y28 F ne comportent que des prestations de premières classes

[@edoedenthai]

Continue !!

[@FrancisMzr]

Merciiii !!!

[@aderre06]

Sympa cette vidéo MAIS.... Le bruitages à chaque changement de photos, ça devient insupportable au bout de 5 minutes.

[@FrancisMzr]

Oui je m’en suis rendu compte un peu tard 😣, je ne le mettrai plus les prochaines fois !

[@blaythierry8722]

lA MEILLEURE EPOQUE MERCI MON GARS 🥰🥰👋👋👍👍👌👌👌👌👌👌 BON VOYAGE BYE

[@motismir6977]

Je suis trop jeune pour avoir connu les Corail à l'époque mais je prends souvent des TER autour de Lyon donc j'ai parfois l'occasion de profiter des ces rames. Au début j'avais peur d'être dans une ruine en voyant leur vieille gueule poussiéreuse approcher du quai, mais une fois à l'intérieur il y a pas à dire, c'est ce qu'il y a de mieux niveau confort ! Avec les sièges bien larges et bien moelleux, l'ambiance feutrée et les lumières qui ne sont pas en permanence dans ta face comme sur les regiolis... Maintenant c'est toujours une bonne surprise quand je vois que le train que j'ai réservé est un ancien corail, on a toujours pas fait mieux niveau confort, même dans les premières classes

[@eldor2659]

très bonne vidéo. Merci pour ce travail

[@FrancisMzr]

Merci beaucoup pour ton soutien !!

[@cjlmoni]

CORAIL : Contraction de COnfort et de RAIL. Pour moi, ils restent l'idéal confort.👍

[@evlm76]

HAHAHA nous n'avons clairement pas les mêmes références

[@retholespotteur]

Ta voix en ASMR là c'est incr merci bcp chef

[@FrancisMzr]

pouhahaha merci mon bro

[@TechnoBoomer]

Bravo pour cette belle vidéo. Et vive Ouigo

[@FrancisMzr]

Merci ☺️

[@rdrogel]

They were also on Eurocity trains to Germany - Cologne, Dortmund, Frankfurt and Munich

[@henriachalme443]

Bellevideohenri😊

[@florencepoujet6461]

Top !

[@domipa3972]

Merci de cette très intéressante retrospective qui décrit une des très belles réussites de la SNCF. Car alors, cette compagnie s'intéressait encore aux besoins des tous les voyageurs et non de quelques bobos friqués désirant arriver si possible avant d'être partis, au détriment de tous les autres, hélas.

[@FrancisMzr]

Je suis bien d’accord avec vous ! C’était l’âge d’or de la SNCF. Un temps désormais révolu… Merci pour votre commentaire 💪🏻

[@dunantdominique1523]

dommage aussi que l'on entende pas suffisamment clairement le célèbre sons de la climatisation des VTU Ha la la la ......... toute une atmosphère CORAIL bien sur

[@yannloic80]

Video tres sympa, bon format et bonne présentation. Par contre il faudrait que tu synchronise les photos avec ton dialogue. Par exemple : lorsque tu annonces la modernisation en CORAIL +, l'image adéquate aurait été la bienvenue. Dommage aussi de ne pas avoir évoquer les TEOZ qui ont été une modernisation très remarquée à l'époque. Mais bon ... si on veut tout dire il faut + d'1h je pense 😊

[@Faustt_yt]

Prendre des TGV OuiGo : Non Prendre des Corails OuiGo : Ouii

[@HBGX327_CTS]

Comme il y a des photos très intéressantes, pourrais-tu m'en donner les liens ? 😁

[@HBGX327_CTS]

et sinon, très belle vidéo ! 😁

[@FrancisMzr]

Merci l’ami ! Pour les photos, elles viennent d’un livre : Le Matériel Remorqué de la SNCF en 2008 de Denis Redoutey. J’ai oublié de le mentionner en description 😅

[@KevinHuet]

Merci ! J'ai une question : la Y32, bogie "mono-moteur" ?? Ca veut dire quoi sur une voiture voyageur?

[@FrancisMzr]

Il me semble que cela veut signifier que les deux essieux d’un même bogie sont liés par le même moteur 😉

[@Aurel-Byr]

Elles roulent encore ces voitures corail après 50ans même si elles ont changés, elles sont très confortable d'ailleurs même pour dormir dans le train de nuit. J'en ai passé des heures dans ces trains et de nombreuses heures supplémentaires pour des retards. Cependant la SNCF a priorisé le TGV et laissé à l'abandon les lignes Intercités (Paris Toulouse, Paris Clermont par exemple). Les nouveaux Wagon Oxygène sont pas prêts d'arriver et la réfection de ces lignes trop longue... On devait avoir une LGV avec un train pendulaire pour la ligne Paris Limoges Toulouse mais jamais ça a vu le jour... Pourquoi pas de ligne de TGV alors que cette ligne est très utilisée ? Maintenant le train est devenu hors de prix pour un service qui s'est dégradé...

[@fougamagister8862]

c'étaient des Eurofima non ?

[@christianleb1143]

Jolie vidéo mais le moulin à paroles vous connaissez??

[@christianbeaufet2091]

Des bogies monomoteurs sur une voiture ???. Mdr!. Les "CORAIL" (COnfort sur RAIL" sont la version française d'un projet de voitures européennes EUROFIMA plus confortables avec le bogie Y32 . A partir de 1982 les nouvelles voitures ont leur structure profondément modifiée avec l'emploi d'acier Haute. Limite. Elastique. qui permet de renforcer la sécurité en cas d'accident sans augmenter la masse.

[@dunantdominique1523]

même dans les simulateur moderne de trains ont entend se fameux son des convertisseurs qui se trouvais essentiellement sous les voitures de type VTU B 10/B11 TU et RTU de 2 ème classe et aussi sous le VU B10 et VU B11 U

[@evlm76]

Les voitures corail avec des sièges "moelleux" ???? C'est une blague ?

[@KevinHuet]

Moi j'ai bien un souvenir de fauteuils hyper-confort dans les corails de mon enfance ! Mieux qu'à la maison ! En tout cas comparé à ce qu'on trouve dans les trains modernes, ça ne me choque pas ce qualificatif

[@evlm76]

@@KevinHuet des "corail hyper-confort"" ???? IL est clair que vous n'avez aucune conscience de ce qu'est le confort ............. Même les UIC étaient plus confortables J'ai même connu les 1eres en voitures inox ....

[@OranosKronos]

Très bon reportage mais fastidieux à suivre à cause d'un débit parole beaucoup trop élevé. A la longue, je n'entends plus rien à part du son. Dites-en moins et plus lentement, cela ne fera que fluidifier ce reportage au demeurant intéressant. Je n'ai pas pu aller jusqu'à la fin tellement c'était pénible pour moi. Et c'est quelqu’un qui passe 5h/jour en réunion qui vous le dit...