Лямбда зонд (кислородный датчик "О2") диагностика и замена на примере Nissan Almera N16

Провожу диагностику кислородного датчика он же датчик лямбда зонд, диагностика проведена на автомобиле Ниссан Альмера N16, 2005 г.в..

[@AdminAdmin-fn6zc]

Привет Подскажите пожалуйста тут на видео есть график работы лямбда зонда датчик положения дроссельной заслонки и и ДМРВ подскажите пожалуйста работает ли правильно лямбда-зонд машина кушает 8-10 л по трассе не могу найти причину nissan sunny 1995 год 1.4 n14 kzbin.info/www/bejne/i6DWYod3j7WNa80

[@hulitolku]

И какой расход в итоге получился?

[@Kosty_Game]

Здравствуйте владею таким же автомобилем. Подскажите пожалуйста поменял 1 лямду смотрю на графики 1 бегает 2 стоит на месте 0.28 и не куда не шевелится. Нужен совет мертвый он или нет

[@commoninterest]

Попробуте провести диагностику под нагрузкой

[@AlexParadix]

Все по делу без лишних слов 👍 А подскажите пожалуйста, что за программа и номер датчика))

[@commoninterest]

Программа "Tecu", FORTLUFT LS0094 Датчик кислородный.

[@AlexParadix]

От души благодарю 👍 Будем тестировать приму)

[@ЮрийБог-й9з]

У меня тоже н16 и заметил как заводу первый лямбда работает сразу а вторая начинает работать через минут 15-20 , при условии на улице +10 и выше. Но если -температура то и через час не заработает. Если через 10 минут работы заглушить и опять завести то через 5 мин начнет работать при - температуре. Как у тебя начинает работать вторая лямбда? Через сколько?

[@commoninterest]

Это вполне нормальная работа второго датчика.

[@Avtoremont_Polevskoy]

если я не ошибаюсь вторая лямбда просто смотрит какая смесь идет после катализатора и диагностирует исправность катализатора и должна она быть прямой если катализатор все сжигает и работает исправно а если его нет или неисправен то будет скакать как и первый датчик

[@commoninterest]

Хороший, исправный датчик реагирует быстро, переход почти что вертикальный (смотреть, само собой, мотортестером или сканером). Отравленный либо просто изношенный датчик реагирует медленно, фронты переходов пологие. Такой датчик требует замены. Ровные линии указывают на богатую или бедную смесь. Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик, расположенный за катализатором. Схема работы датчика проста. Если кислорода в газах, омывающих датчик, много, то напряжение на нем упадет ниже опорного 0.45 В, примерно до 0.1В. Если кислорода мало, напряжение станет выше, около 0.8-0.9 В. Прелесть циркониевого датчика в том, что он «перепрыгивает» с низкого на высокое напряжение при таком содержании кислорода в отработанных газах, которое соответствует стехиометрической смеси. Это замечательное его свойство используется для поддержания состава смеси на стехиометрическом уровне.

[@РомаМироненко-к2л]

Добрый день, подскажите пожалуйста за что отвечает 2 лямбда? У меня такой же автомобиль, и лямбда 2 показывает на диагностике прямую 0.28 (тоесть как и у вас не работает). Но я не меняю пока, потому что не понимаю на что 2 лямбда влияет

[@commoninterest]

Вторая лямбда распознаёт отсутствие попадания в топливо посторонних примесей, которые вроде как могут навредить двигателю. Если такое происходит, то он подает сигнал об ошибке, и на приборной панели загорается Check. Функция датчика кислорода 2, заключается в контроле эффективности. По сигналам этого датчика блок управления сигнализирует ошибку в работе системы нейтрализации отработанных газов и может переводить систему в аварийный режим. Расход топлива в аварийном режиме будет повышен. Но при этом многие считают что второй датчик абсолютно не влияет на подготовку топливной смеси.

[@ДмитрийЛебеденко-м4щ]

В итоге NTK поставили датчик? 1628 его номер?

[@commoninterest]

Не помню необходимо смотреть видео