路面電車から見る広島・原爆【ゆっくり解説】被爆後3日で走り出した！？

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Күн бұрын

広島を走る路面電車と原爆についての解説動画です。
戦時中の路面電車のこと、原爆投下後の復興のことなど駆け足で振り返ってみます。
※動画は2023年8月5日に製作しました。
感想や意見、わかりにくいところ、間違いの指摘など、なんでもいいのでぜひコメント欄に声をお寄せください…！！
※ハトノスは演劇を作る団体のはずですが、なぜかゆっくり解説動画を作り始めました。「広島ー原爆」についての話題を中心に、今後もゆっくりペースで動画を作っていく予定です。
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Пікірлер: 29

@user-fn3112ux4t Ай бұрын

広電650 永遠に遺すべき

@山岸克己-p5t Жыл бұрын

早く復旧できたのは、宮島線にいた車両が無事だったのもある。

@tetsuokun1158 5 ай бұрын

宮島線の変電所・送電網が無事だったのでそこから電気を引き込めたのもある。

@777seitaro 10 күн бұрын

終戦後、影響調査にきた米軍が路面電車が運転再開していたのを見て啞然としていたっていう話がすごく好き。

@miya65535 Жыл бұрын

8;20 　右の写真は長崎　大橋車庫付近

@hisa-zl4tm Жыл бұрын

たぶん、京都で初めて路面電車が走り始めたのか1895年なのかな...

@sasakkey2635 Жыл бұрын

私は古い車両にシングルアームパンタが付いたのを見ると「電車が若返った」と思っています。

@征夫-b2w Жыл бұрын

短区間ながらも広電が運航再開した日と長崎原爆が同じ日というのも何か得も言われぬ感が水道復旧が被爆当日わずか6時間後ってたまげた

@田中太郎-w2b4u Жыл бұрын

動画ありがとうございました😭

@神楽坂響子 Жыл бұрын

京都市電は1985年には全て廃止されてますよ。1895年に運行開始、1978年に全廃して、広電に1900形として譲渡されて走ってます。

@wbyas5597 Жыл бұрын

家政女学校を廃校にしたことは、冷たいという意見ももっともです。けれども全滅した設備を復興するためには他のことやる余裕は無いでしょう。それに、生徒の多くが死去されているし、親御さんの心配はいかばかりかと思えば解散して親元に戻す判断も仕方ないと思います。今は紹介されたドキュメンタリーや、一番電車を運転した方のお孫さんが書かれたマンガで広く知られていることが奇跡です。

@誠-y3u Ай бұрын

動画の制作　投稿、有難うございました。地盤の弱い広島は地下鉄を通すにも大変で、技術的にも予算的にも高い壁となってる事から復興のシンボル路面電車が運行し続ける選択しかないと思います。広島に地下鉄が無いのではなくて、路面電車がある広島には地下鉄は要らないと思います。

@ryu1san Жыл бұрын

1:03 　京都で路面電車が走り始めたのが「１９８５」年？１９８５年っていうと、昭和６０年ですよ。それはないでしょ…

@蓮の葉-x7p Жыл бұрын

被爆電車とか言う屋根にエアコンを乗っけられ、ICカードリーダーを搭載し、挙句の果てにパンタグラフを更新されて朝ラッシュ時にギチギチに人を詰め込んで走る結構魔改造されている電車。電車としては使ってもらってなんぼなんだろうけどご老体なんだから労わってやれと思う。それでもずっと整備して故障なく使い続けている広電は凄い

@寛喜瀬川 8 ай бұрын

維持管理をどうしてるのかが気になりますね。原爆被災を抜きにして80年近く前の車両を動かし続けられるのがすごい

@Setouchi_ElectricRailway 4 ай бұрын

@@寛喜瀬川さん広電には１００歳程度の車両も在籍していますよ、元神戸市電582号です。(旧式の単車はみんな大体整備の容易な吊り掛け駆動の抵抗制御ですから、まだ走っているというのもあるかと思います。)

@GoldenJackal-jm1ln 3 ай бұрын

@@寛喜瀬川広電の車両係は精鋭で、広電はマツダと並んで広島出身の工科系大学生の憧れの就職先のひとつです。私も昔、入社試験を受けましたが、見事に落ちました・・・新しい電車はメーカー送りですが、古い国産電車はほとんど全て、自社内と協力工場で部品から作っています。鉄の台車のフレームさえあれば、他はなんとでも。開業当時の電車は残っていた鉄の台車のフレームから、当時の写真と記録文献のみから自社内で復元されました。被爆、さらに戦後のモータリゼーションの中で経営難に陥ったときに中古電車を購入してといった苦難の歴史のある広電には、電車に対する哲学のようなものがあり、他社からの購入電車はできるだけオリジナルの姿を護る（だから動く電車の博物館）、現役電車は常に新しく・・・といったことがあります。だから広電の電車は、実は魔改造も楽しみのひとつであり、被爆電車には、ほぼ当時の姿として動態保存してあるものと、今の電車として「現役使用の動態保存」としてあるものの２つがあります。そして被爆のときの台車の損傷の激しかったものが退役して、当時の姿に復元して静態保存されています。

@hiroden_precure5200 3 ай бұрын

BSフジの鉄道伝説でも広電を取り上げて欲しいですね。

@junko0318 5 ай бұрын

広島です✨広電の話題ありがとうございます😊小さい頃はあの座席で大きくなったら足が付くようになるんだねぇ😙って思いながら座ってました😅未だに整備しながらでも動いて貰えている事に感謝です✨原爆と広電の歩みですね、他にもいろいろ有りますが………あの時働いてた方々の電車を動かそう❗って心意気が今も広島の足になってる気がします。