１輪駆動ミニ四駆の動画

[@G_taren]

このチャンネル「よく分からんがどう考えても上手く行かなそう」を全力で遂行して、その結果何がダメなのか明確にしてくれるからすげー好き

[@くろはな-w6p]

これ上手くいかなそうだなぁ ↓ すまんかった ↓ あー改善点分かりやすいわ 次は行けるやろ ↓ 改善策どう考えても上手くいかなそうだなぁ

[@万丈-z5j]

改善策上手く行かんかった ↓ あー改善点わかりやすいわ 次はいけるやろ ↓ 改善策どう考えても上手くいかなそうだなぁ ↓ すまんかった

[@johndo2576]

イグノーベル賞待ったなし！

[@mamark449]

失敗する方法を1000万通り見つけてるだけですから...

[@オレはイケメン]

何がダメなのかを明確にしたうえでやっぱり上手くいかないのは草

[@subkey7350]

2:54 「タイヤが逆回転……つまり前輪が回転するように〜」って言いながらいつもの向きでコースに乗せようとしてるから一瞬脳がバグりかけたけど、てちさんの慌てっぷりで安心したw

[@subeana_okage]

いつの名だよ

[@stryfe893]

@@subeana_okage と思っていたか！

[@ブリーフ大将軍]

この正しい発想を間違って改造する技術が好き

[@反重力かまぼこ]

英国面やそれ…

[@ブルーエーテル]

実際やってたな、パンジャンピオ

[@Asuhareya]

正しい間違いとはこの事

[@ponsio1053]

この人のおかげでミニ四駆とは四輪駆動の事を指すのではなく概念なのだと気付かされる

[@6コスブロンズ]

みにいっくだとなんかエッチだからね

[@ただから]

最後の3輪はFRにして駆動輪側重心にしたらトラクションもかかるし前二輪だからコーナーも安定しそうな気がする

[@satoukouji9618]

後輪１駆動？もやってみて欲しいですね

[@004gp9]

これ

[@アイワナ少佐]

確かに最初期で二駆動にした方が速いというのがあったなぁ

[@cvgbhlkn]

私も友人間でなんとなくプロペラシャフト外す改造が流行った時期が27年？ぐらい前にありました。

[@アイワナ少佐]

@@cvgbhlkn 左右のホイールを繋ぐシャフトを台所のコンロで炙って強度を上げたり、車体やシャーシをカッターでギリギリまでカットして軽量化したり楽しかったな〜♪

[@pc6165]

自分の時は三輪車作成してました フロントのセンターにFRPプレートの方端を切ってはったしてアルミローラをタイヤ替わりに。 モーターは10万回転とかの変なやつ付けて爆速でした。 タオルで止めないと血が出るので危険でした💦

[@ピロ式-i2m]

それ、自分がミニ四駆やっていた時(今から30年以上前)にみんなで試しました。 ペラシャ取りから始まって、最後は前輪取って、プラ板でスキッドブレードをシャーシに付けてとかまでやりました。 結局、これってミニ四駆じゃ無いよね、って話になって、元に戻しました。 昔のミニ四駆の改造はパーツもノウハウも無かったので、無茶な改造たくさんやりましたね。 軽量化しすぎて、シャーシもボディも使い捨てレベルだったとか…

[@野村-x4w]

自分それやってみたらほんとに早かったですwww

[@八矢カツ]

この1駆の前に0駆をやっているという恐ろしい事実

[@jathri77]

怖すぎる…泣きそう…

[@yamiotiorahu]

浮けば何とかなるさ✨

[@HageronJames]

この形状は既に先人の知恵と研究成果がけっこうあるやつですね…。

[@鳥そぼろ]

ほんの少しの遅さですけど見てわかる程度に違いがしっかり出ててたのがすごい。

[@kohi1015]

まず２輪にしてマジで通常状態より早くすんの地味にすごいわ

[@晴嵐-u4j]

リバーストライク(前2輪)の三輪の方が安定性は高いと思います。前輪を細い二輪、後輪を太い一輪にして後輪で駆動するという型の実車は有りますから、参考になるかも。 もしくは前輪駆動にして、後輪を細くするとか。

[@狗わんわんお]

自分もそれを書こうとしてました！ ただ、動画前半のMRからFFにしたことでコーナー序盤と後半の駆動輪のスリップアングルが小さくなり、駆動ロスが減った結果速くなったように、リバーストライクにすることで後ろの駆動輪の向きが変わるのが遅くスリップアングルが大きくなることで駆動ロスが増え単純に遅くなる可能性もあるかなと思います。（やってみないとわからないｗｗ リバーストライクに限らず、姿勢制御で駆動輪側は上部に大径ローラーかと思います。 あとは太いタイヤのショルダーを若干削り、若干でもラウンド形状にすることで点接地から若干の面接地も確保できたらなと思いますね。

[@いちま-m2g]

市販車だとカンナム・スパイダーとメッサーシュミットKR200くらいしか思いつかないな。スパイダーの後輪は少し太いけどKR200の後輪は太くない。 カスタム車ならいろいろありそう。

[@晴嵐-u4j]

@@いちま-m2g 最初に思い付いたのはモーガンの3ホイーラーなんです。3ホイーラーは前輪は19インチのバイク用タイヤ、後輪は175/65の15インチタイヤを採用しているので。

[@ikoh6328]

駆動車輪以外空転ならいっそ５輪にすれば傾かないのではなかろうか？

[@巨深エスコート]

R4のワイルドボアーみたいな感じが。

[@がぬー]

「1」輪駆動ミニ「四」駆…だと…！

[@dorapi1023]

「ミニ四駆」という固有名詞の1輪駆動版と捉えればまぁ…

[@寝取られを滅ぼすマスターロゴス]

アクリル板に頭付けてビーダマンって言ってる時点でおかしいから、、

[@kusa5050]

@@寝取られを滅ぼすマスターロゴス どう考えてもビーダマンやん(洗脳済み

[@Nittles617]

そのツッコミは誰しもが思いつくけど、「ホバー四駆」があるから今更か……ってなるまでがセット

[@hiroakinakahata5620]

ミニ四駆はとうとう概念になったか

[@camelemonglass]

素晴らしい…こんな腕が自分にあったら最高に楽しいだろうな、

[@h2o61]

一輪駆動ミニ四駆とか言う矛盾の塊みたいな単語好きw

[@ドラム缶屋]

ミニ一駆、見た目フェンスカーを彷彿させるのに比較にならないくらい遅くてすこ

[@HayasakaGensui0625]

ほんと毎回この人のよくわからん変な理論の改造見てるとなんか安心する。 自分はまだまだまともな人間なんだと実感出来る。

[@Low-e8n]

フロントに傾き防止用にワイド幅なスキッドローラを付けると安定する(なお一輪駆動の五輪車になる模様)

[@benikoji3]

ミッドシップモーターに中輪駆動…MM号だな(笑)

[@youtubep2711]

ﾉシﾐｼｬｶｯｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶ(走行音) ≪#ハイスピードミニ四駆≫ 【追記】 居間こそ、‼️≪#タメオジシステム≫ ≪#てんこ盛りテスト≫deｽよんくん…() ≪#シオダンパー≫≪#ギガローラー≫ 公式３！にホメラレマん…(#ボトルダンパー) ≪#馬脱地システム≫≪#為おじハンマー≫ ≪#馬歩位システム≫≪#ゲルタイヤ≫

[@Void.Voltics]

逆に考えるんだ、『五輪にしちゃってもいいさ』と考えるんだ

[@まおういぬ]

オリンピック？

[@Void.Voltics]

@@まおういぬ 違う 違う そうじゃ そうじゃない

[@mamark449]

いつか十輪ぐらいにしそう

[@KatsuhisaYamada-m7n]

「五索(ウーソー)の赤いとこ」だけ駆動輪、てことかしら？

[@jurdpn5779]

ちゃんと実現に段階がハッキリひかれていて素晴らしい。「なぜ？」を妥協しないし、直感に走りもしない。

[@ボブスポンジ-w3d]

走る→走る→矢木に電流走るの流れすき

[@uohato]

ARシャーシを逆走させてタイムアップしたのは、ローラーのスラスト角が減ってコーナーの抵抗が減ったのが原因だと思います。 1輪駆動で走るなら荷重のかかるリア駆動が良いと思います。

[@Qzaki9]

4:19 なんで逆再生バトルドームドラえもんの声はこんなにも面白いんだろ

[@supercub2001]

2:46 長年疑問に思っていた事が解決して、 非常に勉強になりました👍

[@3156ify]

もはや当たり前のように四駆じゃないの好き

[@TBT_Goodra]

名前が迫真の矛盾起こしてて好き

[@yamabukiiro.p]

対照実験として通常の四駆状態のものも逆走させてほしかった

[@raptor-sq1ge]

一輪駆動よりバックで走らせて0.2秒速くなってる方に驚く

[@鳥田純一]

モーターが付いている側のほうが重たいからそっちのタイヤで引っ張る方がグリップ力が強くなるからかな？ でも少し調べてみたところフロントモーター方式はスピードがでないって主張してる人がいっぱいいるんだよなぁ この動画のバックのはフロントモーターかつ二輪駆動なので四輪のフロントモーターとは条件が違うけど

[@seiorange5325]

ARシャーシは作りの問題で逆回転の方が速いと言われています ガチ勢の間ではFMARという改造が知られています また、動画では分かりませんがローラーのスラスト角を弄っていないなら逆走時のフロントのスラスト角が０になるためコーナーのスピードが上がります

[@ふるな-j7n]

こうしてフェンスカーへと進化していったのか。 あれ、何がどうなって速かったのかわかりませんでしたが、こうして段階を踏んで実験されると分かりやすい。

[@madaodx]

ダッシュ四駆郎世代です。 FFと聞いてスグにクリムゾングローリーを思い出しました。 全国大会(雨天中止)で買って帰って来て走らせたら、FRよりも安定感あり、FRより早くてもコースアウトする事がほぼ無くなりましたね。 地元の模型店での大会では、クリムゾンが強すぎて大会では使用禁止になるほどでしたよ。 なのでFFはかなり安定するのではないでしょうか？ まあ投稿されてからだいぶ経ってますが、これから続編の動画がとても楽しみです。

[@四迷二瀬野]

シャフトに補助輪代わりのローラーでも付けて傾き抑制をしたらまた結果が変わりそう あと電池ボックスももう少し小さいと軽量になって速度変わりそうで弄り甲斐がありそうな楽しい企画ですねw

[@雨厘苑花]

３輪構造は後ろ１輪のほうが安定します（コーナーではどうしても斜め前方に力が発生するため）

[@マサラッキ-e2n]

一輪のタイヤの幅を広くすれば安定するという開拓が起きそうな予感

[@まいたけ-u4t]

最終的にロードローラーになりそうやね

[@Takky-3]

逆に考えるんだ 直進性能だけに絞ったコースで走れば最強だと

[@user-eb2io5lc4u]

@@Takky-3 ドラッグカーじゃん

[@猫の肉球-i8k]

空転するタイヤを前に付ければ良くないか？

[@健太-m1b]

いやジャイロ効果を期待

[@junisblue146]

今年もこの発想の無駄遣いで 笑ってい続けよう ありがとう、ためおじ！ がんばれ、ためおじ！！

[@タカ-q5i]

なるほど、発想がすごい。さらに実際形にして走らすのが見入ってしまった。

[@Luler000]

ボンド・バグ「車輪を減らしただけであれ程傾くとは……」 メッサーシュミット・KR200「所詮ヤツは新参……」 リライアント・ロビン「我ら3輪自動車の面汚しよ……」

[@ttegg3485]

ロケットで打ち上げなきゃ…

[@gt-b1133]

リライアントロビンといえば某番組で散々な(笑)扱いをされていたような

[@俺さんしか勝たん]

2:24 雑に｢(矢木に電流)走る｣入ってて爆笑してしまった

[@ななーし-y3p]

３輪駆動だと２輪側が先頭のが接地率上がるから安定するんじゃないだろうか？

[@潤内田-n5k]

それな～、あと底重心可、トラクションを稼ぐために駆動軸の上にバッテリーを、置くとか。( ´_ゝ｀)ゞ

[@realfordf1865]

駆動輪を極太化とか

[@retyu2525]

@@realfordf1865 摩擦がすごく増えそう

[@zinu6330]

トルクはあるわけだから、極太化アリじゃないかなと思う

[@chellrey5871]

正しい発想から来る斜め上の回答大好きです 笑 あと、駆動効率を気にするなら、回転軸直交のギヤは使わないことをオススメしたい 奴はトルク伝達効率の敵なのです…

[@ころべぇ-s1b]

ミニ四駆第一世代です。 確か私の子供の頃は「2輪駆動が早い」は常識でしたが、検証した人はいなかったので、まさか遅くなるとは思いませんでした… でも一輪は何となく想像通りでした。 どんなに車輪をブン回しても車輪が路面に密着出来なければ（軽い、ブレで抵抗になる）、そりゃ減速しますよね… 安定性だけで言うと、前2輪、後１輪だと安定はすると思います。ただ路面との密着面積が少ない、そもそも軽い構造ですからダウンフォースが必要になると考えると…かなり複雑になって、「結局四駆が良い」になると思います。

[@IQ7_yawari]

どんどん投稿時間が早くなっていってる謎 ありがてぇ

[@HaranozonoMach]

2:58 走らせる向きを間違えちゃうのドジっ子で可愛い

[@VOLUMETRICO-037]

「フェンスカー」とかいう三輪のメチャクチャ速い魔改造ミニ四駆を思い出した

[@youtubep2711]

ｼｬｶｯｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶ(走行音) ≪#フェンスカー≫

[@VOLUMETRICO-037]

@@youtubep2711 中国の速すぎて全然映ってない動画すき

[@LinNe1975]

バンパー下にホムセンで売ってるボール型のキャスターのようなもの付けられたらなんか改善できないかなとかむしろこっちの想像力が掻き立てられる動画でした。

[@香月秋]

車の機構は合理的で美しかったんだと分かる動画でした()

[@Can.Spell-Bubble]

これが俺たちが親しんだ一輪車かぁ……なのかぁ……？ 補助輪ついてるけどまぁ一輪車か……な？

[@不真面目な無能]

マジの一輪車したら安定性死にそう

[@坂口構成員]

3:07の「走る」好き

[@アポリ-p2p]

つまり飾りだけの四駆で安定をとって1輪駆動させる ミニ五駆ですな

[@absobby]

いやいや、駆動するタイヤの数を「駆」で表すんですからタイヤがいくつあっても駆動輪が1つなら1駆ですよ

[@creeper-corporation]

それは買い物カート(4輪)を後ろから全力で押す(1駆)幼稚園時代の俺と同じなんよ

[@チウォッ]

なんでこんなにバランスが・・・3輪だからか のくだりが面白すぎる

[@Haru_423]

なんか凄いことに挑戦しているようで最終的におバカな感じになっちゃうの好きです笑

[@あるはぺす]

この人毎回｢発想｣は間違ってないと思うんだ……

[@shiki3k]

「実装」が間違っているんですかね……

[@gg3pms224]

「検証」の辺りで不穏な空気が流れる

[@京-i4b]

このコメ全部好き

[@koppunsyuraba]

「結果」がね…すまんかっただからね…

[@youtubep2711]

みんなも仕事で此くらいしないと、 会社がぺむぺむｽｯｶﾗﾝﾄﾞん…(#開発には気を付けよう‼️🐝ｯﾁｸｯ)

[@DoorSwingerHayatoMizowaki]

ラテン語で「一つの」を意味するユニと一駆を変形させたー駆をあわせて ”ユニー駆”はどうだろうか

[@syuzanki]

こいつはユニークだぜHAHAHA

[@mitsuru_parking]

どんどんフェンスカーっぽくなってきてる

[@keisku5461]

サムネのミニ1駆という謎ワードで動画ぽちりました。 考察から作成が面白かったです。（お金もかかってる笑） なんでだろ。無意味に尊敬する心が芽生えてます。

[@jun-if5xg]

サイバーフォーミュラに出てくるクロイツシュティールみたいな車体を傾斜させるギミックが付いたらコーナー早そうでカッコいいですねえ…

[@Naxi00]

だんだんフェンスカーに近づいてきて草

[@yukisentai3249]

昔、某ニコニコのあれでフェンスカーっていう超絶速いミニ四駆がありまして…

[@FUXTROT1919]

レギュレーション破壊

[@かさたてさん]

一輪四駆ってなんだよ(哲学)

[@tsuno1pon]

走らせるときのSEが「走る」って言ってるの好き

[@渡部雄大もといファルウィンド]

電池を逆に入れて疑似FMシャーシにして走らせるの、ダッシュ四駆郎でもやってましたね。 三輪は四駆と違って前一輪だとカーブ時にかかる荷重を踏ん張る足がないから、高速で壁に突っ込むと力に負けて壁側に車体が傾きます。 三輪でやるなら前二輪で前輪駆動にし駆動力を上げ、プラローラーやホイール単体で後輪を作りリアを滑らせ、リアの高所にローラーを配置してやった方が、前一輪前輪駆動よりも安定させられますよ。

[@bachikoi3]

次回は一気にミニマイナス４駆まで飛躍させてみたいものですね

[@nukocatneko]

アンリミネッドクラスの優勝は前に補助輪ひとつで後部二輪駆動だったし、意外と惜しい発想かもしれない

[@くらんべり]

去年0躯で今年1躯ってことは来年からは2躯、再来年は3躯でその次4躯に戻るのかな

[@葦毛のダービー馬]

逆に増やしてミニ八駆とかありそう

[@warrior4408]

ミニ六駆ならリアルのf1であるからワンチャン()

[@Nemo_Tune]

ちょっとまったその駆なんか違くね？

[@くらんべり]

@@Nemo_Tune ほんとだ気づかなかった

[@ポヨチヨンチ]

産駒はもはやメカダービーなんよ

[@Kiromaki]

グリーンマックスのツインモーター動力ユニットを彷彿とさせる

[@t.tiap0013]

そこで、『ロードローラーだっ！』 up主頑張ってくださいね〜！

[@rukking_3]

見る前「なにこれ」 見てる間「なにこれ」 見た後「なにこれ」

[@Fe-ky9mi]

何いってんだよ、いつものことじゃないか！

[@にしやん-p3s]

子供の頃、唯一でた非公認のミニ四駆大会の上位一位と二位、ミニ二駆だった覚えがありますね……非公認なので、車検らしい車検なかったからですが……

[@cannedtea0456]

次回はぶっといタイヤ1つでロードローラーだ！！ってやるんですね分かります

[@Fe-ky9mi]

ミニ四駆を持ってハイになってるDIOを想像したら笑った

[@FFFRMR4WD]

実車の二輪駆動にFFが多いのは、エンジンを横置きにして、なおかつフロントに駆動系を集約できる為です。構造的に安くできることは勿論ですが、ボンネットを短くできるので室内長を確保する事ができます。さらにリアタイヤに駆動力を伝えるプロペラシャフトを必要としないので、フロアを低くする事ができ、室内高を高くすることができます。その他、リア駆動は雪に非常に弱いため、二輪駆動のなかでも比較的雪に強いと言えます。 しかしスポーツ走行においては、曲がる、止まる、加速するの全てでフロントタイヤを酷使するので、スポーツカーはFRやMRが多いです。

[@L700S-CANTER]

ミニ四駆なのに二輪駆動という謎がなんでもないように聞こえるのすごい

[@さけです]

一輪駆動のミニ四駆という矛盾w

[@BUNGISAN]

前方を1輪にしたことで安定性を欠いてしまったということは…… つまりは車体と同じ幅のクソ分厚いタイヤに換装すれば絶対にコケない1輪駆動が実現するのでは！？！？

[@オレはイケメン]

ロードローラーやんけ

[@てぃけぃ-g4y]

むかし「二駆にした方が早い」って教えてくれた近所のあんちゃんは「ここでは教えられないけど零駆まである」って言ってました。当時は嘘だと思っていましたが、ためにならない!!さんなら完全再現できるかと…

[@あぃろぜ]

それがもうあるんだよなぁ。ホバー移動の零駆が！！

[@nobu4182]

タイヤから動力取り払って後ろに扇風機つければ0輪駆動四輪車走れそう

[@0127yuukinona]

昨日たまたま見た動画なんですがミニ四駆じゃなくてフェンスカーというのがあるようですね そのフェンスカー、前輪駆動で70㌔くらい出てました… ちょっと異次元でしたが見てて面白かったです

[@たっくん-t4n]

シンプルな改造でタイムが変わるのがよくわかる動画

[@Can.Spell-Bubble]

最後まで見て思ったが……1輪駆動のミニ四駆(機構は三輪車)ってこれもうわかんねぇな

[@f6857]

それはFFでは無く…バック走行じゃ…

[@潤内田-n5k]

ナットウ氏ですか。(*￣∇￣*)

[@shack4843]

「何でこんなことになるのか？」 「三輪車だからか」 間が最高www

[@takashike]

ありがとうございます。三輪にするとカーブでロール方向に傾いて動力輪が浮くわけですね。動力輪が浮くと動力が伝わらなくなります。 すると、ベストは動力輪は偶数の２輪で、ロール回転しても２輪で動力を得る。トルクを稼ぐためにモーターは２つで、ギア比は高回転というところでしょう。動力が伝わらない付随するだけのタイヤは１輪で低摩擦タイプで良さそうです。

[@yf6781]

矢木に電流走るの「走る」の部分だけ素材として使ってるの初めて見た

[@teamguttari]

パッと思いついたのは、 1. 前二輪後1鈴駆動（リバーストライク）にする 2. FFにこだわるなら4輪でコーナー外側1輪駆動にする ですかね

[@忠男渡辺]

スピードとか抜きでキャタピラーでコースに収まるキャタピラー１個の中に全てを入れた安定感だけは完璧なやつ、ある意味これも1駆なのかな？が観てみたいですね。

[@akanemiddleriver9856]

もう25年も前ですが、当時確かに3輪に近いマシンで高速走行をしている人たちがいましたね。（私はその前にリタイヤしてました 知り合いに造っている人がいたので直に見せていただき大体の構造は把握していました。(大分前なので記憶が少し曖昧ですが 後輪2駆に大径軽量リジッドホイール･キット付属のゴムタイヤ、ギア比は忘れましたが逆回転でピニオンとドライブの2枚構成、 前輪にはベアリングを1個もしくは2個配置、切り出したカーボンをエポキシ接着剤でガチガチに固めてフレームを自作していました。 サイドのローラーは前後に大径のデルリン製19mmを上下に配置していました。 当時のバッテリーはニッカドかニッケルハイドライドでそれを輪ゴムで止めて、ターミナルは2ミリ程の銅版で自作していました。（溶けるから 当然、タミヤレギュレーションは無視した造りなのでモーターはオオカミを使っていましたね。ブラシのオイルも欠かせませんでした。 ブラシも自作したり、ローターのホルマリン線も巻きなおしたりしていましたね。 走行後素手ではキャッチできないのでグローブも用意してましたｗ

[@rtkuri]

三角のシャーシ作って後輪駆動にして、且つ前輪は二輪、後輪は一輪で一駆って遅いですかね？

[@hannnora658]

前1輪のトライクより後ろ1輪のトリニティのほうが操作性いいですけど逆に走らせるだけでも少しは早くなりそう。

[@yuiayaka]

一輪駆動面白いですね。前1輪だと凄く傾くとおもうんですが、トライク（バイクを3輪にしたやつ）なんかでも前2輪後ろ1輪というのがあるので、それでチャレンジしてみるのも面白いかと・・・

[@畝傍PC]

逆３輪とか、一輪ずつモーター駆動にしても面白そうですねｗｗ

[@2369yoko]

一駆のタイヤを横に長くしてはいかがですか？(すっとぼけ

[@HIEN1944]

リバーストライクの駆動輪が極太タイヤになりがちなのはこう言う事かと納得しました。

[@kaku5060]

駆動輪の横に空転する補助輪つけて、３輪車じゃなくて五輪車にすれば傾きを抑えられるのでは？ 基本は３輪で保持、傾き始めたら補助輪が接し始めて傾きを抑えるような形とか ただ、書いていて部品が増えて遅くなる未来も少し感じる

[@msn001x_across_the_sky]

前輪中輪後輪の212のタイヤ編成にして、中輪駆動がいいんじゃないでしょうか？

[@004284]

初期のミニ四駆の時代にもフロントにモーター移して前輪だけ回す改造あったね。懐かしい。

[@うさおちゃんねる]

傾き防止にバランス崩すと地面に接触する ベアリングかローラーでもつけるとか？

[@風吹けば名無し-y7t]

重量はかなり重くなりますが、一つのタイヤにひとつのモーターで動かしてみたらどうでしょうか？

[@sakku32]

フロント側に縦に回転するローラーを付けて姿勢制御するとかですかねえ

[@簗瀬英人-c3d]

駆動輪を後ろ1輪にして、前を駆動しない2輪にしてみたらどうでしょうか。 あと電池は横向き縦積みではなく、ノーマルと同じ搭載方法が良いと思います。

[@lp4768]

空気抵抗がデカい向きで走っている事になるので そこも改善出来たらもっと速くなりそうだ

[@ばやくり]

これフロントのローラーのしたら辺にちっちゃい車輪2個入れたら三輪車っぽい見た目のままで車体傾かないんとちゃいます？

[@もっちゃん-g9y]

前にもう二つ空回りのタイヤを装着してバランスをとったらどうですか？

[@砂くじら-g6g]

バンク角を考慮する為に、タイヤを頂点として二等辺三角形のようにローラーを上のほうに配置（駒みたいに）したら、コーナーなどの進入時に接触しないのでは？と思ったのですが、そうすると、シャーシ部分の構成に無理が生じるので、前輪の軸をシャーシの下に設置して、モータを斜めに取り付ける形であれば、今の構成を利用しつつバンク角を稼げるので、改善できるのではないかと素人ながら思いました。これからの動画楽しみにしております。ミニ四駆は無限の夢があって好き♪応援しております。

[@ハル-f3z]

ダブルシャフトモーターにダイレクトにタイヤ付けてギア比1:1にしてみてはどうでしょうか