“แลนด์บริดจ์” อ่าวไทย-อันดามันพลิกโฉมประเทศไทย?| เศรษฐกิจคิดต่าง

“แลนด์บริดจ์” อ่าวไทย-อันดามันพลิกโฉมประเทศไทย?| เศรษฐกิจคิดต่าง | 19-08-66 (FULL)

Рет қаралды 313,308

Күн бұрын

“แลนด์บริดจ์” อ่าวไทย-อันดามันพลิกโฉมประเทศไทย? | 19-08-66 (FULL)
“แลนด์บริดจ์” เป็นโครงการเชื่อมโยงขนส่งระหว่างทะเลอ่าวไทยกับทะเลอันดามัน โดยรัฐบาลตั้งเป้าหมายไว้ว่า จะช่วยพลิกโฉมเศรษฐกิจประเทศไทย
พบกับรายการ “เศรษฐกิจคิดต่าง” เวทีนี้ไม่มีคนผิด ทุกความคิดมีความหมาย กับคุณโมไนย เย็นบุตร และคุณฐิติกร ทิพย์มณเฑียร ทุกวันเสาร์ เวลา 14.00-14.30 น. ทาง TNN ช่อง 16
#แลนด์บริดจ์ #LandBridge #เชื่อมอ่าวไทยอันดามัน
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง 16
www.tnnthailan...
tv.trueid.net/...
/ tnn16 / tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line@TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo

Пікірлер: 1 300

@Sciencesdevelopment Жыл бұрын

สนับสนุน 1000% เจริญกรุ่งเรืองน่าแท้ 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️🌎🌎🌎🌎

@user-jb9cv5wp5f Жыл бұрын

อ้าปากก็เห็นลิ้นไก่แล้ว

@sleepydog196 Жыл бұрын

@babymusic2691 มันค่อย ๆ ไปตามยุทศาสตว์ชาติครับ ทำรวดเดียวทุกอย่างไม่ได้ มันแบกร่ายจ่ายเกินไป

@user-oe7qt6us4x Жыл бұрын

ขอบคุณลุงรปภ.ที่ช่วยดันให้โครงการมโหฬารนี้ใกล้ความเป็นจริงได้ในอนาคตอันใกล้นี้แล้ว มีบางคนบางกลุ่มคอยบิดเบือนและรอฮุ่บอยู่เยอะคอยชุบมือเปิบนั่งน้ำลายไหลเมือนหมาป่าหิวโซรอคอยแบบหิวโหย

@anusmmo8736 10 ай бұрын

😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍

@aoffer6219 Жыл бұрын

โครงการนี้บริษัทเอกชน นักลงทุน ลงทุนครั้งเดียวกินยาว สร้างโรงงาน คลังสินค้า ส่งขายได้ทั่วโลก ทั้งสองฝั่งทะเล ไม่ต้องเปลี่ยนเรือ ไทยที่เดียวจบ ประหยัดเวลา แค่ยกหูโทรศัพท์ มองภาพนี้มากกว่า SEC คือตอบโจทย์ แต่เส้นทางเดินเรือมันวิ่งผ่านระหว่างเกาะสมุย พะงันและเกาะเต่า จะมีผลกระทบท่องเที่ยวหรือเปล่า ก็ต้องหาทางแก้กันไป ต่อไปประชาชนอย่างเราๆจะโดนบีบให้พัฒนาตัวเอง ให้เป็นฝีมือแรงงานอุตสาหกรรมระดับสูง เหมือนเกาหลีใต้

@xyty1953 Жыл бұрын

เราก็ย้ายท่าเรือฝั่งอ่าวไทย สิ แทนที่จะตัดเฉียง ก็ตัดตรงเลย

@aoffer6219 Жыл бұрын

@@xyty1953 แหลมริ่วที่จะสร้าง รัฐบาลกำหนดไว้อยู่ตรงกับเกาะเต่าเลยครับ ดูจากแผนที่

@pakomthep Жыл бұрын

ท่าเรือไปสมุย พะงัน อยู่ตั้งสุราษฎร์ธานี ไกลจากชุมพร เรือเดินสมุทรกินน้ำลึก ไม่วิ่งเฉียดเกาะอยู่แล้ว

@pakomthep Жыл бұрын

@@xyty1953 ตัดตรงก็ไปลงสุราษฎ์ธานีซิ คราวนี้เดือดร้อนสมุย พะงันของจริง คนทำโครงการเขาศึกษามาแล้ว ยิ่งมีเคสท่าเรือน้ำลึกปากบาราเป็นตัวอย่างยิ่งต้องระวัง ไม่งั้นแลนด์บริดจ์เกิดไปนานแล้ว ฝั่งอันดามันอยู่ที่ปากบารา ฝั่งอ่าวไทยอยู่ที่สงขลา โครงการปากบาราล้ม เลยต้องเริ่มต้นจากศูนย์หาที่ใหม่ ซึ่งก็มาลงตรงนี้ ถนนไประนองจากชุมพรก็อ้อมเขาไปมาแสนลำบาก ที่เที่ยวก็มีแต่ไปดำน้ำตามเกาะที่อยู่ในเขตพม่า กับไปคาสิโนที่เกาะสองซึ่งก็อยู่ในพม่าเหมือนกัน ส่วนชุมพรก็มีแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลไม่มากเหมือนสุราษฎธานี

@xyty1953 Жыл бұрын

@@pakomthep ส่วนตัว ก็คิดว่า ตรงที่เขาเสนอ นะดีแล้ว เพราะเป็นส่วนที่แคบที่สุด

@lazylifekit5314 Жыл бұрын

ผลงานจริงจับต้องได้ ทำเพื่อประชาชน ... หรือจะสู้การปั่นเฟกนิวส์ในเนต 😅

@sen45600 Жыл бұрын

แก้ปัญหา 3 ชายแดนใต้ได้ยัง?

@lovemycountry8858 Жыл бұрын

@@sen45600พูดเรื่องนึง เบี่ยงไปอีกอย่างนึง คือการปั่นของด้อมส้มแบบคุณ เพราะรู้ว่าโต้แย้งไม่ได้ ปัญหา 3 จว ชายแดนใต้ ก็สงบขึ้นเยอะมากในยุคลุงตู่เช่นกัน แต่มันคงปะทุขึ้นอีกครั้ง ถ้าพรรคก้าวไกลเป็นรัฐบาล และเปิดไฟเขียวให้ตัวเองปั่นนิยายปาตานีเสี้ยมความแตกแยก คนบางคนมันไม่เหมาะเป็นผู้นำประเทศหรอกค่ะ เพราะจิตสำนึกต่อส่วนรวมไม่เคยมี วันคิดแต่จะหาทางทำให้ประเทศแตกแยกเป็นเสี่ยง

@ohmdhi.5080 Жыл бұрын

จริง

@user-hs4yu1dv4h Жыл бұрын

@@sen45600 เอาไว้ทีหลัง

@mamaboom7964 Жыл бұрын

@@sen45600ถึงแก้ไม่ได้ สันดานคนแก้ยาก แต่ความสงบมีมากขึ้น ความรุนแรงน้อยลงๆคะ ลองดูสถิติที่ผ่านมา

@skybluewatermelon7465 Жыл бұрын

หลาย ๆ คอมเม้นท์ทำให้เห็นว่าการศึกษาสำคัญขนาดไหน เขามีการวิเคราะห์ออกมามากมายว่าทำไมคลองไทยถึงไม่คุ้ม ทำไมแลนด์บริดจ์คุ้มโดยที่ใช้งบประมาณน้อยกว่า แถมยังเชื่อมต่อไปทั้ง sec และ eec ได้ แต่คนที่ไม่ศึกษาหาความรู้รอบตัวกลุ่มนี้ก็ยังท่องกันแค่ "ขุดคลอง ขุดคลอง ขุดคลอง" เป็นนกแก้วนกขุนทอง ย่ำอยู่กับโลกเมื่อหลายสิบปีที่แล้วไม่ไปไหน

@sen45600 Жыл бұрын

เดียวตอน 2039 จะรู้เองครับว่าคุ้มไม่คุ้ม

@FarmRakAriyothai8-cc9uu Жыл бұрын

จะขุดทำไมในเมื่อเทคโนโลยีด้านรถไฟตอนนี้ไม่เหมือนสมัยก่อนแล้ว

@man_in_darkroom Жыл бұрын

ผมจึงไม่แปลกใจที่พรรคส้มได้รับความนิยม

@skybluewatermelon7465 Жыл бұрын

@@sen45600รอดูเหมือนกันค่ะว่าลอจิสติกโลกตอนนั้นจะเป็นยังไง ลงทุนโครงการใหญ่ความเสี่ยงมีแน่ ๆ เขาเลยพยายามดึงทุนต่างชาติมาร่วมเยอะ ๆ อะไรก็เกิดขึ้นได้

@user-tq5sm3lh9p Жыл бұрын

ใช่ครับ เพราะส่วนใหญ่กลวงถึงได้เลือกส้ม

@user-dd5bw8uv4d Жыл бұрын

รัฐบาลทหาร. เขามีความรู้ลึกซึ้งกับยุทธศาสตร์ ภูมิศาสตร์

@engineering6392 Жыл бұрын

อย่าลืมใส่ใจสร้างระบบพื้นฐานการป้องกันประเทศด้วยนะ.. เพราะมีเพื่อนบ้านข้างๆ คอยจะชวนทะเลาะอยู่เป็นประจำ ประเทศไทยควรมีปรับปรุงในด้านพัฒนาสร้างอาวุธไห้ก้าวหน้ากว่าประเทศอื่นในภูมิภาคอาเซี่ยน

@FarmRakAriyothai8-cc9uu Жыл бұрын

ต้องฟามเงินก่อนถึงจะมีตังค์ซื้อของ

@user-yr3pz5eg8q Жыл бұрын

@@FarmRakAriyothai8-cc9uu😂😂😂😂ชอบเม้นนี้จัง แต่เราต้องฟาร์มเงินจากไหนบ้าง ผมว่าหวยใต้ดินขึ้นบนดินหรือการพนันออนไลน์รัฐมาทำเองแบบเกาหลีญี่ปุ่นถ้าไม่มีการโกงผมว่าปั้มเงินได้เยอะโคตรๆ

@user-by3xf3hh3d Жыл бұрын

😜😜😴😴

@pakomthep Жыл бұрын

กองทัพเรือจะต้องเข้มแข็ง ถึงจะสามารถปกป้องผลประโยชน์ของประเทศไทยได้ จุดนี้จะกลายเป็นอีกหนึ่งจุดยุทธศาตร์ของโลก เรือดำน้ำจะมีความสำคัญอย่างมาก ซึ่งควรจะมีอย่างน้อย 2ลำในแต่ละฝั่งทะเล โดย1ลำปฎิบัติการในทะเล อีกลำสำรองไว้ที่อู่เรือดำน้ำเพื่อผลัดเปลี่ยนกันออกทะเล และจะได้มีเวลาซ่อมบำรุงเวลาอยู่ที่อู่เรือดำน้ำ

@user-dm7xn2yo5c Жыл бұрын

เรือดำน้ำต้องมาแล้ว

@user-du3sn6uc7t Жыл бұрын

มีเรา ไม่มีลุง มีลุงไม่มีเรา คิดแตกแยก คิดแบ่งฝ่าย แล้วประเทศจะสมานฉันท์เดินหน้าได้อย่างไร ทุกคนต้องถอยเป็น ฟังความคิดคนอื่น ไม่ใช่เอาแต่ดีเข้าตัวฝ่ายเดียว ประเทศเป็นของส่วนรวม ต้องยอมรับฟังกัน การทำโครงการแลนด์บริด เป็นแนวคิดที่สุดยอด ลงทุนระยะยาว เป็นการพัฒนาประเทศและภูมิภาคที่ยังยืน สร้างงานสร้างรายได้ให้คนไทยไม่ใช่ที่หลายๆ พรรคคิดแต่แจกเงินหาเสียง ปัญญาอ่อน เรื่องนี้ต้องปรบมือให้คนคิดดังๆทั้งแผ่นดิน ใครคิดบอกมาให้ชัดเจนเลย ออกข่าวให้เกียรติคนคิดดีทำดี ที่ไม่หวังผลเฉพาะหน้า คิดแต่เอาภาษี ปชช..มาแจกๆ แล้วก็จนเหมือนเดิม

@cheguevara5204 Жыл бұрын

สร้างเพื่อให้คนไทยได้มีงานทำ ดีกว่าแจกเงินแล้วต่อไปก็ลำบากเหมือนเดิม แต่รัฐบาลประชาธิปไตยจะไม่ทำโครงการแบบนี้ เพราะมันช้า กว่าคนทั่วไปเห็นคือ 10 ปีขึ้นไป หากย้อนดูรัฐบาลที่สร้างงานแบบนี้ นายกจะมาจากทหาร เช่น พลเอก เปรม สร้างท่าเรือแหลมฉบัง นิคมอุตสาหกรรรมแหลมฉบัง และ พณเอก ประยุทธ์ ที่สร้าง EEC แล้วพรรคการเมื่อต่างๆทำไมจึงไม่ทำให้คนไทยมีอาชีพ เพื่อจะสามารถเลี้ยงตัวเองได้โดยรัฐบาลไม่ต้องอุดหนุน

@user-si2dd9zc4c Жыл бұрын

ถ้าไม่แจกเงินสูงวัยพิการ 15 ล้านคน พ่อสูงวัยลูกพิการไม่มีอาหารกินไม่อดตายทั้งประเทศเหรอถ้าไม่แจกเงินเหมือนกับประเทศทั้งโลกที่แจกเงินสวัสดิการ ทั่วโลกเขาแจกกัน 3 มื้อ 3 มื้อของฝรั่งเอามากินในไทยได้ 20มื้อในเมืองไทย 20 บาทไม่พอครึ่งมื้อด้วยซ้ำ

@harraypottah8245 Жыл бұрын

โครงการอนุมัติไปแล้วงบ1ล้านล้าน อย่ามโน เงินละคนส่วนกัน

@user-by3xf3hh3d Жыл бұрын

รวมถึงสนามบิน 7 ชั่วโครตสุวรรณภูมิด้วยหรือเปล่าแต่เอ๊ะทำไมมันเสร็จเอาในรัฐบาลประชาธิปไตยล่ะหว่า..,😅😅😅

@maleem7973 Жыл бұрын

@@user-si2dd9zc4cทุกวันนี้รัฐบาลเค้าก็มีสวัสดืการผู้สูงอายุ 60ปีไป +ผู้พิการให้อยู่แล้วนะ

@user-by3xf3hh3d Жыл бұрын

และท่าเรือแหลมฉบังนั้นก็ไม่ใช่วิสัยทัศน์ที่ดีเลิศเลอ น้ำตื้นเรือที่ใหญ่มากๆก็เข้าไม่ได้ ต้องมีการขนถ่ายสินค้าลงเรือเล็ก และนำสินค้าจากฝั่งลงเรือเล็ก เพื่อไปขึ้นเรือใหญ่ ผมอาชีพประมงอยู่อำเภอสัตห*บย่อมรู้พื้นที่ดี

@psytemis7464 Жыл бұрын

ขอบคุณช่อง TNN ที่นำเสนอข่าวรอบด้าน ข่าวสารการพัฒนาบ้านเมืองค่ะ

@chinoruspunyakum4743 Жыл бұрын

โครงการใหญ่แบบนี้ต้องได้ผู้นำที่ไม่ทุจริตมาทำจะดักับประเทศมาก แต่นักการเมืองไทยส่วนใหญ่ในอดีตที่เห็นมาล้วนขี้โกงไว้ใจไม่ได้ เห็นโครงการแบบนี้แล้วน้ำลายไหล หวันซ้ำรอยโครงการสร้างสนามบินสุวรรณภูมิที่โกงกินกันอย่างมโหราฬทำให้ค่าก่อสร้างบายปลายไปมาก

@supachaiKp1974 Жыл бұрын

ยังกล้าพูด สมัยไหนก็ทำไม่สำเร็จ ยังกล้าว่าเขาโกง

@Pmoont98 Жыл бұрын

เสียดายที่ลุงไม่ได้ทำต่อไม่ยังงั้นสำเร็จเหมือนหลายๆโครงการรัฐบาลยุคลุงไม่โกงกิน พวกโกงกินถึงอยากจะเป็นนายกนักหนา

@channel-lj1fp Жыл бұрын

@@supachaiKp1974นิสัยคนไทยส่วนใหญ่จะเป็นเช่นนั้นได้5ได้10ก็เอา

@user-cr8yj4kw6h 11 ай бұрын

ก็มีทุกประเทศแหละเรื่องพวกเพียงแต่เราไม่ได้อยู่ปทเขาแต่ก็มีข่าวเหมือนกัน,โกงแล้วทำประโยชน์ไห้เห็นๆก็ยอม

@poenjaiintarasathit5462 6 ай бұрын

ให้ต่างชาติมาลงทุนทั้งหมด กลัวใครโกงอีกคะ

@user-xr8om7ep6o Жыл бұрын

วางรากฐานพัฒนาเขตเศรษฐกิจได้ดี มีระบบ ช่างคิดช่างทำจริงๆค่ะ ผลงานลุงตู่จากอดีตสู่ปัจุบันและอนาคต

@nukum1812 Жыл бұрын

ต้องขอบคุณรัฐบาลลุงที่มองการไกลสร้างอนาคตเศรษฐกิจให้ลูกหลานไทยขอให้รัฐบาลใหม่เร่งสืบสานต่อเนื่องให้สำเร็จโดยเร็ว

@user-xr8om7ep6o Жыл бұрын

@@nukum1812 หากแต่นี้ต่อไป โครงการระดับอภิมหาโปรเจค ทั้งหลายทั้งปวงของประเทศไทย มิใช่มีลุงตู่เป็นผู้บริหาร รับรองว่าเน่าค่ะ

@mamaboom7964 Жыл бұрын

อาจมีต่อยอดไปเรื่อย อย่าลืม ไทยแผ่นดินใหญ่ กว่า สิงคโปร์หลายเท่า ต่อไปอาจมีโกดังพักสินค้า ขยายใหญ่กว้างไปอีก ค่าเข่าที่ไทยถูกกว่าสิงคโปร์ จะมี รร ที่พัก การท่องเที่ยวก็ตามมา อาหารการกิน สาธารณูประโภคต่างๆ ไทยต้องเตรียมมห้พร้อมทุกภาคส่วนคะ รวมทั่งคนไทยแรงงานไทยต้องมีความรู้ที่จะตอบโจทย์ธุระกิจนี้

@Pmoont98 Жыл бұрын

ลุงตู่ฉลาดสุดๆแถมได้สร้างานให้คนไทยได้มีงานทำอันนี้ผลประโยชน์ปากท้องของประชาชนตรงๆค่ะ

@user-pt2xv9of3o Жыл бұрын

@@user-xr8om7ep6o กลัวเหมือนกัน กลัวตรงนี้ ลุงสร้างมาดีมาด

@tnmobile5466 Жыл бұрын

ถ้าไม่ได้ลุงตู่ ปทท.ไม่รุ่งถึงขนาดนี้นะ ไม่ได้โม้😁

@mmm_tn2010 Жыл бұрын

5555555555555

@user-tl6jx2wv6d Жыл бұрын

แจ่ม😊😊😊😊😊

@nunthiyapitikawong3786 Жыл бұрын

+ 1000%

@mamaboom7964 Жыл бұрын

ซาอุ เขาเปลี่ยนผู้นำที่มองการณ์ไกล หันมาคบจีน คนคนเอเชีย ปฎิเสธ ยุโรป และมะกัน ไทยเราก็คือหนึ่งในประเทศที่เขา เปนมิตรด้วย เขาเชื่อใจรัฐบาลลุงตู่ ปรบมือสิคะ 👏🏻👏🏻👏🏻

@user-gy5dx7xw1x Жыл бұрын

เห็นด้วยที่สุดลุงตู่เก่งที่สุด❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@pawarisateerakul7843 Жыл бұрын

ขอบคุณรัฐบาลลุงตู่ ที่สร้างระบบสาธารณูปโภคมากมาย

@sen45600 Жыл бұрын

อย่าลืมนะครับว่าตาเอกที่คุณซัพไปแกสนับสนุนด้อมส้ม

@sen45600 Жыл бұрын

เอก hrk

@SS-xw8ix Жыл бұрын

ลุงยังไม่ได้ทำนะ

@pakomthep Жыл бұрын

@@SS-xw8ix จริงๆจะทำตั้งแต่ท่าเรือน้ำลึกปากบาราและไปออกอ่าวไทยที่สงขลาแล้ว แค่โครงการล้ม เลยตัองเริ่มต้นกันใหม่ ซึ่งมาจบที่ระนอง-ชุมพร

@user-dz2lj3op5z Жыл бұрын

@@SS-xw8ixนโยบายลุงค่ะ

@kungnsk837 Жыл бұрын

ผลงานดีมาก ให้เกิดจริง ต่อเศรษฐกิจประเทศอย่างยิ่งใหญ่ ต้นทุนทำถูกกว่าคลองไทย และเกิดความมั่งคงทางแผ่นดินของประเทศ และ ถนน รถไฟ ท่อน้ำมัน ข้างทาง มีธุรกิจต่างๆ มากมายเกิดขึ้น ผลดีกับการจ้างงาน และการขนส่งของประเทศไทย จะเกิดศิวิไลซ์ต่อไป

@dilokratvirtanen9784 Жыл бұрын

ถึงว่าใครๆก็อยากจะเป็นหนึ่งในคณะรัฐบาล😅

@mamaboom7964 Жыл бұрын

@@dilokratvirtanen9784ก็มีผลงานไง คะ จับต้องได้

@Pmoont98 Жыл бұрын

เป็นผลงานชิ้นโบว์แดงของลุงตู่และทีมงานรัฐบาลยุคลุงตู่เก่งสุดๆค่ะ

@user-ei9ew1ub2e Жыл бұрын

เท่าที่ฟังมา โครงการนี้เหมาะสมที่สุด และเป็นประโยชน์มหาศาล ส่งเสริมทุกๆโครงการ เสริมสร้างงานและการลงทุนของคนไทย ส่งเสริมการท่องเที่ยวธุรกิจโรงแรม ไปจนถึงสินค้าทางเกษตร เรียกว่าครอบคลุมทุกอย่างครับ และประเทศไทยจะเป็นฮับของภูมิภาคนี้อย่างแท้จริง

@jassadapaspirom8543 Жыл бұрын

ต้องขอบคุณลุงตู่เลยที่สานสัมพันธ์ไทย-ซาอุ เพราะโครงการนี้งบหลักมาจากซาอุ แต่ที่สำคัญเจ้าของที่ ที่มีโฉนดบางรายเขายังไม่ยอม แต่ ี่ส.ป.ก.ไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไร

@user-uj4br9ze2x Жыл бұрын

โครงการนี้มีมาตั้งแต่สมัยเมื่อ 50-60ปีที่แล้ว สุดท้ายนี้ต้องยกเครดิตให้นายกตู่ที่ท่านเข้ามาสานต่อจนสำเร็จในที่สุด แล้วประเทศไทยเราจะกลายเป็นHubหรือศูนย์กลางในการขนส่งของโลก สุดยอดผลงานของลุงตู่ ยุค คสช.หรือยุคเผด็จการทหารแต่ใช้ภาษีของประชาชนชาวไทยอย่างคุ้มค่าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทุกภูมิภาคทั่วประเทศ ขอชื่นชมทีมงานของคณะรัฐบาลลุงตู่ที่เข้ามาแก้ไขปัญหาต่างๆซึ่งนักการเมืองในระบอบประชาธิปไตยของยุคยิ่งลักษณ์ทักษิณสร้างปัญหาไว้มากมาย ขอบคุณค่ะ 😊❤😅

@anusmmo8736 10 ай бұрын

😁😁😁👍👍👍👍👍

@user-ct1mt6gk1k Жыл бұрын

สนับสนุนเต็มที่ครับ

@yuttasinpeanphat4079 Жыл бұрын

ผมคนสุราษฯครับ มันมีถนนสายเซาเทริ์น ทรีบอร์ด ตัดจาก กระบี่-สุราษฯ อยู่แล้ว จะไปสร้างตรงนั้นทำไมอีกละครับ งบประมาณประเทศมันไม่ใช่ของเล่นนะครับ ถนนเส้นนี้ก็ตัดมาจาก อันดามันสู่อ่าวไทยอยู่แล้วนะครับ

@user-gt8qf5kd2t Жыл бұрын

นี้คือโครงการฯที่ดีมากๆต้นๆที่ไทยคิดสร้างมา มัน สำคัญ และขยายวางรากฐานพัฒนาชาติไทยจริงๆ ดีกว่า โครงการฯอื่นๆมากมาย ยาวๆ

@bananatrat9 8 ай бұрын

รู้ได้ไง

@user-bf6ek9ci8d Жыл бұрын

ขอบคุณลุงตู่ครับ

@sen45600 Жыл бұрын

ขอบคุณลุงตู่ ทิ้งลูกน้องไว้ในสนามรบ 2 คน

@nakon7048 Жыл бұрын

@@sen45600 ด้อมส้มค้านโครงการอีกแล้ว

@sen45600 Жыл бұрын

@@nakon7048 เปล่าเลยคุณภัยพิบัติ 2039 ต่างหากล่ะที่อยากค้านจนตัวสั่นอ่ะ

@user-dz2lj3op5z Жыл бұрын

@@sen45600รักลุงตู่ทิ้งไว้3😂😂

@sen45600 Жыл бұрын

@@user-dz2lj3op5z 3 เลยหรอ อุ้ยย

@user-ec2no2pe2e Жыл бұрын

รีบทำเถอะครับเห็นด้วยกลับโครงการนี้ไม่มีเสียเปล่าแน่นอน การขนส่งจำนวนมากยังต้องพึ่งพาทางน้ำทางบกอีกนาน

@mmo2021 Жыл бұрын

แต่ละโครงการของประเทศไทยคนไทยเป็นเจ้าของลุงตู่สอดยอดนำเอาสิ่งที่หลายร้อยรัฐบาลมองข้ามมาปัดฝุ่นแล้วแต่งตัวให้ใหม่เช่นรถไฟรางคู่รถไฟความเร็วสูงล้วนแล้วแต่เป็นประโยชน์กับคนไทยและของรัฐบาลแต่ระวังรัฐบาลใหม่จะเข้ามาแปรรูปเป็นของเอกชนเหมือนรัฐวิสาหกิจที่ผ่านมาก็แล้วกัน

@user-mx2rk5rh3f Жыл бұрын

โครงการลงทุนต่างๆถ้าไม่ใช่รัฐบาลลุงตู่คงยาก เพราะพวกที่อ้างว่าเป็น ปชต.จะสนองนโยบายประชานิยมของตน ซึ่งใช้งบเยอะมาก จนไม่เหลืองบพัฒนา สังเกตดูเราผ่านรัฐบาลพวกนี้มาจะไม่เห็นความเจริญและไม่มีการสร้างงานที่แท้จริง แต่คนไทยเห็นแค่ประโยชน์เฉพาะหน้า จึงไม่สนใจนโยบายที่ใช้เวลายาวนาน เพราะไม่ตอบสนองการหาเสียงเลือกตั้ง

@user-hp9nc7oc3r Жыл бұрын

แฉต่ถ้าเอาต่างชาติมาลงทุนก็เหมือนเหมืองทอง ทองเราเขาขุด เหมือนป ต ท น้ำมันเรา เขากำไร เรากลั่นแต่ใช้ราคาสิงคโปร์ คนไทยใช้แพงแต่ต่างชาตินั้งสบาย คนไทยเป็นทหารคุ้มครองประเทศแต่ประเทศคุ้มครองนักลงทุน

@xroiet 11 ай бұрын

ต้องเอาเงินไปช่วยเหลือพวกไม่เสียภาษีตลอดประชานิยมอันสวยงามของกลุ่มโซเชียล

@khunmomsiri Жыл бұрын

เป็นโครงการที่ดีและน่าจะนำเม็ดเงินเข้าประเทศได้มากมาย สร้างงานสร้างอาชีพ แต่ขออย่าลืมนึกถึงมลภาวะที่จะเกิดขึ้นในอ่าวไทยด้วย สิ่งสกปรกที่ปล่อยจากเรือ คราบน้ำมัน และการรับมือหากเกิดปัญหาต่างๆที่ไม่คาดคิด

@mamaboom7964 Жыл бұрын

ดูสิงคโปร์เปนตัวอย่างคะ เขามีปัญหาพวกนี้หรือไม่

@febyfirmansyah Жыл бұрын

คุณรวย คุณสามารถจัดการกับคนรวยในสิงคโปร์ได้ และจากที่เขาสามารถเอาชนะปัญหาเหล่านั้นทั้งหมดได้ ท่าเรือกระจะกลายเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านเป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากเซี่ยงไฮ้และสิงคโปร์จะตกจากตำแหน่ง

@sompornchaiyalap8385 Жыл бұрын

รีบทํา ขอรับ เศรษฐกิจภายในประเทศจะได้ยกระดับขึ้นมา ครับ

@Sciencesdevelopment Жыл бұрын

ท่านปัญญา กล่าวถูกต้องก้าวหน้าทางวิศวกร ที่ล้ำหน้าทุกอย่างบนโลกด้วยองค์ความรู้และมาตรฐานไทยที่สูงกว่าโลกทุกด้าน และยั่งยืน🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭

@bananatrat9 8 ай бұрын

ขอยาดขัม

@jdw7092 Жыл бұрын

ยอดเยี่ยม..รถไฟความเร็วสูงจากสิงค์โปรไปคุนหมิง ไทยเป็นฮับ ก็สำเร็จแล้ว..โครงอิสเทรินคอริดอร์ หรือระเบียงเศรษฐดิจภาคตะวันออกก็สำเร็จแล้ว ครานี้แลนด์บริดไทยเป็นฮับศูนกลางการส่งออกนำเข้าต้องสำเร็จแน่นอนขอสนับสนุน👍👍👍

@phiwkhutphueak5214 Жыл бұрын

ผมอยากเห็นให้มีพื้นที่ เขตอุตสาหกรรม สรา้งโรงงานผลิดสินค้า เกษรตแปรรูป เช่นยางพาราให้เป็นสูนกลาง การส่งออก เพื่อยกระดับราคา สินค้าเกตษรไทย ใท้สูงขึ้น

@smileeveryday2295 Жыл бұрын

ขอบคุณลุงตู่.. 💛🇹🇭💛👍💚💙😊

@pengkoeteera.1534 Жыл бұрын

สนับสนุนครับ ลุยเลยประเทศไทย 🇹🇭🇹🇭🇹🇭

@SsSs-xe6vi Жыл бұрын

ขอบคุณรัฐบาลลุงตู่ค่ะ

@user-sl4nm9bq5p Жыл бұрын

รัฐบาลกรุณาอย่าเอาบริษัทต่างประเทศมาทำนะ+ให้คนไทยบริษัทคนไทยรับเหมาแต่ผู้เดี่ยวจะดีมากจะได้มีงานทำ(ไทยทำไทยใช้ไทยเจริญ)

@vimaipromtha6690 Жыл бұрын

เหลือโครงการให้รัฐบาลใหม่ได้ทำบ้างนะ ไม่ใช่เอาแต่นโยบายประชานิยมมาหากินกับประชาชน ที่สุดก็ตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ นายกเผ่นหนีความผิดไปนอก กลับมาก็เหาะมาแบบเทวดา 😤😤

@user-ut2ci8zp9x Жыл бұрын

กูไม่เข้าใจกับคนที่บอกว่าทำเพื่อโกงนโยบายไร้ประโยชน์พวกเผด็จการรัฐบาลโง่บลาๆ คนพวกนี้ไม่เคยศึกษาไม่เคยหาความรู้ข้อมูลต่างๆ เน้นฟังฝั่งที่ตัวเองชอบปั่นยัดข้อมูลมั่วๆปลูกฝังความเกลียดชัง แต่คนพวกนี้จะไม่สอนจะไม่บอกให้คิด วิเคราะห์ หาข้อมูลมาโต้แย้งเน้นฟังแล้วพูดต่อสมองพวกมันมีแค่นี้ 🤣

@tooktataki7291 Жыл бұрын

ปล่อยพวกเขาเถอะครับ เพราะความคิดเขายังอยู่ในยุค2475อยู่เลย

@nakon7048 Жыл бұрын

มันพวกสวะด้อมส้มไม่ใช่คนในพื้นที่ก็จะค้าน

@artcnk6902 Жыл бұрын

ใจเย็นๆท่าน.พวกสวะหูเบา ทั้งหลาย ทุกเพศ ทุกวัยเขากำลังทะยอย จัดเก็บ เข้าซังเตอยู่เป็นระยะ ระยะ.!!

@mongkonkananont7435 Жыл бұрын

อยากให้ทางชุมชนได้มีส่วนร่วมด้วย การพัฒนาพื้นที่รอบๆ โครฃการ 2 ข้างทาง ให้ใช้ประโยชน์สูงสุด

@user-pm6cq2fq9t Жыл бұрын

ขอบคุณรัฐบาลลุงตู่ ที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น เพื่ออนาคตคนไทย

@user-ek1ot3bs4p Жыл бұрын

อยากเห็นความสำเร็จนี้เร็วๆ อย่างน้อยเราก็คิดว่าดีกว่าอนุสรณ์สถานโฮปเวลล์ เรามั่นใจ เหมือนรถไฟฟ้าสายต่างๆในกรุงเทพมีคนด้วยค่าค่าหาว่าผังเมืองมั่วซั่วบ้างล่ะคนจะไม่ขึ้นบ้างล่ะสุดท้ายเป็นไง อย่างน้อยบ้านเราก็ดีกว่าเพื่อนบ้านอยู่ไกลโขนะ รักประเทศไทย รักศาสนา และพระมหากษัตย์ ค่ะ ไม่ต้องมาด่าเราเพราะมันเป็นความคิดของเรา เราเองก็ไม่ไปด่าความคิดพวกคุณเช่นกัน😊😊😊😊😊

@Sciencesdevelopment Жыл бұрын

🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭เราคือ hub ทางเรือของโลก 🙏🙏🙏

@Sciencesdevelopment Жыл бұрын

เวลา คือ เป็นเงินทองของธุรกิจทางเรือทั่วโลก🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭

@anuchamarnpae3801 Жыл бұрын

เมื่อก่อนก็เชื่อในคลองไทย ขอบคุณที่มาลงที่แลนด์บริดจ์ เส้นผมบังภูเขาจริงๆไรเดอร์ทางทะเล

@sokapokvic2514 Жыл бұрын

ประหยัด 4 วัน ไปกลับ 8 วัน ปีนึงประหยัดได้เป็นเดือนสองเดือน ไหนจะแรงงานต่อวัน ค่าน้ำมัน ค่าซ่อมบำรุง คุ้ม

@adisakbueto8084 Жыл бұрын

โครงการใหญ่ที่รอสร้างอยู่นี่ ทำไมผลงานของลุงถึงไม่มีใครเห็น ไม่มีใครออกมาพูดหรือสื่อออกมาพูดน้อยมากนี่เห็นสื่อที่นำเสนอเป็นสื่อที่สองเอง ขนาดโครงการใหญ่ขนาดนี้แล้วหลักๆใหญ่ๆไม่มีใครรู้สื่อใหญ่มีใครเห็นเลยหรือ นี่คือความแปลกของสื่อประเทศไทยครับ อีกโครงการก็สะพานข้ามสมุย

@user-pm6cq2fq9t Жыл бұрын

ขอให้ทำสำเร็จ

@Ryu-MK_VII Жыл бұрын

เป็นแผนที่คุณกะรู้ว่าใครทำให้เริ่มละสานต่อพูดคุยจนตกลง ยันซาอุจะมาตั้งโรง แต่ก็หวังว่าทุกคนจะเห็นจากวันนั้นในอดีตจนวันนี้มีหลายสิ่งเกิดละพัฒนาจงมองให้เห็นละรอบด้าน ไม่ใช่พอมีแก๊งอื่นเข้ามาแทนละบอกอีกคนทำเคลมไปสะงั้นละเด้อ หอมกลิ่นเจริญเฉยทั้งที่มันมีทำมาตลอด แค่คนแกล้งมองไม่เห็นเลือกเอาที่รักที่ชอบเฉยๆ

@lovelyboy19 Жыл бұрын

โครงการต่างๆทำท่าว่าไทยจะมีรายได้เพิ่มในอนาคตถ้ารัฐบาลทำงานดีๆประเทศไทยก็ไปได้ไม่แพ้ใครเลย

@user-xw2de6dx2m Жыл бұрын

รีบสร้างโดยเร็ว สร้างงานสร้างอาชีพ คนไทยจะได้มีงานทำ ไม่ต้องลำบากอีกต่อไปแล้ว

@powwadeeoppo8131 Жыл бұрын

ขอบคุณท่านลุงตู่คะ่

@chalemchairuanprasert837 Жыл бұрын

7:21 ผลดีไม่ต้องขุดแบ่งแยกพื้นที่ของประเทศ เป็นที่ศูนย์การขนส่งแห่งใหม่ของโลก รายได้เข้าประเทศในการบริการรับส่งสินค้าสร้างงานให้ประชาชนในพื้นที่และประชาชนทั่วไทยไม่ต้องไปขายแรงงานต่างประเทศในอนาคต ครับ

@1802510811 Жыл бұрын

ได้ความรู้และเข้าใจดีมากขึ้น ขอบคุณมากมากคับ

@SS-xw8ix Жыл бұрын

ดีมาก ไม่ต้องทำคลอง😊

@rachatapanpeng3444 Жыл бұрын

โครงการนี้ เป้าหมายคือ ลดเวลาการขนส่งโดยเรือไม่ต้องอ้อมแหลมมาลายู ซึ่งจะทำให้ค่าขนส่งลดลงด้วย แต่มีข้อสงสัยดังนี้ 1.ลดเวลาได้กี่วัน สมมติ 3 วัน 2. เวลาที่เรือเทียบท่าด้านขาเข้า ขน container ลงรถบรรทุก หรือ รถไฟ 1000 ตู้ใช้เวลากี่วัน สมมติ 1 วัน 3. เรือที่จะเข้ารับด้านขาออก จะมารอรับสินค้า ก่อนหรือหลังหรือพอดีเวลา ปกติเรือที่มารับก็ต้องมาส่งสินค้าเหมือนกัน จึงน่าจะมาก่อน ถ้ามาก่อนก็มีค่าใช้จ่ายที่ให้เรือรอ วันละ 1 ล้านบาท ถ้ามาหลังก็แปลว่า ต้องมีค่าใช้จ่ายในการ เอาตู้ลง stock และมี่ค่า double handling อีก ตรงนี้ ก็ต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อย 1 วัน 4. เวลาเดินทางขนส่งจากขาเข้าไปขาออกไม่ว่าจะรถบรรทุกหรือรถไฟก็อีกอย่างน้อยครึ่งวัน ดังนั้น เวลาที่ใช้ในการขนส่งทาง land bridge อย่างน้อย 2 วันครึ่ง บวกค่าใช้จ่ายต่างๆ ลดเวลา จริงได้เพียง 2.5 วัน เทียบกับอ้อม 3 วัน ดูยังไงก็ไม่คุ้มค่า

@user-kb6ld1eq2k Жыл бұрын

จะคุ้มก็ต่อเมื่อ ผู้ประกอบการข่นส่งทางเรือ เห็วว่าคุ้ม และเข้ามาใช้แลนด์บริดจ์ จำนวนที่มากพอ การอ้อมก็ต้องใช้น้ำมัน เดินทางไกล และยังต้องเสี่ยงภัยคลื่นลม.โจรสรัด ไทยเป็นจุดศูนย์กลางขนถ่ายสินค้า คนขายมาส่ง คนซื้อมารับ เอาเรือมาจอด ถ่ายสินค้าข้ามฝังลง และยกสินค่าที่มาอีกฝั่งขึ้น แล้วกลับ ..ถ้าจัดการบริการระบบดีก็จะไว .. ..ระบบท่อ ระบบราง ระบบหน้าท่าเรือ จะสร้างงานให้คนไทย จะมีคนงาน มีตลาด มีห้องพัก และบริการอีกหลายไปอย่าง จะได้มากกว่าการขุดครองให้เรือขับผ่านไปเฉยๆ...ได้แค่ค่าผ่านทางเท่านั้น.. เรือส่งสินค้าก็ยังพอว่า ถ้าเป็นเรือรยทางการทหาร ของประเทศที่มาถือสัมปทานขุดครอง เพื่อไปทำให้เกิดข้อพิพาทในประเทศต่าง ไทยคงปวดหัวแน่ แลนด์บริดจ์ เรือรบต่างชาติผ่านไปไม่ได้ จะไปทะเลาะกับใครก็อ้อมเอา

@dreammer6863 Жыл бұрын

ถ้าไม่คุ้มทำไมมาเลย์เซียรีบทำแลนบริด ทำไมซาอุมาลงทุน ทำไมมีความร่วมมืออ่าวเบงกอลกับอินเดีย

@dreammer6863 Жыл бұрын

มันเป็นคลังเก็บสินค้าด้วยคับ เรือจะมาส่งของเก็บไว้ รอกระจายสินค้าไม่ต้องรอโหลด ส่วนใครจะเอาสินค้าก็ควรติดต่อเรามาก่อน เราจะได้จัดเตรียมสินค้าไว้ให้ไม่ต้องรอโหลดนาน สมัยนี้ท่าเรือใช้aiในการจัดการกันแล้ว ถ้าใช้ท่าเรือทางเรามันก็จะถูกกว่าของสิงค์โปร15% ตอนนี้ท่าเรือสิงโปร์มันก็เยอะเกินไปแล้ว เยอะจนขยายไม่ได้ จึงต้องมีเรือมาใช้ทางเราบ้างเพราะที่สิงค์โปรมันต้องรอนานกว่าแถมเเพงกว่าเรา อีกอย่างรัฐบาลก็ศึกษาก่อนทำมันก็น่าจะทำได้นะ แต่ก็ต้องรอนักลงทุนต่างชาติด้วย ถ้านักลงทุนต่างชาติเอาด้วย ภาคใต้รวยแน่นอน

@thanabordeesakolchai4807 Жыл бұрын

ผมเห็นมีแนวความคิดเรื่องนี้มาหลายสิบปีแล้วแต่ก็ไม่เห็นมีรัฐบาลไหนอนุมัติสร้างซักที จนผมคิดว่าเป็นแค่แนวคิดเฉยๆ ถ้าสร้างจริงคงสร้างอาชีพให้คนไทยได้อีกเยอะเลย รวมทั้งมีรายได้เข้าประเทศอีกมหาศาล แต่การก่อสร้างคงต้องใช้งบประมาณมหาศาลเช่นกัน

@Pmoont98 Жыл бұрын

ลุงได้ลงมือทำแล้วค่ะเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงของลุงตู่ค่ะมีซาอุมาร่วมลงทุนด้วย แต่พอลุงไม่ได้เป็นนายกแล้วซาอุจะยังมาลงทุนอยูรึป่าวไม่รู้ต้องรอดูค่ะ ลงเป็นคนฟื้นฟูความสัมพันธ์ ไทยกับซาอุได้สำเร็จคะ

@thanabordeesakolchai4807 Жыл бұрын

@@Pmoont98 ผมคงต้องติดตามข่าวในเรื่องนี้แล้วว่าจะโครงการยักษ์นี้จะเริ่มเมื่อไร ขอบคุณข้อมูลมากครับ

@user-gy5dx7xw1x Жыл бұрын

ขอบคุณลุงตู่❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@Good1times Жыл бұрын

ให้กำลังใจคนทำงาน

@Peerlamya Жыл бұрын

รีบสร้างเลยครับ ยิ่่งช้า งบประมาณยิ่งบานปลาย ลูกหลานได้มีงานทำ

@sarawutchanthana1293 Жыл бұрын

แลนด์บริดอาจจะคุ้มค่ากว่าขุดคลองไทย คือถ้าขุดคลองทุนเราไม่พอ เราก็ต้องหาผู้ร่วมทุน เราก็จะได้ส่วนแบ่งน้อยลง แต่ถ้าทำแลนด์บริดจะลงทุนต่ำกว่าขุดคลอง และยังไงถ้าลูกค้ามาใช้แลนด์บริดของเรา ยังไงเราก็มีงานทำ แต่ถ้าเรือเดินทางผ่านคลองไทย เขาอาจไม่แวะเลยก็ได้ทำให้เราไม่ได้รายได้

@user-gq2kt4xx7f Жыл бұрын

เห็นด้วย พร้อมสนับสนุน

@Pmoont98 Жыл бұрын

ผลงานลุงตู่สุดยอดมากๆค่ะ ขอให้รัฐบาลชุดใหม่สานงานต่อจากโครงการของลุง ลุงเป็นคนฉลาดบริหารงบแผ่นดินสุดยอดมากๆแต่คนอืนเป็นายกอาจจะต้องสร้างหนี้ให้กับประเทศ หรืออาจจะไม่เสร็จ

@sersor219 Жыл бұрын

ลดเวลาแค่2วัน เสียเวลาถ่ายโอนสินค้าขึ้นลงกับขนส่ง2ยะทางที่กับเรืออีกลำที่รอรับ เป็นผมก็ไม่อยากเปลี่ยนไม่น่าคุ้มทุน เว้นแต่จะขึ้นรถไฟไปไทยลาวเวียดเขมรจีนพอคุ้ม

@Sciencesdevelopment Жыл бұрын

เราสำรวจสายเรือทั่วโลก ทุกบริษัทเรือทั่วโลก 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🌎🌎🌎 🙏🙏🙏

@momommomom3161 Жыл бұрын

จากที่เค้าต้องใช้เรือลำเดียว ขนสินค้าได้เลย ต้องมาใช้เรือ 2 ลำ ลำ 1 อยู่อ่าวไทย อีกลำอยู่อันดามัน ???? แถมต้องมายกสินค้าขนลงอีก แถมตอนเอาขึ้นก็ต้องรอคิว เอาไปไส่รถ พอเอาไส่รถจะไปลงเรือต้องรอคิวอีก เผลอๆ ระยะเวลาเท่ากันด้วย แต่ค่าใช้จ่ายอาจเท่ากัน หรือ แพงกว่าด้วยซ้ำ ใครจะมาใช้ ประเทศอื่นเค้าฉลาดนะ

@user-fp7qs9ue3c Жыл бұрын

เราเน้นสินค้านำเข้าส่งออกของกลุ่มลุ่มแม่น้ำโขง จีนและของเราเอง ที่สำคัญคลังน้ำมันซาอุบริเวณแถบนี้เอาจากเราตรงนี้ได้เลยยังมีคลังสินค้าอีกด้วย

@Uunartoq2018 Жыл бұрын

อย่าให้คนต่างประเทศมามีอิทธิพลเหนือผลประโยชน์ของประเทศไทยครับ ณ ที่นี้ผมหมายถึงรัฐบาลของสิงคโปร์และมาเลเซีย ซึ่งเขาจะเป็นรัฐที่จะเสียผลประโยชน์โดยตรง ต้องดูว่าฝั่งไทยที่ดูแลเรื่องนี้ใครจะทุจริตรับเงินต่างด้าว!! ผมอาจจะตีตนไปก่อนไข้และสิ่งเหล่านี้เคยเกิดขึ้นหลายครั้งแล้ว ตอนที่เสนอที่จะสร้างคลองไทย 🎉🎉

@lovemycountry8858 Жыл бұрын

สร้างที่ภาคใต้ตอนบน ห่างสิงคโปร์มาเลเซียมากค่ะ ลูกค้าก็ก็คนละกลุ่ม เพราะแลนด์บริดจ์จะรองรับขนส่งทางไฟทางคู่ ที่กำลังจะเสร็จ ขนสินค้าลงท่าเรือสองฝั่ง แลนด์บริดจ์ก็ยังมีเพื่อรองรับอีอีซี และคลังน้ำมันที่ซาอุจะมาลงทุนสร้าง

@lovemycountry8858 Жыл бұрын

ลูกค้าคนละกลุ่มค่ะ เราจะเน้นการขนส่งทางรถไฟเป็นหลักมาออกท่าเรือแลนด์บริดจ์

@Uunartoq2018 Жыл бұрын

@@lovemycountry8858จริงๆ เรื่องผลประโยชน์มันไม่เข้าใครออกใคร เราตั้งการ์ดไว้ในส่วนก็ไม่เสียหายหรอกครับ เพราะถือเป็นความมั่งคงของประเทศชาติ หากโครงนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้และเกิดความเสียหาย ก็ต้องมาดูในรายละเอียดว่าใครเป็นต้นเหตุและมีนอมินีหรือไม่อย่างไร คุณบอกว่ามันจะเป็นลูกค้าคนละกลุ่มกัน แต่ทุกคนก็ใช้เส้นทางขนส่งเช่นกัน มันจะไม่แข่งได้ยังไงละครับ อีกฝั่งคงเจ็บไม่ก็น้อย เรื่องแบบนี้มันต้องดูกันยาวๆ เพราะคนบางคนหากมันจะเปลี่ยนสี มันใช้เวลาค่อนข้างนานอยู่ครับ

@modchinat6037 Жыл бұрын

ผมทำวงการเรือ ไม่คุ้มค่ากับการลงทุนหรือกครับ ไม่เหมือนกับ คลองสุเอช และ คลองปานามา เพราะเขาประหยัดเวลาได้เป็น 10-15 วัน แต่ของไทยแทบไม่คุ้มค่าการลงทุนเลย ย่อนระยะเวลาแค่ 3-5 วันเท่านั้นเอง ค่าใช้จ่ายขึ้น-ลง เรือแทบพอกันแล้ว สร้างโครงการเพื่อกินงบหรือเปล่า ผมว่าสร้างรถไฟความเร็วสูงใต้สุด-เหนือสุด น่าจะดีกว่าน่ะครับ น่าจะคุ้มกว่า

@chenphoprattanasatian7576 Жыл бұрын

เรือ ไป เรือ อาจจะไม่คุ้มอย่างที่ว่า แต่เรามีข้อได้เปรียบคือ เรือไปรางด้วย อันนี้แหละที่จะกินเรียบทั้งอินโดจีนถึงจีนตอนใต้

@pakomthep Жыл бұрын

ขุดคลองแค่แค่ค่าผ่านทาง คนได้ประโยชน์คือบ.เดินเรือ ส่วนแลนด์บริดจ์ เรือจากประเทศผู้ผลิตมาลงสินค้าที่ไทยแล้วกลับได้เลย ส่วนเรือจากประเทศที่สั่งสินค้า ก็มารับสินค้าที่คลังสินค้าที่อีกฝั่งทะเล ไม่ต้องวิ่งไปไกลถึงประเทศผู้ผลิต

@nakon7048 Жыл бұрын

รถบรรทุกเรือข้ามไปอันดามันวันๆหลายลำอยู่นะครับได้ทางนี้มาสะดวกเลยไม่ติดสายไฟทางหน้าค่าย

@ckck5923 6 ай бұрын

Gorgeous Up Adorable Langgeng

@chokchaikawhnoi6243 Жыл бұрын

ดีครับ .สินค้าอุปโภคบริโภคของไทยและจะต้องให้เกษตรกรได้มี บทบาทการผลิตส่งสินค้าโดยตรง ขออย่า ให้ไปผูกขาดกับนายทุนกลุ่มได กลุ่มหนึ่ง และเปิดโอกาส ให้เกษตรกรทางเลือก ในการเพาะปลูก เหมาะสมกับพื้นที่และเป็นที่ที่ตลาดรองรับ รัฐต้องมาดูวิธีการแนะนำให้เกษตรกร ได้ข้อมูลตรง กับความเป็นจริงครับ อีกอย่างนักศึกษาที่จบ และประชากร ที่ว่างงานในเมืองไทยเราก็เยอะ ขอให้ประเทศไทยบูรณาการจัดการกันจริงๆ.และสร้างความ เข้าใจกับโครงการ และต้องโปร่งใสด้วยครับ และชี้แจงให้ผู้ ที่มาลงทุนโครงการนี้ ผลประโยชน์ระยะะสั้น ระยะยาว ขออย่าทำเป็นสัญญาผูกมัดกับคนได้คนหนึ่ง.แนะนำเสนอนักวิชาการ ชำนาญการ ที่เชื่อถือได้เป็นหลัก ผมเชื่อว่าคนไทยหลายๆคนมีความยินดีกับโครงการนี้ครีบ สาธุครับ

@sangobmueanlue7511 Жыл бұрын

น่าจะทำตั้งนานแล้ว และผันน้ำจากแม่น้ำโขงมาเก็บไว้ที่ภาคอีสาณก็ควรทำ

@raisrangsuk8477 Жыл бұрын

เริ่มงง และ ตกลงมันคือเรือมาจอดท่าเรือ ขนของลงแลนบริดแล้วไปส่งอีกฝั่งเหรอ คับ ถ้า เป็นอย่างนี้คือ ถามเอกชนยัง มันจะแข่งขันเขาได้ไหม นั่นเท่ากับต้องมีเรือสองขาเลยนะ ต่อให้ทุกอย่างเป็นออโต้เมติค ค่าเรือมันไม่ถูกนะเทียบกับลด คชจ ได้ไม่กี่เปอเซนแต่ต้องงอกเรือเพิ่ม เขามีแต่ลดขั้นตอนให้ไว อันนี้มันลดขั้นตอนตรงไหน เลี่ยงไม่ขุดคลองบอกแพงไป เหมือนซื้อของแท้ของเทียบเกรดห่วยใช้ไม่กี่ทีพังแต่บอกถูกนะ อยากให้ข้อมูลเพิ่มว่าโครงการท่าเรือน้ำลึกที่ใต้มีหลายโครงการมาก แต่เจ๋งทุกจุด ปล่อยร้างบ้าง ท่าเรือประมงบ้าง ท่าจอดเรือท่องเที่ยวบ้าง ลงทุนไปแต่ละจุดเป็นหมื่นเป็นแสนล้าน ได้คืนมาไม่กี่ตัง

@jonnyboris9129 Жыл бұрын

ผมก็งงเหมือนกัน เเต่เท่าที่พอคิดได้คือให้เรือมาทิ้งสินค้าไว้เเล้วเราส่งไปอีกฝั่งให้เรือต้นทางอีกฝั่งมารับเเต่มันก็ออกเรือมากกว่าเดิมเเต่อาจจะถูกกว่ารอบเดียวยิงยาวก็ได้ผมก็ไม่รู้5555555 หรือไม่ก็คงได้เเค่เเบบของจากจีนส่งเข้าลาวลงเข้าไปเเล้วส่งไปท่าเรือดูพอเป็นไปได้สุด😅

@user-fp7qs9ue3c Жыл бұрын

เราจะเป็นคลังที่เก็บสินค้าสต็อกไว้คับฝั่งตะวันตกต้องการสินค้าอะไรจากตะวันออกยกจากตรงนี้ได้เลยคับ ที่สำคัญสินค้าที่จะนำเข้าหรือส่งออกในประเทศที่ติดแผ่นดินใหญ่จะใช้ทางรางนี้ เช่น จีน ลาว เวียดนาม กัมพูชา และสินค้าของไทยเองก็ส่งสินค้าของเราเองโดยไม่ต้องผ่านสิงคโปร์ที่เป็นตัวกลางเราเสียค่าใช้จ่ายตรงนี้แต่ละปีสูงทีเดียวทำให้เป็นการเพิ่มต้นทุนของสินค้าแพงขึ้นไปอีก การแข่งขันในตลาดด้านราคากับคู่แข่งเราเสียเปรียบ และที่สำคัญซาอุจะมาตั้งคลังน้ำมันตรงนี้ ในภูมิภาคแถบนี้และที่นำเข้าพลังงานก็นำเข้าจากตรงนี้ได้เลยลดระยะเวลาและต้นทุนการขนส่งได้มาก ได้ใช้แน่นอนและจำนวนจะมากขึ้นเรื่อยๆเพราะจะมีโรงงานผลิตสินค้าเกิดขึ้นตามมาก็ขนส่งได้เลย และอีกมายๆที่จะตามมา

@pattadunghirun3721 Жыл бұрын

มั่นใจในความมั่งคงของชาติ อนาคตคงไม่มีปัญหาแบ่งแยกดินแดน แผ่นดินภาคใต้ของไทยนะคะ

@saksirisirisampan4083 Жыл бұрын

รางรถไฟมันจะใช้แยกดินแดนได้ยังไงมิทราบครับ ฟังทำความเข้าใจก่อนไหม?

@herokendoh Жыл бұрын

เยี่ยมเลย ไทยแลนด์👍👍

@ccxs6654 Жыл бұрын

เอาเลยๆๆไทยจะได้เจริญ

@Pmoont98 Жыл бұрын

เป็นผลงานชิ้นโบว์แดงของลุงตู่ ลุงตู่กำลังทำอยู่ค่ะแต่ยังทำไม่เสร็จเราถึงอยากให้ลุงเป็นนายกต่อโครงการที่ลุงทำค้างไว้จะได้เสร็จแน่ๆค่ะ คนอื่นเป็นนายกจะทำต่อรึป่าวถ้าทำต่อก็คงโกงกินกันเหมือนแต่ก่อน มีแต่โจรจ้องจะปล้นอย่างเดียวเลย

@user-xr9sd2dt6l Жыл бұрын

เป็นโครงการที่ดีกว่าการขุดคลองเป็นที่สุดค่ะและ ผลพลอยได้ที่ตามมา คือการท่องเที่ยวจะกลับมาคึกคักอีกแน่นอนค่ะ ลูกหลานเราจะได้มีงานทำค่ะ สนับสนุน100เปอร์เซ็นต์เลยค่ะ

@SiraMemory Жыл бұрын

แทนที่จะทำช่องให้เรือเดินทางทะลุผ่าน พี่ไทยเรา ตัดเส้นทางการเดินเรือ ให้ 2 ซีกทวีป ลดลงไป 50% (เป็นพ่อค้าคนกลาง เป็นจุดสต็อกเก็บสินค้า) ใครอยากได้อะไร มาสั่งที่นี้เดี๋ยวส่งให้

@ooy881488 11 ай бұрын

ดูข่าวช่องนี้ไม่เคยผิดหวังเลย พิธีกรเยี่ยมทั้งคู่ การนำเสนอใช้ PowerPoint ( ไม่รู้เรียกถูกไหม) ชัดเจน เข้าใจง่าย ที่สำคัญไม่บิดเบือน นโยบาย รัฐบาล... เชื่อมั่นรัฐบาลชุดนี้ โดยมีเพื่อไทยเป็นแกนนำ ทำได้แน่ สนามบินหนองงูเห่า ก็เช่นกัน กว่าจะ ทำเป็นเรื่องเป็นราว เสร็จก็ในสมัยรัฐบาลท่านนายกทักษิณ 👍✌️✌️

@Gaia20000 Жыл бұрын

ต้องรีบทำให้เสร็จในยุคลุง ไม่งั้นไอ้พวกคอมมิวนิสต์ส้มเข้ามามีอำนาจเมื่อไรมันจะทำพังจนหมดเพื่อไม่ให้ปรเทศไทยพัฒนา

@sen45600 Жыл бұрын

ดีจริงที่ไม่ใครหน้าไหนคิดว่าภัยพิบัติคือตัวทำลายชาติ wwwww

@pakomthep Жыл бұрын

ไม่ทันแล้ว โครงการเพิ่งจะถึงขั้นตอนประชาพิจารณ์เอง แต่คิดว่าเพื่อไทยคงทำต่อ เพื่อที่จะได้ใช้โครงการนี้กระทืบส้มไม่ให้ได้ผุดได้เกิด

@nakon7048 Жыл бұрын

@@pakomthep ประชาพิจารณ์ผ่านแล้วครับเมื่อ2วันนี่เองความกว้างการเวนคืน160เมตรคนพื้นที่เห็นด้วย100%

@user-xo6vf6gw7l Жыл бұрын

ความคิดส่วนตัวผมเห็นด้วยกับท่าเรือทวายเชื่อมท่าเรือระยองEEC มากกว่าครับมีข้อดีมากกว่าโครงสร้างพื้นฐานก็พร้อมเส้นนี้จะคุ้มค่ามากกว่า เห็นด้วยกับท่าเรือทวายเชื่อมEECนะครับแต่ไม่เห็นด้วยกับการสร้างนิคมอุตสาหกรรมขนาดหนักเช่นปิโตเลียมขนาดใหญ่มลพิษเยอะแบบมาตราพุต แม้กระทั่งโรงงาผลิตเหล็กกล้า แต่ถ้าทำอุตสาหกรรมขนาดขนาดกลางเช่นโรงงานประกอบรถยนต์ นิคมเเปรรูปอาหารเกษตรและประมงและให้จังหวัดกาญจนบุรีทำนิคมอุตสาหกรรมคลังสินค้า และสร้างโครงสร้างพื้นฐานสาธารณูปโภคอื่น การท่องเที่ยว ลอจีสติกส์ ไฟฟ้า คลังน้ำมันสำเร็จรูปที่ท่าเรือทวาย การท่องเที่ยวในพื้นที่ทั้งไทยและพม่า จะสร้างงานให้คนในพื้นที่ทั้งแรงงานไทยและเเรงงานพม่า เงินมีการหมุนหลายรอบ เป็นผลดีต่อระบบเศรษฐกิจทั้งโลก โดยเฉพาะ ประเทศจีนอินเดียและประเทศในอาเซียน โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน : ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา และส่วนต่อขยายไปยังจังหวัดระยอง จันทบุรี และตราด เจ้าของโครงการ : การรถไฟแห่งประเทศไทย โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ระยะที่ 2 ส่วนต่อขยายจังหวัดระยอง จันทบุรี และตราด มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาโครงข่ายทางรางในภาคตะวันออกให้มีความสมบูรณ์ ต่อเนื่องจากโครงการระยะที่ 1 (โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ระยะที่ 1 ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา) ให้มีศักยภาพ รองรับการขนส่งทางรางของโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor: EEC) โดยเชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือ และท่าอากาศยานภาคกลางและ ภาคตะวันออก และรองรับการจัดตั้งระเบียงผลไม้ภาคตะวันออก (Eastern Fruit Corridor) ส่งเสริมการท่องเที่ยวในกลุ่มจังหวัดระยอง จันทบุรี และตราด พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งทางราง ลดต้นทุนและระยะเวลาการเดินทาง และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งทางรางมากขึ้น ทีมกรุ๊ปได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้ดำเนินการศึกษา ความเหมาะสมของโครงการ มีแนวเส้นทางครอบคลุมพื้นที่ 3 จังหวัด ประกอบด้วย จ.ระยอง จ.จันทบุรี และ จ.ตราด ทำการศึกษาครอบคลุมด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม การเงิน รูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม สิ่งแวดล้อม การมีส่วนร่วม ของประชาชนในพื้นที่ศึกษาตามแนวเส้นทาง และการออกแบบ เบื้องต้นของโครงการ

@pakomthep Жыл бұрын

จากแผนที่ จะเห็นว่าทางเรือแหลมฉบังต้องเข้ามาลึกในอ่าวไทยมาก และยังต้องไปยืมจมูกพม่าหายใจอีก ไปกระจายความเจริญที่ระนองไม่ดีกว่าเหรอ ยังไงรถไฟความเร็วสูงจีนก็เล็งที่จะต่อลงไปถึงมาเลย์อยู่แล้ว คุณพูดอย่างกับว่าทวายอยู่ในเมืองไทย และซาอุเตรียมจะมาลงทุนตั้งคลังน้ำมันที่แลนด์บริดจ์แล้วนะ ต่อไปเรือบบรรทุกน้ำมันจากซาอุก็มาลงที่ระนองแล้วก็กลับไปได้เลย เรือจากจีนไม่ต้องไปถึงซาอุ ก็มารับน้ำมันจากคลังน้ำมันที่ชุมพรได้ทันที เพราะมีการขนส่งทางท่อจากคลังน้ำมันที่ระนองมาเก็บไว้ที่คลังน้ำมันที่ชุมพรอยู่แล้ว ต่อไปอาจจะมีการสร้างโรงกลั่นน้ำมันอีกก็ได้ น้ำมันดิบจากตะวันออกกลางมากลั่นเป็นน้ำมันสำเร็จรูปที่ระนอง แล้วไปกระจายขายน้ำมันสำเร็จรูปที่ชุมพร แล้วรู้หรือเปล่าว่าโครงการท่าเรือน้ำลึกทวาย บริษัทอิตาเลียนไทยโดนเมียนมาประกาศยกเลิกสัมปทานไปแล้วนะ สรุปโครงการมันล้มไปแล้ว ยังหาคนมาทำต่อยังไม่ได้เลย

@krittanaikasorn7873 Жыл бұрын

ทวายสร้างไม่ได้แล้วครับ ณ ปัจจุบัน จริงๆก่อนรัฐประหารก็มีปัญหากับคนในพื้นที่จนทำแทบไม่ได้เหมือนกันครับ

@user-xo6vf6gw7l Жыл бұрын

@@krittanaikasorn7873ลองให้ บริษัท ทีมกรุ๊ปศึกษาก่อนก็ได้ครับถ้าจะทำแลนบริดระยองระนอง ขุดคลองไทยสาย9Aดีกว่าครับ TEAM Consulting Engineering and Management Public Company Limited ทีมกรุ๊ปเริ่มก่อตั้งมาตั้งแต่ปี พ.ศ.2521 เป็นกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทยด้วยการผนึกกำลังกันอย่างเข้มแข็งของบริษัทในเครือทีมกรุ๊ปทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศและบุคลากรมืออาชีพรวมกันกว่า 1,500 คน ที่พร้อมทุ่มเทเพื่อสร้างผลงานคุณภาพสำหรับลูกค้าทุกระดับกว่า 38 ปีแห่งการมุ่งมั่นสร้างสรรค์พัฒนา ชื่อเรื่อง คลองไทยกับงานด้านวิศวกรรมThai canal and engineering work โครงการคลองไทยพื้นที่ทั้งหมด 1,012 ตร.กม. (632,812 ไร่) พื้นที่โครงการกว้าง 7.5 กม. ยาว 135 กม. ใหญ่กว่าประเทศสิงคโปร์ 1.5 เท่า คลองคู่ขนานระยะห่างระหว่างคลอง 1.5 กม. แต่ละคลองมีความกว้าง 500 ม. ความ ยาวของคลองรวมส่วนต่อขยายยาว135 กม. ความลึกอย่างน้อย 30 ม.จากระดับน้ำทะเลลดต่ำสุดจำนวนดินที่ขุดได้จากคลองประมาณ 3,600 ล้าน ม³ (ได้พื้นดินส่วนต่อขยายหัวคลองท้ายคลองเพิ่มมาอีก 100-120 ตร.กม.)

@user-xo6vf6gw7l Жыл бұрын

@@krittanaikasorn7873 หลักการในการกำหนดรูปแบบของแผนผังโครงการคลองไทย 1. คุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจ โครงการคลองไทยต้องมีความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจ สามารถรอง รับระบบโลจิสติคได้ทั่วโลก มีท่าเรือขนาดใหญ่ 60-70 ตร.กม. (37500 ไร่) มีสนามบินระดับนาๆชาติขนาดใหญ่ 60-65 ตร.กม. (37500 ไร่) เมืองปลอด ภาษี 45-50 ตร.กม. (28100 ไร่) และสวนสาธารณะ 2 สวน แต่ละสวน กว้าง 1.5 กม. ยาว 5 กม. รวม 15 ตร.กม. (ประมาณ 9375 ไร่) มีแหล่งท่องเที่ยวระดับนาๆชาติ 2. อุบัติเหตุต้องเป็นศูนย์ รูปแบบทางวิศวกรรมของระบบโครงการจะต้องสามารถ ลด และป้องกัน อุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นได้ จากเรือที่มาใช้บริการ และจากการให้บริการของท่าเรือ ของผู้ให้บริการ ให้ปลอดภัยสูงสุด การเดินเรือจะต้องไม่สวนทางกัน(ในยามปรกติ) 3. การบำรุงรักษาคลองต้องมีค่าใช้จ่ายต่ำสุด โครงการคลองไทยควรออกแบบ ให้มีค่าใช้จ่ายใน การดูแลบำรุงรักษาต่ำ เช่นหลีกเลี่ยงหรือลดความเสียหายจากคลื่นเรือขนาดใหญ่ปะทะชายฝั่ง หรือคลื่นของเรือขนาดใหญ่สวนกันโดยไม่จำเป็น การบำรุงดูแลรักษาง่าย ทั้งในระยะสั้น และระยาว โดยที่จะไม่กระทบต่อการเดินเรือ เส้นทางเดินเรือไม่ควรคดเคี้ยว เพื่อลดอุบัติเหตุ และความเสียหายชายฝั่ง 4. ปลอดภัยจากธรรมชาติ โดยรูปแบบของโครงการ ต้องสามารถรองรับ หรือลดภัยพิบัติ จากภัย ธรรมชาติ เช่น ผลกระทบจากแผ่นดินไหว ลักษณะคลองที่คดเคี้ยว หากเกิดสึนามิขึ้น ผู้คนที่อยู่ใกล้บริเวณชายฝั่งจุดที่คดเคี้ยว จะมีความเสี่ยงต่อความเสียหายมาก ปัญหาในแต่ละปีแผ่นดินทรุด และน้ำทะเลสูงขึ้น พื้นที่ทั้งโครงการจะต้องยกระดับให้สูงขึ้น และต้องเตรียมป้องกันปัญหา น้ำท่วมในอนาคต คลองไทยกับสิ่งแวดล้อมจะต้องพัฒนาร่วมกัน 5. โครงสร้างโครงการคลองไทยจะต้องรองรับเทคโนโลยีในอนาคต ระบบของโครงการต้องเอื้อต่อการ วางระบบออร์โตเมชัน และการบริหารการจัดการ ของโครงการทางด้านวิศวกรรม เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงทางด้านเทคโนโลยี่ ในการลดการใช้พลังงาน ตลอดจนการลดการใช้แรงงานคนได้ง่ายในอนาคต

@Ritdechyai99999 Жыл бұрын

เยี่ยมไปเลย ไม่ต้องไปขุดคอคอดกะแล้ว เดินหน้าเลยโครงเกรดเอ อันนี้ต้องให้เครดิตเจ้าของความคิดนี้ สุดยอดสุโค่ยมาก ลุยสร้างโลด

@user-wl5tn5fl7f Жыл бұрын

ควรทำตั้งนานแล้ว เป็นกำลังใจให้ครับ ^_^

@scottmekchinda9192 Жыл бұрын

😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย - มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้าแลนด์บริด-ไม่สําเร็จดี🤔คลองไทย = คือคําตอบครับ❤️🇹🇭🌺

@pakomthep Жыл бұрын

คลองไทยลงทุนสูงกว่าแลนด์บริดจ์มาก แถมยังประหยัดเวลาได้แค่1-2วัน คนที่ได้ประโยชน์คือบ.เดินเรือ ไทยได้แค่ค่าผ่านทาง ทั้งปานามาและอียิปต์ไม่เคยรวยขึ้นจากคลอง คลองไทยไม่ใช่คำตอบ

@kittiyalegalpromma2689 Жыл бұрын

คลองไทยขุดแยกดินแดนไมีดีค่ะ ความมั่นคงประเทศ

@YouJeenAI Жыл бұрын

@@pakomthep ไปเอาจากไหนมาครับว่าขุดคลองลดเวลาได้น้อยกว่าแลนด์บริดจ์ จากทีมศึกษาคลองไทยลดเวลาได้มากกว่า1เท่า และเรือที่ผ่านมาจะรับสินค้าจากเราไปได้อีก เรือขนส่งต้องจ้างเรือ2ลำเพื่อมาใช้บริการแลนด์บริดจ์นะลืมจุดนี้ไปรึป่าว???

@macheteawesome5626 Жыл бұрын

ให้รายละเอียดข้อมูลดี

@sutheeinkaew9212 Жыл бұрын

พรรคสีส้มไม่พอใจสิ่งนี้ พรรคสีส้มถามทำไมไม่เอาไฮเปอลูป

@sen45600 Жыл бұрын

เพื่ออะไรอ่ะ มาเจอเหตุการณ์2039แล้วเสียเงินทิ้งขว้างอ่ะนะ?

@MtnMtn-ix2hr Жыл бұрын

😂😂😂

@Monkey3381 Жыл бұрын

เป็นคนบอกเองว่าต้องก้าวต่อไป แต่ตัวเองยังขุดเรื่องประวัติศาสตร์อยู่เลยครับ

@lovemycountry8858 Жыл бұрын

เชื่อทอนป่านนี้รถไฟทางคู่ก็คงยังไม่ได้เกิด รอๆๆๆแต่พี่มะกันนำทางให้ การบินไทยก็คงปิดกิจการ โชคดีของประเทศที่น่ายกชื่อประยุทธ์

@pakomthep Жыл бұрын

ขนาด อีลอน มัสก์ คนคิด ยังทุบไฮเปอลูปทิ้งแล้วเลย

@towtow6830 Жыл бұрын

ทำไมไม่ขุดเป็นคลองครับ

@YouJeenAI Жыл бұрын

1ล้านๆ ไม่ขุดคลองไปเลย ไม่เข้าใจ เรือใหญ่ๆจะเทียบได้ไหม จะคุ้มค่าเสียเวลาขึ้นลง เสียเงินเพิ่ม ต้องใช้เรือเพิ่ม😅😅😅เลิกยังทันนะ คิดในมุมเจ้าของเรือนะ ต้องเช่าเรือใหญ่2ลำเพื่อลดเวลา4วัน ใครมันจะทำ????4วันจริงไหมอีก ใครจะมาเสี่ยงเกิดผิดพลาดอะไรอีก คิดมาดีแล้วแน่หรอ???

@user-gy5dx7xw1x Жыл бұрын

คนที่เขาคิดเขามีสมองมากกว่าคุณนะ

@raisara6428 Жыл бұрын

ขุดคลองต้องมี 3 ล้านล้าน และไม่รู้ผลกระทบกับธรรมชาติ กระแสน้ำทะเลอีก

@YouJeenAI Жыл бұрын

@@raisara6428 ฟังทีมงานชุดศึกษาคลองไทยยังครับ ยุคนี้มีวิธีป้องกันและมีเทคโนโลยีมากกว่ายุคก่อน งั้นต่างชาติจะมาขอขุดกันทำไม ทำครั้งเดียวใช้กินไปยาวๆ

@user-ir3qw6mc8msor Жыл бұрын

ดีค่ะ

@artcnk6902 Жыл бұрын

คนที่ใข้ขึ้นที่สุดของโครงการนี้คือ"สิงค์โปร์"

@user-di3ww8up1i 10 ай бұрын

ขออนุญาตถามครับ แล้วเรือบรรทุกน้ำมันใช้บริการแลนด์บริดได้ไหม และขนส่งขนถ่ายน้ำมันอย่างไรครับ

@user-lt7qk1xf8q Жыл бұрын

บางทีนักวิชิการก็กลั๊ว กลัวการใช้เงิน กลัวโน่นกลัวนี่ วิพากย์วิจารณ์ซะน่ากลัว แต่นักลงทุน เขาไมเคยกลัว เขากล้าเสี่ยง อยากลงทุนมากมาย ดีจะได้กระจายเจริญไปทั่วทั้งแผ่นดิน เป็นแผ่นดินธรรม แผ่นดินทองที่แท้จริง เป็นความั่งคั่งของคนไทย ดีใจจัง อยากให้เริ่มได้แล้ว ตรงไหนเป็นปัญหา ศึกษาเตรียมวางแผนแก้ไขล่วงหน้า ดีแล้วที่ให้ภาคเอกชนร่วมลงทุนทั้งไทยและต่างชาติ อย่างมีสัดส่วนที่ไทยไม่เสียเปรียบมากจนน่าเกลียด เพราะถ้าเรากันตรงนี้ได้ ก็สร้างเกียรติประวัติให้แก่วงศ์ตระกูล ประเทศชาติต่อไป

@lop_kh Жыл бұрын

กก บอก4ปีข้างหน้าจะแบนสไลด์ ผ่านมายังไม่เท่าไหร่กระแสนิยมลงเร็วอย่างไว นี้ถ้าเพื่อไทยตั้งรัฐบาลแล้วแล้วพัฒนาเศรษฐกิจได้ แถมเหลืองแดงกลับมาปลองดองกัน อย่าว่าแต่4ปีเลย 20ปีก็ไม่มีโอกาศได้เป็นรัฐบาล เพราะพันธมิตรไม่มี

@pakomthep Жыл бұрын

เพื่อไทยคงสานโครงการต่อ เพราะจะได้เครมโครงการได้

@lop_kh Жыл бұрын

@@pakomthep ถ้ามันเป็นผลดีต่อประเทศ รัฐบาลไหนทำก็ดีทั้งนั้นหล่ะครับ

@somyetjunangkarn9330 Жыл бұрын

ไม่คิดแข่งมาเลย์สิงคโปร์ก็ผิดตั้งแต่เริ่มแล้ว Offload 1 วัน - ขนส่ง 1 วัน - Load 1 วัน จ่ายเรือต่ออีกลำจ่าย surveyor จ่ายค่าขนส่ง ทำเปเปอร์เวิร์คอีกต่อ ฟังไงก็ดูไม่เวิร์ค

@pakomthep Жыл бұрын

เรือขนสินค้าจากประเทศผู้ผลิตมาลงที่คลังสินค้าฝั่งทะเลนึง เรือจากประเทศผู้สั่งสินค้ามารับสินค้าที่คลังสินค้าอีกฝั่งทะเล ได้ทันที ไม่จำเป็นต้องไปรับสินค้าไกลถึงประเทศผู้ผลิต ประหยัดเวลาไปครึ่งนึง คิดว่าเวิร์คไหม

@nakon7048 Жыл бұрын

คนพื้นที่เขาเห็นด้วยคุณมาจากไหนครับค้านคนพื้นที่

@kreuawanpanroj Жыл бұрын

เราเป็นคนในพื้นที่บ้านแหลมริ่วสนับสนุนโครงการนี้

@popommaso Жыл бұрын

หาระบบขนส่งที่ยกเรือขึ้น โดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้าลงรถไฟ ได้ไหม จะได้ลดเวลาขนถ่ายสินค้า สินค้าเสียหายระหว่างยกลง ทำแบบเรือเฟอร์รารี

@user-fp7qs9ue3c Жыл бұрын

ติดล้อให้ตู้หรือรางล้อบนเรือพอถึงท่าจะต่อเข้าหัวจักรลากออกจากเรือได้เลย

@mrninetong Жыл бұрын

รถไฟควรสร้างเส้นหนึ่งมี 3 ราง คือ กว้าง 1.00 เมตร และ 1.435 เมตร ในทางเส้นเดียวกันเพื่อให้้ใช้แคร่รถไฟได้ทั้ง 2 ขนาด และสร้างทั้งไปและกลับ (รถไฟทางคู่)

@reddskii Жыл бұрын

ดีครับ แต่ค่อยๆต่อยอดไปครับ ❤

@xyty1953 Жыл бұрын

รถไฟทางคู่ ทำลงถึงชุมพรแล้ว เหลือรถไฟเชื่อม ข้ามอ่าวไทย

@pakomthep Жыл бұрын

เปลืองงบประมาณ เพราะรางรถไฟที่จะสร้างในโครงการนี้คือทางรถไฟเชื่อมสองฝั่งทะเลไว้ขนสินค้าอย่างเดียว ซึ่งเป็นทางรถไฟรางคู่ 1.435 ม. ไม่เกี่ยวข้องกับรถไฟสายใต้ และโครงการนี้ยังมีมอเตอร์เวย์ให้รถวิ่งได้อีกด้วย

@Cattalog Жыл бұрын

รีบทำเลยครับ ประสบความสำเร็จแน่นอน ค่าธรรมเนียมถูกลง เจ้าของกิจกรรมได้กำไรมากขึ้น เขาเลือกไทยอยู่แล้ว

@mays6683 Жыл бұрын

ภาคภูมิใจที่มีนายก ชื่อพลเอกประยุทธ์จันทร์โอชา ที่คิดและสร้างทำแต่สิ่งดีๆเพื่อชาติประเทศ เพื่อประชาชน

@user-nd1zj2qt9u Жыл бұрын

สิ่งที่ตั้งเป้าหมายของโครงการระดับประเทศ ขออวยพรให้สำเร็จ ในการพัฒนาเศรษฐกิจไทยให้ก้าวหน้า ขอให้จงเจริญครับ

@reddskii Жыл бұрын

ดีครับ ดีกว่าขุดคลอง เสียทั้งพื้นที่ดินทางบกที่มีมูลค่ามหาศาล และยัง เสี่ยงทั้งแยกผืนดิน พื้นที่ด้านล่างได้ประโยชน์สูงกว่าอยู่แล้วครับ ถ้าแยกการปกครอง ได้ทั้งชายฝั่งเดิม ชายฝั่งใหม่ถ้าขุดคลอง ได้ทั้งทรัพยากรชายฝั่ง ชายหาด อ่าวสวยงาม ทั้งพื้นที่ปิโตรเลียมใน 2 ฝั่งทะเล ที่มันเป็นของคนไทยทั้งประเทศ ลึกๆมันคือความมั่นคงครับ ❤❤❤ ไม่ใช่ลงทุนขุดคลองเองมหาศาลด้วยเงินของประชาชน สุดท้ายโดยกลุ่มสนับสนุนแบ่งแยกประเทศ อีแอบใช้ความรุนแรงเอาไปเฉย สิ่งนี้คือความเป็นไปได้ในอนาคตครับ ไม่ได้เกิดในเร็ววัน แต่มีแนวโน้มครับ ทั้งคนไทยที่ต้องการเป็นเจ้าของส่วนการปกครองและต่างชาติที่เห็นผลประโยชน์ ได้เห็นแน่นอนครับ ไม่นานครับ 😂😂😂 มันยิ่งกว่าท่ามะละกาที่เป็นของสิงคโปร์ ที่คุมการเดินเรือจากทั่วโลกมาเกือบ 100 ปี ❤ อ่ออีกอย่าง โครงการนี้มีตอแน่นอนครับ ทั้งจากในและนอกประเทศ รอรับแรงกระแทกได้เลยครับ 😅😅 ไม่ง่ายที่จะเกิดแบบสบายๆ ประเทศและคนเสียประโยชน์ จะบีบแน่นอนครับ ❤

@somjidwifi Жыл бұрын

ศึกษาข้อมูลดีๆ มีเอกชนไทยจะลงทุนเองทั้งหมด 100 เปอร์เซ็น โดยที่รัฐบาลไม่ต้องเสียสักบาท แต่ตู่ไม่เอา

@sittichainpramchu7691 11 ай бұрын

คิดว่าไม่คุ้มทุน โอกาสแป๊ก ไม่มีคนใช้สูง การขนส่งสินค้าทางน้ำเน้นประหยัดต้นทุน แต่ผ่านแลนด์บริจน์ ต้องใช้เรื่อ 2 ลำ เช่น เรือลำแรกมาส่งทางอันดามัน ต้องมีเรืออีกลำรอรับฝั่งอ่าวไทย แค่เรือลำใหญ่ ๆ ที่บริษัทต้องใช้เพิ่ม 2 เท่า ก็ดูแปลกแล้ว ถ้าเน้นเป็นฮับกระจายสินค้า ก็ต้องลงทุนกับระบบรางให้เสร็จก่อน เชื่อมรถไฟไทย-จีน ให้ได้ (ก็คนละโครงการ ใช้งบเพิ่มอีก) แต่จีนเค้ามีอีกทางเลือกอื่น คือ ผ่านเข้าชายแดนพม่าทางรัฐฉานโดยตรง จะออกทะเลไวกว่าที่เราเยอะ แต่ติดตรงพม่ามีปัญหาภายใน ยังไงก็ทำให้เรารู้ว่า เราไม่ใช่ตัวเลือกที่น่าสนใจตัวเลือกเดียวของจีน มีทางเชื่อมทางทะเล ให้รัฐบาลศึกษาตั้งหลายที่ เช่น คลองปานามา คลองซุเอส ทำไมสุดท้ายไม่มีใครใช้แลนด์บริดจ์ ทุกที่ก็ขุดทะลุหมด ประเด็นที่ต้องใช้เรือ 2 ลำ ไม่ควรมองข้าม บริษัทขนส่งเค้าจะเอาด้วยมั๊ย

@teek1066 Жыл бұрын

ตอนนี้รัฐบาลก็มีอำนาจเต็มนะครับ, ไม่ใช่รักษาการณ์นะ ❤

@user-pv4zb5yt4p Жыл бұрын

ไม่น่าจะมีอำนาจเต็มนะครับ ไม่สามารถทำได้เหมือนรัฐบาลปกติ เช่นการอนุมัติโครงการอนุมัติงบประมาณ หรือ แต่งตั้ง โยกย้ายข้าราชการต่างๆ

@xyty1953 Жыл бұрын

@@user-pv4zb5yt4p รัฐธรรมนูญ บอกว่าเต็มนะ แต่ จะให้เกียรติรัฐบาลใหม่หรือเปล่า

@zxzx123zxzx3 Жыл бұрын

รักษาการครับพี่ ยุบสภาแล้ว

@xyty1953 Жыл бұрын

@@zxzx123zxzx3 ไม่นะ เพราะมาตรา 167 วรรค หนึ่ง ถึง 4 ไม่ได้บอกว่า รัฐบาลที่รักษาการ อยู่ มีอำนาจ แต่ต้องถาม กกต เพราะ รัฐบาลชุดปัจจุบัน ยุบสภา เลือกตั้งใหม่ แล้ว มี ประธานสภา แล้ว แต่แต่ฟอร์ม คณะรัฐมนตรีใหม่ไม่ได้ ดังนั้นรัฐบาล น่าจะมีอำนาจเต็ม ไม่ต้องถาม กกต เรื่อง แต่งตั้งโยกย้าย หรือ งบประมาณ ที่มีภาระผูกพัน ถึงรัฐบาลชุดใหม่

@pakomthep Жыл бұрын

ยังไงก็คิดว่า เพื่อไทยน่าจะสานโครงการต่อ โครงการดีๆแบบนี้ มีหรือที่เพื่อไทยจะพลาดที่จะเครมว่าโครงการนี้เพื่อไทยเป็นคนทำนะ เพราะตอนนี้โครงการนี้เพิ่งจะถึงการทำประชาพิจารณ์เท่านั้น ง่ายที่เพื่อไทยจะเครมว่าเป็นคนทำ

@user-wp9tm8fj1k Жыл бұрын

พอเรือมาอิกฝั่ง เอาของลง แล้วให้เรืออิกฝั่งรับไปใช่ไหม แต่ถ้าขุดคลอง จะใช้เรือลำเดียวทะลุจบเลย อันไหนดีกว่ากัน.

@pakomthep Жыл бұрын

เรือประเทศผู้ผลิตสินค้ามาลงสินค้าฝั่งนึง เรือจากประเทศผู้สั่งสินค้าก็มารับสินค้าอีกฝั่งนึง ไม่ต้องไปไกลถึงประเทสผู้ผลิตสินค้า ลดเวลาในการสั่งของได้มาก

@tuloodnan3661 Жыл бұрын

สิงค์โปร์เคยให้สัมภาษณ์ในสเตรทไทม์ว่า Thai Land-Bridge will never work เป็นเพราะอะไรนั้นคำตอบที่แท้จริงอาจจะซับซ้อนและซ่อนค่าใช้จ่ายในกระบวนการเดินเรือ ถึงแม้จะย่นระยะเวลาก็ตามที อีกทั้งไทยเองก็ยังขาดกองเรือเป็นของตน ก็ต้องติดตามต่อไปในการ Road Show ของรัฐบาล แต่!!!!! ถ้าหากไทยต้องการเป็นส่วนหนึ่งของประเทศที่มีอำนาจทางทะเลที่แท้จริง ต้องคลองไทยเท่านั้น ถ้าเป็น Sea to Sea จุดขุดคลองไทยที่เหมาะที่สุด คือ ปะลิส-สงขลา ระยะทาง 100 กม. เพราะภูมิศาสตร์แทบจะไม่มีแนวเทือกเขาขวางกั้นเลย ทั้งนี้ต้องแสวงหาผลประโยชน์ร่วมกับมาเลเซีย แน่นอนต้องแลกกับผลกระทบสิ่งแวดล้อม แต่น้อยกว่าจุดอื่นๆ และหากทำในไทยเองทั้งหมด จุดเหมาะสมที่สุดดดดด! คือ ทะเลสาบสงขลามาตำบลเขาพระและขนานกับเส้นทางหลวง 406 จนมาถึงตำบลทุ่งนุ้ย ออกทะเลที่คลองสองปากและคลองสุบงใหม่ รวมระยะทาง 105km ในทางกลับกัน หากลูกค้าสายการเดินเรือส่วนใหญ่เป็นจีน อินเดียและกลุ่มอาหรับ ใช้บริการช่องแคบมะละกามากกว่า 60% แล้ว... New international Land Sea Trade Corridor น่าจะเป็นทางเลือกที่ท้าทายกว่า โดยต้นทุนต่ำกว่าผลตอบแทนสูงกว่า ที่กล่าวมาคือ Land to Sea และ Sea to Land จุดที่เหมาะที่สุดมี 2 จุด คือ (A) Land-bridge เชื่อมอ่าวตั๋งเกี๋ยและอ่าวเมาะตะมะ (B) Land-bridge ยูนนานกับอ่าวเมาะตะมะ ซึ่งอนุมานในเบื้องต้นว่าดีกว่า Land-bridge ระนอง-ชุมพรอย่างเทียบไม่ติดเลย โดยจากอ่าวตั๋งเกี๋ยมาอ่าวเมาะตะมะ จะเริ่มจาก เมืองวินท์ เวียดนาม ผ่านลาว เมืองหลักซาว เชียงคำ ผ่านไทย บึงโขงหลง สังคม หนองคาย บ้านผือ เลย ภูเรือ ด่านซ้าย นครไทย พิษณุโลก สุโขทัย ตาก แม่สอด เมียวดี มะละแหม่ง รวมระยะทางมากกว่า 950 กิโลเมตร เพราะเหตุใดจึงน่าสนใจ คำตอบมี 3 ประเด็นใหญ่ คือ 1. เพราะจีน(ผู้ผลิตและผู้บริโภครายใหญ่ที่สุดในโลก) และจีนประกาศให้เวียดนามเป็นห่วงโซ่อุปทานการผลิต สินค้าจากยูนนานให้ส่งออกที่ท่าเรือไฮฟองเป็นหลัก แต่หากเป็น เสฉวน กวางสี กุ้ยโจ ฉงชิ่งให้ออกที่ท่าเรือกวางสีเป็นหลัก Land-bridge นี้จะเปลี่ยนต้นทุนการส่งออกไปทันที โดยขนส่งสินค้าระบบรางจากจีน-เวียดนามไปลงที่ท่าเรือมะละแหม่ง 2.ไม่ต้องอ้อมแหลมมะละกาประหยัดต้นทุนและเวลาได้มากโขทีเดียว(เรือขนส่งผ่านช่องแคบมะละกาหนาแน่นประมาณ 160,000 ลำต่อปี) 3.ยุทศาสตร์ด้านยุทธปัจจัย สามารถขนส่งโดยไม่ต้องอิลักอิเหรื่อเมื่อมหาอำนาจอื่นๆ เข้ามาแทรกแซงช่องแคบมะละกาหรือแม้แต่สิงคโปร์เองปิดช่องแคบ หากเกิดภาวะเขม็งเกลียวของสงครามในทะเลจีนใต้ แลนด์บริดจ์จุดที่ 2 (B) Sea to Land และ Land to Sea เช่นกัน (ไม่ง้อลาว) โดยเชื่อมระบบรางและถนน จากสิบสองปันนา เข้าพม่า (ไม่ผ่านเชียงตุงเจาะอุโมงค์ 2 ช่วง รวมระยะทางสัก 51km) ผ่านเมืองยอง เมืองลิน ท่าขี้เหล็ก เข้า เชียงราย พะเยา งาว ลำปาง เถิน และเชื่อมแลนบริดจ์ A ที่จังหวัดตาก ออกท่าเรือมะละแหม่ง เส้นนี้สินค้าจากเมืองคุนหมิงจะไม่ไปที่ท่าเรือไฮฟองในเวียดนามแม้แต่ตู้เดียวเลย แต่จะมาที่สิบสองปันนา ผ่านไทยและออกที่ท่าเรือมะละแหม่ง ประเทศพม่า สินค้าทั้งหมด ไม่่ว่าจากเวียดนามเหนือ ยูนนาน กวางสี เฉิงตู ฉงฉิ่ง กุ้ยโจ ลาวและไทยเอง อินเดีย(เชนไน กัลกัตตา) และอาหรับ(น้ำมัน) รวมกันแล้วไม่น่าจะกว่า 12-20 ล้านตู้ ETU ต่อปี ซึ่งท่าเรือมะละแหม่งจะมีขนาดไม่น้อยหน้าท่าเรือ Klang ในมาเลเซียและท่าเรือ Tuas ของสิงค์โปร์ในอนาคต ส่วนฝั่งเวียดนามก็จะมีท่าเรือเมืองวินท์หรือวุงอ่างก็ได้ เชื่อมต่อกันสองฝั่ง ไปยังใต้หวัน จีนตอนบน เกาหลี ญี่ปุ่น ทั้งยังสามารถเดินท่อน้ำมันและก๊าซไม่ยังจีน เวียดนาม ลาว ตามแนวเส้นแลนด์บริดจ์ทั้งสองก็ได้ หรือตั้งโรงกลั่นน้ำมันที่ตากหรือกำแพงเพชร (ไม่ตั้งฝั่งพม่าปัญหามาก) กำลังการรวมผลิตสัก 2 ล้านบาเรลต่อวัน (ควรศึกษาและให้เอกชนลงทุนร่วมกัน 3-4 ประเทศ) ซึ่งงบประมาณ 1 ล้านล้านบาทนี้น่าจะทำได้สัก 2 สายพร้อมกัน และจัดงบเพิ่มร่วมลงทุนกับพม่า ไทย ลาว เวียดนามและจีน เพื่อสร้างท่าเรือมะละแหม่งอีก 4-5 แสนล้านบาท ทั้งร่วมลงทุนกับประเทศกลุ่มอาหรับสร้างโรงกลั่นและท่อส่งน้ำมัน อีกประเด็นมหัศจรรย์หนึ่งที่น่าตื่นเต้นคือ เมื่อมีโรงกลั่นและท่อส่งน้ำมันสู่จีนและเวียดนามแล้ว ไทยจะสามารถมีอิทธิพลด้านกลไกราคาตลาดน้ำมันในภูมิภาคนี้อย่างมีนัยสำคัญๆๆๆๆ เช่นเดียวกับสิงค์โปร์

@dreammer6863 Жыл бұрын

@lovemycountry8858 Жыл бұрын

แลนด์บริดจ์ทำเพื่อรองรับขนส่งทางรางและอีอีซี เป็นสเกลที่เล็กกว่ามากและมีงบทำได้ทันที คลองไทยมีปัญหาเรื่องการเมืองมาเกี่ยวข้องไม่รู้ต้องรออีกนานแค่ไหนก็ต้องทำตรงนี้ไปก่อน แล้วดูอีกทีว่าคลองไทยยังจำเป็นอยู่หรือไม่

@pakomthep Жыл бұрын

ถ้าบอกว่า work สิงคโปร์ก็เจ็งซิ

@pakomthep Жыл бұрын

แค่แลนด์บริดจ์บวกคลังน้ำมันที่ซาอุจะมาลงทุนสร้าง แค่นี้สิงคโปร์ก็สะเทือนแล้ว เรือจากซาอุมาถ่ายน้ำมันดิบลงคลังน้ำมันที่ระนอง ซึ่งมีการขนส่งทางท่อไปเก็บไว้ที่คลังน้ำมันฝั่งชุมพร เรือจากจีนก็มาโหลดน้ำมันดิบจากคลังน้ำมันที่ชุมพรได้ทันที ไม่ต้องไปไกลถึงชุมพร แค่น้ำมันดิบสิงค์โปร์ก็สะเทือนแล้ว ยังไม่รวมสินค้าอื่นๆที่ก็จะทำแบบเดียวกัน