Línea Lleida-La Pobla

[@guillemhomet5563]

Me encanta. Siendo muy niño, atravesé el túnel en construcción bajo Talarn. Debía ser el año 1950. Tren entrañable. Debería potenciarse su utilización, pasajeros y mercancías que creo no se utiliza. Un saludo y gracias.

[@javierussetti4607]

Muchas gracias vídeo fantástico y muy bien relatado con sentimiento. Soy motero y gracias a ti estamos conociendo rincones de Catalunya maravillosos

[@Trenbus]

Magnífico documental muchísimas gracias por hacer estos documentales, en mi caso tu documental me a hecho vivir de forma virtual como es la línea de tren Lleida / la pobla de segur ya que nunca e viajado en ella sólo e ido hasta Lleida pirineus. Cuando la sitúacion actual en la que vivimos mejore me encantaria subir en una 331 hasta la pobla de segur ya que tiene que ser espectacular ver todo el recorrido con lagos junto a trazados de montaña, saludos compañero! Tienes mi like 👍👌🙂

[@enriccucarella5858]

Gran linea de ferrocaril la Lleida-La Pobla i gran filmacion con todo tipo de explicaciones. Felicidades Jose Luis Garcia.

[@Mineroandaluz]

Gràcies

[@elgatomyau]

Que joya acabo de encontrar!

[@juanantonio7800]

Magnifico video!!!un paisaje precioso.

[@Mineroandaluz]

Gràcies

[@1Tickettoride]

Felicitats!! Un vídeo magnífic! La línia de la Pobla travessa un paisatge molt bonic. Gràcies.

[@ValenciaPSB]

Esta línea me recuerda mucho a la Xàtiva-Alcoi. Un trazado muy agreste con puentes, túneles, terraplenes. Una línea que te evoca tiempos pasados. Por suerte esta está más recuperada porque la Xàtiva-Alcoi da pena.

[@marcmir_i_mulet]

Por qué si las comunidades gestionasen las líneas de tren y solo Renfe gestionase las líneas de tren de ave y regionales, el servicio de tren español sería mucho, pero mucho mejor (si todas las comunidades gestionasen tan bien como lo hace Catalunya, Euskadi o en Balears). Sino también hay una alternativa, que RENFE gestione bien y mantenga impecables cada una de las estaciones y cada uno de los quilómetros de vías que tiene en su propiedad.

[@josepplanella6613]

Molt be Jose Luis, interessant la línia i maco el vvideo

[@josejaviera5276]

Increíble video!!!

[@robertcerda3324]

Fantastic document. Gracies!!!

[@Alejandro-kr2qb]

Me a gustado mucho el video! Esta muy bien explicada la historia de esta maravillosa linea :D

[@jorucu]

Ha estado bonito y muy instructivo , sobre todo la historia del proyecto inicial de la línea, pero me he quedado con un agrio sabor de boca, pues solo te centras en lleida la pobla, y seria interesante visitar lugares de la línea que nunca tuvieron conexión o se llegaron a inaugurar, porque se hizo a tramos sin unirse, hace unos 40 años o poco mas, ibamos de vacaciones a un pueblo de Albacete, junto a los Palacios, llamado Reolit. En ese pueblo existe un tramo y estación sin inagurar que al parecer correponde a este proyecto de esta línea, muchos de sus tuneles allí se han convertido en criaderos de champiñones...ahi te dejo tu nuevo trabajo y proyecto para darle una segunda parte a este documento y video. Un saludo

[@Mineroandaluz]

Tengo mucho filmado en cine que poco a poco iré montando. El coste de telecine digital de las películas es elevado. Todo llegará...

[@joanmarc89]

Gracias por el video

[@jlbuenomeandro]

Estupendo reportaje

[@Mineroandaluz]

Gracias

[@alejo469]

grandes recuerdos

[@enricllobregat1135]

la línea xativa-Alcoy acaba de mejorarse con una inversion de algo mas de 5 millones lo que permite circular a 60 kms/hora y recortar en 10 min el viaje, aunque necesitaría mas mejoras

[@diemlucx9741]

.

[@friki_edu]

Vídeo muy interesante!

[@marcfillollobregat4320]

Muy pero que muy bien vídeo!!!

[@Mineroandaluz]

Gracias

[@jlema440]

Grande José luis

[@rosariohenares3847]

Interesante documento

[@FUTURAGAEL]

Tolvas de Tecsa y una Plasser & Theurer Duomatic 08-32 18:27

[@250renfe]

+Futuragael Exacto

[@JoseGarcia-kv7fv]

Muy bueno

[@proyectosdegabriel]

Gran vídeo, mucha información interesante! Podrías responder unas preguntas? 1. ¿Actualmente solo circulan los dos trenes nuevos de FGC o circulan junto a los viejos trenes de RENFE? 2. ¿Como es que el tren va a tan poca velocidad durante el recorrido? 3. ¿Está previsto electrificar la línea o se va a quedar así? Muchas gracias!

[@Mineroandaluz]

Solo hay dos trenes, cuando hay algún problema técnico se fletan autobuses. FGC tendría que haber comprado al menos otra unidad de retén. Se está mejorando la vía y los tiempos de viaje se han acortado notablemente. El mantenimiento de una línea férrea como la de La Pobla es muy costosa y que sea menos deficitaria depende de los usuarios.

[@AlexVM060]

@@Mineroandaluz Este 2021 va a entrar en servicio otra unidad

[@ivanpino6232]

Esta línea debió ser transformada a ancho UIC

[@Mineroandaluz]

Ya estaría bien si se mantiene la vía debidamente. El cambio de ancho supone un gran costo y creo que no vale la pena.

[@brx86]

José Luis García solo si se piensa en continuarla hasta francia, entonces seria una buena idea... Ademas de electrificarla

[@Mineroandaluz]

Amigo, hay tanto que hacer en ferrocarril...

[@josejaviera5276]

Sale más barato continuar en ibérico hasta la primera estación en Francia y cambiar de tren ahí, como se hace en La Tor de Querol

[@davidmartin8027]

Por el precio de los trenes 9.000.000€

[@brx86]

Llama la atención que a pesar de haber arreglado la via siga habiendo tramos de 30 y 40 kmh, y en los tueneles va lentisimo... Porq ? Tan malo es el. Trazado?

[@Mineroandaluz]

Si habría que invertir mucho en esta línea. Todo depende de los usuarios

[@carlosabellan9902]

Otro Locutor que supiera hablar mejor hubiera estado fantástico

[@Mineroandaluz]

Amigo Carlos, has visionado un video realizado por un modesto aficionado, que ha filmado, ha montado, ha escrito el guión y lo ha comentado. ¿Tienes algo tuyo que mostrar? Lo digo para aprender...