Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, en su Roadshow Definitivo

[@unisito7]

en paralelo ya se deben armar los planes de metro de Arequipa y trujillo , no vamos a esperar que terminen de hacer la red completa de Lima que eso sera de aqui a 100 años , tenemos que adelantarnos a los hechos. trujillo y arequipa con una linea cada uno.

[@patricklml5811]

si pues.. el estado pienso que todo es Lima nomás, y encima no hace bien las cosas en la capital. Imaginate en cualquier otro departamento

[@MitaroZ]

Mas que Trujillo yo diría Chimbote que tiene más movimiento económico y es una ciudad más ordenada y planeada pero no por ser planeada hay que dejar que los trujillanos y piuranos que van a Chimbote invaden zonas donde ya está planificado para otras cosas

[@fenix6963]

​@@MitaroZ eso depende mucho de sus autoridades, Arequipa ya tiene como 15 años queriendo poner un Metropolitano y sus alcaldes ineptos hacen cada mamarracho.

[@lunatikox]

Arequipa y Trujillo necesitan metropolitanos, por la cantidad de población no es rentable hacer subtes en esas ciudades, y si se hace, el pasaje costaria muy caro .. sería ideal pero no hay posibilidad y menos con sus autoridades ..

[@Gral.Gianni]

@@patricklml5811 Es normal que mucha de la infraestructura se haga en Lima, es la capital y uno de cada tres peruanos viven acá. Nunca va a haber líneas subterráneas en las otras provincias, no hay suficiente población como para que sea rentable, pero sí se puede instalar una red de metropolitanos, eso ya mejoraría bastante la situación.

[@acrux_alfa88]

Lima debería tener mínimo proyectadas 11 líneas, se indica que una línea de metro es por cada millón de personas.

[@8jof544]

El mismo ferrocarril de Lima a Chosica, uno más. Luego un metro de evitamiento que cruce los cerros de Carabayllo a Vitarte sería más rápido y fácil de construir que el anillo vial periférico norte (2 túneles para un ferrocarril con trenes de 2 pisos son de menor diámetro que un solo túnel de 2 carriles para vehículos). Este metro uniría Ancón con La Chutana en un poco más de 2 horas. Más un metro pasando por Ventanilla y el nuevo terminal del aeropuerto. Más un metro de La Punta a Lurín con estaciones accesibles a la vez desde lo alto del barranco y desde la costa verde. Y en el resto de las grandes avenidas más de 15 líneas de tren ligero que se pueda construir rápidamente en subterráneo o a nivel de la calle, inclusive reemplazando al metropolitano. Ahí sí se piensa para una metrópolis mundial que está claro que tarde o temprano alcanzará los 15 o de repente los 20 millones de habitantes.

[@manuelnavarro5267]

Si haces videos comparando los contratos de la linea 2 con los de la linea 3 y 4, para poder ver si hay mejoras, si de esa manera no se presentarán demoras sería un golazo. Muchos queremos saber respecto del contrato

[@lglira]

No existe ningún contrato! Lo único que hizo el gobierno es presentar el proyecto para ver quién se interesa, nada más, no hay aún ningún contrato! Eso se verá recién cuando algún gobierno responda y muestre su interés en las obras, ahí recién se discutirá un posible contrato!

[@1lyxbollyvykn714]

No hay contrato aun, lo que si deberían de priorizar es el uso de cutre and cover para las estaciones y natm para la construccion subterránea de vias, las 5 estaciones operativas de la línea 2 se hicieron con ese método, que demuestra ser más eficaz que las tuneladoras. En santiago construyen metro barato porque se han especializado en usar ese método de co struccion

[@JesusVasquez-o5m]

​@@1lyxbollyvykn714 La línea 2 no hubiera costado mucho dinero, si se hubiera firmado un contrato con una empresa seria y un presidente correcto... Lo firmo el corrupto Humala y Nadine que podriran en la cárcel.

[@rielesU]

Este año a mediados del 2025 se tiene que licitar ambas lineas 3 y 4

[@joelalejandro6263]

Te felicito por tu trabajo. No agregaste ni quitaste lo dicho. Presentaste tal cual la noticia.

[@juancarlosRivasRondan-s3k]

Eso me alegra que Lima merece asé mucho tiempo las líneas de metro que por los distritos que pasarán desde comas pude hirme alas playas de Miraflores playas de Chorrillos. Los de conos podrá. Hir ala distrito financiero de San Isidro a trabajar se podrá hir ala UPC al parque de las leyendas más rápido que bueno por mi peru😊😊😊😊

[@joseelunico8425]

Lima no necesita centralismo miraflorino lo que lima necesita son conecciones desde el norte hasta el sur desde el este hasta el oeste ahorrate tu comentario centralista ya quitenonos esa mentalidad de girar todo sobre una cosa solo asi se desarrollara el peru

[@nancyrivera823]

Esta bien avanzado la linea 2 se estarán entregando por tramos el 2026. Y la linea 4 entregará 8 klmtrs y llegara al nuevo aeropuerto

[@Rnato1911]

Increíblemente estas dos líneas estarán completas a la par que la línea dos que inició hace como 10 años

[@martincarbajal4091]

Buena idea la del ministro la de avanzar en lleno con la tuneladora así ya no espera la buena voluntad de cualquier connsus permisos que no los da, así en 5 años podran estar construidas las dos líneas, si se empiezan ya este 2025.

[@rodolfolozano2590]

Hablan del 2045 ? En ningún país demora tanto ,solo en Perú sucede eso

[@user-sy4te9kg9e]

Eso pasa cuando sacas de contexto las palabras que dice el ministro

[@luisjo819]

Los sistemas trenes subterráneos demoran décadas. Por eso son patrimonio y orgullo de una ciudad. Partiendo de que ya se tiene uno, la extensión de una línea también puede tomar más de 10 años (así pasa en LA al menos). Ojo, es muy distinto a trenes en Ia superficie y trenes de afuera de la ciudad, porque evidentemente lo que más toma tiempo es hacer el túnel a la vez que se evita que los edificios de encima se desmoronen. Los trenes de superficie es tender la línea y ya.

[@rielesU]

Habla como proyección a ese año, no que en ese recién se va aperturar

[@gravitas7583]

Solo nuestros nietos veran todos esos proyectos completados

[@ikki-t9h]

Es buena la sensacion que da estar dentro de la linea dos y es interesante que cambia de carril .para bajar por la puerta derecha o izquierda.ojala habiliten mas estaciones apenas 5 estan operando

[@nicolasa5586]

Alguien sabe cuando se adjudicará las dos líneas a las embajadas para su construcción?

[@Cralk8]

A mediados del 2025, lo dijo el ministro en su presentación.

[@carlosuu1124]

dijeron el próx año, y su construcción empezara en 2026, osea despues de que inaguren todo el tramo de la L2 hasta la E.Central

[@amiravargas6444]

Espero que mi nieto el 2100 viaje en ese trencito.

[@Raul48-t3c]

Ya lo escucharon las lineas 3 y 4 estaran listas en el 2045

[@cesaradolforiverossalas2610]

El principal problema son las expropiaciones de terrenos y la liberación de interferencias... Mas allá de eso, un contrato G2G sí te garantiza el corto tiempo de construcción. Pero priorizar las EXPROPIACIONES ES FUNDAMENTAL.

[@acrux_alfa88]

Correcto, de los poquitos que habla del real problema que traba mucho de los proyectos grandes.

[@luisjo819]

Porky mas que una ayuda entorpece eso. Parece que más quiere apoyar a los dueños de terrenos e importadoras de vehículos. Será que ellos financiaron sus campañas?

[@CatholicCatholic-i3n]

Muy limpio!🇵🇪

[@PERUVIANS1]

Por favor que la estación Caquetá de la línea 3 pase a ser la estación del Metropolitano que hay al frente del Fuerte Hoyos, en esa estación debe ser la conexión. Por qué? Porque de ahí se podría adicionar una estación en la Av. Alcazar justo al frente de Plaza Vea, luego una estación en Prolongación Tacna, conectando con los corredores que llevan a la Línea 1 (Caja de Agua) . Finalmente , una estación en Tacna o Alameda Chabuca para que conecte con el tren de cercanías de Porky que vendrá desde Chosica. Ya de ahí que siga su ruta normal hasta el Polideportivo de Villa el Salvador, tomando en cuenta el ejemplo de los Juegos Panamericanos Santiago 2023 que se llegaba a todas las sedes en metro, hoy en día en ese recinto se desarrollan campeonatos mundiales y sobre todo la Liga Peruana de voley que llena el polideportivo con hinchas fe Alianza Lima y Universitario, aunque más servira para los deportistas.

[@carlosezetagomez]

En La avenida universitaria está planeada la futura línea 6, no entiendo porque está saliendo el alcalde López aliaga ahora en decir que por ahí pondrá una extensión del metropolitano ¿ignorancia?

[@user-sy4te9kg9e]

Porque está desesperado por hacer alguna obra, imagínate que a inaugurado un par de vías auxiliares jajajaja

[@mathewoq8131]

oe ignrte cuando este la linea 6 sera en 50 años imbcllll eres o te haces

[@Jazenazurza]

​@@user-sy4te9kg9ey que inauguraron tus ídolos castibestia. Eso me da cólera la hipocresía, nunca hicieron nada los zurdos y cualquier cosa que haga Rafael andan criticando. Dan pena esos fracasados.

[@raulmedina9207]

Porque es un aliado del actual gobierno y este le permite decir o hacer lo que quiera. Felizmente es solo fanfarroneria (campaña política presidencial) y no creo que lo cumpla.

[@JesusVasquez-o5m]

​@@user-sy4te9kg9e 50 años y los Alcaldes anteriores ni un centímetro asfaltaron o si??

[@lucashernandes3640]

Mis nietos lo veran tangible

[@acrux_alfa88]

El baboso que se cree gracioso repitiendo el chiste trillado, arranca especial:

[@franciscograu3324]

Si se ve que ya estás para el cajón 😂

[@elexplorador513]

Que consorcios ganaran es la gran pregunta ojala sean mas creativos en el diseño de las estaciones.

[@carlosuu1124]

Me gusta la Linea 3, ojalá la entrada de Caquetá sea por el lado del Mercado, porque del lado del Estadio es desolado y peligroso en las noches

[@StarCookiezzz]

escuché mal o es verdad que 24kilometros serán con método austriaco :0? si es verdad entonces, seguramente sea mucho mas rapido, ya que demora mas pero a la larga si hay retrasos, se hace mas rápido, asi como las 5 estaciones abiertas que se hicieron con método austriaco y estuvieron primero.

[@Jbna8911]

Recién en el 2045 ???😱😱😱😱😱😱😱😱

[@joelalejandro6263]

Esa es la proyección de la demanda de pasajeros para ese año.

[@franciscograu3324]

De qué te preocupas igual ya no estaremos 😂

[@waltersalazar4284]

Ese ramal de la linea 4 hacia el aeropuerto donde acaba? porque por lo que se sabe no va a llegar al nuevo terminal del aeropuerto. Alguien tiene alguna idea?...

[@metalwolfox123]

no se sabe,, pero deberia el metro entrar hasta el mismo terminal aereo como paradero final,,

[@rodrigomaza7813]

Según el video, acaba en el Mercado Santa Anita, si es que contamos el Ramal 4 + Linea 4.

[@StarCookiezzz]

Según entendí el ministro dijo que si va a conectar con la nueva terminal, sin embargo, dice que no va a ser parte de este proyecto, RECIEN cuándo acabe de construirse todo el ramal van a construir la estación en la nueva terminal y ya

[@joelp7835]

Estación 1 es gambeta, estación final la de santa anita por el monumental, en la estación quilca estará la entrada al nuevo aeropuerto.

[@coronelozner3961]

Había leído que en la estación Quilca iban a construir un túnel para que los pasajeros lleguen al aeropuerto

[@manueljara2635]

La línea 3 no tiene estación de transferencia con la línea 4 en Javier prado ?

[@jorguinhook]

Si, la Estacion Conde de San Isidro

[@yvanramos5018]

Todo es un refrito cuando van a concesionar es la gran puta pregunta que nos hacemos

[@titop.9362]

Excelentes noticias. Solamente quisiera sugerir que se olviden del metodo "cut and cover" ya que ello representa mucha afectación en superficie, con un costo muy grande, no solo económico sino político (me refiero costo economico a la población afectada, a los negocios, a la vida de los vecinos afectados por la construcción). Háganlo todo subterraneo con tuneladora, que le den mas trabajo a Delia y Micaela o sus sucesoras. Olvidense por favor del "cut and cover", no todo es costo. Que no se afecte las actividades en superficie. Que no se repita la experiencia de la Linea 2 en sus primeros 5 km (cut and cover).

[@JorgePerez-bx5qq]

método austriaco avanza en Santiago a un ritmo de 3 metros por día y la tuneladora avanza a un ritmo de 15 metros por día......debe aclarar el ministro

[@armandocayulandrade1863]

Y con ese método austríaco en Santiago se construyeron y entregaron dos líneas de Metro totalmente automatizadas contra tan solo 5km del Metro de Lima en la misma cantidad de años.

[@user-sy4te9kg9e]

Pero con el método austriaco se construye el túnel en varios puntos en simultáneo, imagínate que construyan 10 puntos en simultáneo a 3 metros diarios daría un total de 30 metros al día el doble de avance que la tuneladora

[@nilotarazonamoreno2272]

Este gobierno, debe dejar en ejecución las lineas 3 y 4. Ministro de Transportes, ponle el máximo esfuerzo ya se tiene la experiencia de la linea 2.

[@luissalinas5339]

La línea 3 debería de llegar hasta el Rímac específicamente hasta la la Av. Alcázar en vez de dos estaciones precedentes solo debería de ser la Estación de Alcázar hasta José Granda.

[@JorgePerez-bx5qq]

esa línea 3 debería empezar en Panamericana Norte con Avenida José Saco Rojas, punto de alto tránsito de pasajeros en Puente Piedra....esa estación de Los Alamos....Trapiche con Micaela Bastidas deja en el aire a cientos de miles de pasajeros que merecen también utilizar ese tren subterráneo....ese término "tren de cercanías" es muy ambiguo para una ciudad como Lima donde no hay planificación urbana y sus ciudadanos viven donde pueden.....esos ingenieros del MTC que definen donde empiezan las estaciones del metro, como viven en San Borja o Surco poco o nada les importa la gente que vive en los alrededores de Lima.....

[@user-sy4te9kg9e]

Que avenida es esa??? Si me dices Tottus, Huamantanga estaría bien

[@raulmedina9207]

En la línea 3 lo mas complicado sera el tema de las expropiaciones y además de las áreas verdes porque pasan por zonas patrimoniales y distritos donde el metro cuadrado tiene mas valor

[@danielperu4]

Es un buen inicio .... pero Lima necesita x lo menos 15 lineas de tren

[@Jota1602_]

Lo que dice el ministro de “ir poniendo en marcha las estaciones y después completando las demás” me parece humo. Si nos apegáramos a eso, las líneas de la L2 que ya están listas deberían abrirse al público

[@user-sy4te9kg9e]

Para hacer lo que el ministro dice la obra tiene que ser construida con otro método, por eso no es igual a la línea 2

[@juancarlosRivasRondan-s3k]

As un recorrido de la línea 3 ya insiste de la línea 4 ahora falta línea 3 porfa desarrollo peru😊

[@desaperu]

Sí, lo haremos.

[@8jof544]

A la velocidad en la que están construyendo la línea 2, quiénes podrán tomar estas 2 líneas, mis nietos? Deberían pensar más en serio la opción de decenas de líneas de tren ligero o tramway moderno que se pueda construir más rápido (en máximo 8-10 años una línea entera), o a nivel de la calle, o en aéreo, o inclusive con un solo piso de subterráneo en vez de los 2 del metro.

[@frsancisco]

La tres ya tendría que estar acabada, gobierno lenteja.😠

[@kizakiart2036]

Con Urgencia la Linea 3 el cono norte es un caos vehícular y que saquen al Metropolitano

[@totre-hv5jb]

La L2 "estará" en 2030, la 3 ni está planificada ni lo estará por un buen tiempo, se saltan numeraciones para entregar la "4" que no deja de ser un ramal de la inacabada L2, una locura

[@leovega191]

Escuche bien?! Acaso dijo 2045?! A la mrd. Para cuando acaben eso ya habrán carros voladores 🤣🤣🤣...

[@Renzo42_6]

Vuelve a ver el video, dijo que ese sería el pico de pasajeros

[@edgararesteguioviedo6406]

Cada una de estas líneas 2, 3 y 4, de inicio van a transportar más de un millón de pasajeros diario, hasta llegar a un máximo de 1,7 a 1,9 millones de pasajeros por día...esa capacidad no la tiene los metros de Chile y otros.

[@NOSOYBORREGOCAVIARSOYAUTOCRITI]

ESTE ESTADO LENTEJA INEFICAZ, DEMASIADO TIEMPO PARA CONSTRUIR MEGA OBRAS...UNA VERGÜENZA...):

[@maxxrc1]

Lima deberia tener 12 lineas mínimo!!

[@acrux_alfa88]

11, es un línea de metro por cada millón de habitantes.

[@user-sy4te9kg9e]

​@@acrux_alfa88 Hasta que lo terminen de construir la ciudad crece

[@Novato280]

Las Nuevas Lineas Y La LINEA 2 Ya Dejo De interesar, La Gente Ya Esta Cansada De Tantas Mentiras, Prometen En 5 Y Demora 20 Años ¡A Los Peruanos Nos Gusta Que Nos Engañen! Y Somos Felices Cuando Nos Empujan Tantas Mentiras... ¡SOMOS UN PAÍS MEDIOCRE Y LLENO DE CORRUPCIÓN!... Si No Tienen Palabras Para Cumplir Una Promesa ¡MEJOR QUE NO LO HAGAN NUNCA!...

[@divinassalonspa6173]

2050?😂

[@kizakiart2036]

2045 no llegaré a verlo

[@josearimana7658]

Es en se pico de capacidad de pasajeros!!

[@StarCookiezzz]

2045 se refiere al "peak" de pasajeros, osea la linea ya tendrá como por lo menos 10 años de operatividad xd

[@joseluishuamanlopez9963]

No es por ser cagon pero esa linea 2 callaro a atte necesita un buen lider que lo impulse con mas rapides quien mas puede ser RAFAEL LOPEZA ALIAGA para mi es el unico lider que puede hacer mucho por PERU y de paso impulsara MEGA PUERTO CORIO .

[@giuseppedeluca8972]

Las 6 líneas dé metro que tendrá Lima serán insuficiente pará casi 12 millones dé habitantes Madrid con 4 1/2 millones dé habitantes cuenta con 12 líneas de metro 😊

[@70memories]

Para el 2045??? Que horror, eso es demasiado, te creo 2035

[@Renzo42_6]

Dijo que en 2045 sería el pico de pasajeros

[@pauldiego17]

DESARROLLO PERUANO, 0:18 POR QUE PONER IMAGENES ANTIGUAS CUANDO EL TREN SOLO TENIA 5 VAGONES? MUCHOS EXTRANJEROS SE QUEDAN CON ESA IDEA CUANDO EL TREN TIENE 6 VAGONES

[@carlosuu1124]

Que nos importa los extranjeros

[@franciscograu3324]

A quien le interesa lo que piensen los demás del Peru acomplejado

[@pauldiego17]

@franciscograu3324 Qué tiene que ver eso con acomplejado? Y por qué la necesidad de ofender a alguien que no conoces? Simplemente lo menciono porque la verdad es esa, relájate no tienes por qué ser tan amargado

[@davidmontseny8345]

Sigue siendo un tren horrible, aún con más vagones

[@pauldiego17]

@@davidmontseny8345 es el mismo tren que usan en Barcelona y Panamá. Es un vídeo para peruanos, deberías buscar uno para tu ciudad y no perder el tiempo, bro

[@spider1882]

Ese método austriaco es más lento! Xq no meter desde cero la tubeladora sería muchísimo más rápido .

[@franciscograu3324]

Ok ingeniero de alta gama 😂

[@spider1882]

@franciscograu3324 claro sonso alegre sería más rápido😃

[@user-sy4te9kg9e]

1 porque la tuneladora es más caro 2 Por lo general primero se construye la estación y luego pasa la tuneladora Además con el método austriaco se construye el túnel en varios puntos en simultáneo si adquieren la totalidad de los terrenos antes de comenzar la obra podrían construir las 28 estaciones en simultáneo y sus respectivos tramos de túnel también en simultáneo, así sería más rápido que con la tuneladora

[@89lvis]

Nuestras lineas son feas, viendo el de la linea 2, las 5 estaciones no dan ganas de usarlas, mas alla de que me puedo ahorrar tiempo de viaje. Por decirlo de alguna manera, son estaciones tocas y burdas, hasta el punto de verse deprimentes...

[@drako9365]

No lo utilices y no llores , así de simple 😂😂😂

[@Jsgbbgsj]

Que importa la cosa es que servirán de mucho.

[@unisito7]

es cierto parecen baños publicos , es una copia exacta del metro de madrid de españa , ni siquiera tuvieron la delicadeza de cambiar los colores de las baldosas. un desastre esa contratista española. Se ahorraron todo pero aun asi salio mas caro que hacer 2 metros en otro pais.

[@martinmarchena9268]

Deprimentes las estaciones de la linea 2? en que sentido ? las de la linea 1 te lo puedo creeer, pero las de la linea 2 la verdad su arquitecura no tienen que envidiar a las estaciones de otro paises , el probema claro es que se han demorado mucho sobre todo por cuestiones burocraticas

[@danielperezfajardo1061]

Jajaja no digas estupideces , deprimente será su vida su cara ,este metro línea 2 es lo máximo moderno y es uno de los mejores de la Latinoamerica ,y yo límeño me siento muy orgulloso de esta megaobra

[@eduardopalacios400]

Bravo,aplausos, pero con tanto ladrón y asesores y consultores vagos esperaremos hasta el año 3000,. Soñar soñar es lo que nos espera.

[@franciscograu3324]

En bolivia no hay Ladrones ni corruptos Te puedes ir a vivir allá si deseas

[@davidmontseny8345]

PAIS HORRENDO, NO TIENE SOLUCION

[@Gustavogalvez277]

con porqui si