【老施推車】CX-60的品質讓車主只開900公里就拋售?/ 2024 Mazda CX-60 33t AWD

[@peeke2012death]

不到一天 將近30萬點閱 大家嘴上說遲到 身體卻很誠實的關注著這台車

[@jasonchang4367]

黑紅也是紅阿XD 像我就只是進來看笑話的

[@Hs-oo5zt]

@@peeke2012death 看笑話吧 反正銷量很差

[@tommy1847]

純粹想看小施酸車而已 開馬芝達難怪你會遲到

[@samwu8070]

純粹是想看小施開車而已

[@huanjunpang]

❤👍

[@jacksfls]

謝謝！看到片尾曲這一段，真心相信製作費超高。

[@saitoTK124]

33T車主路過 胎壓要打低230以下，跳躍感會下降，原廠貼紙是三乘客240。 1.Sport真的拉轉起來很爽，供油不一樣。22:00 小施貼的車是紅牌重機。這台高速很穩很穩，國道高速很安心。 2.市區其實也很好開啦。個人蠻喜歡AT變速箱檔位變換的聲音，很有機械感。 3.上車之後辨認駕駛者的迎賓模式很討喜，很有儀式感 4.2024年初跟年中之後調教不太一樣。試乘車跟我自己的車開起來很不一樣。 5.中央置物箱很淺的原因是變速箱就在整個中島下面，這是大缺點。 6.後座小但是舒適，後座閱讀燈很刺眼，要記得關掉。 7.環境畫面超清晰，用過回不去，窄路會車超好用。 8.欲購入的車主請慎重考慮車色一定要看實車，黑=紅>灰>>>>>>>>>>>白。

[@蘇琮堯]

上組koni 在操駕晃動各方面都會有很多提升

[@fishitch0321]

同意，胎壓很重要，降一下

[@邱廣田]

哈哈哈哈哈..............好完美的馬自達，其他車主的負面感受，都被你開成了好的了！😂

[@svensheng]

​@@邱廣田每個人看法不一樣

[@開運香斌-人生療癒師]

2.5NA 我開下來 很沒力～ 拉轉很爽 很有速車的感覺 結果真的沒有很快😂😂

[@d0920770973]

小施講錯啦，是雙邊淡出排氣管喔😊 我是覺得蠻好看的，如果改排氣管就可以變真四出了。 CX60、CX90都很好開，車輛設計與MX5同一位設計師，擁有一定的MX5設計理念。 Mx5車主路過😊

[@康鈞瑋]

MAZDA的底盤其實以這個價位來說真的超能打 雖然我只是開個小小馬三 但是底盤開起來真的蠻紮實的 內裝又好

[@mrsunboss]

給阿呆一個大大的讚！ 不是單純稱讚 AI 做歌很棒，而是阿呆願意持續精進自己的能力不是只有剪片拍攝，還會學習新東西融入影片~

[@miunodos]

超好聽耶 馬自達要來業配吧！

[@shanehsiao4867]

關鍵還瘦身成功了

[@HD1788]

真的！！這集沒看到最後真的不行耶！！！

[@麥芽糖打鐵]

那我要看完

[@perez20392062]

片尾曲好聽喔

[@Pig-HS]

33T車主路過… 市區變速箱蠕行問題原廠已經有召回 更新完後市區低速一樣好開 彈跳問題胎壓降一點應該會好很多 但已經有很多車主直接改避震了😂 真的是一台很爽的車😊

[@哈哈哈-w4f]

叫小施再拍一集比較!

[@_ispj]

2.5 AWD還沒回去~變速箱問題真的好不爽!!!

[@litttlebear]

我也是 33T 車主，目前開 2w 我也覺得更新後變速箱的狀況有改善

[@user-huangzheng]

2.5的原廠有召回嗎？

[@_ispj]

@ 我有收到召回通知，是關於行車電腦的問題

[@lqmgtmc]

其實這台車的變速箱是自排、但是取消扭力轉換器改用手排的離合器片接合方式！ 所以在市區開會有早期手排半離合器的頓挫感、但原廠有召回改變換檔邏輯！ 這是陪朋友回原廠聽技師說的！ 小施哥可以回原廠召回看看！

[@tatung12311]

能讓小施哥開南深路能微笑的車不多了！

[@fu908301]

山路上能跟重機尬的休旅車真的沒幾台🤣

[@761136]

真的，上一次看小施這麼嗨不知道已經過了多久

[@江典澄]

開心到都變假音了😆

[@趙璿淏]

中間有一段認真的表情是只有看小施哥開性能運動的車款感受到駕駛樂趣時才會出現，感受完後加上止不住的笑意😆，尤其是轉彎的時候可啊內駛啊內駛這段最有共鳴，從進彎到彎頂真的是可以用拽的拽出去

[@HoMin-uf1fr]

第一次看到小施哥跟阿呆試車還會想再試一趟的! 看得我也不自覺一起傻笑 讚!

[@a0938727869]

我看小施頻道那麼久好像沒看小施開箱那麼開心過

[@winsinei6107]

本人是開CX9。全家7人座滿。油門踩下去。很爽。完全看不出是台大車。重點是很穩。完全讓家人感受不到現在高速在跑。看小施笑的好開心，是出自內心的開心的感覺。真的滿好笑的。熱血起來了。

[@劉嘉偉-z2s]

統哥會笑沒什麼，小施開休旅車開到會笑真的是稀奇😂

[@oo4662]

統哥是要看哪台不會笑🤣

[@David-xg2jq]

統哥不笑表示那台車超級難開😂

[@33twhome]

​@@David-xg2jq不是因為廠商給的錢會笑喔😂

[@489800160]

統哥每台都是一邊笑然後輪胎GG叫

[@foxyisagoodguy]

統哥一定要GG叫

[@MrViro1983]

我第一次看到小施開車那麼陶醉沈浸的，看來真的是山道神車😍

[@Noble_Toughness30]

這台車真的不適合慢慢開🤣170萬可以買到直列六缸後驅平台，配備又給大滿配，真的讚👍

[@jasonhood4114]

真是好笑,要護航也要認真想個好理由才有效,說什麼不適合慢慢開,那就是市區都不要開了,住市區的都不要買了,住郊區的都不要開進市區了!怎麼車商會找一個這麼笨的人來洗白,結果越洗越黑

[@張世杰-q7n]

我本身也是Cx60 2.5 AWD車主 開市區蠻舒適的，過彎或是開山路是很犀利，如果說玩沙灘也蠻有樂趣的，說缺點一定有 就是空間跟 避震有點Q 真的要很全面就是改避震調個人喜歡的軟硬程度，你說的洗白洗黑真的不讓人鍾意聽，你有開過有擁有嗎？ 別只是單純自已感覺去否定

[@Noble_Toughness30]

幻想症那麼嚴重的，看起來比較好笑吧？這邊到底哪一個是車商找來洗白的？怎麼可以這麼會幻想？開過2.5NA跟3.3T根本沒感覺到頓挫，就算是首批後來都有更新換檔邏輯了，再來會跳有沒有可能是胎壓太高的問題？這台車有開過嗎？沒去了解就一昧在哪酸，鍵盤車手真的是很可笑！

[@徐明緯]

馬自達真的是駕駛者之車,就算是休旅 也是要給你操控感 ~ 載人跟舒適大空間就當作沒有吧~~XD

[@PingJungShih]

小施的爽表情，腦袋裡會浮現GY仁在說"齁哩ㄟ表情金變態！"🤣🤣🤣

[@饒先生-r7j]

CX-60 底盤超好，去試乘速度上去真的很好開，但是還是覺得有點不適合在市區慢慢吐阿吐阿，速度要上去換檔才會覺得讚，底盤很安靜，中高速後換檔會超順

[@stevehappy7286]

看得很開心 謝謝小施製作團隊

[@xiaowantong008]

這世代就是休旅車當道的時代，不然為什麼連說不做休旅車的法拉利都跑出來了！ 你們會酸法拉利休旅車空間小嗎？不會啊，因為它主打的會是空間嗎？ 要空間又要操控根本就不可能，這已經是很折衷的辦法了！ 很難得２０２４年還有３３Ｔ這樣的車款可以讓大家買（總代理讚一個） 如果沒有房貸壓力，新聞稿剛出時我就想買這車～看到小施發片更想要了　阿嘶！！！

[@趙璿淏]

會稱讚包覆感很好、車輛很安全、陳設很滿哈哈哈哈哈

[@winter1025]

國產車客戶在那邊酸，買得起這個車的不會嫌稅金跟空間，很多人都以為歐系進口車都很大台，也都是外觀大而已🤣

[@wb4696]

中肯，在那邊酸的很多連稅金都繳不起。

[@qinsean9644]

很多在酸的，自己都在騎勁戰，真的笑死

[@Mr.Kerokerokero]

皮帶驅動的壓縮機 引擎停了就只剩蒸發器的餘冷而已 不可能由電池製冷的

[@saitoTK124]

小施真的超強，阿岳做荷蘭紅燈區七天38萬觀看，你CX60一天38萬觀看。

[@yyh9250]

頭一次看見小施試車的表情是發自內心的高興😂😂😂😊😊😊

[@jason76kimo]

馬自達的特色就是魔術小空間，最經典的就是Mazda6 wagon，設計師真的很厲害😂

[@Ming-t9f]

我是車主都不覺得小了～你在哀什麼？！BMW車系也沒多大啊？！笑死😂

[@JeremysView]

怎麼會有人覺得樓主不能哀呢？ 說不一定人家也是車主啊 個人感受不一樣而已 只有你能是車主，別人不能？ 再說了，說BMW車系也沒多大 你是車主了？

[@photogravazone_]

很少看到小施哥開新世代的車子開得這麼開心🤣👍🏼

[@林柏宇-y1m]

國外的試駕頻道提到確實是有觸控功能的，也有示範怎麼把觸控功能打開，但台灣賣的沒辦法走這樣的正規方式打開觸控功能就是。 中央安座寬大，手套箱又淺是因為那顆8AT放在那裏，因為CX60的AWD是送到後輪再往前送的縱置。

[@jameshu1205]

有不正規開觸控的方式嗎😂

[@kernandezchen9673]

敲碗想知道😂

[@brrooklyn7272]

肯定是要刷電腦之類的吧，類似VAG車系開隱藏功能那樣

[@DANNIXZONE]

只有歐美才能從選單打開觸控，日本的CX-60 跟臺灣一樣都是鎖起來的。

[@ranceng6560]

其實只要習慣了手控， 觸控螢幕有沒有都無所謂。

[@吳政軒-v5s]

能把每台車後座都做這麼小的，也只有馬自達了

[@龔慈-p5r]

真的蠻神奇的

[@howard8429]

神奇的公設比@@

[@謝政宇-d2w]

還有 volvo

[@chodes6417]

馬自達五空間比你大啦😂😂

[@饒先生-r7j]

cx-60真的小 cx-5都比他大

[@帥瓜瓜]

很少看到小施開這條路這麼開心~哈哈

[@eva711128]

以近期看小施哥的片，真的感受到小施哥很喜歡這台

[@杜侑哲]

8:54 沒有立正😁😁😁

[@QG8098]

回去罰站😂

[@ChiShiangChen]

下車罰站10分鐘

[@thy79513]

看完更多是感慨這配置真的可以下放給馬6..

[@lisheng-0926]

看到試車的片段小施開得那麼開心 那發自內心的笑容 真的也帶動螢幕前的一起開心了起來

[@Noble_Toughness30]

馬自達的車是駕駛取向，載人的空間是剛好足夠而已，他的老師就是BMW，50:50車身比，直列六缸+後驅，享受駕馭感。CX-60的馬力是低增壓版本，主要考量油耗，跟CX-90的硬體都相同，但是CX-90高增壓版本，是345匹馬力。開過這台真的會一直想要開車😂

[@chiayilin8092]

不用吹50:50配重，我的IS300h也是50:50，驗車廠數據是前軸864kg，後軸846kg。車身太重，50:50也沒什麼用，後驅一樣會推頭。

[@Noble_Toughness30]

50:50是車子的配重設定，只是陳述是要吹什麼？看不懂中文字要說耶！IS300會推頭是不是駕駛者的問題？

[@chiayilin8092]

@@Noble_Toughness30 因為你用"他的老師就是BMW"形容，不就是在吹捧嗎？50比50只是底盤設定一個條件而已，不會讓整台車操控變很好，BMW操控是在其他地方也下工夫。底盤的學問很多，後驅車推頭也不是什麼新鮮事，設定舒適的車，都會這樣的。

[@Noble_Toughness30]

@@chiayilin8092 只有你在幻想這是吹捧吧？國外早就一堆車媒/頻 拿CX-60跟BMW X3比較，我用"他的老師就是BMW"形容怎麼了嗎？確實MAZDA很多部分都在學BMW阿，看不下去不要搭腔阿，真的不要裝熟。 你知道什麼是縱置引擎跟縱置變速箱嗎？不要IS300H會推頭就覺得CX-60也會推頭，這是什麼邏輯？好歹跟IS300H比，CX-60是”縱置”引擎直列六缸不是那什麼”橫置”四缸，再來用縱置8AT也不是那什麼CVT，拿鍍金比黃金？號稱跑格轎車還用CVT真的是笑掉人家大牙。

[@jih-chunlin4837]

​@@Noble_Toughness30 E-CVT不是你認知的CVT

[@愛台灣-f4e]

等了好久，這台車才有資格成為TRIBUTE的後繼者，很開心在現今還能看到這種大排量LSUV復出

[@小柯-r5y]

友台有拆解頂起來看底盤,使用歐系高級車才有的鋁合金材質

[@Ryan-wk7vt]

片尾曲讚喔👍

[@t520c]

天窗簾子關起來外面噪音會少個20-30% 油門跟操控真的是無法自拔的享受 本身168公分駕駛坐姿很輕鬆的坐 再看後座空間真的蠻大的 並不是人人都180啊 24年5月生產5月到港8月領牌 也不知道為啥在丟3個月在倉庫 總之買了這台沒有後悔過

[@xainghh]

這流量真的是爆炸啦 恭喜小施 但很少能看到小施爽成這樣 cx-60操控絕對是有水準的

[@twa9698]

Mazda內裝真的美❤

[@Trident_rider_Gai]

本身開馬三，當初發表的時候有去試乘2.5跟3.3 ，2.5車身配置真的很好，開起來非常舒服輕快，彎道極限很大還以為再開高一點的馬三，3.3的真的非常厲害，馬力大聲浪特別，開起來真的爽

[@趙璿淏]

身為車主跟忠實觀眾，期待小施哥開箱3.3T已久，影片從頭到尾都很中肯，尤其是速度起來跟後面山路的笑容我感同身受，i-stop我都是塞車關掉因為有點煩、高速公路或不是特別塞車時用 i-stop 我跑過每公升14公里多，六缸引擎有這種油耗很優了所以3.3T才284匹，說真的會買這台3.3也不會在乎油耗稅金了啦～，170 買進口後驅四傳縱置六缸引擎已經是把稅金回饋到車價了，如果130國產休旅都大賣還笑什麼170進口呢🤪，身為車主真心希望不要停紅綠燈就車聚😂

[@xiaowantong008]

好奇如果常大腳踩油耗剩多少? 謝謝分享!

[@pvp1232001able]

@@xiaowantong008 8以內,不過我試的是朋友的CX90,我猜應該差不多,畢竟直6本身就是吃油怪獸,想省油只能選4缸或3缸

[@趙璿淏]

@@xiaowantong008 說真的我平常因為小朋友的關係，我稍微踩油門他就會說爸比慢慢，加上深怕一不小心扣牌...身為業務人員沒車用就糗了，雖然我沒試過大腳踩的油耗，但我很常遇到雙北上下班大塞車，把i-stop關掉（一直熄火重開有點煩）從中山區民權東路三段一路塞回八德開快三個鐘頭，我看過最低最低一公升9公里多，今天出差從桃園到台東(分母比較大不是跑短程)沒開acc從頭到尾腳踩平路高速大概3:7該超車就超車，有一度短暫超車開到170,180 平均油耗15.3，六汽缸自排15.3應該算優秀的了，我上一台也是某牌休旅1.5T CVT 車重1.5噸左右同樣的旅途大概每公升跑13-14公里多，因為我平常油資都實報實銷所以說真的我從來沒管過油耗😆

[@趙璿淏]

@@pvp1232001able cx-90同一具引擎跟變速箱調教是345Ｐ，官方油耗公布確實也比60低一些，大腳踩到每公升8公里很真實，我都只敢超車大腳一下下.....怕一不小心就扣牌哈哈哈哈哈，南迴或蘇花那段山路我就比較敢呸，今天南下遇到三台路邊手持雷射還有在天橋上手持雷射，年關將近要追業績了

[@xiaowantong008]

@@趙璿淏 看起來真的很不錯啊!!!

[@samuelhuang3842]

難得看到小施開很爽

[@hoyatokimo]

這具8AT變速箱沒有扭力轉換器 而是採多片離合器蹄片 所以低速時 油門需要緩踩 多次操作踩踏 如同手排換檔的邏輯 可緩解高檔降低檔位的頓挫感。 搭配換檔撥片 以2檔啟步搭配電驅馬達輔助 就會很順暢了。 提供參考

[@石博元-d3q]

我試開過Lexus NX / BMW X3 / Honda CRV / Mazda CX60 並且也去跑山路, 我可以理解小施後面飆山路的心情, CX60真正的 "Sport" Utility Vehicle , 不像其他一堆車過個彎還很沒信心, 仔細去比較BMW X3 的型錄內容,會發現CX60 33T 的CP值很高, 難怪歐洲會拿他跟X3的比, Drive Your way 也有 CX60越野 雪地 等等地形的影片. 雖然公設比真的偏高, 但我還是下訂了CX60, 等2月到港, 因為我喜歡它的優點大過於它的缺點. 希望東瀛寶馬再次出現...XD. 補充: JNCAP/IIHS撞擊測試都優秀甚至比NX好.🤣, 麋鹿測試(Moose Test)也很優(閃三寶很有用)

[@小天-f7g]

好久沒看小施那麼嗨了

[@ccLin-d4c]

第一代mazda6號稱彎道舞者，mazda工程師看來沒有忘記人馬一體的初衷

[@whitecat7737]

一代馬三開起來也蠻有操控感的，雖然說國產4D沒啥力就是了...

[@qinsean9644]

買品質買舒適買心靈

[@我是黃斌斌不文不武嘿]

真的是第一次看到老施+阿呆坐在車上這麼歡樂~ 認真來說這台好像有點米漿感的操控

[@samhuang-ld4si]

後尾飾管就算是假的也有必要做雙出，Layout上比較好看，除非排氣管位置置中才只需要一個。

[@changmatt3744]

小施變統哥了😂，看得出開的超爽

[@Jololojololo-t1m]

隔著螢幕感受到 小施真的開的很爽😂

[@Betamethasone0420]

這台車真的很爽~ 山度過灣超穩~ 60~70km 整個尻過去! 輪胎都在雞雞叫底盤還是超穩的! 可惜輪胎只有235~ 之後會去改動力~ 輪圈改到 8.5 應該能塞到 255~265 避震剎車(前2活塞~ 但盤是蠻大的)可能也要改!

[@吳克偉-j8m]

好屌的片尾曲，Mazda的車好開不用多說，我期待這樣的配置放在Mazda6上面，但似乎等不到了😢😢

[@andykung6]

這個車身尺寸嚇死人 車內空間笑死人 真的一貫馬自達的風格

[@蔡泓志-i5d]

很愛這種開到自己愛的車的影片，真的贏過不少新車車媒體

[@raim1789]

國外77km麋鹿測試，超順過去真的不是假的，但當作家用載人買菜車確實不適合

[@minlee6656]

有連結嗎？

[@whiteteachen2757]

會嗎，帶老婆女兒去試駕，她們比我還滿意🤣

[@joechan9391]

kzbin.info/www/bejne/rqiwpJx8lrumpJosi=2R4hkhfVW17gMECj

[@趙璿淏]

@@whiteteachen2757 我也是，老婆回家就在糾結要選什麼車色了，我身高178 ,太太 167

[@兔寶的爸爸]

謝謝！

[@陳韋帆-p8f]

靠 片尾曲有夠屌

[@s840502kimo]

08:55 齁喔~~ 我要跟老師說你沒立正站好🤣🤣🤣

[@bzk3367]

CX-60 25S跟33T的中古車價被經銷商大量出售的2023年及2024年試乘車搞爛了，到8891中古車上搜尋就知道了

[@thebest-ford]

這稅金 不意外😊

[@stay3507]

看小施開心 就開心

[@jerry090924]

澳洲的CX60後避震太跳 被大家罵 各大車評也嫌棄 後來就有召回 不然高速遇到地板隆起 真的是感覺車子要飛出去了 現在換完就變很好開 後面不會有貨車感了 真的是適合跑山不適合開太慢的車

[@TJ-zv9lk]

誰會一天到晚跑山 根本不實用啊

[@tonyfan9941]

B牌X5的車主路過，覺得這車看了很眼熟，很多內裝跟我這台很相似。不過售價不用一半，還是CP值挺高的⋯⋯

[@jamesliu2240]

看小施開心的樣子感覺很棒

[@chiajuntsai9085]

讚！

[@yanlin_o]

會說馬自達空間小的都不知道他為了配重把引擎往後擺，跟雙B一樣

[@cai1698]

雙B後座也沒因為這樣變成後座小啊

[@chiayilin8092]

雙B是把電瓶搬去車尾當配重塊，有些車款還配兩顆電瓶。

[@啊鐘-u4n]

@@cai1698所以雙b也越來越不注重配重以及重量靠近質心的重要，光是看塔頂以及引擎的相對位子就知道了，

[@yanlin_o]

@@chiayilin8092 賓士在前BMW在後

[@yanlin_o]

@@cai1698 有啊，你對比看看同級距Es, 5, E引擎位置跟後座的關係

[@skingtc]

看小施試開完都想買一台去跑山路了，Mazda應該找你代言才對

[@user-co4nl9xb3t]

這台CP好高，我的X3 M40i 一樣直6輕油電 跟車 全景天窗 可以買這個兩台了😂

[@conan8350]

19:16 男人的快樂就此開始😊

[@16pchat]

Mazda各方面的調教都很棒 很用心 很多人受不了是因為在市區開 或是想SUV當MPV在開 日系車裡面偏硬 跟歐洲車又偏軟 這種適中的設定 常常讓省錢的日系車主唾棄 而品牌鄙視鏈的歐洲車主又不是很想嘗試 Mazda的價值更多的是在 可以放飛自我的道路上駕駛 重點是駕駛與駕駛人的體驗 所以懸吊不完全屈就於 那些機機歪歪想要舒適乘坐的乘客 也放棄跟一些大廠 去搶那些空間需求的市場 品牌定位極度明確 導致愛的人很愛 討厭的人很討厭 甚至是看不起

[@user-dg5bz1ii6i]

CX5車主路過，試乘過60 首先AT的換檔，很順不太會有頓挫感 開高速的時候，胎噪聲很明顯，換輪胎會改善一些 避震、煞車真的有待加強，只要過坑洞、比較爛的路就會晃，後座更明顯 煞車偏軟，踩少就沒感覺，踩太深又不舒服 中央螢幕的觸控，一般若國外是可以設定，那就是可以解，只是要去外廠處理

[@王小涵-o7x]

90、60都試過 90的傳動更順高速更舒服！ 90的低速也很舒服！ 60變速箱換檔邏輯跟90真的不一樣⋯

[@蘇淙志]

33T，最近開始有召回更新變速箱邏輯，更新完真的差蠻多的，更新前偶爾會遇到頓挫感，更新完都改善了

[@Betamethasone0420]

國外有插電腦改到 410P 了! 說換檔更順~~~ 基本上 285P 只是6成功力~ 解放馬力換檔反而更順!

[@TJ-zv9lk]

買60不如買90 cx60賣很差ㄟ...

[@Change3500]

​@@Betamethasone0420 很明顯馬力調教的很保守 BMW來講3.3T 直6 隨隨便便也330.340up

[@holliszhao2294]

90上次在停車場遇過，我覺得超級好看

[@郭郭-x9h]

看小施開山路這麼爽 已經預約好要去看馬自達❤

[@thebest-ford]

以後提早出門喔 會遲到

[@nas7173]

上次看小施哥開的這麼開心的時候好像是type R的時候😂

[@weijingliu352]

好棒的流量 不過這集很好看🎉

[@pjkobe2706]

來聽聽小施哥講評這台👍，我記得小施哥還蠻喜歡大排量的車

[@Betamethasone0420]

我開得很爽! 再兩年去改到410P 對標 X3 M50 史上最便宜的~ X3 M50! XD

[@chodes6417]

懶覺比雞腿 笑死😂😂😂

[@Betamethasone0420]

@@chodes6417 一台 170+60萬~ 一台 385萬~ 差155萬夠佛了吧! 直六後驅~ 前雙A臂後多連桿~ 金屬球頭~ ABC 柱1800mpa 高強度鋼~ 軸距2800~ 50:50 配重 (比X3 還好!) 你挑一台接近 X3 M50 的車給我看看??

[@蔡慶海]

@ 人家只花170萬 m50要多少錢啊

[@Betamethasone0420]

@@蔡慶海 而且只比底盤~ 引擎~ 車重比例~ CX-60 幾乎跟 X3 是一樣的! (懸吊避震~ 馬力~ 可以外改!)

[@蔡慶海]

@ 比x3少200萬車價以上 CX60改個外掛電腦400匹以上絕對有 本身底盤也算很優 認為不足的改避震器 煞車也不用多少錢

[@巫賤賤]

好熱血，我之前開福特TIERRA,也是馬自達底，底盤真的好開！現在開X-trail 輕油電，我個人也覺得超控很棒，一點都沒有開大車的感覺！

[@林羅西-n2t]

整個影片的重點彩蛋在片尾曲，編的很捧，活潑輕快，希望每個片尾都能加入片尾曲~

[@cbc1501]

總不能都在市區開快車，當初我也是因為換檔原因打退堂鼓，買了xt-epower。

[@jk98560114]

真的第一次看到小施哥開山路意猶未盡還說我要再來一趟的XDD 一樣33T的CX90馬力好像更大一些希望未來有機會再看到小施哥開箱XD 另外跟車的部分以22年Mazda3來說用手排模式在前車駛離電腦要補速度的時候會比較溫和一點，如果是自排如果速差大於20有時候會連退兩檔會有暴衝感XD 或許一樣的思路可以運用在這台的市區行駛上，另外之前請業務開來讓我試駕的時候我覺得剎車太利了點輕輕踩就點頭很大力，當然也有可能我不習慣啦XDD 然後車尾的黑色塑膠件真的可惜了 一樣的位子Mazda3是黑色烤漆面積還更大 這部分未來小改款補上應該質感會更加強

[@suzukiamiy]

螢幕確實有觸控，只是被關掉，安全性的考量，以後可以usb帶檔案進工程模式打開觸控功能

[@徐永霖-j2n]

照道理來說是沒錯，但現在好像還沒有人找到方法🤣

[@PeterKan-m1o]

安全性考量？歐洲版是觸控.

[@徐永霖-j2n]

@@PeterKan-m1o 好像說是亞洲人身材比較小隻的關係，但真的我自己開起來摸到螢幕會有一點距離，旋鈕用習慣也不錯啦🤣

[@yungchihlin1988]

但現車就是沒有嘛？

[@Diego11599]

我研究很久應該是硬體問題，國外有觸控的都有無線Android auto ，而無線Android auto 需要主機內建WIFI，台灣的版本應該是沒有Wifi的硬體，所以跟著沒有觸控了

[@EricEric-vn3ex]

馬自達的所有車系車獻給駕駛人的車，後座真的將就一下而已，Cx5 底盤也很穩非常棒

[@vansun777]

這台真的非常有誠意

[@celsohung]

小施哥打扮很有型耶~

[@連穎賢]

這次講到嘉偉哥沒有立正😂

[@light3583]

第一次讓我感覺運動休旅真的運動的車種是EX35 真的是移動的速度大鐵塊 加速超讚 車身又穩 不會有晃來晃去的感覺

[@雅玉-y4c]

重機車主表示；「後面是跑車唷？」 結果一看後照鏡，「尼瑪是休旅車啊？！哪有這種休旅車啊！？」

[@z123415299]

第一次看小施開車開到這種爽度 聲音高八度了 很明顯動力底盤很滿意

[@34tang]

聲浪好好聽～

[@davidyo368]

標題下的好，流量沒煩惱

[@ryan-089]

市區超難開，上山之後超順超爽的車就是老愛快、老義大利車的感覺啊 馬自達其實是義式日本車吧？

[@lee66940]

軸心國的節奏

[@LastLoveSong1029]

這部是很成功的宣傳耶，很少看到小施這樣的表情

[@tori110]

CX5車主發聲：真的後座是魔術小空間

[@lakershank301]

這台後座比CX-5還短，前座中船變速箱太肥大，前座小擠，後座超擠...😂

[@ChiShiangChen]

擠一點比較人馬一體

[@林昭誠-f7g]

我開雪鐵龍c2,我懂小施哥在山路的感受

[@JEEP3956]

感覺像在開INFINITI S51 FX35(QX70 3.7)自吸303或325匹馬力,山路越開越爽

[@a633160011]

標題取向越來越致敬🫡只差沒拆車喔

[@ericliu2810]

這集提到嘉偉哥時沒立正！

[@minlin4536]

點閱破50萬了！這支炸了

[@Rock-y1u]

影片最後的歌還蠻好聽的，為了ㄧ集做ㄧ首歌也是不容易。

[@曾柏翰-e6l]

因為變速箱有占到排檔桿下方 所以鞍座才會這麼寬大