瀝青刨除料無處可去，工研院再生新解方！｜老瀝青 新面貌｜公視

[@yieeee9421]

影片講到最大的重點，廠商不希望路面太耐用，重鋪才有錢賺，因此不願意導入新技術材料。

[@prince2567]

那種充滿個人主觀意識的言論，不是重點，問題在於公共工程的市場中，因為受限於金錢來自公民稅金，所以通常會嚴加規範，各一級主管機關訂定的施工規範，通常大同小異，很難有大突破，但是當新的技術產生的時候，政府卻無法針對新技術快速出新的規範，導致即使有可能有更加環保跟品質更優質的產品產生，甚至更成本更加低廉的可能，也無法落實在工程中，即使有小範圍示範工程，也無法形成經濟效應，廠商看不到投入創新可能產生的利益，誰想創新?再者目前辦理公共工程中的承辦人員，在整個大環境中，從工程評估、設計、設計圖審查、細設到最後的施工發包，就算設計跟承辦還有承辦長官有心想創新，除了新技術沒有施工規範來依循，還要面對設計階段的評審委員的各種質疑，換做你是承辦或長官，你會對一個工程選擇如此艱辛的道路嗎?答案應該顯而易見。簡單來說，我們的政府要的不是產業創新，要的是一個穩定的公共工程市場；主辦單位，要的是一個可依循的經驗或案例，你說這樣的公共工程怎麼會進步?

[@kolopo_frogcoffee]

​@@prince2567我覺得你說的沒錯 制度面上來說 不得不選擇這種挖了也不心疼的物料 因為除了瀝青業者 還有電信業者 台電台水 很常開挖埋設管線 今天引入一項新技術可以讓柏油路使用20年 大不了瀝青業者就收四五倍的錢 但是就是因為我們對地下電路水路毫無規劃 時常需要開挖路面 所以低廉成本的柏油路比較適合我們

[@yang-yangsleraningjournal8774]

@@prince2567 你說的有道理；他說的也是事實。可能可以改成後續還有耐用獎金，保固期過了還堪用多久就給一次錢、再多久就再給錢，增加廠商改善產品耐久度的誘因。

[@陳朔鴻]

完全沒錯，利益驅使下，商品越不耐用越好，就像行道樹一樣，也是種的越差死越多越好，廠商才有辦法一直賺

[@yang-yangsleraningjournal8774]

@ 這個倒是不一定啦! 定規則的也有智慧，通常不會這樣定。至少不能一開始就沒種起來，幾年後就不好說了。路也不能馬上就壞，至少得保固期過後一天才壞(夢想中。雖然也未必是同一家公司標到)。

[@st0002000able]

台灣瀝青，除了重鋪以外，只有大車或有施工，路面就容易東凹一塊西凸一塊。 還有一個隱藏的點就是下雨天排水設計不良容易積水，增加打滑和其他用路人的危險。 台灣有業者確實有做出「會吸水的馬路」可惜推廣不佳，正所謂：砍頭的生意有人做、賠本生意無人做

[@ChunTSAi-w1h]

透水路面還要養護才能持久使用，不然沒多久那些透水孔隙就被塞住了，中和和城路那就有一段示範道路

[@kolopo_frogcoffee]

大家可以想想為什麼台灣“需要”成本低廉、使用年限短的技術，有人說是因為一直刨除重鋪才有錢賺，但其實技術革新大不了廠商漲價就好，我認為最重要的一點是台灣對路面下水路電路的規劃有問題，時常看到路面開挖，東補西補，如果砸了大錢，鋪了一個使用20年的柏油路，然後東補西補，其實成本更高，不如5～6年重鋪一次。

[@epsilonwu2517]

農業區農路，很少在重舖，破洞我都自己找廢紅磚去補路。前年才有一段200公尺，破損得很嚴重，有官員來會勘，才重舖200公尺。其他很多農路十年以上都沒重舖。很多時候我也覺得不必重舖，有洞補平就好，有些路段沒幾年就重舖，太浪費。

[@comeamib]

循環再利用 才是利國利民之道 感謝有廠商願意這樣做

[@cash036213]

錯誤雌訊~~ 沒任何參考價值~~ 去問物真正專家吧~~

[@Lin2Kai3Ya3]

其實國外有一種鋪路車,第一段就是把路面加熱,第二段就是刨除軟化的路面,第三段就是刨除料加新的瀝青和骨材,之後就是路上常見的鋪路程序.

[@cash036213]

@ "未依規範施工刨除重鋪"~~ 重點在"規範" 中研院的方法也"嚴重違反規範"~~ 簡單說~~ 你使用的道路比非鋪裝道路坎坷~~ 就是規範問題~~

[@Lin2Kai3Ya3]

@ 就是六個字"政府資訊落後"

[@cash036213]

@ 是"規範"在延滯科技進步~~ 請問"規範"是掌握誰手中???? 說道源頭~~ 就在最大民意機關"~~ 別亂說話助長檯面下真正"官商勾結"~~

[@蘇裕翔-w3t]

瀝青工會顏家系統的，有他在，多先進環保的技術都不會被採用。

[@pozolan10]

10年前、美國亞利桑那州就開始使用篩選過的瀝青刨除料加上同份量的新的土方、作為道路基礎或建築物回填。夯實工法與一般土方作業一樣：不需要重新訓練員工、不需要有新的裝備。唯一不同的地方是測量夯實密度時、需用人工沙坑法(Sand Cone)、因為含有瀝青所以不能使用核子密度儀(nuclear density gauge)。

[@巫嘉偉]

謝謝工研院

[@stevedeltora3803]

感謝介紹

[@JOJO-vf7gr]

台灣這30-40年原地踏步許久，任何東西都與利益環環相扣，不止柏油還有很多類似的都一樣。很簡單就能減少廢棄柏油啊，引進新的舖路技術讓道路變得更耐用壽命更長，減少刨除和重舖的次數，但是為了消耗地方剩餘預算和獲得地方勢力的支持，我們的政客都以利益為優先環保草泥馬。推動回收產業那舊有的生產和廢棄處理利益就會受影響，油水也抽不到了 等台灣做任何事不再以利益優先時台灣會改變

[@edwardhuang1502]

如果你發包的題目是"5年內某路段的狀況必須符合特定標準 途中出問題必須罰款" 那業者就會對能讓路面更耐用 或者維修起來更經濟有效率的工法有興趣 你想要的方向剛好能讓業者賺錢 你不想要的方向剛好會讓業者虧錢 這樣你和業者的利益相符時 事情才會有正常的發展

[@kueichenglee7583]

五年， 可能公司解散重組

[@jie9277]

再製成冷拌再生瀝青混凝土(強度較低、耗能較低)直接鋪裝在人行道當成人行道鋪面，其實可以解決這類問題，可惜台灣對於人行道的規畫還是不夠多與健全。

[@Omifaresehe]

喔喔，這個主題好有趣！

[@tailinosk6640]

瀝青和水泥不同，水泥硬化難回收，只能等時間風化恢復，瀝青有黏性，經過日曬輾壓品質會劣化，但重新拌入瀝青應該是可行的，只是這樣賺的錢會少很多，而且肯定較費工，刨除重鋪省事，所以都是錢的問題

[@honam0125]

在香港這些刨出來的瀝青是可以賣錢 私人土地做貨倉或停車場時, 如果要簡單的平整土地 刨出來的瀝青是性價比很高的填料.... 是要付錢買的

[@wufangong2]

社會是靠底限運行的，所以人們要高品質路那意味加稅，不加稅當然路就以最低成本鋪，除非特別危及生命，不然看不出需要增加成本

[@蔡阿妙-f8h]

偏鄉道路很需要，看政策怎麼用

[@user-qwertyuiopasdfghjk]

刨完再舖 記者該追的是為何一直重複做一樣的動作?

[@ddtd6319]

你是說鋪新路前為什麼要把舊路面刨除掉嗎？你不刨除掉也可以鋪阿，但路面就會越修越厚喔，到時路邊的民房就會比馬路水平低，下雨便會倒灌進去

[@巴姆特]

單位沒整合 一下水一下電一下通信 有些時間到要補 一下破掉補修

[@陳文昌-m9y]

其實再生料能用，譬如巷子或是非重車行駛路面可用，不然再生料在重車行駛道路，容易造成路面重壓而變形

[@Lin2Kai3Ya3]

重車破壞路面是跟密度有關 新路面比較容易被重車破壞,而舊路面比較不會,而舊路面中車流量大的地方又更不會被重車破壞. 另一種台灣鋪路很常見一個狀況,就是路面剛鋪好就開始灑水,這樣的路面的緊密度就會偏低.

[@HYSHIH711]

偷偷說一個秘密 很多混凝土廠都會把廢瀝青料當石頭打在裡面 還有磚仔窯也會把廢料加進去一起燒 不確定是否合法 但確實也是變相在廢物利用

[@bobowang0305]

就像是國外推用環保材質 結果不耐用要一直換新...受益的是誰 一直製造垃圾環保嗎

[@ken-hf8kl]

其實台灣很多工業技術跟產品研發很厲害 但因台灣廠商為保有循環有錢賺 台灣的公家機關規範都很落後跟不上時代與產品技術進步不願更進 導致一直在做低質的材料與工法 讓設備一直加速損壞 然後不斷重複循環做低質的工作內容 也讓執政者有心人可以名正言順的播預算ㄟ錢

[@lilili5298]

一開始鋪好，就不會那麼多肥料了不是嗎！ 每次都弄薄薄一層掉，然後弄厚厚的下去！ 馬路越來越高

[@lilili5298]

一開始鋪好，就不會那麼多肥料了不是嗎！ 每次都弄薄薄一層掉，然後弄厚厚的下去！ 馬路越來越高是搞什麼？ 且新馬路沒弄好多久，馬上就在撲水管！

[@林清水-j3m]

主播正

[@Whatsyouridea1996]

刨除料，請問可以填海嗎？ 學校，公園 ，牆壁，做桌椅，吸熱或隔熱板可以嗎？它的特性是什麼呢？謝謝。法規的議題，有沒可能反應出立委的背景剛好一直沒有這方面的專業呢？

[@Lin2Kai3Ya3]

其實刨除料說穿了就是瀝青+骨材,骨材也就是石頭或砂石, 特性其實就是這樣而已,瀝青說白了就是黏合劑,砂石才是真正有鋪路效果.

[@passtlin9367]

我聽你在洗腦！

[@chenchen8173]

填海造陸 +++ 瀝青有毒嗎 ???

[@嗨嗨TW]

其實有一半都是 鋪了馬上挖 挖了馬上鋪路

[@山嵐-g7v]

🤩🤩🤩🤩🤩

[@redf9390]

多的直接填海造地搞定

[@黃玉翔]

這行業只剩下哪幾家瀝青廠在玩，瀝青廠一條龍作業一般的營造廠根本沒得做。缺少設計監造技師和業主政府單位出來說明，只有瀝青和工研院內容不夠完整。

[@JRCHZ-gw8wq]

各位你們知道台灣的柏油路為什麼鋪了又鋪?小知識,台灣瀝青工會會長:顏清標 這樣知道答案了嗎?

[@嘉祥廖-y1w]

不知道，也不想知😂

[@禁评-roc]

原來如此，還以為只有盜採砂石而已

[@almnetteam]

@@禁评-roc 那是花蓮父子文

[@jecho9318]

那綠能光電有民進黨背景的是不是就代表問題?但確實啦有幾個確實被起訴啦 那就算他有問題並不是其他廠商投入綠能的人就有問題， 要講他人不是就拿出事實證據出來吧

[@哇依依-d5e]

咦？怎麼我看到的新聞，因為綠能被起訴的都是國民黨的議員？ 你能說一個民進黨的人嗎？我沒看到新聞耶！

[@wolffyxiu]

瀝青公會理事長

[@waleichen567]

如沒辦法處理 就應該少用

[@abulasan]

本影片長髮男比例頗高的

[@武者影-d4c]

這設備日本早就有了，瀝青回收再生設備。

[@bmw_3335]

廢輪胎也可以用，但台灣好像沒有？

[@marshuang58]

用了就變垃圾，無法回收

[@bmw_3335]

@ 那日本人是傻瓜嗎？跟台灣買垃圾？

[@一二线城市真实上-w4h]

谢谢博主得分享！男人需要放松，主页高端品茶资源，支持现金，支持Usdt。

[@網友Z]

#瀝青公會理事長

[@阿山哥-g4d]

好好的柏油馬路，就挖掉重鋪，交通部是瀝青垃圾的製造者，該檢討。

[@哈哈-h2e]

交通部？ 地方政府才是主要的

[@0.0Bee]

好好地挖掉就太垃圾了，經費要趕快花完的意思

[@ch.nnnnnnn5772]

感謝工研院的技術讓台灣在永續發展上能夠前進一小步，立法院還要砍工研院預算？

[@yieeee9421]

砍預算的是中研院，跟工研院不太一樣喔

[@almnetteam]

那邊的爐渣也能用了 理論上將刨除的瀝青去打碎可以不可以直接再利用?? 當然可以 從15%使用就可以證明可行 所以問題在於如何鼓勵獎勵更多再利用 喔 不過要告訴各位 2025年藍白立委把各種預算都刪除了 公視沒錢無法做這種專題報導 政府部門也有沒有預算研究規劃 業務單位也沒有資源去做鼓勵誘因或者補貼 感謝藍白 癱瘓國家

[@ch.nnnnnnn5772]

@ 原來如此！謝謝你

[@Lin2Kai3Ya3]

@@almnetteam 爐渣對環境有污染性,有些甚至含有毒性,可以使用的叫做爐石,通常會加入混凝土中使用,最有名的建案就是三創園區. 瀝青其實是石油提煉中,產生的高黏性物質,本身只要加熱到一個程度,瀝青就會軟化,然後就可以再次使用. 可以打碎的部分叫做骨材級配,其實就是你們口中的砂石,講得更白一點就是石頭,這個部分其實根本沒有討論可否回收的必要,因為我還沒見過在路面被輾來輾去的石頭有哪顆是不能拿來用的. 其實這些刨除料只要重新加熱,然後補進損耗的新瀝青和骨材,就可以鋪回路面再次使用,而且使用的年限跟全新材料一樣. 德国人是怎么铺路的？机器真是先进，我们什么时候引进

[@富賢丁]

亂噴洨，中工不分！😂😂😂

[@cash036213]

鋪裝機!!!大舖??小舖?????哪國的"專有名詞????? 說個笑話~~~ 每次看交通事故的新聞~~ 結果記者去訪問警察求證.......!!!!??? 一萬的疑問???~~~ 警察有治安.刑事.交通.外事.....公路.鐵道.....~~ 你.......訪問.求證錯了~~ 此証......瀝青業者"自創名詞"!!.....專業領域沒有的名詞.....比較專業??? 錯誤資訊無止盡傳播~~~~~ 笑話了~~

[@minli9253]

發什麼病 各行各業對於工具機械都有一些行內專有的稱呼 就不是講給你這種門外漢聽的 ㄏㄏ

[@ibnchen128]

​​​​​@@minli9253 我待過全台灣最先進的瀝青物理性實驗室……曾經在南崁 請問你懂ASI20這專有名詞嗎? 我也在高公局，民航局都有過施工極高評比的工人過（名次三名內過） 你家國門我去施工過～ 華航大園空難我也在現場眼見一切生老病死，燒殺擄掠～ 不要不懂裝

[@minli9253]

@ 待過這麼多地方 語言理解跟組織能力這麼低下 看了有些難過

[@cash036213]

此篇中研院的研究....."嚴重違反施工規範"~~ 實屬公共工程違規施工範圍~~ "刨掉重鋪"~~ 說個笑話~~ 大鋪.小舖????~~ 鋪裝機講"燙版尺寸與每節正負多少調整幅度~~ 範圍可以從1.2公尺到30公尺以上 簡單講鋪裝機規格~~ 燙版最窄與最寬尺存~~(加到最大附件尺寸) 燙版正負傾角度而定~~ 大.小是怎麼分??? 不然說BB650.BB670規格~~ 燙板不加套件2.5公尺到4.7公尺這樣算大嗎??? ARTC的環道這台鋪裝機大到你無法想像~~~ 這是一般業者所謂的大嗎?還是小?? 對了~~ ARTC環道這台可以舖近垂直喔~~

[@scot5420]

難怪每年都在喊路平專案，喊了幾十年過去了，我們的馬路還是一樣坑坑疤疤，業者自己賺錢，廢料還要政府協助處理，真是爽爽賺~

[@prince2567]

"業者自己賺錢，廢料還要政府協助處理"老哥我看到這句就知道你不懂行WWW 你知道廢料刨除廠商還要給政府錢嗎?因為政府認為那是"有價材料"。

[@almnetteam]

今天路平 明天有其他單位要挖 甚至你隔壁要拉條電線還是水管 或者汙水管 要不要挖?????????????????????????????????????

[@Kenononthesky]

政府又不給地，怎麼做再利用加工，幹話啦

[@Lin2Kai3Ya3]

其實不用給地,國外有一種方式,第一輛加熱柏油路,第二輛刨除路面,第三輛攪拌刨除部分並加入新瀝青和級配,接著重新鋪回路面,直接在馬路上完成.(25年前就有了)

[@almnetteam]

那邊的爐渣也能用了 理論上將刨除的瀝青去打碎可以不可以直接再利用?? 當然可以 從15%使用就可以證明可行 所以問題在於如何鼓勵獎勵更多再利用 喔 不過要告訴各位 2025年藍白立委把各種預算都刪除了 公視沒錢無法做這種專題報導 政府部門也有沒有預算研究規劃 業務單位也沒有資源去做鼓勵誘因或者補貼 感謝藍白 癱瘓國家

[@almnetteam]

我知道啦 補貼叫做圖利廠商啦 所以刨除起來就丟者 這樣最不會圖利商場對不對

[@tien822]

不花成本的混摻處理掉重金屬廢爐渣好棒棒真聰明喔，還有拿來攻擊政敵的宣傳預算狗糧少了狗吠聲就多了

[@鄭-r1z]

台灣就那麼小的國家！政府不會去看日本或是先進的國家是怎麼鋪路的嗎？還是怕沒好康的啦…

[@better.lee1007]

怪怪的

[@李大棟]

不要亂報不是這樣

[@星際狗勾]

像乞丐一樣拿政府預算

[@vtIm-o3i]

預算刪光光

[@蘇政-o1u]

全世界就台灣瀝青路 最爛

[@Lin2Kai3Ya3]

上午剛鋪好,中午就灑水降溫,沒辦法不爛.

[@smartelf1964]

所以才說 台灣最大的碳排 都是出自政府機關 而且到處區間測速 大車亂跑 路面硬就好 有需要多在乎抓地力?