L'ultimo "meccanico" della E.646 028.....

[@robiroberto4345]

Passione x il lavoro che oggi è difficile trovare in qualsiasi campo...bello il video

[@GiovanniLoFaro-z6w]

Condivido personalmente e pienamente il video raffigurante la Linea Ferroviaria che ho letteralmente vissuto diverse volte anche perché ho onoratamente prestato destramente servizio aggregato nell' Isola Ischitana del Napoletano dislocato presso il Soggiorno Ricreativo Marino Carabinieri scendendo nella cittadina Puteolana del Napoletano per raggiungerla sempre del Napoletano Iscrivendomi al canale da Sostenitore per Spirito di Solidarietà

[@micheleg.2299]

Molte di queste macchine sono state portate via da Firenze, proprio in questi giorni. Agganciate a un Caimano, sono partite per l'ultimo viaggio verso la demolizione. Un grandissimo dispiacere! Grazie del bel filmato e grazie anche al macchinista!

[@paolettofh]

Bellissimo video... Si vede che questo macchinista é molto appassionato del suo lavoro.. Complimenti anche a Ciro che realizza questi fantastici video

[@FD-ze1xg]

Mi ricordo quando da bambino andavo al mare con questi bestioni.... Grazie per il video

[@alessandromilesi7300]

Meraviglioso ed emozionante sentire le parole di chi ha tutta quell’esperienza

[@alessandromilesi7300]

Grandissimo! E bellissimo video! Commovente! Vorrei poter incontrare sempre ferrovieri così...

[@robertosisti8468]

Bellissime macchine e bellissima testimonianza, non piangiamo però troppo, il progresso non si ferma. Quando furono costruite rappresentavano, loro, il massimo della tecnologia e del progresso. Probabilmente un macchinista a vapore di quei tempi avrebbe fatto le stesse considerazioni.

[@grongomannaro]

" Per il macchinista chiedere riserva era un disonore " ...... Bellissimo !!!!!

[@SyrusWolfe]

che bello sto video,e bello è anche vedere che c'è ancora qualcuno che ci mette passione e tutto se stesso nel lavoro che fa,purtroppo ai giorni d'oggi questo tipo di lavoratori è sempre più raro. Tante cose andrebbero meglio se ci fossero più persone come Mimmo

[@bruno68berretta53]

Complimenti e buon lavoro a tutti.

[@lu310181]

spettacolo !!! grazie per le emozioni

[@lucadgta4456]

Quanto sarebbe bello rivedere in regolare servizio queste locomotive!!!Eterne e indistruttibili e anche in caso di guasti,ci portavano sempre a destinazione!

[@trebbia5]

Fantastico video. Siete realmente il solo gruppo che riesce a trasmettere la passione in modo così sincero. Inoltre caro Pippo Mancuso, dovremo fare la tua riproduzione in 1/87 e mettere il tuo modello in cabina di un 646.028 Rivarossi a girare nei nostri plastici ferroviari......Un saluto affettuoso.

[@amicomacchinista]

bei mi tempi e i macchinisti che ho conoscuto erano altra gente simpatiche e generose 1995 1996 in questi anni ho fatto esperienza con loro persone che meritano di essere premiate ciao anni d'oro w E646 for ever

[@enricob6122]

Bravi, mi piacciono un sacco queste testimonianze sui treni. 200 pollici in su anche per la simpatia. Ciao.

[@656075]

Bravo Ciro, sei il mio Mito!! Ciao Lorenzo.

[@andrea444R]

Grande Video! Tributo al macchinista! Uno di Noi! ;-)

[@vincenzofiordelisi6371]

646 nei nei secoli fedele sono Vicenzo ho fatto 12 anni su strada con 646 Milano Venezia era un armonia ascoltare quel motore lo tenuto sempre bene cambi di olio. Ruote tutte nuove Sulla strada era un armonia ascoltare i rumori del motore vi saluto da stornarella fg

[@ingrocchinoleone]

Che bella persona!

[@vincenzoorlando1973]

Devono rimettere in servizio tutte queste vecchie glorie ,se non altro per ricordare la storia dell'industria italiana !E dato che la nostra Repubblica è fondata sul lavoro...,io obligherei quasi per costituzione (Anche perché diverrebbe attrattiva turistica)a rimettere in circolo tutti questi mezzi ;magari revanpizzati dall'elettronica moderna ,e salvando tutta la parte meccanica ; sarebbe una cosa fattibile...! In tal modo si aiuterebbe anche la piccola media impresa ...che è il volano dell' economia ,e che ultimamente soffre non poco per motivi evidenti !

[@TheOnlyVistosi]

Tolti gli esemplari preservati per motivi storici non è fattibile: lei davvero girerebbe con un'auto anni 50 cui è stato rifatto il motore come a Cuba?

[@fmazzarolo]

Complimenti bel video,bei tempi quando i macchinisti li chiamavano "Maestro" complimenti a un macchinista appassionato come il Signor Mimmo, "macchinista con le P....le.

[@pontecurone]

Ottimo documento! Bravo!

[@alfonsocolto2420]

Quanti ricordi!!!!

[@633massimo]

Stupendo....

[@Senna-78]

Purtroppo hanno ragione. Un tempo senza elettronica era tutto più spartano e le prestazioni inferiori, ma se c'era un problema, ci si poteva ingegnare per risolverlo. Ormai è impossibile. Idem in Formula 1. Quando a Interlagos 1991 Senna rimase col cambio bloccato in 6ª marcia, riuscì ugualmente a terminare la corsa e a vincere (infatti era Senna), con una macchina di oggi, se il cambio si blocca in una qualunque marcia, il ritiro è praticamente scontato

[@williammorellini5403]

Decisamente simpatico il macchinista!

[@mrthebarre]

devo conoscere quel macchinista!!! :-) ottimo reportage...

[@Trenibycarmefastfurious]

Oggi ci hanno riempito da delle lavatrici E464. Fortunatamente tengono duro le E656- E655 e speriamo ancora per molto

[@PoliAlexandre]

stupendo grande

[@Faccettabuffa73]

Un inchino per il Maestro!!

[@FullChopper]

grandissimo!! veramente bello... un plauso al Maestro!

[@ferroviedeltrentino2300]

PEr fortuna qualche esemplare si salva! Bel video!

[@amedeo291]

"prima il macchinista era macchinista ora è conducente...."

[@supertrainx]

fortissimo

[@stefralusi]

Bellissime parole :)

[@gerardodecaro4693]

Grande Maestro Franco Bisogno

[@Faccettabuffa73]

concordo pienamente..ma dillo ai macchinisti di adesso di portare questi locomotori...dagli un 656 e volglio vedere se fanno i salti di gioia...purtroppo per voi era oltre il lavoro una passione e avevate cura dei locomotori che vi affidavano...un macchinista qualche anno fa mi disse:"se tu le tratti bene loro non si fermano mai..."

[@lello4649]

Faccettabuffa73 io i salti di gioia li farei😆😆

[@fsinvideotape]

@grongomannaro vero!!! altri tempi, altra generazione di macchinisti!!!

[@genova59]

Belin Ciro, mi hai fatto venire i lacrimoni con questo video. Ti ho contattato anche su facebook, spero sia te....altrimenti ci faccio una bella figura di Xmpr ;) ahahahah

[@SIMONDJTHEORIGINAL]

Ma questa è la stazione inferiore di potenza eh (oggi si chiama potenza centrale)... Bellissimo video ma io non sapevo nulla però di questa giornata :( Mitico macchinista e mitica macchina......... Per carità, la tecnologia và avanti ma sinceramente certe cose rimangono per me sempre le migliori!!! Ancora complimenti e a presto...

[@Politikantis]

sullo sfondo infatti mi sembrava di riconoscere la stazione di Potenza Centrale

[@Wlalucania]

Ciao a tutti, il macchinista è il Sig. Domanico Mancusi Matricola 2856644. In pensione dal 1° luglio 2011. Grazie a tutti per i bellissimi commenti! Se avete curiosità rispondo a mimmo.treno656 at gmail dot com. Ciao!

[@LorisOrnella]

Vera ferrovia e veri mezzi che ora sono solo un ricordo!

[@fsinvideotape]

non sono leggende ferroviarie. Era realtà....a prescindere se l'aiuto era "simpatico" o meno al macchinista....vero addirittura che il macchinista decideva se fare assegnare in distribuzione eventuali congedi all'aiuto e addirittura le ferie dell'aiuto dovevano coincidere con quello del macchinista!!! un altra ferrovia, una ferrovia distanti anni luce da questa di oggi. Ciao e grazie del commento!!

[@coat.thik1]

@grongomannaro scusa che significa "chiedere riserva"?

[@Giuseppe9712009]

Sicuro...nessuno lavora piu' con entusiasmo, forse perche' una volta coi colleghi il lavoro era come una famiglia...adesso sembrano tutti dei robot!!

[@antoniowilson201]

Anche le E444r sono reostatiche, forse un paio di anni ancora reggono

[@SQUAREV2]

❤

[@CabRideZeta1A]

Oggi "chiediamo riserva" per tornare prima a casa, alla prima anomalia, invece di contare "piu' due ore...piu tre ore..." . Conviene di piu'.

[@vincenzofiordelisi6371]

Sono un carabinierie h o Ho portato il LOCOMOTORE 6 46 DI TRENITALIA

[@CabRideZeta1A]

@@vincenzofiordelisi6371 immagino una bella esperienza!

[@RailwaysOfSicily]

@jail30 Chiedere riserva, in ferrovia, significa che chiedi che venga mandato un'altro convoglio... questo succede quando un convoglio si guasta ;)

[@piomendicino1904]

Quindi per vederla si deve andare in Puglia?

[@imjustmanu]

Adesso la fantastica 028 gira in Sicilia grazie alla fondazione FS italiane

[@fsinvideotape]

@fsinvideotape cioè pensa che venivi deriso nel deposito locomotive dai tuoi colleghi macchinisti, il capodeposito non ti parlava per anni ...

[@Wlalucania]

Certo,e anche sulla Potenza-Taranto..

[@ghgggggh8921]

E646; E656.....DUE SIGNORI LOCOMOTORI!!!!!!

[@agostinocastagnino9950]

caro Mimmo hai ragione la 646000 era un gran locomotore mentre la 656 000 un gran baraccone caro maniglione e pessimo avviatore automatico

[@mattiadimarcantonio]

ma perchè l'ultimo "meccanico"?

[@paolocaruso424]

e 646 la migliore.

[@perosaba1630]

paolo caruso quando si partiva da milano con l espresso del levante milano lecce ci preoccupavamo che la loc fosse um 646 e ai era sicuro che si arrivava in orario

[@marcorinchi5150]

@@perosaba1630 di che anni stai parlando? Perché le 646 gli ultimi anni erano solo navette. Però ho saputo che negli anni 60,70 erano sulla lunga percorrenza.

[@marcabruzzi4491]

@@marcorinchi5150 presumo tutti gli anni 60 fino alla fine degli anni 70, cioè fino all'entrata in servizio dei 656.

[@marcabruzzi4491]

@@perosaba1630 quali erano le alternative ai 646 per gli espressi / direttissimi? forse ti riferisci ai 428 nei primi anni 60 ?

[@MrFS1995]

IO DIREI W E464

[@Alessiovectron]

a sto punto mejo guida un etr 600