Львовянка МВ-042 1963г.

Ретро Мотовелосипед Львовянка, Мв-042. 1963 года выпуска.
После косметической реставрации. В ходе реставрации активную помощь в консультациях принимал всеми известный и уважаемый эксперт в ретро технике СССР Олег Мокиенко из Донецка.
(для хейтеров... мотовелосипед не претендует на "лучший.. или идеальный.." с ним еще есть над чем работать и к чему стремиться.. реставрация дело не спешное...)
Уже после.. понял почему дырчик так нехотя ехал.... :-) оказалось что я забыл открыть воздухофильтр... )))

[@user-hs5ms4uq7k]

Красивая тнхника ,как игрушка 👍

[@nogayvulf]

Класс!Редкая техника и во время СССР.По крайней мере в РСФСР.Я видел в 70-х пару раз всего.

[@mousehi1]

Блиииин, вот посмотрел это видео и себе такую захотел..... но они редкие

[@vladimirtsarkov8568]

дуже гарний ,шкода що зараз не роблять. тай закон про мопеди вбили доних інтерес.. причому якби навітьу сьогоденні змінити двигун на електро-підвісний . це булаб класна модель . Дизайн чудовий ,сьогоднішні всі як один - однакові щомашини що мопеди - малоцікавий пластик ..

[@Zhikharev777]

Очень интересный мопед, никогда таких не видел на дорогах

[@user-ww8vy4ow4c]

Я тоже не видел на дорогах такие мопеды, один раз только в музее. Из дырчиков в 90-е и 00-е видел только риги и самопалы из великов.

[@user-uu1mw9vi6k]

У моего отца был такой аппарат в 70х годах . От чего то его в народе называли гроб . Знаю деда у которого до сих пор есть такая машина . Мопед очень красивый .мне понравился.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

У нас такой мопед не редкость.. но такой ассоциации с гробом, ниразу не слышал.

[@user-ly4om3rt3y]

Львовянка супер.

[@igorkovalov3042]

очень красивый дырчик!

[@user-km5ln7vb1i]

Отличная машина

[@user-vb4cc8dg1h]

А нас такой был. Точно такой расцветки .

[@MotoUSSR]

Отличный аппарат! Сделан отлично! Лайк !

[@mousehi1]

Красивый! Всё такое обтекаемое и закрыто кожухами!

[@user-rw9xy6rj8h]

Дизайн этой рамы , и конструкция маятника с одним амортизатором ,,содраны,, с чехословацкого мопеда ,,Ява -551,,(,,Яветта,,) , выпускавшегося в конце 50ых- начале 60ых годов .

[@retromoto2859]

Как всегда: высший пилотаж!!!

[@cnccontroller]

Хорошая штука!

[@pawepasternacki392]

Красавец ! Можливо с разу влубится, Лайк за качество реставрацйи.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

спасибо...! ;-)

[@4vasilij4vasilij42]

Работа проделана большая. Для коллекции самое то. Сам в детстве "рассекал" на ПВЗ 16-ВМ. Очень мало было в округе МВ-042. Не любил народ эту "каракатицу". Только сейчас понимаю почему. Пожалуйста, не принимайте это на свой счёт. Просто констатирую. Мне бы столько Вашего усердия, может и я что-то восстановил. Успехов!

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Недостатков в этой модели, как и у всех дырчиках СССР не мало.. у львовянки один существенный... это то что моно амортизатор выдерживал седока не более 75 кг.. иначе колесо достанет до крыла.. Но в "мв-042-м" эту проблему устранили поставив два амортизатора... У меня в коллекции много мотовелосипедов и есть с чем сравнить, но сравниться с мв-042 по комфорту при езде по бездорожью не что не сможет.. ;-)

[@4vasilij4vasilij42]

@@Vitaliy-Zaporozhskiy , по бездорожью имеете ввиду? Гонял и на рыбалку на речку и т.д, кроме пашни...)) Причём вдвоём: поставил дощечку на раму между седухой и рулём, друг на малом ходу запрыгивал, и вперёд на приключения. Два подростка 13-14 лет. Что мне ещё нравилось, так это когда с зажиганием проблема, то ехал своим ходом до дома. На мв042 - далеко не уедишь, ведущая велозвезда мала. Потом..эти щитки по бокам для красоты? Это же надо каждый раз снимать..Иээх, времечко для детворы золотое было: надо бензин, автол - берёшь малые ёмкости и на заправку. Любой водитель грузовика наливал без проблем. А как пах 66 бензин ?! А, забыл...зря на ЛВЗ отказались от рычажной вилки - суперное решение.

[@user-vb4cc8dg1h]

Как сейчас помню стоил 110 рублей.

[@gintarasstgintaras4546]

Krasivij velik ...privet s Litvi :-)

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Вам привет с Запорожья.. ;-)

[@user-lk8ls9mb8h]

Да,вспомнил у одного деда ветерана во дворе был такой мопед!!! Как я ему завидовал,но это было пол века назад!!!

[@user-dr7eu4bn2n]

красивый

[@user-rw9xy6rj8h]

Конструкция штампованной рамы , с баком внутри , маятника с одним амортизатором этого мотовелосипеда ,,позаимствована,, с чехословацкого мопеда ,,Ява-551,, (,,Яветта,,) , выпускавшегося в конце 50ых- начале 60ых годов , небольшими партиями поставлявшегося в СССР в 1961ом году .

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Согласен, концепция в общих чертах схожа. Жаль что скопировали, как часто бывало не должным образом.. мотор оставили маломощьным, тащить эту рама мотору Д-5 тяжко.. :)

[@user-qw3ot1hy4r]

У меня такая машинка имеется но не комплект. Нет лопухов на боковинах, тормозного барабана ну и фары с динамкой. Краска родная и на боковинах, что в районе бака имеются надписи.

[@user-ww8vy4ow4c]

От дырчика на нем только движок, а остальное все как у тяжелых мопедов. Даже маятниковая подвеска есть, а она даже не у всех 2-скоростных мопедов была, у риги-26 ее не было, а на этом дырчике она есть.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Все верно... и при всех доводах, и схожести с мопедами... эта модель все же является мотовелосипедом... И возможно многих удивит тот факт, что по паспорту сухой вес мв-042 составляет 35 кг..! а это даже (минуточку..) легче риги-13..! ;-) Но и к тому же.. это ведь не единственный дырчик с маятниковой задней вилкой.. Но тот факт что моторчик просится на помошьнее... не оспорим...! :-)

[@user-rw9xy6rj8h]

@@Vitaliy-Zaporozhskiy Дизайн и конструкция штампованной рамы с баком внутри, исполненной заодно с задним крылом , конструкция маятника с одним амортизатором посредине , и многие мелкие технические решения этого мотовелосипеда позаимствована с чехословацкого мопеда,, Ява -551,,( Яветта) , выпускавшегося в конце пятидесятых - начале шестидесятых годов , поставлявшегося в СССР мелкими партиями в 1961ом году .

[@user-zc8ex6lx1c]

Впервые вижу ....

[@Dimagolt4]

Ничего себе Погода на Новый год !!!) Удачи тебе в делах ! В фильме Хозяин тайги такой был ). Это так она сохранилась хорошо ?

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Да да.. в этом фильме мельком показали львовянку..))

[@user-lb2ym4cr6q]

Класс хороший мопед у тебя меня рига13 находу.

[@sensey3138]

Симпа

[@alexmyrom786]

Уточнить хотелось бы по двигателю Д-5 что стоит. Карбюратор К-34 или уже К-34б на нем? ( У них отличаются проходные сечения дифузора).

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

На д-5 стоит к-34б

[@yuryb59]

А пластиковый бак был вечным геморроем... Хорошая работа.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Это да... пластиковый бак был вечным гемороем.. Но слава Богу этот мотовелосипед из ранних... а как мы все знаем... на ранних бак был еще металлическим... ;-)

[@user-kj2wg6ly8u]

У меня такой был. Я в место контактов пускач от Белоруса трактора поставил. Зверь машина была.

[@user-pc5sn7bd8p]

Потом пошла Тисса за 132 р?или не так

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Нет, не так.. потом был МВ-044 (1966-1968) А уж затем В 1970 году в серию пошли мотовелосипеды МП-047 "Тисса"

[@user-zo4cf7ni5r]

У меня от деда такая осталась, не на ходу, использовалась активно и это на ней сказалось. Сколько может стоить такая?

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Смотря где.. если Украина.. то цена на львовянку, если в более менее вменяемом состоянии начнется от 5000... какой там мотор.. особо на цену уже не повлияет.. Многое зависит от сохрана и комплектности...

[@user-zo4cf7ni5r]

@@Vitaliy-Zaporozhskiy спасибо за ответ. Вообще то раньше я думал какой моторчик поставить и погонять на нём. Я на нём когда-то ещё ездил, но от техники я далёк и ремонтировать старый мотор я не собирался. Скажите если буду покупать мотор то какой подойдёт лучше, по памяти то тот что был он как-то не очень тянул.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

@@user-zo4cf7ni5r Мотор подходит любой серии "д".. но... цылиндр должен быть на этом моторе сплошной.. без головки.. иначе до свечи будет вобще не добраться.. там и так места мало не подлезть.. Если расматривать китайскую версию мотора... то без переделок точно не обойтись... Я бы советовал вам продать как есть... а на вырученые купить велосипед и установить на него китай-мото серии "f" F-80 был бы по мощности в самый раз... ;-)

[@user-mx7du2bz3m]

Интересно где Россия?

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

@@user-mx7du2bz3m вопрос не понятен...

[@sergnmsk2162]

Помню, катался на нем пару лет назад） kzbin.info/www/bejne/e3K4gJ1spseqhbs

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Да да.. было дело.. Сейчас мопед немного отличается... Довел его до заводского состояния на 98%... ;-)

[@sergnmsk2162]

@@Vitaliy-Zaporozhskiy , да, уже заметно. Заднее колесо ближе к оригиналу, сиденье...

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

@@sergnmsk2162 сиденье родное и было.. просто цвет обивки теперь как с завода.. А колесо заднее да.. уже оригинал.. ;-)

[@user-bt5wx9yx2n]

У неї офіційна назва "Львів'янка".

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Ну если уж быть точным... то на шилдике выштамповано "Львов"...! А если быть еще точнее... то официальное название МВ-042! О чем и гласит титульный лист обложки прилагаемой с магазина книжке с описанием, и инструкциями по ремонту мотовелосипеда... (там четко написанно "мв-042" Ну а в народе.. да.. называли Львовянкой...

[@pedro.mongol]

да красота!!!

[@user-lr9dr1px1o]

Хороший мопед. 👉 🐵🚬 Граждане РФ ! Никогда так не делайте, как этот паразит . 🖕 Не закрывайте воздушный фильтр никогда. 🖕 Разве, что на долгое хранение и мытьё в автомойке . 👉 Приём номер один ! Просто подкачивайте бензинчик в ручную. Затем просто поварачивайте ручку газа до половины и заводите мотор ( это велосипед с подвесным двигателем, мопед , мотоцикл, мотороллер, скутер любой). С третьего раз заведется . На чем бы вы ни ездили! На автобусе, грузовике , и любой машине от старой до современной . Если машина старая ! Вытаскиваем подсос ( привод акселератора ) до половины всега в любое время года. Затем резко поворачиваем ключ зажигания одновременно держим педаль газа до половины . Это очень важно!!! Затем заводим двигатель. Двигатель всегда заведётся даже в сильный мороз, даже с разряженным старым аккаммулятором и без всяких крокодилов прекуриваний . Главное, чтобы проворачивался коленвал ! С иномарками таже петрушка ! Только дополнительно может быть кнопка , ручажок зажигания, может быть и зажигание от бортового компьютера вертульной конопкой через брилок на ключах через искусственный интеллект. Но суть не меняется . Хотя искусственный интеллект тупой и не известно как он будет реагировать на то, что не записано у него на корочку в мозгах . 👉 🐵🚬 Как это дурак не делайте а то замерзните в тайге или степи зимой на смерть. 👉 🐵 Этому учёному идеоту только своё образование показать! Мол смотрите я не дурак и диплом есть. А по жизни заглохнуть на морозе в лесу Якутии это смерть для вас .

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Ты хоть сам понял что накалякал тут...? какая якутия...? какой мороз..? Блин, зачем таких идиотов рожают... :)))

[@user-bc9hb6gn6m]

))) Вы инструкцию читали именно для этой модели....? -Запуск двигателя производится при первом положении воздухоочистителя , - а это при закрытом положении воздухоочистителя, когда двигатель завёлся необходимо его прогреть до рабочей температуры только потом включается обогащение воздухом (кислородом ) - иначе вся поршневая и коленчатый вал с подшипниками без смазки автола,- и будет кирдык вашему движку . и не оскорбляйте Виталия это не красиво и постыдно !

[@user-ym4hb5zn6o]

Накуя в якутию на таком ездить?