楽々YZF-R7 プロジェクト#01「もう少し楽なポジションで走りたい…」社外品のハンドルに交換してみる！byYSP横浜戸塚

[@SRninottemasu]

傷がつかないようにカバーをかけたり、テープを貼ったり色々気をを使っているところがプロの仕事なんですね。 見ていて気持ちがいいです。

[@賢二太田]

実物見たら７もいいな😂✌️🚲🚲🚲

[@R1ヨーグルト鈴菌入り]

プロの仕事を見るのは気持ちいいですね！

[@ひよこライダー]

やはりロングツーリングするには姿勢が楽な方がいいですよね。 楽な姿勢のバイクに乗るだけではなく、好きなバイクをカスタムするという選択肢を紹介してくれるのめっちゃためになります！

[@kennybzy15777]

他車メーカーですがアウターチューブ形状が合えばGSX-R1000のノーマルバンドルとか意外と良さそうです

[@gsxs-yg9td]

R25に乗った時に「目線で曲がるとはこの事か」と思うくらい乗りやすかったですw

[@tokusan31]

ツーリングが主ならninja650とか400がイイ。でもSSでも遠出したいんですよね。

[@りぷとむ]

R7に乗っています！ この乗車姿勢はどうにもならないと思っていたので目から鱗でした！続編待ってます！

[@toratora5236]

xsr900もちょいUP、ちょいシボリ角付き

[@toratora5236]

ハンドルの参考動画お願いします。って書きたかった＞＜ 失礼しました。

[@二輪-k8x]

姿勢のキツさにR7を諦めていたので、これは期待です！

[@yuhichi74]

素直にツアラー買った方がいいと思うんだ…w

[@YAKUMO_NIKONI]

R25からのステップアップでR7に乗り換えたいと思っていた時期がありましたが、R25のように楽には乗れないんですね。 楽な姿勢でダラダラ乗りたい人なのでR25から降りられそうにありません。

[@鈴木さん-r3c]

Fフォークのトップボルトをインパクトで廻しキズだらけにしてしましました。 今回の小技は、さすがプロですね。

[@akiterunosumi1843]

これはいいカスタムだなあ。私も過去の愛車サンダーエースに特注ハンドルで「バーエンドでバー一本分アップ、垂れ角ゼロ」のポジションにしたらツーリングが劇的に楽になったことがあります。私のような腰痛持ちにはこのカスタムは福音となることでしょう。あと車検が通るのか、という問題ですが、私の場合はそれで通りました。ぶっちゃけ検査官によるんじゃないですかね。

[@R1ヨーグルト鈴菌入り]

役立つカスタムですね！ セパハン垂れハンをカスタムするの、大好物です！

[@Otaku_blue]

整備コンテンツラッシュだ！ デットストックの伏線回収があるとは思いませんでした。。。🤣

[@kkyakyuu]

メーカー側の人が「肩甲骨を破壊しにくる」は草

[@OBFISHING]

パラシュート部隊の斎藤さんかと思ったら違った(;^ω^)

[@SUNSET-ORANGE05]

ハンドルカスタムでR25並に出来るなら、きついポジションで購入を諦めていた人には朗報ですね！

[@ヒロミ北]

こりゃめっちゃ楽そうだ

[@ridermt4264]

現行MT07乗りです。 以前、所有してたXJ6ディバージョンのようなアップハンドルなら長距離も快適そうですね😊

[@nomad77543]

先週末にR7がついにやってきて500～600㎞ほど走ってようやく体が慣れてきましたが、ニーグリップを超スパルタで叩きこんでくるマシンという印象ですね。 ポジションが決まると結構楽なんですが、崩れると手首と腰に咎めるかのように容赦なく負荷をかけてきます……

[@gpz1108]

今回の作業に使われているタンク用のカバーは一般販売されているのですか？

[@昌和製作所]

純正逆付したらどうなるのかな？

[@GJ-ix8gy]

ハリケーンのハンドルですね。 うちのR1にも付けてます。（5cmアップ） これに重いバーエンド（ウエイトバランサー）付けてます。 （グリップに伝わる振動を軽減させる）

[@ハシゴ-b9p]

カチカチに手際よく作業する目的がダラダラ走りたいからなの草 クランプの前後で付けれるハンドルもかわってくるんですね～

[@serow_dankichi]

東北はR7で行かれるんですね！ R7でイカれてきてください！(笑)

[@minchione1]

裏返しでつけたら近くなるとかないですか？

[@Lily-p2c2x]

タンクカバーに当たります

[@茶羽顔八]

たまたま合うパーツが転がっててラッキーですね、倒立の太いアウターに合う径のハンドルってそうそう無いと思うし

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

セパハンはかなりシビアですねー、コード類さえどうにかすればなんとかなるアップハンとは大違いです それにしてもこの探り探りな感じ楽しそうでいいですね

[@goodnightjoe]

ハリケーン(大阪単車用品工業)のセパハンを、CBR400Fに付けた時のことを思い出しました。 絞り角と垂れ角をお好みにできるのが良いけれど、◯◯用によって、インナーチューブ経の他、ハンドル付け根の高さが決まっていた。 まぁ社外品なら、バーハンドルでも同じですね。XJ750Eにデイトナのハンドルを付けた時も、どこかで妥協するしかなかったです。

[@shachi0092]

すごく良い企画！R25乗りの自分　次はR7だとロングツーリングとかきついかなぁって思ってたのでほんと良い企画です ぜひ入手しやすいハンドルが見つかる事を祈ってます！ 続きを楽しみにしています！

[@レモン羊羹]

R25くらいなら全然ありですよね・・・ もうちょっときつくてもぜんぜんいい

[@cherio1970]

オリジナルのは腱鞘炎になりそうですね。😅自分キーボードはエルゴノミクスタイプぢゃないと直ぐに腱鞘炎起こす人間です。

[@kurume8130]

ナナハンさん…！！そんな、そんなクリアに写っちゃっていいんですか…？

[@Cure_3leanoR6_エレノアールシックス]

R7で東北!?攻めてますねw ポジションが楽になるカスタムは気になりますね

[@hiroshishima5143]

YZF-R7に乗ってますが、ツーリング時に、やはりポジションが辛い！トマゼリ(ドミノ？)なんかどうでしょうかね？

[@00h.m30]

ハリケーンのハンドルっぽいですね。自分も以前楽な乗車姿勢をＧＳＸＲ７５０で模索した事 あります。トップブリッジに干渉してしまう箇所を金やすりで削りおとしたりして、装着してもらった事あります。 以前、プロトからもイージーフィットバーのシリーズでセパハンの製品でてましたが、最近売ってませんね。だしてもらいたいとこですが・・。

[@Lily-p2c2x]

ナナハンさんイケメン？！

[@俺は俺だから-y5q]

昔バーハンドルをセパハンに換えてと注文してたお客さんが、お店の人と言い合いしてるのを隣の席で聞いてた事があります！ 「タンクに当たるし車検通らないから！」て話をしていてハンドルを交換て大変なのかーって思っていました。色々干渉してしまうのね。なるほどなるほど😉

[@タロヘイ]

バトルファクトリーのアルミ溶接ハンドルお勧めですよ

[@konekoagemasu]

遠くなるじゃんwww

[@e11e]

クランプが干渉してるせいでハンドルバーを限界までは上げられなかったけれど、干渉したおかげでハンドルとスクリーンにギリギリなクリアランスが出来たとも言えそうですね

[@aloharider9180]

トマゼリを使ってみては、どう絵消化？

[@mori-no-kuma]

まさかのＲ７で東北強襲とはっ！

[@半戸眼名]

ここからどんなハンドルでもマウント出来るトップブリッジ開発へと進むのであった…（ムチャブリ・笑）

[@re-ck8my]

MT07のハンドル部(トップブリッジ含む)移植とか無理なんですかねやっぱり

[@yofune-kitamado]

ヤマハ発動機のエンジニアさん、観て改良とか考えないかな？

[@MKMK_TM]

改良って一体何を…？

[@ひろかず-j7x]

器用ですね^^;

[@あうち-j8w]

トップブリッジとハンドルを入れ替えたりできないんですかね？ 後、ハンドルってどれ位いじると車検に引っかかるんですかね？

[@MKMK_TM]

トップブリッジをワンオフすればできますよ ハンドルは±3cm寸法が変わると車検に通りませんが、構造変更すれば通っちゃいますので問題なし

[@あうち-j8w]

@@MKMK_TM セパハンSRに興味があるので参考になりました。ありがとうございます。

[@komy8466]

フロントフォークの延長キットを導入してブリッジ上にクランプ……とか色々方法はありますね。 そこまでして楽に乗りたいのであれば素直にTuono660とかNinja650とか選ぶほうが賢いとは思いますけど

[@3r150]

ハンドルかえるとせっかくのデザインのバランスかわっちゃうよね。でも、きついポジションのバイクは１００ｋｍが限界だぁ。じゃあ、初めから楽なポジションのバイク乗った方が・・・ ちなみに、ハンドル変えても車検通ります？

[@星野鉄郎-z9x]

この見た目で二気筒なのが残念すぎる😂