Änderung Servoleitung/Pumpe Thermostat Kühlwasserrohr |Folge 39

[@Mercedesdriver2012]

🙌 😁 🙌 Schön und informativ wie immer 👍. Perfekt technisch umgesetzt 👍. Schöne neue Woche. Beste Grüße von Michael

[@l3lackpitty]

ach hey dich gibts ja auch noch✌😉👍 dankeschön, wünsch ich dir auch😊

[@markeng2304]

Gut, dass Du die Heizung quasi nicht benötigst! Für leichtes Zuheizen in kühlen Sommernächten könnte es mit Deiner Anschlussvariante genügen. Wirklich heizen wird es aber jetzt nicht mehr. Der Grund, warum diese Meinung habe, sind meinen Erfahrung zum Thema Standheizung und der damit verbundenen Heizabgabe im Innenraum. Für Deine Einsatz-Außentemperaturen wird es wahrscheinlich langen. Ich habe einen ABF in einem Golf 1 und habe dort zugunsten einer permanenten Zirkulation (G1 Heizungshahn) des kleinen Kreises den Wärmetauscher gegen einen elektrischen getauscht (TÜV relevant bzgl Frontscheibenhzg.) und den Kreis analog Deines Beipasses umgesetzt. Aber wie immer bei Deinen Arbeiten top umgesetzt!

[@l3lackpitty]

Danke dir, allerdings funktioniert das so wie es ist perfekt Bevor ich das umgebaut habe hat man sich im Innenraum auf heiß gestellt fast die Finger verbrannt, so war das mit dem 1.6er nie sondern einfach normal warm Jetzt mit dem Abzweig ist es genau gleich wie beim 1.6er und üblicherweise vorher. Stelle ich auf warm kommt normale gute warme Luft wie es immer war Daran würde sich im Winter auch nichts ändern weil der Motor immer ca. 90grad Wassertemp hat Standheizung nutze ich seit über 10 Jahren in jedem Fahrzeug was ich im Winter fahre, somit früher im Bora, bis zum ABF Umbau im 2er und aktuell im Golf4

[@markeng2304]

l3lackpitty Das macht schon einen erheblichen Unterschied, wie die Umgebungstemperaturen sind! Beim Thema Erfahrungen mit Standheizungen meinte ich nicht, dass ich nur selbst in meinen Fahrzeugen welche verbaut habe, sondern gewerblich für Kunden eingebaut habe. Und da habe ich halt Fahrzeuge erlebt, die im Winter nicht richtig heizen! Im Frühjahr und Herbst ging es, aber im Winter keine Chance! Also bei - 10 Grad zügige Fahrt (nicht Stadtverkehr). Aber das wird Dein KFZ bei Dir wohl nicht mehr erleben!

[@rolfleibrock2639]

Hallo, ich bin gerade an der Servo, tue mir gerade ein bisschen schwer mit der Teilenummer vom Servoschlauch. Hast du die eventuell griffbereit! Vielen Dank auch für die Filmchen!!👏

[@l3lackpitty]

Danke, die gibt es nicht mehr neu und keinen Nachbau, einfach eine gute gebrauchte kaufen. Bei Ebay gibt es unter Servoleitung ABF welche zum Kauf gerade

[@torstenhuther8787]

Wieder Topi :-) und nächste Woche nochmal ausbauen und schwarz lackieren :-D Scherz....

[@l3lackpitty]

die Pumpe oder das Rohr? Hab mich bei der Pumpe da man sie kaum sieht gegen Farbe entschieden, hatte auch kein Bedarf mehr am Servosystem rum zu fummeln nach dem Mist🙈😆

[@torstenhuther8787]

@@l3lackpitty :-D glaub ich Dir... Hab auch mal so ne Leitung ohne Drossel montiert. Ist echt keine Fahrerei... :-D

[@torstenhuther8787]

@@l3lackpitty hat sich gelohnt . Aber jetz isses fertig oder :-D

[@l3lackpitty]

ist beim 2er ja original so, hatte mich bisher weils halt so war nicht gestört aber im Vergleich ist es nun deutlich spürbar schöner zu fahren ja jetzt ist die Servoaktion fertig, dicht und alles funktioniert

[@christianr6894]

Hallo, erstmal danke für das tolle Video. Ich hab bei meinem ABF Umbau das Problem, dass die Servopumpe eigentlich ständig ein nerviges Heulen von sich gibt. Hat das auch mit der Drossel in der Servoleitung zu tun? Was die Lenkkräfte anbetrifft finde ich das ohne Drossel eigentlich ganz okay...wenn nur nicht das Heulen wäre. Letztens hat sogar jemand gedacht, ich hätte einen GLader verbaut 😄

[@l3lackpitty]

Hi, also direkt richtig heulen sollte nichts. Entweder ist Luft drin, oder eventuell die Riemenspannung zu hoch oder die Pumpe hat ein Problem, schwierig von hier aus zu sagen. Riemen mal abnehmen und von Hand drehen um zu spüren ob alles leichtgängig ist

[@christianr6894]

@@l3lackpitty Danke für den Tipp. Den Riemen hab ich eigentlich erst neu gemacht, aber das Heulen war vorher auch schon. Vielleicht investiere ich einfach mal in eine neue Pumpe.

[@l3lackpitty]

Hm ok, ich hatte mir ja eine TRW Pumpe gekauft die dann auch nichts taugte. Zumal diese im Austausch 120€ kostete und die Pumpe die dsnn kam war eine die bei Ebay 30€ neu kostet(sah man sm Billiggehäuse) Da war ich extrem sauer und hab die TRW reklamiert mit dem Ergebnis das ich sie nach 6 Monaten Von TRW wieder bekam und laut Test alles ok wäre. In der Zwischenzeit kaufte ich ja die Pumpe bei VW Classicparts welche zwar sehr teuer ist aber... perfekt und eben Originalteil.

[@christianr6894]

Ich hatte in meinem Corrado so ne billige eBay Pumpe eingebaut. Die hat bisher problemlos ihren Dienst verrichtet... allerdings bin ich auch noch nicht viel damit gefahren. Die Preise bei Classic Parts sind schon heftig, aber klar ist original immer am besten.

[@christianr6894]

@@l3lackpitty Hattest du nicht in einem anderen Video auch von einem Geräusch gesprochen, was durch die fehlende Drossel in der Golf 2 Servoleitung verursacht wurde?

[@wannacry2728]

hey, wie viel hast du für den umbau gezahlt ? Super Video

[@l3lackpitty]

Danke, kannst du in Teil 36 sehen, da habe ich eine Zusammenfassung gemacht😉

[@flashracer2682]

Super Videoreihe. Habe mal eine Frage. Hat der ABF Motor einen Saugrohrdrucksensor? Wenn ja alle ABF Motoren?

[@l3lackpitty]

Danke, nicht das ich wüsste der ABF hat nur Ansaugtemperatur, Lambdasonde, Kurbelwellensensor und Zündverteiler/hallgeber, Klopfsensoren +Temperatur und Drucksensoren für Öl somit eigentlich nicht viel Krims Krams vorallem wenn man mal mit dem PN 1.6L vergleicht wo mehr Sensoren und Kabel am Motor sind als der Vergaser selbst

[@flashracer2682]

@@l3lackpitty okay danke dann habe ich mich wohl verlesen. War vielleicht der PG Motor mit gemeint.

[@l3lackpitty]

muss mich korrigieren, ich hab nur an die Teile am Motor selbst gedacht. Der ABF hat einen Saugrohrdrucksensor und der sitzt im Motorsteuergerät Deshalb geht auch von der Ansaugbrücke ein Unterdruckschlauch zum MSG 😉

[@flashracer2682]

@@l3lackpitty dann habe ich zu50% doch richtig gelesen smile. Also könnte man das MSG für Kompressor oder Turboumbau nehmen? Oder reicht der Sensor dafür nicht aus?

[@l3lackpitty]

da bin ich mir nicht sicher, hab gelesen dass manche die Steuerung auch bei ABF G60 verwenden, andere nehmen die vom 1.8l G60 oder eben freiprogramierbares Steuergerät