La BMW R1300 GS passe au contrôle technique Moto Journal

La toute nouvelle BMW R1300 GS est examinée à la loupe par notre duo de comico-techniciens maisons (formation bac moins 2). Design, équipements, comportement et performances moteur, rigueur de la partie-cycle, un café et l'addition... La star GS validera-t'elle tous nos points de contrôle ? Réponse dans cette vidéo !!
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[@dexterneggeuz3109]

Une information très importante a mon sens : le cardan devient un consommable 🤣🤣

[@anceb9969]

Design chinois pour le phare. On dit qu'elle est plus légère, mais dès qu'on rajoute les options, béquille, ça redevient lourd ! Après, tous les gadgets et la complexité moteur réduisent la fiabilité. Utilité des radars ? je prefere les anciennes. (Cardan à remplacer tous les 80000 km 😮) Heureusement il y a la nouvelle Guzzi Stelvio 😊 qui a gardé du caractère.

[@eric_walle]

Merci les gars. Toujours aussi clairs et transparents ✌

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@pakourannecy74]

super vidéo, merci !

[@jmsci7407]

Plus simple, plus légère, plus fine mais toujours plus chère ! 😂

[@christoff5190]

A la base je suis contre le contrôle technique mais celui là je le valide 👍😉

[@MotoJournalfrtv]

Bah oui. En plus il est gratos !

[@JM-lc9jm]

Super elle a une boite de rangement sur le reservoir par contre on ne parle pas du manque d'éclairage sur les commodos , du sifflement de la boite , du passge des vitesses , du cardan qu'il faut remplacer a 80000 kms et le poste de conduite pas terrible, pour le tarif qu'elle fait ce n'est vraiment pas a la hauteur il y a beaucoup mieux chez les concurrents

[@alainrigaud7035]

étonnant qu'ils approuvent tout!!!parlent ils du pont arrière à changer à 80000kms au frais du proprio( cf Motorrad)

[@benjaminb.762]

Analyse intéressante. Cette nouvelle GS me laisse perplexe. Plus les générations avancent, plus je suis nostalgique des premiers modèles.

[@couverturenathanrenard6232]

Merci a vous pour votre contenu 👍🏻 pour se qui est de cette gs 1300 personnellement je la très fade esthétiquement.... C'est très étonnant de la part de bmw de sortir une moto autant épuré. Ils ont une très belle gamme polyvalente et réussi mais alors on dirait un moto chinoise mal fini. 😅 Mais l'avenir nous dira si elle se vend et si elle trouve sa clientèle ✌🏻

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour ton avis

[@renardbleu1790]

Très intéressant, du bon travail, merci !

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 😊

[@PIRATE69009]

Merci pour cette vidéo atypique. Perso j'adhère totalement a la nouvelle. Fluide et equipement de pointe. Alors que je trouvais la 1250 gs trop lourde et les feux asymétriques j'aimais pas perso

[@DeBarbellian]

Super sympa ce format contrôle technique MJ ! Belle moto cette nouvelle GS, j'aime bien, même si je l'achèterai probablement jamais.

[@UptoPlay]

Super votre nouveau format Moto Journal !

[@MotoJournalfrtv]

Merci 😊

[@MotoJournalfrtv]

😊

[@michmaz2955]

une petite remarque avez voous vu que la béquille latérale est fixée au cadre en Alu donc si je ne me trompe pas , si tu casses la béquille il faut changer un coté du cadre ? est ce vrai ?

[@philippelavaud3699]

bravo, très bien votre contrôle technique !!!

[@MotoJournalfrtv]

Un grand merci !

[@foxcharlieromeo9071]

On ne veut que des CT comme ca

[@MotoJournalfrtv]

Ouais. Nous aussi !!

[@axeldecieux6188]

Merci pour toutes ces précisions 👌 ! Une question... Michael serait-il le fils spirituel de Gilles Gropaquet ? 😂

[@christophesallin2052]

Magnifique moto, je vais garder ma 1250 exclusive. D'ici 2-3 ans! La plus belle version tape les 34000 euros.....

[@SuperBourin]

Très réussi à mon goût ! 🤩 et super vidéo 👍👍 Merci 😉

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 😊

[@ptk1375]

clair net et précis😜

[@miglioverde303]

Top Gs❤

[@francesthemute83]

Elle est jolie mais, pour l'avoir vu en concession, la qualité perçue est vraiment un cran en dessous des anciens modèles...et ils ne garantissent même plus le cardan à vie... j'ai pu constaté la même politique sur leurs voitures ( évolution entre la serie 1 f20 et la f40). Plus d'apparat et moins de qualité.. est ce que ça permet de maintenir les coûts de production pour rester dans une gamme de prix cohérente malgré la surenchère électronique?

[@alainrigaud7035]

non, c'est sur, je ne serais jamais le gogo de service pour

[@husseinshafie]

Je l’ai vue en vrai. Elle est vraiment plus fine et compacte. J’irai l’essayer. Tout a l’air mieux sur cette version, du moins pour un usage routier. Pour moi le look est particulièrement réussi.

[@yann5847]

Triumph qui baisse le poid en supprimant la bulle électrique et bm qui veut en gagner l'ajoute au lieu de laisser la bulle classique. Je ne comprend pas 😂 c est abusé de faire payer une bequille centrale, c est indispensable... Il faut revoir certains équipements de série obligatoire.

[@alainrigaud7035]

il serait peut etre temps de remettre en cause le modèle économique et écologique de cette moto:toutes ces assistances électroniques,pas toujours fiables,un nouveau modèle tout les 2-3 ans pour inciter à avoir toujours plus la dernière souvent pour flatter l'ego et répondre au marketing BMW,à quand le pilotage auto avec gyroscopes et auto manette ?que deviennent les motos démodées?je comprends que c'est votre gagne pain ,mais j'attends de vous un peu d'esprit critique face à sa majesté BMW!amicalement

[@christophef.4755]

Personne ne t'oblige à acheter cette moto et encore moins de changer tous les 3 ans Comment demander à un constructeur de moto de ne pas faire évoluer ses modèles

[@alainrigaud7035]

c'est quoi l'évolution bénéfique ? c'est sur je ne serais pas le gogo de service pour acheter la moto à la mode

[@christophef.4755]

D'accord avec toi mais il faut laisser le choix aux motards. J'ai eu beaucoup de BMW mais je choisis ce dont j'ai besoin Oui les radars ne sont pas nécessaires mais je pense que dans les gros suv non plus et pourtant... De même 95%des GS sont vendus en loa et pourtant je n'adhère pas à ce système Le marché explose avec ce système de vente, c'est la que vient l'explosion de vente

[@STUANX]

inspirée de la Ducati multistrada perso j ai les deux gs et ducati c'est pas le meme monde

[@fredericj9514]

Vue l'actu, tenez-vous à garder ce titre de Contrôle technique ? Y'a de quoi énerver les motards ^^

[@pasko59000]

Ce titre a le mérite de clarifier la position de MJ ,qui ratifie ! ( ou plutôt Dekratifie 😂).

[@babarsport276]

Les designers allemands se mettent à copier les chinois ? 😜 Autant j'aimais l'iconoclaste 1250, autant là ca devient de la bouillie lissée venue de nulle part... La selle fixe, le cardan jetable, la centrale en option, c'est super le progrès. 🙄 Pourvu que la RT ne suive pas le même chemin. Sinon c'est détaillé, fouillé et objectif 👍

[@husseinshafie]

Copier non. Motos globales oui. BMW fait fabriquer certains de ses moteurs par le chinois LONCIN. Le chinois CFMOTO fait appel au studio de design autrichien Kiska.

[@sitewebtb138]

, elle est magnifique et efficace mais malheureusement sont seuls défaut pas à la portée financière de tous les motards 😮

[@pascalmauffre6868]

CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant le 15/04/2017) ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, je propose de saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur KZbin et les réseaux sociaux....... Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.

[@anthoolivier6638]

je n’ai pas de GS mais quand je vois les commentaires haineux et insultants des motards, je me demande si cette moto n’est pas en fait génial? j’irai essayer en tout cas, pour voir…

[@TIBMW]

Je ne suis pas fan de trail donc pas le meilleur pour juger. Mais déjà esthétiquement je la trouve dégueulasse, on dirait une chinoiserie. Avant elle était pas vraiment jolie non plus mais elle faisait aventurière, énorme moto prête à voyager au bout du monde en passant partout hors piste, elle se démarquait des autres. Que maintenant elle fait plus petit trail routier japonais visuellement, genre honda NC750X... (j'exagère un peu) Avec en plus le cardan à changer aux révision des 80 000km (Pour une moto qui fait souvent beaucoup de km, j'imagine la facture chez BMW...) et la liste d'option des indispensables qui grossi... (ça c'est pas nouveau, les client BM sont des bon pigeons) Je ne serai pas étonné qu'elle se fasse détrôner. L'avertisseur de collision qui t'affiche que tu va avoir une collision sur l'écran? Sérieux? 🤔 🤣 Genre tu regarde ta vitesse, ça pile devant y a un message qui apparait que tu n'as jamais vu "Ba mer** qu'est ce qu'il se passe? Attention collision, ça veut dire quoi? Oups trop tard" 😆

[@JM-lc9jm]

je l'ai essayé et elle m'a tres déçue

[@user-ob1nf4ui2h]

Moteur et boîte de vitesses agricoles d il y a 40 ans faut vraiment pas être difficile pour acheter un tel engin sans saveur

[@babarsport276]

Et faut vraiment avoir des préjugés de 15 ans d'âge pour écrire un commentaire pateil.

[@robertmaranos6574]

analyse réaliste , une moto sans personnalité , sans ressentie dans le comportement, ultra aseptisé pour ma part après c'est certainement une bonne moto pour des motards de 40 ans et plus , novice et surtout avec un bon budget 🙃😉 en résumé en l'essayant je peux comprendre que ce soit la moto la plus vendu , également pour son statut social mais pour un motard aguerri je ne comprends pas l'achat de cette moto utilitaire qui vibre et sans ressentie .

[@darkagemastersounds6371]

..pitié, arrêtez de nous bassiner avec la "GS" (la moto par excellence des bobos parisien/ la + vendue/ la + volée aussi..la reine des milieux autorisée de la bienséance)😁. Son repositionnement en "routière" me laisse quand même perplexe au vue de la gamme BMW existante . Si vous voulez du dynamisme, allez donc sur la XR (un vrai 4 pattes) ou la RT, pour une vraie routière ! Arrêter donc "d'astiquer" ce modèle pour soigner la vente de vos futures espaces publicitaires et faite donc un vrai comparo entre ses 3 là qu'on rigole ..la Multistrada l'enterre aussi sans forcer, puisque l'on parle de "trail" soit disant 😜mais un prix, qui là, pique ! 🤣. J'espère qu'on aura la même" hystérie journalistique généralisée" quand la nouvelle "M xr" sortira ..! 😎

[@thornievoelkel7485]

*Promo sm* 🍀

[@jackyleviel192]

Cette 1300 est une daube pour tester et voir les reactions de la clientele , la 1400 sera une vraie GS ..

[@pbl6888]

Virez ce présentateur incapable de s'exprimer sans balancer des "euh..." "euh..." "euh..." qui brouillent l'écoute !

[@MotoJournalfrtv]

Contrepèterie ?

[@pasko59000]

Moche et chère , ce qui n’est pas incompatible chez BM 😂… ça va plaire aux bobos woke…et aux influenceurs de chez MJ 🫡… le monde parallèle de la moto , la déchéance dans toute sa splendeur 🫠

[@crfaw]

Extrem hässlich diese Karre ! Und ich war immer ein großer GS Fan 😢

[@JP-PP]

Engin agricole médiocre et vulgaire pour parvenus sans goût, au guidon duquel les dentistes de province et les notaires de banlieue continueront à se faire humilier tous les étés dans les cols alpins par des bécanes de 35 chevaux. Il eût par ailleurs été utile de jeter un oeil au manuel d'utilisateur, lequel nous apprend que l'arbre de cardan doit désormais être changé tous les 80.000 km - aux frais de l'utilisateur, naturellement.

[@jmsci7407]

comme si 20 k euros n'etait pas suffisant ...

[@pasko59000]

Très bon résumé . Je plussoie! MJ qui sert la soupe à BM…ça bobotise à tout va …

[@christophef.4755]

Je pense que vous n'avez jamais essayé cette machine Je ne suis pas client mais elle est vraiment étonnante Et les bécanes de 35 CV restent tres loin derrière Je répète je ne suis pas client mais je sais apprécier la moto