La Côte D'Ivoire Construit le Plus Beau Métro A 1,36 Milliards d'Euros ?

[@lafargejoanne7466]

C'est un crédit : ce sont les contribuables IVOIRIENS qui vont le payé. Ce n'est pas gratuit.

[@franckjuniorkouassi172]

Toi tu voulais développer ton pays gratuitement quoi ?

[@mti1247]

Mon frère rien n'ai gratuit dans ce monde

[@finycr]

@@franckjuniorkouassi172MERCI TRÈS CHER. MÊME POUR DEVENIR PROPRIÉTAIRE DE MAISON OU DE VOITURE AU PAYS , IL FAUT CREDIT BANCAIRE. DANS LES ÉTUDES DE COMPTABILITÉ OU ENTREPRENARIAT , ON CONSEILLE AUX ENTREPRISES DE PRENDRE CRÉDIT MÊME SI TU AS LA LIQUIDITÉ.

[@ipolytheuvratkehi422]

Et qui allait le payer si ce n'est pas nous ivoiriens. Quand vous rêvez de visiter les pays européens , vous pensez qu'ils ont dormi pour avoir leurs infrastructures ? Ils ont contribué pour les obtenir.

[@gigadoka]

​@@franckjuniorkouassi172Quand des perroquets répètent les conneries qu'ils entendent dans les tchapalodromes. Il faut seulement en rigoler😂😂. Des ignares notoires. Ko contribuables, Tu vas lui demander la définition. Il ne connaît pas. Le genre que les putschistes payent 1.000 par jour pour attraper le drapeau de la Russie dans les stades 😂😅

[@Bazo-rw1wh]

Merci pour ces belles vidéos et bonne chance. Vive le Prado ' vive tout les ministères concernés et vive la côte d ivoire merci.

[@akoubertrandkouassinguessa3433]

Le métro de Paris a été construit avec crédit, selon Nicolas Sarkozy .il faut etre borné pour écrire ces genres de phrases. Aujourd'hui Égypte a obtenu un crédit d, une valeur 30 000 milliards de dollars pour construire une nouvelle ville plus moderne. C, est à cause de nos réflexions bidons qui ont mis l, Afrique en retard.

[@GuillaumeFAYE-s1v]

Bravo chères frères ivoiriens! Bonne continuation from Sénégal 🇸🇳

[@mitrixallsmash9572]

Vous assez vous avancez vite

[@josebrycedouan9061]

Franchement le montage vidéo et le recit sont top

[@WilsonWisdomWordWorkWorld]

Fait plus fréquemment des vidéos, ton contenu est top class 🎉👍🙏

[@bekamytb]

🤗

[@karamokodiaby7413]

Bravo à toi je voudrai tu parles aussi le 5ème pont

[@hawatraore4357]

Merci beaucoup très belle vidéo

[@SeyniIbrahim-fb3mq]

C'est vraiment incroyable cette ville

[@WilsonWisdomWordWorkWorld]

Très belle vidéo .

[@jonassawadogo7602]

Continuer à applaudir celui qui vous endette seulement. Vous allez rendre témoignage

[@malicksy8933]

Bravo la côte d ivoire c’est comme ça qu un pays se développe keep it up

[@manuelkouame3360]

Bravo en tout cas aux ivoiriens et à l'Etat de Côte d'Ivoire pour ce défi qui est en train d'être relevé.

[@khodahh]

Je serai tout de meme curieux de connaître les conditions d'exploitation, et de concession de cette ligne de metro. Visiblement c'est une entreprise francaise qui va l'exploiter, un transfert de compétences et une exploitation par une société ivoirienne n'aurait il pas été plus préférable ?

[@nguessankouassiyvesstephan9020]

Laissez métro là Mettez une ligne de TGV .... Abidjan - Korhogo. en 2h30 au plus.....traversant les villes de Yamoussoukro, Bouaké et Katiola......cela va désengorger Abidjan...les gens iront dormir chaque soir dans les villages et le lendemain matin ils se rendront à Abidjan pour travailler. Voilà les vrais projets... Que le PR parte voir les japonais pour ce projet

[@manuelkouame3360]

Bravo pour la vidéo mais il y a une petite erreur.Le "projet de métro en Côte d'Ivoire ne naît pas dans les années 2010 mais dans les années 80 sous le règne du président Félix Houphouet Boigny.C'est la DCGTX (Direction et contrôle des grands travaux ),actuellement dénomé BNETD (Bureau national d'études techniques et de développement) ,qui à l'époque sous la houlette d'Antoine Césaréo fait les études de faisabilité du métro d'Abidjan.C'est en effet à cette époque que l'on décide que ça sera un métro en surface au lieu d'un métro souterrain à cause de la structure géologique du sol abidjanais,imbibé d'eau,et qui ne permet donc pas de faire circuler un métro,c'est un problème de géologie du sol.Si l'on prend pour exemple le métro de Bruxelles,Londres Paris,où meme New York,Vienne ,pour ne citer que ces villes là , le sol est fait dans ces pays de roche "dure" et le creusement de tunnels ne pose pas de problème en terme de résistance des matériaux ...etc..et donc en terme de sécurité.La roche en Europe dite pergélysol où parmafrost (terme anglais) qui est la structure du sol est gelé et" imperméable" ,ce qui lui confère une certaine "rigidité",plus propice au creusement de tunnels qu'un sol imbibé d'eau.Abidjan a une énorme quantité d'eau due à la lagune et à la géologie de la région, on peut donc imaginer la structure intérieure du sol.Le parc des expos est une idée d'Houphouet Boigny an 1985 ! suite à EXPO 85,une méga foire internationale qui a eu beaucoup de succès mais les gens avaient du mal à se garer autour du site improvisé à la Riviéra de mémoire sur un énorme terrain vague aménagé pour la circonstance.L'économie ne permet pas toujours de concrétiser les projets ,car c'est l'argent qui est le vrai décideur et dans les périodes de crise ,récession (ce qu'à connu la CI dans les années 90 avant la mort du président Houphouet Boigny),les projets sont remis à plus tard.Pour le métro d'Abidjan,le plus tard d'Houphouet a été "la période Bédié",puis le coup d'état de 1999 a brisé un temps soit peu l'élan que la Côte d'Ivoire avait repris.Puis vint la période Gbagbo avec la crise politico -militaire que la Côte d'Ivoire a connu pendant dix ans.Dans ces conditions,il est très difficile de mettre en oeuvre les projets même si les études ont déjà été réalisées ,et ce ,du fait du manque de confiance des investisseurs (États,banques,groupes privés...etc...).Ces derniers ont besoin d'avoir des garanties de stabilité pour assurer leur retour sur investissement,ce qui est normal dans toute entreprise d'investissement.Merci encore pour ta bonne foi,ta bonne volonté et ton travail très utile pour les jeunes et les moins jeunes qui ne connaissent pas bien l'histoire de la Côte d'Ivoire.La remarqué,tu l'as compris,est constructive et le but de celle-ci est d'apporter un élement historique par rapport à ce projet de métro qui voit le jour 40 ans après ! Que Dieu te bénisse.

[@JohnHughesChampigny]

".Si l'on prend pour exemple le métro de _ [...] _ Londres" -- non. En effet le sol de Londres c'est de l'argile, pas de roche dur, c'est pour ça que les tunnels sont si profonde. Aussi les terres de Europe sont pas de permafrost (autre que en Sibérie). Mais vous avez raison pour l’impossibilité de creuser des tunnels profonds à Abidjan, qui, autre que le plateau, est fondé sur le sable.

[@mathewhach5119]

1,36 Milliards d Euro c de la super surfacturation.

[@theophiletokre5981]

METRO ? Uuuuummmmm !!!! Il est souterrain à combien de mettre ? Sur quelle distance ?

[@agnesnyangono7279]

L'éternel seul est Dieu Alleluia Que tous le craignent et reconnaissent que c'est lui Dieu Alleluia AMENNN AMENNN AMENNN

[@anneherbaut785]

ça va être trop cool magnifique

[@josianedoue7928]

Ce qui est sûr le pays est émerger votre commentaire blabla on est pas dedans 💪❤️

[@dossomohamed5672]

C'est un train urbain et non le metro . Le coût de ce projet es une grosse arnaque. Ce dont l'afrique a besoin c'est la transformation de nos matieres premiere ce qui pourra reduire le tôt de chômage et la vie chere.

[@lambakos4753]

L afrique conte sur toi fais des societes toi aussi pour participe pour donne du travailles Au gens vorien salo.

[@yvoirplus]

4:37 c’est quelle sorcellerie ça encore ?

[@yayadiakite1195]

Celui du Nigeria qui vient d,être inauguré est mieux parceque c,est électricité et qui va plus de 140 mph.bravo les pays cedeao avancent.

[@quareeblah1698]

l’état de Lagos va inaugurer une 2eme ligne d’ici la fin de l’année ou début 2024

[@quareeblah1698]

et celui d’Abuja qui va reprendre de service très prochainement

[@KoneIssa-v9r]

L'homme passe. Mais les infrastructures, elles restent !!!

[@prenomnom5715]

Mais c'est pas un métro c'est un train. Le métro est soit aérien soit sous terrain

[@great7939]

Le metro de london n'est pas totallement souterain.

[@youssouftraore8224]

Se sont nos cadavres qui vont profiter du métro? parce que plus rien ne va ici en CIV

[@stephanesilva8611]

Les Panaziland sont jaloux 😂 merci Ouattara

[@mathewhach5119]

On parle métro lorsque le train a des passages souterrains. Ce qui n est pas le cas. On doit dire le train urbain d Abidjan En abrégé TUA

[@supersousou8770]

❤tip top la vidéo ❤️💚💚❤️

[@gloirebenediction9415]

Merci au président ado

[@fallyakhoubaabdallah328]

😃

[@jamsyloukou2873]

Train urbain et non metro. Ce projet devait finir en 1990 n'eût été la chute du prix du cacao.

[@elianebohui6800]

'vous pouvez certainement tromper les ignorants mais pas ceux qui sont éclairés ceci n'est pas un métro mais peut-être du tram vous êtes vraiment des menteurs et des idiots et ceci n'est point impressionnant et oui du tram merci

[@issoufphoenixkone4983]

Avant de lancer ses invectives trempées dans une portion de haine il faut commencer par connaitre la différence entre un métro et un tram. La différence majeur entre les 2 est que la vitesse du tram est exclusivement contrôlé par le conducteur à la différence du métro. Une autre différence est que le tram partage les voies avec les véhicules à la différence du métro. Maintenant la question qu'il faut se poser est ce que ce "metro" ne remplit pas ces critères pour être appelé métro? À un moment il faut polir le miroir de son coeur de préjugés et de fanatisme sectaires. Merci

[@Babacar-eu8iz]

@@issoufphoenixkone4983 Il a parfaitement raison sur que ce n'est pas un métro. Ça ne l'est pas! Il ne faut pas insister. Les mots ont leur sens conventionnel. Par contre il n'a pas raison lorsqu'il dit que c'est un tramway. Ce véhicule est tout simplement "un train urbain" qu'on aurait pu appeler "train rapide d'Abidjan (TRA) ou "train express d'Abidjan" (TEA). Ça aurait été joli, sans qu'il y ait tout ce débat là, car personne n'acceptera qu'un âne, parce qu'il est de la même famille des équidés que le cheval, se fasse appeler "cheval". Un train et un métro, c'est aussi différent qu'un âne et un cheval. Votre définition fantaisiste sur la différence des engins, selon la vitesse ou la présence ou pas d'un chauffeur, ne tient pas. C'est de la pure invention. Il y a des métros qui ont des chauffeurs et d'autres qui en sont dépourvus. Un métro est un train dont le réseau est, si ce n'est totalement, pour la plupart, souterrain. C'est ses parties émergées qu'on appelle "métro aérien", en étant bien d'accord que ces sections font partie intégrante d'un réseau souterrain. Ce n'est pas pour rien quil coûte cher. Le tramway, quant à lui, est un engin de surface qui slalome dans les rues et avenues au même titre que les voitures et à côté d'elles, tandis qu'enfin un train urbain ou de banlieue est un engin de surface avec un réseau dédié qu'à....lui-même. C'est le cas du prochain train d'Abidjan-Anyama (37 km), c'est aussi le cas du TER (train express regional) de Dakar (36 km), qui est entrain de passer à 57 km (les 21 km seront rendus dans le 1er semeste de 2024). C'est aussi le cas du LRMT (Lagos Rail Mass Transit) de Lagos (35 km). La Côte d'Ivoire sera le 3ème pays (en Afouest) à avoir ce système de transport extraordinaire de masse. Mais, diable, pourquoi inventer un nom qui ne l'est pas ??? Ça ne le nécessitait aucunement. Alors, le faire et penser qu'on vous le dirait pas, c'est penser qu'on a peur. Or on n'en a cure. Vive le Train urbain (express ou rapide) d'Abidjan, et en bas un métro qui n'en est pas !

[@kingbradley7731]

@@issoufphoenixkone4983jusqu’à ce point … Blabla inutile saupoudrer d’inversion accusatoire Votre bidule là ce n’est pas un métro…

[@elianebohui6800]

Pays émergents mon œl '''''''''''''''''

[@aboubacarbakayoko8288]

Jaloux

[@denzelreid4834]

3:30

[@yoshwaadonai1292]

C pas métro c tramway

[@guiniaoue5149]

Il vous reste à dire que DAO est le plus beau d'Afrique.

[@hervegbt1494]

Oui si tu veux c est le plus beau d Afrique 😂😂😂😂

[@elisedoffou2223]

C'est un train urbain, pas un métro

[@ShortyShorty-e5e]

Métro aérien

[@Babacar-eu8iz]

@@ShortyShorty-e5e non ! Métro aérien n'existe pas. Les mots ont leur sens conventionnel. Tu ne peux pas voir ce que tout le monde appelle "puits", et toi tu l'appelles ça "robinet profond" !? C'est une aberration. Un métro aérien s'entend une petite partie d'un tronçon de métro qui sort du sous-sol pour aller en surface, pour des raisons techniques (sur ce bout de tronçon). Il va sans dire qu'après cela, le métro réintègre son réseau du sous-sol. Mais quand on mets à dessein un train en surface pour des raisons évidentes de coût, tu as beau l'appeler "métro", ce ne sera pas un métro. Le problème de la Côte d'ivoire, c'est qu'ils aiment inéluctablement dire " nous avons le 1er ceci ou le 1er cela en Afrique de l'Ouest, en Afrique subsaharienne, etc..." Malheureusement, pour ce train, comme le Sénégal l'a déjà, ils ne veulent pas être les 2ème (je ne vois pas le mal) et ils nomment leur train "métro". Je me demande le jour où un pays ouest-africain construira un véritable métro, qu'est-ce-qu'ils diront ??? Ce n'est pas un métro, c'est un train qui sera très joli et surtout profitable aux populations comme l'est déjà le TER sénégalais. C'est le plus essentiel.

[@imapong1994IMAP-gb3fh]

Donnez à manger aux pauvres

[@narcissesmalto7897]

Arrêter vos conories plus beau que celui d'où ? Métro est trop cher...

[@timfasanou8270]

😍🤗😊👌👌👌

[@sergeamour1047]

Train urbain d Abidjan

[@aladjiakilimali6145]

Non Vraiment

[@euclidebiekotintin4135]

Vidéo de propagande mensongère !

[@elianebohui6800]

Ces vidéos sont si moches dans tous les cas vous êtes les va en guerre alors bon vent

[@seydousidibe9282]

Tu parle de quoi au juste même

[@amgentreprise]

colonie francaise d afrique !pfffffffffffff

[@denzelreid4834]

3:29