La Costa Motors: EL Papa de los Subaru y todo lo que necesitas saber.

[@manuvazquez2357]

Voy hablar yo, un españolito con 11 años de experiencia con Subaru, 5 Imprezas a mi espaldas y más de 30 motores realizados o "rebuild" y mecánico en un equipo de rallys con un Impreza N14 (2008) Prodrive, pero no me voy a exceder en realizar una biblia, me voy a contener a lo básico para el usuario de calle, haber si logo hacerlo lo mejor posible: EL MOTOR: Subaru lleva años usando el modelo EJ, los primeros ej turbo son los EJ205 para Subaru GC8 y WRX 01-05. Este motor es open deck. Lo que tenemos que tener en cuenta es que a todos los Subarus,EL MODIFICARLO SIN UNA CORRECTA AFINACIÓN DE ELECTRÓNICA O PIEZAS DE CALIDAD. Modificar un WRX o STI con Donwpipe, intake, intercooler sin ajustar esos cambios en la ECU, el motor se descompensa, y si aún por encima somos de los que nos gusta estar haciendo Drag o estar durante mucho tiempo forzando el motor,.............va a romper,......pero rompe un Subaru como un Focus RS MK3 como tengo visto. LOs motores de Subaru tienen algunos defectos o debilidades de fábrica que Subaru no sé por que no han querido solucionar. Normalmente si tenemos el Subaru stock, con sus mantenimientos exhaustos y cuándo les corresponde sin escatimar en calidad de piezas o aceite, tenemos un Subaru fiable. Mi WRX 2005, corrió más de 340.000km con motor stock sin darme problemas. El tema de las juntas de header, se debe a que la calidad de su material, quizás no sea el adecuado, como el de los pistones, pero si mantenemos al subaru bien mantenido, o le queremos poner un radiador de agua más grande, o el kit de refrigeración del 4 cilindro, no tendremos problemas. A la hora de modificarlo, debemos tener en cuenta unas reglas básicas. la primera: La caja de cambios de un GT o WRX aguanta máximo 300cv y 430NM de par, sus carcasas son débiles, y torsionan. Las cajas de 6V del STI ya son duras para más de 600hp. Los motores para modificarlos, debemos realidar varias modificaciones de fiabilidad. Bomba de gasolina 340LPH Bomba de aceite 11mm para más presión. Bujías 1 grado más frías. Filtro de sustitución pero para la caja de aire stock, nada de filtros cónicos o intakes. y un ajuste de electrónica personalizado, no mapas base de Coob, y tendremos un WRX o STI fiables y divertidos. Lógicamente como les pasa A LOS LANCER EVO O FOCUS RS si eres una persona que le das fuerte al carro sin piedad, va a romper..............he visto romper EVOS por lo mismo. En el 90% de los motores que he arreglado la causa de rotura han sido por modificaciones hechas de forma errónea que han llevado al motor a des-ajustarse y romperse por falta de nafta o una presión de turbo sobre-elevada sin ajustar electrónica. Luego me tengo encontrado casos de rotura de juntas o pistones estando el motor stock,......es una lotería pero en estos casos se debió a mala suerte de una mala detonación de la bujía y retroceso de encendido o por estar mucho tiempo con el motor en tránsito lento y sobrecalientamiento del motor diario y la junta del header se rompe. SI TENEMOS UN STI O UN SUBARU Y NOS QUEREMOS CURAR EN SALUD, HAY UNA RECETA DE FIABILIDAD 100%. 1. PISTONES FORJADOS 2. BOMBA DE ACEITE 11MM. 3. PERNOS DE HEADER. 4. JUNTAS DE HEADER COMETIC. COn estas cosas tienes un WRX o un STI fiable, al que le puedes dar caña y disfrutar de él. De todas formas si lo modificamos es obligatorio programar los cambios en la ecu con un buen tunner. TODAS LAS MARCAS TIENEN SUS DEFECTOS, LOS NISSAN GTR DEL 08 AL 2011, TIENES QUE COMPRARLE LA CAMPANA DEL CLUTCH REFORZADA, POR QUE TE VA A ROMPER SÍ O SÍ AUNQUE ESTÉ STOCK. LOS FOCUS RS MK3 TIENEN PROBLEMAS CON LAS JUNTAS DE HEADER. LOS EVOLUTION POTENCIADOS TIENES PROBABILIDADES DE ROMPER DIFERENCIALES O GRUPO, ROMPEN. TODO SE BASA EN UN BUEN DUEÑO QUE SEPA IDENTIFICAR LOS PUNTOS DÉBILES DEL CARRO, ENTIENDA DE MECÁNICA O POR LO MENOS LO QUE TIENE EN SUS MANOS Y SEPA SOLUCIONAR ESAS DEBILIDADES PARA EVITARLAS, QUE SEA CUIDADOSO CON LA MECÁNICA,...........JALAR FUERTE CON ÉL, PERO CON SENTIDO COMÚN. YA QUE CUALQUIER CARRO SI ERES UN BESTIA QUE CORRE SIN PIEDAD,.............VA A ROMPER.

[@Moze350]

exceleten comentario, mis respetos!

[@victorr.leclerecreyes7869]

El PODCAST debió haber sido contigo. Casi 2 horas de entrevista con este caballero y todo lo que escuché es lo mismo de siempre. La mayoría de las preguntas como dice el refrán "Por la tangente". Nada nuevo para ser el "Papá" de los Subaru. Mi opinión.

[@Moze350]

@@victorr.leclerecreyes7869 la ignorancia es pecadora

[@manuvazquez2357]

@@victorr.leclerecreyes7869 Yo llevo 12 años con Subaru, y si es bien que tienen defectos de diseño de algunos componentes, también los tienen los golf R y sus DSG y etc etc...... La clave para que un subaru Stock sea fiable es ser estricto con el mantenimiento, no escatimar en la calidad del aceite y piezas, y tratarlo como se merece. Cualquier motor si pasas 3 horas a fondo en pista lo puedes quemar,......... Esto es como las motos o quads, puedes jalar duro, pero al llegar a casa siempre hay que mimarlos y tenerlos al día. Y si quieres potenciar un Subaru debes seguir los pasos correctos, si no......su electrónica no tolera modificaciones de motor sin ser ajustados por un Tunner y siempre sabiendo los límites según el nivel de preparación, no puedes pretender tener 360 caballos de fuerza, con una reprogramación, pero con el turbo de serie, bomba de gasolina de serie, filtro de aire de stock, bujías stock y etc etc,..............está claro que el motor romperá, y no es culpa de SUBARU que sea malo, si no del dueño y el tunner que debería saber los límites y no recomendar pasarlos. Y si quieres tener un STI stage2 fiable, solamente necesitas esto: *Un buen tunner que reprograme la ECU *bomba de gasolina 340lph *bujías NGK competición *Filtro Pipercross para caja stock *Donwpipe 3" *(recomendable, bomba de aceite de 11mm) para asegurar una buena presión de aceite y flujo. *Radiador de agua Mishimoto * Y cómo opción para todavía más fiabilidad, un sistema anti-oleaje del cárter de aceite para evitar que el aceite se balancee mucho durante una conducción deportiva y la bomba se quede sin suministro y se valla de vielas, que tiene pasado, pero solamente si eres un bestia jalando duro al subaru. Con estas modificaciones, y un buen tuneo de la ECU tendremos una Stage2 a 350cv fiables. Luego si queremos más fiabilidad, en el caso de un Ej257 ( STI 08-19), pues con unos pistones forjados, pernos de head reforzados y juntas de header Cometic. Nos aseguramos de poder alcanzar los 400cv fiables. ESO SI!!!!!! Si somos unos bestias que tratamos al motor peor que a una suegra amargada, ni siquiera somos capaces de revisar el aceite una vez por semana y todo nos da igual mientras el motor encienda, va a romper,.................pero tanto un STI como un EVO como tengo visto como un Megane RS como también tengo visto. Y si no somos capaces de tener sentido común para ser dueños de un EVO o un STI o un RS, entonces comprate un Honda 1.5cc Vtec y quémalo.

[@victorr.leclerecreyes7869]

​@@Moze350 Creo que debiste enfocar la entrevista entonces de otra forma porque hasta en el título del video "El papa de los subaru y todo lo que tienes que saber" da a entender que la entrevista girará a temas más técnicos. @manuvazquez2357 en un párrafo abundó y profundizó en el tema mucho más allá que simplemente decir que la diferencia básica entre UN STI y un WRX es el motor y transmisión. Hasta un ignorante como Yo que no he tenido Subaru sabe eso. 😂

[@rensoblobeye]

Pase por todas las marcas japonesas europeas y coreanas.. y me quedé en SUBARU ya tuve 4... Actualmente tengo un STI y una Forester... Y soy feliz... Confiabilidad.. solo hay q tener cuidado maniático con todos sus mantenimientos 💙

[@Moze350]

💪🏻💪🏻💪🏻

[@pjusino5]

Forester sport 2023 y Legacy 2011, son la bestia. 💪

[@jesusacevedo8823]

Brother no dejas que el que sabe de la marca hable bien del tema, porque tu solo dices de tus cuentos e historia sin sentido a lo que realmente queremos escuchar

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@osmanienriquez2545]

Tengo un 2008 trubeca, no el b9. Motor boxer 3,6L, no tengo quejas, todo sus mantenimientos echos por mi cambio de aceite y filtro cada 3k millas. Su potencia y estabilidad me a salvado la vida en varias ocaciones, all weel drive es un plus en cualquier terreno desde nieve hasta lluvias muy fuerte y el subaru siempre tiene un gran performan. Escuche que es el carro que mas se repite.

[@Moze350]

🔥🔥

[@maxialtamirano.dakenstein392]

Tuve una Legacy RS Turbo Wagon 1993 con EJ20g y me encantaba, tuve una 2002 Forester 2.5, también un Legacy sedan 2005 STI , una Legacy 1997 Wagon 2.2 Todos transmisión manual y si les das amor y preocupación tienes un auto fiel, entretenido y aguerrido 100%

[@Moze350]

💪🏻💪🏻🔥👀

[@jangonzalez5627]

Yo ya tuve una tengo otra Subarus y voy para el tercero. Subaru a tenido una mala reputación de head gasket y consumir aceite pero honda, toyota y otras sufren lo mismo lo que pasa que hay que educarse normal 💯💪😇🙏

[@Moze350]

es como todo, pero cada quien con sus preferencias, gracias por el apoyo, recuerda subscribirte y activar las notificaciones para cuando saque contenido nuevo… 🙏🏻

[@marcosalcedoburboa]

Tengo un Subaru, y me gustan estos autos, soy estudiante y ahora debo realizar mi práctica profesional, me gustaría hacerlo en el Servicio Técnico de Subaru✌✌, creo que sería bueno especializarme en esta marca de vehículos

[@Moze350]

claro que si porque no! mete mano! lo importante es nunca rendirte

[@gammadiaz3094]

Uno de los grandes de subaru en PR y Florida!

[@Moze350]

definitivamente 🔥 mucho conocimiento

[@ivanperformance100]

Actualmente soy dueño y mecánico de un Subaru Sti 2005 preparado con sobre 700 HP un vehículo que me lo he disfrutado y si ha dado problemas (como todo carro alterado como Marcos menciona en 30:09) porque lo que tú alteras o modificas dará problemas porque no es como algún manufacturero e ingeniero lo diseñó como toda marca y más famosa para nosotros Mazda rotor 13b,20b etc honda b18, k20 k24,f20, f22, Mitsubishi 4g63, 4b11, talon, Toyota 2jz 3rz 1jz Nissan Sr20 RB25DET,RB26DETT listando unos cuantos dan problemas si no lo mantienes o montas bien en caso de el Subaru ej257 o el ej205 son motores buenos pero como todo motor y como le digo a la gente todo es mecánico y en el algún momento va a fallar sabe cualquier manufacturero tendrá una falla porque así es es cuestión de uno como mecánico o ingeniero etc está en uno corregir y saber lo que quieras hacer claro la gente dirá por errores de otro pero todos los motores rompen y se explotan so 😂 cada cual escoge

[@Moze350]

💪🏻💪🏻🤣😮‍💨

[@ivanperformance100]

😂😂

[@Cypresshil]

Soy hondero pero me gusta mucho la familia del subaru realmente son muy bonitos con un escape super bravo..

[@Moze350]

gracias por el comentario

[@juniortorres5236]

Tengo uno 2016 wrx tiene 112 mill y le edado duro gracias a Dios super no me adefraudado

[@Moze350]

que duro 🔥🔥🔥

[@raymotor]

El de mi papa 300mil millas año 2001 no turbo, nunca tocado ni el motor, ni caja y como si nada! Son unas maravillas, bro el SECRETO sigue el mantenimiento al día!!

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@jmccarsnmore1025]

Muy bueno el porscast, como siempre. Never disappoints!! Algo q yo siempre he escuchado y el hombre no explico, en cuanto al porque las juntas d bloque salen malas es el hecho d q un lado del escape del motor es mucho mas corto que el otro, entre la tapa y el turbo. Lo que hace que un lado del escape tenga mas presión que el otro (por eso el famoso sonido “rumbling” en los motores Subarus). Much gente cambia los headers por unos que son “Equal Length” headers para proteger mas las juntas. Mis Top 5: 5. BRZ 4. SVX 3. Forester STi 2. 3rd Gen STi Wagon 1. GC8 STi 2 puertas

[@Moze350]

Gracias por siempre apoyar todo el contenido 🔥🔥🔥

[@jmccarsnmore1025]

@@Moze350 Siempre brother. No te olvides, el 17 d Febrero, el Bimmer Invasion en Orlando!!

[@Moze350]

@@jmccarsnmore1025 ok gracias por la info…

[@jmccarsnmore1025]

@@Moze350 de nada brother. Va a ser en Dezerland Park.

[@Moze350]

@@jmccarsnmore1025 ok ok 👌

[@ramonpena3011]

La ventaja de un bóxer es por bajo centro de gravedad, otra por distribución de peso y porque cancela las vibraciones secundarias y te da un potencial para subir más las revoluciones con las modificaciones adecuada y otra porque para el sistema que usan de all wheel drive de subaru el motor corto se presta para poder utilizar esa configuración

[@Moze350]

muy duro este comment! gracias por el apoyo!

[@loweskydoleo1332]

Este canal esta chevere pero encojona que los "expertos" pueden ser tremendos, con todo el respeto, pero se caen cuando tratan de llevar la conversacion a un lugar muy por encima de su preparacion, esta cosa tiene niveles. En estos temas tienden a ponerse bien tecnicos y se adentran a temas de ingenieria que muy pocos mecanicos por buenos que sean dominan! A estos motores no se les llama boxers porque parecen cajas, esa se la invento! Si, los "flat engines" tienen una ventaja en cuanto al centro de masa, pero es minimo porque usualmente tienes que colocar todos los auxiliares encima del motor (alternador, AC, etc) lo que le sube el centro de masa negando esa ventaja. La distribucion de peso por eje en un Subaro JAMAS a sido o sera 50/50, de hecho el Evo y el STi ambos andan por 60/40 front to rear, pero con una gran diferencia, gran parte de ese peso en los Subarus esta frente al eje delantero porque los ejes salen de la misma transmicion no de un transfer case, la totalidad del motor de un Subaru esta frente al eje delantero, en un Evo el peso esta concentrado sobre el eje, por eso el Evo rota mejor y siempre lleva ventaja en circuito vs un Subaru. Porsche tiene el mismo problema en los 911, el motor esta overhung ("guindao") mas atras del eje trasero, hace el carro mas tail happy, por esta misma razon Porsche movió el motor mas para alante en sus carros de competencia (Gt3/GTE) para buscar un carro mas neutral, Audi tiene el mismo problema, por eso son kaka seca en handling cuando los comparas con su competencia. Por otro lado y esto se hablo a saciedad en foros de Subaru de decadas atras. Eso de q en los motores de subaru estan "balanceados" por ser horizontally oposed es un mito, quizas en Porsche si es verdad pero no en Subaru, el cigueñal de los EJ no estan balanceados "al pelo" y crean harmonicas de 2do y 3er orden a altas revoluciones, si le quitas peso a la volanta y puleys esas vibraciones empeoran, aun balanceados las harmonicas estan ahi. En los WRX las transmiciones son split case, no aguantan torque, por eso rompen, porque creen que los STi no son split case?? Y por ahi para abajo hay mucha mas data si la buscas, estos carros estan mega decifrados por la popularidad que tuvieron, y no por mecanicos, por ingenieros y compañias como Prodrive. Tener el street knowledge es bueno, pero si vas mas allá y lees veras que son mas los bulshiteros q los q saben. Estos carros nunca fueron hechos para performance, cuesta mucho $$ ponerlos a correr si quieres algo bien hecho q te dure, porque la base no es buena, un EVO, un S13 o S14 de Nissan, o hasta un 350z y luego 370z son mil veces mejor base que un Subie, y te lo dice alguien que tuvo Subaru. Una ñapa, again esto es super old info, el fuel line de los subarus no es simetrico, tiende a secar un piston y si mi memoria no me falla es el piston que esta mas serca al downpipe, una buena combo, un downpipe caliente al lado de un piston quedandose sin gasolina.....again esto es data que se viene discutiendo hace 20 años atras, old info. Old news, hagan reseach.

[@donmarcostech1377]

@@loweskydoleo1332buena la información. La verdad siento que los motores de subaru, su debilidad está principalmente en el bloque del motor, y eso ya si es open deck , si mi close deck o close deck. El solo hecho de tener que armar un bloque que está en dos partes es una desventaja. Por otro lado, pienso que subaru no es para nada un mal producto, para nada hay calidad en su fabricación, pero lo que ti dices sobre los niveles es verdad, subaru nunca dará los mismos resultados que otras marcas con mecánicas más convencionales y robustas. Para mi subaru, es una pieza de fino arte raro y costoso, pero no un mostró salvaje para las carreras de autos, que prácticamente es un campo de guerra constante, y solo sobrevive el más fuerte no el más bonito! Y además agradesco todo el aporte en tu comentario, la verdad aprendí mucho de tu información! Muchas gracias!

[@loweskydoleo1332]

Mano creo que hay un thread bien bueno en Nasioc (bien viejo tambien) donde se discutia las vibraciones en un EJ de primer segundo y hasta tercer orden que producian a altas revoluciones. El profile de piston speed en un EJ no es simetrico en el eje de X, cuando va a TDC el tiempo (degrees in crank rotation) que el piston pasa detenido es mucho menor al tiempo que pasa detenido cuando esta en BDC, como resultado las fuerzas no son totalmente canceladas pues hay un piston moviendose cuando su contrario esta detenido, ahí se generan vibraciones que hasta pueden soltar tornillos de volantas y hasta mandar vielas a volar, entoces viene Junito Racing compra un boost controller monta pulleys y se va pa' la fiebre a probar con el tecnica chopiao del vecino y Boom motor roto. Junito lo lleva al mecanico se gasta 4K forjando todo porque este mecanico es una bestia en Subaru y esta probao, ese mecanico a duras penas sabe hablar, pero hey, el tipo saca caballos con el tuneo, meten internals mas livianos monta palos y le mueve el rev limiter, y BOOM rompe again, ahora el carro anda vomitando aceite por el blowoff, Junito decide que Subaru es kaka y va y se compra un Evo. Junito ahora es un eternal Subaru hater, y nunca se da cuenta que lo que tenia que hacer era leer jajajajaja

[@maxmax9722]

Si pero el centro de gravedad ok a que costo durabilidad ???

[@reviajbmx]

Yo tengo Subaru desde el 2004 y ese caballero era mi mecánico acá en PR se me fue y como lo sufrí aún tengo subaru pero, Marcos haces falta jaja Saludos

[@Moze350]

💪🏻💪🏻💪🏻🔥

[@franciscocruz6726]

He tenido Subaru Impreza, S2000, 300ZX y Evolution 9. El subaru rompe con power de fabrica, la junta de la tapa es un problema, la correa de tiempo y los aros del piston se esgranan tambien. El Evolution te aguanta hasta cerca de 600 caballos a la goma con pistones y vielas original despues de que el torque este por debajo de las 400lbs. La transmission y transfer del Evolution aguantan el empuje si no botas el cloche de cantazo. El Evolution es el mejor carro performance entre los dos.

[@Moze350]

Gracias por tu comment y el apoyo siempre 🙏🏻🔥

[@GerardoCoronadoGuitar]

Estás MUY desactualizado

[@franciscocruz6726]

@@GerardoCoronadoGuitar lo que dije son hechos no opinion.

[@GerardoCoronadoGuitar]

@@franciscocruz6726 por eso te digo con todo respeto Francisco, estás desactualizado. Los sti de fabrica sabes pq se rompían stock? Sabías que el problema de los headgasket ya es un tema corregido y evitable 100%? Sabías que la transmisión de un sti NO se rompe al menos hasta 1200whp. Las fallas que tú indicas son de hace 15 años. Los últimos 5-8 años es otra historia.

[@franciscoechague3053]

@@GerardoCoronadoGuitar concuerdo totalmente contigo bro, subaru como cualquier marca asumió sus defectos y los soluciono, le tengo un respeto a la marca tal como ellos le tienen respeto a sus consumidores

[@DelBarcaDePuraCepa]

Brother haz un video de Frs y Gt86 !!!! Datos, mejores swap, de todo sobre ellos 👌🤙🏻

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@I4Got2Buy-wz1vv]

Marcos La Costa, el mas duro

[@MFSuarezV]

PPP Presupuesto, propósito y PACIENCIA

[@Moze350]

exacto

[@PKCeltic21]

después de enamorarme de la marca, tengo ganas de ser mecánico de agencia Subaru, como trabajo de tiempo libre

[@Moze350]

🔥🔥

[@SucksTeamMx]

Muy buena charla, tengo que decir que Mitsubishi, Subaru, Nissan, utilizan la misma base de motores por mucho tiempo por costos.

[@Moze350]

Gracias por el apoyo! 🙏🏻🔥

[@paulhelden]

Buena conversación pero esperadaba mas info de que modificar y que no, sobre todo en un FA20

[@Moze350]

eso va en el proximo episodio…

[@joelocasio1046]

De acuerdo con el comentario, estuvo excelente pero en la próxima será super el tema de los mods y los ( do and don'ts), excelente contenido pana, nuevo subscriber de PR!

[@Moze350]

@@joelocasio1046 💪🏻💪🏻

[@jorgeking7803]

Quisiera escuchar más al experto

[@Moze350]

usa el superchat para la parte 2

[@KelJDM]

El carro perfecto no exis... HONDA S2000

[@Moze350]

definitivamente de acuerdo

[@reyvr6]

Bro la rs6 los disco son de 19” los aros más pequeños son 22 los q traen y son 10 pistones alfrente. El motor del rs6 es 4.0tt v8

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@carlosacosta8835]

yo lo tuve el wrx 2022 premiun rojo solo con intake cob + app tune personalisado catback invida i bother ese caro era otra cosa alocuando lo saque del tienda tremendo . i agrego le estan montando tramisiones de sti pq la fabrica parte

[@Moze350]

🔥🔥🔥

[@ImPinha]

El tema de los motores Boxer en Subaru, recordar que estos carros fueron pensados para Rally, el centro de gravedad era la clave, por eso dominaron tanto y personalemente, yo no cambio por nada el motor H6 EZ30, asi stock, solo con escapes es lo mejor, ultra confiable, tengo un legacy de daily 3.0 2009, no lo cambio por nada

[@Moze350]

Gracias por comentar

[@anelsegura418]

yo tengo un gc5 swap ej20 t y toy enamorao de mi carro una maquina pa mi

[@Moze350]

🔥🔥

[@selvinmontes2931]

Yo tengo un sti 2012 y 29:37 puedo decir que tengo la peor experiencia con ese bendito carro me a dado más problemas que los los israiles y gasa .. son bonitos y se disfrutan.. lo maneje calmado por que se que es cara la reparado y más ligero se me arruino..

[@cesarbaquiro]

Muchos conocen el 22B, el STI y los mas curiosos conocen los typeR RA y mas, pero casi nadie habla del WR1 si de versiones especiales y raras se trata!

[@Moze350]

interesante 🤔 👀👀

[@cesarbaquiro]

@@Moze350 más difícil es ver videos en español sobre el mismo! 👀

[@Moze350]

@@cesarbaquiro voy a anotar ese carro para el proximo video

[@rotorazor905]

29:36 😅 El mejor ejemplo es un Mitsubishi Mirage *"Technica" ,🚗💨 Motor 4G-93 le pones un tubo de PVC por el foco🚘 y un regulador de combustible y "el truco en el tiempo" y se transforma. Esos si que aguantan pela de verdad. 🤣Jaja..

[@Moze350]

🤣🤣🤣

[@nickytravieso3249]

Dios te bendiga varon te tengo una pregunta yo tengo una 2017 subaru forester y que pasa la guagua me esta tirando aceite para el radiador y la recerva de antirefrigerante pero no veo agua adentro del aceite del motor ni el aceite se ve normal no esta color chocolate ni nada ni en el radiador tampoco no creo que sea las juntas malas no se yo e visto varios videos ya para orientarme un poco saludos Dios les bendiga mucho éxito siempre en lo que hacen sigan asiendo videos ok gracias

[@Moze350]

Saludos contacta al caballero al final dice sus contactos

[@DavidSanchez-ix5vd]

Este video me lo mandó un amigo 4 meses después de haber sido subido, sinceramente muy buen tema, pero muy poco interés de tu parte, eso son los ánimos que demostraste. Pero igual muy buen tema, pa lante👍

[@Moze350]

gracias por el apoyo

[@enma354]

Que opinan de los flat 6 de subaru como el Ez30 o el EG33 son buenos para modificar??

[@Moze350]

eso lo tocaremos en otro podcast pendiente!

[@elpeligroson]

hahahaha hasta el especialista en Subaru prefiere el Evo. No mamar.

[@Moze350]

😅

[@TheAnauerodrigues]

Fuel tech en la pared 🤩🇧🇷🔥

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@bosswaggerdelpatio]

Hablare de mi caso si algun dia tengo un STI yo si le pondria Suspenciones de Aire.. hay que respetar cada quien como pone su auto tampoco soy nadie para criticar a alguien como tenga su auto saludos 🇩🇴🇵🇷

[@Moze350]

Gracias por tu comentario recuerda compartir el video

[@servicioscity243]

Tengo un subaru impresa 2013, normal, no turbo, es automático, con caja CVT, tengo una pregunta, tengo una gran duda, sobre el aceite de la caja, ¿quiero saber si el aceite de la caja se cambia o no?, soy de El Salvador y acá no hay agencia, o dealer, tengo miedo cambiarlo por que no se que aceite ponerle y que se me arruine la caja, mi hija vive en estados unidos y le pedí que fuera a preguntar a un dealer y le dijeron que ese aceite de la caja no se cambia, ¿qué hago, se cambia o no se cambia? Le agradezco, espero su respuesta.

[@Moze350]

Le puedes escribrir o llamar en confianza al caballero en el video, al final el deja saber sus contactos

[@gonzalo9857]

Todo fluido se cambia compañero

[@yatza]

Marcos siempre dejandosela caer a los Tesla jajajajaj

[@Moze350]

hahaha 😂

[@jmccarsnmore1025]

Teslas y todos los EVs son un scam.

[@jmccarsnmore1025]

Teslas y todos los EVs son un scam.

[@350st]

Hola, cuantos HP y cuanto toque soporta como máximo el wrx 2008 hatch back, motor stock.

[@Moze350]

esa pregunta te la puede contestar el caballero a mi lado, escribele o llamalo al final el deja todos sus contactos

[@Lalo121]

Hace año y medio me compre una Crosstreck y con apenas 60 mil millas se la ha pasado mas tiempo en el taller que en la carretera. Va para la segunda vez que le cambiaran las head gasket 😢

[@Moze350]

en un 50/50 chance con estos carros

[@elchairas06]

En el consumer report de USA salen muy bien calificados creo que es el mejor calificado en su segmento.

[@Moze350]

@@elchairas06 tremendo argumento!

[@JM-fu6it]

​@@elchairas06Consumer report no es de confíar

[@edwintorres826]

Hola, mi nombre es Edwin y compre un subaru wrx 2023 hace 4 meses.Mi pregunta es si el motor de mi carro q creo q es un FA es mejor q el q se fabricaba antes qera un G. o si es peor y por qué. Lo digo x el comentario de esa entrevista q estoy viendo y quiero saber si hice una buena inversion.

[@Moze350]

es algo debatible, unos prefieren uno el otros el otro

[@onylroque]

Tengo Impreza 2.5rs del 2000 200mil millas daño el cloche original a las 191mil millas rompió el collerín si no todavía tuviera el cloche original actualmente mi hijo me lo quito no quiso carro nuevo quería el Impreza

[@Moze350]

Que duro!!!! 🔥🔥

[@ramsismendoza2332]

sera posible que consigues alguien para hablar de mustang gt 5.0 COYOTE❤

[@Moze350]

eso va espéralo pronto

[@la_siguaRd]

🔥🔥

[@Moze350]

🫶🏻🚨🔥

[@JoseFortes-wi7ur]

Tengo un wrx 2019 y cuando lo prendo se apaga solo tengo que quitar la llave completa pa que prenda, por que si no sacas la llave no prende

[@Moze350]

comprate otro carro hahaha

[@MrMorpheus969]

Este muchacho debe ser familia de Jay Fonseca. 😂

[@Moze350]

ahora dirlo sin llorar

[@carloszayas3440]

El 22b Trejo motor type RA creo

[@Moze350]

🔥🔥

[@robertobarreto400]

me ofertaron un legaci 2.0 nafta 93 año que me aconsejan gracias saludos

[@Moze350]

vete por otra plataforma honestamente

[@leonelcruz2581]

Yo ago transporte de autos el estado Utah en general eyevado damasiado Subaru

[@ltplayer22]

Eso de la suspension de aire lo e visto mucho y siempre me a parecido una loquera totalmente fuere se lugar.

[@Moze350]

De acuerdo!

[@Doitallday]

Yo tengo un wrx con 87 mil milla y no eh tenido ningún problema con el motor oh el head casket

[@Moze350]

Gracias a Dios 🙏🏻🔥

[@kevintorreta5618]

52:14 a que se refiere con la respuesta? Buen video , saludos desde chile .

[@Moze350]

la llanta de reemplazo de emergencia, a eso!

[@AngelRivera-di5tx]

Este es lo que me gusta buen trabajo te felicito

[@Moze350]

Gracias 🙏🏻 🔥

[@BryanHerrera-nr8cl]

Haci fuese millonario me compraría todas las versiones de los wrc,wrx & sti actualmente he tenido 7 o más Subarus y no cambio por nada,

[@Moze350]

Eres un buen fanatico, no pierdas eso 👍🏻

[@James_stimode]

Marcos legend primo felicidades

[@Moze350]

🙏🏻🔥🔥

[@James_stimode]

Gracias soy eso tiempo con Marco aquí pr

[@Moze350]

@@James_stimode saludos! que duro! 🔥🙏🏻

[@James_stimode]

@@Moze350 si gracia éxito en tu plataforma vas bien bro

[@Moze350]

@@James_stimode gracias a ti por el apoyo!

[@zxcvxcvify]

Tienes k hacer carros americanos los corvette se mueven con poco

[@Moze350]

eso va, estoy buscando un caballote de los carros americano

[@mickeya9644]

La trans de mk4 turbo. Es 1200hp

[@Moze350]

👀👀

[@mickeya9644]

Supra trans mk4 V160 v161 1200whp/mk3 modified r134 900whp

[@Steven-TV0229]

Jefe tengo un subaru y no se mucho de ellos te pregunto se puede sacar mas HP a los subaru automático…

[@Moze350]

pronto hablare de eso

[@Steven-TV0229]

Okay estaré pendiente

[@venomyzf1977]

Wow jajajajjaj Marcos es mi primo

[@Moze350]

hehe saludos

[@felixpastoriza838]

La gente quiere marcas sin pagar el precio , la logica t lo dice

[@Moze350]

gracias por el competario, recuerda Darle Like, compartir y subscribirte

[@entrecazaypesca]

la brat si no estoy mal, subaru la revive nuevamente para este 2024-2025.

[@Moze350]

duro

[@AngelMontoya-u9m]

Yo tengo sti 2017 y responde vien le doy duro

[@Moze350]

duroo!!! 🔥🔥

[@omarroque6797]

Hablaron de todos los Subaru excepto el raptoreye 2015-2021

[@Moze350]

cuentame mas? 👀👀

[@omarroque6797]

@@Moze350 tengo uno hace 3 años, no tengo quejas de el. El mejor auto que he tenido.

[@Moze350]

@@omarroque6797 pero el carro es performance o de uso diario?

[@omarroque6797]

@@Moze350 uso diario, pistones manley, intake Mishimoto y una COBB

[@reyvr6]

El único STI japonés que vino 2.5 fue el type 25

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@Me-vale-madre.]

Por que te fuiste de ct estaba buscando otros rines

[@Moze350]

me canse de allá

[@Me-vale-madre.]

Cuídate bendiciones

[@Moze350]

@@Me-vale-madre. Amen brother!

[@L.P.40]

Son un limon pongalo como lo pongas queman junta como olello solo

[@Moze350]

hahahaha relax

[@franklintorres6055]

Espero sigas exponiendo información profesional y de educación!

[@Moze350]

asi sera hermano gracias por el apoyo recuerda subscribirte que viene mucho contenido del bueno 🔥🔥

[@that_blue_579]

No se puede criticar al del camaro con los ancho y fino cuando en pr el 90% de los carros de chincorreo andan cn el mismo seteo y la mayoria solo chilla goma y hace ruido😂

[@Moze350]

🤣🤣🤣

[@reyvr6]

Mi tío tenía un svx que misito lo hizo turbo y la transmisión voló como 4 veces 🤣

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@leonelcruz2581]

Pordesir puedo pensar que deun 100 porsiento 40 porsiento lomas que seve son Subarus

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@Hdlc27]

Tan burlao con el 4g63!😂

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@GerardoCoronadoGuitar]

Cómo que si lo modificas rompes? Falso. Es depende quien y como lo haga. Hoy día hay bloques closed decir y muchísimos sti de + 1000whp.

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@JDTUNINGMOTORSPORTS]

Santa Cruz 46:53

[@Moze350]

Gracias Bro!

[@sovietsosa854]

Te corrijo el supra su transmisión la T es un tanque y son bien cara..y el RB el motor es también un tanque lo único en diferencia es el piñón de la lubricación que se rompía por quedaba muy afuera y si lo rebulucionabas se la llevaba de una

[@Moze350]

saludos gracias por el apoyo!

[@reyvr6]

El awd de subaru es inspirado del quattro

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@VICTORsanchez-ol2nj]

Ej 207 spec c se llama el del japonés

[@Moze350]

Gracias por comentar, recuerda subscribirte, Darle Like y Compartir el contenido

[@castillodeltroll275]

Vengo a tirar pupu a los supra Kids.... El GTR nunca fue competencia del supra. Son dos categorías muy aparte uno es un juguete de trackday con tecnología que hoy en día te la venden como nueva y el supra pues es un carro bonito para gente pobre

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@orlandocortes8022]

Toyota, nissan, mitsubishi, honda,vw beetle, hyundai, kia,Isuzu, me falta el subaru

[@Moze350]

🔥🔥

[@jeffernew3]

Después de escuchar todo este podcast llego a una conclusión… Honda ❤ tú papá 😂

[@Moze350]

😂😂

[@jeffernew3]

@@Moze350 Ayer hice un test Drive de un WRX 2018 Manual y la verdad sentí que no conecté así como cuando vas a una cita porque la tipa te atrae mucho, pero vas la conoces y te decepciona! Así me sentí… extrañé el confort y acabados premium de mi Mazda 3 Grand Touring, y el sonido fino en Altas de mi Accord y su K24Z3, definitivamente, probaré un SI o tal vez un Accord Sport… no me transmite fiabilidad Subaru con su motor Boxer, no se si es normal el sonido o es que ya necesito repararlo…

[@Moze350]

@@jeffernew3 🤣🤣🤣

[@ivanperformance100]

30:52 y lo secundo la gente no sabe ni papa 🥔 y culpan el q si el motor y esto y no así no es, es tu culpa no hacer el research como corresponde porque la info está ahí y la gente q sabe con la experiencia se obtiene el conocimiento

[@Moze350]

Gracias por tu comentario 🔥💪🏻

[@ivanperformance100]

De nada hermano gracias por el contenido ya q lo entreviste a él estaría bueno a Roly Resto ya q él también es uno de los pilares en los subaru

[@Moze350]

@@ivanperformance100 🔥🔥

[@Cypresshil]

El subaru es más bonito q el evo mis respeto al subsru bien tuneado es una bestia japonesa ...

[@Moze350]

👍🏻👍🏻

[@GalierAlvarado]

El carro casi perfecto y de los mejores que salieron es Toyota corrolla 1.8

[@Moze350]

se respeta tu opinion! gracias por el apoyo!

[@edlymcastillo8069]

Es una Santa Cruz bro!

[@Moze350]

ya lo dijeron

[@jangonzalez5627]

La personas hablan lo que escuchan el minuto 18 lo explica todo yo se lo que te digo

[@Moze350]

gracias por el apoyo!

[@alejandroperalta7661]

En qué dialecto hablas?cambias las r por l...

[@Moze350]

se supone que se haga, porque se dice “Rodilla” no “Lodilla” aveces se usa la R y aveces la L

[@Luksanlo]

Que significa la respuesta

[@Moze350]

la llanta de repuesto

[@ivonguerrasantana9673]

Honda la ley

[@Moze350]

🤣🤣

[@andreyolivera1959]

Faltan imagenes

[@Moze350]

no entiendo que quieres decir

[@onylroque]

El día que subaru no tenga boxer no lo compro

[@Moze350]

hay que ver, esperemos que no lo cambien

[@fernandohernamdez8699]

Un consejo deja que la otra persona hable…

[@Moze350]

consejo de vuelto, respete como es cada persona

[@L.P.40]

Si existe es el civic type r

[@Moze350]

🤔

[@L.P.40]

@@Moze350 el carro prfecto lol absolutamente todo bueno tranny and engine suspension and good looking

[@FranciscoMartinez-jv9yz]

No es Santa Fe , as Santa Cruz🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗

[@Moze350]

gracias 💪🏻

[@reyvr6]

Es Santa Cruz morón 🤣🤣🤣

[@Moze350]

Gracias por el apoyo!

[@MrMorpheus969]

Este nunca sabe nada la Santa Fe pickup es Santa Fe 😂 mijo desoustado es Santa Cruz.

[@Moze350]

ahora sin dirlo llorar

[@L.P.40]

Embuste lol paketero

[@Moze350]

Quien?

[@L.P.40]

@@Moze350 con todo respeto el don los Subaru wrx son reliable may be si los tratas como driving miss Daisy

[@Moze350]

@@L.P.40 se respeta tu opinion

[@L.P.40]

@@Moze350 tu subes ai jente k abla por k olleron yo subi a fan wagon cuando Berrian O'Connor use la wrx wagon Mano y tube problemas y la vendi y me subi en 2006 wrx sti y Mano 350whp con tan solo un tune and blow valve y catback aplastando la competencia 3 meces boom la head gasket upgrade it 6 meses boom head gasket water pump y valves bend arregle y vendi pal caribe i me compre 2003 s2000 no e tenido mas fun en un carro k ese . El unico carro k me arrepiento de aver vendido por k estan intocable

[@Moze350]

@@L.P.40 has tu asignacion mejor, ese caballero a mi lado tiene mas 20 años de experiencia en la mecanica y en subaru, el carro atras de nosotros lo monto el y tiene mas mil caballos, fue responsable del primer STi en bajar 7seg en 1/4 milla.

[@jorgeking7803]

Deja hablar al otro hombre

[@Moze350]

el video dura casi dos horas, y solo hable 40min en total, sac calculos

[@Moze350]

y aparte tengo que abundar y hacer la pregunta, puedes buscar en confianza en youtube un tutorial de como se hace un podcast para que aprendas un poco.

[@addictednatf3857]

Deja hablar al que sabe y no hables tanta paja bro

[@Moze350]

tienes razon perdon padre.

[@driverjmful]

Este recabr on no deja que el entrevistado hable. No sabe hacer entrevistas. Y ya tienes manita abajo. Miraré tus videos, pero le daré a todo manita abajo.

[@Moze350]

tienes razon, pero estas aqui viendome porque no se

[@driverjmful]

@@Moze350 no te preocupes. Te dije que miraré tus videos. Pero les daré manita abajo.

[@Moze350]

@@driverjmful ok hoy intentare dormir bien despues este comentario

[@driverjmful]

@@Moze350 hágale.

[@Moze350]

@@driverjmful te quiero 😘

[@juanamaya4733]

Este tipo para emvita a los expertos si no deja hablar al que sabe

[@Moze350]

se escribe invita miamor