La France dépendante : la logistique, le maillon faible

[@doua667]

Petite remarque personnelle. En Belgique on ne paie pas pour emprunter les autoroutes et nous sommes tout petit, en 2,3 heures à partir d'Anvers, vous êtes à Amsterdam, en Allemagne, au Luxembourg ou en France. Si vous jetez un oeil sur maps, vous remarquez l'emprunte au sol du port d'Anvers par rapport à la Belgique, c'est ENORME ! Et on a un excellent système ferroviaire.

[@philippebataille]

ba oui, mais vous, vous n'avez pas la chance d'avoir une bureaucratie socialiste de champions comme la notre !😉ils vendent meme des manuels pour se tirer une balle dans le pied !!

[@marcoprolo1488]

Ouis vous payez sur vos impôts des autoroutes pour que des camions hollandais traversent gratuitement votre pays. Continuez comme ça, ne changez rien surtout 😂😂😂

[@sylvainezevaco9032]

Et bravo également à Claude Medori

[@sylvainezevaco9032]

Alain Juillet ou un des hommes (et des femmes ex: Caroline Galacteros)qui honorent nôtre pays Merci à vos 2 invités de relever que nous sommes en France le maillon faible de la logistique.....helas

[@bernardlaouenan2764]

Ils sont très bien les jeunes étudiants, même posture, même costume, pas de cravate bref le stéréotype du futur cadre ou haut-fonctionnaire. Leur analyse est bonne mais quand on est dirigé par des technocrates européens qui n'ont jamais "travaillé" ou qui ont détruit tout ce qu'il ont touché comme Thierry Breton, il ne faut pas s'attendre à une vision globale de l'économie. il est plus important de parler de sexualité à des enfants de maternelles et de primaires que de réfléchir à l'avenir. Quelle pauvreté d'esprit. Merci Messieurs pour votre émission qui apporte une ouverture de pensée dans ce monde vide.

[@jacquesmichel3893]

Les jeunes Français sont habitués à travailler moins, à commencer à travailler plus tard et à finir plus tôt en s'étonnant de perte de développement, d'efficacité et de croissance.

[@yann7933]

je ne pense pas que Mr Thierry Breton y soit pour quelque chose.

[@lasauvegarde9310]

Merci, toujours des sujets abordés extrêmement intéressants 😊

[@elodiebrighenti8361]

Merci pour vos émissions extrêmement intéressantes. Très bonne continuation

[@cyril9129]

Ce problème vient principalement des différents corps de l'état qui ne jouent pas leur rôle. Ces hauts fonctionnaires pensent avant tout à leur carrière et non pas au bon fonctionnement de notre pays. Paul Antoine Martin l'explique très bien dans son interview sur la chaîne KZbin d'Elucid titré " les secrets de l'état profond"

[@nm92xxx]

Edouard Philippe en est le plus "bel" exemple ...

[@martinegauthronet5860]

La fin des ports français ont été organisée par la "Caste" dont parle Paul-Antoine Martin.

[@paddycitron5925]

Oui, ils ont achevé le travail, mais l'extrême gauche syndicale à fait aussi beaucoup de dégâts.... Disons que la caste n'a pas eu le courage d'affronter ceux là, alors que c'était leur rôle...!!!

[@Otochiro1]

Merci.

[@medlemineyahya]

Merci beaucoup.

[@bernardlaouenan2764]

Il ne faut pas oublier que le "juste à temps" à créer quand l'Etat a décider de taxer les matériaux en stock dans les entreprises. A partir de ce moment, le patronat à décidé de revoir son fonctionnement pour arrivée au stock dans les camions ou chez des intermédiaires.

[@francoislarregain5795]

J'ai vécu cette expérience désastreuse dans mon entreprise. Une catastrophe pour les entreprises qui ne produisent pas en masse et sans flux Constant. La fiscalité des stocks en France est un énorme frein à la performance !

[@alexandrentm6860]

Merci de rétablir la vérité sur la responsabilité de l'état stratège. Ces spécialistes accusent les entreprises en oubliant que les entreprises s'adaptent aux lois memes si elles sont débiles.

[@jsguiraud356]

Avez-vous une source s'il-vous-plaît ?

[@agnesbalatre8292]

Le rapport de ces jeunes gens est sûrement passionnant. Il est cependant dommage qu'ils ne repondent pas de maniere claire aux questions, notamment en debut d'entretien 😊

[@claudemichaud5867]

Ils semblaient juste un peu nerveux...Ce doit être intimidant d'être en présence de gents du calibre d'Alain et de Claude quand même !

[@agnesbalatre8292]

​@@claudemichaud5867 vous avez raison mais c'est tout de même un peu dommage car leurs réponses auraient été intéressantes.

[@rosamar7169]

Je vous invite à lire le rapport écrit par les étudiants de L' École de Guerre Économique si vous voulez en apprendre davantage.

[@agnesbalatre8292]

@@rosamar7169 je l'ai cherché mais je n'ai pas réussi à le trouver. Pouvez-vous m'indiquer sous quelle rubrique et sous quelle date je dois chercher ? Merci d'avance

[@hkvoisehk4028]

Pourtant la logistique les circuits devraient etre son point majeur

[@paddycitron5925]

Le travail de ces deux jeunes est intéressant car il montre que les français sont loin d'être aussi mauvais que certains voudraient faire croire, mais nous subissons surtout le manque de stratégie et d'ambitions de nos dirigeants qui depuis 30 ans sont dans un concours à qui sera le plus mauvais, le plus timoré ou le plus soumis aux influences étrangères... l'européisme béat est une calamité...!!! ils nous mettent dans les mains de fonctionnaires non élus, généralement étrangers, qui n'ont aucun intérêt à défendre nos intérêts... si nous ne les défendons pas...

[@MrAlexis988]

Plus les marchandises circulent vite plus on a de taxe et moins on d’argent immobilisé… la logistique c’est comme le crédit ! C’est essentiel pour l’économie !

[@sofb4303]

Bonjour, Bon sujet et bonne initiatives pour les vidéos. En revanche, invitez un expert… on s’en rend pas compte mais là Supply chain c’est une science bien à part…

[@nikokoni8920]

bonne soiree merci

[@sandrinemazamet2387]

Bonsoir c'est très intéressant merci

[@jacquesmichel3893]

Pour arriver à Lyon, les marchandises venues du Sud arrivent plus vite, de facon plus fiable et avec moins de disparitions de marchandises en transitant par d'autres ports européens qu'avec le port de Marseille.

[@Adri1YT]

Et l'UE qui démembre la SNCF, limite le fret ferroviaire, impose la concurrence comme on l'avu pour la finaciarisation de l'électricité... c'est de l'ingérence aussi !

[@bernardlaouenan2764]

N'importe quels entrepreneurs et commerçants vous le confirmera, du moins ceux étaient en activité dans les années 1980.

[@FrenchiiSquaaad30th]

❤ d’Avignon M Juillet

[@jacquesmichel3893]

La logistique n'est pas le seul point faible pour la France en plus des déficits publics, commerciaux et de travail. Avec la hausse des prix due aux taxes européennes et la baisse générale du pouvoir d'achat, les flux logistiques vers la France vont-ils continuer à croître ?

[@marcoprolo1488]

Je ne comprends pas le format. On pose des questions à 2 jeunes étudiants alors qu'ils devraient être ceux-là même qui devraient poser les questions.

Comment vous faites depuis le temps que la chaîne existe, et avec un tel setup technique pour avoir un son aussi pénible à écouter?

[@maxjammot8587]

Bonne synthèse quant aux constats

[@fredericthom8113]

sans logistique , la plus fine des stratégies ne sert à rien ...

[@jyjoujyplay9398]

Très intéressant mais c'est trop tard ... Il faut demander aux énarques corrompus et à mac rond il n'y a pas de stratégie Borne parle mais travaille aussi pour la commission européenne mafieuse

[@philippeb01]

Qui était en visite au GPMM récemment ?

[@edouardportal5255]

C'est tout à votre honneur de leur avoir fait sortir le lait du nez mais on à pas appris grand chose. Heu.....

[@nikokoni8920]

ya t il eu un problème pour le vol mh 370? un petit problème? Cordialement.

[@jeanpierregonon9028]

Bsr, l'idée de grotembourg (pardon je suis un brin taquin) de créer des pôles d'activité a été saboter par les têtes d'œufs et la remise aux entreprises de gain gouvernementales au particulier, soit l'équation simple associé/adhérant. M Juillet pourquoi achetiez vous votre alu d'emballage en Autriche, remarquez cela ne me gênait pas trop comme le rechargement des bennes distribuait la terre de chamotte pour l'industrie du carrelage en Autriche. Mais c'était avant............PsV

[@jsguiraud356]

Attention aux fautes de français dans les sous-titres ...

[@GeraldineLeCalve-q7s]

La FRance ne dépend de personne

[@nikokoni8920]

👍

[@carom-saga]

Pourquoi les chinois n’ont pas investi dans les ports français ?

[@jacquesmichel3893]

Les ports français ont été fortement impactés par les grèves pendant lesquelles les contenus des navires ont été perdus ou volés ce qui a ensuite provoqué un transfert vers d'autres ports européens plus fiables et plus efficaces. Avec une gestion chinoise, ils ne pourraient que mieux fonctionner.

[@carom-saga]

@@jacquesmichel3893 Je comprends merci de votre réponse

[@francoislarregain5795]

​​@@jacquesmichel3893 et la mafia qui va avec d'être plus tranquille !

[@nm92xxx]

Parce qu'ils gagnent largement avec les leurs et sont amplement satisfait des services rendus par Anvers, Rotterdam et Hambourg.

[@ireliamysoul5910]

Bonjour Ces jeunes hommes sembles pas tres organisé dans leur exposé, cela manque de precision et de methodes et cela est très pénible a suivre D abord il aurait fallu definir ma logistique plus clairement et resumer en deux minute son histoire et son origine militaire antique Ensuite, sans basculer dans le jargon techniques, utilser des termes plus aproprier. Un port ca peut etre de plaisance, de peche, ou de commerce. Infrastructure logistique et portuaire est plus précis, au moins dans un premier énoncer. Ensuite pour gagner du temps on reutilise port mais au moins le public comprend la notion Enfin il faut aussi relever les deux ports logistique majeur que sont Haropa et Marseille, qui malgré tout se defendent face à la concurrence Dommage sujet passionant je suis dans le transport

[@marie-jeannegoze6493]

C'est "facile" de critiquer les réclamations des chauffeurs routiers quand PAS UN D'ENTRE VOUS NE CONNAIT UN ROUTIER et n'a vécu la désorganisation totale de leur vie de famille, les accidents de chargement et déchargement à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit et les accidents liés aux nuits de route SANS SOMMEIL ... qui induisent des reconversion professionnelles à un jeune âge Avant de critiquer les efforts de leurs syndicats pour réguler ce secteur .commencez par vous renseigner VRAIMENT sur leurs conditions de travail. Vous auriez peut-être une meilleure chaine logistique avec des conditions de travail et un salaire attractif. Perso je les héberge en airbnb et je suis un peu plus informée que vous ne l'êtes.

[@nikokoni8920]

mh370? svp M.J

[@swingmaster2312]

Déjà si vous voulez faire du commerce, c'est de nenpas estropier les noms! AnverS et BruSSelles! On prononce le "S" pour Anvers et le "X" de Bruxelles, se prononce en"SS"! Je comprends pourquoi la France est en deficit commercial depuis plus de 50 ans!!!!!!!! (PS : conseil d'un belge) 😉

[@marcoprolo1488]

En France on prononce à la Française. Si t'es pas content tu sorts.

[@AD-jh3wj]

J'apprécie particulièrement vos vidéos mais je commence (c''est un euphémisme) à sérieusement en avoir marre de vos simagrées avec les masques ... 🤨

[@OPENBOXTVfr]

???

[@matc187]

Très interessant entretien. Bravo les jeunes (juste éviter les répétitions d’éléments de langage : « encore une fois » car si on est pas habitué ça peut passer pour de la suffisance alors que pas du tout). On sent toute la bonne volonté de servir le pays, encore bravo