La jeune-vieille - Kawasaki Z650RS - ESSAI

[@JMsurYT]

Alors perso j'ai pas connu les années 70. Mais quand j'étais gosse dans les années 90-2000, j'ai poncé les selles passagers de Honda Seven Fifty, XJR 1300 ou encore GSX 1400. Ces neo retro à la sauce kawa me rappelle cette idée de la moto. Un phare rond, un double compteur à aiguilles sans la moindre protection contre le vent et une selle passager décente qui permet de profiter du plaisir de la moto à deux. Si je devais avoir un roadster, c'est cet état d'esprit qui me plairait le plus. Aller à l'essentiel, avec une moto qui est belle et qui fait dans la simplicité, sans pour autant renier les avancées techniques de son époque. Je suis assez peu fan des bouilles manga de la plupart des best-sellers actuels. Merci à Kawasaki de proposer (même si trop cher) une neo-retro plus retro que neo. Et merci à Suzuki de ne jamais avoir arrêté de la produire avec la SV650 xD

[@timurtamerlan2399]

J'ai débuté la moto sur une kawasaki Z650 de 1982.... quelle moto! fiable et joueuse.

[@gaspsav6239]

Une moto de 70ch c'est pas forcément une moto de débutant. Des fois j'ai l'impression que les gens ont oublié un peu rapidement le bridage à 100ch... Et on a pas tous vocation à passer sur une moto plus sportive en prenant de l'expérience. J'ai presque 15 ans de permis, je roule presque tous les jours et j'ai acheté une trident 660 il y a quelques mois. 90% des motards que j'ai connu avaient le même profil : ils utilisent leur bécane en semaine pour aller bosser et pour se balader le WE. Les gens, 70ch ça vous suffit amplement pour ça. Arrêtez de complexer en vous disant que ça fait débutant, moto "pour fille" ou je ne sais quoi...

[@Rrc36381]

Bonsoir, La preuve...Permis depuis 1975, et récemment je suis passè d’un V4 à une CBR R 500 2022 😊...Pas obligatoirement pour les A2 et jeunes permis...La preuve.Depuis que je l’ai, j’ai retrouvé le sourire...Comme quoi !...120 /150 Cv pout quoi faire ?. Et pour le statut social ...Pffff Je n’ai plus rien à prouver....Merde je vieillis ✌️.

[@eastbzh]

base d'er6, moto utilisée en moto école, compatible a2, facile, rassurante et il roule en mt07, moto compatible a2 la plus vendu bref, je crois que le complexe ne vient pas de lui, une "moto de débutant" n'est pas forcément une moto chiante

[@rodolphe5600]

Entièrement d'accord ! après 20 ans de moto tous les jours, je préfère toujours m'amuser, "ouvrir à fond" sans trop réfléchir et avoir la sensation (j'insiste sur "la sensation") d'amener la moto au taquet sur des petites routes à virages, sur une moto de 70chx (ou même moins, sur des 125 2T), plutôt que de me contenir en permanence pour ne pas me tuer en ouvrant plus de 50% de la poignée d'une moto a 120chx et plus, c'est beaucoup trop frustrant...

[@rodolphe5600]

6:50 Je confirme !! ^^

[@troy2tcr]

J’ai plusieurs motos et celle avec laquelle je m’amuse le plus est la moins puissante ( une Guzzi v7 qui ne fait pas 50 cv )

[@Ribalvape]

Les gars, vous faites un boulot de fou et j'adore vos vidéos sur les nouvelles ( ou moins nouvelles ) motos car je les trouve complètes et très détaillées. On comprend parfaitement les performances des motos, leur maniabilité et leurs objectifs. Il n'y a qu'une chose que je ne trouve pas et que je trouve dommage car c'est en très grosse partie de l'utilisation de la moto, leur utilisation au quotidien, je m'explique, on vous voit dur route fermée avec de grosses sportives à rouler super vite En toute sécurité et je me souviens d'un épisode sui m'a marqué car je me suis dis " enfin ils y viennent " c'est quand vous avez utilisé le pit limiter pour reste à 80 ( donc la vitesse légale ) et où j'ai entendu Bader râler sur sa sportive. C'est la façon dont nous on va utiliser la sportive justement, avec le policier et le radar ou la voiture qui va arriver en face. En gros, si par un miracle incroyable vous lisez ce commentaire, est il envisageable de rajouter une partie sur route ouverte ( ville et campagne ) dans le respect du code de la route ou vous nous donneriez votre avis sur les sensations, la facilité et les défauts des motos dans des situations de la vie quotidienne s'il vous plaît ? Cordialement :) et merci pour votre taf :) signé par un " pas encore motard " car pas les moyens financiers de passer le permis pour le moment mais qui vis sa passion de la moto à travers des gens comme vous :)

[@Motorcycleman480]

Bravo d'avoir mis a 5:48 une photo de la Z650 de 1977, ce que je reproche à cette nouvelle z c'est d'avoir un moteur peint en noir et , comme dit Bader, une finition un peu en retrait. Avec un moteur (et un bras oscillant) gris alu je pense que le look serait transfiguré.

[@sonar1981]

Bader! La fin, tu m'as tué! Une brelle sur quatre dans le garage qui roule c'est déjà ça 🤣 Vraie anecdote?

[@Thomas-tn2se]

Je ne sais pas si c'est vrai mais en tout cas il a oublié la RS 250 qui trône dans son salon x)

[@Guillaume_F]

C'est toujours un plaisir de regarder une vidéo High Side. Vous m'êtes sympathiques.

[@loicdelo548]

Hey Bader ! Tu te lâche un peu plus sur les commentaires... peut être un peu plus improvisés...plus naturel. Une évolution pour les vidéos futures ? En tout cas, moi j'aime bien ! 👍🏍️💚

[@fat-fromage]

Jui pas débutant et pourtant elle me plaît beaucoup

[@motomodus5375]

Elle est vraiment très belle , j'ai aimé le commentaire construit et intéressant d ' apprendre en toute simplicité . Bluffé par le pilotage quand même , ça paraît tellement facile 👍 Bon week à tous 😉✌️☀️☀️☀️

[@tanggreg1]

Je confirme que le moteur est increvable, j'ai une er6 qui a actuellement 90 000km, je l'ai eu elle en avait 500 et j'ai jamais eu de panne alors qu'elle a tout subit, de la piste, du stunt et même de l'enduro

[@sergedaronat1531]

Excellent ! Ca fait plaisir de revoir Bader au guidon et au micro.

[@GziKVoRTex]

ENFIN ! On l'attendait le prochain essai! Au top comme d'hab

[@francoisviltard4579]

Bader, toujours excellent comme d'habitude, merci à toute l'équipe high side, que du bonheur de vous suivre

[@francoisiii6055]

La qualité de vos essais est juste dingue ! On se régale ! Merci beaucoup.

[@MiStGuN68]

J'ai pris cette Z650RS comme première moto et je n'en suis pas deçu mais c'est vrai qu'elle est pas donné ^^". Je suis tombé amoureux de la version 50th anniversary.

[@michelgerard3672]

@sebastien bonjour, pourriez-vous me dire à quoi servent les deux buselures noires sur les tubes de fourche svp, merci et bonne soirée, Michel

[@maxgrammare5621]

@@michelgerard3672 Cela protège les joints spi de la fourche des saletés qui viennent se coller sur les tubes. La solution ancienne était les soufflets en caoutchouc ou des tubes complets.

[@michelgerard3672]

@@maxgrammare5621 Merci beaucoup, je ne voyais pas trop la "fonction" de ces deux petits rectangles au niveau des spies, merci et bonne soirée, Michel

[@quentinmagny]

Super essaie comme toujours je la trouve très belle cette z650rs J'ai la er6 2013 c est un vélo cette brêle châssis précis dynamique et le moteur et génial même bridé a 47.5 Même débridé c est régal

[@karlrs3153]

Encore un bel essai, merci Bader. La même en 4 cylindres dispo en A2 et j'achetais les yeux fermés... Donc en attendant la passerelle pour prendre sa grande sœur 900RS, j'ai du me rabattre sur la GSXS 950.

[@julipette]

Trop cool cet épisode, merci la team High side pour cet essai et ce feedback sur la Z650RS :)

[@erichuet4844]

Très sympa cet essai merci ! ✌😉 La mienne, je l'ai eue neuve en 1979 et elle avait au moins un truc qui manque à sa copie = Une béquille centrale !!! Et ses échappements n'étaient pas des boîtes de conserves...et enfin c'était un 4 cylindres. Un vrai pied cette bécane même avec une garde au sol un poil limitée. ✌

[@karlgustav5490]

et des vrais garde boue en vraie ferraille, plutot que ces porte plaque hideux.

[@patricelanni3079]

Génial Bader... Merci bcp pour cette session (et super sympa malgres la météo) dans les terres rouges de mon pays.... #83#

[@RB-FiGo19]

salut bader excellente vidéo, je me rappel lorsque j'étais jeune dans les années 75 cette 650 de kawa était un quatre cylindres, j'ai adoré tes commentaires génial la fin de tes brêles dans ton garage trop mort de rire,A+

[@rider9126]

Bon essai bien mené et argumenté 👍

[@guillaumeportes6536]

Toujours au top

[@MTSentissi-Dev]

que du meilleur comme toujours

[@jean-louisoberle6279]

Super essai merci ✌️

[@adriengelin2974]

J’adore le look, j’ai pu rouler avec la 900rs cafe racer pour le passage de la passerelle, j’ai adoré, super bécane !

[@JIbanez540]

Salut l'équipe High Side, j'aime beaucoup vos essais, V

[@davidb.8308]

Super essai ✌️

[@antoinechanthavong1606]

Mdr Bader la fin !!! Bel essai et bonne analyse de la bécane - merci !!

[@raphaelrqn9774]

Super cette essai 👍👍👍

[@Motardebase.]

Très bon essai les gars !

[@frenchtv3778]

Bader franky les king ❤️😎

[@Sebmik92110]

La fin est épique !!

[@thierrygenibre7438]

Super vidéo 👍✌

[@aekdjdi4283]

Fini les festivités, retour à la tâche ..keep it up 💪

[@andreaves11]

Le peuple veut beaucoup plus de test comme ça !

[@nelsongeorges1311]

Il est énorme se mec... continue...

[@ninja1970fin]

Really good filming!

[@SylvainDemuyter]

Belle option pour reprendre la moto. Merci pour l'essai.

[@alexandrebaciu2829]

Les paysages sont beaux par chez nous, super vidéo

[@emmanuelblanc9390]

Le Salagou ! Paradis en VTT et en Funboard par tramontane ! Et des supers routes en meule sûrement …. Mais j’y suis jamais allé avec mes motos hélas….

[@JG-pe7qo]

Belle moto qui semble pouvoir tout faire

[@Sinque111]

Merci bien !

[@ludovinc4052]

Elle est jolie cette Kawa . Le prix n'est pas si effrayant comparer à ce que la concurrence est capable de faire à gamme équivalente... Je me laisserais bien tenter par un essai un de ces jours pour voir

[@jaeger4966]

Fonce alors ;) on la trouve assez facilement en location à la journée aussi, ce qui permet de vraiment se faire un avis

[@DominiqueSchwartz-qn1fr]

Bonne vidéo, présentation parfaite, pas de vannes à deux balles ou de commentaires hors sujet. Bravo! J'adore le look de cette bécane, elle entre en ligne de compte pour remplacer ma Honda CB Seven Fifty quand j'aurais fait un tour de compteur, ce qui ne saurait tarder. Un seul point me chagrine: le réservoir est trop petit, je passerais de 20 à 12 l pour une consommation égale, pas glop! Faisons un essai au printemps; vérifions si on peut monter un top case et on avisera.

[@Reikonnn]

Er6 et FZ6 vraiment top, pour le fazer seul inconvénient c'était qu'il fallait passer les 8000 pour avoir du moteur mais pour de la ballade tranquille c'était bien mieux que la 999S et la MT-09 ! :p

[@marrekk100]

défi pour franky gonflé à blok un vrai custom

[@nicolasgallien4318]

Il l’a déjà fait un paquet de fois sur des VRod turbo.

[@Farehoney]

Preparer un sportster ou dyna😉

[@balou1073]

J’ai goûté au bicylindre et c’est juste du plaisir ! Je suis sur un SV 650 et quelle folie ! J’passerai bien au SV 1000 mais qu’est ce que je kiff mon 650

[@Thomas-yv5yw]

sur un 1000 t'es en seconde à 50 et en 3/4 à 100... C'est pour ça que j'en prends pas, c'est pas fait pour la route, je reste sur mon er6 👍

[@KawasakiVersys-bt8cc]

Pour un daily, c'est super cool. Une occase de 4 ans à 4000 euros est un bon placement.😊

[@jeanchristophegoubet9752]

30Sec chrono il m'a fait un noeud au cerveau Bader :)

[@jeromef2001]

Sympa le lac du salagou. T’as oublié la CB neo retro quand même chez Honda ! Elle est trop top cette z, plus sympa en bi cylindres 650 qu’en 4 cylindres 900.’’

[@RNest11]

assez drôle la chute du test ! c'est bien de sortir des sentiers battus ! en revanche ce serait sympa de rendre hommage au lieu du tournage, surtout qu'il est très sympa 😊

[@nemoinra]

Énorme le Bader pro et marrant

[@4tpower108]

trés jolie look , moteur agressif et enfin un nom a l'ancienne qui claque

[@cdjn2188]

Rhoo toujours en tpurnage pas ooin de chez moi.... j'adorerai croiser l'équipe au hasard.... extra ces test

[@Hlodowig1989]

Je la trouve jolie, à part les clignotants avant (j'aurais mis des ronds) ✌

[@kiri2750]

Super présentation ... comme d'hab. Bader ;) Merci. Quand une Z125RS ?

[@un.huitieme]

Tout à fait d’accord ! Ce serait une bonne nouvelle !!

[@Kandyraton]

Elle est jolie 😍,j'aurais peinds le cache gris latéral en noir

[@christianmarechet5295]

CC mister bader les deux mains sur la le guidon quand on pilote😤😱💪👏👍🍻🏍️

[@albatard6296]

Ça fait cher la brêle pour une néo-rétro a 8500 bûches , y autre chose pour te donner le sourire ...j'ai jamais compris pourquoi les tarifs sont si élevés en France ... Y a peut être un sujet intéressant à faire ds l'avenir ! Merci a toute l'équipe pour ces petits formats ,bien sympathique ,faut être motivé pour aller tourner ds le var ,près de St cassien l'hiver ...lol.

[@spind6917]

Super la video! Je me demande quand meme pourquoi on ne cite jamais la sv650 quand on compare les 650 actuelles, toujours cb650, z650 ou mt07. Je dis ca car je me tate sur quoi acheter en ce moment biensur. Bref, bien stylee la meule mais chere effectivement

[@Bill-the-rider]

Et le SV est une super moto... Aujourd'hui boudée ?!!? Incompréhensible... Ah sí, elle a peu d'électronique ! Et alors ? C'est pour cela qu'elle est encore abordable, non?

[@onlykraft]

J'ai une svs650 (à carbu) et je viens d'acheter une z650rs, je peux aussi comparer avec le Gladius de ma femme (qui reste un SV). Les perf des trois sont très proches en ce qui concerne le moteur, le svs est un poil rugueux (les carbus) et la rs est un peu plus linéaire que le gladius, on sent moins que ça pousse mais c'est tout aussi efficace. Pour le confort bon le svs est hors jeu avec les bracelets mais je trouve la rs un peu plus confortable, étant petit (moins de 1m70) je préfère la position plus droite. Pour la tenue de route la rs est bcp plus vive que la Gladius mais semble un peu plus molle aussi , mais les deux donne une sensation de sécurité. Au final c'est le look de la rs qui fait la différence pour moi (et pour le duo mon gamin la trouve plus confortable).

[@antonio67390]

Cela me rappelle ma z650 de 1979. Rien que pour le look, cela donne envie de l'acheter mais pas à ce prix effectivement.

[@RomainM-rv5rw]

Pas un mot sur la sv par comparaison rétro à la z RS ?! cela me paraissait de rigueur plutôt que de la comparer à la mt 07

[@Marc-my1yl]

Salut Bader. J'adore tes vidéos c'est toujours génial ! Par contre désolé mais par rapport à la Z 650 qui avait gagné le bol d'argent au début des années 80 .... excuse moi ... MAIS ....... un bi ..... de tondeuse à gazon !!! c'est vrai qu'elle est sublime esthétiquement .... Tant que la caméra ne descend pas ! et tant qu'on a pas le son !!!!!!!! si c'est ça le seul moyen de passer euro 5 alors merci !!!!!!!!!! mais non ! Ah oui , j'ai 64 ans, 50 ans de 2 roues, mob, 125, puis permis moto .......... et aujourd'hui j'ai une FZ1 de 157 CV ... sans aucune assistance et ça m'arrive encore de poser le genou par terre dans nos beaux cols des Vosges ! avec un vrai son de moto !

[@raphaelarchambault7206]

Super vidéo ! Par contre, ça me fait toujours bizarre d entendre parler de « moto de débutant »… cette bécane a un rapport poids puissance digne d une voiture sportive ! Perso, ça me suffit …

[@galianaify]

il n'y à que la couleur que je ne supporte pas sinon la 900 RS EST QUAND MEME PLUS JOLIE .

[@zobilamouche6958]

Rapport poids puissance d une sportive....voyons restons raisonnable ! Ça a au moins eu le mérite de me faire rire...

[@raphaelarchambault7206]

@@zobilamouche6958 d une VOITURE sportive ;)

[@Lullaby999999999]

@@raphaelarchambault7206 Ca n'en reste pas moins une moto de "débutant" qu'on retrouve en masse dans les moto écoles et chez les jeunes A2.

[@rubus4488]

Sympa l'essai au Salagou.

[@Shifter89]

Salut l'équipe ! Jeune youtuber moi même, je l'ai essayée, et c'est marrant, j'arrive sensiblement aux mêmes conclusions sur cette bécane ! ✌️😎🏁

[@fightcluub4322]

Top

[@CunningMongoose]

Superbe essai comme d’habitude mais la question finale reste en suspens.... si 8500 euros reste un prix légèrement prohibitif pour cette moto, laquelle représente un meilleur investissement ?

[@rc2634]

Excellent question

[@kingdomblues]

Triumph Trident 660 environ au même prix je préfère

[@un.huitieme]

@@kingdomblues au même prix mais niveau look, la trident est plus neo que rétro. Et ça ça compte.

[@kingdomblues]

@@un.huitieme oui je suis d'accord avec toi On est en plein marketing du revival, ce n'est pas vraiment rétro ca évoque seulement une époque révolue. Je pensais plus en termes de prix effectivement pour la Trident, qui me semble plus cohérente techniquement, et plus subtile en terme d'image. C'est malin d'ailleurs de la part de Triumph d'évoquer le passé sans être nostalgique. La kawa est trop bancale selon moi, elle revendique un héritage mais n'y ressemble que sur la forme (moteur d'er6, pots d'échappements qui ne ressemblent à rien...) elle a pour elle son look, sa couleur, mais c'est trop peu pour en faire un incontournable à ce prix, c'est surement une bonne moto mais elle manque paradoxalement de supplément d'âme. D'ailleurs comme j'essaie d'être logique j'ai un monster 695 et pour le coup je suis vraiment dans le néo rétro :)

[@natureminimalistebricolage8951]

Salut ! Je pense que tu as oublié les Ducati Scrambler (les plus belles à mon goût), Yamaha XSR700 (un peu moins réussie il est vrai), qui sont pas trop mal dans les néo-rétro (surtout la Ducati, mais perso, je suis un vieux motard, son moteur peu progressif la rend moins polyvalente. Mais elle est c'est vrai, très jolie cette Kawa, et rappelle tout de suite les Joe bar... :) (et les moto de ma jeunesse qu'on pouvait pas se payer !)

[@Pierre-cj9cm]

Qui la veut ? Tout les jeunes qui ont regardé Onizuka

[@MrAnert]

Le lac du salagou, 5 min de chez moi !

[@MrPaperboy27]

Je pense oui, a 9h de chez moi 😁

[@victorpelini5995]

Le petit frère l'a (bridée) c'est fort confortable, et très sympa dans les teintes plus foncées (marron, rouge)

[@kevinpetitjean452]

J'ai 31ans donc pas connue cette époque mais mon père avait la Vrais z650 de fin 70 il l'a eu pendant plus de 20ans donc 10ans après ma naissance donc pour moi ce style me parle énormément et il fait partie de la transmission de cette passion pour la moto ! Malheureusement c'est modèle son bien trop cher pour moi et jsuis pas trop fan des moto moderne bourré d'assistance et d'électronique 😅 mais la z900rs me fait de l'œil tout de même et si je devais avoir une moto moderne dans mon lot de moto ça serait sûrement elle voir pourquoi pas la z650rs qui est très belle aussi mais il lui manque 2 cylindres 😅

[@MrRudizz]

Au lac du Salagou ??? perso ce bi je kiff la Er6 est top en jeune conducteur ...

[@francoism.S106]

Cette petite prise de conscience de Bader sur l’état de son garage… 😂

[@Koni2947]

Une 650cc moto de "debutant". Ya des choses qui m'echappe dans cette époque

[@joriscambillau3537]

Salut l'équipe ! A quand un comparatif trail comme: 890 adventure r vs Tenere world raid 😉 ???

[@folken3521]

😱 vous êtes allez au Salagou ✌️✌️

[@JuChams]

Avec la promo passant la Z650 de 6999€ à 6399€, ça fait plus de 2000€ de différence pour la RS. Même avant cette promo, 1600€ pour un changement de design, ça me semble élevé. Comment la marque le justifie ? Il y a des écarts d'équipements plus premiums ? Autant je trouve ça très bien de proposer une alternative au design Sugomi, comme à celui des MT ou des CB, parce que je n'accroche pas du tout à ce style, autant l'addition est un peu salée. Et j'en arrive à la même conclusion : avec 8.500€, j'achète autre chose

[@gaelledo362]

Je pense qu'étant donné qu'elle serait plutôt moins destiné aux jeunes, Kawasaki se dit que les vieux auront les sous et que s'ils l'a veulent, ils sortiraient le portefeuille...

[@hydre1255]

Ah c'est la campagne Aveyronnaise je reconnais :D

[@PierreCGPapierciseaux]

C'est beau le Salagou :)

[@francois-alixraynaud960]

Pour l'avoir essayer, j'ai adoré le look! En revanche pour le reste... la position, la dureté de la selle d'origine, le son abominable (même avec un adaptable)... c'est vraiment pour les gens qui ne cherche que du look

[@frbe6162]

Salut Bader, Toujours un plaisir d'avoir ton avis sur une brêle, N'hésites pas à prendre la parole, quel que soit le modèle essayé, ton ressenti est toujours pris en compte 😉 Merci et biz à l'équipe 😆

[@jackda4304]

La CB 1100 rs rend honneur aux années 70' aussi bien que la Z650rs 😉 Elle assume même davantage son côté rétro je pense

[@spitfire_739]

je suis d'accord, chez Honda c'est un bon exemple de néo rétro ( oublié dans cette séquence).

[@paulpeeterstube]

J'ai senti ma CB1100 s'offusquer depuis le garage en entendant qu'on l'avait encore une fois oubliée

[@gcherkaski5275]

La honda cb650r Neo Sport Cafe est magnifique

[@Xavier-ne8fd]

La plus belle neo-rétro, c'est Honda qui l'a fait, CB 1100 RS petite fille de la 750CB

[@vincentgordo443]

Salut, question vous allez essayer la gsxs 950 ? J'adore se que vous faites 😍

[@nicolaswillmann1676]

Perso je n'y connais pas grand chose en moto, mais celle là a vraiment de la gueule !! 😉😉 Et apparemment ça marche en plus !! J'adore !!

[@James220691]

En vrai, j'ai acheter une vulcan S en première moto, simplement parce que les seules moto que j'aime sont les customs, qu'elle est super abordable, hyper facile a prendre en main. bref, une moto géniale pour les néophytes comme moi. Mais, quand j'ai vu la nouvelle Z650RS, je me suis dis "ah quand même, elle est magnifique". Perso, je trouve qu'elle a une super gueule, le néo rétro est la mode certes, mais avec le ramassis d'échec qu'on peut voir, celle ci s'en sors franchement bien, en outre, si elle est aussi maniable que la Z650, c'est bonus, le moteur, qui est le même que toute la gamme 650 de kawa, il est simple, mais efficace, sans surprise, de quoi se faire plaisir, sans se faire peur. (même si on a largement de quoi se faire peur s'il faut)

[@karlgustav5490]

Pitié les francais, un GXR avec des retros rizoma, des commandes reculées et une peinture custom, c'est un custom.. une Vulcan S ou un sportster stock, c'est un cruiser !! cela etant redis pour la millième fois, la Z est bien de loin mais beaucoup moins interessante que la KVS ( et je trouve bien plus fumiste, ) . sur la vulcan, t'as zero aide et zero electronique, pas d'anti dribbling alacon, ou d'assistance embrayage comme la Z, tu peux virer ou remplacer tous les plastiques ( son gros defaut, avec le coté on/off du moteur) , tu peux te fabriquer des supports de sacoches et foutre dessus ce que tu veux comme bags maison, alors que les points d'attaches de la Z sont quasi inexistants. De plus ils ont pas pu se resoudre à mettre un vrai garde boue en metal, comme la V9 ou la W800, , plutot que cette horrible antenne 4G porte-plaque qu'on trouve sur toutes les becanes modernes, une ptain de faute de gout !!! bref, la vulcan est une des meilleures becane que j'ai eues en 40 ans, loin d'etre parfaite mais elle reste bien plus tradi, customisable à souhait, simple et eco, avec des perfs superieures a tous les neo-retros ( street twin, einfield, w800, Bolt etc) et cruiser de la meme categorie. et si j'ai envisagé quelque minutes la Z, j'ai vite abandonnée une fois que j'en ai fait le tour.

[@woodyfernandes8510]

tout est dit en intro looooooool

[@coxiracer]

P'tite balade aux Salagou sa 😍

[@Bill-the-rider]

Je l'ai essayée. Une très bonne machine, jolie et sympa. Par contre, qu'est-ce que ça vibre ! C'est pour cela que je ne l'ai pas acheté.

[@audreydelescouble872]

J ai une er6n, franchement bien mené elle met le feu au 1000 😂 Super vidéo et beau format Merci La Réunion 🇷🇪

[@initial4Bzk]

Encore et toujours ce genre d'arguments chez les motards A2... À pilotage équivalent, l'er6 se fera poutrer contre un 1000. Maintenant c'est sur, si tu compare un bon pilote sur une er6 avec un pilote de merde sur un 1000... Mais ça c'est vrai avec n'importe quelle moto. Rien à voir avec l'er6

[@Nini-pw4uf]

Y a aussi le syndrome “je fais la course tout seul”. Les spécialistes roulent en gsxr 650. Le gars qui te crame quand tu coupes les gaz arrivé à 110 compteur sur une route souvent pourrie de radars.

[@ludovinc4052]

@@initial4Bzk Éxiste aussi en version automobile* 😂

[@ludovinc4052]

Si tu met un âne sur un 1000 sa en reste pas moins un âne qui ne sais pas mené les chevaux 🤣🤣 . Moi aussi je met des "grosses" cylindrée a l'amende avec ma 750 gsxf parce que les types sont fort en ligne droite mais ce chi** littéralement dessus dans les virages .. une moto c'est en courbes que c'est drôle pas en ligne droite !

[@icetrooperXP]

Super test en revanche le comportement moteur entre ce bi de kawa et le cp2 je n ai pas le meme ressenti, jdoit bien avouer que je prefere large le cp2 j ai trouvé le kawa chiant a en crever 😅 belle becane néanmoins

[@testizoizo7373]

Elle est vraiment très jolie, faut peut être la comparer avec une triumph street twin ?

[@jaeger4966]

Oui pourquoi pas. Mais le moteur de la Triumph est largement au dessus, c’est un 900 avec un super bruit et ultra bien fini. Si j’avais dû donner un défaut à cette Z, ce serait justement le son du moteur ;)

[@the_hippykiller22]

ça sera plus avec une trident pour le coup

[@kevinclus7758]

Salut Bader que pense tu de la z900 full de 2022 ?

[@Haranhur]

J'adore ce design 🥰 très beau lieu de tournage, c'est où ?

[@MrSkyzeur]

Lac du salagou dans l’Hérault

[@Haranhur]

@@MrSkyzeur merci 🥰👍

[@loic.a2233]

Pourriez-vous essayer la cb650r car elle m'a l'air vraiment sympa

[@tonydumortier9578]

superbe video ta reussi a me faire regarder la video d un z 10mn mdr