La Pose du Liège et de la Voie ; Premier Module du Réseau HO.

[@gillesbillault1515]

Bonsoir souvenirs d'un gamin des années 1970-1980 Merci à vous #Jouef #Lima 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@jpjipoune4296]

bonjour très belle vidéo bien expliqué personnellement je ne connées pas la manière de collé les deux lièges jai appris une bonne chose aujourd’hui merci

[@pierredelcher2849]

merci

[@jojoanimation830]

Très bien expliqué mais j'ai deux questions. Quelle est l'utilité du liège et es-ce que le peinture ne gêne pas la circulation du courant ?

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, Le liège de 2 millimètres permet de rehausser le niveau de la voie pour le ballastage et celui de 3 millimètres permet de surélever la plateforme par rapport à la future route pour pouvoir faire un fossé en relief négatif entre les deux. La peinture gêne la circulation du courant, c'est pourquoi nous l'avons grattée au niveau des éclisses et nettoyé le dessus des rails.

[@jojoanimation830]

@@UneVieDeTrains d'accord merci beaucoup

[@keegankhalid8556]

a trick : you can watch series at Flixzone. Been using it for watching a lot of movies these days.

[@maisoncayson4542]

@Keegan Khalid definitely, been watching on Flixzone for months myself =)

[@erik2block122]

Bonjour j'ai une autre questions: Faut il mettre des files d'alimentation sur chaque morceau de voie ? Où un file d'alimentation suffit pour toutes les voies?

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, Pour ce module nous avons jugé que les éclisses pourraient transmettre le courant convenablement sans faire appel à un fil sous chaque coupon de rail. Une paire de fil suffit donc pour alimenter tout le module.

[@docteurgreene]

C'est la partie électrique que je trouve compliquée dans le modélisme. En 2022 ils n'ont pas trouvé de moyen plus simple que de devoir souder à l'étain des fils directement sur les voies? Genre un connecteur enfichable comme celui des transfos mais en plus petit pour qu'on ne le voit pas, et bien entendu on passerait le fil à travers la planche? Je regarde beaucoup de vidéos sur la création de réseau et quand je vois la tonne de câblage électrique qui se cache sous le réseau ça me fait peur :)

[@UneVieDeTrains]

En effet la partie électrique peut être une étape redoutée et donc délicate à franchir pour de nombreux modélistes. Actuellement il existe des solutions alternatives à ces soudures manuelles. Par exemple, PIKO propose à son catalogue des éclisses directement équipées de fils électriques (référence 55292) que l'on enfiche entre deux rails en faisant passer les fils à travers la planche. En revanche cet article n'est pas donné (6 € 95 environ) et j'ai préféré le faire moi même pour un résultat similaire. Concernant la "tonne de câblages électriques" qui se cache sous le réseau, tout dépend du type de réseau : sa longueur, le nombre de voies, la présence ou non de boucles de retournement, la présence d'aiguilles n'ayant pas la pointe de cœur isolée… Des solutions existent pour limiter le câblage : - Par exemple, pour limiter le nombre de câble sous une aiguille, vous pouvez opter pour une aiguille ayant la pointe de cœur isolée, certes un peu moins esthétique mais ne nécessitant aucun câblage pour en assurer la polarité (ou ne pas alimenter la pointe de cœur lorsqu'elle est commutable). De plus vous pouvez opter pour une commande manuelle grâce à de simples "tirettes" plutôt que d'avoir recours à des servo-moteurs. - Une autre solution plus simple mais ayant un certain coût : passer au digital permet de piloter chaque locomotives indépendamment et ne nécessite donc pas d'isoler électriquement les différentes voies (de garage, en gare…) les unes des autres comme en analogique.

[@docteurgreene]

@@UneVieDeTrains Merci pour la réponse détaillée :) Oui en effet je pense que quelqu'un qui se lance aujourd'hui dans le modélisme a tout intérêt à passer directement au digital (même si pas donné, mais tout est cher de toute façon...)

[@jean-marclepdor3606]

@@UneVieDeTrains ni 9 nui 9

[@x3801]

Salut pas mal les vidéos beau travaille, il y a juste quelqueun petit point qui ne chagrine d’après mon expérience, la première, les éclisses uniquement le raccordement mécanique, pour l'alimentation je préfère réalimenter de chaque coupons = moins de probleme, une petite technique pour la soudure prend de l'eau a soudé sa ceux trouve facilement chez Leroy Merlin en petite bouteille blanche avec l’étiquette rouge sa facilite grandement

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, Les rails et les éclisses étant neufs, nous n'avons pas jugé indispensable la réalimentation de chaque coupons de rail, d'autant plus que l'ensemble est assez court et le module d'après sera alimenté par les fils selon la même méthode. Les éclisses n'ont pas à subir de trop fortes quantités de courant. Le grand intérêt de l'eau à souder est dans le montage de kit ou de maquette parce qu'il permet la pénétration rapide et diffuse de la soudure.

[@philipperigutto5029]

Carrément illisible ! activez le correcteur ! " eau a soudé sa ceux trouve " : traduction : " liquide de soudure qui se trouve " ....

[@frederic-p9n]

Bonjour, très sympa manque simplement la pose en courbe à moins que cela soit expliqué dans une autre vidéo.

[@erik2block122]

bonjour super vidéo quel type de rail utilisez vous? Quelles sont les références? Bonne journée

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, J'utilise des voies Piko A (code 100), plus précisément 4 coupons de 231 mm sur ce module (référence 55201).

[@erik2block122]

@@UneVieDeTrains merci

[@guydelapetodiere]

j'aurai coller les lièges supérieurs en décalé pour ne pas avoir d'alignement dans les jointures des morceaux de liège

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, votre remarque est pertinente, je n'avais pas assez réfléchi sur cet aspect-là lors de la pose du liège de ce premier module.

[@erwin3972]

Bonjour belle vidéo, peut-on employer du depron à la place du liège?

[@lionelyoyo6021]

Pour le dessus du rail une gomme roco ou un bout de contreplaquer

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, Pour la gomme Roco et le contreplaqué, c'est peut être une bonne idée mais nous n'avons pas testé, nous avons fait avec le matériel à disposition.

[@jennifersouilhol5123]

très belle la peinture marron clair mais les traverses bois sont noires, couleur de la créosote, produit avec lequel on les traite.

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, Effectivement les traverses sont souvent marron plus foncé, noir c'est plutôt avec le temps. Avec la patine que nous avons prévue, la couleur d'ensemble devrait être un peu plus foncée (marron crasse).

[@WandrilleCdP]

Bonjour, Super les vidéos ! Est-il possible d'avoir un plan du futur module ou du réseau en construction ? Comment vas-tu faire pour les coulisses ?

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, A propos des dimensions je n'ai aucune idée, étant donné que je n'ai pas beaucoup de place chez moi, l'idée était de commencer par un petit projet, créer un premier petit module, histoire de se lancer, de le construire, et de le finir entièrement avant de se lancer dans la construction d'un nouveau module. L'avantage de faire ça, c'est que, d'une part, ça permet de créer des décors totalement différents d'un module à l'autre (un peu comme les modules SceNic à l'échelle N) et d'autre part, ça permet de faire des configurations différentes qui dépendront de ma situation future étant donné mon jeune âge. Voilà, j'espère que j'ai pu répondre correctement à votre question.

[@WandrilleCdP]

@@UneVieDeTrains Effectivement, je comprend la démarche. Pour exploiter ce module, il faudra faire une coulisse à droite et à gauche ?

[@philipperigutto5029]

Aïe ! la position des doigts lors de la découpe au cutter est catastrophique ! c'est le meilleur exemple pour s'entailler ou se couper un doigt ! couper toujours avec pouce et index de côté pour maintenir la règle de coupe !

[@zeleznicniprejezdyvrobloxu3337]

Like d down

[@franciscoulple7372]

c est quoi les rails?? du PECO!!

[@UneVieDeTrains]

Bonjour, Cette question a déjà fait l'objet d'un précédant commentaire auquel j'avais déjà répondu : "J'utilise des voies Piko A (code 100), plus précisément 4 coupons de 231 mm sur ce module (référence 55201)."