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Era solo questione di tempo, non mancava tanto alla prima modifica al KTM 450 2020 e dad ove iniziare se non dallo scarico completo?
Collettore e terminale Termignoni con fondello in carbonio a doppia uscita ed in abbinata un bel reset della centralina aggiustata con i nuovi parametri dello scarico. Risultato? da 47,5cv alla ruota a 50, con un miglioramento netto della curva di coppia e quindi con un motore molto piu' lineare e sfruttabile.
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