Voyez les coulisses de la préparation de la voiture MR-63 inaugurale jusqu'à son grand départ vers Exporail!
Пікірлер: 47
@eric.j.243 жыл бұрын
Ça fait plus que 2 ans que ce MR-63 a été repainturé et mis dans la musée. Au revoir MR-63 vous nous manquez beaucoup :(
@simongalipeau58813 жыл бұрын
C'est tellement beau :-'(
@STEVENVUEH5993 жыл бұрын
Une fois avec ma famille j'ai vu un camion avec un wagon!
@Ritaje9399 ай бұрын
J’aime le mr 63
@jasmin-cg_official_philipp19665 жыл бұрын
Vous avez fait l’ancienne peinture des MR-63
@bebeteguerra5 жыл бұрын
Comment vous avez fait le vieux m-r 63 avec la peinture
@sg39g3 жыл бұрын
Je ne suis pas d'accord avec la décision de conserver une seule MR-63. Au moins deux auraient pu être conservées dont une remise autant que possible dans son état d'origine.
@Royalist3744 ай бұрын
MR-63:1966-2018❤
@joyarktoons Жыл бұрын
la seule voiture qui a vu la lumière du jour ahahah
@carinaocampo7176 Жыл бұрын
I went to green line to mr 63 when I was three years old
@antoyne82allairo885 жыл бұрын
Le mr 63 etait plus beau avant
@sanism2 жыл бұрын
les mr-63 me manquent!! :(
@donndivertido Жыл бұрын
moi aussi :(
@antoyne82allairo885 жыл бұрын
Oui
@Simplex330410 ай бұрын
STM Mouvement Collectif - Je Parle Anglais
@paname5145 жыл бұрын
Est-ce qu'une rame complète sera conservée pour des circulations historiques par exemple pendant des journées du patrimoine?
@antoyne82allairo885 жыл бұрын
Non cest dommage mais ils auraient pus le faire comme a paris
@antoyne82allairo885 жыл бұрын
Moi aussi mais je trouvais quil etait un peu dangereux lors de la fermeture des portes
@nasreddineel-dahabi91673 жыл бұрын
1:22 Sur quelle musée se trouve-t-elle?
@nadinewang17813 жыл бұрын
110 Rue St Pierre, Saint-Constant, QC
@GamerBlox351 Жыл бұрын
Je suis all a exporail avec mon camp j'ai pas regreté
@mehdi.93074 жыл бұрын
SVP STM CREE UN JEUX DE SIMULATOR SVP CELA VA VOUS RAPORTER BEACOUP D ARGENT CROYER MOI
@gliese9094 жыл бұрын
J'ai pensé que ces voitures étaient mise à la rétraite en 2018. Est-ce qu'ils préservent certain pour des expositions historique, je me demand?
@rick148914 жыл бұрын
C'est voiture on été retiré celui qu'on voit dans la vidéo c'était pour le Musé Ferroviaire de St-Constant. Par contre la STM on conserver un élément de 3 voitures.
@antoyne82allairo883 жыл бұрын
La fameuse voiture 81 502 certain dise que cest pas la premiere a etre arriver mais ce qui est certain cest que cest la premiere a avoir circuler je suis vraiment triste de lavoir manquer jaurait du me sauver de la maison pour la journee au metro juste pour le mr63 surtout pour la ligne bleu.
@rimatourechetrouba666811 ай бұрын
Dugi😊
@VladCer Жыл бұрын
mr 63
@carinaocampo7176 Жыл бұрын
1:01 what is the worker who’s that guy?
@user-lw5gr8ux6h5 ай бұрын
mon frere kwai shan a cassé mon train que jai du métro montréal
@Ritaje9399 ай бұрын
Mais je sais pas quand il ferme
@carinaocampo7176 Жыл бұрын
1:14 what’s that guy?
@NOAH-rc1cx9 ай бұрын
I like exo trains more than Montreal metro
@VladCer Жыл бұрын
kozp
@Soicietedetransportmontreal2 жыл бұрын
pourquoi ta enlever le mr 63?
@martimots9112 жыл бұрын
ça fait 40 à 50 ans que ça roule... MR-63 (Matériel Roulant-1963)
@aircanada00162 жыл бұрын
Il devenaient obsolète
@shaqthegr8884 Жыл бұрын
Ca devenait pu rentable les entretenir depuis 2005.
@kaiserof6treet Жыл бұрын
@@martimots911 en france le métro de Paris encore des trains qui ont 60 ans et qui roulent
@sg39g Жыл бұрын
C'était du bon matériel, robuste, durable, bien pensé. Et à mon avis, les MR-63 auraient pu rester en service encore pendant des décennies. Mais les MPM-10 ont plusieurs avantages qui justifient le remplacement des fidèles MR-63. Il y a par exemple leur conception de style "boa" qui augmente la capacité de passagers et permet le déplacement d'une voiture à l'autre (ce qui améliore la répartition des passagers). La ventilation est aussi meilleure. Par ailleurs, l'éclairage intérieur est beaucoup plus naturel. Il faut noter aussi le freinage régénératif qui apportera une économie d'électricité substantielle dans les prochaines décennies. Mais le freinage régénératif, c'est aussi moins de chaleur à évacuer du métro, donc un meilleur confort dans les métros mais aussi dans les stations, et une économie d'énergie supplémentaire. C'est une économie d'énergie directe mais aussi indirecte. Ajoutons que les MPM-10 sont pensées en fonction de l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, avec par exemple des portes plus larges. Alors que les nouvelles stations de métro sont obligatoirement accessibles et que la STM travaille activement à rendre accessibles toutes les anciennes stations, conserver les MR-63 serait peu logique. Je doute que fabriquer de nouvelles MR-73 ait été envisageable. Quant à avoir trois modèles de métro sur le réseau, ça aurait sûrement compliqué l'organisation pour l'entretien. Le fabriquant des MR-63 n'existe plus et la STM devait fabriquer elle-même différentes pièces en plus de faire affaire avec des fournisseurs très divers. La disparition des MR-63 du réseau vient simplifier tout ça. Oui, c'est triste de jeter des voitures en parfait état, mais les raisons de le faire étaient assez importantes.
@user-lw5gr8ux6h5 ай бұрын
tu savais quoi jai construit un train du métro montréal et jai fait un métro qui ressamble du métro montréal jai juste 10 ans aujour dhui mon frere a cassé mon quatrieme machine de lego ca peux marcher avec zéro éléctricité pour de vrai
@user-lw5gr8ux6h5 ай бұрын
pourquoi vous avez abadonner le mr-63 et pourquoi vous avez pas abadonner le mr-73 il est tres vieux il venait de 1978 et le train de azur il venait de 2016
@rimatourechetrouba666811 ай бұрын
Add
@Simplex330410 ай бұрын
?
@martin7473 Жыл бұрын
Ils en on garder un rame complete. Pour. Cinema ou autre
@STRM_RBLX3 жыл бұрын
Pourquoi les matériel roulant-63 (MR-63) On va te manquer dans notre mémoire MR-63… Aussi, vous avez bien faite le MR-63 Tout le monde (presque) aime l’AZUR maintenant