La sécurité au prix de la qualité ? | ADD 07

[@nhl4710]

J ai bien aimé ta "création" de circuit. J ai pas mi bcp de temps pour comprendre la blague

[@Invicious13]

T’es un tueur ! J’ai pris beaucoup de plaisir à regarder ta vidéo et apprécie fortement ton humour ! Belle video

[@brunor832]

17:07 A ce moment là j'ai eu l'esprit très mal placé, j'étais persuadé que tu allais tracer un circuit de forme phallique.

[@formuleblabla]

Apparemment t'étais pas le seul :p

[@climbersilver2473]

Oui c'est aussi ce que j'ai pensé xD

[@henripaitrault8870]

Pour moi ce circuit a une forme de stérilet, c'est pas mieux 😂

[@Whiteanciaga]

aha 21:05 c'est exactement mon type d'humour, bravo encore pour cette nouvelle vidéo qualitative :)

[@capfunnivek6189]

Ça fait un moment que je regarde tes vidéos. Je ne met pas trop de com mais sache que tu fait un super boulot

[@formuleblabla]

Merci à toi !

[@Toronado7590]

En fait, Tilke, c'est un mappeur de Trackmania. Il a son style, ses motifs. Des fois c'est bien, des fois un peu moins. Mais il a vraiment son style. PS : Ça se prononce "Österreichring".

[@thekostiou4904]

Ah merci pour ton aide, je n'arrivais pas à le prononcer comme il faut

[@WarriusZ3r0]

Pour avoir revisionné cette vidéo après le Mugello, je pense que les configurations à l'ancienne pouvaient également avoir leur place dans un calendrier de F1 moderne. Le bac à gravier a démontré qu'il avait un pouvoir punitif immédiat, Russell et Gasly en ont fait les frais en qualif, ce même Gasly et Verstappen y ayant aussi gouté en course (avec arrêt immédiat de leur GP dans ce second cas). De plus, le crash de Stroll a aussi montré qu'un bac à gravier et un mur de pneus bien constitué étaient une alternative viable à un parking de supermarché pour les zones de dégagement. Alors oui je sais, sa monoplace s'est tordue comme pas permis, mais vu l'angle avec lequel il est rentré dans le gravier, celui-ci a pu le ralentir, alors que sur de l'asphalte, il aurait juste fait fumer les pneus sans vraiment ralentir. Et on a bien vu la différence avec l'accident de Leclerc à Monza, où on a un beau parking en asphalte, il a foncé tout droit s'empaler dans le mur de pneus bien plus vite que n'est arrivé l'ami Lance. Donc personnellement, je pense que tous les circuits de l'ami Hermann devraient se voir munis de bacs à graviers en lieu et place de leurs dégagements asphaltés de merde, ça éviterait que les pilotes fassent de la "hourra conduite", à savoir faire n'importe quoi en se disant que quoi qu'il advienne, ils ont 3 hectares d'asphaltes pour se rattraper en dehors de la piste. Dans cette nouvelle configuration, ils réfléchiraient ptet un peu plus avant de dépasser comme des gogols. Encore que le Mugello nous ai aussi montré qu'ils ont pas toujours le gabarit de leurs tanks en tête (théoriquement, au plus étroit le Mugello fait 9,6m, donc tu peux y garer 4 bagnoles tranquille, mais en faire passer 3 de front à 170 km/h, c'est plus touchy).

[@formuleblabla]

On ne peut pas comparer les accidents de Leclerc et Stroll de ce point de vue. Au crash de Monza, la zone de dégagement et 2 fois plus courte qu’au Mugello. Gravier, bitume, ça change pas grand chose ici. Pour Stroll, au contraire de ce que tu dis, l’asphalte aurait bien plus ralenti la voiture. Pourquoi ça aurait fait fumer les pneus ? Car le pilote freine, donc bloque les roues et la voiture glisse. Ce faisant, l’asphalte offre une meilleure résistance pour ralentir la voiture. Sur le gravier, le pilote peut freiner tant qu’il veut, la voiture glisse jusqu’au mur sans la ralentir vraiment. Le crash aurait aussi été énorme sur de l’asphalte mais l’impact aurait été à moins haute vitesse. Cependant, j’approuve que certains endroits peuvent se passer d’asphalte (comme justement ce dégagement dans la parabolica.

[@ManuF1Team]

Quand tu as commencé à tracer ton Tilke's Track je pensais très bêtement que tu allais dessiné un magnifique phallus xD. Merci pour la rétrospective Tilkienne ! PS : j'ai bien entendu le nom de Bottas dans les pilotes anonymes haha !

[@formuleblabla]

En avance parce que y a pas de qualifs et que je veux pas que tu t'ennuies.

[@Sandrinealexandra.G]

cc et demain y a encore des incertitudes pour les Q & la course

[@grivous9515]

Merci vieux haha

[@alpracing2025]

Aller demain on se lève tous a 3h du matin! 😅😅😅

[@romualdleclercq2945]

Blabla F1 ptn j’adore tes video et ton humour😂😂😂

[@FyL43]

La sécurité oui, mais à un moment donné les mecs roulent à 300kmph dans des monoplaces, donc sans arceau comme pour d'autres voitures... la question se pose plutôt si on veut toujours voir des monoplaces ou non... Quand une voiture de rallye se plante et fait de multiples tonneaux, les pilotes ressortent indemnes pourtant sans aucun mur de pneu ou de dégagement... Pareil, pas obliger de bétonner tout le circuit... Faut savoir ce qu'on veut, un défilé de voiture, ou une course.

[@antoineverdon1065]

Excellente vidéo comme d’habitude bon mélange entre info, opinions et humour👍🏻

[@halimwinbox2402]

Je pense aussi à des circuits comme Istanbul qui sont imaginé par Hermann Tilke. Les courbes étaient magnifiques 😭😭

[@Tristan_Der_13]

18:37 La légende raconte que j’attends toujours en 2023…

[@museorpheo]

Il a sacrément changé depuis Stargate SG-1...

[@cotonim]

Ahahaahahaa le circuit du Vietnam, t'as commencé le tracé j'ai explosé de rire

[@Sandrinealexandra.G]

oui hockeinhem sa decapitation du circuit ma fait mal l ancien zeltweg pareil

[@dzcitizen7823]

Tu as de belles idées, je revois tellement tes vidéos

[@Photographe_immo]

Fan de F1 depuis peu, je suis ravi de tomber sur une chaîne comme celle-ci, on rigole, on apprend plein de choses et on voit qu'on a à faire à un grand passionné !! Le top !

[@8jof544]

histoire que tu puisses pratiquer ton allemand : "Eu-ste-rraïsh-ring"

[@formuleblabla]

C'est ce que j'ai dit

[@EskaaSZN]

Ta qualité de vidéo est comparable aux youtubeurs de 1M+ d'abonnés! Chapeau aussi pour être aussi intéressant sur des sujets peu ou moins connus de la F1.

[@tof_9907]

Tilke c est toujours débrouiller pour créer des circuits dans des pays où le sport auto est pas forcément connu ou regarder : Corée, Inde, Turquie ect... Mon plus grand regret est la disparition du circuit d’Istanbul Park... le circuit était tellement technique rapide. C est dommage

[@alpracing2025]

0:00 Déjà à ce moment je me dis que c'est une très bonne vidéo 😅😅😅

[@Aity7]

Excellent ! Une bonne analyse pleine d'humour. Merci ! :)

[@julienclatot1934]

Bravo pour ton analyse et ton humour ! Continue comme ça !

[@speederman29]

Franchement, tu fais du super boulot, continue comme ça !

[@formuleblabla]

Merci à toi !

[@neo7602]

+1 abo Perso je ne my connais absolument pas en voiture mécanique et f1 Mes ces vachement intéressants On apprend beaucoup de choses

[@HacheHaine]

C’est quoi la musique durant le dépassement de Massa à Singapour Blabla stp ???

[@LECIRCUIT]

0:14 apparemment il fait de bonnes vidéos je crois ! Et je vois que toi aussi tu as le KZbin en noir, c'est mega trop bi1 !

[@formuleblabla]

c noar comm mon ame

[@LECIRCUIT]

@@formuleblabla blabla gothique 😂

[@Saf212_frsn]

il me semble

[@KeisukeX7]

Encore un excellent travail, vraiment 👍

[@FredGtn]

J'aimais bien Istanbul et Sepang, dommage qu'ils soient plus au calendrier.

[@lundercutf1]

Oui , corée du sud aussi

[@ghilesgouchene1072]

17:50 le nouveau circuit du Vietnam

[@arthurds1471]

Ça fait maintenant une quinzaine de fois que je regarde cette vidéo et je me marre toujours autant 🤣 la plus drôle de ta chaîne probablement surtout la création du circuit 😂 (que j'imaginais immédiatement bien entendu en forme phallique dès les premiers virages) Et je me remets pas de "sauf si il s'appellait Herman... Tilkalitat😭😂

[@Guigz]

bien joué pour le Vietnam, j'ai attendu les virages pour comprendre .. mdr

[@astrovisionbroadcastingunion]

Le vrai souci de l'ennui que procure les courses aujourd'hui ne vient pas vraiment des circuts en eux-même mais surtout du réglement abusif. Sérieux si les pilotes dépassent à peine une ligne blanche ou touchent une voiture en voulant doubler et hop! une pénalité et des points en moins sur les super licenses! Qu'est-ce que les pilotes vont tenter d'être agressif avec le risque constant d'avoir une pénalité?

[@formuleblabla]

Je trouve que les choses ont beaucoup changé de ce côté là depuis le Canada, non ? On a eu Silverstone, Autriche, Spa, Monza où ça se battait méchamment et loyalement, et où seules les manœuvres vraiment limites étaient punies. Mais j'entends parfaitement cet argument dans une vision globale du problème.

[@astrovisionbroadcastingunion]

@@formuleblabla C'est vrai que cela s'améliore, mais on est encore loin des batailles Schumacher-Häkkinen comme à la belle époque et c'est bien dommage au vu du line-up de jeunes et fougueux potentiels champions du monde que nous avons aujourdh'ui qui pourraient nous offrir du grand spectacle. Je pense notamment à la lutte Leclerc-Verstappen que nous avons vu l'an passé.

[@benjamingris-perez3643]

Le problème de Tilke c'est qu'ils a plus d'idée et que la FIA essaye de faire un peu trop de sécurité en faisant de trop grand dégagement en asphalte qui ne font pas rebondir la voiture mais qui entraine ben des Anthoine Hubert un accident le dégagement en asphalte et boucher et puis un pilote qui tente d'éviter en ayant le pied sur le plancher au lieu de freiner et qui se percute mettez de l'herbe à la place de l'asphalte ou juste une bande d'herbe et d'asphalte et de gravier du tecpro à la place des pneus et là je pense que ce seras plus safe que de grand dépassement ou si tu te foire ben tant pis c'est pas grave tu peux passer ou si un se foire tu passe à côté parce que ça aliéne le sentiment de danger en te faisant penser que ben ça va y a de l'alphaste je peux y aller de toute façon y a personne de blesser la dedans y à une chance sur 1 millions que ça arrive c'est pas pour toute suite.... ha ben si

[@formuleblabla]

Le cas de Spa est complètement différent. Remplacer l'asphalte par gravier ou herbe à la sortie du raidillon aurait peut-être évité à Correa de taper la Arden avec autant de vitesse, mais aurait peut-être causé d'autres tragédies dans le passé. Et je crois pas que Tilke soit responsable de Spa.

[@halimwinbox2402]

0:57 Ton côté allemand apparé 😂😂

[@coyotemotioned939]

super videéo! super chaine! bon taff! gg!

[@fabricembida4526]

Je me suis bien marré ! Bonne vidéo

[@Poly_Mag]

Pendant l’imagination du circuit je me suis dis que ce serais un impossible de voir les 2 longues première lignes droites. Puis j’ai vus le virage et... C’est le Vietnam. Très fort...

[@dorianprosper2943]

Et comment on peut décrire un cricuit plus interessant ? par la difficulté? par le risque d'accident ? de sorti de piste ? J'ai l'impression que les fan de f1 ne sont jamais content des circuits proposés ou des courses, effectivement la qualité du circuit est importante, mais la sécurité, comme tu la si bien dis, est autant, voir plus importante de nos jours aux yeux de la FIA et c'est totalement compréhensible. Après, il serait bien que la FIA et TILKE puissent trouver un circuit autant sécuritaire que interessant. Certain circuit, meme si ils sont cultes devraient etre retiré du calendier (Monaco, Hongrie, France) et laissé la chance à de nouveau circuit pour eventuellement des courses plus importante et plus imprevisible.

[@fel24thecat]

9:19, ça a bien changer cette année. Et c’est moi ou tu n’as pas du tout mentionner le circuit très oublier d’Inde

[@formuleblabla]

J'ai dû volontairement l'omettre pour raccourcir la durée, mais le principe est le même. C'est plein de bonnes idées mal exécutées ! (surtout la ligne droite de 8 km qui se ferme par un virage trop étroit pour doubler)...

[@fel24thecat]

Blabla F1 d’accord avec toi, mais c’était un bon exemple du tilkerisme

[@oguhnegaisaj2013]

XD j'ai reconnu le circuit du Vietnam à la moitié du tracé... Cela veut dire que... Que ma F1 culture (faudra que je trouve un autre nom) est assez développé pour... Avoir un avis objectif ? Non ça n'existe pas chez les fans même si c'est pas le foot nn plus.

[@Goodstone_5488]

Pas grand chose à dire. Le sujet est intéressant et la video sympathique.

[@LaGreatsword]

a quand un best of avec les tarés sur la pistes ^^ 4:48

[@formuleblabla]

J’ai déjà parlé du Gp d’Allemagne 2000 ! Ça en fait déjà un

[@Tradycyjny-PL]

5:42 et pourquoi pas Redbull ring

[@formuleblabla]

Bien vu. C'était pas son nom avant, mais mieux comme ça. Plus facile.

[@Tradycyjny-PL]

@@formuleblabla de rein

[@germinho_948]

@BlablaF1 avant sa modification, Hockenheim faisait 6,823 km

[@formuleblabla]

Ah oui j'ai oublié le "six virgule" devant le 8...

[@Fogad237]

J'aime beaucoup le style, la qualité s'est vachement améliorée. Bientôt invité sur les tracés de F1 et tout le toutim ?😏 Ça sent bon en tout cas 😉

[@formuleblabla]

Merci, même si je ne trouve pas que la qualité ait fait beaucoup d'effort ces derniers temps, je lui ferai passer le message !

[@grivous9515]

@@formuleblabla Ayaaaaa

[@paulpoisson7463]

Ça change rien de mettre des virages facilitant les depassem't en bout de ligne droite de 3 km vu que les dépassements seront faits avant le freinage même sans drs

[@formuleblabla]

Il est possible de dépasser en sortie de virage. Ou de repasser son adversaire aussi. Silverstone a offert beaucoup de duels roue contre roue, car même si les pilotes se passaient au DRS dans la ligne droite, après il y avait des enchainements de virages qui permettaient aux pilotes de se dédoubler, ou d'essayer une autre attaque. Si à la sortie d'une zone de dépassement (ligne droite) il y a une série de virages étroits et techniques, dans lesquels on ne peut suivre qu'une seule trajectoire (genre la portion suivant la 2e zone de DRS à Abu Dhabi), on risque de voir très peu de dépassements au contraire de pistes comme à Silverstone.

[@paulpoisson7463]

@@formuleblabla c'est vrai mais a sochi par exemple il y a qmm assez de place je trouve : Pour la premier zone de drs, le virage se resserre mais c'est largement passable à deux et le turn 3 se fait côté à côté et débouche généralement sur un freinage tardif à l'intérieur Pour la 2nde zone de drs le pilote peut essayer de rester à l'extérieur et ainsi être à l'intérieur aux 2 virages suivant Les eu par contre offrent pas énormément de possibilité de dépassement non plus avec les s dans les quels dépasser est difficile et l'autre ligne droite qui débouche sur un secteur technique où la seule opportunité de dépassement est au virage precende't la grande couvre donc ce qui fait du cota un circuit plutôt similaire au Vietnam or tu blame beaucoup le Vietnam et tu a l'air de bien apprécier le cota...

[@formuleblabla]

@@paulpoisson7463 Oui pour le virage 3-4-5 à Sotchi (je l'ai précisé dans la vidéo) - mais je ne suis pas d'accord pour la 2e zone de freinage - j'ai pas souvenir d'avoir vu beaucoup de dépassements et de roue contre roue ici (sauf si 2 voitures ont un niveau de performance très différents) Pour Austin les virages 1 et 2 offrent pas mal de choses, après oui dans les esses, aucune chance de dépasser. Mais la dernière section après la zone de DRS c'est souvent ici qu'on a le plus de lutte roue contre roue (Verstappen/Hamilton 2018, Sainz/Pérez 2017...) Après je ne blâme pas le Vietnam : "on va attendre" ;) Je cherche davantage à plaisanter là-dessus pour montrer que le circuit présente toute les caractéristiques d'un circuit à la Tilke, mais je pense qu'on aura beaucoup de dépassements en bout des 4 longues lignes droites là-bas. Après j'aime beaucoup COTA, mais ça veut pas dire que je pense que c'est le meilleur - juste que je l'aime beaucoup.

[@paulpoisson7463]

@@formuleblabla très bien

[@acsph1503]

Pour Austin c'est kevin schwantz qui en ait a l'origine, dessinant le tracé sur une serviette dans un restaurant.

[@philmartin5200]

Rien n'égale les anciens circuit comme spa 66, Monza 10 k ,Nordscheilfe, Imola 1972, le vieux Hockenheim, ect. ect. ect. Les circuits sont devenue aseptisé vivement le retour des anciens circuits.

[@jeanmichelcommentaire2693]

Je suis comme toi sur austin les points d’appuis sont ouf

[@pedrogoncalves7633]

Faites ce gars gagner en abonnés ! Il est trop fort 😂

[@florentingioria8351]

Hello, je suis un peu novice en F1 mais pourquoi un circuit comme Nurburgring n'est plus en F1 ? il est extrêmement spectaculaire selon moi

[@formuleblabla]

Pour qu’un circuit soit sur le calendrier du championnat il faut on accord de 2 parties : - Celle des organisateurs du championnat - Celle des organisateurs Les organisateurs allemands ont des pb depuis des années financièrement, donc organiser un GP est toujours difficile. Ensuite si tu parles de l’ancien Nürburgring (celui de 20km) c’est car il est trop dangereux et pas adapté pour y faire rouler des F1

[@ynz9214]

10:28 Tout simplement le plus beau dépassement de l'histoire de la F1.

[@JucDuc]

J'aimerais bien c les musiques que tu utilises en fond sonore

[@formuleblabla]

Je les publierais bientot

[@alpracing2025]

L'analyse du dimanche un samedi? 😂😅😅😅

[@etmeric2233]

Arrêtez les circuits de villes (c'est pas la peine de faire des Monaco, un seul c'est suffisant!), arrêtez les virages à 90°(overdoses!), arrêtez d'enlever les bac à gravier (c'est mieux de voir un pilote tanker dans les graviers qu'un pilote qui ne sait pas tourner et va sur le bitume, ça relance la course!)

[@formuleblabla]

La question du gravier est assez complexe. Heikki Kovalainen (Espagne 2008) en est le dernier exemple en date pour moi

[@bleriot4221]

À mes yeux, Yas Marina par exemple n'est pas chiant faut pas oublier que le vrai problème c'est les monoplaces qui sont tellement efficace que ça ennui. Mais oui ça manque de dénivelé comme à Spa.

[@formuleblabla]

À tes yeux Yas Marina n'est pas chiant, mais tu parles du tracé, ou des 11 éditions qui s'y sont tenues ? Parce qu'autant, on a de beaux passages intéressants (aussi bien en jeu qu'en caméra embarquée), mais autant niveau édition culte j'ai du mal. 2010, quand Alonso et Webber sont bloqués derrière Petrov ? Génial. 2016, quand Hamilton roule x secondes plus lentement car il sait qu'on peut pas doubler ? Ma préférée. J'entends ton argument, mais quand ça fait 11 ans qu'on dit que le problème c'est les monoplaces, alors qu'elles marchent bien sur d'autres circuits, je pense qu'on peut quand même requestionner le circuit en question.

[@Alscyom]

En fan de F1 mais aussi de Stargate, merci pour Teal'c ^^

[@formuleblabla]

En effet, je suis ravi que cette référence vous plaise.

[@JuBojan]

Scott Pilgrim en fond, je valide ! :D

[@formuleblabla]

Ce film a changé ma vie

[@JuBojan]

@@formuleblabla un petit bijoux et si tu n'a pas encore lu la version comics, je te la conseil, elle se lit toute seule ;)

[@formuleblabla]

@@JuBojan J'en ai beaucoup entendu parler oui, mais lu. Mais plus que l'histoire en elle-même, c'est surtout la réal de Edgar Wright en général que j'idôlatre. Ce mec est un génie et Scott Pilgrim en est la preuve ultime.

[@JuBojan]

@@formuleblabla oh oui, et le film mériterai tellement d'être mieux connu ! :-)

[@fabien2k4]

Il est vrai que la turquie manque :/ Pouravoir tourné dessus dans toca 3 il me semble , j'en gardeun bon souvenir

[@lionelrosiere2062]

Il a fait quelques beaux trucs genre Sepang mais aussi des belles merdes genre Bahrein. Hoogenholz a fait mieux avec Suzuka, Zandvoort entre autres. Je l'avais bien étudié quand j'étais étu en archi. Valence tombé en ruine quand j'y avais été en 2008. avant même le gp. Perso je verrais bien un GP à Portimao ou par exemple à Brno.

[@formuleblabla]

Le seul truc bien de Valence c'était l'eau. En plan très large. Quand on voyait pas la course.

[@pilotedavion6716]

Pourquoi pas mettre une bande d'herbe de 1-2m pour pénaliser le mec qui mets une roue dehors mais avec leur piste d'atterrissage derrière pour calmer le tous

[@formuleblabla]

Tu prêches un converti

[@jeanjean376]

Sur GT5 j ai crée de bien plus beau circuits que ce crétin de Tilke qui a Flingué le pilotage et le suspens en F1! Bravo pour ta video 🙏 très complète...

[@corentinromain3092]

C'est pas necessairement de sa faute. On lui fait faire des circuit en ville avec des piste étroite donc moin de possibilité de dépacement

[@Akina_Style]

Je vais reproduire ton circuit ou tilkodrome sur assetto corsa pour voir ;)

[@Akina_Style]

Mdr j'ai comenter avant de voir la suite je crois qu'il y est deja

[@LesGrosPiedsDeDeejay]

Certains sont vraiment vomitifs mais y'en a des bons comme Austin ou Sepang (pas sûr pour celui là)

[@formuleblabla]

Je pense que Sepang est la meilleure création de Tilke - même si j'adore Austin, Sepang est plus complet à mon avis

[@LesGrosPiedsDeDeejay]

@@formuleblabla je suis d'accord Sepang est incroyable en plus avec les conditions climatiques on s'ennuyait jamais. C'est vraiment dommage de plus voir le gp de malaisie

[@Sandrinealexandra.G]

perso de ses créations sepang Turquie me semblent les plus réussis ............

[@scorp0171]

Les 2 circuits qui manquent le plus en rapport de l'histoire de la f1sont l'ancien Hockenheim et l'ancien Imola sans la chicane pourrie avant Tamburello : voir le contraste entre les pleines charges dans la forêt et les pilotes sur des oeufs dans le stadium avec des ailerons en lame de rasoir à hockenheim et l'intégralité du tracé d'Imola AVEC l'enchainement Tamburello / Tosa....

[@nicomahieu5502]

On peut dépasser dans les virage à 90° blabla demande à nos 2 finlandais

[@formuleblabla]

Bien sûr qu'on peut - mais c'est rarement suffisant, et c'est la section qui précède ou qui suit qui va déterminer si le dépassement est possible. Et même si j'ai rien contre les angles droits en Formule E, j'ai plus de mal avec en F1.

[@nicomahieu5502]

@@formuleblabla je ne regarde que très peux la formule E donc je ne sais pas trop. Mais c'est sur dans les virage de sotchi si une voiture A veut dépasser une voiture B. Il faut que les 2 pilote se comprenne en quelque seconde et la voiture B doit "presque" laisser passer la A

[@Guismod]

Les photos de Nelson monfort m'ont fait tilker

[@formuleblabla]

Oh bordel j'avais jamais capté t'es un génie

[@couscousytb6054]

7:24 oh on voit que t'as changé le titre entre temps O.O

[@formuleblabla]

Oui j'ai mal réécrit l'émission entre les deux moments, et tout le monde utilise le terme "conte de fée" pour parler de 2009 alors j'ai préféré l'éviter.

[@couscousytb6054]

@@formuleblabla moi j'aurais mis "le gars qui s'est lui meme demander comment il a été champion" mdr

[@adri_0513]

Teal’c .... comme dans stargate je suis mort

[@Jamy_25]

En effet

[@Akrhoo]

J ai arrêté de regardé la f1 y a une dizaine d annee oui j avoue j ai arrêté a la retraite de Schumacher 2006 et la j ai repris y a un an ou 2 et je me demandais pourquoi il n y avait plus d accrochage au départ c est triste..

[@formuleblabla]

Les pilotes sont plus entraînés et sages 🤷‍♀️

[@Akrhoo]

@@formuleblabla oui c est sur moi je connaissais que gens qui regardes juste le départ pour les crashs

[@jeancommentaire7763]

18:40 on attend toujours...

[@pablosanchez8521]

Toujours

[@salvador6900]

Après avoir dit a peut prêt que la moitié de ses créations sont mauvaise comment expliquer que le mec ait pu tenir 20 ans à son poste.

[@formuleblabla]

Un des plus grands mystère du sport

[@vianney211]

Snif snif, GP du Vietnam annulé hier, j'aurais tellement aimé voir ce tracé issu de ton imagination. :p

[@leonbouadi7382]

Et voilà qu’il pond Djeddah

[@entrainement-alsace]

message subliminal a 7:24

[@rafi1657]

Pour le Vietnam on jugera sans voir apparement

[@henryperrier7285]

j'adore vos second degré

[@terioo8753]

Au mois on aura jamais de grand prix à Hanoï

[@speederman29]

(et le sel distribué est un énorme plus 😂)

[@Spido68_the_spectator]

À quand la saison F1 2008?

[@formuleblabla]

Pas demain mais pas dans 1 mois. Entre les deux.

[@Stereo3DProductions]

Très bonne explication, mais il manquait un exemple. Selon moi, le circuit Paul Ricard doit être le pire tracé de l'histoire du sport, toute série confondue incluant le Canada et les USA et les tracés Indycar. J'espère un jour voir ce circuit recyclé en site de test d'armes nucléaires... ça lui donnerait de la texture et ce serait une assuarnce qu'on n'aura plus jamais à regarder cette abomination de la course automobile!

[@formuleblabla]

Oui mais il n'est pas lié à Tilke donc je n'ai pas jugé pertinent d'en parler - mais le Paul Ricard n'est pas bon pour la F1 - et encore moins le tracé qu'ils ont mis pour le championnat

[@GTAGIS]

Au début, je pensais à du second degré ! Avant de réaliser que non ! Quand on a connu que la Formula Faggot, les références sont différentes ! Je suis d'accord avec un seul point : la mort de la F1, la vraie, est liée à la mort de Senna. Le traumatisme de perdre le plus grand et le plus charismatique pilote de l'Histoire compilée à l'incompétence des dirigeants a fait qu'on a massacré toutes les caractéristiques ayant attrait au pilotage alors que Senna et Ratzenberger ont eu leur crash dans un endroit ( Tamburello et Villeneuve) non sélectif et où seules des casses mécaniques peuvent amener à la sortie de piste. Colonne de direction pour Senna, aileron avant cassé pour Ratzenberger. Comment évaluer un circuit ? par l'écart entre coéquipiers, par le nombre d'abandons et par quelque chose qui est difficile de décrire que seuls les véritables connaisseurs du sport automobile sont capable de sentir et qui est une constatation visiuelle de la difficulté de pilotage. Et tous les circuits ont été émasculés , certains plus que d'autres. Qu'ils fussent à l'origine de grands circuits ou ont été des parking avec de la peinture blanche et rouge from scracth ( comme le parking de Houston) Mais comme y pire que Houston alors celui-ci passe pour wow ! A l'époque de la F1, Hockenheim était le circuit le moins sélectif, celui où il y avait le moins d'écart entre coéquipiers. Des écarts minimes, c'est à dire à coup de 5 dixièmes en moyenne. ( et non 5 centièmes comme aujourd'hui que cela soit à Monaco, Suzuka ou Spa qui ont été massacrés ou sur les Tilkodrome de base) Aujourd'hui Hockenheim fait état de légende tellement c'est devenu n'importe quoi. Même le moins sélectif des virages a été massacré désormais avec ces vibreurs ultra plats. Suffit de regarder à quoi ressembler la chicane de Monaco avant et le parking d'aujourd'hui, observer la précision de freinage et de trajectoire. Et oui, le danger fait partie du sport automobile . En fait, pour un vrai puriste, le danger de mort est normal, sur les zones sélectives ( bien plus triste et injuste sur une zone non séléctive sur casse mécanique). C'est de là que vient la phrase d'Enzo Ferrari selon laquelle un pilote qui est devenu papa perd une seconde au tour. Ce n'est pas le fait de s'occuper des couches bébés qui le rendait plus let mais le fait de prendre moins de risque dans les zones sélectives car l'erreur pouvait être dangereuse. Et ca, c'est l'ADN du vrai sport automobile qui aujourd'hui, ressemble plus à une gay pride sur char électrique sur parking ( urbain ou rural) qu'autre chose.

[@henryperrier7285]

mdr tu me fais trop rire

[@yannronel2172]

à 2:44 : Anté-chronologique ? Mais qu'est-ce qu'il dit ce con ?

[@formuleblabla]

Désordre décroissant antéchronologique. Désordre : à l'envers Décroissant : du plus gros au plus petit Antéchronologique : du plus vieux au plus récent. Pour faire simple, à l'envers de l'envers du sens contraire.

[@nicomahieu5502]

First a vous êtes la 🙌

[@bigkev8882]

A mon sens, je pense que la F1 se porterait bien mieux, si jamais on enlevait purement, et simplement, tout les Circuits Urbains actuel du calendrier, car je trouve personnellement, que l'intêret de regarder un GP de F1 est de zéro, si c'est pour voir des bulldozers, se suivre pendant 2h, sur des tracés ennuyant, et étroit, comme un Monaco, un Baku, un Singapour, un Abu Dhabi, et j'en passe... Tu en penses quoi toi BlaBla ?

[@formuleblabla]

Je pense que y a un truc à extraire de Baku ou Singapour si on change 2-3 trucs mais c'est pas fou pour sûr.

[@lundercutf1]

En plus d'être bien t'es drole

[@labasteelie4811]

Alors je vais choqué mais j'adore baku. Voilà j'ai choqué

[@formuleblabla]

Je trouve le tracé intéressant aussi. Mais c’est très artificiel et pas forcément intéressant point de vue course, sauf quand y a des carnages

[@labasteelie4811]

@@formuleblabla pour l'instant toutes les courses à baku il y a eux des trucs inattendu, Grosjean qui se crash pendant une safety car, les deux ref bull dans le vent, Bottas qui perd la course sur une crevaison, stroll sur un Podium... Il s'en est passer des choses😂

[@Femto63]

Sepang, 1999, Schumacher de retour... qualifs... vous connaissez la suite

[@formuleblabla]

Incroyable. Pas d'autres mots.

[@thomasdemars744]

Ta joué 20 minutes a Forza et tu te permet de nous expliquer que c'est de la merde ....... Y'as pas mieux que Forza Motorsport pour le simulation . F1 par contre c'est de la merde Sur f1 2022 ya meme pas 1 v8 ou v10 meme pas un pour faire plaisir en contre la montre ou quoi.

[@formuleblabla]

J’explique rien du tout : ça s’appelle UNE BLAGUE. Je suis pas un gamer. Je sais que les Project Cars, ACC etc sont d’excellentes simus : MAIS JE MONTRE UNE MANETTE. C’est une émission sur Hermann Tilke pas une critique de jeu vidéo. Y a zéro explication vidéo ludique dans l’émission.

[@thomasdemars744]

@@formuleblabla Essai de faire de meilleurs blague la prochaine foit et respecte toujours Forza et continu les vidéos sur tout ce qui touche a la F1 , ont apprend plein de choses intéressantes avec toi

[@formuleblabla]

Depuis quand faire une blague est un manque de respect ?

[@thomasdemars744]

@@formuleblabla Quand elle est vraiment pas drole vraiment pas travailler par exemple

[@formuleblabla]

Donc les blagues « monsieur madame ont un fils » par exemple, sont irrespectueuses ? Psk c’est vraiment pas drôle. Le « pas drolomètre » n’existe pas. Ce que je retiens de tout ça, c’est que tu t’indignes pour une blague autour de mon ignorance des jeux vidéos. Permets-moi de trouver ça plus problématique que la blague en elle-même.

[@zeguenful]

Ça se radicalise...

[@Spido68_the_spectator]

Tu aurais pu ajouter le fait que les mauvais circuits de Tilke sont " de virage en virage " et sachant qu'en général il n'y a qu'une seule ligne dans un virage... Zandvort a été rénové par un autre qui a une meilleure réputation, en espérant qu'il remplace Tilke !

[@ElMoustachos21]

personnellement je dirai : Paul Ricard, Baku, Barhein, Abu Dhabi CA DEGAGE

[@Magikayme]

Paul Ricard et Abu Dhabi je suis d'accord, mais pour Baku et Bahreïn ça peut se discuter

[@lukaszdoncer8458]

Perso Baku et Sotchi j’adore après c’est mon avis

[@formuleblabla]

Le circuit où (/et) les GP qui s’y tiennent ?

[@lukaszdoncer8458]

Blabla F1 le circuit

[@formuleblabla]

Ah oui moi aussi je les aime bien dans les jeux vidéos.

[@telzemon985]

25 gp c'est une limite pas un objectifs

[@formuleblabla]

Oui bravo ! C’est ça tu as compris ;) Tu vas le remettre sous un autre vidéo ??

[@tangocash4291]

Tilke...Jaffa shol'va!

[@AdrienMinot]

Shol'va kriii !