La stazione di Bologna Centrale AV - Bologna Centrale AV station

[@Mr_casaralta]

Dalla stazione parte un traforo che passa nei monti Appennini!! Un'opera bellissima che ti fa risparmiare un'ora (prima erano 2 ore ora sono 35 minuti)

[@simonecarelli7393]

?

[@marcolfo100]

mah,ho un orario del 1973,i rapidi impiegavano circa 1 ora da Bologna a Firenze via Prato ho anche un orario del 1933,due ore e mezzo ce le mettevano con la Porrettana Comunque se vai a Fondazione FS Orari Commerciali ci sono tutti dal 1898 al 1978

[@nozomi500jr]

uno spettacolo e un progetto davvero all'avanguardia. quante saranno nel mondo le stazioni dedicate unicamente all'alta velocita'?

[@giuseppebattagliese6424]

La unicità è spreco indiretto di denaro specie per un centro multitrasportistico (come BOLOGNA)che strategicamente e sia il più importante a livello nazionale che internazionale,vorrei che FS impieghino lo stesso impegno investimento sulle vecchie linee intorno a BOLOGNA e anche con lo scopo di decongestionarla a favore di altre città emiliane.

[@gianlucapreziosi2469]

Purtroppo la stazione sotterranea AV potrebbe essere sfruttata meglio, considerato che alcuni treni devono ancora deviare verso la superficie per accumulo di ritardi, causandone di maggiori

[@gianlucapreziosi2469]

Comunque in Italia le stazioni dedicate esclusivamente AV sono ad oggi 3: Bologna Centrale AV, Reggio Emilia AV Mediopadana, Napoli Afragola, aspettando la costruzione di Firenze AV Belfiore e quelle sulla Torino-Venezia.

[@cri82l]

@@gianlucapreziosi2469 esattamente solo che a Firenze Belfiore devono fargli la stazione di superficie se no è slegata dal trasporto regionale. Anche Napoli Afragola quando sarà collegata con i treni regionali sarà molto più fruibile di quanto lo è ora.

[@marcolfo100]

@@gianlucapreziosi2469 specialmente quando piove forte e la stazione si allaga,si trovano le frecce ad intasare i binari di superficie

[@davidbeltran2004]

Binari biblocco?

[@luigivalerio7896]

mi ci trasferiamo sotto terra

[@Mr_casaralta]

Ma è un'opera che ti fa risparmiare 1 0ra!!!!

[@sarachirico3692]

ma quanti binari ha ?

[@ferrovieinfo]

Quattro!

[@luigivalerio7896]

non ce aria

[@luigivalerio7896]

fa paura

[@Mr_casaralta]

Stai bene???

[@alessandrozani2006]

soldi buttati , e' un lavoro inutile

[@ferrovieinfo]

+alessandrozani2006 Perché dici? Si guadagna un bel po' di tempo in realtà con il passante...

[@alessandrozani2006]

+Ferrovie.Info Dopo piu' di 20 anni tra progetti , referendum , lavori non ancora finiti , case vicine pericolanti per lo scavo, miliardi spesi ci si attacca per risparmiare alcuni minuti ? Ma per favore , ma stiamo scherzando o dicendo davvero? Avete solo spostato i 4 binari di superfice 20 metri piu' in basso, per guadagnare in tempo ? Come se fosse il caso di buttare i soldi pubblici in questo modo . Ma dove volete arrivare con tutta questa fretta e la mania di recuperare minuti su minuti???? Gli altri treni sono in condizioni pietose, non ci sono piu' collegamenti diretti per e da il sud italia e tutto per mantenere a fatica questo progetto fallimentare dell' Alta Velocita'. Non sono il solo a lamentarmi ma anche i ferrovieri che DEVONO tacere per paura di ritorsioni, ed anche i passeggeri che vi pagano un caro biglietto.

[@ferrovieinfo]

Beh, ridurre il tutto ai soli minuti guadagnati è troppo semplicistico. Ci sono tante altre cose che non si vedono ma che sono funzionali al progetto. Una su tutte è il decongestionamento di Bologna Centrale che ora è sfruttata meglio dagli altri treni con ritardi minori e minore sovraffollamento. Il tutto poi migliorerà ulteriormente con l'apertura di Firenze sotterranea e con l'innalzamento della velocità massima a 360 km/h. Significherà veramente velocizzare il paese. Concordo che ora bisogna migliorare anche gli altri servizi ma è quello che stanno facendo. Ormai di treni nuovi se ne stanno comprando a decine, anche per i pendolari. C'è molto da fare ma non è più come una volta che si parlava e basta, ora di fatti se ne stanno facendo tanti...

[@alessandrozani2006]

+Ferrovie.Info Si decongestiona perche' hanno tolto convogli, anche le merci su rotaie ormai sono pochissime a favore del trasporto su gomma. L'errore e' proprio questa foga di velocizzare il paese e portare tutto all' estremo , cosa vuuol dire prtare la velocita' massima a 360? Magari per piccoli tratti ma giusto per dire che ci si riesce.; sembra di assistere ad una gara sportiva. I treni nuovi li prendono ma solo per sostituire parzialmente quelli vecchi ma non per auemntare le carrozze, Dico che potevano fare un lavoro piu' modesto ed aver lo stesso risultato. Non so se sai che al piano dove passano i taxi il soffitto l'hanno fatto troppo basso ed i mezzi di soccorso non possno entrare se non quelli speciali che hanno dovuto costruire apposta. Le cose all' italiana....

[@antoninolaluce6099]

alessandrozani2006