LA VALVOLA allo SCARICO Cos'è, a cosa serve e come funziona

[@jimmygreco272]

Ti sei guadagnato un iscritto,è davvero difficile trovare un persona cosi preparata sia sul pratico che sul teorico.

[@gianniilvip5298]

Finalmente qualcuno che spiega in maniera semplice argomenti utili , ah mai voluta rimuovere per la uso in strada 🙂✌️

[@pinodrumeslach3086]

Veramente una persona competente e chiara nello spiegare

[@Nastymillone]

Argomento che cercavo di capire da un po' di tempo spiegato perfettamente ! Grazie 💪🏼🔥

[@michele.f.]

Video belli e semplici, utilissimo per apprendere da un meccanico senza avere l'impressione che mentre ti parli stia pensando a te come una pignatta di soldi! Di meccanica ne capisco quel tanto che basta per fare un tagliando e ascoltare tecnicismi mal spiegati e davvero triste.. apetto il prossimo video sugli scarichi 💪

[@GiuseppePappalardo]

Innanzitutto complimenti. Capisco che è sempre meglio spiegare le cose semplici per rendere meglio una spiegazione. Se volessimo entrare più nel dettaglio bisognerebbe capire perché una moto ai bassi e medi regimi risulta più piena con uno scarico che opprime un po' i gas. Questo avviene per un miglior riempimento dei cilindri. Avviene che se i gas di scarico fluiscono più velocemente, quindi scarico aperto, senza valvola di scarico, dentro i cilindri avviene una specie di risucchio, che nella cosiddetta fase di incrocio(quel momento in cui le valvole di aspirazione e scarico si trovano aperte) la miscela aria/benzina che entra, una parte uscirà dallo scarico perché risucchiata appunto da una velocità maggiore del flusso dei gas di scarico. Mentre, con la valvola allo scarico, la velocità dei flussi dei gas di scarico rallenterebbe per via della strozzatura e questo rallentamento farà uscire meno aria-benzina durante la fase di incrocio, quindi un maggiore riempimento ai cilindri. Agli alti regimi invece, la fase d'incrocio durerà meno tempo per via del regime alto. Ecco che la velocità del flusso dei gas di scarico dovrà avere un maggiore velocità e quindi un effetto risucchio maggiore. Ecco che la valvola dei gas di scarico migliora molto le prestazioni ai bassi regimi e medi parzializzando la velocità in quel regime.

[@Alex_Ferro]

Ineccepibile direi 😁

[@marcocentofanti]

Ok.. Domanda ; rimuovere la valvola modifica la carburazione? Intendo dire uno smagrimento ai bassi regimi quando, se la valvola ci fosse, sarebbe parzialmente chiusa ? Se cosi ci sarebbero rischi per la durata /affidabilità del motore?

[@GiuseppePappalardo]

@@marcocentofanti no! Il rapporto stechiometrico rimarrà tale, si avrà meno riempimento dei cilindri, o meglio, parte della miscela (aria/benzina) uscirà dagli scarichi. Ecco che il sistema di scarico, con la sua valvola se è presente, è tutto sincronizzato con i tempi di apertura e chiusura delle valvole. Quindi, la modifica dello scarico dovrebbe portare, a sua volta, ad un asse a camme delle valvole modificato

[@marcocentofanti]

@@GiuseppePappalardo Quindi se ho capito bene nella fase di incrocio a basso numero di giri, la valvola semichiusa rallenta il flusso dei gas consentendo al gruppo termico di bruciare più miscela aria /benzina quindi con maggior rendimento ( a quel dato regime). Senza valvola si perde un pó di quella miscela aria / benzina che invece di esplodere in compressione finisce nello scarico ( e li si incendia e borbotta / scoppietta dallo scarivo). 🤔

[@GiuseppePappalardo]

@@marcocentofanti se borbotta non lo so, credo dipenda da temperature e forse altre logiche, ma che il riempimento non avviene per come previsto, si, e quindi minor rendimento, cioè meno coppia in quel regime

[@RoccoMargiotta]

Ottimo video,molto chiaro ,utilissimo e molto competente ✌️

[@rikydalessandro]

Grazie Alex, sempre chiare le tue spiegazioni

[@nicolaszelandi6826]

parlando di scarichi , cosa serve il bombolino che si trova dopo la curva di scarico nei monocilindrici come ktm e honda - grazie e complimenti per gli interessanti video

[@alec-s]

Sono risuonatori di Helmholtz, servono per creare una risonanza accordata a certe frequenze e fare sì che per certi numeri di giri questo effetto aiuti lo scarico a evacuare i gas. Questo perché i motori monocilindrici non hanno l'effetto combinato delle colonne di gas in movimento degli altri cilindri

[@Gigi-ei4ew]

Bravissimo Alex come sempre

[@gioredrossi]

Inventata e Introdotta da Yamaha fin dall' anno 1991 su Fzr 1000 ex up, moto che comperai.... con quel 20 valvole e valvola ex up, gli altri li vedevo solo guardando lo specchietto, ma faticavo a vederli perche erano davvero lontani.!

[@primogiuseppesantoro8158]

Argomento interessante come sempre spiegato molto bene , continua cosi Alex

[@giorgiosigona254]

ciao Alex sarebbe bello vedere un grafico con bancata con la valvola tutta aperta e con la valvola che fa il suo lavoro per vedere effettivamente la perdita nei bassi è medi regimi.

[@giorgiobassini8138]

Come sempre ottimo e grazie. In attesa del tuo prox video sugli scarichi omologati

[@Andy.Emmanuel]

Complimenti, davvero molto esplicativo. Grazie.

[@gabrielecovezzi8066]

Sei troppo forte c'è poco da fare... Ho un gsxr k5 1000 e m dà errore F1 ..nn so cosa sia ..ma dicono sia la valvola d scarico .. Se tolgo tutto possa risolvere?.ho perdita d prestazione e devo rimappare?? Grazie 1000 sei il meglio!

[@VivereVolando76]

Molto molto interessante,complimenti per il video,molto istruttivo come tutti gli altri. Ma come sapere se la valvola di scarico in uno specifico modello serve per l'erogazione o solo per l'omologazione del motore? Il mio meccanico per il gsxs 1000,afferma che (per questo modello) serve solo per l'omologazione. Visto che comincia a darmi problemi,la vorrei togliere se non serve per dare contropressione ma solo una sorta di db killer a determiniti regimi di misure per omologazione.

[@giorgiocurreli5886]

Chiarissimo come sempre.

[@genio4227]

Grande sempre molto chiaro ed esaustivo.

[@antonellostefanoni4668]

Ciao, io ho una Honda crossrunner 800 del 2017, vorrei chiederti (dato che sul mono braccio non è indicato),qual'e' la tensione catena (pignone corona).? Grazie sei grande 😂

[@gianoddenino669]

Questo sito è molto interessante molto ben parlato e spiegato bene complementi mi chiedevo se ce un sito simile x enduristi grazie

[@stefanovalsecchi9704]

Sempre molto interessante e tecnico al prossimo video ✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊

[@alexstark7820]

Ciao. Molto bravo e tecnico. Ma la Honda CBR 1000rr 2008.. il vuoto che ha da valvola chiusa ad aperta.. non è il massimo della progressione regolare del motore. Senza è più fluida. Io credo che la sua efficacia sia all' omologazione del rumore dello scarico,che in 6a non oltrepassa i 4000 giri e va a 90km/h.. quindi db di rispetto nell' urbano.. Ma il dubbio riguarda la carburazione... Non risulterebbe magra.. fino alla soglia di apertura della valvola?

[@giuseppegalione1388]

Io,terrei sempre la valvola allo scarico.. Magari con qualche piccola modifica..ma se da ➕ prestazioni...perché No!?? In MotoGp la ducati monta la valvola allo scarico..e non mi sembra così "lenta" come moto.😉 Grazie per la spiegazione Boss..👍💪🙋‍♂️

[@stefanocapelli5022]

concordo ovviamente con te Alex. Tolsi stupidamente (senza sapere di preciso cosa facessi) la valvola della mia FZ1 montando un terminale MIVV e la moto divenne incredibilmente vuota in basso.

[@claudiumarin5227]

Ciao Alex,domandona: una marmitta facente parte di uno scarico Euro 5 che temperature raggiunge esternamente?

[@Albertone44]

Bel video come sempre grazie Max 👍 Ma un video sulla sonda Lambda?

[@recimdisilvestrifilippomin5739]

Consiglio perfetto grazie ✌️

[@paolononnis1069]

Grazie Alex come sempre il consiglio giusto 👍✌️

[@diegolegion]

Ho scoperto questo canale qualche giorno fa, è una settimana che non dormo per guardarmi tutti i video :) grazie Alex per condividere la tua conoscenza! Quindi io che ho un Monster 937 uso 100% stradale e che ho comprato perché ha una coppia enorme ai bassi (6500rpm picco max ma già ai 4000rpm è in coppia con più del 85% della coppia max e che tiene praticamente fino al regime di potenza max a 9250rpm) se metto un finale aftermarket omologato e tolgo dbkiller andrò a perdere tanta coppia in basso o la centralina di serie un pò compensa? Moto euro5 e piattaforma a 6assi.

[@ginginalba6585]

Ottimo parlaci delle bende termiche 😊

[@francescovara7911]

Ciao, finalmente hai sciolto l'incantesimo, così sappiamo veramente a cosa serve. Bravo

[@streetandrea]

Ciao Alex complimenti per il canale! Avrei una domanda: se un cavo della valvola Exup si rompe posso tornare a casa o rischio di danneggiare il motore? Grazie!

[@Alex_Ferro]

Puoi tornare a casa senza problemi, ovviamente senza cercare il limitatore 😁

[@lellox6759]

Sempre molto interessante.... Domanda!!! Il dB killer quindi in assenza della valvola più o meno ha la stessa funzione?

[@davidemoressa8629]

no, il db killer (come dice il nome) serve solo per silenziare il rumore dello scarico

[@stefanoquattrini3270]

Io dbkiller aumenta la backpressure, quindi diciamo che a livello di effetti sul motore tenere il dbkiller è come avere la valvola leggermente chiusa a tutti i regimi. Se levi il dbkiller i gas di scarico escono più velocemente: la moto va meglio agli alti ma peggio ai bassi. Inoltre anche cambiando solo il terminale, senza dbkiller, la mia moto smagrisce troppo e va molto più piano a ogni regime, andrebbe rimappata.

[@Stanceland_tana]

Su Ducati 848 consiglieresti di scollegare i cavi intrecciati e bloccare la valvola aperta? (Terminali Termignoni)

[@patrizioregina34]

Ciao Alex, come sempre complimenti. Quando ero giovane (circa 20 anni fa') si sentiva parlare di scarichi ( After market) 4-2-1 oppure 4 in uno. Chiaramente al bar si sprecavano le teorie su quale fosse migliore, io non ci ho mai capito nulla. Tu cosa ne pensi? Grazie e stropiccia il muso al buon Max. A presto

[@robertotacca2457]

Ciao , scusami solo per chiarire i motorini di pilotaggio sono dei piccoli brush DC retroazionati con potenziometro , dalle Honda alle ducati.

[@andreaboldrin6006]

Io possiedo una Ducati Multistrada 1260 e, essendo bella a vista appena fuori dal padellone, ho verificato quando la valvola funziona. Nel mio caso solo dai 3800 ai 4200 rpm... ossia al regime di omologazione per i db di scarico. Eliminata con un emulatore non ho sentito nessuno problema, visto anche i CC del motore. Il problema l'ho riscontrato istallando collettori racing (raccordati in modo diverso e con un diametro maggiore) dove ai bassi medi regimi la moto perde qualcosa. Risolto il problema istallando il db killer. Sicuramente la valvola ha il suo fine anche a livello di performance, basti pensare in MotoGP

[@gigi-ew9xl]

Ciao alex grazie dei consigli che dai ionho eliminato la valvola al mio gaxr1000 k5 ma non ho notato una perdita hai bassi e normale?

[@Alex_Ferro]

Beh sul 1000 è meno avvertibile

[@MAX-89]

Alex non delude mai qualsiasi argomento si cerchi viene trattato con professionalità..Se acquisto una moto senza valvola di scarico posso andarla a rimettere avendo tutti i componenti? Grazie

[@Alex_Ferro]

Se la moto l'aveva in origine si, se non è prevista dal costruttore non funziona perché la centralina della moto non ha in uscita i segnali che la comandano.

[@MAX-89]

@@Alex_Ferro Grazie della risposta..la moto è una gsxr k7 e il proprietario ci ha dato insieme allo scarico originale I componenti della valvola e vorrei rimetterla perché l'erogazione in basso non mi piace per niente.

[@cicciopasticcio_]

Buongiorno Alex ho una domanda: ti risulta che la valvola allo scarico aumenta i residui carboniosi nella camera di combustione a lungo termine? Grazie

[@gp9608]

Ciao bel video! Grazie! È normale, a moto spenta, trovarla completamente aperta ? Grazie

[@lorenzmotorparts261]

Sì

[@gp9608]

@@lorenzmotorparts261 grazie!

[@lucaargento8552]

Bel video,ma se si svuota una seicento x esempio,per non avere il problema ,si puo regolare la carburazione, dalla centralina originale su kawasaki o mi sbaglio???

[@Alex_Ferro]

Si, regoli la carburazione, ma se perdi tiro ai bassi non lo recuperi..

[@paologardani3364]

Ciao alex il freno motore senza valvola peggiora?...e secondo te di quanto? In collina e montagna le montano per fare freno motore sui mezzi pesanti.

[@denandre8997]

Sulla street 848 cosa dici? Con o senza?

[@Gianlu-xi4tk]

Scarico F3 800, terminale fresco 3 uscite, valvola lasciata aperta, cavi scollegati ma motorino rimasto. Sono strano, ma purtroppo la uso sia in strada che in pista e non ho voglia di mettere "l'inganna centralina" 😂 suono più figo, potenza e coppia forse variano ai bassi, ma se ne accorgerebbe solo un banco prova, di certo non io ahaha

[@fiorevicidomini8220]

Ciao , hai lasciato la valvola sempre aperta e non ti dà nessun errore? Anche io volevo farlo ma ho setintito che dopo un po' ti dà errori ecc...

[@Gianlu-xi4tk]

@@fiorevicidomini8220 esatto, connettore motorino collegato, cavi presenti ma scollegati sia dalla puleggia del motorino, sia dalla molla sulla valvola. Ho lasciato tutto montato, ma con i cavi scollegati, tirati tutti verso la valvola lasciando libero il motorino. Ho solo fatto in modo che non volessero ovunque dandogli una legata tra di loro in modo che stessero fermi, nei pressi della valvola.

[@matteomancini2011]

Alex scusami ci sono utilizzi nei motori con fasatura “irregolare” (crossplane, big bang, ecc)?

[@Gianlu-xi4tk]

Argomento trattato ottimamente. Ma eliminarla o disattivarla senza rimappare, può causare problemi al motore, magari dopo migliaia di km??

[@kokushikiotsutsuki1277]

La valvola di scarico c'é sui 50 2t? In particolare sui fantic 50 2018

[@Quasar.Horizon]

Il sound come cambia togliendola?è più rumorosa?

[@MichelePignataro]

Ciao 🙋🏻‍♂️, vorrei eliminare il terminale originale sulla mia Yamaha R6 anno 2008 .. leggendo tra i commenti ho notato una risposta in particolare dove indichi che la moto fatta tutta l'operazione di smontaggio valvola etc... PERDE NEI BASSI... secondo un tuo giudizio quanto si può avvertire questa perdita nei bassi ? Per eliminare questa perdita come si dovrebbe intervenire? Rimappare la centralina ? Inoltre ho visto che esistono degli esclusori della HEALTECH ma quello servo solo per non dare errore nel display? Oppure forniscono supporto per questo problema nei bassi ? Grazie ciao

[@giuseppecannizzaro8856]

Ciao Alex Ho una ktm 790 Adventure Come mai il collettore di scarico diventa incandescente ?

[@darioprovezza6822]

Grandissimo

[@capitanamerica3034]

Ciao Alex vorrei un consiglio ho una Suzuki v strom dl 1000 del 2015 ho problemi con la valvola e mi segna FI sol cruscotto . Chiedo se posso eliminarla grazie

[@Alex_Ferro]

Si, eliminarla si può praticamente su tutte le moto, da valutare come "eludere" la centralina per non farla andare in errore, ma si può fare.

[@francescolione7717]

Ciao Alex, ho un problema di battito in testa ai bassi regimi, quando il motore è leggermente sottosforzo e ad alte temperature: secondo te in questo caso l'eliminazione della valvola potrebbe aiutare? Ti ringrazio in anticipo per la risposta

[@francescolione7717]

Ho un 1200 bicilindrico

[@luigiveneruso1106]

Ciao,volevo chiederti una informazione. Ho un cbr 600 rr del 2006,nasce senza sonda lambda ho montato scarico diretto e centralina rapid bike racing, mi consigli di metterla la sonda oppure no?grazie

[@Alex_Ferro]

Io la metterei, collegata alla rapid magari con un modulo autotune

[@lucianomambelli8592]

v strom 1000 xt 2018 DIFETTO CONGENITO la mia è 10000 km che segnala anomalia FI ma la moto va uguale un pelino meno, se cambio la centralina minimo 450,€ poi magari dopo un po' non è che si riaccende e fa uguale? a questo punto visto che non sono Bagnaia, non mi conviene comprare l'elusore e smontarla? iscritto

[@Alex_Ferro]

Se il difetto è congenito e c'è il rischio che si ripresenti... Togli tutto 😁 Poi quel motore è bello pieno ai medi e bassi, non penso sentirai la mancanza della valvola 😇

[@lucianomambelli8592]

Grazie, tutti e tutti i possessori di V strom 1000 che ho incontrato, hanno , chi più chi meno avuto problemi cn la valvola tant’è che nel 1050 è stata eliminata. La eliminerò .

[@ciroc8972]

Lasciando aperta la valvola allo scarico su scrambler 1100, si abbassa leggermente la temperatura? La miscela smagrisce?

[@ottavioercoli6758]

ciao, ho visto il video e casca a fagiolo, ho un v strom 1000 2017 e mi si è accesa la spia FI, facendo delle prova accendendo e spegnendo il quadro ho visto che la valvola è rimasta bloccata, lo sboccata ma la spia è sempre accesa, ho provato la moto e và lo stesso, siccome il mio meccanico è in ferie posso usare lo stesso la moto? grazie Ottavio

[@Maxtizzart]

Bello, però potevi farcela vedere sta valvola 😉

[@bobbob-db4ez]

Ho la stessa moto del video e anche con la valvola è morta "sotto", non voglio immaginare come sia senza🙈

[@cyberys]

anche le marmitte gianelli, faco e proma che avevo nel mio ciao avevano la valvola....... :)

[@pyroblack9450]

Domanda un po particolare... Su Ducati 848 utilizzo stradale mi consigli di tenerla o toglierla la valvola? Vorrei sostituire solo i terminali con dei Termignoni naturalmente con la sua relativa centralina

[@franzinelli-2000]

Se hai ascoltato il video ti saprai rispondere da solo

[@danielerossi82]

Dalla mia personale esperienza, noto che a non toccare nulla e con scarico originale le moto girano meglio. Parlo solo di scarico, senza andare sul completo.... Personalmente li ho cambiati solo per estetica visto che la maggior parte delle volte sono degli scaldabagno inguardabili.... E piú si va su con le normative (euro4 e 5) e peggio vanno se si cambia qualcosa... Poi magari è solo una mia sensazione.....

[@giovanniquargentan6198]

Il motivo per cui ti sembra che con scarico originale girino meglio è perché sono talmente tappate che se monti uno scarico tutto libero i flussaggi aumentano e la moto gira girerà scarburata (magra)

[@morenococcia1323]

Daniele Rossi anche dalla mia esperienza ho capito che è meglio non toccare lo scarico anche se omologato pena sempre una perdita ai bassi e medi regimi tanto che se dovessi passare ad una moto moderna sono quasi tentato a lasciarci lo scaldabagno

[@danielerossi82]

@@giovanniquargentan6198 sì ovviamente con filtro e rimappa va tutto meglio....

[@danielerossi82]

@@morenococcia1323 è quello k ho fatto.... Poi per fortuna sulla mia il boiler nn è neanche dei piú brutti.... E suona bene....

[@marcocentofanti]

Domanda, togliendo la valvola la Moto a bassi gira più magra o grassa? A logica la valvola chiusa ingrassa la miscela (infatti a freddo prima accensione è chiusa) però il flusso dei gas più rapidi mi fanno invece pensare che senza valvola che parzializza la miscela sia più magra con rischio di surriscaldamento 🤔 Come si spiega?

[@enzog21emeraldenzo94]

Ho da poco un cbr 1000 rr hrc con scarico originale ma con modifiche importanti di elettronica,va da dio dal basso all alto ,volevo cambiare scarico ma ho una paura fottuta di “sminkiare “il tutto .

[@nicoricciardi1334]

io ho una Yamaha tdr 125 e ha le valvole vicino al cilindro. NON SONO ESPERTISSIMO ma mi si ciuccia l'olio motore ora non so se sono appunto queste valvole o le fasce del pistone anche se la compressione c'è là

[@danilobruno3984]

Ho appena acquistato una r6 per uso strada. Vorrei cambiare lo scarico montando un collettore libero e un terminale omologato. È possibile mantenere anche la valvola ? Dipende dai diametri ?

[@pietrocusin3769]

Sulle Benelli 3 cilindri è la prima cosa da fare se vuoi che la moto funzioni bene... Valvola di scarico, solenoide e palette mobili dell'air box vanno assolutamente tolte se vuoi che la moto funzioni come dio comanda.

[@massiverzotto9817]

Ciao io ho una ducati streetfighter v4s 2020 volevo cambiare lo scarico con un mivv 4 in 1 ma va tolta la valvola di scarico dici che va bene o va rimapata la centralina grazie.

[@Alex_Ferro]

Montando un completo sarebbe meglio mappare...

[@andrear629]

Con R6 senza valvola, consiglio un bel 15 46...Rapportata così è una iena anche sotto.😜✌😊

[@maximomoraramirez1371]

Ciao io vorrei cambiare il codone alla mia moto e una zx6r 2008 è possibile montare il codone completo di faro della 2009

[@Alex_Ferro]

A memoria credo di si, ma dubito monti plug&play senza modifiche

[@pinogp1608]

Ciao, scusami, un altro aspetto negativissimo della valvola allo scarico sono le temperature nel traffico.......

[@Michile980]

Il fatto che il motore ai regimi medio bassi vada meglio è dovuto a una questione di contropressione dei gas di scarico durante la fase di incrocio o altro?

[@Alex_Ferro]

Si, ma non solo, la risposta andrebbe approfondita in un video dedicato, me lo segno!

[@Michile980]

@@Alex_Ferro grande, grazie mille!

[@marcomarchioro4123]

Alex...io ho svuotato solo la pentola sotto ma la valvola cé l'ho ancora...la mia domanda è..... là dovrei mapparla lo stesso? anche xké scoppietta

[@Alex_Ferro]

Se scoppietta probabilmente è un filo magra... Puoi risolvere mappando o montando un modulo aggiuntivo

[@biecobarone9391]

Mi piacerebbe portarti il mio buon vecchio ktm 690 sm a fare una bella messa a punto ma mi sa che sei troppo lontano . Che peccato . Ciao a presto

[@pucci1510]

Be Yamaha ha introdotto la valvola di scarico chiamata yvps nelle 2 t mitiche rd negli anni 80 ...

[@jomarkes3454]

Se invece è un 750 con uso esclusivamente stradale?

[@andreapescarolo]

il ninja 2010 non ti accorgi della valvola il cbr 2020 ho dovuto farla bloccare in centralina perche era una cosa oscena nel apri e chiudi

[@mimmuz81]

La valvola pair può generare un ticchettio?

[@Alex_Ferro]

Ha un solenoide che apre e chiude quindi in teoria si, ma se è continuo (apri/chiudi/apri/chiudi) non è normale

[@mimmuz81]

@@Alex_Ferro lo sento da qualche giorno zono anteriore vicino al box aria ma con le temperature basse almeno 0 gradi e solo quando apro il gas ma (poco) quindi poca velocità poco regime (in città), kawasaki versys1000, io ho pensato a molte cose ma mi sa che è proprio il sistema pair vent, moto (euro4). La mia domanda è perché lo fa esattamente con il freddo? Grazie 1000 per la tua risposta e conoscenza!

[@xxx100372]

Lo stessa perdita di reattività ai bassi e medi regimi lo da se tolgo il DBkiller?

[@Alex_Ferro]

Più o meno... Ma per questa domanda ci vuole un video dedicato che arriverà molto presto!

[@stefanoquattrini3270]

Ho una ninja 600 del 2009 e in questa moto la valvola è per metà chiusa dal minimo fino ai 6k giri, poi si chiude del tutto dai 6k agli 8k giri, per aprirsi infine del tutto dopo gli 8k giri. Visto che i test di inquinamento ed emissione li fanno a circa 7k giri penso sia una trovata per passare le omologazioni. L'ho rimossa e la moto ha perso un filo ai bassissimi giri (sotto i 5k) mentre va meglio in tutti i regimi superiori.

[@cicciopasticcio_]

Finalmente ho capito a che serve questa valvola. Grazie Alex, però..... regi'me, non re'gime, ti prego 😅

[@vincenzo2338]

Sempre interessante e istruttivo ma se continuavi ad aprire e chiudere parentesi mi avresti messo in difficoltà, con la matematica ho chiuso da anni 😁😁😁

[@user-mp1sx8gr9c]

in pista ..aperto o chiuso va bene libero...in strada parzializzi meglio con la valvola...

[@marcocecotti1125]

Si dice regìme , regìme non règime. Visto che fai divulgazione e diversi ti seguono, per favore l’italiano 👍

[@Alex_Ferro]

In realtà oggi sono entrambe pronunce corrette, ed è, oggi, preferibile l'utilizzo della forma piana. Cito Treccani: "Vero è che la parola deriva dal latino regimen, con accento sulla prima -e- (règimen). Però in italiano si è diffusa la pronuncia piana di regime per influsso del francese. La cosa non è piaciuta per niente ai nostri puristi, nell’Ottocento, i quali tentarono di ripristinare la pronuncia sdrucciola alla latina, con poco successo. Oggi tutti i dizionari della lingua italiana o ignorano la pronuncia alla francese, oppure indicano chiaramente come forma da preferire regìme." Perdonami ma l'italiano corretto l'ho sempre avuto molto a cuore, e ci sto attento (era la mia materia di studio preferita 😁). Poi crescendo in una famiglia con tre insegnanti un po' di imprinting ti rimane 🤣

[@marcocecotti1125]

@@Alex_Ferro per l’appunto, pronuncia piana ovvero regìme. La forma règime è considerata non comune e da evitarsi (oltre al fatto che non si può sentire ma questo è un parere personale).

[@theloniousratledge8835]

​@@Alex_FerroRègime è un regionalismo di alcune aree del norditalia.

[@fabriziodeflaviis5355]

Magari regìmi…!

[@Alviii__]

Regimi no règimi

[@Alex_Ferro]

Forma un po' desueta ma corretta anche la sdrucciola, nonostante sia molto più in uso la forma piana. Io sono vetusto e desueto 🤣🤣

[@Alviii__]

@@Alex_Ferro 😅.. macché vetusto.. ottimo lavoro invece! Continua cosi! Ciao ✌🏻