La Verdad sobre los Rescates 4x4 en Terrenos Extremos. Rescates Off Road peligrosos

[@corrensito266]

La posta Pepe...que entretenido los videos. Por favor seguí para adelante con este proyecto de las redes. Abrazo grande y cuidate

[@4X4ExperienceArgentina]

Muchas gracias saludos !

[@guilleriga9210]

Genio Pepe , me mataste con agarrar del cardan

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Guille ! si hay y vi de todo saludos

[@cyberoski1]

Pepe te hice caso y tire ese grillete que servía para llavero, y compré 2 cómodos de 3/4 infernal la diferencia, gracias por tus consejos, y tus clínicas de manejo en los medanos un lujo, lo que se aprende no tiene nombre !!!!😊

[@4X4ExperienceArgentina]

Genio muchas gracias a vos ! saludos

[@ignaciofigini3578]

Muy claro Pepe como siempre. Muy útil. Abrazo y nos vemos en la arena pronto.

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Ignacio saludos

[@gastonlopez3419]

Genio Pepe cono siempre tan claro para explicra las cosas

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Gaston saludos

[@dariotegano705]

Que genio. Una aprende banda con tus videos. Gracias. !!

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Dario saludos

[@JorgeBuchmann]

Muy buenos consejos, en un todo de acuerdo. Hace unos años tenía una ZJ6L con malacate frontal y me había comprado un ancla de rescate para malacate (o pull pal), ideal para salir sólo de cualquier atasco, pero sólo sirve si tenés malacate. Abrazo

[@maurosanmartino3620]

Muy buena toda la info. Me pasó en el Balneario Pehuén-Co, subimos por un médano (ingreso a la playa no señalizado y no muy apto) y cuando parecía que habíamos sorteado el médano, ya viendo el horizonte, el médano plano, se hunde por completo la camioneta. (Hizo panza). Nos rescató una Ram, el conductor era un vaqueano y conocía la zona y con mucha delicadeza y precisión, nos ayudó. Prácticamente no hizo mucha fuerza ni tirón, dado que nos comentó, que la Ram, escarba mucho y suele enterrarse sola aplicando mucha potencia. Saludos.

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola Mauro gracias por contar tu experiencia, y lo de la Ram es asi, va rapido abajo si la aceleras mucho y menos mal que te ayudo alguien que sabe saludos

[@maurosanmartino3620]

@@4X4ExperienceArgentina 😊🤗👊🏻

[@HernanEstebanCaceres]

Gracias Pepe, excelente charla! Super útil.

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias a vos saludos

[@gonzalocarle2342]

Excelente como siempre! Nunca rescate en arena, pero si en barro y piedra. En estos terrenos bajo ninguna circunstancia recomiendo tirones (podés romper la eslinga o el grillete y si no peor, el vehículo) es clave la ayuda el enterrado fraccionando con todo lo que tenga disponible. Particularmente uso siempre el enganche con perno obviamente es mejor para el chasis de la chata, tiras desde el centro de la estructura y me ahorro un grillete siempre es bueno ahorrarse un potencial misil. Clave lo que digiste de las características de grilletes y eslingas y el estado, unos pelitos cortados, un perno un poquito doblado y ni hablar una marca en la eslinga o cable del malacate y hay que reemplazarlo!! El tema del ángulo de una chata y la otra es clave, sobre todo en piedra hay que hacer lo imposible para sacarla lo más derechita posible y lento 1ra de baja, si no sale busco otra forma (pala, acomodas algunas piedras) y si no, rescato a las personas y después buscas el vehículo, porque si rompes algo en las sierras muchas veces no tenes ni señal, suelen ser lugares muy despoblados y a la noche se pone frío. 1ro las personas, después el vehículo. Si te haces algunas clínicas en barro, nieve o piedra estaría muy bueno!!

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola Gonzalo genial toda la info que compartis aca, y es cierto lo que propongo es para rescate en arena, como siempre es el terreno que mas ando, lo de la piedra comparto es asi como decis, despacio, derecho, con cuidado y en baja es lo ideal, muy buena info saludos y gracias

[@agustinserena4690]

Crack Pepe! Gracias por tanta info!!!

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias a vos Agustin saludos !

[@leandroshokida8216]

Muy bueno pepe! Siempre sigos tus consejos. Gracias!!

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias a vos Leandro saludos !

[@hugosilva7540]

Magistral explicación

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias

[@nicolasalbertocorrea6321]

Te felicito por el video y todo lo que conoces. Quizá sería más útil con imágenes para comprensión visual. Quizá algún video de ejemplo, fotos, etc...

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola Nico gracias por la sugerencia, como esto es un podcast podes escuchar en el auto y tiene que ser suficiente, vendra otro con imagenes mas para ver el video gracias y saludos

[@ChristianMeaca]

Buenisimo Pepe el video!!! Muy clara la explicacion!!!!

[@4X4ExperienceArgentina]

Muchas gracias y saludos

[@exe2612]

fantástico!

[@arielmainieri8072]

minuto 14:15 la del freno de mano me paso rescatando a otra chata jajajja, pongo reductora, bloqueo de diferencial y deje el freno de mano puesto.

[@4X4ExperienceArgentina]

Ariel gracias por tu comentario, si pasa jajajaj saludos

[@guillermopapetta7054]

buenas tardes, muy buenos lo0s videos, hay algun video de malacates, sirven?

[@juanarizaperez6311]

Muy buen video.un saludo desde España

[@4X4ExperienceArgentina]

Saludos Juan ! y gracias

[@santiagocattalin8480]

Excelentes consejos. Sobre todo el de "no hacerse el rescatista". Buenísimo.

[@4X4ExperienceArgentina]

Santiago muchas gracias 😃

[@eduardorodrigoplaza8836]

Muy bueno Pepe, saludos desde Plottier

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Eduardo saludos

[@miguelborruel1356]

Excelente explicación, Pepe y consejos muy sabios para tener presente! Felicitaciones y gracias!

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Miguel saludos

[@horaciob3434]

Muy buenas recomendaciones, lo fundamental es ser prudente y usar el sentido común.

[@4X4ExperienceArgentina]

Horacio tal cual saludos

[@EstebanMircoli]

Buenisimos los consejos Pepe, espero no necesitarlos jeje 😅, pero sino ya se como manejarme. El que tiene 4x4 y dice que nunca se encajo esta mintiendo 😉

[@Agu2407]

Buenos consejos pepe! Me paso el finde, de querer ser solidario me termine quedando yo intentado sacar una camioneta de atras en una arena que pisabas y te hundias como 1mts, lo ideal era sacarla para adelante pero era una amarok con el gancho a rosca me daba una desconfianza barbara, ahi te das cuenta la importancia de los ganchos en una chata!

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola si claro, el gancho de la Amarok, Toro y similares vuelan sin tironeas fuerte saludos y gracias

[@brunoandrespisano4616]

Hola Pepe, tenes todas la razón me han pasado casi todas las cosas que comentas, grilletes rotos y mecánicas rotas de muy pero muy alto costo de reparación! Saludos.

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola Bruno que tal ? gracias por compartir tu experiencia saludos

[@luisbonyo1630]

muy buena la explicacion

[@4X4ExperienceArgentina]

Gracias Luis saludos

[@redmicorporation6797]

Gracias por tus excelentes videos. En rescates prefiero prestar la garras de traccion y que el vehiculo salga por si mismo.

[@guscora3212]

Me encantó el video y muy instructivo !!! Me dijeron que es conveniente poner sobre la linga la alfombra trasera de uno de los vehículos colgando cual alforja por si corta la linga en vez de salir para arriba sale para abajo, según tu experiencia sirve o el bolazo .. jeje

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola cómo estás eso se justifica si enganchás por ejemplo de los ganchos que traen los vehículos SUV qué son los que se enroscan si haces un tirón fuerte pueden salir volando pero con una alfombra no lo veo suficiente nosotros colocamos un bolso que tenga peso por ejemplo relleno con arena ahora si enganchás la camioneta de ganchos apropiados la eslinga y los gruilletes son apropiados no necesitas hacer eso

[@marcelodelpino1000]

muy bueno ,,,,, cada vez que tube que tironiar marcha atras siempre abri el capot ,,,,parece una pavada pero prefiero un golpe en el interior del capot y no en el vidrio

[@4X4ExperienceArgentina]

Tal cual Marcelo asi se hace para minimizar un accidente gracias por compartir saludos

[@eXplorerShop1]

Excelente explicación, para cuando un Test de la Ranger nueva XLT Biturbo?

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola qué tal muchísimas gracias estoy esperando que me traigan una lo antes que pueda saldrá un test completo de ese vehículo saludos

[@baronrojorht]

El que tira tanbien pone bloqueo o puedes romper el diferencial ? En el caso de los suv tu sabes que suelen ser mono cascos y bienen con un gancho de recate de tornillo ¿ESO valdria como tiron ?tu saves que suelen ir atras pero adelante no solo una forma redonda pegada como para pasar una pequena arbolla¿ suele valer para el salvamento?¿podrias hacer un video de ideas de como hacer? Mi carro es un mitshubisi asx 2015 4x4 2.2 did

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola ! luego hare un video demostrativo, esto es un podcast, los ganchos de los SUV que se enroscan ojo porque con tiron fuerte cortan y salen volando, hay que usarlos suave y se les coloca un ancla que tendre que mostrar en un video como se hace saludos

[@2005skipper1]

-hola Pepe gracias por los consejos, pregunta disculpa mi ignorancia, puedo enganchar la eslingas en el gancho de remolque

[@4X4ExperienceArgentina]

Hola si tal cual, y le metes el perno que trae luego les hago todo en video explicativo, esto es un podcast saludos

[@2005skipper1]

@@4X4ExperienceArgentina gracias Pepe por la respuesta muy amable como siempre

[@redmicorporation6797]

En lomas nunca jales a otro carro el que esta atascado se lleva loma a bajo al rescatista.

[@eldofabianreggiani4421]

Pasame la web teléfono o decime donde te ubico o veo los accesorios que vendes... excelentes tus videos, super instructivos

[@4X4ExperienceArgentina]

Genio gracias ! [phone] whatsapp o .... wa.me/message/B3FJGLK3CF4LK1 ..... saludos

[@Radcozb]

Hola pepe, tu hijo aun no paga lo que le debe a patricio magnani, son $1250 y se la pasa mandando fotos de sus motos burlandose, podes decirle que pague lo que debe??? Saludos.