🔥⚠️LA VERITÀ SULL'ERRORE DI LECLERC!! Analisi Team Radio Ferrari

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in attesa del gran premio d'Ungheria oggi parliamo della controversa situazione del pit stop sbagliato di LeClerc nel gran premio di Silverstone, come stanno realmente le cose?
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[@TribunaMotori]

PS: UFFICIALE L'ADDIO DI ENRICO CARDILE, Domani dovrebbe arrivare il comunicato Aston Martin. Ferrari SENZA DIRETTORE TECNICO, di nuovo

[@orsomusicante]

Meglio così almeno si è deciso

[@TheAndreadellaluna]

ed ora mi spiego l'aggiornamento

[@polgix]

Non c'è pace, troppe tensioni interne. Scusate ma Andrea Stella non stava in Ferrari, Simone Resta non stava in Ferrari ? Allora in Ferrari vanno via i migliori oppure vengono messi alla porta per tenersi gente mediocre o meno brava e decisamente meno ambiziosa ? Se Cardile va in Aston e dovesse fare una vettura buona, qualche domanda ce la faremo ? 😮

[@user-iy6kt5bn9x]

Daniele, visto che sei stato davvero TOP nel video sullo scontro Norris-Verstappen, perchè non fai un video-indagine su come la Mercedes da 5^ forza (per il primo quarto di stagione era dietro anche ad Aston Martin), è passata a lottarsi le vittorie ? Sopratutto perchè non hanno portato un granchè di novità. Oggi leggendo si parla di terzo elemento della sospensione anteriore, terzo elemento che si vocifera sia stato "bannato" alla Redbull. Non è che zitti zitti per aiutare i grigi gli han dato un aiutino magico da fuori dalla finestra, insomma un'altra soluzione moooolto al limite tipo i cerchi forati ?

[@francescofabiani4920]

​@@TheAndreadellaluna1:26 Oh😊😊

[@gilbertopierdicca5187]

Grande lavoro bravo. Si evince che a Leclerc sono state date informazioni (sbagliate) solo sullo stato in pit-lane. A Sainz invece informazioni IN CODICE su varie curve. Inoltre (importante) PRIMA del pit di Leclerc, Adami dice a Sainz " durerà uno o due giri così E POI MENO PIOGGIA. " Si può dire che , a livello di informazioni, Leclerc pare il pilota in partenza e Sainz l'uomo "Ferrari forever". 😮😮

[@Sar_Doc]

Il fattore cruciale che ha condizionato il pit di Leclerc è che lui ha avuto un grosso calo di performance delle gomme medie nel primo stint per sorpassare Stroll. Un volta passato, perdeva un sacco di tempo da chi gli stava avanti. Quindi è stato obbligato a fermasi prima ed ovviamente gli hanno messo le medie. Aggiungiamo i tram radio e vedasi cosa è successo. Uno protrebbe chiedersi, come mai Leclerc nel primo stint ha distrutto le gomme prima degli altri? Perchè sto cristo ha girato solo in FP3 con la macchina da gara(le altre sono state fatte con il nuovo pacchetto poi bocciato) oltretutto su pista umida, quindi non è riuscito a settarsi e conoscere il comportamento della macchina. Per tutti coloro che fanno i fenomeni giustificando il pit degli altri, evidentemente non sa analizzare il weekend di gara. P.s. cho ha fatto la peggior figura è stata la McLaren. Bruciandosi l'ennesima vittoria.

[@Shilatff11]

Sainz ha detto che ha preparato le strategie col suo team in anticipo e i risultato si son visti; Lec e Bozzy a sto punto me li immagino tipo "come ci mettiamo d'accordo?" "Ah, andiamo e vediamo come butta" "GENIO!"

[@massimilianobufardeci1312]

Infatti sostenevo la stessa cosa. Mi stai dando conferma, grazie.

[@MrPink9]

Tipo: "Ah boh fratè, improvvisiamo"

[@riccardorenis3531]

Hamilton quando gli hanno proposto le intermedie ha detto un no netto un grande ❤❤❤

[@TrioLOLGamers]

Si, ma Hamilton è Hamilton (molta più esperienza di Leclerc essendo tra quelli che sono in F1 da più tempo). E a Hamilton, che non ha più posto in Mercedes, piace il bagnato. Se l'è meritata la vittoria, ma sono due casi separati.

[@lucatemponi5982]

Spero che inizino a lavorare sulla comunicazione tra di loro ... Sopratutto perché le situazioni anomale in F1 possono essere molte, oltre alla pioggia, e se non sei chiaro e repentino nelle comunicazioni le sbagli tutte...

[@Vx1Hawk]

Non cambia il fatto che Leclerc doveva rifiutare le gomme perchè tutti sono rimasti fuori quando c'erano 2 gocce... La macchina la guida lui e la strada la sente lui, hanno colpa entrambi

[@Lele-id5rl]

e la pista la vede solo lui!

[@lorenzofrani1583]

Se l'ingegnere ti dice che c'è pioggia pesante te rientri , a sainz hanno detto solo probabile pioggia , allora perché ai rispettivi piloti vengono dati informazioni diverse ??? , voi credete che le colpe siano di Leclerc ma non è assolutamente così

[@davidelongobardi5585]

​@@lorenzofrani1583 non è vero un cazzo, anche ad hamilton e verstappen è stato proposto di mettere le inter e loro si sono opposti, perché l'ultima parola ce l'ha il pilota è lui che guida la macchina e vede la pista meglio di tutti. Leclerc quando si tratta di gestire le situazioni non ci ha mai capito un cazzo, comunicazione o no

[@alexcepile1420]

Esatto! Un tipo proprio non molto furbo, direi.

[@TrioLOLGamers]

​​​@@davidelongobardi5585sono in team diversi. Max può smerdare la Redbull quanto vuole e Hamilton oramai il contratto ce l'ha, mentre McLaren e Ferrari hanno sempre il PR a 2 metri di distanza. La realtà è che a Sainz hanno detto una cosa e a Leclerc un'altra. Stai guidando e se ti dicono "pioggia pesante tra poco", te dici "okay, vedo asciutto, però rientro". Non ti fai domande, come INFATTI è successo.

[@LucaCalifano-oe6fj]

Il primo errore di Charles è stato consumare troppo le soft nell'inutile tentativo di superare Stroll. Non aveva abbastanza trazione per uscire attaccato alla Aston Martin, non riusciva ad avvicinarsi in modo tale da superare in drs. In partenza aveva guadagnato tre posizioni, accontentarsi e pensare che la gara è lunga. Era evidente che tutti stavano conservando quel treno di soft per farlo arrivare al cambio con le intermedie. Chi le ha risparmiate meglio ha fatto la differenza al cadere delle prime gocce, vedi Lewis, Nando e Oscar. Ha preso quella decisione in virtù del fatto che, confusione a parte, come annunciato in un team radio precedente, ormai non si trovava più a suo agio con quel treno di gomme che di sicuro non gli avrebbe permesso di "galleggiare" nei tratti più umidi prima della vera pioggia. Charles è nel marasma più totale in questo momento.

[@giacomoneri1782]

C'è da dire però che Stroll era un tappo non indifferente. Certo, è anche vero che sarebbe bastato qualificarsi davanti a lui...

[@nickcannonier8299]

Ma che soft che aveva le medie...

[@mariarossi3836]

Grazie per aver fatto chiarezza 🙂

[@renatoardigo5829]

Complimenti per la chiara e veritiera esposizione dei fatti. E' l'unico canale italiano che ha fornito queste indicazioni. Il quadro complessivo della piattaforma Ferrari e' da 18 anni una reale sinusoide che passa da brevi momenti felici ad altri estremamente negativi. I piloti sono cambiati ed anche i suoi fans, molto, troppo spesso ignorati. L'analisi su Sainz e' perfetta come quella su Leclerc. Forse abbiamo incensato troppo spesso Leclerc, per definire eccezionale un pilota bisognerebbe basarsi principalmente sui fatti reali e non solo su momenti della sua carriera. Essere Leader in un Team, anche non vincente, non e' facile ma si basa sulle conoscenze tecniche del veicolo, su una perfetta comunicazione e sullo studio delle tattiche e strategie da sviluppare, capacita' di conduzione del veicolo in ogni condizione, freddezza e professionalità. E' difficile dare a questo punto la colpa principalmente ai co teamer, troppe persone si sono date il cambio per supportare questo pilota, sicuramente valido ma sinceramente mi chiedo se mai vincerà un campionato e quando realmente avrà le qualità necessarie per imporsi

[@tillo1234]

Dovrebbero allenare anche chi fa le calls al simulatore.. speriamo siano errori dovuti all'inesperienza.. è vero che il pilota ha perfettamente la situazione della pista sotto controllo ma è anche vero che non ha il monitor meteo quindi deve inevitabilmente affidarsi al box.

[@lorenzopassarelli8773]

C'è da dire che leclerc in quel momento stava perdendo tanti secondi da sainz..non stava in strada..quindi è rientrato per quello

[@paolotovaglioli496]

Domandiamoci anche "perchè Sainz stava in strada e lui no ?" Forse una scarse preparazione? Oppure Sainz sa come parlare alla sua squadra e lui no?Sainz ha ingegneri più capaci? O solo che Sainz ha molta più esperienza del piangina ?

[@lorenzopassarelli8773]

@@paolotovaglioli496 semplicemente sul bagnato leclerc va in difficoltà..non è a livello dei top e sainz invece è molto bravo

[@Ciccionamente19]

@@paolotovaglioli496 Leclerc ha fatto tutto il primo stint dietro Stroll per cercare di superarlo....Gestione della gomma diversa.

[@thesimpleway1998]

Il problema è che Leclerc in condizioni miste con le medie si è beccato 5 6 sec da sainz in pochi giri. Il resto è stato un disperato tentativo causato da questa performance molto sottotono su condizioni miste

[@silviacavie767]

Sei il migliore Daniele, aspetto sempre le tue analisi oggettive. Grazie

[@giuseppe9357]

Quando è così Leclerc farebbe benissimo ad offrirsi in Mercedes e lasciare a piedi la Ferrari

[@TMlCorby]

Con la sua sfortuna non appena lascia la Ferrari diventa una macchina dominante e vince almeno 5 mondiali di seguito

[@josepbenet3694]

Dove andare a Rallye,

[@user-oj2ix4gj3d]

Fidati che leclerc non lo prende ne Mercedes ne red bull ne mclaren a 50 milioni a stagione solo la Ferrari è capace di tali cose...pilota inutile che prende più di Hamilton in questo momento..

[@marcodipiero8763]

​​@@user-oj2ix4gj3dOggettivamente al momento non c'é di meglio. Max é max, poi c'é norris che si sta facendo valere. Dimmene uno piú forte di leclerc dopo lando e max...

[@fabio4017]

@@marcodipiero8763 NORRIS & PIASTRI si stanno facendo vedere , xke ha una 2 meclaren aggiornata su tutto ricordando che ce un ex ferrari STELLA come capo tecnico sa dove mettere le mani.... LECLERC se a un capo pilota come BROWN alla ferrari allora puoi dire che vince 5 MONDIALI mentre mangia le banane ..ma se la ferrari gli da persone scadenti , nn e colpa sua... a SAINZ le cose sono piu professionali (ci dicono la pioggia tra poco piu di tre minuti finisce) e a LECLERC (gli dicono ai box piove forte per 10 minuti) ce differenza , e poi se piove ai box non e importante secondo me....... poi aveva un fondo diverso da SAINZ ed era incontrollabile l'auto la ferrari a fatto una minkiata totale.... scusate il mio intervento..... ma LECLERC a il 20% di colpe che andato di testa sua ai box ma il resto abbiamo capito....

[@giovannifasano4852]

In primis, Leclerc chiama il team per dire che stava piovigginando e ha alzato i tempi sul giro, per quanto riguarda la comunicazione dell'ingegnere che avrebbe potuto anche dire che stava diluviando ma lui in pista che faceva? a questo punto leggi il team radio di Verstappen e Hemilton, che rispondono al team " non piove abbastanza per mettere le intermedie" quando si dice fare la differenza tra i "presunti predestinati" e i campioni. Leclerc, non è nuovo a farsi trascinare negli errori perchè lui non sa prendere decisioni al contrario di Sainz, un esempio potrebbe essere quello di Montecarlo, (mondiale precedente) quando fu chiamato ai box e si rifiutò. Le sensazioni di pista sono del pilota e non del team.

[@daniele7795]

Leclerc come sempre in queste situazioni non sa mai leggere le gare, e non e`la prima volta, ci sei tu in pista non il tuo ingegnere. Ingegneri sfigati sempre a Leclerc? Non credo! la comunicazione non e`stata di certo chiara da parte di entrambi, ma il pilota di sicuro ha piu`colpe. Con Schumy era diverso perche`era un trascinatore, e aveva il potere e le palle di dire cosa voleva. Oggi troppi piloti si lasciano trasportare dal team e non va bene!

[@Andrea_Raia]

Bravo Daniele, ottima spiegazione.

[@nicolovaleri7153]

Ma dove si trovano tutti i team radio dei piloti?

[@Lele-id5rl]

Ok, cambio idea, qui (tra i vari commentatori e divulgatori) pare una rarità 🙂Le informazioni erano molto confuse...però ti do ragione quando dici che è il pilota a decidere, specie se è il "veterano" della scuderia...E' lui che deve impostare la comunicazione col suo ingegnere perché è il pilota che va seguito. Charles , se possibile, svela in questo dialogo come non si imposta la comunicazione. Le due comunicazioni affiancate vi sorprendono? A me no. Ho sempre visto Carlos come un analitico...figuriamoci se non ha curato la comunicazione. Invece ho sempre pensato che Charles non sia in grado di trascinare gli altri verso di se nemmeno a parole, infatti chiede...chiede...chiede. Gli bastava aprire gli occhi per capire che un giro se lo poteva fare ancora visto che dura solo 1 minuto e 30 circa...che diluvio vuoi che scenda...hai dei punti in mano, resta fuori! Visto che l'unica cosa chiara che l'ingegnere gli ha detto e ripetuto è che gli altri stavano fuori...

[@DionisioPascali]

Ottimo video, complimenti.

[@shelby7708]

solo io ho notato la citazione a Barbascura?

[@federicofarinelli8681]

L’antico stornello

[@shelby7708]

@@federicofarinelli8681 bravissimo

[@Ciokkos]

Scusate ma perchè Charles non ha chiesto informazioni sugli altri settori della pista, come ha fatto d'altronde Carlos? Forse con quella semplice domanda rifletteva qualche secondo in più prima di rientrare, e magari alla fine non lo faceva Si il suo ingegnere di pista è stato parecchio confusionario, ma per me anche lui ci ha messo del suo

[@Lele-id5rl]

Infatti, la comunicazione è al 50% tra pilota e ingegnere...e secondo me comanda il pilota perché è l'unico che vede la pista...In un minuto e 25 circa cosa vuoi che cambi a stare fuori un giro e vedere? Specie perché lo sta facendo anche il tuo compagno e lo hai davanti...

[@wishugiu3781]

Secondo me Bryan continuava a ripetere a Charles quello che stava facendo il leader perché in un certo senso lui avrebbe semplicemente voluto che Charles non ragionasse e che si limitasse a copiare quello che stava facendo il leader. Effettivamente se Leclerc invece di rientrare per le intermedie fosse rimasto in pista come il leader, almeno una sesta posizione l'avrebbe presa.

[@ance348]

Carlos ha istruito Ricky con i colori

[@tonibeta57]

PRESCELTO...PRESCELTO... Da 5 anni in Ferrari ormai e' cotto. MANDATELO ALLA HASS.

[@paolozendron1116]

Cotto sarai tu? E gli assetti erano diversi controlla prima di parlare a vanvera

[@AlessandroTorre75]

Grazie per questo video. Top!!

[@_nick_9231]

Ciao Tribuna Motori, aneddoto divertente: ieri ho incontrato Bryan Bozzi all'aeroporto di Bologna, ho preferito non parlargli, però avrei voluto veramente chiedergli come cazzo fanno a rovinare la gara a Leclerc ogni volta... Dirgli di mettere le Inters con la pista asciutta...

[@vincenzosantellani1410]

Grazie per averci dato auesta analisi ben dettagliata, la situazione in Ferrari è disastrosa come sempre ahahah. Meglio ridere che piangere

[@gamedevunity3dliviopanizzi170]

il tempo però è tiranno per Ferrari ,Bryan deve ancora crescere ma in Ferrari abbiamo bisogno di persone già capaci nelle loro mansioni sopra tutto se le decisioni sono importanti .che Leclerc deve pensare più con la sua testa questo è certo e deve lavorarci sul carattere . ma le 2 cose devono andare di pari passo sennò è inutile avere un ingegnere di pista .comunque sono sempre più convinto che ci va un mental coach come aveva Schumacher che oggi non c'è più come figura .

[@user-np2mr2lk6g]

Peccato che tutti quelli che vanno via da Ferrari fanno bene , e servirebbe gente più capace ? Il pesce puzza sempre dalla testa , lasciamo stare i singoli

[@gamedevunity3dliviopanizzi170]

@@user-np2mr2lk6g mi sono basato sui fatti descritti nel video non sul nulla

[@pietropennesi3616]

La comunicazione 😂😅🤣 chissà se si conosce il significato ? Evidentemente no ! 🙆😊😂😏dategli le previsioni meteo . Chissà !?? Forse dovrà fidarsi di meno , anzi affatto e ascoltare l'intuiti molto probabilmente, anzi di certo ci prenderà di più . Intuito , istinto , voce silenziosa ! Forza Charles !!!! Tutto ciò che ha un inizio ha anche una fine .🙏🙋

[@pivispivis]

Leclerc è un gran pilota, ma se sbaglia sempre le scelte, se ogni gp ti fa 1 o più errori tra qualifiche e gara, se...Troppi se per come la vedo io. Meno male che l' anno prossimo arriva Sir Hamilton! Peccato che ormai sia un po' in là con gli anni, ma di sicuro lui queste puttanate non le fa.

[@MassimoDavide]

Non condivido la tua idea, certo scarso non è, ma non è un "fuoriclasse". Attualmente in F1 i top restano loro 2, Super-Max e Ser Hamilton. Sanno "leggere" le condizioni della pista, e prendono le decisioni giuste, al momento giusto (cosa che continuo a non vedere in LeClerc) e non trova mai il coraggio di andare contro le opinioni del box, indice di forte insicurezza.

[@davidecai1982]

Lo farei meglio io ingegnere di pista

[@paologazzola]

madonna che video super interessante! Bravo! E noi che esaltavamo Bryan dopo Monaco, quando non aveva dovuto gestire nulla... Newey fa bene ad andare in Aston, qui non c'è speranza

[@enricolanini4956]

Comunicazioni a parte, secondo me il leader era riferito a Sainz e non a chi era in testa in quel momento, un sistema per non far capire all’altra parte del team che li stavano monitorando

[@robertomagliacane6201]

Da tutto ciò deduco 3 concetti: 1) l' ingegnere di pista di Sainz è un ottimo tecnico; 2) l' ingegnere di pista di Leclerc è molto confusionario, poco professionale; 3) Vasseur non conosce le problematiche della squadra, non ha la situazione in mano. In conclusione: la situazione in Ferrari è disastrosa. Il primo responsabile è Vasseur.

[@gndnn09]

Ottima analisi! Bozzi sembra un dilettante allo sbaraglio, insicuro e logorroico. Leclerc è comprensibilmente confuso e "scoglionato". Non ci siamo proiprio.

[@emanuelecarramba7779]

Tralasciando stare il discorso dell'inesperienza di Bozzi e i festeggiamenti dei tanti agognati Binotto e Xavi.. ma non è che è lo stesso Leclerc che vuole sapere dal suo ingegnere cosa sta facendo il primo proprio perché a lui delle altre posizioni non importa? Per carità il suo muretto non è stato all'altezza, però a me sembra che si vuole fare di tutto per far vincere Leclerc anche quando è palese che le possibilità non ci siano, facendo delle strategie fuori di testa nella speranza che succeda qualcosa di inaspettato. Forse è ora che impari anche lui a massimizzare ogni GP e capire che per ora non ha la macchina per vincere

[@Vitotheking100]

Se l'ingegnere ti dice pioggia pesante per 10 minuti devi rientrare e basta. Altrimenti fai la fine di Monaco dell'anno scorso che hanno provato a fare chissà cosa con le slick sotto il diluvio

[@giovanniarduini3899]

Usano i stessi colori che si usano sui tempi verde giallo e fucsia x capire come spingere …

[@MM-ws2gs]

Vasseur non è adatto ma c'è ne sarà uno buono?

[@alessandropiccirelli9300]

Inutile continuare a trovare giustificazioni per Leclerc, purtroppo non è all'altezza di guidare e fare una macchina vincente ,Grosso errore di Ferrari mandare via Sainz per tenere lui ..... purtroppo è un dato di fatto!

[@t-huge1030]

Beh, forse ci siamo persi qualcosa. Leclerc non aveva la stessa macchina di Leclerc. Leclerc era più lento e in difficoltà per tutto il fine settimana con la macchina e l'assetto. È normale che se Bozzi gli dice che sta per arrivare il diluvio lui prende e si gioca l'opportunità di rientrare prima di tutti e guadagnare...

[@chris42theanswer]

L'errore che ha dato origine al tutto è stato quello di Charles, non ha gestito la gomma media ed è arrivato al momento di pista umida con le gomme finite, conseguenza la temperatura della media a fine vita è precipitata e Leclerc stava perdendo 2/3 secondi al giro su Arrivato a quel punto Charles ha preso la decisione di fare pitstop volendo sperare che fosse la scelta giusta, ma senza certezze, ma il suo errore nella gestione della gomma è all' origine del tutto. E perché Charles non ha gestito la gomma? Perché aveva sbagliato la qualifica

[@gabrieleaudisio8317]

Cosa ne pensi delle parole di sainz che hanno trovato il problema?

[@faillapietro1985]

Sinceramente sono 5/6 anni che il team Ferrari in modalità gara va un pò raffazzonando con errori macroscopici e scelte sbagliate... Mercedes e Red Bull mi sembrano molto più professionali,anche la McLaren ultimamente sta perdendo colpi ma dalla sua ha una macchina che come performace è una spanna sopra a tutte le altre.

[@lorytheone6423]

Ricordiamo che Leclerc e Verstappen hanno uno stile di guida diverso rispetto a quello di Sainz Nei momenti in cui c’è pista bagnata con le slick c’è un grandissimo sottosterzò e quindi non puoi aggredire la curva, devi prenderla con un raggio di curvatura più largo per diminuire la forza centrifuga e questo non va d’accordo con gli stili di guida di Leclerc e Verstappen

[@marcoonesti1129]

Si era capito già ieri che la comunicazione è falita! Adesso abbiamo anche l'evidenza!

[@sergiocortesi2907]

Squadra in cui non funziona un tubo. Tutto qui.

[@maxacp4067]

Perché la comunicazione è stata sbagliata? Qualcuno potrebbe rispondere: dobbiamo capire... Scherzi a parte un video davvero molto interessante, sarebbe stato molto bello avere anche i team radio di Lewis e Max per capire la differenza. PS: non sono tifoso Ferrari ma vedere quella scelta in diretta è stato alquanto enigmatico...

[@TribunaMotori]

lì ho ascoltati e la professionalità è a livello di quelli di Sainz

[@maxacp4067]

@@TribunaMotori grazie del feedback! 💙

[@danieledoto8744]

Quello che gli hanno detto in radio....ma in pista chi c'è? Quanto aveva ragione arrivabene che disse che in ferrari mancava un pistaiolo nei box. In ferrari le corse non le sanno leggere, forse solo sainz.

[@albertob9168]

Alla fine dei conti devono crescere entrambi, Leclerc a leggere la situazione, e bryan ad aiutare Charles a prendere la giusta decisione

[@TrioLOLGamers]

Ma non riesco a capire, come sia possibile che a Monaco dicesse informazioni corrette tranquillo, mentre adesso marasma totale...

[@brunocarella7492]

Ma quando mai potremmo vincere un mondiale manca tutto ciao bravo sei sempre sul pezzo

[@MarcoMusco-ll8eb]

Carletto non ha giustificazioni, si vedeva dalla pista che non c'era da pittare 🤣🤦🏻

[@esteramuntean771]

Siamo sicuri di avere fatto la scelta giusta a tenere Leclerc piuttosto che Sainz ? In previsione dell'arrivo di Hamilton , due galli nel pollaio non andranno a creare ancora più confusione ? Leclerc non ha carattere , non ha la giusta fame per vincere . Non riesce a prendere una decisione neanche glie la metti davanti agli occhi . Ma poi, tutti quegli anni in F1 non gli hanno isegnato niente ? In pista c'era lui , non il broccolo dell'ingegnere di pista seduto sullo sgabello con a tazziunella o cafe'. Con un pilota differente , la nostra macchin non è così messa male .

[@SiumEdile]

Adami, GP e Bono i migliori ingegneri di pista assoluti. Stavo pensando, siccome l'anno prossimo sainz va via e bozzi non ha affinità con leclerc e non ha nemmeno esperienza, ma accantonare Adami a Charles e un altro ingegnere esterno a Lewis? Onestamente non so se Hamilton abbia una clausola che non gli consente di portare con sé parte del suo team, ma se potesse, mi porterei dietro bono, oppure farei qualche offerta a qualche altro ingegnere di pista

[@dg8457]

Leclerc deve lavorare insieme al suo ing di pista per migliorare la comunicazione

[@massimilianobufardeci1312]

Guarda la cosa giusta l'hai detta: so 4 anni che Leclerc toppa le gomme. Non solo sul bagnato. Ora io sono sicuro che è stato Sains a dire al suo ingegnere : mettiamoci d'accordo perché amen devi dare le info così così e così. Cioè è il pilota che deve dare la linea. Leclerc la linea non l'ha mai data. Mai!! Pilota straordinariamente veloce, ma ancora immaturo, psicologicamente inadeguato ed incapace di impostare una gara che abbia un minimo di difficoltà. Del resto Sains gli è davanti in qualifica da diversi GP, e li non ci sono le comunicazioni dei box. Chiudo dicendo che è Sains che da 15gg dice torniamo indietro e valutiamo. E alla fine si è imposto lui, anche al di là di Vasseur.

[@polgix]

Bisogna ammettere però che non c'è uniformità di giudizio neppure per l'ingegnere di pista di Leclerc. Bryan Bozzi era stato descritto da tutti come una persona capace che sicuramente avrebbe fatto meglio di Xavi Marcos, oggi sento dire che è un principiante rispetto ad Riccardo Adamo, forse è un po' esagerato. Allora perché Leclerc non ha chiesto Adami visto che Sainz è stato licenziato ? Insomma, in Ferrari non si trova pace, una volta è uno, una volta è l'altro ... di chi sarà colpa ?. Uniformità di comunicazione si ha solo se parla una persona per tutti ! Mia nonna diceva : "Ma gli altri come fanno ?" ... parole sante !

[@TribunaMotori]

io non ho mai detto che bozzi era bravo, anche perché sarebbe assurdo dirlo visto che non ha mai ricoperto questo ruolo in f1

[@polgix]

@@TribunaMotori L' avrò sentito da qualcun'altro. Allora dovevano dire che a Leclerc gli stavano dando una mezza calzetta che doveva farsi le ossa , tanto vincere non serve, stiamo facendo pratica ?

[@Istantaneanet]

Per me la colpa è della macchina che non va. Per vincere sei costretto a scazzare la mossa miracolosa che ti porta in testa. Se il cambio funzionava parlavamo di fenomeni. In più Leclerc non è ancora un campione. Non ha ancora la testa per gestire la gara. Se le cose non vanno batte i piedi e va in confusione come un giovanissimo. Sainz molto più solito e lucido.

[@bucefalo04]

Quanto servirebbe il Drake che li aspetta lunedì a Maranello....

[@fabiobartolai173]

Cardile off ..in 10 anni nn ha azzeccato un aggiornamento

[@sergiocortesi2907]

In effetti...

[@fabiobartolai173]

Un operaio come sbaglia 2 volte a essere buoni viene licenziato..questo in 10 anni nn ha azzeccato un aggiornamento neanche tirando bulloni e pezzi a caso .. era ora .

[@eros6210]

Analisi perfetta come al tuo solito 🔝⚛️effettivamente L ingegnere di Carlos è una spanna sopra, vedremo Ungheria storicamente è pista amica ,e comunque la Sf24 può dire la sua da qui a Novembre anche con il pacchetto vecchio se ottimizzato a dovere e indovinando i set up gara dopo gara, in pratica quello che sta mantenendo in Vita la Redbull nel tenere testa a chi adesso ha la monoposto un pò + performante di MAX. Io penso che se Horner,Max e company avessero avuto il potenziale della mc laren non avrebbero lasciato briciole in pista. PERO va bene così, Hamilton ha meritato ed è giusto il Primo posto, si sono congratulati tutti , colleghi e non ....BRAVO🎉

[@DiegoTrani]

È stato l'ennesimo errore, ma quando le cose non vanno e' piu' complicato prendere decisioni giuste. Gli errori però servono e sono sicuro che Leclerc ed il suo ingegnere sappiano far tesoro di questo errore. Oggi è il momento di stare male per questa brutta prestazione, ma da domani avanti con coraggio. La Ferrari è la Ferrari, si rialzera'.

[@Zang-Tumb-Tumb]

Giusto dire che la comunicazione non è stata il massimo. Ma Leclerc ormai è indifendibile. Lui è in pista, saprà riconoscere, come tutto il resto della griglia, che le condizioni non erano da intermedie? Anche il fatto di perdere tutti quei secondi da Sainz, sarà colpa sua no? Un pilota dal grande talento ma se continua così non vincerà mai nulla.

[@ilKaiserAzzurro]

Sicuramente l'ingegnere di Leclerc è stato meno preciso di quello di Sainz, ma la sosta l'ha chiamata Charles, e il suo ingegnere gli continuava a ripetere che i primi rimanevano sulle gomme d'asciutto e lui ha scelto lo stesso di rientrare. Per me colpa di Leclerc al 90%, quindi poche storie, Cherles deve migliorare sulla lettura di gara, perché al momento è disastrosa.

[@lorisangeloni2058]

Ma era ovvio, non c'era manco bisogno di doverlo spiegare... solo i rincoglioniti odiatori seriali potevano pensare che fosse una scelta sua, solo perché devono trovare qualsiasi appiglio per dargli contro. Dategli una macchina che cammini, delle strategie di gara normali e un ingegnere come Bono o Lambiase, e poi vediamo...

[@Renebiker74]

leclerc prendeva 3 secondi al giro prima del cambio gomme, con le slick...

[@lorenzofrani1583]

​​@@Renebiker74chi ha sempre preso i dati per Maranello col nuovo pacchetto ?? , è proprio Charles , solo nelle pl3 ha montato il pacchetto di imola , era normale che avrebbe faticato , ma le guardate le prove ??

[@Renebiker74]

@@lorenzofrani1583 e quandi? ragazzi uno prende 30 mioni l'anno ed uno 8.. Leclercv ha scelto lui di usare il nuovo pacchetto nelle pl1 e pl2.. ripeto in 5 giri leclerc con la prima pioggia è crollato.. pacchetto o no. E' andato nel pallone.. ed è da monaco che non ne combina una giusta... per me è un pilota finito.

[@lorenzofrani1583]

@@Renebiker74 ti ripeto che sbagli , lui sta cercando di fare evolvere l'ultimo sviluppo perché se si seguisse la strada di sainz non si andrebbe più avanti , invece così grazie a Charles potranno portare dei correttivi , Leclerc si sta sacrificando sapendo che non ha nulla da perdere per far correggere il team. Lo ha messo in conto , è da Barcellona che porta diversi setup per avere tutti i test comparativi da caricare nel simulatore , in più tutti a dire che c'era sainz al simulatore , si ma perché semplicemente Leclerc era chiamato per fare eventi sponsor con la Ferrari altrove . Guardati tutte le prove libere da Barcellona e guarda chi sta testando la vettura e chi pensa a se stesso e basta

[@Renebiker74]

@@lorenzofrani1583 cosa? Ma dove le hai lette ste cose? Io le ho sentite le interviste dopo mnonaco, questo pensava di esser eun fenomeno ed invece i fatti sono altri. Ma che sacrifica, che il prossimo anno deciderà hamilton come sviluppare la vettura. ma pensi davvero che leclercv abbia voce in capitolo? Ma sei serio? Uno 7 vonte campione contro uno che ha vinto SEI gare in tutta la carriera? Leclrrc si è solo perso e le facce che fa lo dimostrano. Non ci sta capendo una sega, ma vai tranquillo. E' una persona "debole" e basta.. oghnuno ha i suoi difetti, lui non ha carattere, un pò come Norris... Io non capisco cosa ci vediate in questo pilota come tanti. Boh. Cmq ne ripalreremo a fine campionato. Se finisce dietro Sainz Vasseur lo butterà fuori. Le frecciatre al monegasco le ha già tirate, o si sveglia o va a casa. Non sono sposati, possono cacciare Perez in Red bull ,, possono cacciare anche Leclerc in Ferrari.

[@user-dy4im8yx5u]

Due anni fa' chiesi ad un ex pilota perché il muretto sbaglia sempre con Le Clerch lui mi rispose ascolta i team radio dei due piloti , poi se credi rifammi la domanda, Ricordate il GP del Giappone quando chiese al muretto di darle solo curva per curva il distacco di Norris il resto é storia ,

[@figiv]

Io accetto 100 volte meno di quello che prende l ingegnere di Leclerc Per fare la stessa cosa. Comunque ora mi sono convinto di una cosa dopo tanti anni che seguo, i piloti li so riconoscere, Leclerc manca gravemente di strategia e non sa minimamente leggere la gara che sta facendo per questo si affida ciecamente a quello che gli dicono dal muretto, è un problema pilota da giro secco nulla di più.

[@flyinggallo5946]

Ma ragazzi, che cosa ci si poteva aspettare? Mettere come figura di ignegnere di pista uno che fino a ieri faceva il cocomeraro (battuta ovviamente ma zero esperienza) cosa avrebbe potuto portare a Leclerc? Serve un ingegnere vero con esperienza passata di primo livello!!! Come se domani al posti di cardile ci mettono mio cugino ingegnere a sviluppare la macchina !! Mah 🤦🏼‍♂️

[@massimilianobufardeci1312]

Magari tuo cugino la imbrocca! Proviamo!!! 😂

[@flyinggallo5946]

@@massimilianobufardeci1312 hahahaha ora contatto vassoio, vediamo che dice

[@giacomoneri1782]

Vuoi vedere che un pensierino ce lo fanno.

[@tex61]

Solo un piccolo dettaglio, Leclerc era più lento e in chiara difficoltà perchè ha fatto tutto il venerdì su una specifica e poi ha corso la domennica con un'altra che in pratica, a causa della pioggia del sabato mattina, non ha avuto modo di conoscere. Da qui l'impossibilità di fare un assetto decente, cosa inversa per Sainz. Mi piace che a Montecartlo lo hai portato in trionfo e oggi lo definisci quasi un brocco. Bravissimo.!

[@giacomoneri1782]

Si ma a Monaco la sola strategia era "non metterla nel muro". Oltretutto Leclerc era in difficoltà anche perché ha strapazzato le gomme tentando di passare Stroll.

[@nathcascen473]

va bene la disamina su sainz,ma leclerc è responsabile xchè è lui che guida e sente l auto sotto il sedere.

[@Andre-jb2er]

Prima era colpa di James Allison, poi era colpa di Binotto e poi di Cardile 😂😂😂 I piloti non sanno sviluppare la macchina

[@kaulder0566]

Tra i 2 ing si denota come dici molta differenza e soprattutto si denota che Bozzi è ancora inesperto, però perché Leclerc non va da lui e crea un linguaggio con codici come fa Sainz? Evidentemente anche Leclerc è superficiale su queste cose oppure lascia carta bianca al team Sainz invece dimostra sicuramente meno talento in pista ma molta più furbizia e professionalità

[@redfury5162]

Raga ormai dovete mettervi il cuore in pace, tutto quello che stanno facendo quest'anno va' in direzione Hamilton, a partire dalla prima versione della macchina, poi il prossimo anno si prendere pure l'ingegnere migliore....... Leclerc e' una spece di cavia da laboratorio per sto team di sbandati, mica da ieri, da anni, potevano trovarne uno serio al posto di mettere la pezza Bozzi ma se ne sono fregati, tanto pensano gia' ad Hamilton, Leclerc se trova un sedile farebbe bene a mollare tanto nel 2025 non combiniamo un cazzo siamo indietro di 1 anno come evoluzione, e visto a che punto e' arrivata la Mercedes in poco tempo, i problemi in casa Redbull, l'incapacita' di vincere di Norris e il muretto scarso della Mclaren, dal 2026 temo fortemente un'altra dominanza Mercedes, spero di sbagliare ma me sa' che nun ce' piu' trippa per gatti, magari se rimane Perez finisce che alla Mercedes, se prendono Sainz, si fanno pure il 2025, il costruttori come minimo

[@fabioneeee191]

Nella tua eccellente disamina mi permetto di segnalare una dimenticanza. Durante la pioggia leggera, il distacco tra Sainz e Leclerc è aumentato da 2 a 14 secondi. Hai menzionato questo, ma hai dimenticato di dire che Leclerc, a differenza di Sainz, ha dovuto combattere a lungo con Stroll. Questa lotta ha causato un maggiore consumo di gomme, costringendolo a fare il pit stop in anticipo.Quello che mi lascia davvero perplesso sono le comunicazioni tra ingegnere e pilota. Mi aspettavo che fossero standardizzate, con un modo di comunicare prestabilito. Ad esempio, l'uso dei colori per descrivere la pista dovrebbe essere deciso da chi gestisce il team, non dall'ingegnere. Sono davvero sconcertato da questo. Speriamo che le cose cambino, ma comunque, forza Ferrari!

[@AlePuccio94]

La comunicazione confusionaria è colpa di Leclerc stesso, evidentemente a lui piace lavorare così. Ferrari come team/azienda, dati i disastri passati del suo pilota/dipendente, dovrebbe imporre un protocollo chiaro di comunicazione, similare a quello di Sainz, che riduca al minimo le incomprensioni e gli errori.

[@salla88xx]

Sul bagnato la Ferrari ha il passo delle ultime 3 monoposto in griglia, questo porta a prendersi anche dei rischi e ovviamente la sfiga vi vede benissimo.

[@stefanoscarazzato517]

Leclerc dovrebbe prendere più decisioni di testa sua… ricordiamoci quando era in alfa quando decise di rimanere il pista nonostante la pioggia e fece il tempo per passare la qualifica?

[@multiplo46]

Ma... Adesso. Sainz con il suo ingegnere si sono accordati ecc... Mentre lec con bozzi è probabile con xavi non si accordano e deve essere una cosa anche del pilota. Ham gli ultimi giri sembrava un training di allenamento su ac.

[@paolodonia2559]

Un pilota intelligente e “bravo” , quando ha la macchina da sesto posto , arriva sesto .. non spreca e arriva ultimo con la speranza del miracolo . Questo lo fai quando sei in lotta per il mondiale o sei alla disperata .. la Ferrari quest’anno ha ambizione di vincere qualcosa ? No , quindi si fa come Sainz , si porta a casa la pagnotta ogni gara e via . Io lo dissi dal 2021 , Leclerc è il nuovo Alesi .. pilota simpatico , veloce nel giro secco , combattivo . Ma incostante , “sfigato” molte volte , e a cui manca sempre il classico centesimo per far l’euro .. passano gli anni e si vince sempre l’anno prossimo ..

[@paolodonia2559]

Io non mi spiego anche la scelta Hamilton l’anno prossimo e Leclerc insieme . Io avrei scelto invece Sainz come compagno di Hamilton , Leclerc starà buono a fare il secondo ? Questi anni inoltre Sainz ha fatto nettamente il suo dovere , i punti li ha sempre portati a casa , quello che è mancato è stato l’apporto del primo pilota (Leclerc) ..

[@luisasoto3864]

Giustifichi sempre il tuo preferito 😂 se lui non si capisce con nessuno vorrà dire che è lui il problema no?

[@samuelezanuso981]

Leclerc è l'unico pilota dei top team al quale correggono le traiettorie via radio...cosa si puo pretendere?

[@DanieleRomano-sf9kr]

Bravo Dani, ottima analisi ..la Ferrari? Ormai è una barzelletta.... squadra da rifondare....che conta anche come il 2 di briscola..ma Elkan?? È contento di vederla sprofondare cosi? Ferrari dovrebbe essere il top..non ci siamo proprio... ormai mi sembra siano 17 anni di m....

[@projectcycling]

Ma che gliene frega ad Elkan...incassa 50 milioni gratis ogni anno pure se arrivano ultimi. E questo e' il problema di Ferrari

[@francescozito1100]

Ciao Haya, un'altra domenica di delusione!!!! 👋👋👋

[@JuMatriixx]

E' incredibile che quando la sfiga si accumula ti fanno passare per pilota mediocre. Charles ha come unica colpa quella di essersi sempre fidato troppo del proprio ingegnere, deve iniziare a chiudere le comunicazioni e a pensare di testa sua. E' l'unica cosa che ho da recriminargli. Quando gli altri fanno di tutto per sabotarti allora devi cambiare qualcosa te, e se neanche così funziona allora spero che possa trovare la sua strada altrove.

[@Simone_Olivieri]

Concordo, dice il saggio meglio soli che mal accompagnati

[@Ukka291]

E si che basterebbe usare un inerter per vincere le gare.. mercedes e Rb insegnano…

[@alcr6201]

A me fa rabbia che se mclaren avesse avuto leclerc al posto di norris, distruggerebbe chiunque… comunque l’errore è di bozzi… l’ingegnere di pista è pagato per comunicare bene con il pilota, è giusto che ci sia anche iniziativa del pilota, ma l’ingegnere deve saper comunicare BENISSIMO con il pilota ed è la sua mansione, MAI del pilota… Se il pilota azzecca rispetto l’ingegnere di pista, per l’ingegnere di pista è una sconfitta anche quando il suo pilota vince, punto e basta. PS. Sono 2 errori di bozzi… non dimentichiamo anche quando gli hanno messo le ruote liscie quando pioveva sempre in questo anno, in un altro gp

[@marcogramolini5990]

Si ma Leclerc in condizioni miste perdeva tanto da sainz. Dovrebbe imparare a guidare sul bagnato dove è molto carente.

[@TribunaMotori]

aveva bruciato le gomme dietro stroll

[@alexcesa79]

quello che non capisco è perché ferrari sembra stia riservando le cose migliori per sainz, che è il pilota che se ne va.... sembra quasi stiano preparando il terreno per hamilton e che leclerc sia destinato a fare da seconda guida, l'anno prossimo....

[@federicofiorindi]

Non è la Ferrari che riserva le cose migliori per Saniz, ma il contrario, Carlos sarà anche meno talentuoso di Leclerc, ( per ora questo talento poi si vede nel giro secco e in qualche sorpasso, un po' poco per essere un campione) ma sicuramente ha una testa ragionante di gran lunga superiore a Charles, di conseguenza sa scegliere quasi sempre la via giusta sia per il setup e soprattutto nella lettura della gara

[@riccardogobbi7255]

Nella F1 di oggi che in gara giri 10 secondi più lento della quali il talento conta molto meno e conta di più gestione della gara e la visione complessiva di quello che ti succede intorno, e in questo Charles e inferiore a Carlos

[@BMaxIAMusic]

Leclerc non ha la visione di gara, si da sempre la colpa ad altri , non è che sono geni però se è sempre a lui c'è da pensare, vedo sempre più Alesi

[@riccardodonno8540]

Ma io personalmente credo che leclerc si sia convinto a rientrare al pit perché non reggeva più l'auto, infatti era crollato a 12 sec da sainz in pochi giri. Quel distacco lo ha tradito, lui pensava di anticipare la sosta e fregare tutti quelli davanti, ma purtroppo grazie anche alle info confusionarie si è ritrovato dietro. Speriamo che adami l'anno prossimo vada da leclerc e bono venga in ferrari con hamilton

[@Simone_Olivieri]

Probabilmente non aveva più gomma e ci sta pittare ma non per delle intermedie

[@giovannioriano4019]

Concordo assolutamente.... Errore del muretto... poco chiavo e fuorviante.... Ad ogni modo ritengo sia il caso che Leclerc valuti di cambiare scuderia....(MERCEDES)

[@ChristopherTrenti]

Di male in peggio ... Vasser in tutto questo cosa fa?

[@Juve30Scudetti]

Ma il pilota è lui, mica l'ingegnere L'ingegnere gli ha detto che piove forte in pitlane, in pista poi c'è il pilota mica io Poi a me pare che Sainz si prepari molto molto meglio col suo ingegnere, se leclerc non lo fa poi questi sono i risultati

[@eglerossi9464]

Ma insomma perché no la smettete di crocifiggere leclerc? Cosa avrebbe dovuto fare? Lui aveva rovinato le gomme dietro Stroll. E allora ?

[@aers967]

Caro mio, era ovvio che la colpa non poteva essere di un pilota, che non sa nulla del meteo, se non ciò che apprende dalla radio.... Inoltre lo stato delle gomme di Lec non era proprio come quello di Sainz .. Lec aveva cominciato ad andare su con i tempi appena superato Stroll, quando ancora non pioveva. L'errore più grande di questo w e. è stato cambiare vettura a Lec, quando avevamo visto che con le nuove specifiche il passo gara di Charles era migliore di quello di Sainz. Io continuo a non capire chi prende queste decisioni... Ma la telemetria la guardano?? Invece mi piacerebbe sapere in RB cosa hanno combinato con Perez.

[@giacomoneri1782]

Leclerc ha brasato le gomme cercando di passare Stroll, conseguenza anche della brutta qualifica. Comunque in pista c'è lui, lui vede quanto è bagnato con i suoi occhi e lo sente col suo culo. Tutti gli altri hanno rifiutato le intermedie su loro iniziativa. Con Perez invece, è partito dai box ed era incastrato nelle retrovie. A quel punto persa per persa hanno provato a giocarsi la carta della disperazione. Ci sta quando è così.

[@hengel71]

scura ma Leclerc non vede che la pista è da asciutto poi non ha mai avuto fortuna con gli ingegneri

[@gianlucapaganelli4877]

A questo punto mandiamo via anche questo Ing. Che non capisce una mazza