la ZR7 la fiabilité par Kawasaki moto parfaite pour nos permis A2 mais pas seulement

salut bande de motard aujourd'hui nouvelle présentation la Kawasaki zr7 une moto parfaite pour les jeunes pilotes mais pas que... une moto que je connais très bien puisque j'en ai moi même possédé une lorsque jetait jeune chauffeur en a2 ou mtt2 comme on disais dans mon jeune temps
dite moi dans les commentaires une moto que vous voudriez voir traité dans un de mes sujet
#zr7 #zr7s #cap10
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[@Mrandercug]

Ma première meule et je suis tout à fait d’accord ! Le choix de l’époque, atypique car la plus part roulait sur bandit… Et 22 litres de réservoir !

[@cap10_moto]

Ma premier moto aussi et que de magnifiques souvenirs avec et ultra fiable pourtant j'ai jamais était tendre avec

[@Franck2Dijon]

J'ai cette moto depuis 1999, pas fofolle mais j'ai fait une grande partie de l'europe avec et même une session de circuit de Prenois :-) je ne la vendrai jamais.

[@narbonnaiseanomyne4081]

Trop bien la vidéo et toujours d actualité puisque je la regarde 😜👍👍✌️✌️

[@gjkkukuunuuki]

La mienne à 270000kms... Et roule toujours 😊😊

[@mickael3875]

Sérieux ?

[@gjkkukuunuuki]

@@mickael3875 et oui et c'est moi qui les ai fait 😜😜

[@mickael3875]

La mienne choppe bientôt les 70 000 ça va j'ai de la marge 😅

[@ytev4034]

Non c'est pas possible 😅

[@gjkkukuunuuki]

@@ytev4034 bien sûr que si 😊😊

[@supersansplomb8626]

Top la video Merci Cap10!

[@cap10_moto]

Avec plaisir

[@sachastaffer3095]

Slt cap le Motard sa farte grand fou

[@cap10_moto]

Bien et toi

[@Laxoh915]

Super bonne explication

[@cap10_moto]

Merci à toi 👍

[@xmikonx7295]

Excellent cette vidéo ! La mienne arrive à sa 20ème année et 91000km, juste l'entretien courant, par contre l'idée de la passer en N pour lui donner un air un peu plus "agressif" à l'ancienne me fait cogiter ses derniers temps.

[@cap10_moto]

perso j'avais la version n c'est claire que c'est plus agressif mais tu va y perdre en confort a toi de voir

[@xmikonx7295]

@@cap10_moto je viens de finir la modif, il y a une plus grosse prise au vent, forcément mais un guidon plus droit et plus large offre une bien meilleure maniabilité et le style est bien mieux à mon goût !

[@cap10_moto]

@@xmikonx7295 c'est sur tu va y gagner en maniabilité c'est appréciable surtout ci tu fais de la ville

[@xmikonx7295]

@@cap10_moto j'habite près de Chambéry, autant te dire que ça tourne 😉

[@kendricbouvier9828]

J'adore cette vidéo dommage quel ne dure pas plus longtemps mais bon sa reste un plaisir a regarder

[@cap10_moto]

Je vais y remédier à l'avenir ✌️✌️

[@kendricbouvier9828]

@@cap10_moto la j'ai des foto et vidéo 🤣

[@cap10_moto]

Go pro ?

[@kendricbouvier9828]

@@cap10_moto non désolé

[@ExoMoto29]

Je viens juste d'acheter une zr7s de 2002 avec 46k au compteur pour 800€ l'affaire du siècle !

[@patch140672]

J'en achète une ds 2 jours de 2004 avec 31000 complètement d'origine en 1ere main entièrement révisé a 30000 pour 2000€ 😉après 15 ans sans rouler j'étais sur 650 dr Supermotard pendant 15 ans ça va me changer 😂✌🏻

[@cyrilblavette3753]

Ma première moto que j'ai eu en 34cv sa accélérer bien jusqu'à 6000tr/min et niveau fiabilité juste le roulement de sortie de boite qui a cassé a 105000km

[@cap10_moto]

A 105000 km énorme tu roule bien ta pas fait semblant

[@cyrilblavette3753]

@@cap10_moto sa s'était avant maintenant je roule moins, après j'ai eu mon premier zx10r en an et demi je lui ai mis 36000km et là je dois être à 6000km a l'année maintenant je suis en zx12r

[@cap10_moto]

@@cyrilblavette3753 a la zx12 très prochainement en vidéo ✌️✌️✌️

[@danielmarques8826]

La mienne est à la moitié de sa vie alors, ça fait un an que j’ai la mienne en 34cv, vivement l’année prochaine pour passer en full, mais déjà là c’est un kiff total

[@shinglacial7442]

Sinnon t as la sv 650 2001

[@Guillaume_F]

la 600 Diversion n'est pas citée parmi les concurrentes ?

[@wrightarox7172]

Elle t'a coûté a peu près combien en assurance A2 ?

[@cap10_moto]

A l'époque je devais être a 600€ a l année

[@wrightarox7172]

Ok merci bien

[@alextwuh]

J'ai le permis depuis une semaine et une ZR7 bridée que je récupère demain, hâte de voir ce que ça donne avec 42 ch de moins que le puissance d'origine... merci pour la vidéo ;)

[@cap10_moto]

Merci a toi d avoir pris le temp de regarder la vidéo tu Vera tu n'en sera pas dessus c est une super machine

[@cap10_moto]

alors tu as fait réception de ta belle?

[@alextwuh]

@@cap10_moto OUI !!! Ramenée ce soir chez moi, environ 30 kilomètres, pour être honnête (et je vais faire rigoler les "vrais" motards) je l'avais sentie "sauvage" avant bridage, maintenant je la sens juste "méchante", en tout cas vu mon expérience (nulle), ça me suffit amplement ! J'ai doublé plusieurs véhicules sans aucun souci (doubler en moto ça fait voler en éclat toutes les références de distances que j'avais en voiture, waouh), je ne suis pas monté dans les tours plus que ça, mais franchement moi, je la trouve géniale, et c'est tout ce qui m'importe ! J'ajoute que pendant les deux jours de l'opération on m'avait prêté une Z650 bridée 47,5 ch, et au niveau fonctionnement pour moi il n'y a pas photo: vive les 4 cylindres !

[@cap10_moto]

Je suis bien d'accord avec toi est c est une moto a carburateur le moteur te semble tellement plus vivant qu'une injection

[@FreddySpr]

Une super meule ! Et la version S tu fumes ta clope sur l'autore ^^ ! Bien dit ça mon motard ! V

[@cap10_moto]

Mdr moi et mes réplique

[@alexandrelegrand7716]

Salut, tu aurais pu nous parler de son autonomie, de sa conso, de sa vitesse max, de sa vitesse de croisière, de l'odeur des pneus......bon, tu peux donc faire un autre épisode si tu le sent.

[@magalitheophile3140]

que de bon souvenir avec ma zr7 s en ville moyen mais sur route le pied de granville à louviers 2heure porte à porte avec pause pipi un regrée de l'avoir vendu maintenant je roule en triumph thruxton 900 un grand merci pour la vidéo

[@fournierluc7512]

Le 4 pattes japonais typique des années 90-00, les avantages et les inconvénients des carbus, refroidissement à air et moteur issu du 750 ZEPHYR. Je me rappelle, le ZR 7 on en voyait à chaque coin de rue, elle a fait un carton commercial! J'aime le concept de tes essais

[@cap10_moto]

Merci mon amis 👍 tu a tout dit la digne decendente de la Zéphyr ✌️✌️

[@zalman31]

J'en ai eu une rouge carénée, revendue elle avait presque 100 000km j'avais fait 10k en un an, cette moto je l'ai regrettée alors j'en ai pris une autre, une N bleu il y a deux ans et demi et j'en suis super content, elle n'a rien à envier aux modernes. Cependant je préfère la version S qui protège mieux. A chaque fois que j'en achète une plus moderne je suis déçu, j'arrive pas à m'y faire a la modernité. Elle est assez coupleuse pour un 4 pattes, c'est souple, tu peux cruiser, pas obliger de monter dans les tours pour avoir des chevaux, entretien simple, consomme peu, gros réservoir, pleins de pièces détachées d'occasion

[@cap10_moto]

Moi aussi j'ai vraiment adoré cette moto ma première qui plus est

[@laurentp35]

Comme toi j'avais la version s rouge. J'ai fait plus de 70000 bornes avec et une fois vendu pour une kz 1100 je l'ai tout de suite regretter. Alors depuis un an j'ai racheter pour un prix de misère la version n en bleu et là que du bonheur à nouveau.

[@ytev4034]

Salut, est ce que la distribution de ta moto a été changer car je compte en acheter une et apparemment la distri a une durée de vie de 50k klm Merci d'avance

[@zalman31]

@@ytev4034 salut. Celle que j'avais acheté à plus de 90k km elle a avait été faite a 50k km par un ancien propriétaire mais cela ne sert à rien. Si la chaîne commence à faire du bruit on change le tendeur. Et si ça continue la oui mais ça s'entend une distribution à faire. Ma deuxième a 77k km je n'ai changé que le tendeur il y a presque un an.

[@didiermunier7976]

Je reprend la moto après un arrêt de 10 ans, cette bécane me semble intéressante mais j’ai vu que le frein avant était moyen, c’est le cas ?

[@cap10_moto]

Alors le frein avant n est pas mauvais en soi juste si tu as une conduite sportive avec il va vite montrer ces limite et encore c est pas ridicule mais pour une utilisation de tous les jours et la promenade il est largement suffisant même en duo

[@didiermunier7976]

@@cap10_moto super merci de ta réponse

[@Franck2Dijon]

Les freins sont bon pour l'usage. de nombreuses moto (sv,er6...) ont les mêmes. mettre des durit avia et de bonnes plaquettes suffisent. les suspension ne sont pas top top mais facilement amelioriable.

[@DirtyHarryCallahan44Magnum]

😱😱😱😱🔥🔥💚💚

[@witospac7262]

Bg 👍

[@manuw47]

Bonjour, j'ai la S et j'avoue c'est une très bonne moto, elle a bouffé des kilomètres ... 78600 KM..

[@cap10_moto]

J'adore cette moto un vrai coup de coeur pour moi

[@vincentgerme8228]

tu connais le GDB ? car tu parle comme lui , c'est cool

[@cap10_moto]

oui tu est pas le premier a me le dire

[@laural6202]

230kg

[@cap10_moto]

Oui c est sa 230kg tout plein fait

[@saucissonsecjambon]

220 kg tout plein fait pour la N 😉

[@globtrotteur89]

Ma première est actuel moto (34ch) avec un an de permis et 13 000 kms parcouru principalement en duo, c'est une très bonne machine elle avale les kilomètres sent broncher et elle envoie pas mal sans foutre la trouille, pour la conso en duo avec top case sacoche cavalière et sacoche de réservoir environ 350 km qu'en roulant sur des routes secondaires.

[@Guillaume_F]

et côté assurance ? doit être plus chère à assurer qu'un GPZ 500 S non ?

[@mickael3875]

Je paye 33 € par mois​@@Guillaume_F

[@MrSpoonR1]

Super résumé du ZR7 ! Par contre je viens d’apprendre que le jeu aux soupapes est à faire tous les 12000kms sur ce moteur ! Ça me paraît exagéré ! Qu’en pensez-vous les possesseurs ? 🤔

[@Franck2Dijon]

La bleu ( la plus rapide, biensur, toi même tu sais) dans la vidéo, elle a quoi comme fourche? on dirait une fourche de 900 cbr?

[@saucissonsecjambon]

je confirme, super moto!

[@cap10_moto]

C'est clair !

[@aminekamal4446]

Top speed

[@ctkovlecdo6611]

magnifique j'adore son look, une de celle que je convoite avec la fz6 d'ailleurs entre les deux laquelle tu prendrais en prenant en compte l'entretien, l'assurance, la consomation et la revente?

[@cap10_moto]

Tu est en permis a2? Tu compte faire du duo ?

[@ctkovlecdo6611]

@@cap10_moto oui je vais être en a2 je connais déjà pas mal la moto je pratique l’enduro et le quad mais également en passager sur zx9r, déjà rouler à plusieurs reprises sur route avec principalement des 2t cagiva, rs et tzr de collègue je m’amuse bien avec un peu trop même et fan principalement des 4temps pour la route. Pas le budget pour un modèle 2020 et esthétiquement pas fan non plus je préfère les modèles de 95 à 2005. La moto va me servir tout les jours pour me rendre au boulot et le week end ballade. Alors du duo c’est prévu de temps à autres le week end si j’arrive à refaire monter ma copine sur une moto. Après avoir écumé les modèles mon choix ce porte sur le zr7 ou le fz6 78ch que je porterais en a2 pendant 2ans afin de pouvoir ensuite passer en a et enfin pouvoir me tourner sur du gex k1, zx7r ou le zx6r de 2007

[@cap10_moto]

La FZ6 te coûtera un peut plus cher a l achat que la zr7 en ce qui concerne l assurance la zr7 te coûtera moins cher normalement après d'une assurance a l' autre sa peut changer pour ce qui est de l'entretien sa va être assez similaire juste fait attention pour la zr7 comme c'est une carburation que les carbu on était entretenu une réfection coûte environ 250€ par contre la ou sa va vraiment ce jouer v est au niveau de la conduite le zr7 a plus de couple et a plus bas régime que la FZ6 donc ci tu compte faire du duo sans hésiter la zr7 après la fz6 et plus nerveuse mais tu doit monter un peut plus dans les tours pour que sa pouce , pour la consommation les 2 son plutôt économique après sa dépend de ta façon de roulé pour résumer les 2 sont très fiable entretien et consommation très raisonnable la FZ6 est plus légère plus puissante elle a de meilleur frein mais a moins de couple donc pour le duo c'est vraiment pas top moi perso je préfère rouler au couple j'aime pas devoir taper dans les tours pour que sa avance bien la zr7 a était la première moto et j'ai vraiment adoré cette moto ci je devrais choisir entre les 2 je dirai la kawa rien que pour le plaisir d'une moto a carbu et pour la revente les 2 ce re vendron facilement parceque la zr7 prix très accessible et FZ6 une esthétique plus récente

[@ctkovlecdo6611]

@@cap10_moto d’accord je prends note de tout sa, la zr7 y a des points particuliers typique à cette machine à vérifier avant l’achat hormis l’entretien des carbu?

[@cap10_moto]

Non franchement elle est très fiable après contrôle les chose habituel comme tout les autres moto tu fait battre la fourche et tu regarde que les tube soit bien sec si il y a de l huile dessus c est sur les joints spi son a faire a froid écoute bien le moteur quand tu lui met des petit coup de gaz voir ci il n'y a pas de cliquetis dans ce cas ce peut pouvoir dire qu'il ya les pastilles de soupape a faire regarde la garde de l embrayage pour voir l usure et quelque chose qui faut regarder que tout le monde ne pense pas quand tu contrôle le kit chaine tu prend la couronne de la roue arrière dans tes mains et tu essai de la tourné il doit y avoir un jeu de 1 ou 2 mm mais pas plus ci non sa veut dire que l'amortisseur de couple et a changer v est pas ce qui coûte le plus cher surtout ci tu est bricoleur environ 30 euro mais sa évite surtout de plus gros problème derrière sa j'ai envie de te dire des contrôle normal pour une moto qui commence a avoir de l age

[@Gizmomusique]

J'ai la version S depuis 9mois full carénée, elle a encore une autre gueule 😊 Et 190 pour 34cv c'est mieux qu'un 600 bandit ( bon OK je fait un petit 60kg aussi..) J'ai choisi le zr7s pour sa fiabilité ^_^

[@cap10_moto]

oui c'est vraiment celle que je préfère pour son couple sa fiabilité et surtout sa gueule j'aime ce coté massif