Лада Веста vs Ford Focus 3 сравнение рулёжки

Для тех, кто рекомендует/советует/намекает продать весту и купить другой авто - 5469380019150019

[@barmaleybb]

Пожалуйста, хватит ныть и просить меня не снимать ролики про этот автомобиль! Буду снимать и показывать потенциальным покупателям, что представляет из себя таз с "лучшей управляемостью в классе"

[@user-ft5vh6ee1m]

Что за таз Таз тела ?😂

[@barmaleybb]

@user-ft5vh6ee1m не придуривайся, ты же прекрасно знаешь, что такое таз, тк сам на нем ездишь

[@barmaleybb]

@@АлександрСергеев-ш8ф3ъ Зритель, так это вы ноете. Даже коммент не удосужились прочитать, который же сами и комментируете! Запишите видео, как ваша веста едет ровно и руль возвращается в 0

[@barmaleybb]

@@АлександрСергеев-ш8ф3ъ проблема в том, что это не моя машина. Моя машина - таз

[@barmaleybb]

@@АлександрСергеев-ш8ф3ъ не не не, это фанаты жигулей приходят и ноют. Не снимай про наш таз, нам очень обидно плак плак плак.

[@sayamagzumov3268]

Уф елки. Сейчас будет длинный комментарий, запасайтесь закусками) я не являюсь фанатом весты или любого другого авто. У меня веста св 19 год резина хакка грин 3 205/55/16 и хитрила 21 года резина екогама геоландер 225/65/17. Хотелось бы немного пояснить, что управляемость и рулежка разные вещи, хоть и взаимосвязаны. Вы в данный момент имеете ввиду рулежку. о том, как автомобиль следует за ним и отсутствие четкого нуля, а пытаетесь говорить про управляемость которую не продемонстрировали в ролике, но упомянули когда сказали про лосиный тест. Вчера только ехал по трассе, был и хороший, ровный асфальт и старый убитый который весь волнами идет и знаете, что? Я как ехал на раслабоне так и ехал. Стиль вождения спокойный. Развалился в кресле, одна рука на правом подлокотнике, другая на левом подлокотнике и пальцами левой рукой придерживаю руль на 8 часов. Машина едет плавно и прямо, если бы я постоянно подруливал наверное у меня бы пальцы на руках отвалились 2 часа быть в напряжении. Это все субъективно. На ниссане еду точно так же. Рулежка и управляемость это как мягкость/жесткость подвески и плавность хода. Их тоже постоянно путают. Хотя казалось бы должно быть логично, если автомобиль мягкий значит он и плавный, а жесткий трясет всегда. А нет, жесткий автомобиль жестко проходит стыки и ямы, но очень плавно едет по трассе, его не качает. А мягкий не замечает стыков и ям, но короткую волну всегда передает. Что касается управляемости то вот вам одна история: ехал ночью домой по трассе. вся дорога чистая, но идёт поземка. Еду спокойно 90 на раслабоне и тут посреди дороги перемет лежит высотой см 20 и от него начинается гололед. Я его заметил поздно чтобы отреагировать так как ехал на ближнем. На скорости 90 врезался в него автомобиль буквально швырнуло на встречную и поставило боком. Я уже все смирился с тем, что сейчас слечу с дороги. Слегка довернул руль и автомобиль выровнялся. Да ладно подумал я, а что так можно было? Резина нордман 5. И до этого был автомобиль на котором резина не держала дорогу, заехал в поворот и ее сразу стало заносить. Я ее метром 100 ловил на трассе пока она окончательно не выравнилась. Тут наверное скажите, что все же фанат и попрошу убрать видео. Нет, снимайте. снимайте больше видео чтобы было меньше глупых людей которые купили автомобиль который им не подходит. Чтобы автомобиль приносил удовольствие нужно понимать для чего он нужен и уже исходя от этого выбирать. Корейцы хороши в городе. шустрая, маленькая и жесткость подвески не заметите. Веста и рено хороши для сельской местности. Ямы им не почем, по грейдеру едут хорошо. Самый оптимальный вариант кроссовер с класса, но он стоит денег. По грейдеру едет отлично, по асфальту хорошо, по городу нормально, но расход удручает. Снимайте, только не надо говорить про абрикос, держа в голове персик

[@barmaleybb]

для меня все моменты связанные с рулежкой относятся к управляемости. на серпантинах она хорошая, а по ровной трассе - плохая. лосиный тест меня не интересует, тк он крайне редко нужен в реальной жизни, но вот зато по прямой мне нужно ездить почти каждый день. я согласен с тем, что веста отлично подойдет для села, где кривые и убитые дороги (при условии, что человеку плевать на сверчки). и да, конечно буду снимать, а то быдло уже достаточно большое кол-во людей ввело в заблуждение на счёт лажи весты

[@barmaleybb]

@@АлександрСергеев-ш8ф3ъвау. Вот это хайп! 1000 просмотров. 350 фолловеров. Гений. Покажи, как едет твоя машина. Ни разу не видел, чтобы на этом канале был негатив. Чел просто толкает дурачкам всякий говнотюнинг

[@alexandertoroptcev1658]

Я думал что так только на Гранте,😢

[@О.Б-ь6л]

Вы тоже сравнил с 3м фокусом,у фокуса рулёжка идеальна,одна из лутших и не только в классе,у меня был 3й фокус знаю что говарю.

[@barmaleybb]

ничего не понял

[@О.Б-ь6л]

Фокус в принципе рулиться по другому,даже если бы и у весты не было дефекта,то ей далеко до фокуса,у этого фокуса отменная упровляемость.

[@barmaleybb]

@@О.Б-ь6л сложно сказать, что было бы если.... сравнил, тк владельцы вест поголовно уверяют, что она (веста) - авто Ц класса и является прямым конкурентом фокусам, октавиям и тд и тп

[@О.Б-ь6л]

@@barmaleybb да тогда уж премиум,что мелочиться!😁

[@barmaleybb]

@@О.Б-ь6л ну так в секте свидетелей лады весты сравнивают и с мерсами. естественно веста лучше

[@KAZBEKCHR]

До форда долеко им

[@Дубикент]

Это точно

[@ЭленПуськина]

Я работаю в сфере услуг, мне многие клиенты говорят, если менять машину, но тоолько с форда на форд посвежее, многое повидали .......

[@dmitry_5525]

В форде задняя независимая подвеска, такое не в каждой иномарке есть в с классе.

[@barmaleybb]

я объяснял много раз, для чего я это снял. веставоды уверены, что веста, с точки зрения рулежки, ничем не хуже форда. вот я им показал, чтобы они приземлились

[@foxtrotdelta9026]

У форда короткая рулевая рейка и за счет этого у него управление превосходит свой класс. Управление на форде лучше чем на вагах это уж точно. Но эта рулеежка может сыграть и злую шутку. Знакомый на скорости 190-200 перевернулся на форде, там был поворот и он просто резко мотнул рулем. К слову не стоило так делать , это не Веста что бы в поворот заходить с пол оборота руля, тут просто на пару миллиметров подвинешь и он повернет. Но случилось что случилось. Шесть раз перевернулся и оказался на поле. Но стоит отдать уважение еще и качеству железа форда, все живы здоровы, мелкие царапины и повреждения тазо бедренного. Как сказал знакомый даже лонжероны не повело.

[@barmaleybb]

боюсь представить, что было бы с вестой после такого

[@andreyzubkov7250]

Это фича, чтобы водитель не заснул за рулём!

[@ЭленПуськина]

Нет не фича, вестоводы так себя успокаивают! До фокуса весту еще не доработали!

[@Александр-з3н7л]

Причиной тому что уводит, может быть разное давление шин, не отбалансированные колеса или кривой диск, ну и проблемы в подвеске. Для чистоты эксперимента, если рисунок шин не направленный, поменяйте левое и правое переднее колесо. Интересно, будет уволить влево или уже вправо.

[@barmaleybb]

Это уже все перепробовано десятки раз. такое на всех веста и при чём с завода (ну может и не на всех, но пока я не встречал ни одной машины без такого дефекта). Ездил более чем на 10 машинах и разница лишь в степени увода. При чем очень забавно вышло, что я эту тему много раз поднимал на д2 и люди, которые говорили, что у них такого нет - резко заметили, что у них все точно так же. Лучше всего эту ситуацию описали вот в этом видео - kzbin.info/www/bejne/eam7dZpqo8qNpc0 Почитайте комментарии и поймете. А те, кто говорит, что у них все ок, зафиксировать на камеру это не могут. Добавлю про свою машину. 23 тыщи пробег. Проблема с момента покупки (новой в салоне у ОД). Испробовал 4 разных размера колес (от 15 до 17). Сделал под 10 раз РУУК. Занизил машину на 30 мм (ейбах про кит), амортизаторы плаза стандарт. Все рычаги и сайленблоки заменил. Рейку крутил. Вот не так давно сделал отрицательный развал передних колес и стало заметно лучше. Дилер в присутствии представителя завода диагностировал мне всю машину и они не нашли никаких отклонений. Они назвали это - "техническая особенность". Ну и еще я катался на всех тестдрайвовских машинах и там все так же. Где то чуть лучше, где то просто ехать невозможно.

[@Lenyvoronin]

Я после древней 2103 слегка уже поезжаной прокатился за рулем новой лады гранты и скажу не впечатлила, я ожидал большего! Чуток комфортней жиги, и за этот таз просят 900 ка с простым кондером!

[@barmaleybb]

ну гранте цена - 350 тыщ, а весте в максималке - 600. и исправить рулевое управление и дерготню. тогда к ним будет мало вопросов

[@Lenyvoronin]

Например бампер 5 ка стоит на фокусе , у весты бампер даже дороже, генератор 10ка у фокуса и весты , цены плюс минус одинаковы, смысл покупать ведресту? Плюс ведресты что побольше места и все

[@barmaleybb]

ну за ту цену, за которую я взял ведресту (820 тыщ за новую в люкс комплектации), форды были уж слишком уставшие

[@ЭленПуськина]

​@@barmaleybbзначит форд у тебя был слишком старенький! Что ты устал от него! Скоро Веста от тебя устанет!😂❤

[@AL61766]

Расскажи нам ещё про рулевую рейку на Форде, которую можно вылечить только покупкой новой и то она пойдет по тем же стопам, что и предыдущая. Про цену на эту самую рейку. Про их робот, который стоит как лошадь))) дада, главное, что бампер и генератор дешевле чем у весты.

[@Lenyvoronin]

@@AL61766 думаеш робот и вариатор на ведресте дешевле?

[@a_shum]

Сначала написал, что видео предвзято, но по факту - машина действительно не держит прямую, как она наверное должна. При всём при этом для меня это приятное рулевое управление и оно достаточно комфортное для разного дорожного покрытия. Для мегаполиса, где много широких прямых дорог наверное некомфортно, но для небольшого провинциального города вполне приятно рулить. Я ездил за рулём только на Гранте, Рио и Весте. Сравнить мне больше не с чем. Из этих трёх - шасси у Весты в совокупности всех качеств мне понравилось больше. Пожалуй, ваши замечания вполне по делу.

[@barmaleybb]

я полностью согласен. дискомфорт только при движении по трассе. по городу или серпантинам такое управление - наоборот плюс

[@asar3039]

👍👍👍

[@spec6.6.6]

Кстати, была новая десятка у отца в 2006 году и была такая же куйня и развал итд не помог+машина рыскала по трассе и по ощущениям было, как будто тебя кидает в колее… В итоге проездили 2 года кое как и продали.

[@alejandroalejandro5376]

Нифига себе, не знал про такой дефект.

[@barmaleybb]

Ну он есть у всех (или почти у всех). А кто говорит, что у них веста едет "как по рельсам" либо лукавят, либо просто не понимают, какое поведение должно быть у автомобиля, ну либо просто смирились/свыклись. Вот тут можно глянуть на то, как она себя ведет на трассе kzbin.info/www/bejne/eam7dZpqo8qNpc0

[@alejandroalejandro5376]

@@barmaleybb Интересно, а на новых рестайлинговых тоже самое

[@barmaleybb]

@@alejandroalejandro5376 скоро узнаем. блогеры-миллионнники естественно ничего про это не скажут. поэтому я сам поеду в салон и если дадут машину на тест-драйв, то запишу видео. могу точно сказать, что весты нг 2022 года тоже этим грешат. уже натыкался на несколько жалоб, а их всего 800 шт

[@barmaleybb]

kzbin.info/www/bejne/opysZplrmciZjK8 - на новой все это осталось

[@alejandroalejandro5376]

@@barmaleybb Да уж🤔

[@hMaxFly]

У самого веста св 1,8. Подвеска громыхает на ямах. У фордов подвеска тихая, нет громыхания.

[@ПроВесту]

Спасибо за видео,отлично отсняты

[@barmaleybb]

Я недоволен. Буду учиться снимать и монтировать

[@ПроВесту]

@@barmaleybb ты самое главное показал людям суть этого ведра,что это пустышка за большие деньги,и только в далеком 19 году когда она стоила 600 тысяч можно было ей простить такое

[@barmaleybb]

@@ПроВесту всё верно

[@toriyshaov2245]

А где именно делали схождение? У дилера? Датчик калибровали? Нужно у дилера делать развал. Они там калибруют датчик поворота угла колёс. Иначе нуля чёткого никогда не будет и EBS не будет работать правильною

[@barmaleybb]

Все это сделано много раз. Уук и в од и в сторонних сервисах. Абсолютно любая веста так себя ведёт на трассе

[@Zaga-0001]

Понял! Понял! Понял!

[@ИбрагимГрозный-б3в]

Форд это машина конкурент для многих дорогих иномарок, отечественные тачки близко не стоят с Фордом. Форд одна из самых управляемый, тормоза , шумка и при дтп 70% оправдывает надёжность

[@barmaleybb]

так и есть, но я объяснил в ролике, что владельцы вест сравнивают свои машины с фокусом и вообще с Ц классом, поэтому я им показал в ролике, что они не правы

[@РусскийМороз]

Особенно сиера вот самая безопасная в мире🤣🤣🤣

[@ДенисГалашев-э1э]

Форд самый достойный вариант

[@Just1Another1Rube]

Не, ну справедливости ради, чел на фокусе подруливал непрерывно😂. На какой секунде можно увидеть, где он не манипулирует рулём и сложил руки на груди как в весте? Я уж не говорю о требовании к веставодам заснять видос, где её две минуты подряд не уводит в сторону - думаю, на фокусе такой номер так же не пройдёт. Это не к тому, что у весты нет такой проблемы, - она есть. Это к тому, что ролик не информативный и ничего в отношении других авто не подтверждающий.

[@barmaleybb]

я согласен, что получилось не очень, мягко говоря. но у меня нет бюджетов, чтобы искать исправные машины с идеальным развалом и подвеской. у человека рабочий авто, где ни разу не делалась руук. зато здесь показано, как руль возвращается четко в 0. ну и такие тесты нужно на скорости 100+ проводить, а не при 60 городских. тут уже сказывается нехватка времени

[@drgalimo]

А я думал, что мне кажется что рулежка в Веста ужасная))) до этого ездил на Солано, так там более информативный руль (хотя напомню что это ебучий китаец начала 10-х).

[@barmaleybb]

Так и есть. Даже у нексии лучше

[@_aslan_shokaro_]

Да даже если не сравнивать с фокусом, я сравню с астрой н. По трассе одним пальцем придерживаю руль, при небольших неровностях на дороге таким образом подруливаю. Машину не кидает, ни трясёт. И это опель.

[@barmaleybb]

кого? весту не кидает?

[@_aslan_shokaro_]

@@barmaleybb опель астру не кидает))

[@barmaleybb]

@@_aslan_shokaro_ ааа

[@rush7894]

Добрый день! Я в ЛНР купил себе LADA VESTA NG ВАРИАТОР ЛЮКС 2022 года, в новых вестах исправили уже эту проблему, у всех автопроизводителей были проблемные модели, но лада всегда исправляет свои ошибки и недочеты. Вы лучше продайте эту весту какому-то таксисту и купите себе новее

[@barmaleybb]

ахахаха. проверяй, сейчас дурачки тебя залайкают, тк не понимают трольбас

[@ПроВесту]

Ничего там не исправили))) на весте нью генерейш все так же

[@Dvoinoi48]

У меня св кросс 21г ни чего не исправили. Прямую держит не спорю, но в ноль руль при небольшом подруливании не возвращается. Когда у меня была ВАЗ 21124, брат купил киа Рио первого покаления, и когда я с ним ездил по трассе, я не понимал, и спрашивал, ты что не можешь ехать прямо, а он постоянно вилял в полосе. А когда сёл за руль понял, там тоже руль не возвращается в ноль. И в чем суть, я вспомнил эту ужасную рулежку, когда купил весту😅 " С лучшей рулежкой в классе". Там это потом исправили. Брат взял Рио второго поколения и там уже этого не было. А на весте за 8 лет так и не смогли или не захотели😢

[@rush7894]

@@Dvoinoi48 Аа, ну может быть, у меня просто веста которая шла на экспорт для европейцев, у меня такой проблемы нет, рулежка как у бмв, харман кардон музыка, ну ты понимаешь

[@Twixi6969]

Соболезную, что ты купил новую Ладу с салона по такому прайсу...

[@ТимВивин]

Ещё раз выскажусь. У меня ВАЗ 2114 и Лада Веста. Пользуюсь ими обоими. По трассе 2114 в этом плане траекторию лучше держит и не приходиться подрулевать. А Веста так же как на видео плавает.

[@barmaleybb]

чел писал, что он с ушатанной нивы пересел и охренел, насколько плохо веста держит трассу

[@jeka8023]

Я пересел с четырки на которой отьездил16 лет, я сразу при выезде из салона заметил что еду как то не так, типа как змейкой еду, свалил на то что другая машина, новая, усилитель руля, привыкну. Спустя полтора года, на трассе все равно рулежка напрягает.

[@ЭленПуськина]

Вот и я за это, а любители вест говорят другое😅ну просто за весту новую кредит надо долго платить, а настроение себе как то поднимать тоже надо🎉 всем мороженко.

[@ПашаЕфременко-ф8ч]

В июне 2022 года из за спец операции по повышению цен пришлось с Октавии (с гидроусилителем) пересесть на Весту с салона, первое на что я обратил внимание когда её забрал, это что после 40 км/ч руль становится слишком тяжёлым, и он не возвращается в ноль сам. Поехал сделал сход/развал - не помогло, но вот за год уже привык что ли

[@barmaleybb]

Тоже привык и приспособился + кучу бабла влил в подвеску, но все равно раздражает, а особенно если ехать на дальняк. И еще мне непонятно, почему она нарушает законы физики.

[@ПашаЕфременко-ф8ч]

@@barmaleybb Через неделю будет ТО1, попробую выпытать чего нибудь на диллере. Но, мне кажется будет так же, как когда я приехал к ним с вопросом почему у меня в зеркалах болтается и создаёт не очень приятный оптический эффект при движении зеркальный элемент - "Ну, вы понимаете, это же не иномарка, такая вот особенность сборки"

[@barmaleybb]

@@ПашаЕфременко-ф8ч Бесполезно. Я их 2 года долбил. Писал на завод. Звонил на горячую линию...

[@ivanivanish80]

​@@ПашаЕфременко-ф8ч мне интересно что за Октавия? Был у меня гольф4 с гидроусилителем, а гольф5 это электроусилитель. Гольф 4 это поколение шкоды Октавии тур.

[@Lenyvoronin]

​@@barmaleybb правда что автоваз типа гранты или весты в содержании не такие уж и дешевые в сравнении с фокусом 3 на 1.6 атмо на механике?

[@hedge129]

Артём, автосимы бывают разные, и рули тоже, есть такие где даже перегрузки вполне качественно имитируются. вот лет 10 назад на рейсвее катал крутяцкий мишленовский симулятор kzbin.info/www/bejne/Z3u4q4iklM-Ae7c

[@barmaleybb]

Согласен, но я говорю именно про самый дешевый

[@hedge129]

@@barmaleybb можно попробовать исключить работу электро усилителя, и выяснить в нём-ли проблема.

[@barmaleybb]

@@hedge129 это не проблема (с точки зрения завода). это особенность автомобиля. эур отключали уже многие (в том числе и я). вытаскивали предохранитель и все равно ужасно. ведь кастор и рейка сделаны под эур. Серег, я зае...ся вливать в эту тачку бабло

[@АнтонЛ-и8б]

До этого дрянного таза, у меня как раз был фокус 3, который я (идиот) продал на пробеге 12 тыс в просто наидеальнейшем состоянии конфетки, что бы купить это весто. Идиот, слов нет. Фокус был 13 года и я с ним вообще не знал за все время головняка, кроме одной катушки зажигания и пары лампочек ближнего света за все время. А это дерьмо просто не едет прямо, его сдувает с дороги на трассе. Я б.,.ть перед выездом на дачу (300 км) смотрю в приложении скорость ветра🤦🏻‍♂️ потому что этот таз реально нужно ловить на трассе каждую секунду. В прошлом году ездили на юг с семьей, так я вымотался будто от мск Европы на мотоцикле а не на авто доехал. Крч я не знаю что делать, средств продавать это чудо и брать иностранную технику просто нет. А, по городу вопросов нет, едет очень комфортно. Вариатор экономит топливо, в машине не шумно.

[@barmaleybb]

ну такая же история. я уже кучу всего сделал и стало лучше, но все равно машина ровно не едет. и тоже жалею, что купил и нет средств в нынешней обстановке поменять на что то нормальное. такое поведение у всех вест (если наткнетесь на сообщения про то, что у них едет "как поезд по рельсам"). просто люди не ездили на нормальных машинах и не понимают, как автомобили должны стоять на трассе

[@вова-м7е5о]

Имею весту 21года, хули тут жевать, уходит веста с траектории и это факт, и не из за усилителя эта канитель, а тупо геометрия кузова нарушена с завода колеса стоят как у телеги, после длительных пробегов по трассе елка появилась на левом с внутренней, и снаружи на правом, на хваленной пирелли, и развальщик говорит все в норме, ещё раз конкретно про руль чувствуется с одной стороны руль стремится в ноль, с другой не очень, и да на скорости не чувствую что становится он тяжелее, как то так.

[@СВОшник-ъ5о]

За эти деньги лучше из Японии что нибудь притащить

[@АнтонКоновалов-ж2н]

👍👍👍 Наметалолом

[@barmaleybb]

Я бы рад, но на другое не заработал

[@ВуншПунш-с2ж]

Удачи ремонтировать фокус

[@ЭленПуськина]

Все, кто берет новую весту, очень часто сталкиваются с поломками, только и ездят к дилеру, страшно подумать если ее б/ у купить!

[@Veber-we4it]

сейчас от обиды заплачешь

[@ТыТы-т5о]

А что на форде надо ремонтировать ?

[@guest981]

Кто бы что ни говорил но у весты ходовая и подвеста живучая. С рулежкой тоже все хорошо. Но то что фокус лучше не спорю. Фокус вообще в ц классе а веста в б. В каждом классе свои требования.

[@barmaleybb]

Она живучая, только почти у всех дребезжит с 1 км. Очень шумная. Не существует вест, у которых все хорошо с рулежкой. Это враньё. Все до одной имеют пустой руль без обратной связи, без четкого 0 и без возврата в 0 и на скорости нужно ее постоянно ловить. У всех до одной так

[@guest981]

@@barmaleybb не спорю. Есть такое. В начале вообще не обращал на это внимание но когда едешь на дальняк по прямой начинаешь замечать этот момент. То что расслабиться не даёт и приходиться сосредотачиваться на управлении возможно в этом и заключается безопасность про которого говорят в ладе.

[@Afganec06]

Попробуй на форде со скоростью 120 резко руль право или в лево дёрнуть

[@barmaleybb]

что должно произойти? просто у меня нет форда. эта машина моего приятеля

[@КириллИгнатьев-е7л]

Резко улетишь, чуствительгый руль на Форде чуть крутанул и перестроится к Форду тоже привыкал, рулежка классная как привыкнешь и тормоза огонь​@@barmaleybb

[@СергейФоломкин-п2ы]

​@@КириллИгнатьев-е7лсогласен на все 100%. Друг сел на мой ,,Фокус,, 3. Тормознул...все влетели вперед. Чуть повернул руль..почти на встречке. Очень цепкие тормоза и острая рулежка. Мне нравится.

[@ПавелМишин-ш6ч]

Просто не надо покупать ладу и будет все хорошо,покупайте фф3, машина идеальная

[@barmaleybb]

мне нравится фокус и я его считаю хорошим авто. лучше японцев и корейцев и тем более тазов, но это далеко не идеальный авто. с моим ростом приходится на пассажирском сидении сидеть полу-боком. на водительском сидении тоже ноги упираются в боковую панель

[@vyacheslavpobojniy4943]

Пздц, 2016 год и уже ржавая, ладно если б на металле, но фокус ржавый даже на пластике😮🤦‍♂️

[@misteranderson6058]

Кстати на Гранте так руль не уводит, но и обратной связи нет так же как и на весте. Ездил на обоих, на гранте нулевое положение есть, тоесть руль свободно вращается нак какие то пару градусов при этом машина идет ровно. А в Весте нет нуля, т.е руль как не выранивай, ее все рано уводит в сторону и в нуле сам руль как будто закусывает .Это я сразу заметил как только впервые сел на Весту

[@barmaleybb]

Никогда не ездил на гранте. Но весту вы очень правильно описали

[@ВладСуровцев-ю6с]

Кому и что вы пытаетесь доказать? - Поймите, те кто владеет Вестой знают ее + и - У меня в семье два авто, Тигуан(2019) и Веста CW(2020). Пересаживаясь с Тигуана на Весту я никакого дискомфорта не чувствую. В своем классе Весту считаю лучшим вариантом по управляемости, простору в салоне, лучшей подвеской среди конкурентов, дизайн(CW), шумка и т.д.

[@barmaleybb]

Вы можете считать все, что угодно. Но я не говорю о субъективном мнении, а показываю реальные вещи. Веста на Н4М в 10 раз лучше, чем весты на вазовских агрегатах. По плавности и тишине. Дизайн мне тоже у весты нравится. Но многие люди считают весту уродом. Это просто субъективно. Но рулежка у вест на трассе просто ужасная. Если у вас не так, то снимите видео, как вы не подруливаете и как руль после 40 возвращаешься в 0 или заканчивайте балаболить.

[@ВладСуровцев-ю6с]

@@barmaleybb Вы можете писать и говорить все, что угодно, НО, я эксплуатирую данную модель и могу адекватно делать выводы, а выводы за пробег в 72 т.км. такие: " Отличный авто с хорошей управляемостью, энергоемкой подвеской, хорошей шумкой(для своего класса) и т.д. Вам дам совет: " Не смешите людей своими высосанами из пальца придирками, а в большинстве случаев и откровенным враньем". Возможно вы не понимаете, но выглядите вы со своими рассуждениями об авто оооооооооочень смешно.

[@barmaleybb]

@@ВладСуровцев-ю6с слушайте, ваше сообщение так же смешно для многих людей. У весты хорошая подвеска только чтобы картошку возить в деревне. Снимите опровержение про управляемость. Хватит пустословить

[@yourcar2389]

@@ВладСуровцев-ю6с так покажите, в чём он врёт. Снимите ролик, как вы ровно едете без подруливаний, покажите лучшую в классе рулёжку в действии. Вот и посмотрим, кто здесь врёт.

[@ВладСуровцев-ю6с]

@@yourcar2389 Сними ролик? У а ха ха, я еще с головой дружу что бы тратить свое время на опровержение того чего нет.Это уж вы там между собой возитесь в своей лжи, а мы ездим и получаем удовольствие!

[@ЭльдарМо]

Один из немногих каналов,где правду говорят.Остальные только бабло на дураках делают,распиарили автотаз ,чтоб покупали,а им бабло в карман падало.У меня на работе Веста,а дома свой личный Форд.Тоже была мысль купить Весту,но благо поездив на служебной Весте понял,что наши как неумели делать машины так и не умеют.Дерготня,вой КПП ,вой ГРМ,опоры двигателя и рулежка это жуть просто.

[@barmaleybb]

Спасибо за поддержку

[@vezunchik1984]

Да ладно... Они воющую коробку, на которую жалуются журналисты и потребители не могут поменять десятилетиями, а ты со своей притензией даже не будешь замечен.

[@barmaleybb]

комон, тут даже вой коробки не влияет на управляемость. я говорю про более глобальные вещи

[@ДенисГалашев-э1э]

Фокус 1 и то весты лучше во всех диапазонах

[@barmaleybb]

любая относительно современная иномарка лучше весты

[@user-ft5vh6ee1m]

Если ты ноешь то че и не прадаш в нытик давай заплачь ещё

[@barmaleybb]

читай закрепленный комментарий. хватит приходить ко мне в комменты и ныть

[@rufjvrhfuvj]

Сидит и так же на фокусе подруливает 😊

[@barmaleybb]

фокус не перестраивается из полосы в полосу самостоятельно, как делает веста. я специально не вырезал моменты, где он подруливает, чтобы показать картинку объективно + он никогда не делал сход развал на ней, но даже так она прямую держит значительно лучше чем таз и руль возвращает четко в 0

[@rufjvrhfuvj]

​@@barmaleybb вообще хорошая идея всегда сравнивать весту с авто выше классом

[@barmaleybb]

@@rufjvrhfuvj так весь драйв 2 орет, что веста - авто ц класса и ее нельзя сравнивать с солярисами и поло. я снял то, что они хотели

[@rufjvrhfuvj]

​@@barmaleybb по вашим клиентам так понимаю , на Весте уже далеко не стандартные настройки колес. Да и сами колёса наверняка не заводской размерности . Где вообще написано, что авто обязан находиться в полосе? Это не идеальное дорожное покрытие. Вам надо брать автомобиль с системой удержания в полосе.

[@barmaleybb]

@@rufjvrhfuvj я ездил на 4-х разных размерах колес. от 15 до 17. сейчас у меня полностью все в заводских допусках. 15 колеса с вылетом 50 и шины 185 65 15. а так - да, у меня сделан отрицательный развал и занижение -30. всё это я делал только из за того, что у меня машина рыскала как тварь. сейчас же на скорости она более менее держит прямую и ее так не швыряет от фур. делал я все это не из за красоты, а для того, чтобы хоть как то можно было ездить

[@misteranderson6058]

А вообще после авто с гуром ни один авто с элетроусилителем не рулится. Нет обратной связи ни на иномарках(даже С класса) ни на тазах. С гуром когда заходишь на дугу руль аж вырывает с рук вернуться в исходное положение. И управляеть автомобилем с гур гораздо кайфовей

[@barmaleybb]

Я не согласен. Иногда езжу на кодиаке с эуром. Там есть обратная связь. И даже на б класса типа рапида и поло она есть тоже, но не такая, как с гуром, конечно.

[@misteranderson6058]

@@barmaleybb На Кодиаке не ездил, на октавии приходилось, обратная связь есть, но она ни в какое сравнение не идет о с гуром, Руль как будто на игровой приставке

[@PHLSU]

Я после гура перешел на электро. У гура чувствуешь все ямки если надо где то проехать аккуратно ,это плюс на бездорожье , но электро рулит мегакомфортно на трассе и в городе. Электро не выбивает руль из рук, комфорт от рулежки, на больших скоростях едет как вкопанный и помогает подруливать если в сильные неровности залетаешь)) а вот выбивать руль из рук это для спорта , все верно, гур лучше для гонок))

[@misteranderson6058]

@@PHLSU Да ну на трассе эур вообще говно, машину не ощущаешь. В повороты заходишь как на тренажёре, обратной связи 0. ЭГУР это самое лучшее рулевое из всех что я рулил, электронасос отключается на скорости и руль становится тяжёлый, но чувствительный

[@PHLSU]

@@misteranderson6058 ну если эур китайский с гранты то наверное) у меня форд, с системой удержания прямолинейного движения, он ещё как наливается)

[@spec6.6.6]

Аххахах фокус с этим говном и рядом не стоял. Не в обиду владельцу весты.

[@barmaleybb]

да какая обида, я это и показал в ролике, хотя сам владею вестой.

[@spec6.6.6]

@@barmaleybb ну вот по этому и написал что б не обидеть. Просто сам летом 22 года выбирал себе машину в районе 650-750к и выбор пал на такой же фокус 2016г.в как у вашего друга только в кузове, седан, ну почитав про робот все даки решил отказаться и выбирая в салоне на то время авто менеджер после отказа от фокуса предложил посмотреть, весту 19 года за 720к как альтернативу. В итоге, подойдя к ней и оценив по внешнему виду машина показалась вроде,ничегошный, ну открыв салон и увидев дубовый пластик и так себе качество сборки+отсутсвие кондиционера желание смотреть ее в дальнейшем за такие деньги отпало и видать слава богу. В итого, купил фокус 13 года 1.6 седан на ручке с двумя владельцами в птс и с пробегом 130к и вот уже езжу год и не могу нарадоваться, управляется отлично, материалы отделки хорошие, только вот музыка штатная так себе…

[@barmaleybb]

@@spec6.6.6 ну у меня веста в максималке и куплена за 820 (новой). меня как раз эти 2 момента и подкупили (цена + комплектация ). хрен с ним с пластиком. она не едет ровно. думал, что проблема только у меня, а оказалось, что она у всех

[@spec6.6.6]

@@barmaleybb та была пустая вообще как я понял.Обидно конечно отдать такие деньги и ездить мучится.

[@barmaleybb]

@@spec6.6.6 есть такое

[@PHLSU]

Бро, смотри за дискредитацию штраф не получи ))

[@barmaleybb]

за дискредитацию тазов?

[@PHLSU]

@@barmaleybb ага, вероятность не малая))

[@НиколайСинюков-т8г]

Продай машину и не ной , я на данный момент езжу на весте всё нормально есть , что не понравилось после Опель астра + хундай Солярис не буду перечислять все машины какие были до Весты но машина меня устраивает так , что не надо жути нагонять доебаться можно до любой машины .

[@barmaleybb]

Зачем ты пришел сюда и ноешь? Я для таких как ты оставил закреплённый комментарий. 5469380019150019 как скинешь - отпиши, а то у меня на этой карте выключены уведомления. Веста- машина с опаснымит для жизни техническими особенностями. На других машинах управление хоть нормальное.

[@barmaleybb]

Ну чё, где деньги то

[@АлександрКононенко-в2ы]

Не стони продай

[@barmaleybb]

Опять пришел сюда ныть? Быдло

[@АлександрКононенко-в2ы]

@@barmaleybb это ты меня чмо ёбаное быдлом назвал был бы рядом ноги бы тебе сломал меня бесит что штаны кто хочет тот и покупает

[@ПавелМишин-ш6ч]

Конечно форд фокус даже 2й по рулежке комфортнее весты,не надо подруливать, форд даже комфортнее чем мерседес 2019года GLA 250, у мерса такой же тупой электронный руль,а еще тупее это робот,ну и до кучи кресла от которых затекают ноги

[@barmaleybb]

я не ездил на GLA 250 и не могу судить

[@ПавелМишин-ш6ч]

@@barmaleybb Мерседес мне не понравился,туфта а не машина, хотя брали с салона а не б/у от него устаешь, и жрет много, один + динамика и все, лучше бмв х1 взять😀но с такими ценами это уже не реально,а мерса брали в 19году за 3000000 всего то😃

[@FedotovEvgeniy]

Слова.

[@barmaleybb]

?

[@Zlo_Studio]

На "Форде" сидит тютелька-в-тютельку руль равняет, на "Весте" взял направление наискось и поставил руль как пришлось: "Ы-ы, фанаты " Жигулей" что-то там, тихничиская ниисправнасть"!

[@barmaleybb]

все именно так. тазодротам виднее

[@Zlo_Studio]

@@barmaleybb, Да-да, тазодротам. Я тоже могу такую парашу снять, где выравняю "Весту", а другую машину пущу как по пошло. А потом заливать: " Р-р-я, да ти прëста "название марки"дрот".

[@barmaleybb]

@@Zlo_Studio снимай. Я тебе даже скажу, что будет пользоваться популярностью. Даже каку-никакую рекламу будут предлагать. Чудо тряпки там всякие. Набегут тазодроты. Будешь популярным, как канал по всё. Главное хвали, а крупные косяки умалчивай. Максимум про подушки двигателя можешь рассказать, что они плохие. Дерзай

[@Zlo_Studio]

@@barmaleybb, бле, мужик, крупный косяк - это твой канал. Ты же умалчиваешт это.

[@barmaleybb]

@@Zlo_Studio да у меня крайне слабый контент, я даже не спорю, тк он не коммерческий, а я в этом деле профан, но учусь по чуть-чуть

[@KIRABIO1]

У весты лучшая управляемость среди всех ТАЗОВ ! Все остальное бред... И вообще руки с руля нельзя убирать даже в тесле, какого х...я вы их куда то деваете... А то что руль должен вернутся в центр, покажи мне хоть один документ где так написано ? Это ИХМО чисто вкусовщина. Чего бомбить если это не так как у других, нравится где лучше, покупай их, не можешь, едь и не ной...

[@barmaleybb]

Многие поспорят и приведут в пример 10-ку, которая великолепно ехала по трассе в отличии от весты

[@barmaleybb]

мы с тобой много раз обсуждали. есть законы физики, которые лажа веста нарушает. я снимаю видосы, чтоб их увидели люди, которые в тяжелые для всех времена раздумывают о покупке авто и возможно думают о покупке ведра. а нытье это твой комментарий, где ты ноешь и просишь меня не снимать про весту видео

[@barmaleybb]

@@СаняСаныч-д9ъ Уважаемый, я ваш ник замечательно помню. Еще до момента, как я снял свой первый ролик про весту, а это было в декабре 22 года, вы уже рубились, копируя одно и то же сообщение под каждый комментарий про то, что человек купил весту и недоволен. Вы писали - "У нового каена отвалился глушак". У нового меседеса заклинил движок на пробеге 500 км". И просто под каждым роликом про весту, где кто то что то вякнул - все, там спразу появляется копипаста про мерс и кайен. И у меня вы писали кучу сообщений. Так что не нужно лицемерить! Извинюсь перед каждым, кто снимет мне ролик, как него у весты руль возвращается в 0 и машина едет ровно. А вы, в следующий раз, когда будете мне писать - поменяйте ник, чтоб не палиться

[@barmaleybb]

@@СаняСаныч-д9ъ ещё раз. Это все я делал. Такая проблема на всех вестах. Если у иномарки такое поведение - неисправность, то для лажи весты - норма. Снимите видео, как она у вас 5 минут едет ровно на скорости 110+ и руль возвращается в 0. Чтоб было видно руль и дорогу. Я запишу для вас публичные извинения. А пока вы - обычный балабол, который фанатеет от тазов. Все весты едут вот так kzbin.info/www/bejne/eam7dZpqo8qNpc0 Если у вас не так, то это же легчайший спор в вашу пользу. Тысячи людей, которые ездили на нормальных машинах и сели потом на лажу - охренели от ее дерьмовой рулежки и управляемости.

[@barmaleybb]

@@СаняСаныч-д9ъ у меня в весте ничего не сломалось пока что и я не говорю, что она гниёт, сыпется, ломается. а брак может быть у кого угодно. проблема весты в 3-х основных вещах. двигатель - дерготня, огромный расход по пробкам, неровная работа, кпп - вой, дерготня, плохо втыкаются передачи и управляемость - нет 0, руль не возвращается, рыскает. с этими моментами невозможно поспорить, тк это есть у всех. а к плохому пластику и широким стойкам я не цепляюсь

[@Алексей188]

Хейтеры не унимаются 😂. Наверное, даже Аурус им будет говном...

[@barmaleybb]

в чем хейт? 😂 в том, что мне, как владельцу весты крайне сильно не нравится управляемость?😂😂😂 она же реально криво едет абсолютно у всех. как 1 солярис, но там завод признал и сделал работу над ошибками, а автоваз говорит, что это тех особенность. такое поведение абсолютно у всех. если у тебя не так, то сними видео 😂😂😂😂😂

[@MrVagis]

Зато у Весты комп по круче и авто полностью отечественный ,Фокус недоавто всё из мусора

[@barmaleybb]

какой комп? в каком месте веста отечественная?

[@MrVagis]

@@barmaleybb Веста по современне выглядит внутри салоне, отечественный по тому что полностью сделан вазовском заводе только некоторые запчасти закупают , так и на Фокусе каждая деталь не только разный производитель но и стана, да и собран на линии для Мазды и Вольвы. Я сам продал Вольву седана V60 D5 , 2014 года и купил Фокуса универсала 2014 с 1,6 TDCI это черепаха а не авто не тянет, из внутри обзора нету переди, бампер километровый да и если зимой чуть прикоснись где нибудь радиатору хана, один плюс багажник нету претензий даже лучше чем у Вольвы V60 универсала. Я сам из Литвы и живую Весту не видел на улице у нас их не нету не знаю почему , вижу только ютубе😀 не плохой дизайн Веста универсал мне лично выглядит круче чем седан

[@barmaleybb]

@@MrVagis в весте только кузов и пластик отечественные. все остальное - импортное. даже двигатели и кпп не могли собрать без импортных деталей

[@MrVagis]

@@barmaleybb Так теперь нету не одного авто чтобы было всё зделано одном зоводе или деталь только именно для одной марки. Я помню как после Горбачёва перестройки начили на улицах появится у нас иномарки а у кого был Альфа Ромео так почти все запчасти можно было прихалтурить от Жигуля 😀

[@barmaleybb]

@@MrVagis верно, сейчас все машины состоят из комплектующих, сделанных в разных стран и разных фирм, но ты написал: "полностью сделан вазовском заводе только некоторые запчасти закупают" (с)

[@John-kk3gr]

Больше глупости н когда не слышал и не встречал! Это особенность просто этого автомобиля, а не неисправность, и да кстати руль нужно держать нормально и желательно двумя руками , а не отпускать на скорости 120 км/ч. А по поводу управляемости и энергоемкости подвеск весты , в сочетании с таким большим клиренсом действительно радует владельца и я знаю о чем говорю, у друга Веста с пробегом 23000 . Ps. Катался много раз и на фф3 и фф2 и фиеста мк5 и мазда 3. Могу сказать одно , что у форда лучше управляемость за счёт его отличной задней независимой подвески, которая имеет подруливающий эффект в поворотах. И не забывайте, сравнивая Весту с фф3, что у него пожалуй в "С" классе одна из лучших настрек по части управляемость - энергоемкомсть!!!

[@barmaleybb]

не нужно говорить глупости. веста не держит прямую и уже тысячи людей про это сказали. руль не возвращается в 0 и нет четкого 0 на руле. тысячи дураков типа меня поверили отзывам продажных блогеров и тупого быдла, которое орёт, что это лучшая управляемость в классе

[@дядяВася-д2р]

У меня Форд на 180км.ч никуда не уводит даже при боковом ветре, ничего не воет.Тазы отстой ,нах пусть дураки покупают.

[@barmaleybb]

Так они на нём не ездили. Им не понять

[@Count_Paul]

Автор клоун, иди на картинге покатайся хотя бы, потом рассказывай про рулежку, поворачиваемость и управление. На Мерседесе gla такой же безинформативный электро усилитель, возьми в каршеринг и удивишься, что на Весте "рулежка" как на мерседесе😂 Ещё аваций заслуживает сравнение авто с эур на рулевой колонке на Весте и гур/гидроэур на рейке на фокусе. Претензий бы не было, назови ты видео "мне не нравится курсовая устойчивость Весты на прямой на скоростях >60км/ч"

[@barmaleybb]

Иди рассказывай свои сказки на веста форуме и драйве 2. Там тебе поверят и поддержат, быдло. 😂😂🤣🤣🤣🤣

[@КолямбаБ]

Таз не радует глаз Автоваз это днище автопрома

[@barmaleybb]

Так и есть

[@rufjvrhfuvj]

тебе с троллейбуса виднее

[@barmaleybb]

@@rufjvrhfuvj хватит ныть

[@дядяВася-д2р]

Для тех,кто не понимает,сойдёт на дачу ездить

[@МаксимБубневич]

Зачем сравнить русские машины с фордами? Форды всё равно лучше в 1000 раз, а весты и гранты это всё говно 🎉🎉🎉

[@barmaleybb]

ну так веставоды кричат, что веста рулится лучше форда и вообще авто Ц класса. решил их этим роликом приземлить, так сказать

[@Землянин-я6з2э]

Сегодня специально проверил поведение руля. Да, чуть-чуть повернешь, в любую сторону, и машина едет туда. Это происходит на любой скорости, до 40-а и выше, только выше, руль начинает "наливаться". Это очень адекватная рулежка. В Весте все системы безопасности следят за положением руля и, в случае ошибки водителя, пытаются вытащить машину, в направлении указанным рулем. Вы наверное не ездили на советских машинах, в которых вообще не было "0", а специально закладывался люфт руля 10%. Вот там дорогу точно нужно было ловить.

[@barmaleybb]

Спасибо за комментарий. Ездил на тазах (шестерке и четверке), но уже очень давно и воспоминания размытые. Я не считаю рулежку весты адекватной. Как раз-таки наоборот - опасной (что касается прямой трассы и высокой скорости). Если брать электронику и систему стабилизации, то у меня работа этих узлов не вызывает никаких вопросов. Наоборот, стабилизация пару раз меня вытаскивала из заносов. Я прям много раз подчеркивал, что по серпантинам на весте ехать приятно и по извилистым трассам (когда ветра нет), но по прямой это просто тихий ужас. Ездил на более чем 10 вестах и все они имели +- такое поведение. Т.е. каждые несколько секунд требуют корректировки рулем для прямолинейного движения

[@Землянин-я6з2э]

@@barmaleybb Так это же нормально, держать руль в руках. Машина моментально реагирует на незначительное отклонение руля и едет туда, куда ее направили. Она в принципе, если только это не Тесла с ее автопилотом, не должна ехать четко в полосе.

[@barmaleybb]

@@Землянин-я6з2э Слушайте, часто за рулём чужих машин езжу (например за рулем форда из видео недавно ездил). Хрен с ним с фордом. Део нексия моего деда 2004 года едет прямо. Каршеринговые поло, рапиды тоже. У нового соляриса что то похожее с пустым рулем, но в значительно меньшей степени. Про свой старый пассат и кадиак зятя я просто молчу. Ты просто кидаешь руль на трассе и едешь ровно. На весте же мелкими-мелкими движениями все время приходится корректировать. И основная проблема в том, что уводит любую машину, например от колеи, но у всех тачек я этот увод чувствую, а у весты же машина меняет траекторию, а руль стоит в ровном положении и увод не ощущается. Ощущение, что в рулевой какой то люфт, но при этом сам руль супер острый. Я просто не понимаю, как можно было такую дичь сделать. И смысл в том, что мы поднимали неоднократно эту тему на д2 и люди вдруг резко стали замечать, что у них все точно так же, хотя до этого уверяли, что у них машина едет как по рельсам. Все весты едут вот так - kzbin.info/www/bejne/eam7dZpqo8qNpc0

[@Землянин-я6з2э]

@@barmaleybb У меня не такой богатый опыт по вождению разных машин. Я ездил на классике, на зубилах, на ланосе, на кайене и у меня никогда не было мысли бросить руль и проверить ровно едет машина или нет. Но по моим ощущениям, рулежка на весте не хуже, чем на кайене. Никакого люфта. Куда направил, туда и поехала. Подрулил, придержал руль и едешь в нужном направлении.

[@barmaleybb]

@@Землянин-я6з2э Так она едет туда, куда мы ее направим. Даже если не отпускать руль по ровной дороге, то все время приходится подруливать. Исправные автомобили с продуманным рулевым управлением едут ровно, а веста - нет! Вы можете почитать комментарии. Люди жалуются на тоже самое. Я никогда не ездил на кайне, но ездил на тауреге и сравнивать управление двух этих автомобилей вообще не корректно. Это как сравнить пиццу "красная цена" и пиццу из ресторана.

[@ЯПоцарелло]

Это мы не покупаем

[@олегрыбкин-ц8г]

Просто на заводе зажали рейку что бы не ездили по горантии что она стучит как на иномарках, вот и вся проблема

[@barmaleybb]

рейку расслаблял до стука. Это не помогает

[@олегрыбкин-ц8г]

Понятно это был как вариант , значит особености авто

[@barmaleybb]

@@олегрыбкин-ц8г это реально ее особенность, но эта особенность просто опасна

[@АлександрБ-н9щ]

Всю подвеску надо менять на более мягкую

[@barmaleybb]

Не понял. Зачем? у весты и так омерзительная расхлябанность. куда еще мягче то?

[@АлександрБ-н9щ]

Нет гармонии между работы пружин и аммортизаторов

[@barmaleybb]

@@АлександрБ-н9щ на моем автомбиле стоят пружины ейбах - 30 и аморты плаза стандарт

[@АлександрБ-н9щ]

@@barmaleybb у меня -50 и демфи но проблема осталась

[@barmaleybb]

@@АлександрБ-н9щ так мы уже выяснили. ее так задумали с завода, т.е. это не совсем проблема (с точки зрения завода)