LOTUS 88, la monoposto BANNATA dalla F1

[@salvatore4219]

SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE! Grazie per avermi ascoltato ❣️

[@Tommy27ZB]

Davvero un racconto magistrale... avevo letto più volte la storia di questa "unraced" car ma mai spiegata così bene...

[@bobbianchi4386]

Che storia fantastica! Nell’ 81 Avevo 14 anni e una passione smisurata per la F1. Ricordo bene quella bellissima Lotus e la rabbia per non vederla correre. Con il lamierino delle lattine di coca cola ero solito fare carrozzerie per le slot car della Polistil. Feci subito la Lotus 88 e per consolarmi la facevo correre sulla mia pistina della Polistil😊 Grazie per avermi ricordato questa storia bellissima di genio e passione che si chiamava Colin Chapman. Bravi!

[@lodimilano]

Ma dai! Anch'io facevo le slot car col lamierino della Coca Cola. Non feci mai la Lotus 88, ma inventai un modello di F1 di sana pianta, e la chiamai Antares. C'è da dire che a quei tempi era più facile, per la semplicità delle forme, ed erano tempi spensierati! Fallo adesso un modellino per le slot car, con tutte quelle appendici e forme bitorzolute! Comunque, sarai d'accordo con me nel dire:"E' stato bello!".

[@TheArVal66]

Bellissima narrazione con tanti dettagli e fotografie. Io all’epoca ero adolescente e molto appassionato di tecnica di F1 e questo progetto era davvero innovativo. Una wing car tutta ala con il doppio telaio. All’epoca sulle riviste specializzate c’erano pochissime foto, testimonianza della segretezza del progetto. Mi ricordo e concordo che quella stagione fu molto ingiusta, con una vettura innovativa esclusa ed il resto delle altre vetture che con i correttori di assetto baravano palesemente il regolamento ma nessuno diceva nulla. Era assurdo vedere le auto ai box con le sospensioni innaturalmente sollevate e poi in pista rasoterra con molle rigidissime da tram per tenerle piatte. Davvero un bel documento che testimonia l’ultimo vero genio della F1 in grado ogni anno di sfornare modelli innovativi anche se a volte fallimentari. Ricerca e genialità allo stato puro. ❤

[@LaF1dimenticata]

Non sai quanto è stato difficile trovare tutte le immagini! Grazie!

[@kazzcompetition964]

La provai anni fa a silverStone. Macchina tanto bella quanto molto strana da guidare. Aveva reazioni strane e improvvise. Ma veramente bella. Chapman era un genio

[@oettaminovog7963]

Beh, posso nutrire una caz*o di sana invidia???😮

[@lucamatarazzo848]

Sei un pilota di?

[@BluCobalto]

@@lucamatarazzo848 ...di kazz? come suggerisce il nick?! 😁 P.S. Scusate ma era servita su un piatto d'argento....eh!

[@kazzcompetition964]

Complimenti. In una battuta siamo tornati alle elementari. Cresci che è meglio

[@BluCobalto]

@@kazzcompetition964 figliolo sii di vedute larghe,con quel nick! Fatti una risata ogni tanto!

[@vladtsepesh68]

Ecclestone che si fa paladino della regolarità fa ridere tanto

[@marcomigliorini2767]

Se ci fosse stato ai tempi Piccinini in telecronaca avrebbe senz'altro escamato:"Ecclestone, proprio lui!" 😂 Ah Bernie Bernie, vecchia triglia, per non dire troglia!!!

[@DB660]

Grandi, come al solito riuscite a spiegare in modo facile e senza annoiare

[@francescoscaini3829]

Bellissimo! Mi hai fatto rivivere una F1 che amavo tanto, e che oggi non mi sa dare più quelle emozioni .

[@vittoriodivittorio]

@francescoscaini3829 concordo con ogni sua parola.

[@parakito67]

Mi associo

[@MicheleCapraroGuitarist]

La guerra più totale!!!!! (Grande Richard Rip) Ancora un'altro bellissimo video. Complimenti.

[@220773]

Grande!!! La sigla della F1 Rai anni '90!!! Ho 55 anni e guardo la F1 da quando ne ho 10, 1978. Adoravo sia la Lotus del grande Ronnie Peterson (non dimenticherò mai quel triste GP di Monza che sembrava non finire mai...) sia la nuova Lotus blu-bianca-rossa 1980 e 1981, che sapeva davvero tanto di Regno Unito... non mi piaceva invece quella verde del '79, anche se QUELLO è il colore originario della Lotus. Le mie preferite: la Brabham bianca e blu 1981-1987 di Piquet ed il mio carissimo Elio De Angelis, la Wolf oro-blu notte di Scheckter del 1977, l'Osella e la Tyrrell bianche e blu dei primi '80, la Toleman bianca-rossa-blu di Senna del 1984, tutte le giallo-nere o giallo-blu notte (Renault, Minardi, ATS), la splendida Minardi giallo-bianco-blu notte del 1992, di nuovo la Tyrrell primi anni '90 bianca-rossa-blu, l'arancio-nero della Arrows, ovviamente le Williams e le BMW "simil-Brabham" degli anni 2000. Oggi non me ne piace nemmeno una!!! Al massimo salvo l'Alpha Tauri, sempre per questioni cromatiche. Mai sopportato il rosso Ferrari, anche se avevo un ovvio debole per Villeneuve, mai tollerato il bianco-rosso McLaren o l'orrido celeste-verde Benetton... mai piaciuta l'azzurrognola Ligier (sarà che sono anti-laziale e non amo azzurro e celeste, mentre adoro il blu...) Piloti? Beh, oggi Max... è unico... fa tutto ciò che gli altri non osano fare... è un Villeneuve che sa gestire la macchina (cosa che a Gilles proprio non andava giù), per me è già da ascrivere ai migliori piloti di sempre. Nel passato? Né Senna né Prost, perché il primo era scorrettissimo (non dimentichiamoci che provocò volontariamente i due incidenti a Suzuka nell'89 e nel '90) ed il secondo una noia mortale... men che meno Schumacher, che per me è stato iper-sopravvalutato, scorrettissimo anche lui. Mi piaceva Jacques Villeneuve, mi piaceva Nico Rosberg, mai piaciuto Hamilton, anche se gli riconosco talento, però è sempre stato notevole in velocità e molto di meno nei sorpassi = noioso. Beh, Nigel Mansell, indimenticabile: anche lui tentava di fare ciò che gli altri non facevano, era grintoso, sorpassava alla grande, però era un po' come Gilles........ Lauda no, un Prost ante-litteram. Nelsinho era calcolatore anche lui, ha vinto due mondiali per catastrofi altrui... ma Ronnie Peterson rimarrà nel mio albo d'oro eterno: ecco un altro pre-Verstappen, sempre amante del rischio, mai che si sia tirato indietro una sola volta, solo la morte gli ha impedito di vincere. Menzione per Depailler: di quella generazione di francesi fu l'unico che mi stava simpatico, peraltro fu LUI (e non Hunt) a cercare di salvare la vita a Peterson, perché lui entrò nelle fiamme a dare il calcione decisivo al manubrio dello svedese, liberandolo dalla sua morsa... Hunt poi lo prese per le braccia e lo tirò fuori. Depailler sempre gregario e, ahimè, morto in circostanze tutte strane su quella maledetta ma bellissima curva di Hockenheim. Miglior circuito? Non ci piove (anzi, lì ci piove quasi sempre...): Spa. Mai una gara noiosa. Imola anche gran bel circuito, Monza non male, orrendi i circuiti francesi (tutti), Brands Hatch 100 volte meglio di Silverstone, due palle enormi Jarama, Zandvoort almeno era vario e con curve impossibili, non menzionatemi i circuiti americani (non li sopporto) e nemmeno quelli cittadini, che per me andrebbero aboliti: una volta che conquisti la pole e la conservi la gara è già finita. E la F1 di notte NUN SE PO' VEDE'!!!!!!!!!!

[@scipioooneee3314]

Concordo ogni singola parola, per quanto riguarda Schumi sei stato anche troppo gentile.

[@220773]

@@scipioooneee3314 Grazie... eh, diciamo che parlare male di Schumacher adesso è cosa nota e consueta, mi sono concentrato più su altri. ;-)

[@random0462]

Anche se non è un auto "underdog" potreste parlare della Ferrari 312 di Forghieri? Mi avete fatto appassionare alla F1 grazie ai vostri video, grazie ragazzi ❤

[@BluCobalto]

Son talmente bravi che se parlassero anche di altre discipline motoristiche farebbero appassionare anche a quelle! Ma purtroppo non si sentono all’altezza (come preparazione) di farlo. Amen. Se riusciremo a convincerli almeno sull'endurance sarà già una grande conquista.

[@marianoromiti]

Da qualche parte ho letto che la redbull attuale utilizzerebbe un sistema diciamo simile,cioè l'alettone posteriore andrebbe a scaricare il downforce sulla molla/e posteriori facendo cosi quando si é a alta velocità in curva le molle risultano più rigide dando un assetto rigido mentre a bassa velocità vi sarebbe un assetto più morbido quindi adatto a dare trazione meccanica..

[@Alessandro_Gennari]

In assoluto una delle F1 più belle della storia. Grazie per averne raccontato la storia, ora è arrivato il momento di ritirare fuori il modellino che avevo iniziato a costruire e che non ho portato a termine.

[@francescoferri9350]

Spiegazioni lucide e apprezzabili, grazie

[@pinodinner8732]

Grazie ragazzi grazie a voi mi sono appassionato a questa fantastico mondo.

[@albinonicoli8633]

tanti complimenti al vostro Team, siete bravi sia a ricercare gli argomenti e spiegarli, io pur non essendo più giovane, molti particolari non ne era a conoscenza.

[@lucaorru6872]

Un video FANTASTICO Ricordo tutto, andavo già alle scuole medie. Era fantastica quella Lotus, come tutte quelle del grande Colin Chapman

[@kribbi0]

A "LA GUERRA PIÙ TOTALEEEEEE" mi sono emozionato ❤

[@Joakim4803]

sicuramente una delle più belle f1 di sempre. Peccato....grande Chapman

[@Kimi38]

Grazie molto per questa storia ragazzi, facete piacere a un grand appassionato della Lotus F1. Grande video 😉😁

[@Senna-78]

Ahaha la Citroen Pallas 😂. Mio padre a suo tempo ebbe prima la GS Club e poi la GSA Pallas. Erano fantastiche. Le sospensioni idropneumatiche erano geniali

[@galgano65]

Che cosa mi avete ricordato!! Grazie!

[@ClaudioPrivitera-o9c]

I vostri video sono veramente fantastici! Certo, se solo ce ne fosse uno che raccogliesse le migliori gufate dei mitici Gianfranco Mazzoni, Ezio Zermiani ed Andrea De Adamich...

[@LaF1dimenticata]

kzbin.info/www/bejne/bZjRmZKVZ9aNrqs di Mazzoni c'è

[@ClaudioPrivitera-o9c]

@@LaF1dimenticata già l'ho visto! vi suggerisco di fare la versione completa con De Adamich e Zermiani... Successo assicurato!!!

[@aldogarzia8982]

Complimenti ottimo video ed ottima spoegaziome

[@Megauploadforever]

Ma quanto siete bravi!

[@giuseppedemaria5363]

Me la ricordo questa vettura, era come la brabham di Marray, aveva un ventolone posteriore ma venne bandita come questa lotus 88 con doppio telaio mobile, Colin Anthony Bruce Chapman ebbe una idea favolosa come l' effetto suolo vi ricordate?

[@oettaminovog7963]

Con un particolare.. che la brabham corse e vinse l'unica gara a cui fu ammessa (Svezia 78,primo Niki, secondo Watson..), la Lotus, dopo le prime prove pre stagione,fu,con effetto immediato, squalificata..

[@giovannigrisenti5319]

Fate dei contenuti straordinari

[@Milord1980]

Nostalgia, Nostalgia infinita❤

[@ipnorospo38]

Colin #1. Gran bel canale.

[@re.mi.2158]

Siete bravissimi! Farete un video su Roger Willamson che morì in Olanda esattamente 50 anni fa?

[@agrimar83]

Ti prego, fa un ASMR sul motore Cosworth. (Video stupendo, come al solito)

[@ivanolamonato1918]

Sarebbe bello se faceste un video dove parlate della storia della Mercedes W11 del 2020 e del perché era così forte, bel video comunque 😃

[@PigalaMarc16]

Ripensando, può sembrare il continuo del vostro video sul gran Premio del Sud Africa 1981, lo ricorda molto..

[@lucamannucci8627]

Chapman il più grande genio della F1.

[@cesarelodesani1384]

Dopo Adrian Newey

[@mirkotasso]

Chapman .... Grande! E grandi voi ragazzi!

[@al3xis78]

C'è da dire comunque che De Angelis non fosse entusiasta della 88 definendola pericolosa

[@cesarelodesani1384]

Se ben ricordo capitò una cosa simile con la Williams che lavorò per piu di un anno per presentare nel 1983 una vettura con 6 ruote, 2 davanti e 4 dietro. La macchina nei test privati andava veramente forte, si diceva. Poi un improvviso cambio di regolamenti, che proibì che venissero realizzate F1 con più di 4 ruote, le impedì di scendere in pista nella stagione 1983.

[@riccardo125]

Beh l’inserto con Richard Benson non ha prezzo

[@roby264]

Bel video, bravi come sempre, ma non sono d’accordo sul fatto che la Lotus 88 fosse legale. Era bellissima, era geniale ma la carrozzeria su molle era in effetti un mega dispositivo aerodinamico mobile. Poi la diffusione dei correttori d’assetto su quasi tutte le vetture aveva reso paradossale l’intera stagione 1981, l’irregolarità accettata come principio. Comunque si erano viste belle gare quell’anno, e le ultime vittorie di Gilles. Bravi ragazzi, avanti così

[@alessandrosalotto7371]

Che la Lotus è stata certamente un ream vincente con progetti innovativi... E mortali. Vetture che in nome della leggerezza e prestazioni sono costate la vita a tanti piloti...io ho avuto per esempio una Elise e durante un incidente mi sono salvato per miracolo.. E questa era per esempio una vettura omologata stradale... Cara Lotus .. Tante prestazioni ma zero sicurezza...

[@Umby73you]

Ottima esposizione 😊 e video molto bello ccome sempre 🎉 Sai, io sono del '73 ed una delle macchine più belle e meno vincenti che ho vissuto, fu la Brabham BT55 di Gordon Murray (dalla quale lui stesso partì per realizzare la McLaren MP4 di Senna). Purtroppo con la suddetta BT55 morì Elio De Angelis (i cui colori del casco li "ereditò" Jean Aleși). Se ne volessi parlare Te ne sarei grato 🎉 Un caro saluto, Umberto da Roma 😊

[@claudioleo6293]

Non conoscevo questa storia. Grazie ragazzi x avercela fatta conoscere!Insomma, cambia tutto x non cambiare niente. FIA scandalosa e incompetente ieri come oggi. E in male fede!

[@claudiobianchi3218]

Io c’ero e me la ricordo benissimo. Bel servizio.

[@giuan8809]

ero fanatico della Lotus e di Chapman dal 77 quando ho visto il primo GP, e la Lotus mi colpì dubito

[@braveheart8875]

Bellissimo video come sempre! Aspetto il prossimo!!!

[@1berto74]

geni come chapman ne nascono solo una volta....

[@manic8_]

Murray e Newey progettano ascensori

[@1berto74]

@@manic8_ 😁

[@antoniogardelli7991]

Mi ricorda la Ligier js19 dell 1982 molto simile come linee aerodinamiche.

[@DavidGiuliani75]

3:32 Richard Benson ❤ Vi dovete spaventareeeee!!!

[@tizianafregonara1501]

che bei ricordi.........che bella F1

[@RHF52]

At the End of the 70s, I worked in Formula One. There was no Such thing As PARC FERMÉ, or PRICE GAP!!! For Friday’s Free Practice, Gear Ratios were optimized, as with the the Set Up. After Saturday’s Qualifications, the Engines were changed. If the Weather had Changed, so was the Set Up. For Sunday’s Free Practice, we had a Water Leak. So we had to change the Engine Again, with the Help from the other March Ford Teams, Williams, ect. When was the last time the Different Team Members had a Pint Together?!?!? The Big Teams had Full Back Up Cars Mules, Not just Spear Tubs. FIA Price Gap! FIA Number of Power Units!! FIA Sprint Races!! FIA More Grand Prix!! Track Limits are The Walls!! The Fascist FIA Has to get back to Safety ONLY!! In Formula One, NOT EVERYONE GETS A TROPHY!! Being Back FOCA, Formula One Constructors' Association & FOTA, Formula One Teams Association!!!

[@fabioconvertini1492]

I agree on the FIA slander. It's ridiculous how a competition that should be both technical and human (pilots) limits so much the engineers

[@ilninjadelsium]

Epico. Semplicemente epico.

[@jackbigbug]

Interessantissimo il video. Peccato per titolo. Perché non usare il termine italiano “bandita“? Non si perde niente... Rende uguale ed è corretto

[@lowiderwheels]

Anthony Bruce Colin Chapman, tanti nomi perché era un progettista, team manager e patron in una sola persona. Alla faccia di: Less is more.

[@WooperChannel]

Ciao F1 dimenticata, potresti fare una videoserie dedicata al flop della Jagua in F1? Un po' come fatto con la videoserie dedicata alla Toyota, anche alla Jaguar furono investiti una marea di soldi e vennero ingaggiati piloti come Irvine e team manager come Niki Lauda e nonostante questo non hanno vinto nulla! Grazie infinite in anticipo!

[@riccardogasparotto9315]

Ragazzi purtroppo mi tocca vedere questo video giovedì sera perché domani sono via tutto il giorno a Venezia perché ho una visita importante. Ciao ragazzi, sempre i migliori

[@lorenzofiaschi2409]

Così, tanto per fare il rompiballe: il modello Citroën era la DS, Pallas era la denominazione di uno degli allestimenti.

[@Senna-78]

Esatto. Anche la GS/GSA avevano questi allestimenti, Club, Pallas e X3

[@gionatacasati4556]

Lotus 88 e Lotus 87 nello stesso anno??? Budgetcaaaaapppp??? Prrrrrrrrrlll😂😂😂😂😂. Bravissimi

[@youerny]

Genio della velocità di tutti i tempi (assieme a Barnard Forghieri Murray e Newey)

[@tizianomalaguti176]

Bravissimi!

[@mattiacastellani]

Bel video andrea; PROPOSTA: potresti fare il video su *AYRTON BUDDA ASSOLUTO INFINITO VALORE MACROCOSMICO STORICO OGNI ESISTENZA ♾️ BECO/MAGIC* nell'anno del suo esordio con la *toleman*? Grazie 🙏

[@gianlucamonti7160]

bravissimo !

[@eugeniopulici5130]

Documentario come al solito eccezionale, ma cosa era avanti Colin Chapman , ma in che hanno erano Arrows portata in pista da Patrese che però non era competitiva? Un abbraccio

[@marcorinchi5150]

Macchina stupenda ancora oggi, come d'altronde tutte le Lotus, le più belle auto da corsa al mondo. La 88 fu il canto del cigno di Chapman, uscito sconfitto da Eccleston e Balestre.

[@ioma2000]

Complimenti!! Grande servizio....che ricordi...quanto Autosprint divorati....quando i giornali erano giornali e non repliche di semplici notizie di agenzia... Foto Disegni....da adorare e cercare di capire le funzioni delle monoposto... Tempi unici e irripetibili fatta da uomini veri!! Oggi in F1 di uomini veri vedo solo Newey, Hamilton, Leclerc e...mettiamoci anche Max...si adesso è un vero uomo da F1 che aspetta il suo Amico/Nemico Charles per divertirsi e poter dire ho Vinto/Perso contro un vero....pilota.. Bel senso che nn corre solo al simulatore e non piange alla radio....

[@giovannit.6748]

Che spettacolo di macchina

[@lupoalberto8384]

Quanto era bella ❤

[@gianlucabotti3454]

Cavolo che macchina, la 88 sembrava un coltello con le ruote!

[@lytho9542]

A quando l'episodio sulla Arrows A23?

[@andreazaniboni3546]

Stupendo il casco di Elio De Angelis

[@DARKi701]

3:28 c'è chi sapeva che sarebbe stata messa quella clip E chi mente spudoratamente

[@myronianny]

LA GUERRA PIU' TOTALEEEH ❤

[@giuseppeminna4348]

Grazie

[@abighe83]

il grande Richard!!!

[@bonovoxel7527]

Al giorno d'oggi sarebbe stata bannata già alla presentazione. Aveva 88 nel nome.

[@re.mi.2158]

Eh! Il political correct...🤮

[@Salvo96]

Una storia veramente incredibile di una vettura geniale costruita dal geniale Colin Chapman. Non sapremo mai se la vettura avesse distrutto tutti gli avversari ma una certezza l'abbiamo avuta: il team Brabham di Ecclestone aveva parecchia paura di questa vettura e hanno approfittato di Balestre per farla bandire dalle corse e intanto loro potevano portare senza problemi una vettura che non era conforme al regolamento.

[@oettaminovog7963]

Ti confermo, avendo vissuto la f1 dal 76, che,con il modello precedente, furono dichiarati, dagli avversari, avanti dieci anni..con la 88,se avesse corso, almeno altri dieci..

[@cristiancadillacforlini7345]

Bisogna provare a fare delle gare con auto d'epoca da F1 e vedere come su comporta l'auto in pista mentre fa la gara, e gli appassionati secondo me accorrono a vedere

[@michele8908]

Le mafie purtroppo ci sono sempre state 😂.. peccato per la Lotus, peccato davvero.. quando poi gli altri erano i primi a violare le regole..

[@Tommy27ZB]

in F1 il più sano ha la rogna

[@michele8908]

@@Tommy27ZB puoi dirlo forte 🤣

[@Senna-78]

Balestre ed Ecclestone sono i personaggi più mafiosi che la F1 abbia avuto

[@Mr_Forrest]

La Lotus: la Miglior Scuderia di Tutte!

[@riccardogasparotto9315]

7:27 ci piace si andrea questa soluzione asmr

[@CristianRobustelli-nn4ol]

Mi ricordate la musica che parte a 27 secondi di che programma era la sigla?

[@danielcaprioli8946]

Alla fine ci lamentiamo tanto della F1 odierna,ma anche 50 anni fa era una pagliacciata

[@perbe4638]

Farete mai un video dedicato alla McLaren MP48/B?

[@georgecarlin3668]

Anni 70/80 le macchine più belle della F1.

[@bernardobucelli3809]

Non condivido le tue considerazioni finali. La macchina non rispettava i regolamenti, esattamente come altre monoposto che comunque hanno corso. Poi bella era ed è ancora bella. La sua linea è condivisa da progetti di Tony Rudd risalenti al 1969, quando terminava la sua esperienza in BRM.

[@andreabertoglio]

top di gamma

[@GsrItalia]

00:44 Ragazzi... carina l'idea della intro, ma un po' troppo ripetuto il testo. Lasciatelo "più fermo" nell'inquadratura, se no è spicotico (typo voluto) rincorrerlo. 04:01 VOIH! State per caso dicendoh che JMB tifava pure per un certo pilotino con il nasoneehh? BLASPHEMI! 05:16 ALUR. Pallas è un *allestimento*. Quella appena sparita dallo schermo è una DS. Pallas ci han fatto le DS, le GS, le CX. Credo abbiano smesso all'epoca di BX, e non è stato passato come allestimento su Xantia e XM (a parte una ristrettissima serie speciale della prima...) 15:08 quindi stiamo definendo JMB un bullo iroso e vendicativo? Parbleu, a questo punto Ron Dennis diventa uno scout. Finite le punte... Lotus 88 era una idea tecnicamente geniale, fregata dal fatto che era un'unica, enorme, appendice mobile. In realtà lo erano anche tutte le altre auto con i correttori d'assetto, ma ogni sistema sospensivo rende il telaio una appendice mobile. Potenzialmente poteva rivoluzionare il design dell'auto, togliendo alcuni problemi come molle rigidissime che massacravano fisico e sistema circolatorio dei piloti. E' brutto infine notare come negli ultimi decenni ci siano stati quattro grandi tecnici di lingua inglese che hanno, a parte piccoli e brevi periodi, impedito ad altri di vincere. Colin Chapman Gordon Murray Adrian Newey (il più longevo e prolifico) Ross Brawn (più incollatore e movimentatore d'idee che tecnico puro, Byrne era il vero geniaccio, ma senza la colla con la realtà per poter concretizzare il tutto). In mezzo i timeout di Furia, di Posteltwhite, di Tyrrel (più lampi questi), di Head (che ha vinto di più in tandem con Newey), di Oatley, di Coppuck, di Barnard. Ed è facile profetizzare che finito il periodo di Newey, difficilmente ci sarà qualcuno così trasversale al veicolo da poter essere significativo in ogni angolo dello stesso come capoprogetto.

[@angelodigennaroadg]

Vogliamo la storia della f2004

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Un video direi, piuttosto commovente, ho sempre avuto grande stima per Colin Chapman, la cosa che ho capito nel corso degli anni e anche con questo video, è che le sue idee geniali davano fastidio, e tutti gli avversari non accettavano mai che il team inglese fosse due passi avanti. Mi spiace che Colin se ne sia andato nel 82....se non fosse successo chissà che idee rivoluzionarie avrebbe tirato fuori, quel successore ovvero Peter warr....lasciamo perdere mi vengono in mente parole pesanti per come si comportò a dirigere la Lotus,infine balestre....non mi è mai piaciuto quel tizio ,se prima non lo sopportavo ora lo detesto. La 88 secondo me poteva davvero essere una rivoluzione per le monoposto...peccato davvero

[@Luca82Channel]

Chissà se Chapman è poi davvero morto nell’82…

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@Luca82Channel ce lo stiamo chiedendo tutti dal 1982 ma ,azzardo ipotesi, secondo me Colin ha inscenato la sua morte perché tutti che gli davano contro perché aveva delle idee rivoluzionarie che infastidivano gli altri team e facevano sempre di tutto per creargli problemi da due soldi poi aggiungiamo che ci fu lo scandalo del marchio DeLorean,mi sa che non ha retto sto stress e ha preferito scappate da questo mondo spietato e magari ci piace pensare sia in qualche isola tropicale lontano dal mondo , a creare nuove idee per la formula 1

[@Luca82Channel]

@@earthydracthedutchangeldra8415 … in fondo, qualunque cosa sia davvero successa, se ne è andato come ha vissuto: da leggenda

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@Luca82Channel già e solo 2 uomini sono al suo livello ,Ken Tyrrell e Mauro forghieri

[@oettaminovog7963]

​@@earthydracthedutchangeldra8415ciao.. essendo vecchio, seguo dal 76..le ipotesi che circolarono in quegli anni,dalle più fantasiose alle più esotiche,si soffermarono, piuttosto,su un buco economico allucinante..poi,oh,come tutti i grandi, finita la vita terrena, è iniziata la leggenda..

[@Luca77ita]

Ottimo video 👍🏻

[@Redbullsforailbudgetcap]

Bella macchina

[@nubespolidori7714]

Buongiorni, lo stesso Senna, quando entro in F1, disse, che a comandare, erano la Politica e i soldi. Gia allora, riuscivano a truccare le macchine, sono ormai passato piu di quaranta anni, non e cambiato nulla

[@giuseppegalione1388]

Bei tempi per la Formula Uno..

[@mauriziomichielis9783]

E il mistero sulla presunta morte di Chapman?

[@LaF1dimenticata]

Sicuramente ne parleremo 👀

[@ilVampigro]

La cosa ridicola è per alcuni, probabilmente per favore delle proprie tasche, è stata "bannata" ingiustamente

[@massimilianobampi8645]

La migliore made in UK altroché Ferrari 😅

[@beppeferri1232]

Una sola cosa voglio chiedere. Che marchio rappresentava Essex?

[@robertovandini6565]

Era una compagnia petrolifera, Essex petroleum, di proprietà di David thieme

[@enricoburzacchi1089]

Ecco é stato il più grande errore di Chapman :pensava di avere il budget a posto, invece si è trovato invischiato in un CRACK SPAVENTOSO.

[@beppeferri1232]

@@robertovandini6565 Grazie, continuavo anche precedentemente a vedere questo "marchio" pure nei filmati a Montecarlo, e neppure google mi dava informazioni affidabili.

[@marcorinchi5150]

Dopo il crack de eesex, l 'anno dopo il team Lotus torno' con lo storico jps ma non era più un gran budget. Fallito il progetto 88 il team attraversò una grande crisi economica dovuta anche alle scarse vendite delle auto di serie

[@gabriel-floyd2322]

Richard Benson ❤️

[@Scafatiello]

18:23 che poi “l’appendice aerodinamica mobile”(bandita con calci e pugni) non è esattamente un altro modo di definire il DRS???

[@girolamosorriso6980]

Si, infatti per approvare il DRS il regolamento è stato modificato.

[@Scafatiello]

@@girolamosorriso6980 assurdo.. tutto sommato, ad oggi, questa meccanica non sembra aumentare la competitività, i sorpassi. Mah

[@girolamosorriso6980]

@@Scafatiello Concordo su tutto. la mia ricetta è ridurre cilindrata anche fino a 1000 cc mantenendo elevate tecnologie sui motori necessarie per ottenere rendimento e potenze, ridurre fino a dimezzarle le sezioni dei pneumatici (veri, non farsa come quelli attuali fatti apposta per non durare e fare i cambi gomme "artificiali"), ed aerodinamica molto limitata. (per quanto limitata gli ingegneri troverebbero comunque il modo di inventarsi qualcosa per aumentare la deportanza che non raggiungerebbe in ogni caso i valori attuali). Il tutto per mettere finalmente in risalto i piloti e la competizione vera. Ma si sa, tutto questo non avverrà mai perchè ormai la F1 è un circolo chiuso ed esclusivo che finanziariamente funziona benissimo per chi vi partecipa. La vicenda della mancata ammissione del Team di Andretti è significativa. Quanto a me, ormai seguo la F1 in maniera distratta, svogliata e saltuaria. Spero che il wec faccia tornare un po' di sano interesse per il motorsport, ma temo che ove mai ciò accadesse veramente, farebbe la fine del Superturismo degli anni '90 palesemente oscurato da Ecclestone che nè acquistò i diritti televisivi in esclusiva in modo da non trasmetterlo in chiaro per evitare che avesse più telespettarori della F1.

[@Scafatiello]

@@girolamosorriso6980 ottima analisi.. finalmente qualcuno che se ne intende!

[@Scafatiello]

Ferrari sempre a lamentarsi… D’altronde oggi non sembra sia cambiato molto. Eppure io credo che finalmente la f1 stia divenendo sempre più noiosa. Probabilmente a causa delle insistenti e superflue limitazioni imposte ai meccanici e ingegneri. Le troppe regole stanno pian piano riducendo questo sport ad una competizione livello go kart 😂😂😂

[@abreyu]

l'auto era estremamente pericolosa con un effetto suolo a volte magistrale altre volte inesistente. Fu un bene che sia stata bannata...