Золотой ты человек, добрейшая душа! От всех, кто всё делает сам огромное тебе спасибо!
@user-xg2ss1kv5b7 ай бұрын
В чем золото? Потом заебешься момент зажигания ловить от такого советчика.
@odinochka427 ай бұрын
А я с Вами согласен. Делайте сами, Нам мотористам больше работы и больше денежек. Меняете сами гнёте клапана, а мы потом ремонтируем Вам машину.
@odinochka427 ай бұрын
@@user-xg2ss1kv5b это смотря какая машина есть которые чувствуют промах на один зуб и горит Джеки чан и тахометр не работает. Велком к нам на СТО. )))
@user-xg2ss1kv5b7 ай бұрын
@@odinochka42 Ты также и мотор сделаешь. Хуево и задорого и без гарантии. Пример - на сервисе нет для замены ГРМ на дизельные моторы ауди приспособлений. Метки мелом ставите. Уебаны. Зато брали 6 за замену, а набор адаптеров 2,5. Работы у вас больше не будет. Вы не умеете делать.
@user-pv4mo3zc2r6 ай бұрын
@@user-xg2ss1kv5bесли руки с очка нехер лезть в машину,у меня эти гайки с болтом спрыгнули с шестерёнки, выставил руками метки и всё окуенно.
@SanteyGarage10 ай бұрын
Я обычно привариваю шкивы друг к другу через кусок арматуры. А после замены ремня срезаю её
@user-zg5ud5lq8k10 ай бұрын
😂
@kamalazani664410 ай бұрын
Убил😂
@LeoNRyabchuk10 ай бұрын
😂😂😂🎉🎉🎉зачеееет!!!!!
@user-ce4xf8js8o10 ай бұрын
Ты из Челябинска?
@user-vx3fx4gm6u10 ай бұрын
Ну ты попробуй синей изолентой. Говорят там можно ремень даже не менять.
@user-jm4ti6tf3z10 ай бұрын
Болтом с шайбами не желательно т.к можно оставить звусенец на шкивах (там мелалл не очень), а потом будет точить ремень. Вместо шайб лучше использовать соединительные втулки для пластиковых труб, диаметр 20
@user-wm6zq4if5f10 ай бұрын
Лучше фиксировать пластиковыми хомутами
@maxibmwist90379 ай бұрын
@@user-wm6zq4if5fлучше вообще пользоваться оригинальным инструментом 😏
@user-wt5ti2qv9j9 ай бұрын
Здравствуйте Вам!!!Спасибо я искал такой ответ
@Legnor_Venediktovich9 ай бұрын
у любой шайбы есть сторона с "заусенцем" и гладкая, где нет прямого угла и торец чуть завальцован, если можно так выразиться... ставишь этой стороной к зубьям и включаешь "аккуратного" , либо пластиковые, плотные шайбы... Профит... А с этими твоими втулками и запутаться можно
@user-wd6kx3jk3g8 ай бұрын
@@maxibmwist9037у меня чтобы по уму зафиксировать надо снимать с другой стороны крышки и в прорези специнструмент вставлять, так что я попробую как в видео пожалуй в след раз
@Legkiy767 ай бұрын
Раньше просто резали вдоль старый ремень грм не снимая его с двс, затем одевали новый на глубину срезаного а после срезали уже остатки старого и новый одевали до конца.
@user-zr7sc7bn7d5 ай бұрын
Фига себе заморочки... Вдоль разрезать - это нормальный кусок работы :) А потом, если он подгулявший (иначе - зачем его менять) - нормальный шанс, что он порвется и тогда все равно метки искать :)
@Legkiy765 ай бұрын
@@user-zr7sc7bn7d это сейчас мы понимаем все это, можем найти информацию по меткам в интернете. А каково было тем кто это делал в начале 90ых??? Когда не было никакой информации от слово "абсолютно". Люди нашли выход действительно рабочий, стартером вращали мотор и потихоньку вдоль полосовали ремень.
@user-pq5rp3uu1s3 ай бұрын
Краской пометить и делов ...
@user-qz2yn3jk1dАй бұрын
@@user-zr7sc7bn7dкакая там работа?крути двигатель да реж.
@alexfrost872919 күн бұрын
@@user-qz2yn3jk1d Ну да...а на ролики и натяжитель похер?!) Да и помпа еще сотку отбегает.
@user-mt1jb3dm9n10 ай бұрын
Совет не плохой 👍 , но сколько я не меняю ремни (на разных машинах) я так и не понял зачем их фиксировать ??? Я просто ставлю на метки , придерживаю пальцами где нужно, подтягиваю второй рукой распредвал куда нужно в конце надеваю ремень, натянул и все ! За 15 лет ни разу не приходилось так чтоб прямо остро надо было зафиксировать .
@Haustleur10 ай бұрын
Видимо когда лень выставлять метки на валах и колене. А так я тоже сколько раз менял, никогда не заморачивался с фиксацией, просто в метки потом выставил и все
@odinochka4210 ай бұрын
@@Haustleur на некоторых машинах нет шпонок и меток там стоят шаблоны и линейки на распред и коленвалах. На фордах с фазовращателями надо ставить линейку на распред и бабочку на фазики. Это истинный ноль. Если не поставить бабочку удержатель физиков то каналы не совпадут а если затягивать через линейку то сломается распред вал и датчики не увидят его. Так что тянуть надо через бабочку. Если поставить такой дерьмовый лайфхакер то клапана позагнёшь.
@user-kc3ie2po2g10 ай бұрын
Бывают и без меток
@user-co7kh6zh4u10 ай бұрын
@@odinochka42 согласен,хоть и евроавто у нас мало на сахалине и то есть японцы у ксторых этот дивайс поможет,автор красава спс,век живи век учись.
@user-sv6qr3jf3c10 ай бұрын
@@odinochka42 Вообще не понял логики. Каким образом стягивание шкивов вязальной проволокой может зафиксировать распредвалы???? Зачем снимать шкивы с распредвалов при замене ремня???? К примеру на корейском G4KE предусмотрено снятие и обратная установка распредвалов не раз'единяя шкив с р/валом и не снимая передней крышки, чтобы добраться до натяжителя цепи. Там имеется возможность зафиксировать натяжитель цепи в сжатом положении. Метки можно поставить обыкновенным маркером где угодно (предварительно обезжирив) Этот метод предусмотрен для замены сальников клапанов и регулировки зазоров путём замены толкателей.
@Funtik.9 ай бұрын
На "чистых" французах ещё проще. На шкивах есть отверстия, которые совпадают с отверстием в теле ГБЦ. Вставляем любой штырь и готово😊
@trashzone31159 ай бұрын
Ток ты забыл, что у нас нет шпонок и это ппц
@LDimon849 ай бұрын
@@trashzone3115ничего не пепец. на фордах тоже нет
@trashzone31159 ай бұрын
@@LDimon84 потому что на фордах двигатель точно такой же, ток недоработанный фазиком
@LDimon849 ай бұрын
@@trashzone3115 фазик это минус... нафиг не нужен
@trashzone31159 ай бұрын
@@LDimon84 полностью солидарен. Но на старом движке его глушил и тяга на низах пропадала ну и расход стал как у обычного 1.6 10 12 литров по городу... с фазиком город 7 8 трасса 6
@user-ow4ky6ly2h9 ай бұрын
Если в сервисе спец.инструмента нет,то и нех. в такой сервис обращаться.
@LDimon849 ай бұрын
это не сервис болван, это для гаражного ремонта
@odinochka423 ай бұрын
@@LDimon84охуенный гаражный ремонт. Сэкономил на мастере вьебался на клапана и ещё больше денег и мастеру и магазину. Дельная поправка. Почему мы берем деньги за работу? Всё просто это опыт +правильный инструмент и шаблоны. А вот так с болтиками и ломиками только клапана в гаражах гнуть.
@HunterofMeanings10 ай бұрын
Не делайте так ибо любая зазубрена на шестерней способна рвать ремень, недавно приехала лачетти, сьело ремень за 500км и он перепрыгнул на 2 зуба, вот кто то не имея инструмента, решил зафиксировать болтом
@user-wt5ti2qv9j9 ай бұрын
Здравствуйте Спасибо вам за правильную поправку
@user-py5go8xi8m5 ай бұрын
Тоже верно, но как всегда есть не большой секрет, который Ты проебал! 😎
@user-py5go8xi8m5 ай бұрын
Да на здоровье! 😎
@user-py5go8xi8m5 ай бұрын
Шайба ДОЛЖНА быть не медная, алюминевая, а только СТАЛЬ. ВОТ И ВЕСЬ СЕКРЕТ 😎
@HunterofMeanings5 ай бұрын
@@user-py5go8xi8m такую ещё поискать надо, обычно только кольца под пробки в наличае алюминиевые или медные
@user-priz10 ай бұрын
Я сваркой привариваю 100 % 💪
@Pro-xx2gr9 ай бұрын
Потом балгарка, разединяю )))
@user-priz9 ай бұрын
@@Pro-xx2gr а ты догадлив
@user-op4mb1xl7z9 ай бұрын
Ты прям мастер класс 😂
@user-priz9 ай бұрын
@@user-op4mb1xl7z профи 👌
@user-ss3js4bw7i9 ай бұрын
@@user-op4mb1xl7z брат, почему Абдул лох?
@user-li4my6rt5h9 ай бұрын
Всем самодельщикам привет! Еще самый простой и эфективный вариант это на старом ремне при димонтаже ставить метки на ремне и шкивах после демонтажа на новом ремне также как и на старом нанести и все подгоняй к шкивам.
@user-xj6qp9zt7k9 ай бұрын
Если у тебя изначально смещение на 1-2 зуба где либо, есть же метки заводские, в чем сложность по ним выставить всё
@user-li4my6rt5h9 ай бұрын
@@user-xj6qp9zt7k Здравствуйте на двигателе MPI 1.6 нету меток если я не ошибаюсь.
@eurostandart20118 ай бұрын
Ставить грм по меткам это для студентов!!! Настоящий механик приваривает к шкивам даадцатую арматуру, для фиксации!!!
@user-li4my6rt5h8 ай бұрын
@@eurostandart2011 Расскажите пожалуйста как правильно надо делать?
@zhenok238 ай бұрын
Ну поставил метки на старом ремне и распредвалах, перенёс метки на новый ремень... А дальше-то что делать, когда распредвалы сместились друг относительно друга на несколько зубьев? 2 ключами разводишь распредвалы, 3 и 4 рукой накидываешь ремень на шкивы и 5 рукой придерживаешь ремень на шкиве коленвала. Я описал процесс установки ремня на движке пежо 405 2.0 бенз. Как Вам такое?
@Hjjbfgguhhggg10 ай бұрын
Я так на опель астре делал ,норм получилось ,никаких ошибок по газораспределению
@alexdon33543 ай бұрын
Это сложная машина😂
@Gzrv10 ай бұрын
Только тут момент такой что на этом 1.4 двигателе надо ослаблять шестерни распредвалов а валы фиксировать со стороны кпп и затянуть обратно на новые болты только после натяжки ремня грм
@user-cc4sq5di8m10 ай бұрын
крутой совет спасибо
@user-nh6dp5bt1l10 ай бұрын
При замене ремня на ремне и всех шкивах ставьте метки женским лаком, затем метки перенесите на новый ремень, никогда не ошибётесь и ненадо выставлять вмт. Пользуйся умник.
@user-kp3qb9jl5m10 ай бұрын
Я тоже так делал все без проблем
@user-lm4ru9dl1d10 ай бұрын
Ещё есть белые масляные маркеры хрен сотрешь
@user-ed7hy7lf8q10 ай бұрын
Особенно, если ремень перескочил или какой-нибудь умник изначально поставил неверно. Да? Умник?
@user-kp3qb9jl5m10 ай бұрын
@@user-ed7hy7lf8q Ну да! В этом случае ошибку повторишь. Но если все хорошо ремень не прослаблен машина хорошо заводится и едет.То почему бы и нет
@user-ed7hy7lf8q10 ай бұрын
@@user-kp3qb9jl5m Собственно, если всё хорошо, если предварительно метки проверены, то можно и так. Я сам, иногда, таким способом пользовался. Но автор коммента представил этот способ, как универсальный и подходящий для всех двиг. Но пусть он попробует таким способом установить ремень на какой-нибудь duratek опелёвский. Видео как раз для таких случаев. Да и систем установки меток хренова туча. Где-то без спец. приспособ и делать нефиг.
@user-pq9gb7ir6c10 ай бұрын
Советы класс!!! Спасибо!
@olegkrivko608710 ай бұрын
Круто, а я всегда лопатой подпирал.
@user-sv9bg2is6g10 ай бұрын
Ребята спасибо за комментарии! Сколько же таких "специалистов" дают советы. Убийственные советыы!
@user-td6cx4qt4m10 ай бұрын
Использую головку и все. На фиг это извращение особенно с проволокой. Вот болт с файлами еще норм.
@odinochka4210 ай бұрын
Я тоже машины со шпонками откручиваю через головку как стопор упираешь и класс.
@user-jj6oo1iz4w4 ай бұрын
Лучше потратиться и купить спец фиксатор, чем болтами или проволока. Проходили, метки сместились, пришлось ещё раз лезть. Купил приспособу, и все выставилось чётко. Скупой платит дважды.
@SlavaBushuyev10 ай бұрын
Использую пластиковые хамуты
@victorkanivec468910 ай бұрын
Офигеть, класс, сколько делал не догадался 🎖️
@user-ov7zq1dr8x9 ай бұрын
Не говори, лищный растрата,даже сколько раз в очереде стояли,
@sergeyafanasyev449410 ай бұрын
Со стороны такие все "умные"... Кому не нравится проволока и болт, не со всеми ситуациями сталкивались. Автор неплохие идеи рассказал.... 👍
@TheEmpire222210 ай бұрын
Honda, мотор В20В. Просто вставляете пару отвёрток в специальные отверстия сверху за шкивами. И всё.
@ky4ep19916 ай бұрын
Так это ж японец, там всё продумано.
@alexanderavdeev12143 ай бұрын
Фу
@ODISEi779 ай бұрын
Красавчик , пригодится ,Спасибо брат
@iliavolkov10 ай бұрын
как вариант....!! совет не плохой....!!
@user-vt8xe4jv9k10 ай бұрын
действительно дельный совет
@user-ln4pi1dv4z10 ай бұрын
Супер
@user-gz3ig9gk5n10 ай бұрын
Точно, для, теперь буду менять ремень грм тока так. Осталось только узнать где в двигателе эта хрень находится.
@user-ov7zq1dr8x9 ай бұрын
👍😄
@neuralnetworkvision9 ай бұрын
Я бы не поехал на сервак где вместо специнструмента лайфхаки😂
@alexander_uz9 ай бұрын
Вот так один "мастер" на M60 скрутил ваносы болтом, хотя все приспособы у него были. Посое прогрева цепь распилила всё: натяжитель, успокоитель, разделитель. Долго он потом в очках ходил...
@user-vv2th2di9t10 ай бұрын
А можно роспред валы просто приварить :)
@user-un9vj2mp8g10 ай бұрын
Да, это самый надежный способ
@user-ik8he3zs3c10 ай бұрын
👍 хороший способ
@ps64649 ай бұрын
В К сериях от хонды на заводе уже предусмотрели такую фиксацию но проще в 10раз, на задней стороне распредвалов есть платины сигнальные и в них 2 отверстия через которые с помощью 2х штырьков они фиксируются за постель
@Funtik.9 ай бұрын
На французах ещё проще. На шкивах есть отверстия, которые совпадают с отверстием в теле ГБЦ. Вставляем любой штырь и готово😊
@ps64649 ай бұрын
@@Funtik. а как снимать эти шкивы? Вот в чем гениальность японцев они действительно делают грамотно, понятно же что распредвал фиксируется для того чтобы снять спокойно цепь и шкив, какой смысл фиксировать шкив если его нужно заменить ?
@Funtik.9 ай бұрын
@@ps6464 Тут же нам показывают про фиксацию шкива подручными методом. А вы полезли в дальнейший разбор мотора)))
@ps64649 ай бұрын
@@Funtik. в чем смысл фиксации? Просто так?
@Funtik.9 ай бұрын
@@ps6464 я комментировал это видео. Если хотите поболтать на тему ремонта ДВС, то, тут не самое удачное место)) а лучше почитайте литературу 😉 удачи.
@TohaLook10 ай бұрын
чувак, ты долго ещё присмерти будешь? от твоего голоса грусть и тоска сплошная.
@Xxxx-pj5rm10 ай бұрын
😂
@user-ym7rj3dv6q10 ай бұрын
Я бы ржвл, если бы увидел шкивы, связанные цыганской сваркой😂
@user-lr4vu2ky7w10 ай бұрын
При замене ремня это может и необязательно, а вот, при снятии-установке шкивов очень даже пригодится открутить - затянуть болты шкивов. Правда, это про первый способ, который с болтом.
@user-wv7cj1iq6l10 ай бұрын
Я делал обычным рыболовным свинцовым грузилом, в распор его ставил и норм
@b.d.b705210 ай бұрын
Если вы не занимайтесь профессионально то и нелезте куда ненадо. 🤠
@user-fy1fs3bi6p2 ай бұрын
Отлично если что буду знать, автомастер молодец , лайк!!!!!
@dimitz_play10 ай бұрын
Главное в мотор ничего не уронить лишнего.
@rimys28169 ай бұрын
Срезать старый ремень вдоль наполовину, одеть новый, далее отрезать старый, всё готово!
@waldemardris34755 ай бұрын
Тоже как вариант, о таком методе подумал, главное чтобы место было располовинить ножом ремень. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
@akimark73885 ай бұрын
Это же гениально! 👍🏼
@odinochka423 ай бұрын
На заведённом моторе быстрее и ровнее.
@waldemardris34753 ай бұрын
@@odinochka42 Разрезать ремень, это будет высший пилотаж. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
@user-te3uy4ku3l3 ай бұрын
А если ремень порвало? Очко половинить будете?
@Azis_Khan10 ай бұрын
Задрал зубья шкивов этими шайбами, ремень потихоньку съестся задирами
@user-ry6kd3os9s10 ай бұрын
А может не стоит есть в ГРМ, не имея инструмента, особенно в систему с ваносами?
@user-li1Gs52nn9x6 ай бұрын
не имея инструмента, не стоит вообще открывать капот, его откроют люди на СТО, обычно не имеющие вообще никакого технического образования...;)
@RDVRU9 ай бұрын
А может все по меткам выставить, вдруг стояло не правильно или перескочило? Вы специалисты или армянсервис?
@mon8-8-89 ай бұрын
прежде чем кидаться такими выражениями, ты сначала подумай сам, "а может уже проверил метки и они стояли правильно?" Да и если бы метки стояли неверно, то машина троила бы, пердела, и доехала бы кое как или вообще не завелась бы и наверняка владелец машина сам пожаловался бы на это. "Армянсервис" бля, а все остальные сервисы типа на 120 % сделают лучше, не обманут и ещё даже денег в придачу дадут????
@RDVRU9 ай бұрын
@@mon8-8-8 прежде чем писать ответ, сначала подумайте что пишите. Если вы проверили метки, значит вы их совместили, тогда зачем все эти танцы с бубном? А дальнейшее ваше повествование, если да кобы, ещё раз подтверждает отсутствие квалификации.
@odinochka427 ай бұрын
@@mon8-8-8 кто даст-то денег вы вообще понимаете о чём пишете? Приехал на шиномонтаж с пробоиной так там южанин работает. Говорит давай жгут поставлю и всё хорошо будет. Сказал что надо было заплатку. Так я его полчаса убеждал что мне не нужен жгут. Квалификация 120%. После них везут машины на эвакуаторе.
@user-qh4kc8gx4r10 ай бұрын
умен, если решает просто, молодец
@Worm215 ай бұрын
Я делал приспособу из двух кусков пвх трубы стянутые шпилькой. И держит и зубья не царапает
@user-sz4cu4lk9z10 ай бұрын
Просто супер! Всё гениальное просто.
@sclom683310 ай бұрын
Красава брат, подсказал спасибо
@user-ck5fe4dn8g10 ай бұрын
Берешь 2 пластины и вставляешь их между шестернями так, по типу первого способа описанного автором, только без болта. А так на большинстве авто это уже продумано. Где-то за шестернями есть отверстия с резьбой для фиксации шестерен болтом, на Форде на противоположной стороне от шестерен на распредах есть пропил, куда вставляется пластина, которая должна пройти через эти пластины и леч на плоскость ГБЦ.
@enslave825 ай бұрын
Я обычно в таких случаях,выкручиваю шкивы и выкидываю их в мусорку.Нет шкивов,нет проблем🤷♂️
@user-yn9zr3rz4q10 ай бұрын
Я не каждый день меняю ремень. Тема чёткая!! Без женского лака!
@user-nk3uj7vh5w10 ай бұрын
Ладно, поехал в сто😊
@user-nw5ky5hs2r10 ай бұрын
Удачи
@greatmoscowchannel9 ай бұрын
@@user-nw5ky5hs2r аминь😁
@pts4gs20 күн бұрын
Дай бог тебе здоровья) благодаря таким ослам гаражным , механики без работы не сидят
@Damir_Sultanov10 ай бұрын
Акуеть сервисмен ))))
@Funtik.9 ай бұрын
сервисмалай 😂
@alexm696410 ай бұрын
Фиксировать нужно не шкивы, а валы) Шкивы часто по мануалу отпускаются и затягиваются после натяжки ремня.
@guxini4 ай бұрын
Я тоже воспользовался своим длинным болтом, просто положил его, и не стал ничего менять😂
@user-ds9ru3jb5cАй бұрын
Это фигня. На Кубани мне так же меняли зубчатый ремень с фиксацией, -- машина без прогазовки не заводилась и вначале заводки тряслась как в лихорадке. Переустановили по рискам, всё пошло как по маслу.😊
@user-ks2fh1qp2f10 ай бұрын
Можно срезать на половину старый ремень и надеть новый. Так что пользуетесь.
@user-rq1yd7ex9w10 ай бұрын
Ха,ха...Чип Фуза насмотрелся?
@user-rq1yd7ex9w10 ай бұрын
Ты сам то пользовался своим лайфхаком?
@user-ks2fh1qp2f10 ай бұрын
@@user-rq1yd7ex9w Я нет, а Ты ты кни себя в глаз! Если туго доходит, это было шуткой.
@nikentroy155310 ай бұрын
Человек правильно говорит, пользуюсь этим методом более 20 лет, последние мои автомобили с V образными двигателями где ошибиться с шестеренками очень легко, метод работает на100%. Нихрена не шутка.
@user-zw4iw2kj4y10 ай бұрын
Ух ты герой 😂 а если он порван😂 и натяжитель ремня ролик тоже срезать будешь
@nganaaaa10 ай бұрын
Не знал, что у распредвалов есть валы думал шкивы
@paulgauthier26939 ай бұрын
Зачем изобретать велосипед? На шкивах есть заводские метки. Можно поставить свои маркером. А ещё можно сделать отметки на ремне сначала на старом, потом их скопировать на новый и по меткам поставить.
@user-tk8sn5np1f9 ай бұрын
Это так здорово, спасибо.
@user-mj7vt7ct8v5 ай бұрын
СПАСИБОЧКИ !! ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ ,А ВСЕ ЗНАТЬ - НЕВОЗМОЖНО !
@artyr129110 ай бұрын
На нормальных машинах есть метки по которому и можно выставить без проблем, я сто раз так делал
@user-fr4vj7uw3j9 ай бұрын
Вот вот, я без всяких проблем, так делал. Пежо-боксер и другие модели
@badtrip...10 ай бұрын
А можно просто выставить шкивы по меткам.
@user-pm6it3sc2r10 ай бұрын
Есть двигателя на которых их просто нет а есть спец приспособление чтобы фиксировать валы. Куда вы лезете неучи😡
@alkonaut15339 ай бұрын
@@user-pm6it3sc2r можно потратить столько же времени, чтобы подчистить поверхности и маркером нанести метки.
@alkonaut15339 ай бұрын
Ибо, любая зазубринка на шкивах не даст достаточно походить новому ремню.
@simpl94025 ай бұрын
Самый легкий способ, берете головку на 14 или 15 может и 13 разницы нету , берете вставляете в середину 2 шкифа ну чтоб зацепился и все готово , самый легкий способ сам ползуюсь!
@koctya25219 ай бұрын
Можно ещё проще. Можно нанести маркером метки наремень и шкивы потом перенести метки со старого ремня на новый ипоставить на место совмещая метки на новом ремне и шкивах.
@user-ju3jy1tq7s10 ай бұрын
Осторожно. Металл очень мягкий
@segei_petrovich9 ай бұрын
Че курим?
@extremme_noob19029 ай бұрын
Сваркой заварить во всех местах будет надежнее
@fair_citizen8910 ай бұрын
Я просто восстанавливаю ремень ГРМ синей изолентой. Наклеиваю слоëв 40-50 и езжу его 60 тыс. км.
@user-sx9iq4dg4y9 ай бұрын
На твоём велосипеде есть ГРМ?! Офигеть техника пошла 😊😊😊
@user-vq6us6of1f9 ай бұрын
я чередую с красной. 5 слоев синей и красной. 20000000 ходит. не благодари...))
@user-pq5rp3uu1s5 ай бұрын
А у меня ни синей , ни красной изоленты нет, только чёрная, как быть ?
@odinochka423 ай бұрын
@@user-pq5rp3uu1sзаказывай на Алишке))))
@nitrogen509510 ай бұрын
Я обычно ложу пару тыщ и иду домой, приходу он уже поменян😂
@odinochka423 ай бұрын
Правильно. Я так за бесплатно на своей машине меняю))) Мне за мою никто не платит))) А так да, клиентам за деньги. Ты прав лучше заплатить чем вьебаться и всё равно заплатить)
@user-if6tn5ov1wАй бұрын
Не делайте так! Вы испортите шестерни и они будут потом резать ремень!!!
@user-up5vx5dv7h10 ай бұрын
Дельно, без п... дежа, по чесному! Спасибо тебе брат!
@user-fh6vd7cc8u7 ай бұрын
😊
@MrFugison10 ай бұрын
перед заменой ремня узнайте адрес нормального СТО и стоимость эвакуатора.
@user-uo8so4qg1d10 ай бұрын
В том то и дело, что в России нормальное Сто одно на десять городов.
@odinochka423 ай бұрын
И чтобы наличие запчастей было.
@odinochka423 ай бұрын
@@user-uo8so4qg1dа по Вашему мнению это как нормальное Сто. Это где Вам сделают машину хорошо еще и с собой денег дадут? Или просто бесплатно. Просто интересно. (Без обид) Вон фит сервис за капиталку простого мотора насчитал 350.000₽ Вот это по нашему. Там вытащить поставить мотор 20.000₽
@user-bk5uz6bm8u3 ай бұрын
Кто пишет гадости, это кто в сервисе работает, а это рабочая тема. Потому что жаба их давит, ездить меньше кним будут.
@user-uk7mo2oe5n9 ай бұрын
Спасибо большое❤век живи и век учись❤
@iven68789 ай бұрын
А ведь реально тема)
@Besamemuho9 ай бұрын
А потом остаются риски на шкивах и через пару десятков тысяч привет обрыв ремня грм. А на Лачетти при замене помпы все равно снимать шкивы
@user-ng4ti9id6nАй бұрын
С классики, шестерёнка мысленного насоса. Между шестеренок распред волами влаживаеш и откручивает, также закручивает.
@mannas2739 ай бұрын
Спасибо большое за информацию о том что я могу получить
@BadeaVitalic10 ай бұрын
Норм совет 👍
@user-ki6el8uq5iАй бұрын
Спасибо,друг.🤗🤝👍
@user-ft8wj9tm4w8 ай бұрын
Молодчинка ❤️👍🤗
@alexandrivanenko295310 ай бұрын
Супер совет, спасибо большое.
@ddddhdddd436110 ай бұрын
Якщо нема спеціальних інструментів то нема чого туда і лізти.
@user-rq1yd7ex9w10 ай бұрын
Да брось... Если есть мозги, лезь и без спец инструмента. А если нет, то даже из дома не выходи...
@nikentroy155310 ай бұрын
Живу в Европе, знаю хорошо русский язык, но вот эта его деревенская конфигурация последние годы очень сильно раздражает, не пишите больше таким образом, не позорьтесь.
@user-iv4ki9kd6w10 ай бұрын
Звiткi тi ?
@nikentroy155310 ай бұрын
@@user-iv4ki9kd6w Із сусіднього села, з Відня.
@user-iv4ki9kd6w10 ай бұрын
У мене челэпа вiдвiсла , КУМ !
@BasterMN5 ай бұрын
если вы не можете без фиксации шкива ремень установить может лучше не браться? а то там регулировка ремня ещё есть, не перетянуть болты роликов, зафиксировать. коленвал нужно, в общем сложностей много
@pts4gs10 ай бұрын
После таких мастеров тачки и рыгают...😂😂😂😂😂
@hronosold246910 ай бұрын
У меня есть блокнот. Давно завел. И вот такие предложения помечаю. Бывает возникают непредвиденные ситуации, а умные мысли куда то убежали. Открываю блокнот и смотрю, какие идеи у других людей. Бывает, что казалось бы бестолковые советы, именно в этой ситуации очень подходят.
@nikentroy155310 ай бұрын
Дурь несусветная. Прорезаете старый ремень вдоль примерно на половину его ширины, надеваете новый на освободившуюся часть шестерёнок и срезаете старый ремень полностью, надвигаете новый ремень на шестерни окончательно и всё, замена произошла. Пользуйтесь.)
@user-pu7fe8qc2o3 ай бұрын
А ролики ты тоже пополам режешь ухарь 😂
@odinochka423 ай бұрын
@@user-pu7fe8qc2oнет он их по четверти пишет. Сальники правда пока не придумал как можно поменять чтобы ремень метки не проябать и масло через две тысячи не ссыкануло)))
@greatmoscowchannel9 ай бұрын
супер! спасибо!
@user-ly1zm2jt2c8 ай бұрын
Если нет специального инструмента, нехер тогда туда лезть☝️
@SlonBabar5 ай бұрын
А еще лучше не лезть в мотор если у тебя из инструментов только мусор
@mobiosmobios56110 ай бұрын
Если останутся задиры на шестернях от шайб, то со временем ремень будет поврежден.
@RCTU710 ай бұрын
Любой колхозник может выставить метки, зачем их фиксировать? А если вам их надо фиксировать таким образом - не занимайтесь этой работой, это не ваше.
@veomadonnathebestdog.793610 ай бұрын
главное после установки ремня извлечь не забыть...😂😂😂
@snakeyurga6 ай бұрын
Если нет специальных фиксаторов, то их делают путями разными, кто из арматуры и уголков варит, пилит, кто у тркарей заказывает.
@user-sw6jy3nw5o10 ай бұрын
Не проще все по меткам выставить
@user-le9yv6hn7q10 ай бұрын
Есть двигатели без меток. Например на меганах.
@odinochka423 ай бұрын
@@user-le9yv6hn7qна фордах их тоже нет как и шпонок. На метане тоже шаблон применяется.
@user-zu2eo6km7v10 ай бұрын
А я варю звёздочки между собой,потом балгаркой режу и всё чётко.Не благодарите.
@user-bu6ou2vz1t2 ай бұрын
У меня нет смысла фиксировать. Езжу до последнего,пока ремешок не порвется. Потом на вкревке до сервиса. Шесть рублей и еще50 тыс км не заморачивайся.😂
@bobdilan91123379 ай бұрын
Я выточил из брусочка дуба такую шляпу с зазубринами по бокам ,она легко вставляется и фиксирует обе щерстерёнкэ )))
@user-fc6wl4yo7q6 ай бұрын
Не вопрос. Грамотное решение! Спасибо.
@Batonchik1247 ай бұрын
Я так же делал, двух вальный мотор, подобие шестнаря, шайбы и болт взял, главное крепить ближе к лобовине, иначе есть вероятность проломить шестерню😂