LAMBO - TRANSPORTER! AUDI S8 5.2l V10 (D3)

Test Audi S8 5.2l V10 2007 D3 450ks
30% POPUSTA na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landin...
Instagram: / testosteeron
Kontakt mail: [e-mail]
Podržite kanal: www.paypal.com/paypalme/testo...
#testosteeron #audis8 #quattro #5.2lv10

[@testosteeron]

30% POPUSTA na CarVertical:

[@bolinho8539]

Kakav sex od auta, vrh vrhova!

[@vincaxtc1]

W12 je bio u Transporteru

[@Blazko612]

Pa zna se kakvi su se nekad krugovi proizvodili, a ne danas ! Eeee gde su ta vremena ! Super si odradio Ivane svoj posao, kao inače ! Pozdrav iz Slovenije !😊

[@milemilitinovic3724]

Gle ima prave auspuhe !!! 🎉🎉🎉🎉

[@djolee28]

Ovaj Audi, E38 i w221 najbolje velike limuzine ikada

[@ipone87]

Izgled, zvuk… bolesno 🔥

[@Zg12Rt]

Super auto!!!

[@PP-ux4ky]

Vrhunac automobilizma i mehanike. Posle toga je krenulo sve ka dole i sve lošije serije.

[@JAKGAS]

Ne ide potrošnja ispod 10l koliko god se trudio, provereno 😅

[@radarh7910]

Svaka čast na testu, svarsenstvo bez mane, ali dobri covece KAZE SE CCIILLIINNDDAARRAA, ne cilinRA😂

[@MAG-Crew]

Kada je Lamborghini bio u nevolji i želeo je da se izvuče iz nje tako što je napravio manji automobil velike zapremine koristeći Audijev 4,2-litarski V-8, Ferdinand Piech-e je umesto toga odlučio da kupi celu kompaniju. To je delom zato što je fabrika Sant’Agata zapošljavala stručnjake kao što je Maurizio Reggiani, koji je radio sa draguljima, uključujući Bugatijev 3,5-litarski V-12 sa 60 ventila i četvorostrukim turbo punjačem pre nego što je Lamborghini-jev V-12 podstakao na sve veće izlaze. Sa tim znanjem ugrađenim u VV Grupu, Audi je stvorio automobil koji je Lamborghini na prvom mestu imao na umu: 4,2-litarski V-8 Audi R8, zasnovan na istoj šasiji u koju je Lamborghini stavio svoj novi V-10- the Gallardo's. Zatim je R8 nadograđen na modifikovan. Dizajniran od strane Lamborghinija za 2003. Gallardo, originalni 5,0-litarski Lamborghini motor bio je neobičan V-10 u to vreme dolazio je sa V-uglom od 90 stepeni i standardno je imao podmazivanje sa suvim karterom. Ipak, kada je Audi postao siguran kao Lamborghinijeva matična kompanija, 5,0-litarski motor, sa razmakom otvora cilindara od 3,46 inča i čak intervalom paljenja od 72 stepena, evoluirao je u jedinicu od 5,2 litara sa razmakom cilindara od 3,54 inča i neravnomernim paljenjem. interval od 54 ili 90 stepeni razdvajanja. Drugim rečima, isti razmak između otvora kao i kod 4.2 V-8, uz dodatak sistema „Fuel Stratified Injection“ (FSI). Sećate se kada su ljudi pričali o svojim Audi S6 i S8 limuzinama sa „R8 pogonom“? Pa, nisu potpuno netačni, ali trkački delovi tog R8 motora ostali su ekskluzivni za šasiju srednjeg prostora motora: Audi R8 Rvd

[@stipicivica80]

Sredina 2000-tih godina je negde oko 2500-te godine. (sto jos nismo doziveli😂)Tako da taj audi moze da bude samo sa pocetka 2000-tih.

[@Aerodromec97]

ja sam prvi put video ovaj Audi u filmu "RONIN" sa Robert De Niro i od tada sam se zaljubio u ovaj auto, i nakon toliko godina ovaj Audi i dan danas je cista perverzija

[@milosrackovic4046]

Brutalan auto

[@djole_belic]

Jedan od najboljih automobila ikada napravljenih !

[@NarancicDragi]

Десет цилиндара, десет литара а не десет цилиндра десет литра. Ипак си јавна личност обрати пажњу на граматику. Аутомобил наравно перфектан.

[@alfonso142]

Odlican test kao i uvek, ali zasto uvek kazes CILINDRA umesto CILINDARA kada pricas o broju cilindara?

[@user-wx1eh3mh3g]

Kanal sa ovakvim sadrzajem nema, svi se vi razlikujete,toliko truda,naci takve automobile,toliko subskrajbera a toliko malo pregleda,lajkova,steta...

[@user-jf8pv6md3d]

Odličan test kao i uvek. Audi mi je omiljeni proizvođač automobila. Koje je godište konkretan primerak sa testa? Pozdrav i sve najbolje.