⭐Suppression clapets d'admission Mercedes w203 ⭐

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Catégorie
Auto/Moto

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[@tonopahfury721]

sérieux je suis le seul à n'avoir jamais mit les mains dans un moteur? ni même réalisé une vidange, et pourtant je regarde ces vidéos avec plaisir et amusement? J'adore ton travail! Merci pour tes vidéos, c'est génial

Merci fury pour le retour sa fait plaisir

[@efeefee2955]

Bonjour super travaille vous pouvez le faire sur ma voiture [e-mail]

[@Alain.Helstroffer01]

Pour éviter de salir tes bacs, mets des cuvettes avec des sacs poubelles dedans en protection. Tes cuvettes resteront propres une fois le jus de crasse vidé. Il suffit de retirer le sac poubelle qui seul est sale. J'utilise cette combine pour mes vidanges...

Merci alain pour le partage je vais teste

[@leprofessionnel632]

Super vidéo et très belle explication Pour ma Mercedes w203 j’ai le même problème…

[@francoisconvertini4166]

Bonjour j'ai fait le même travail à l époque sur mon clk j'ai un tour j ai fait des bouchon Téflon coller en force mais votre technique de bouchon fileter et top merci super tutto

[@gabrielle8674]

Super vraiment vous êtes très doué moi qui suis pas très bonne en mécanique ça va m’aider si jamais j’ai un problème😅. J’ai liké toutes vos vidéos! Heureuse de vous rencontrez!

[@sables40]

Bonne vidéo .je vous conseille de récupérer un vieux lave vaisselle . Pour le nettoyage c'est top 👍

slt carlos oui on ma déjà soufflet cette idee 👍👍

[@fabriceneumetzler393]

Très bonne idée 👍 si j’en ai à supprimer a l’avenir sur une Mercedes je prendrais ta vidéo pour le faire 👍continue tes vidéo 👌🏼

Merci fabrice surtout n hésite pas a prendre des bouchon plus long

[@dorinelcosmingalu7308]

@ bonjour je voudrais savoir si il faut rebrancher le moteur électrique

[@dorinelcosmingalu7308]

J'ai fait la même chose que vous je sais pas il faut rebrancher le moteur électrique ou pas merci d'avance

@@dorinelcosmingalu7308 slt non sinon tu va avoir un code defaut faut que le moteur reste en place et branché

[@dorinelcosmingalu7308]

@ merci

[@hemaidiailyes4701]

Bonsoir boule alors bravo pour toutes tes vidéos parce que moi chaque fois je me régale en les regardant c'est super intéressant on apprend plein de choses mais en regardant cette vidéo il m'est venu une idée si ta pièce tu l'aurais mis dans l'eau chaude toute la crasse serait dissoute c'est juste une idée comme ça bon on continue ce que tu fais je regarde tout le temps des vidéos qui sont intéressantes nous apprennent des trucs mais toute façon les gens du Nord ils ont quelque chose dans le cœur c'est le ch'nord quoi allez bonsoir

Slt Hemaidia j aurais du de toute façon commencer par un trempage dans un bai sa m aurai vraiment facilité la chose je commencerais par la la prochaine fois même si sa enlève pas tous sa fera déjà le ménage

[@Objetsbois]

C'est salissant comme boulot :) Perso je n'avais pas de décap'four j'ai pris du nettoyant frein...j'en ai profité pour nettoyer la vanne EGR du coup.

Slt objet bois moi aussi en finition le nettoyant frein 😉

[@Objetsbois]

Produit indispensable ;) Bon tuto en passant (j'ai oublié de le dire) :)

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir boul ; Très bon travail👍👍👍👍👍 Le décapfour et notre ami, c'est nickel pour décrasser les vannes egr collecteur d'admission, etc.

Slt Dany oui mais ma femme cherche encore après sa bombe neuve 😂😂

[@gamerdany-ch9us]

😂😂

elle a cas regarder mes video elle serait ou elle es 😂😂😂

[@gamerdany-ch9us]

C'est sure là direct elle va au garage 😂😂😂😂

[@davidcornuault8081]

Salut mon boul c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu bon week-end super la vidéo 👍👍👍👍👍

slt david et merci passe un bon week end aussi 😘 a la famille

[@pascalesch2194]

Ç est pour ça que je conseil de prendre du gasoil de qualité style excellium je pense qu on est largement gagnant de payer quelques centimes d'euros plus chère sûr le long terme 😉

oui pascal mais la c est plutôt un soucis avec le système de recyclage des vapeur d huile ,ajouter au recyclage de la vanne egr qui crée cette patte et qui fini par faire un patte a roder qui bouffe tous les axe etc.. Apres c es sur de les nouveaux véhicule je dirais depuis 2016 faut mieux mètre du bon gazoil

[@pascalesch2194]

Salut boul ç est clair ç est de la saloperie 😉

👍😉

[@tux2871]

Mon père a dégagé la pompe à injection à 132000kms , il mettait que du exelium ... le dieseliste qui l'a réparer ne conseil que un plein sur 2 , pas assez gras d'après lui !!!

[@BmwR4]

Salut! Comme d'habitude, je regarde avec plaisir tes tutos. Ils sont fait dans la simplicité et l'humour. J'aime ça, ça me ressemble. Je mécanique moi même depuis une 15zaine d'années. Je me suis fait quasiment tout seul et ça me plait. Je restaure actuellement une bmw 320 e21 6 cylindres de 1982. Je galère un peu en ce moment sur la carburation. Un carbu solex 4A1 à doubles corps inversés, lol! une vrai partie de plaisir. Il faut que je le démonte pour lui faire une grande toilette et changer tous ses joints. Puis réglages du jeu aux soupapes, culbuteurs. Moteur 4 temps, 1.3.4.2 et moteur 6 temps si je ne fais pas erreur 1.5.3.6.2.4 Le seul hic, c'est que c'est une opération que je n'ai encore jamais faite. Si tu peux et si tu veux bien m'apporter tes lumières à ce sujet, j'en serais ravis! D'ici là, je continue à te suivre avec plaisir et te dis à très vite. Kenavo, J-F

slt bricoleur et tous d abord merci a toi le mieux a faire pour savoir l ordre d allumage et être sur c est de mètre ton premier cylindre en pleine ouverture coté admission ou échappement comme tu veux et ensuite tourné le vilebrequin ou ta roue avec un vitesse enclencher et qu en ta soupape remonte tu regarde celle qui commence a descendre et tu fait sa sur les six cylindre et tu aura ton ordre d allumage

[@azertyazert659]

Bonjour Merci pour ta vidéo j'ai réalisé la suppression des clapets d'admission de ma c220cdi. Problème plus de mode eco et sport 😕 quand j'appuie sur le bouton au niveau de la boîte de vitesse est sur consommation de gazoil environ 9 litres au 100km😲 2€ le litres. D'après ce que je comprends trop d'air dans les cylindres justifierez la surconsommation en gasoil car plus de gestion d'ouverture fermeture des clapets 🥴 Je pense à acheter un boîtier d'admission d'origine avec les clapets d'admission.

[@tarkouihamouche5341]

Salut Boul très bien tes tutos je suis fan..

[@samuelporetti8510]

Bonjour. Petite question est ce que sa viendrait de ces petits volets le faite de perdre le turbo en roulant tranquille sans lui taper dedans. J'ai la puissance moteur mais plus de turbo hors si je tape dedans je ne perds pas le turbo. Merci de ta réponse 👍

[@ouadahsalah4975]

Bonjour monsieur bravo pour cette vidéo bon travail en faite je voulais juste maider a trouver une solution pour le problème de ma Mercedes c220 CDI année 2003 . Le problème elle broute au ralenti je ne sais quoi faire est ce que vous pouvez me la réparer ou me dire cest quoi le problème exactement svp ??

[@jeanfoglietta7810]

Bonjour superbe explications merci bravo😉

merci jean

[@christophepell8546]

Bravo boul tu ma écouté en les supprimant !

Slt Christophe oui bien sur quant c est de bon conseil je fait ce que l ont me dit merci encore a toi 👍😉

[@auto_motors_yutz6810]

Belle video mon ami!!!impressionnant toute cette calamine...sa devait "castrer le moteur"...t as repris 20chevaux là 😉👍

slt mon ami oui 20 chevaux et 20 kilos aussi lol

[@Desylo_Gaming]

mr boul merci pour le demantage de la culasse w210 mais jattend le montage

[@florentamagat5941]

salut boul dit ta pas mis la vidéo de comment tu a fais pour le démonter car je doit faire le mien mais je c pas comment faire pour le démontage

[@77ibox]

Merci pour cette vidéo !! J’ai une question sur le moteur m55 on doit le remonter et brancher la prise ou ça fonctionne sans ,,

[@mahdebibars4694]

SVP, une vidéo explicative du moteur Mercedes-Benz 190W201

[@michelsoares2712]

ok, tout ça c'est super , mais il faudrais nous dire à quoi ça sert ? tu roule plus vite, tu consomme moins ? bref c'est quoi le but ? merci de votre retour, bon week-end .

[@simosafi1186]

Bonjour tu doit laisser le servomoteur pivote avide pour que le témoin moteur ne reste pas allumer . Il manque 15% de puissance

Slt Simo merci pour l infos

[@simosafi1186]

@ Bonsoir parce que je le fait sur une mb ml 320 cdi w 164

il ce voit autant que sa c est - 15 % de puissance ??

[@simosafi1186]

@ oui

[@geraldreynaert8264]

bonjour j'aurais une question a vous posé j'ai une Mercedes e 220 cdi je doit changer la culasse qu'elle est le couple de serrage pour c'elle si merci

[@moezbenbelgacem2859]

Bravo chef bon travail

[@cedric1970]

Bien jouer faut til prevoir une reprogration a fin de suprime tt cela

bonjour non faut juste laisser en place le moteur électrique des volets pour pas avoir de code défaut

[@dalelboulay1238]

Bonjour je voudrais savoir si je peux faire la même chose que opel zafira b 150cv merci

[@din95100]

Bonjour Boul, super vos vidéos ! vous èt *es situé où ? *est-ce que vous pourriez me faire un collecteur** pour une w203 ? cordialement

[@patrickpruvost9443]

Bonjour je vois beaucoup de vidéos sur cette Mercedes j'ai la même donc je pense que vous devez vous y connaître moi j'ai un souci elle démarre que au start pilote et j'ai remarqué qu'il y a un réservoir qui se vide où il y a la pompe de gavage le deuxième ne se vide pas donc j'aimerais savoir si ça peut être la cause de la panne

[@RodriguesMartins-jl3ks]

Où puis-je trouver les vis ? J’ai essayé d’aller dans une maison de pièces de voiture et je n’ai rien dit

[@baba1143]

Excellente vidéo merci Boul 👍😉

merci

[@pascalesch2194]

Salut boul comment va tu ? Comme d habitude une très bonne vidéo la grande classe vraiment chapeau

Merci Pascal

[@florentamagat5941]

bonjour sa sert a quoi de faire sa car jai une Mercedes classe c200 mais jai une perte de puissance (je sui en 3 la voiture accélère mais au bout dun moment on dirait quel peut pas on dirait un truc qui l'empêche de partir ) ?

[@geronimo666]

Bjour,j'aimerais savoir si g ça sur mon clk C 220 cdi,2006?et comment vous l'enlevez?merciii

[@siegfriedlemoinebabare2088]

La vache mais l'admission est parfaitement dégueulasse !! c'est une admission d'huile ou d'air ?! ;p Comment c'est possible une crasse pareille Boul ? Et qu'est-ce que tu utilises comme savon dégraissant ? Sinon en quoi c'est mieux de remplacer les volets par "une entrée libre" ? Cela ne risque pas de générer un code erreur sur l'obd ou au contrôle technique ? cela risque-t-il de monter la conso et/ou la pollution ? Ca fait beaucoup de questions... désolé ^^

[@niconono100]

Siegfried Le Moine Babare salut je voulais savoir aussi ?

slt siegfried -c est le mélange du reniflard d huile avec le recyclage de la vanne egr qui crée ce goudron -le savon utilisé c est un dégraissant multifonction a diluer -pour le volet je vais vous mètre ce que ma expliquer un abonnées Il y a 2 conduits d'admission pour les 2 soupapes d'admission (les volets ne sont présents que sur certains moteurs à 2 soupapes d'admission). Leurs sections est calculé pour le moteur au régime maxi à la charge maximale. Quand tu roules à bas régime à faible charge la vitesse des gaz dans les 2 tubulures d'admission devient très faible, l'air qui rentre dans la chambre de combustion est trop calme et ne favorise pas une bonne combustion. En fermant l'un des 2 conduit, la vitesse est multiplié par 2 et l'air qui rentre dans la chambre par une soupape crée un effet tourbillonnant qui favorise la combustion, augmente le rendement et réduit les rejets polluants. Voilà pour le principe, dans la pratique il est assez difficile de juger du gain en terme de couple et de consommation, la différence devant être subtile, le gain doit surtout se trouver sur la pollution. Donc, si le système est encore en bon état, faut le garder, moins polluer et un peu moins consommer sans aucune contrepartie, c'est toujours agréable. Sinon les enlever, de toute façon un kit de réparation n'existe pas et ça coûterait toujours beaucoup plus cher qu'un kit de bouchon ou que 4 bouchons de vidange. - pour le code défaut pas de soucis faut laisser brancher le moteur qui commande les volet

[@siegfriedlemoinebabare2088]

Merci pour toutes ces précisions ! J'aime trop tes conseils Boul :) et j'attends la suite sur ton admission...

[@bouakazlyess5563]

Super t'es video Juste pour info m14 au pas de 1.5 (150) Faut percé à 12.5. 12 c'est pour un pas de 2 Bon comme c'est du plastique ça va bien mais sur meteau ton taureau peu casser

slt motosport merci pour le partage donc si j ai bien comprit on retire la valeur du pas du tareau que l ont utilise pour trouvé le diamètre du foret

[@bouakazlyess5563]

@ oui

[@mariopino6760]

Bonjour merci pour la vidéo très bien faite mais le M55 vous le laissez connecté pour l'information du calculateur ou non?merci pour votre réponse

slt Mario oui faut le laisser connecter au faisceau Electrique pour éviter le code défaut

[@jpsessa3729]

@ bonjour j'ai la tige du M55 qui es casser donc ne communique plu avec celle des volets j'ai une faute 1189 qui me ma voiture en sécuriter a 3000 tour . je comprend pas tres bien comment tu le laisse brancher sans plu avoir de faute ?

[@cyrillepirate9373]

Salut mécano boul J'ai une question si tu supprime les volet avrc des bouchon Tu a un petit moteur électrique pour les actionné mais une fois enlevé les volet le moteur ne sert plus à rien tu a pas un défaut moteur ou autre ?

[@arnaudekko]

Hello, superbe vidéo ! Existe il un produit ou une méthode pour ralenti la formation de cette crasse ? Merci

slt arnaud bardahl en préventif sa peut être efficace

[@devosclaude7347]

arnaud : SURTOUT ROULER AVEC DE L’ EXCELLIUM ! PAS DE G O DE BASE !!

[@dalilasalijev3792]

Salut j'aimerais savoir vous êtes d'où merci ?

[@ericvallon5995]

Bonjour, merci pour votre vidéo très utile. Je viens de m'abonner à votre chaîne KZbin. Je souhaiterai vous exposer mon problème : je possède une Mercedes E220D - W210 de 1995 Lorsque la voiture roule, les voyants ETS, ABS, l'indicateur d'usure des garnitures de frein, l'indicateur de liquide de frein bas. En plus l'aiguille de vitesse reste a zero. Auriez vous une idée ? Merci de votre aide.

[@RodriguesMartins-jl3ks]

Wave posso encontrar os Où puis-je trouver les vis ?

[@MrBaptiste003]

Salut boul sait tu ce qui pourrais causer un problème de démarrage à chaud aléatoire sur une Mercedes w203 phase 2 relais et pompe de gavage déjà contrôler ok pour le reste je sèche (un capteur ou pompe hp je ne voit pas pk le problème est aléatoire et seulement au redémarrage après au moin 20 km et au bout de quelque minutes elle redémarre pour info le démarreur tourne à une vitesse normale même quant elle ne veut pas démarrer

[@vserazno2327]

Hello. I am interested in whether it is necessary to take the car to a tester or not after inserting the screws into the intake manifold. Is the motor taken from the collector down and can be without. Please answer as soon as possible. Greetings

[@SamirZaoui-r9o]

Bonjour monsieur, je vous demande s'il vous plaît, j'ai une Mercedes w211 e220 de 2003. Le bruit du moteur est dur, comme si le filtre à air était complètement retiré et le couple manquait, à votre avis.

bonjour vérifier si il y as pas de durite de suralimentation fissuré

[@SamirZaoui-r9o]

Les durite non fissuré monsieur

[@SamirZaoui-r9o]

Je pense les poussoire de soupape non

[@blamirsasamos3449]

je voulais savoir pourquoi tu les fermer avec des bouchons pour quel raison merci de me répondre cordialement

Slt blamirsa gros fuite d huile sous le collecteur suite au jeux dans les axe des volets et aussi prise d aire part les axes

[@muhametsasmaz380]

Salut merci pour cette vidéo qui m a beaucoup aidé est-ce qu’il faut shunter le m55 après la mise en place des bouchons ?

[@prostprost3688]

Oui merci pour cette vidéo très bonne question, faut-il le supprimer ce M 55 qui fait chié

[@FethiMQ]

tres bon idée, comment tu as fait pour le moteur du clapet pour qu'il déclare pas un defaut ou un temoin au tableau

slt adbel faut le laisser branché

[@FethiMQ]

@ d'accord, mercii

[@aero-modelclubcuquois7216]

Bonjour je suis propriétaire d un Mercedes ml 270cdi j ai 2 codes d erreurs mais pas de mode dégradé le p000c ET p0008 les volets sont supprimés et les capteur aac et pmh changé je ne trouve pas le problème il fonctionne très bien mais saurait tu d ou cela peut venir ? Merci d avance

slt sa peut être désynchronisée du moteur entre l arbre a came et le vilebrequin suite exemple chaîne de distribution détendue

[@DidouSlm]

Et comment en va faire avec la fiche de le m 55

il faut le laisser brancher sur le moteur

[@mandiangfall384]

Ma voiture c 203 quand je la démarre ça démarre normal m deux où trois minutes le moteur s'éteint

[@jesuisdepassage]

le problème de l'admission sur moteur est très fréquent a cause du m55 qui casse beaucoup et a cause de lui qu'il y a un retour de flamme et par la suite brule un des orifices de l'admission ... ma question est, en agissant ainsi est ce que il n ya pas de répercussion sur le moteur?

Slt fifi pour moi je pense que sa peu être que du mieux de tous façon vu ce qui rester des volet c este pas d aujourd’hui et le démontage du moteur a prouvé qu il y avais aucune dégradation je dirais qui aurais peu être un peu plus de pollution a bas régime a cause de l'absence du deuxième volet , mais j ai l intention de limité cette monté de pollution par l ajout amzn.to/2WipZEM qui va diminué les vapeur d huile dans le colecteur et ainsi diminué la pollution dans le collecteur enfin j'espère lol

[@jesuisdepassage]

@ je ne connais pas ce produit est ce que ya moyen de nous exoliquer ce que c'est via une vidéo et si possible une installation directe sur moteur ... un tuto serait le bienvenu

slt fifi je vais le faire sur une c220 qui va bientôt arrivé sur la chaîne

[@abdelhamidmastari6784]

Est se que ya pas une perde de puissance svp ou trop de fumée

[@franckymeca5606]

Bonjour Monsieur Boul je ne sais pas si une vidéo du démontage de l'admission a déjà faîte je n'ai pas trouvé, mais j'aimerais savoir ce qu'il faut déposer avant d'atteindre l' admission car je voudrais faire la même chose sur ma w203 merci pour votre réponse. Francky

Slt Francky j ai pas encore fait sur véhicule mais ceux qui on réalisé mon dit que c été la mer... je vais voir pour faire sur la c220 en video

[@franckymeca5606]

@ salut Monsieur Boul oui je pense aussi que cela s'annonce sportive lol mais sa serai génial d'avoir une vidéo surtout si tu l'as fait 😉

[@toninton2782]

Hola, que diferencia notas al motor en el funcionamiento al suprimir los flaps??. Un saludo

[@vserazno2327]

Bonjour. Je suis intéressé de savoir s'il est nécessaire d'amener la voiture chez un testeur ou non après avoir inséré les vis dans le collecteur d'admission. Le moteur est-il retiré du collecteur et peut-il être sans S'il vous plaît, répondez dès que possible. Salutations

[@إصلاحالسياراة]

MERCI POUR SETT VIDEO MES NOUBLI PAS KE SI ON FERM LES VOLET LA CONSOMATION VA OGMANTE FAU MIEUS CHANGE LES VOLET SI SE DISPONIBLE TRE BON COURAGE EMERCI

[@amrouish]

Salut, j'ai probleme avec ma C220 w203 model 2005:-perte de puissance*-plus de consommation de gasoil-*beaucoup de fumee a l'accleration.. Diagnostique m'donne _2513 fermeture admission, default des signaux du positionneur. 2530 circuit de volet d'air d'admission, absence de signal. Merci de m' aider

[@longirozi]

Bonjour à tout le monde. je voudrais savoir si je fais la même travail, qu’est-ce que je dois faire côté de électrique je laisse brancher il faut supprimer avec? Merci d’avance

slt non tu laisse branché sinon tu aura un code defaut

[@nicolasroland2259]

Slt ..j'ai une question.. di les clapets son retiré, du coup ça reste toujours ouvert ( logique) mais ça ne cause pas de problèmes de puissance ou défaut moteur pour cause de débit d'air trop élevé ? Merci pour ta réponse 😉 j'ai un q7 v6 tdi et j'ai ce problème de tubulure d'admission qui beug :/

[@kevinpruvost5039]

Je voulais demander boul ou au autre adepte de la chaine on peut faire sa tous les modele de véhicule merci d avance

[@delagealain6667]

Bonjour Boul, merci pour cette vidéo intéressante. j'ai retiré les clapets comme toi, mais la voiture est toujours en mode dégradé, le moteur est limité à 3000tr/min. faut-il reprogrammer la voiture suite au retrait de ces clapets? as tu une idée d'où peut venir ce mode dégradé? Merci

slt alain tu as bien remis le moteur de gestion de clapet ça faut le laisser branché apres tu repasse la valise

[@ademdibrani6114]

@ Est-ce que t’as une idée de mon problème j’ai mis un commentaire

[@christophesirop9628]

bonjour Boul j ai une petite question quand tu remontes le collecteur mets tu de la graisse silicone ou vaseline sur les 4 joints caoutchouc merci et super tuto

slt christophe non un plans de joint propre c est tous

[@christophesirop9628]

merci le boulot est fait tout fonctionne @

[@braveheart7035]

Great job brother

[@francoisconvertini4166]

merci pour les bon conseil

[@leprofessionnel632]

Bonjour Mr merci pour l explication Juste je veux savoir c koi chauffage auxiliaire sur ma voiture w203 cdi

slt c est un chauffage d appoint qui permet d avoir du chauffage plus rapidement dans le vehicule

[@leprofessionnel632]

@ merci pour la réponse Cordialement

[@anfahrt]

Excellent travail Boul! IL existent beaucoup de videos de KZbinrs Allemands qui eux aussi ont supprime les clapets d'admission de leurs Mercedes ou BMW. Ses clapets, en fait, ca ne sert a rien et risque de dommage moteur quand ces clapets tombent dans le moteur. J'etais vraiment etonne comment c'etait encrasse cette admission d:air. Impossible pour le moteur de respirer proprement avec une admission encrasse comme ca. Je pense c:est le resultat du EGR moteur en combinaison avec des fumees d'huile par le systeme pcv moteur. J:espere que dans mon moteur 1.6 hdi 112 avec 164000km's au compteur l'admission d'air n:est pas si encrasse. D'ailleurs, quels sont les signes que l'admission sera encrasse? Trous dans l'acceleration ou a coups moteur, perte de puissance? Je vous remercie de cette video et bien sur comme toujours j'ai partage cette video aux Pays Bas par ma page Facebook.

slt mon amis des pays bas 😉 je pense que pour l encrassement le plus gros ressentie viens a des régime plus élever , sinon je pense que il y as que le visuel qui peu te confirmé sinon pour le système de vapeur d huile j ai envie de mètre sa amzn.to/2VCmnAl

[@anfahrt]

@ Ah...un réniflard d'huile! Je suis curieux de ca et je hâte de voir les prochains videos sur la Merco! Je vous souhaite une bonne soirée!

a toi aussi mon ami

[@masmas2566]

Salut boul dis moi avec le temps ça tient toujours je vais me lancer pour faire un ml270 merci

[@jdeprez2000]

Sympa la vidéo comme d'hab ^^

Merci julien

[@abounoureldjazairi55]

J'ai une Mercedes C220 cdi w203 année 2002. J'ai changé le papillon M55 et je ne me rappelle plus des poses de la tuyauterie gasoil air et huile pouvez vous m'aider svp ?

slt ali comme sa c est pas possible sinon regarde sur internet si tu peu pas avoir la vue éclatée

[@XxTMS4everxX]

Les clapets tu les enlèves par sécurité pour éviter qu'ils se bloquent en position fermé et que tu puisses plus démarrer ou y a une autre raison ?

[@jeanlucoffert7583]

Slt je pense que ses comme bmw les clapets prenne du jeux au temps puis ce détache de leur fixations avant de finir exploser par les soupapes et les cylindres donc casse moteur ci je me rappel bien.

[@XxTMS4everxX]

@@jeanlucoffert7583 Ah oui j'avais déjà entendu parler de ça ! Merci !

[@marcaliasmarcorel2794]

@@XxTMS4everxX les volets ne sont que sur un seul des 2 conduits d'admissions, tu pourra toujours démarrer, en revanche tu manqueras de puissance à haut régime en pleine charge, c'est sûr !

[@XxTMS4everxX]

@@marcaliasmarcorel2794 Ok ! Mais du coup je vois pas leurs intérêt ^^

[@marcaliasmarcorel2794]

@@XxTMS4everxX Il y a 2 conduits d'admission pour les 2 soupapes d'admission (les volets ne sont présents que sur certains moteurs à 2 soupapes d'admission). Leurs sections est calculé pour le moteur au régime maxi à la charge maximale. Quand tu roules à bas régime à faible charge la vitesse des gaz dans les 2 tubulures d'admission devient très faible, l'air qui rentre dans la chambre de combustion est trop calme et ne favorise pas une bonne combustion. En fermant l'un des 2 conduit, la vitesse est multiplié par 2 et l'air qui rentre dans la chambre par une soupape crée un effet tourbillonnant qui favorise la combustion, augmente le rendement et réduit les rejets polluants. Voilà pour le principe, dans la pratique il est assez difficile de juger du gain en terme de couple et de consommation, la différence devant être subtile, le gain doit surtout se trouver sur la pollution. Donc, si le système est encore en bon état, faut le garder, moins polluer et un peu moins consommer sans aucune contrepartie, c'est toujours agréable. Sinon les enlever, de toute façon un kit de réparation n'existe pas et ça coûterait toujours beaucoup plus cher qu'un kit de bouchon ou que 4 bouchons de vidange.

[@stephaneviguier]

Salut Boul, Pour quelle raison supprimes tu les volets?

[@petitlouis7525]

Éviter qu'elle ce detache du collecteur d'admission et ce retrouve avalé par le moteur entraînent sa destruction ! Ça mes arrivé j'ai du racheter un nouveau moteur et avant de le monter c'est la première chose que j'ai fait supprimer ces m...e !

[@stephaneviguier]

@@petitlouis7525 ok merci à toi

Slt Stéphane pour ma part moi c été sur grosse fuite d huile par les axe de volet et des prise d aire au collecteur avec comme le dit petit louis une chance de voir un volet avaler par le moteur vu l état

[@م.ص-ر8ذ]

Salut boul.ma Mercedes w203..2001..menque de térage...ou et le problème ?

[@tchounigaz830]

Mercedes c est comme ma 330d les clapets tombent dans le moteur ?? Bein je savais pas du tout je pensais que c etait que chez bmw merci pour ta video .

slt gaz oui sa arrive aussi deja la il me manque des morceaux de volet je me demande ou l sont passé 😂😂

[@tchounigaz830]

@ jespere pas dans ton moteur sinon aie aie mais je pense tu t en serait rendu compte .

[@kamillkowalski619]

Trzeba coś w programie zmieniać komputerem?

[@nicocolt]

A quoi servent ces volets à l'origine ? Superbe vidéo en tout cas. Merci

[@koppabull]

Ces volets servent a avoir du frein moteur, utile quand ont as une boite auto. Mais ce système n'est pas fiable a long terme

Slt les amis je vous joint un complément d information d un abonnée Il y a 2 conduits d'admission pour les 2 soupapes d'admission (les volets ne sont présents que sur certains moteurs à 2 soupapes d'admission). Leurs sections est calculé pour le moteur au régime maxi à la charge maximale. Quand tu roules à bas régime à faible charge la vitesse des gaz dans les 2 tubulures d'admission devient très faible, l'air qui rentre dans la chambre de combustion est trop calme et ne favorise pas une bonne combustion. En fermant l'un des 2 conduit, la vitesse est multiplié par 2 et l'air qui rentre dans la chambre par une soupape crée un effet tourbillonnant qui favorise la combustion, augmente le rendement et réduit les rejets polluants. Voilà pour le principe, dans la pratique il est assez difficile de juger du gain en terme de couple et de consommation, la différence devant être subtile, le gain doit surtout se trouver sur la pollution. Donc, si le système est encore en bon état, faut le garder, moins polluer et un peu moins consommer sans aucune contrepartie, c'est toujours agréable. Sinon les enlever, de toute façon un kit de réparation n'existe pas et ça coûterait toujours beaucoup plus cher qu'un kit de bouchon ou que 4 bouchons de vidange.

[@sylwesterglowacki3192]

Merci bonne idée bonne travail

[@midou4157]

Bonjour vous êtes d ou svp

[@asoka041]

Salut Boul, quel est l'intérêt de remplacer les volets par des bouchons ?

[@christophepell8546]

À la longue il bloque avec la crasse 🤣et va démonté l admission avec le moteur dans la voiture 🤣

[@asoka041]

@@christophepell8546 oui je me doute, une fois le moteur remonter et la pièce remise en place, le moteur tournera comme à l'origine avec les bouchons, il n'y aura pas de problème avec le flux d'air ?

slt les amis je vous mes le lien des info d un abonnées sur la question Il y a 2 conduits d'admission pour les 2 soupapes d'admission (les volets ne sont présents que sur certains moteurs à 2 soupapes d'admission). Leurs sections est calculé pour le moteur au régime maxi à la charge maximale. Quand tu roules à bas régime à faible charge la vitesse des gaz dans les 2 tubulures d'admission devient très faible, l'air qui rentre dans la chambre de combustion est trop calme et ne favorise pas une bonne combustion. En fermant l'un des 2 conduit, la vitesse est multiplié par 2 et l'air qui rentre dans la chambre par une soupape crée un effet tourbillonnant qui favorise la combustion, augmente le rendement et réduit les rejets polluants. Voilà pour le principe, dans la pratique il est assez difficile de juger du gain en terme de couple et de consommation, la différence devant être subtile, le gain doit surtout se trouver sur la pollution. Donc, si le système est encore en bon état, faut le garder, moins polluer et un peu moins consommer sans aucune contrepartie, c'est toujours agréable. Sinon les enlever, de toute façon un kit de réparation n'existe pas et ça coûterait toujours beaucoup plus cher qu'un kit de bouchon ou que 4 bouchons de vidange.

[@asoka041]

@ d'accord, je comprend à quoi sa sert maintenant, je te remercie donc sa veux dire qu'il y a des chance que la voiture pollue plus d'après ce que j'ai lu

@@asoka041 oui mes je pense que avec une kit de recyclage amzn.to/2DJEKt1 des vapeur d huile on peu faire chuter cette pollution

[@gb5205]

Bonjour boul, je n'est peut-être pas suivi mais je ne t'ai pas entendu dire pour qu'elles raisons tu supprime ces clapets,je ne suis pas mécanicien mais je présume que le constructeur n'a pas développé ce système sans raison. Dans tout ton faisceau électrique que tu as démonté il y a certainement une sonde débit d'air qui envoie une information au calculateur.Tu as un de tes abonnés qui a donné une explication assez logique ,mais tu ne t'es pas exprimé ?????

slt oui un perte de reprise a bas régime mais rien de très perceptible ensuite les volet Control seulement l ouverture de un volet sur deux et pour mon cas mais volet été quasi inexistant comme tu peu voir on moment du démontage du moteur + grosse prise d aire au niveaux des axes et pou les infos Electronique il suffi juste de laiser le module de commande des volets branché et aucun code défaut tu c est on est au début du multiplexage beaucoup mois de de gestion pour les capteur que maintenant

[@sesmoideretoure]

bon travaille

😉

[@skz___belkis]

Merci pour conseil

[@Mega0Abdullah67]

Pour 1 320 cdi 4matib bva.7gtronic vous conseillez

[@thomassoissons1]

Salut une question à quoi sa sert ces clapets d'admission ? (Eh oui j'ai un vieux moteur essence dans ma voirure et j'ai pas tous ces systèmes)

[@meca6371]

Thomas LePilote a réguler l’air , mais il s’encrasse prene du jeux , tombe dans les cylindre pour casser le moteur donc le mieux est de le supprimer comme la vanne egr , histoire de pollution

[@thomassoissons1]

@@meca6371 ouai bon en gros je suis bien content de mon vieux moteur essence qui à aucun de ces trucs la au moins j'ai pas tous ces problèmes à 2 balles :)

hello les amis je vous mes le partage d un abonnées sur les volets Il y a 2 conduits d'admission pour les 2 soupapes d'admission (les volets ne sont présents que sur certains moteurs à 2 soupapes d'admission). Leurs sections est calculé pour le moteur au régime maxi à la charge maximale. Quand tu roules à bas régime à faible charge la vitesse des gaz dans les 2 tubulures d'admission devient très faible, l'air qui rentre dans la chambre de combustion est trop calme et ne favorise pas une bonne combustion. En fermant l'un des 2 conduit, la vitesse est multiplié par 2 et l'air qui rentre dans la chambre par une soupape crée un effet tourbillonnant qui favorise la combustion, augmente le rendement et réduit les rejets polluants. Voilà pour le principe, dans la pratique il est assez difficile de juger du gain en terme de couple et de consommation, la différence devant être subtile, le gain doit surtout se trouver sur la pollution. Donc, si le système est encore en bon état, faut le garder, moins polluer et un peu moins consommer sans aucune contrepartie, c'est toujours agréable. Sinon les enlever, de toute façon un kit de réparation n'existe pas et ça coûterait toujours beaucoup plus cher qu'un kit de bouchon ou que 4 bouchons de vidange.

[@philipperoullet4006]

Salut et merci pour ta vidéo, plus de puissance du tout sur mon ML 280 cdi, une question au lieu de tout démonter si je bloque les clapets ouverts (tringlerie) et que je supprime le vanne egr, est-ce que ça fonctionne, merc i d'avance.

slt philipe oui si les volet sont pas trop abimé car il risque d avoir un prise d air pas les axe des volet ici remplacés par des bouchon

[@BmwR4]

Comment fais-tu pour intégrer des smileys? J'ai bien cherché mais je ne trouve pas...

slt bricoleux click droit ou tu marque le texte 😉

[@damrln8999]

Salut je voulais savoir du coup si on pouvait de supprimer les volets d’admission pour une w203 c200 cdi et super vidéo bien détaillé.

Merci j espere quel te sera utile je vais d ici quelque moi faire en video le démontage collecteur sur un c 220

[@vincentjuin9014]

salut , j'ai pas bien compris l'utilité de la manip !!!

slt vincent il y as des gros soucis de volet sur c est model comme sur bmw a part que eux il ont un kit de bouchon alor que mercedes non symptome : trous a l accélération, fuite d huile part les axe des volets + prise d air , possibilité que le volet soit avaler par le moteur je t invite a allée voir le démontage du moteur pour voir l état des volets a 220 000 km

[@vincentjuin9014]

@ merci pour ta réactivité , en ce moment j'ai un soucis de puissance, elle tire plus et fumé noir ,jai fait y a pas longtemps, un nettoyage vann egr avec produits bardhal mais la plus rien !!!

@@vincentjuin9014 vérifie du coté du turbo si ta pas trop de jeux dans l élise et si les tuyaux sont pas trop gra

[@vincentjuin9014]

@ d'acc je vois ca merci pour les infos à+ bonne continuation

@@vincentjuin9014 ok tien moi au jue

[@Valwashauto59]

Salut boul j’espère que tu va bien, aurai tu un mail ou un contact merci d’avance.

[@gilbertsancier9750]

Boule prend le premier taraud pour la premiere passe sa vas mieux centrer // les consseilleures ne sont pas les payeures

👍

[@sebisalouluc]

Slt,tu peut laisser tremper avec du produit a jantes et karcher tu te salira moins

slt oui tous les truc et astuce sont bon si ça vraiment été pénible a faire merci pour l info

[@Christian-zv3mw]

Bravo belle vidéo tu enlevé les clapets pourquoi et y a til une amélioration sur le moteur mais que faut il faire pour empêcher que cela ce bouche merci à toi et encore bravo 👏

[@gameiro59]

Au minute 4.13 il faut enlever cette piece plastique sans la casser, parce c'est mieux la remonter, car elle sert a supporter la joint torique, et on peut utliser des vis M14 avec 30mm de longuer, travailler dans un tour à la extrémité por prende cete piéce plastique dans sa place.

slt joao merci pour ton partage d information oui j ai été surprit par c est deux petit anneaux je ferais mieux la prochaine fois merci a toi pour tes infos👍😉

[@jerems1212]

Super vidéo super tuto la mécanique du coup devient plus facile quand même savoir si ça vient pas de ces fameux clapet d'admission que ma C270 CDI un petit temps de réaction de une seconde quand j'accélère à bas régime est-ce que cela serait normal où est-ce que cela viendrait de ces fameux clapet d'admission qui serait boucher à haut régime le laps de temps est plus court pour accélérer merci

[@balbec906]

L'encrassement du collecteur est dû à la vanne EGR je suppose. Quelle belle invention .

[@leguerrierdunord2823]

bonjour mr boule tu nous as manquer merci pour la video d avance biz a la famille

Merci you adel

[@51mounir]

Salut boul sur une Mercedes classe a 170cdi de 2002 vanne egr et collecteur d'admission nettoyer au montage la voiture ne démarre plus j'ai besoin d'aide 🙏

[@EliasBouaicha]

Regarde si tu as tout branché il suffit qu’un fil ou une durite et le moteur démarre pas regarde tes fusible on sais jamais

[@sebastiendavid7312]

bonjour boul deja merci pour tes video elle sont vraiment super alors j'ai aussi besoins de démonté les volet car plus de puissance ma question est si je démonté tous y a des chance d'avoir un souci pour tous reamorce la voiture apres car y a du taf pour tous sortir et les collier de serrage tu a remis quoi et quelle sont les bouchon conseillé pour ma c220 w203