Lancair 360 - Vuelo de LETC Matilla (Valladolid) a LEMR La Morgal (Asturias)

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Luis Fernandez

Күн бұрын

Пікірлер: 35

@smbondone Ай бұрын

Buena video que deja enseña: las comunicaciones son esenciales para la seguridad" Saludos

@Tex-cf2zl Ай бұрын

Me ha salido el vídeo por casualidad, no conocía tu canal. Suscrito. Gracias por mostrar el uso de la radio. Saludos desde Villanueva de Gallego

@luis-fernandez Ай бұрын

@@Tex-cf2zl pues quiero ir un día a Villanueva de Gállego. Ya estuve hace un par de años con una Cessna 150.

@Tex-cf2zl Ай бұрын

@ Cuando quieras! Planifica bien el vuelo ya que a estas épocas, por las mañanas, suele haber niebla. Te esperamos!

@manuelmariapascuarodriguez3119 Ай бұрын

Buen vuelo. Muchas gracias por el trabajo y por compartir.

@luis-fernandez Ай бұрын

Gracias!

@JesusM-es1po Ай бұрын

Bonito viaje Luis, nos haces pasar un rato muy agradable, esperamos el siguiente.

@JUANCARLOSPG571 Ай бұрын

Bonito vuelo y muy emocionante al final, muchas gracias por compartir !!!

@joseherdom1120 Ай бұрын

Gracias por compartir. Aprendo mucho tus vídeos están geniales. Saludos

@luis-fernandez Ай бұрын

Gracias por comentar!

@hugocopaturbo 27 күн бұрын

Hola, acabo de conocer tu vídeo, me encanta la aviación pero no tengo ninguna titulación de vuelo. Son de estas cosas de la vida que a veces desconoces y vas dejando. Muchas gracias por compartir estos vuelos, con ello haces que algunos nos sintamos pilotos viendo los vídeos.

@luis-fernandez 27 күн бұрын

Hola… pues anímate! Cualquiera de nosotros puede ser piloto. Una buena idea para empezar es la Simulación de Vuelo. Apúntate a AirHispania, aprenderás mucho y te servirá de trampolín para el PPL real.

@hugocopaturbo 27 күн бұрын

@ muchas gracias!

@toni3519 Ай бұрын

Gran video Luis. Enhorabuena! Como se aprende con tus videos. Saludos!

@RUBENSRANDO Ай бұрын

Gracias por compartir

@luis-fernandez Ай бұрын

Gracias! Seguimos palante!

@FJFVILLAR Ай бұрын

Muy bueno Luis, ha estado muy, muy interesante, y además me enteré de todo gracias a las enseñanzas de AHS😂👍👍

@luis-fernandez Ай бұрын

Me alegro! Eres AHS799E, no? 😆

@rubensancirilo Ай бұрын

Que video bueno!!! Estaba mirando atento a ver si se veia algo de mi pueblo (Mayorga) que habeis pasado por encima. Un saludo y gracias por compartir

@juan.padilla Ай бұрын

Magnífico vídeo, un gran vuelo, con ese dominio del Lancair. Por supuesto que se ha visto un poquito entre dos pilotos, menos mal que el que aterrizó delante de Ud., lo hizo bien y le estaba esperando, lo hemos visto al abandonar la pista Ud. Gracias por compartir y una cosilla, pesa más el combustible o las 100 cámaras que lleva, jeje. Es broma y se ve en el vídeo el Lancair en todo su esplendor.

@luis-fernandez Ай бұрын

Gracias, Padilla. 200 litros de combustible y el ternero (como decía José manuel 🙂)

@heliodango43 Ай бұрын

buen video 👍

@McBrunesky Ай бұрын

Minuto 30:57... el copi dice que no comunica "toma asegurada" hasta que no está en final de pista. Muy muy muy correcto. Máxime escuchando que después de notificar la toma asegurada el piloto pregunta "Dónde está la pista, tío?" De todo se aprende

@luis-fernandez Ай бұрын

El circuito de tráfico del aeródromo de destino es siempre la parte del vuelo con más carga de trabajo y que requiere más concentración. No podemos estar cambiado de frecuencia en la radio y hablando con la torre de Asturias en esos momentos. Seguiré llamando con toma asegurada antes de entrar en el circuito de tráfico; tú puedes hacer lo que te parezca más conveniente. Gracias por comentar. Saludos.

@McBrunesky Ай бұрын

@@luis-fernandez Sólo decía que lo que dice es copiloto es muy correcto. Y lo que comentas de notificar "toma asegurada" antes de entrar en el circuito también... pero al menos con el campo a la vista. Una lástima que un comentario de conformidad con lo que dice uno se interprete como un ataque a lo que hace el otro. En fin... buenos vuelos.

@luis-fernandez Ай бұрын

@@McBrunesky Pues disculpa, no entiendo bien lo que quieres decir, entonces... Lo de contactar con toma asegurada es simplemente para que cierren el plan de vuelo. Si pasa algo, pasará; independientemente de si se ha notificado la toma asegurada antes, después o nunca. Si sucede después de notificar, ya estoy junto al aeródromo, lleno de gente, así que habrá ayuda. Otra opción es cerrar el plan de vuelo cuando ya estés en plataforma... pero hay riesgo de olvido y que se desencadene la Búsqueda y Rescate. Saludos.

@McBrunesky Ай бұрын

@@luis-fernandez Sin ánimo (en absoluto) de más debate, el riesgo de olvido se minimiza usando la checklist (como habría que hacer en cada fase de vuelo), en la que en el apartado de "Shut Down" convendría que estuviera el item "Cerrar plan de vuelo". Pero vamos, que no soy yo quien para instruir a nadie... sólo intento compartir tips que a mí me han dado también que nos ayuden a todos a volar más seguros. En cada uno está tomar nota para mejorar o deshecharlos...

@Jesus_Garcia1949 Ай бұрын

Bonito vuelo con overbooking al final jajajaja.

@JesusMMECGP6 Ай бұрын

Enhorabuena Luis!! por el progreso y cómo te vas haciendo al Lancair, un vuelo precioso y muy instructivo. A esas velocidades que me llevas habrá que poner los videos en cámara lenta para ver el paisaje ;) Muchas gracias, como siempre, por tomarte la molestia de grabarlo y compartirlo.

@luis-fernandez Ай бұрын

Ja ja... La verdad es que llevar un pasajero le da vidilla al vídeo... y más José Manuel 🙂 Gracias, Jesús!