老司机试车：韩路抢先体验奔驰EQS-580

[@koyocho1235]

580是原厂自带电动门的，但在工信部没报备，厂家就加了个禁用程序，找靠谱点的第三方解锁一下程序电动门就能用了。最好三年质保之后再刷，现在已经很多成功案例。

[@johnfuhd]

77寸 AR HUD😅 可视区域 12寸 其它55寸大概叫 ''玻璃''

[@richardlee635]

侧面像雪铁龙

[@boyuan7472]

我已经预定了一辆，电吸门确实是选装件

[@taipeitaiwan7803]

介紹的真清楚!謝謝!

[@stevenqi4362]

老韩的视频必看

[@高飞-r2c]

跟eqc类似。就是刷下内饰。 然后油改电

[@schwarzenipple]

..這不是油改電 是電平台

[@oldgun1676]

说明书说充满可以跑340miles，我有次充满显示可以380miles 真不错👍

[@marsai8721]

韩路完了，被充值的节奏

[@znzbest2004]

后排座椅弹出一个杯架需要3-4步？ 这应该算Overengineering 了吧。。。还有后排 的无线充电，充电的时候还需要开盖，，手机是需要随时拿过来用的。。。

[@leonrich6110]

我小时候有一阵子流行电子琴，似乎电子乐器即将取代传统乐器。奔驰这种头部车企不应该随电车起舞。

[@fonming]

以掀背電車的外型來看, 設計不若Taycan Cross Turismo動感, 反而略顯笨重感

[@user-middle-aged-40]

前座那塊巨大螢幕真的是目前看過最未來的電動車了，竟然是即將發售的量產車。

[@YBTSO]

电车的核心部件 电机和电池，100万和30万基本没有区别，唯一的区别就是所谓豪华的内饰...说实在话...这100多万花的很冤枉。电车的核心价值不应该是在充电适配、更大的电机马力、更高的续航里程吗？？？

[@wranglergrenadier836]

国内司机确实受不了扎进车位，一是学的时候就倒车，再有车位也比较小。

[@yiyu7096]

这个AR导航看起来不错，实际我都是用carplay，白白浪费钱选装了

[@weiyue765]

奔驰只坑有钱人，业界良心

[@张硕-v9s]

价格猜错喽

[@jasonhua600]

第二排看起来比S差很远了

[@wojiukankan]

完蛋，看了内饰我以为是途锐。

[@siyuduan-xu1tw]

不如高合的四座版

[@胯下黑唇万人尝]

老韩推车

[@charliean3277]

三个字，不好看。

[@chenhu5317]

都S级了 内饰做这么简单粗暴几块屏幕 奔驰差点意思

[@darcycooper9190]

可能这造型真能降低一点风阻，但真的好丑。

[@AdamAdam-tz2bx]

我以为新S已经丑到底线了没想到还有这么丑的电瓶车，浓浓的韩国车味道，这个中控真的好丑，神马曲面屏就是模板下面装了三个显示器。

[@edonliu5417]

电动车座椅都是小板凳，没有大腿支撑

[@yanneyan672]

卧槽 太牛逼了 ……只是 这个车机 不会死机吧……

[@feralleek8872]

等EQS580L🤣

[@kevinhou1885]

前脸看着像Civic. 真的只有我这么觉得吗？

[@ericye3777]

都100多W以上的车了，就应该是油车~以后是不是劳斯莱斯也来个纯电？无法想象，难以理解

[@irondbag1041]

劳斯莱斯的纯电说2023年量产

[@justicons]

劳斯莱斯的纯电就要来了，而且也说了后续主要发力也到电动上去了

[@ericye3777]

@@justicons 除非电动已经解决了里程焦虑，不然只能城市范围行驶，不然开个远程去花几个小时充电？无法理解这种思路

[@justicons]

@@ericye3777 电动化是国际政策趋势，欧洲后面的排放标准太变态了，甚至不允许销售燃油车了，对车厂来说没得选了

[@hy85220]

@@ericye3777 买这个的大概率不止一辆车

[@zhiqiangyang1763]

开惯了奔驰再开奥迪的话就体验到什么叫坐下就陷进去了

[@丹徐-p7s]

跟cla差不多

[@王者-h2t]

这车还卖100万？无语

[@nsxacura200]

奔驰什么时候便宜过

[@onmike2745]

150

[@rigisteryang1802]

激光雷达不是解决自动驾驶的终极方案，无非就是增加了成本。激光雷达的限制比摄像头还多

[@samleung203]

背景音樂又亂放 吵死人....

[@walltiger6603]

以后干脆放个80寸的大电视在车里得了。到底是开车还是看屏幕啊。这个车的所谓高科技，普通人连10%都用不到，也不会用。纯属浪费。

[@jacklin9944]

110个w之170个w价格 基本就劝退了

[@BruceLee-to6mw]

不值，最多70万吧

[@jacklin9944]

@@BruceLee-to6mw 意大利这边低配13万欧 最高配 19万 德国最低配11万 最高配17万

[@BruceLee-to6mw]

@@jacklin9944 美帝102,310.00起步，比特斯拉内饰能强一些，其他的估计不如特斯拉

[@neve1976]

@@jacklin9944 意大利电车是给补助的，实车应该能减一半吧

[@Master8s]

车机卡吗？💩

[@henryzhang9915]

BBA 没戏了，肯定的，时代不属于他们了。换个车标谁还会鸟他

[@lorinstone8117]

奔馳的車頭太低了 這是最難看的

[@boxerw]

感觉少了高级感，有点像国产车

[@philipwan123]

这个解说不太专业，有很多细节并没有说，对比参考carwow等国外评测就知道了。

[@lorinstone8117]

吃力不討好 s級就是內燃機版本換電機就玩了 對於大陸客戶來說可以上牌就好

[@ningye9248]

百万级的车，你跟我讲牌照？ =

[@treejohn9547]

差点意思，自动驾驶不行屏幕来凑😤

[@schwarzenipple]

L3級別 有拿到認證

[@武当山办事处王大喇嘛]

一看就是充值充了不少啊。谁家的HUD白天看不见白字啊？多少要点脸行么？

[@mx880401]

就是，前几个月我去试驾过迈巴赫480，我感觉它那HUD还没有我740上的清晰

[@24incorporatedknee68]

现在的车评。。。基本就是个更详细的广告

[@战斗东哥]

好丑

[@maximegent]

是真的丑，巨丑！

[@zerui2693]

我以为新S已经丑到底线了没想到还有这么丑的电瓶车，浓浓的韩国车味道，这个中控真的好丑，神马曲面屏就是模板下面装了三个显示器。