Prowadnica pilarki - konserwacja

[@baler8191]

Panowie dużo można sie dowiedzieć u was,dobre porady i mądre, brawo.

[@piotrwolski6808]

Bardzo potrzebowałem takich wskazówek. Dziękuję

[@casyanstronzettone5581]

Wielkie dzieki, za dobre i fachowe rady. Polecam

[@mrSiedemgwiazd]

Bardzo dobry film z komentarzem dla początkujących takiego właśnie szukałem

[@Niebieskif]

Dobrze że są takie filmy! Teraz wiem jak zadbać o prowadnicę i znam problem dlaczego piła nie cięła po środku prowadnicy.

[@cabajka8080]

Bardzo pożyteczne porady. Wielkie dzięki.

[@luQ89]

Macie pomocne filmiki. Pozdrawiam!

[@poland9155]

..,a ja już chciałem prowadnicę na szlifierkę " wrzucić" .. dzięki wielkie ... pozdrawiam 👍

[@jacekjaworowski5461]

dobre rady,dzięki.

[@stanisawdobak3565]

Dobra robota !

[@pawejasniewski2255]

Dziekuje , teraz wiem jak nalezy dbac.

[@aktywniuk]

Dzięki roztropni!

[@pawelgiemzik8037]

chyba w oszukiwaniu klientów omijac z daleka

[@Tommy-oj4hd]

Czy przegrzanie końcówki prowadnicy i zatarcie łożyska zębatki prowadzącej może wynikać z braku konserwacji czy zbyt długiego/agresywnego używania? Ciąłem suche drewno kominkowe, a jak piła odpoczęła już ta zębatka nie chciała się obrócić. Rozebrałem, ruszyłem, nasmarowałem i działa chwile, ale się zapieka. Czy wbudowane smarowanie łańcucha olejem nie zapewnia łożysku odpowiedniego smarowania? Dzięki za filmik.

[@lasogrod]

Witam. Tak naprawdę na przegrzanie/zapieczenie prowadnicy może mieć wpływ wiele czynników: jakość prowadnicy, rodzaj prowadnicy - jeśli prowadnica jest z "dziurką" na końcu to należy regularnie wciskać smar - najlepiej przy każdym tankowaniu, a jeśli to prowadnica zatopiona w kąpieli olejowej to może to być po prostu wada prowadnicy lub brak smarowania łańcucha albo łańcuch zbyt zużyty i zagłębia się zbytnio. Ciężko stwierdzić co się zadziało najlepiej byłoby udać się z pilarką do serwisu celem sprawdzenia układu tnącego. Pozdrawiam lasogrod.pl

[@adamwalter2573]

A smarowac rowki (zaglebienie) prowadnicy rowniez ?

[@katarzynarychlik8975]

Fajny filmik. Pan Janusz bardzo fajnie opowiada. Tak się zastanawiam czy można użyć gradownika do prowadnicy?

[@wierzbicki1]

Jak miałem duży grat na prowadnicy to mi wióra wciągało pod spód łańcucha. A co do prowadnic to Husqvarna /oregon robi dobre prowadnice ale do japońskich nie ma co porównywać echo /tsumura to są dopiero prowadnice . Mam prowadnice echo przy mojej CS420ES Już 6 rok, wypalone 175 litrów mieszanki i prowadnica jest nadal fabryczna. Grad jak usuwałem to musiałem szlifierką na małych obrotach bo pilniki tak twardego materiału nie zbierają. Może są trochę droższe ale żywotność przynajmniej dra razy dłuższa jak oregon nawet farba się bardzo nie starła i napisy widać.

[@zrytazyta8373]

Czy Smar do przekladni kątowych od kosy nadaje sie do smarowania gwiazdki prowadnicy. Czy musi być jakiś Łt ..? znajomy smaruje smarem syntetycznym w spreju ..wnika on w zakamarki I ma dobră przyczepność..

[@lasogrod]

Witam. Może Pan użyć smaru do przekładni tylko trzeba mieć świadomość że takowego trzeba będzie używać częściej i więcej aniżeli smaru dedykowanego do smarowania łożyska prowadnicy, a to dlatego że ma on zdecydowanie mniejszą gęstość czyli szybciej spłynie :) Właśnie dlatego marka Husqvarna już jakiś czas temu stworzyła prowadnice w których łożysko jest zatopione w kąpieli olejowej. Pozdrawiam lasogrod.pl

[@zrytazyta8373]

@@lasogrod no organoleptycznie ten do przekładni jest mniej gęstszy niż np. Łt do łożysk tocznych

[@lasogrod]

@@zrytazyta8373 tak dokładnie

[@zenekmazenek1544]

Ciekawy jestem czy ten smar jest potrzebny, dużo firm nie stosuje smarów łożyska prowadnicy, myślę że dla tego że podawany i tak jest olej z pilarki, mam sthila bez otworu do smarowania i się zastanawiałem czy firma dobrze zrobiła że zrezygnowała ze smarowania, pozdrawiam ...

[@lasogrod]

witam. Jeżeli w prowadnicy na końcówce jest otwór to sam olej z łańcucha nie wystarczy - trzeba wciskać smar do łożysk za pomocą dedykowanej smarownicy. W przypadku prowadnic bez otworu np. Husqvarna X-Force łożysko jest zamknięte w kąpieli olejowej i tutaj nic nie smarujemy.

[@adamasz54]

ZABRAKŁO mi korekty wielkości szczeliny prowadnicy, aby nie ciąć 'wężykiem' i przy ostrzeniu zęby nie telepały się poprzecznie! Ja robię to na kowadle młotkiem 1kg, łagodnie, kontrolując często szczelinę odp.blaszką wzorcową (1,3mm u mnie).

[@madon999]

Witam Panowie. A jezeli ja nie mam tego otworu na tawotnice a chcialbym nasmarowac lozysko co zrobic? Sa tylko te 4 "nity" . prowadnica stihla. Dzieki.

[@lasogrod]

witam. Jeżeli otwór nie występuje to znaczy, że łożysko jest zamknięte w kąpieli olejowej i nie wymaga dodatkowego smarowania. Pozdrawiam lasogrod.pl

[@jansaddam3829]

Ja przedmuchuję wszystko małym kompresorkiem i pistoletem z cieńką dyszą-dokładnie czyści cały ten rowek i napinacz w prowadnicy.

[@lasogrod]

Bardzo cenna uwaga. Dziękujemy!

[@DAR-DAB]

Witam, mam pytanko jak dbać o prowadnice co ile przekładać prowadnice o 180 stopni celem równomiernego zużycia?

[@lasogrod]

Powinno się to robić regularnie, najlepiej podczas ostrzenia łańcucha.

[@Pok3rx10]

Witam. Mam oryginalna prowadnice husqvarna ale nie ma ona tych dziurek do smarowania tawotem. Dlaczego? Jak wtedy smarować? W innej pile są

[@lasogrod]

Tej prowadnicy nie smarujemy ona ma w sobie łozysko zamknięte na stałe ze smarem.

[@MrX-yg7rz]

Jakiego smaru używać do tej towotnicy, może być smar do kół zębatych lub smar techniczny??

[@lasogrod]

tak oczywiście może być.

[@lasogrod]

Jeden i drugi wymieniony smar będzie dobry. Pozdrawiam Las24.pl

[@andrzejzielinski8169]

Fajny film pytanko czy jak kompresorem zacznę czyścić pile to nie ma obawy ze jakis brud dostanie się gdzieś do silnika

[@lasogrod]

Witam robiąc takie rzeczy nalezy pamietac o zachowaniu szczególnych zasad bezpieczeństwa. Pozdrawiam lasogrod

[@tadeuszmagoska2537]

Nowa prowadnica i łańcuch tnie ściągając na lewo jak to naprawić?

[@maxx9774]

Uszkodzony amortyzator. Może być błąd w ostrzeniu te chińskie elekryczne ostrzałki tak robią potrzebny przymiar ograniczników.

[@-mimiQ]

Posiadam pilarkę Stihl MS 341, około miesiąc temu kupiłem nową prowadnicę i od tej pory mam problem. Prowadnica bardzo się grzeje i po około 20 - 30 min pracy jest gorąca do tego stopnia, że parzy, kiedy się jej dotknie. Druga sprawa to zauważyłem, że łańcuch po kilkunastu minutach kurczy się z gorąca. Wygląda to tak, że napinam łańcuch tak, żeby lekko zwisał i po około 20 min cięcia łańcuch przylega do prowadnicy na tyle mocno, że trzeba go poluzować. Smarowanie jest cały czas i jak przystawię prowadnicę do np. klocka, to powstaje plama oleju. W czym może być problem, czy nowa prowadnica potrzebuję czasu, żeby się dotrzeć? Wydaje mi się, że tak być nie powinno. Proszę o sugestie z waszego doświadczenia, być może mieli państwo do czynienia z podobnymi problemami.

[@lasogrod]

Przyczyn może być wiele. Trzeba sprawdzić czy w starej prowadnicy był otwór na smarowanie i czy taki sam otwór mamy w nowej bo paradoksalnie może okazać się, ze tu mamy powód i olej zamiast iść na prowadnicę to wycieka nam dołem. Drugi powód to, np. sprawdzenie bębna sprzęgła czy nie jest zębatka wycięta bo wtedy jest objaw luzowania i napinania się łańcucha i trzecia rzecz - która przychodzi na myśl - nie widząc maszyny - to moze pompa podaje za słabe ciśnienie na łańcuch i niedostatecznie go smaruje.

[@-mimiQ]

Kupiłem prowadnice Oregon i ona też się dość mocno grzeje, ale łańcuch się już nie kurczy. Poprzednia oryginalna prowadnica grzała się bardzo mocno i być może w modelu MS 341 jest to normalne, ale nie było problemu, że łańcuch się kurczył.

[@zbigniewurlik3823]

Założyłeś łańcuch 1,5 do prowadnicy 1,3

[@Damj88]

jak prowadnica jest juz na dole dość mocno upalona można ją zamontować odwrotnie?

[@lasogrod]

Należy obracać za każdym ostrzeniem łańcucha. więc można. Pozdrawiam lasogrod.pl

[@mt-rh3jv]

Witam. A jeżeli prowadnica zaczyna się 'rozczepiać' z przodu tak że łańcuch się blokuje między elementam obrotowym po którym idzie łańcuch a metalową częścią prowadnicy to czy należy kupić nową? Czy jeszcze można ją naprawić / zanitować?

[@lasogrod]

Witam, niestety powinien Pan kupić nowa prowadnicę ponieważ są one nienaprawialne. Proszę zwrócić uwagę na smarowanie czy jest lub nie jest zbyt skąpe. Wystarczy uruchomić pilarkę i wprowadzić na wysokie obroty nad białą kartą papieru. Jeśli powstanie linijka z oleju to znaczy, że jest ok. Pozdrawiam Las24.pl

[@mt-rh3jv]

@@lasogrod dziękuje za odpowiedź:)

[@Leitonsik]

Tego mi brakowało jak używać narzędzia do smarowania zębatki

[@lasogrod]

Nasmaruje każda prowadnicę - jest uniwersalna. NIe ma żadnych innych końcówek

[@wojciechb3514]

Witam. Podczas cięcia wyszczerbiona mi się prowadnica. Niestety da się usłyszeć tarcie. Uszczerbek się zrobił prawie na początku prowadnicy przy ząbkach prowadzących. Czy można to jakoś naprawić. Prowadnica pracowała około tygodnia. Proszę o poradę jeśli to możliwe. Pozdrawiam

[@lasogrod]

Przyczyn związanych z zakleszczeniem końcówki prowadnicy może być wiele i w zależności od rodzaju uszkodzenia postępować możemy róznorako. Najczęstsze problemy to: - Zbyt mocno naciągnięty łańcuch co powoduje zakleszczenie zębatki - zalecana wymiana prowadnicy - Zadry na prowadnicy z powodu pracy na luźnym łańcuchu - gradowanie obwódki prowadnicy - Do zębatki prowadnicy wpadły trociny przez co zablokowany końcówkę prowadnicy - Oczyszczenie sprężonym powietrzem zębatki prowadnicy - Zatarcie zębatki prowadnicy przez nie wpuszczenie smaru, jeżeli jest do tego przystosowana - zalecana wymiana prowadnicy. Pozdrawiam lasogrod.pl

[@wojciechb3514]

@@lasogrod dziękuję za informację. Chciałbym się zapytać o kosę bo widziałem filmik. Mianowicie chciałem wymienic przewód paliwowy i powietrza i ten drugi dało się normalnie włożyć a paliwowy zdaję się jest za wąski otwór. Być może jest dobry ale nie wiem jak to zrobić. Proszę o ewentualne porady i informacje. Pozdrawiam

[@lasogrod]

@@wojciechb3514 Prosimy o podanie modelu wykaszarki, wtedy sprawdzimy czy nie występują w Pana wykaszarce inne przekroje przewodów paliwowych.

[@wojciechb3514]

@@lasogrod Demon RQ 580 Turbo.

[@wiechu9956]

jeżeli tawotuję prowadnicę 3-4 razy w ciągu dnia to mogę zaszkodzić prowadnicy czy czym więcej tym lepiej

[@lasogrod]

Tu panuje zasada - czym więcej tym lepiej. Każde smarowanie łożyska w prowadnicy przedłuża jego żywot. Las24.pl

[@lasogrod]

To panuje zasada czym więcej tym lepiej. Smarowanie łożyska główki prowadnicy nie podlega limitowi. Można smarować często. Ciekawostką jest to, że nowe prowadnice HQV nie mają już otworu do smarowania i nie jest wymagane ich smarowanie. Łożysko jest hermetycznie zatopione w prowadnicy.

[@myszkafrik418]

Mam pytanie ,o co chodzi ze zbieraniem pilnikiem prowadnika łańcucha ,dziękuję za odpowiedź ☺

[@lasogrod]

pilnikiem płaskim zbieramy ogranicznik łańcucha - jest to czynność niezbędna przy ostrzeniu łańcucha. Proszę zerknąć na choćby ten artykuł w temacie sklep.lasogrod.pl/pl/n/16

[@myszkafrik418]

@@lasogrod chodziło mi nie o ogranicznik tylko prowadnik ✋😀

[@mariuszzapp64]

Nie graduje się pilnikiem na zewnątrz bo wiór zostaje. Robimy ruch z zewnątrz do środka prowadnicy

[@warhorn1234]

No niestety ,teraz ludzie stają się wygodni używając szlifierek , ja tam jestem jednak za pilnikiem .

[@Saeglopur89]

Standardowa zwykła prowadnica dołączana do Husqvarna 445 Mark II - dramat. Jedyna rzecz Made in China w całym zestawie i to szybko widać. Zjechana cała farba, metal przegrzany, rowki rozsadzone. Też musze przejść na Oregon

[@rafxrafixx4529]

Prowadnica z 60zl a łańcuch 55 jak ma prowadnica bicie to pilnik nawet nie pomoże dobija łańcuch i koszyczek sprzęgła do końca widać ta prowadnica za parę razy to będzie trup

[@michamicha8531]

Rowek ,śrubokręt cienki...

[@pawelgiemzik8037]

raz na dzień smarować to jakies kpiny szczególnie że te wasze smary do prowadnic sie nadają do tarcia chrzanu lepiej smarować co bak paliwa a nie raz na dzień raz na dzień to można w ten sposób sobie zepsóć prowadnice

[@pawelgiemzik8037]

janusze biznesu ludzie co za bzdury gosciu usun ten film