LATAM Airbus A321 Sharklets São Paulo GRU ✈ Manaus MAO

Рет қаралды 15,334

Eduardo Caram

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@UberdoLk 11 ай бұрын

Recolheram os flaps e depois baixaram de novo kkkk, muito top o vídeo.

@gabrielchasse230 11 ай бұрын

Vc é incrivel Eduardo Manaus é incrivel conteúdo top

@willamisbezerra6970 11 ай бұрын

A321-231. Essa Aeronave é Top Fiz GRU/REC No PT-XMA Exelente Nave . Parabéns like 😊

@cristianodacruzmachado5416 11 ай бұрын

Eu já voei no A321 PT-MXD e no PT-MXF de FLN/GRU essas aeronaves são incríveis e o acionamento deles é de arrepiar, pena que o voo é bem rápido aproximadamente 50 minutos

@willamisbezerra6970 11 ай бұрын

@@cristianodacruzmachado5416 Essa Rota é Curta Mesmo. Já Recife Guarulhos Dura Aproximadamente Duas Horas e Cinquenta e Dois Muitos.

@gabrielchasse230 11 ай бұрын

Eduardo seria bom vc mora em Manaus onde é sua base

@janseynormando5314 11 ай бұрын

Voo longo tbm e recife*manaus,fiz um desse na azul,Fortaleza Recife manaus

@marcoslutes197 11 ай бұрын

Aí sim Eduardo boa tarde ficou top voltou as suas raízes já estou compartilhando com amigos e meus netos que adoram a aviação e aviões esta aeronave esta precisando de manutenção quando ele aciona os flaps na emenda você nota que ali na junção entre o Flap não sei se é uma borracha ou metal os arrebites bem na ponta estão se soltando você que é da aviação achou o mesmo ou é impressão minha ?

@stoptalking-f4n 4 ай бұрын

Impressão sua.

@senhorviajante2015 11 ай бұрын

amigo qual ano do seu aeronave a bordo. nesta aeronave eles não possuí motores Cfm. os motores estarão longos

@Nomaddigital619 5 ай бұрын

Eu assistia seus videos do curso de piloto privado e uns vôo solo.. Pretende postar futuramente mais vídeos no cessna ?😮

@GuilhermeLinharesSpotting 11 ай бұрын

Sensacional o vídeo!

@JoaoViniciusFerraz 11 ай бұрын

Seus vídeos são absurdos! Você usa algum tipo de ventosa quando usa o DJI Pocket?

@gabrielchasse230 11 ай бұрын

Like manaus incrivel

@TrioNortistas 4 ай бұрын

Top

@aquilatb1124 11 ай бұрын

Qual assento

@aquilatb1124 6 ай бұрын

Pfv nos diga o numero do assento

@JulianaAntonia-vt1nu 8 ай бұрын

Latam Juliana ❤❤❤

@Cintradamiaoo 11 ай бұрын

Show

@eduardobertanhe1759 11 ай бұрын

Olá Edu! Muito legal esse vídeo, mas achei estranho o flap próximo a fuselagem desnivelado em relação ao flap mais distante da fuselagem. Notei isso desde de antes do push back em GRU e no pouso em MAO, acredito que houve algum problema no recolhimento do flap, uma vez que não conseguiram recolhê-los totalmente, apesar das diversas tentativas quando vocês se aproximavam do gate. Vc acha que esse conjunto de flaps estava com algum problema?

@td.mike52 10 ай бұрын

É um procedimento normal padrão Airbus. Quando a temperatura está acima de 30 graus o manual do A32F pede para a tripulação deixar o flap na posição 1, todavia por um possível problema da componente física do Rudder Travel Lock Unit (RTLU) antes de alinhar o inercial, a tripulação precisa coordenar o recolhimento dos flaps com a manutenção e após o acionamento os flaps serão setados para a posição de decolagem.

@victoredupinheiro837 6 ай бұрын

Tem aalguma explicação de terem recolhido os flaps e depois terem colocado mais uma vez pós pouso?

@MatheusBraga-n7o 3 ай бұрын

De acordo com o manual da aeronave, após o pouso caso a temperatura externa esteja acima de 30 graus, devemos manter o Flap na posição CONF 1, então provavelmente o pilot monitoring recolheu os flaps e notou que a temperatura estava acima dos 30, então selecionou novamente flaps 1.

@maicondouglas7340 11 ай бұрын

Qual o número do assento??

@aquilatb1124 11 ай бұрын

Qual o número do assento pfv? 2

@alcideslages8326 11 ай бұрын

O cemiterio de avioes demao na hra que pousa.

@elianpontes1163 6 ай бұрын

Caraca que doideira acho que o piloto nem esperou terminar o pushback ja foi dando motor pra se deslocar

@orrafu 11 ай бұрын

15:24 passa um avião minusculo la embaixo kkk

@gabrielchasse230 11 ай бұрын

Salve

@CaioIagoFrancisco Ай бұрын

Só faltou o valor da passagem 😢

@zedotrompete6519 2 ай бұрын

Poderíamos MUDAR o estilo dos nossos aviões ou Aeronaves. Que tal se fizéssemos um PROJETO no formato de uma nave espacial de uns 30 ou 40 metros de diâmetro, com 2 pavimentos e poltronas (assentos), em formas circulares??? Motores mais potentes, com força de empuxo para fazer decolagens/pousos na vertical como os helicópteros e lá em cima, há uns 100/150 metros, imprimir força para velocidades de 600 a 1.200 km/hora!!! (Algo em torno de 350 a 900 knot). Vamos investir na engenharia reversa!!! Que tal a idéia??? 😂😂😂😂😂👍👍👍👍