ASI ERA EL CAMION MAS MODERNO QUE EXISTIA HACE 31 AÑOS | Renault Ae500 Tour EXTERIOR e INTERIOR

Muy buenas a todos bienvenidos a un nuevo video de laur garage, en esta ocasion os traigo algo diferente. Una presentacion del Renault Ae500 mas tarde denominado como renault magnum, esta unidad en concreto equipaba el famoso motor mack v8 con 500 cv de potencia asi que me parecio genial enseñaros como era un camion del año 1992 y ver que equipaban en esa epoca. Espero que os guste !!

[@miguelcasado3549]

El Renault ae se le conocía como la cosechadora. En el año 91 mi padre estreno uno y ruta de Andalucía los guardias de tráfico nos paraban para ver la cabina . La caja de cambios es una b 18 con supercorta . Hacían dos motores el berliet de 6 cilindros en línea con 2 culatas con 380 CV . Y el motor mack V8 de 500 CV.

[@cindylascort2357]

Que bien envejece el diseño exterior, con 3 cambios podría ser perfectamente un camión del presente

[@michelbm8878]

Salut a tous, j'ai eu un AE 380 CV DANS les années 1995 en tracteur avec semis remorque trailor 3 essieux. DE bon souvenir de ce tracteur une bonne cabine spacieuse et confortable, cette cabine surélevée se couché et donné une impression de roulis dans les virages ont avait une position de conduite très haute et le pare-brise PANORAMIQUE et les glaces latérales laissées une grande visibilité, le moteur était rageur et une belle sonorité la boîte de vitesse appelée B18 , A CLAQUE était d une grande efficacité et agréable. Un tracteur que j'ai roulé sur toute l Europe pendant plusieurs années avant de passer sur Volvo FH12 .😊😉😉👍✌.

[@apg8387]

A dia de hoy aparte de llamativo dejaria a muchos en verguenza. Aqui renault se lució.

[@EDDYMAGO80]

Wuaahhh chaval!! La cosechadora me encantaba ese camión una maravilla y creo era de los más potentes en ese entonces además de supercomodo

[@luismolina9681]

Buenas noches Laur...esa palanca a la que te refieres es el freno independiente, accionandola solo frena el semiremolque, cuanto mas tires de ella hacia bajo mas fuerza de frenado metias pudiendo incluso bloquear las ruedas, herramienta muy util en dias de nieve...un saludo.

[@eduardohernandorena3914]

Una pena que lo anularán, decían que era porque los que iban al enganche abusaban de el. Pero a saber.....

[@LaurGarage]

No creo que lo anularan solo por eso…

[@eduardohernandorena3914]

Supongo que no, pero si hacías la tijera venía muy bien para enderezar el conjunto...

[@javimetal4x4power90]

Esa palanquita sele llamava el Taca, es el freno del semiremolque

[@juanbillet8699]

Esa palanca era para frenar el remolque o semiremolque. En latinoamerica, los rígidos con remolques, también lo tenían ya que evitaba que el remolque te pase por encima al frenar. Una herramienta muy útil para la época. La cabina del E440 MAGNUN fue la primera cabina "flotante". Suspensión neumática en cabina lo que hacía que el andar fuera una suavidad excelente. El ronroneo del motor era GENIAL. SALUDOS.

[@rubenfortunatotorresruge-vh3dy]

Para tener 31 años se me hace precioso la verdad.. te puedo decir que me gusta más que el actual Man tgx jajajajaja. Ese Renault es una belleza..

[@valdoniken]

Soy del 90 y con uno como esos empece en el 2011. Siempre me acordaré de las veces que pecaba de novato y me saltaba una marcha yendo cargado y cuesta arriba, tocaba parar el camion y empezar de nuevo...algun pifostio lié en su momento. Buenos recuerdos y buen aprendizaje. Buen video.

[@richysanchezsk8209]

Que recuerdos me trae. Cuando era pequeño iba en la cosechadora de mi padre. Hace mucho que no lo veía por dentro!! Miles de recuerdos me han venido!!

[@inpulsesessionsdj9881]

Yo llevé ese modelo, tanto el 420 como el 500. Mínimo 16k kms al mes en internacional. Así que fijate si lo tenia vivido. Y esa trampilla que no puedes abrir era donde iba la radio.

[@inpulsesessionsdj9881]

Y como apunte, los portugueses lo llamaban el tupperware, porque era todo plástico

[@PacoDomeneOller]

Hola compañeros. Yo tuve varios. Si palanca al lado del tacógrafo es el freno del remolque. Y el cajón que no has abierto ahí iba el radiocasete y la emisora. La verdad que era un buen camión 🚌

[@franciscojavierstein76]

La conocida cosechadora. Tenía ese seudonimo porque se accedía a la cabina igual que se hacía en las maquinas agrícolas cosechadoras. Un camionaco en sus tiempos. Buen video. Soy poseedor de un pegaso tecno 1234.38, ya como vehículo histórico. Saludos Laur!

[@yochavo8875]

Buen vídeo. Sería una buena idea hacer una "sección" de camiones antiguos. Búscate un Pegaso Troner...

[@damianfernand]

Mi padre llevaba uno en Argentina, cuando yo tenía unos 11 años..en 1996 !! lo conduje algunas veces en recintos cerrados..una pasada!!! Cuantos recuerdos!!gracias laur por este gran video !!!!

[@DONELIASELCAMIONERO]

Una máquina maravillosa, supera a muchos equipos actuales, gracias por el vídeo 📹, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱

[@juansandogut]

se me hace un aire a los nuevos Volvos FH, muy adelantado a su epoca ese renault, pero mi padre manejo un Scania 143 500 V8 y aun no olvido esa joya de camion

[@MrJavier8093Dieppe]

Tengo la suerte de terminar la jornada todos los días pasando por delante de MACASA y ver ésta auténtica belleza que vi como llego e intuí que lo iban a restaurar,y así ha sido, un placer verlo a la sombrita todas las tardes 😊

[@prefil2]

que maravilla la cosechadora,mi camion preferido

[@salva8476]

En mi epoca le llamabamos la cosechadora, porque la forma de la carrocería era muy parecida. Una delicia haberlo conducido. Por cierto la palanca que comentas accionaba solo el remolque para frenar con el en circunstancias de bajada y no machacar los de la cabeza

[@jaumesilomar3345]

La guantera que no has podido abrir en el salpicadero, es donde iba el radiocasete, y debajo de la cama también era para almacenar, los asientos no eran especialmente cómodos, al menos para mí. Un saludo.

[@cesarramos1154]

Que maquina ❤ y verlo en la calle era espectacular

[@antoniogemail965]

Mucha gente no lo sabe, pero el diseñador de este camión, también diseño el Renault Supercinco y el Citroen BX entre otros muchos coches, incluidos muchos Lamborghini. Un genio que diseñó un camión único y rompedor en la época, incluso hoy en día llama la atención, hace pocos días me cruze con uno. Lamentablemente muchos están machacados. Soy chófer y me gustaría mucho llevar alguno. Aunque los camiones de hoy en día son fantásticos.

[@MrJavier8093Dieppe]

La mayoría de las botoneras y tiradores del interior como las palancas de limpias, luces y ceniceros son del Super 5

[@frangomez7970]

La denominada cosechadora con motor mack eran irrompibles eran hechos para durar gracias por traer videos de estos camiones me encantan un gran saludo laur un gran abrazo amigo

[@sergioelchechozambrano1013]

sencillamente espectacular, ojalá encuentre más joyas así

[@steinburg595]

Más vídeos de estos camiones! Que pasada

[@pkemx]

Interesante la forma de cambiar el rango de marchas, sin duda un camión innovador para su tiempo. Saludos desde México.

[@LuisFernandez-ts6cu]

Uno de los mejores trastos que tuve . Cómodo, muy a mano todo y muy fácil de manejar una vez te acostumbras a su cabina que era un tiovivo .

[@valdoniken]

Sobre todo cuando soplaba de costado...jajaja

[@albertorobles8908]

Ese no sé pero el sucesor o el del año 2.012 o por ahí es atemporal, siguen estando guapísimos hoy en día cuando los veo

[@davidg.2190]

De los camiones más bonitos de ver los nuevos son todos iguales...

[@albertorobles8908]

@@davidg.2190 pero la cabeza de Renault 2012 es muy característica por su forma cuadrada y que parece estar dividida en 2 por la suspensión, a mí me gusta mucho incluso a nivel de cualquier otro modelo moderno

[@jesusalonso4610]

Gran video y gran camión, sigue sacando vídeos de este tipo con camiones clásicos si puedes. Un saludo 👍

[@rodrigorojascastro8892]

Lo recuerdo de cuando niño, fue una gran innovación, vanguardia y un cambio en el paradigma de diseño con una cabina alta, espaciosa y excepcional

[@NicolasBN]

Muchas gracias por el video ! Se ve muy bien ! 😎

[@andyfranklunamorales2511]

clásico es CLASICO .... y yo que soy tan amante a lo retro !!! allí voy yo esos eran camiones me van a perdonar para camioneros de camioneros y eso era lo mas lujoso en ese tiempo manejar un camión sincrónico eso si era ser CAMIONERO con el perdón del gremio con mucha humildad los admiro .

[@terrone1976]

Grazie del bel Video. Ho lavorato con questo Camion. Quanti ricordi.

[@marcosanchez8474]

Gracias por el video..bellesa de camion

[@sabadell1969]

Yo tuve un 385 con esta misma cabina. La palanca izquierda, como ya ha dicho un compañero, es el freno independiente. Su freno motor de pisón era de pena. Y los cajones para guardar objetos tipo avión hacían mucho ruido en asfalto bacheado, yo le puse unas gomas en los perfiles para evitar la musiquita😅

[@arielignacio4145]

Uno de los mejores camiones que salieron al mercado, por diseño innovación, y confort para los choferes.... el tema es que en algunos países como Argentina no tuvieron mucho éxito, el mantenimiento era muy costoso y no muchos sabían realizarle los mantenimientos.... Aún quedan algunos dando vueltas y verlos son una locura... llaman más la atención que un camión nuevo

[@franciscosolanomarquez6914]

Buenas tardes: Nos has enseñado la famosisima "cosechadora". Este animal,en el año que salio,compartia carretera con nuestro querido Pegaso Troner. Saludos desde Avila👍👍

[@inpulsesessionsdj9881]

Yo llevé los dos y no había color. Recordamos con mucho cariño la troneta, pero la cosechadora era harina de otro costal en todos los aspectos

[@jaimeca34]

Buenas noches campeón lo explicas genial tío mola renault camión antiguos

[@christiangonzalez2810]

Exelente tu descripción del Reno del 92

[@UserFH9698]

Es un camión bastante cool y más por lo conservado.

[@MrJavier8093Dieppe]

Si vieras cómo llegó pintado de negro mate o un color similar, oxidado y demás....yo he visto poco a poco como lo han restaurado

[@camionfans]

Me encanta!

[@marcosanchez8474]

Por supuesto que me encantaria ver videos de camiones antiguos

[@fragairibarne]

Conocido también como "La Cosechadora".

[@ivanrevellessanchez5410]

Mi padre a tenido dos y para es uno de los mejores camiones que han hechoooooo ❤

[@antonio0474]

Que hermoso camión jamás imaginarias que es de 1992 demasiado adelantado para su época

[@josesantos127]

Muy buen vídeo ya lo cre busca un Pegaso y condúcelo te sorprenderá seguro un saludo cuídate mucho

[@pericoperico771]

Caja de cambios B18...si no m equivoco...

[@mellamantitian8294]

Soy badboy el de ig te dejo like bro

[@EDDYMAGO80]

Yo lo recuerdo cuando saliò ya voy pa carroza que soy del 80😂😂

[@francisromero9053]

Muy bueno

[@robertoalvarezalexandre5272]

Saludo de Brasil!! De puta madre esecamion

[@MRBLACLCALAVERA81]

Me encanta

[@mikelcejudo9642]

Buen video laurs! No se como harian internacional con esos hierros...

[@popayan2727]

Tenía uno nuevo en los transportes vallee a la Madeleine de nonancourt en estos años.muy buenos camiones cómodo.y a esta época si venía con aire un placer

[@toniagudodelaoliva1776]

Hola, te faltó enseñar el espacio de almacenaje que tiene debajo de la cama de abajo, lugar donde también tenían la nevera y la calefacción autónoma. Este camión salió justo cuando yo empecé a trabajar en un concesionario de camiones Renault

[@carloszamora7091]

Gracias x tú estupendo comentario Toni,pk me estaba preguntando si en esos años ya existía la Nevera integrada en el camión o por el contrario debían llevar la de playa con toma al enchufe del encendedor. Un cordial saludo.

[@valdoniken]

​@@carloszamora7091recuerdo que la llevaba, pero no sé si era cosa de mi unidad o algo general, pero fallaba más que una escopeta de feria

[@carloszamora7091]

@@valdoniken Yo soy de los que opino que las cosas antes duraban más, en general. Un saludo y gracias.

[@toniagudodelaoliva1776]

@@carloszamora7091 hola, la nevera era opcional pero muchos clientes la pedían de fábrica, la cabina ya venía con preinstalación tanto para la nevera como para el calefactor

[@Lacteagalaxia]

El mundo de los camiones me parece muy bonito y me acuerdo del Renault la marca cuando quiere hace vehiculos disruptivos bien este camion o la primera monovolumen comercislizada en Europa y segunda del mundo la Espace o el vanguardista 25 por acordarme me acuerdo hasta de los Pegaso Troner los mas antiguos que recuerdo. 😀

[@mariogil524]

Buenas tardes Laur, también supongo que es el freno para el remolque, aquí en Venezuela lo llaman el bigote.saludos

[@miguelmartinez-so1ri]

Yo lleve una con motor mack esta era de las primeras que llegaron a España y no tenia suspension neumatica Y la palanca que dices es el freno independiente tambien conocido como taca

[@Marcos-dw6sd]

Que bonito

[@juancarlosruiz3399]

hostias parcero yo lo he manejado en euro truck jajaja excelente video saludos

[@mateoruzafaarcas5354]

Palanca lado izquierdo era para eléctrico que iba frenaba ruedas tractora una buena ayuda aparte freno motor donde paras motor cuando esta parada cosechadora.

[@diegoalejandrohermosillaco6934]

wuoooo!! veo que solo operan camiones automáticos, bueno, aquel Renault ocupa Caja golpe como se conoce acá en Chile, en España y Europa en general existen camiones americanos o camiones con caja de velocidades Fuller?, acá en hay mucha variedad de camiones y tipos de cajas de cambio, de momento no he tenido el placer de conducir un automático y mi primera experiencia fue con caja Fuller, valla, para mi seria un sueño ir a Europa y trabajar en transportes, Saludos desde Curicó Chile!

[@jordivilagarcia6937]

No se si te has fijado, pero los cinturones están dentro de los armarios para perchas, la gente no acostumbraba a utilizarlo

[@jordisanclimens9446]

Lo que también fue toda una revolución para la época fue el piso completamente plano.

[@eluri08]

Más videos asi

[@roberdrifte4628]

Es un gran camion en casa tubimos uno y aora tenemos otro de la serie t y va bien pero yo soy de scania y no cambiare yo he estrenado hace bien poco un scania s770 y va muy bien he quitado otro scania 480 del Año 2007 con mas de 2.000.000 de kms

[@modestogarciacabarga3900]

Vaya siempre salen los de los scania… supongo que 2 millones de km sin reparar no?

[@juanruiz8162]

Me gustaría una review de un pegaso troner

[@Rockano_RD350]

Muy guapo, nunca llevé uno, cuando entrabas en curva decían que la sensación era como si fueras a volcar....

[@inpulsesessionsdj9881]

Más que eso, que al llevar el eje tan adelante, se iba de atrás con facilidad

[@Turmoil111]

Ese mismo comentario iba a poner yo, de hecho muchas de las salidas que había con ese camión era precisamente al entrar en curva si no estabas familiarizado muchos daban el volantazo. Yo lo he conducido en su día y no era tan fácil pasar de una cabina como dijéramos rígida a esa flotante. Aún así era muy cómodo y era una máquina

[@marcialjara2160]

Aquí en Chile, creo le llamaban bigote, era un freno solo para el semi y así evitar las tijeras

[@cesarhernamperezruano2314]

Hola Laur, también llamado la cosechadora

[@carloscedeno9171]

Asi hay uno cerca de mi casa la pintu4a desgastada pero es tremendo carro

[@mauricionavarroromero3787]

tiene razón el amigo de él comentario anterior aquí én Costa Rica se le llama bigote

[@joseaugusto7135]

se a tite gusta, a mi me encanta...

[@francisromero9053]

Muy simpatico

[@loroweb]

Yo llevé la siguiente generación a ese modelo. Que venía un poco más moderno por dentro, pero por fuera era igual.

[@MirianYustoMarcos]

Yo aún tengo un 430 con esa cabina

[@Carbox-pq9qg]

cuando tenia 10 años me pude subir a uno de esos ... parecia una casa yo andaba con mi viejo en un 1620 imaginate jaja (ese es el famoso vigote) freno del remolque

[@beatrizjimenezrodriguez1876]

Laurs eso era el taca para el remolque yo tuve un 560 era un avion con casi 17 litros de cilindrada subia por una pared le pega mil vueltas a lo que hacen hoy eso si es adicto al gasoil

[@HrLBolle]

Sehr interessantes Armaturenbrett

[@christophertrucker1374]

😍😍🤠

[@joseantoniodominguezsolis9598]

Dato curioso....creo que el hueco detrás del freno de mano es para poner la botella del agua y que al mismo tiempo la enfria.....no estoy seguro...nunca lo he llevado, aunque me gustaría probarlo.......para mi gusto, de esa época el Scania 143 500 v8 era mucho mejor.....y el Mercedes SK V8 1850 también....

[@cephei3324]

La cosechaora !!

[@wawrinka948]

Holaaaa Romanoooo

[@mavr4393]

❤❤❤

[@SichiSawyerLaFleur]

Y de pasta? Cuanto podía costar una cabina como esta en sus tiempos? Muy muy chula

[@MrJavier8093Dieppe]

Creo recordar que sin opciones costaba entre 17 ó 18 millones de pesetas la tractora.

[@DaRKJeZ]

la cosechamatica que llevaba mi padre,así la llamaba el xd

[@yimimartinez1197]

Hola laur conoces alguna compañia q te patrocine tu carnet c+e

[@joseluisaguirreamalloaariz3934]

Hola Laur, ¿Este camión no era el que le llamaban "La cosechadora"?. Gracias y si estoy equivocado agradezco la corrección.

[@manuelromero3091]

Siempre lo conocí como la cosechadora

[@joseluisaguirreamalloaariz3934]

@@manuelromero3091 Gracias.

[@angelirubio1296]

Que guapo!! Renault no defrauda,he oido que alguno de ahora llevan motor volvo???

[@libram9442]

Eso dicen, ya que Renault vehículos industriales la " vendieron" , en camión se la quedo Volvo, algunos le llaman "Revolvo", y autocares Renault a Heuliez Bus(Iveco),haber si alguien puede ilustrarnos mejor

[@Fran-xu9ic]

La verdad es que me parece como los Renault actuales, siempre me dio buena sensación. ¿No siguen circulando?. Edito: acabo de ver que los actuales se llaman Magnum, pero son muy parecidos, es como un restiling de este gran camión.

[@joaquinastor667]

Ost Uias una cosechadora estuve llevando uno a finales del 98 una sensacion de barca al principio pero muy comodo para el conductor. Era un petrolero los consumos no eran su punto fuerte que digamos. Y la palanca era el freno del carro de la que abusaban sobre todo los autónomos (como no jajajaja) para no gastar frekos en sus perolos.

[@francescsalagaldon7346]

La palanca es el freno independiente,era neumatico y frenava solo el remolque,luego lo prohibieron,era peligroso de usar,calentaba los frenos del remolque perdiendo eficacia y al estar los de la tractora frescos en caso de frenar fuerte era facil el tijerazo,aparte de que no se encendian las luzes de stop al accionarlo,

[@toniagudodelaoliva1776]

Hola tienes razón lo del freno remolque ya que no se podía abusar de el , yo soy de Asturias y lo más seguro en aquella época era el freno eléctrico con bobinas de cobre en el remolque para los camiones que tenían rutas por los puertos y podías accionar las luces de freno apartir del segundo o tercer punto

[@superxispa]

2:26 también le llamaban el enseña bragas... Sabes por qué? No? Saludos

[@lobotenaz]

Yo estuve un tiempo llevando un AE como ese, en version rigido carrozado para transportar caballos. Gran camión a pesar de la edad que tiene. Una revolución de aquella época para el larga distancia. La cama de abajo, algo incómoda por estar dividida. Y aunque los compartimentos laterales vienen muy bien, sólo están pensados para paticortos. Si mides más de 1'70, pegabas con los pies. Yo mido 1'87 y tenia que dormir encogido.

[@unaiguineagarcia2368]

Jajaja lo mismo me sucedía ami y mido 1.88 un saludo

[@mrluka3402]

A ese camión 🚚 lo decíamos la cosechadora 😮

[@MiguelJaso]

Un camion que me gustaría el volvo f12

[@Jabarjim]

La cosechadora, el camión más amplio que todos hemos llevado Carece de muchas cosas y no es cómodo de conducir y traga gasoil como una puta los viernes, pero siempre molara

[@abrahamalejandri3818]

Yo quiero uno

[@jotaele6022]

La famosa Cosechadora,

[@hugocopaturbo]

Estos llevaban motor mack ¿ por que no está matriculado? Vaya pena... A mk me gustaría que hicieras más review de camiones de los 90