Lavaggio cambio automatico: cosa sapere

[@flcorporation9082]

Volevo farle una domanda ma per i cambi Peugeot quindi eat8 cosa fare effettuare il lavaggio oppure no? Ho visto che il filtro è interno quindi non removibile non saprei cosa fare dato che penso che i residui resterebbero dentro nel senso mi conviene effettuare il lavaggio del cambio?

[@moxgarage]

Non li conosco, ma quasi sempre il filtro è interno, integrato nella coppa. Nella corretta manutenzione non si cambia solo l'olio, ma si sostituisce anche la coppa con il filtro integrato. Flussarlo e basta non è certo la procedura giusta. Piuttosto meglio evitare..

[@ivanilterribile9554]

Salve, ho una volvo v60 2.0 diesel. 150 cv. Cembio automatico 8 marce. La casa madre dice che non si cambia mai. Non so cosa fare. Cosa mi consiglieresti? Grazie.

[@marcopatalacci7316]

sulla mia honda crv 1.6 aut.9m viene prescritto cambio olio ogni 120000 km!! non saranno un po troppi??

[@moxgarage]

kzbin.info/www/bejne/bX6xY3SFprB4iJIsi=CMsFfEaHL0eNooVj Sostanzialmente dipende dall'utilizzo. L'indicazione della casa va quasi sempre bene, salvo non ricorrano usi eccezionali che possano suggerire di accorciare o allungare l'intervallo.

[@stefanonovali5147]

Lo vedi che le prescrizioni,certe prescrizioni di casa madre hanno la valenza di carta igienica per pulirsi il sedere? Guarda te?! Casa madre dice che l olio del cambio automatico è for life mentre zf non è d accordo! Casa madre è contraria al defap?! Ah si! È la prima cosa che faccio. E ogni 80000 km lavaggio del cambio e sostituzione coppa

[@angelopranno1111]

Una domanda. Alcuni kit di sostituzione prevedono l'uso di una guarnizione in gomma, mentre la maggior parte dei meccanici preferiscono istallare quella cremosa. Quale dei due metodi consigli?

[@moxgarage]

Andrebbe valutato caso per caso. Esistono situazioni in cui il sigillante non è la soluzione ideale. Altri dove può aiutare quella in gomma. In linea di massima però quella in gomma non può sostituire il solo sigillante (quando previsto), come il sigillante non è la soluzione ideale, se è previsto l'utilizzo di quella in gomma. Non è però proprio possibile dare una risposta assoluta, fuori dal contesto particolare.

[@angelopranno1111]

Beh!!! allora posso dire che ho usato il sigillante e non ho avuto problemi? anche se nel kit ci stava una guarnizione in gomma@@moxgarage

[@Fio146]

Proprio il problema che ho io . Subaru outback 2500 volevo portarla a cambiare olio cambio automatico .in concesdionaria mi dicono non serve 134000km io preferirei cambiare almeno olio . Premetto che è un cvt lineatronic e andare da un meccanico generico non mi fido molto 😂

[@moxgarage]

kzbin.info/www/bejne/bX6xY3SFprB4iJI

[@Fio146]

@@moxgarage si lo avevo visto il tuo video . Problemi non ne ho anche con partenze in salita non arretra e non seghetta pensavo solo a un cambio d'olio per prevenire . Io lavoro con le moto e la macchina non ci metto mano non ho proprio la voglia di lavorarci . Pensavo di trovare qualche centro che sia attrezzato nella mia zona sul lago di Como

[@diegoiacoboni5680]

Un video tecnico sul booster per far partire la moto/auto,? È utile è indispensabile cosa cè da sapere,e se la avvio a spinta, siamo sicuri che non si rovina nulla? ciao mox grazie complimenti per tutto

[@moxgarage]

L'unica riflessione è che tanto più il mezzo è moderno e ricco di elettronica, tanto meno probabile sarà la possibilità di poterlo avviare a spinta se la batteria è completamente scarica. In assenza di un'alimentazione stabile, dal sistema delle pompe di iniezione a quello dell'antifurto, sono tanti gli elementi che potrebbero inibire l'avviamento, anche spingendolo per centinaia di metri. Pertanto ormai è quasi sempre necessario disporre di un booster o dei cavi per collegare un altro veicolo.

[@francescom6870]

Buonasera mox la mia auto è con il cambio manuale in volkswagen mi hanno detto che non va' sostituito? Mi sa' dire qualcosa in merito? Grazie

[@moxgarage]

kzbin.info/www/bejne/bX6xY3SFprB4iJI

[@massimosplendorini8010]

Le concessionarie cercano sempre di convincere il cliente a non fare lavori dove guadagnano poco,poi,hanno sempre l obbiettivo di farti creare danni all auto e magari vai da loro a sostituire il cambio intero.Poi i cambi hanno il tappo di scarico e immissione olio,un motivo ci sarà....Qualsiasi meccanico indipendente ti dirà che l olio va cambiato,il chilometraggio giusto sono 100000 km circa.